سوسن شاكر مجيد : بناء استراتيجية وطنية لضمان صحة ورفاهية المراهقين وفق الخبرات الدولية خطوة نحو الأصلاح والتطوير
#الحوار_المتمدن
#سوسن_شاكر_مجيد يواجه المراهقون العديد من العقبات عند الحصول على الخدمات والسلع الصحية التي يحتاجون إليها. وتؤثر بعض هذه العقبات على الأطفال والبالغين ويقتصر البعض الآخر منها على المراهقين. وتركز منظمة الصحة العالمية على جعل المنشآت الصحية القائمة التي أنشئت بغرض توفير الخدمات الصحية لجميع الشرائح السكانية أكثر ملاءمةً للمراهقين، لا على إقامة مراكز جديدة لتقديم الخدمات تستهدف حصرا المراهقين. فمن شأن وجود مراكز مخصصة لتقديم الخدمات تلبي احتياجات المراهقين من الخدمات بالإضافة إلى إنشاء برامج موجهة إلى فئات محددة من المراهقين تلعب دورا في الوصول إلى فئات المراهقين المهمشة والتي تتعرض للوصم. فقد يتردد المراهقين الذين يتعاطون المخدرات عن طريق الحقن أو الشباب العاملون في مجال الجنس، على سبيل المثال، في زيارة المراكز التي تتيح خدماتها لجميع أفراد المجتمع.وتدعم إدارة صحة الأم والوليد والطفل والمراهق تقديم الخدمات الصحية بطريقة ودية تجعل المراهقين يرغبون في الحصول على الخدمات الصحية التي يحتاجون إليها. وعرفت منظمة الصحة العالمية مرحلة المراهقة على أنها فترة نمو الإنسان ونمائه التي تعقب مرحلة الطفولة وتسبق مرحلة البلوغ في عمر يتراوح بين 10 سنوات و19 سنة. وهي تمثل واحدة من التحولات الحاسمة في عمر الطفل وتتميز بسرعة هائلة في وتيرة نموه وتغيره بحيث لا تسبقها في ذلك سوى مرحلة الرضاعة.وتفيد المعلومات الأحصائية الصادرة عن منظمة ألصحة العالمية الى مايلي:- يقضي أكثر من 2.6 مليون شاب من الفئة العمرية 10-24 سنة نحبهم كل عام لأسباب عدة منها، أسباب يمكن توقيها.-تعيش نحو 16 مليون فتاة من الفئة العمرية 15-19 سنة تجربة الولادة كل عام ، ما يقارب 11% من مجموع الولادات التي تسجل في جميع أنحاء العالم. وتحدث الغالبية العظمى من الولادات التي تسجل بين المراهقات في البلدان النامية.-تفوق مخاطر وفاة المراهقات جراء أسباب لها علاقة بالحمل مخاطر وفاة النساء الأكبر سنا جراء الأسباب ذاتها. فكلما كان عمر المراهقة منخفضا أثناء الحمل زادت نسبة المخاطر المحدقة بها. - من الملاحظ أن 40% من الإصابات الجديدة بفيروس الأيدز التي سجلت في عام 2009 ألمت بالشباب من الفئة العمرية 15-24 سنة.- يواجه نحو 20% من المراهقين، في مرحلة ما، مشكلة من مشاكل الصحة النفسية أشيعها الاكتئاب أو القلق. وما يزيد من مخاطر التعرّض لتلك المشاكل تجارب العنف والإذلال والإنقاص من القيمة والفقر، كما أن الانتحار يمثل أحد أهم أسباب وفاة الشباب.-يلحق عنف الشباب بوظائف الشخص النفسية والاجتماعية آثارا خطيرة تدوم مدى الحياة في غالب الأحيان.-يزيد عنف الشباب، بشكل كبير، من التكاليف الصحية وتكاليف خدمات الرعاية والعدالة الجنائية؛ ويتسبب في خفض الإنتاجية وتراجع قيمة الممتلكات وتفكيك النسيج الاجتماعي عموماً- أن الشجار والتنمر من الظواهر الشائعة أيضاً بين المراهقين. فقد أظهرت دراسة أجريت في 40 بلدا ناميا أن معدلات تعرض الذكور للتنمر تراوحت بين 8.6% إلى 45.2% في حين تراوحت معدلات تعرض الإناث له بين 4.8% و35.8%.- يهلك نحو 430 شابا من الفئة العمرية 10-24 سنة كل يوم جراء العنف الذي يمارسه بعضهم ضد بعض.-تتسبب الإصابات الناجمة عن حوادث المرور في وقوع نحو 700 حالة وفاة بين الشباب كل يوم.- هناك نحو 150 مليون من الشباب الذين يتعاطون التبغ ولاسيما بين الفتيات.- يشهد كل عام وفاة أكثر من 2.6 مليون شاب من الفئة العمرية 10-24 سنة- هناك عدد هائل من الشباب الذين يعانون من أمراض تعرقل قدرتهم على ا ......
#بناء
#استراتيجية
#وطنية
#لضمان
#ورفاهية
#المراهقين
#الخبرات
#الدولية
#خطوة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=709452
#الحوار_المتمدن
#سوسن_شاكر_مجيد يواجه المراهقون العديد من العقبات عند الحصول على الخدمات والسلع الصحية التي يحتاجون إليها. وتؤثر بعض هذه العقبات على الأطفال والبالغين ويقتصر البعض الآخر منها على المراهقين. وتركز منظمة الصحة العالمية على جعل المنشآت الصحية القائمة التي أنشئت بغرض توفير الخدمات الصحية لجميع الشرائح السكانية أكثر ملاءمةً للمراهقين، لا على إقامة مراكز جديدة لتقديم الخدمات تستهدف حصرا المراهقين. فمن شأن وجود مراكز مخصصة لتقديم الخدمات تلبي احتياجات المراهقين من الخدمات بالإضافة إلى إنشاء برامج موجهة إلى فئات محددة من المراهقين تلعب دورا في الوصول إلى فئات المراهقين المهمشة والتي تتعرض للوصم. فقد يتردد المراهقين الذين يتعاطون المخدرات عن طريق الحقن أو الشباب العاملون في مجال الجنس، على سبيل المثال، في زيارة المراكز التي تتيح خدماتها لجميع أفراد المجتمع.وتدعم إدارة صحة الأم والوليد والطفل والمراهق تقديم الخدمات الصحية بطريقة ودية تجعل المراهقين يرغبون في الحصول على الخدمات الصحية التي يحتاجون إليها. وعرفت منظمة الصحة العالمية مرحلة المراهقة على أنها فترة نمو الإنسان ونمائه التي تعقب مرحلة الطفولة وتسبق مرحلة البلوغ في عمر يتراوح بين 10 سنوات و19 سنة. وهي تمثل واحدة من التحولات الحاسمة في عمر الطفل وتتميز بسرعة هائلة في وتيرة نموه وتغيره بحيث لا تسبقها في ذلك سوى مرحلة الرضاعة.وتفيد المعلومات الأحصائية الصادرة عن منظمة ألصحة العالمية الى مايلي:- يقضي أكثر من 2.6 مليون شاب من الفئة العمرية 10-24 سنة نحبهم كل عام لأسباب عدة منها، أسباب يمكن توقيها.-تعيش نحو 16 مليون فتاة من الفئة العمرية 15-19 سنة تجربة الولادة كل عام ، ما يقارب 11% من مجموع الولادات التي تسجل في جميع أنحاء العالم. وتحدث الغالبية العظمى من الولادات التي تسجل بين المراهقات في البلدان النامية.-تفوق مخاطر وفاة المراهقات جراء أسباب لها علاقة بالحمل مخاطر وفاة النساء الأكبر سنا جراء الأسباب ذاتها. فكلما كان عمر المراهقة منخفضا أثناء الحمل زادت نسبة المخاطر المحدقة بها. - من الملاحظ أن 40% من الإصابات الجديدة بفيروس الأيدز التي سجلت في عام 2009 ألمت بالشباب من الفئة العمرية 15-24 سنة.- يواجه نحو 20% من المراهقين، في مرحلة ما، مشكلة من مشاكل الصحة النفسية أشيعها الاكتئاب أو القلق. وما يزيد من مخاطر التعرّض لتلك المشاكل تجارب العنف والإذلال والإنقاص من القيمة والفقر، كما أن الانتحار يمثل أحد أهم أسباب وفاة الشباب.-يلحق عنف الشباب بوظائف الشخص النفسية والاجتماعية آثارا خطيرة تدوم مدى الحياة في غالب الأحيان.-يزيد عنف الشباب، بشكل كبير، من التكاليف الصحية وتكاليف خدمات الرعاية والعدالة الجنائية؛ ويتسبب في خفض الإنتاجية وتراجع قيمة الممتلكات وتفكيك النسيج الاجتماعي عموماً- أن الشجار والتنمر من الظواهر الشائعة أيضاً بين المراهقين. فقد أظهرت دراسة أجريت في 40 بلدا ناميا أن معدلات تعرض الذكور للتنمر تراوحت بين 8.6% إلى 45.2% في حين تراوحت معدلات تعرض الإناث له بين 4.8% و35.8%.- يهلك نحو 430 شابا من الفئة العمرية 10-24 سنة كل يوم جراء العنف الذي يمارسه بعضهم ضد بعض.-تتسبب الإصابات الناجمة عن حوادث المرور في وقوع نحو 700 حالة وفاة بين الشباب كل يوم.- هناك نحو 150 مليون من الشباب الذين يتعاطون التبغ ولاسيما بين الفتيات.- يشهد كل عام وفاة أكثر من 2.6 مليون شاب من الفئة العمرية 10-24 سنة- هناك عدد هائل من الشباب الذين يعانون من أمراض تعرقل قدرتهم على ا ......
#بناء
#استراتيجية
#وطنية
#لضمان
#ورفاهية
#المراهقين
#الخبرات
#الدولية
#خطوة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=709452
الحوار المتمدن
سوسن شاكر مجيد - بناء استراتيجية وطنية لضمان صحة ورفاهية المراهقين وفق الخبرات الدولية خطوة نحو الأصلاح والتطوير
سوسن شاكر مجيد : نحو تأسيس نظام فعال للتأمين الصحي في العراق وفق الخبرات الدولية
#الحوار_المتمدن
#سوسن_شاكر_مجيد يعاني العراق تدنيا واضحا في مستوى الخدمات الصحية المقدمة للمرضى من قبل القطاع الصحي العام والذي يعتمد تمويله على الموازنة العامة للدولة ، وكذلك الأرتفاع الحاد في تكاليف الخدمات الصحية المقدمة من قبل القطاع الصحي الخاص، مما اثقل كاهل المواطنين ولاسيما ذوي الدخل المحدود منهم ، مما استدعي وزارة الصحة التفكير في استعادة نظام التأمين الصحي الذي كان معمولا به في العراق من خلال العيادات الشعبية ومن ثم شركات التأمين الوطنية، بهدف الأرتقاء بواقع الخدمات الصحية الحالية. ومنذ منتصف عام 2013 شكل وزير الصحة العراقي لجنة لأعداد مشروع التأمين الصحي في العراق ولكن لم يتذوق المواطنون لحد الآن حلاوة هذا المشروع وخاصة ان العراق فيه اكثر من ستة ملايين نسمة من الفقراء وهم الشريحة التي هي في امس الحاجة للخدمات الصحية المجانية. وقد كفل الدستور العراقي حق المواطنين في التمتع بالصحة الجيدة اذ نصت المادة 31 منه الى ان ( لكل عراقي الحق في الرعاية الصحية، وتعني الدولة بالصحة العامة وتكفل وسائل الوقاية والعلاج بانشاء مختلف انواع المستشفيات والمؤسسات الصحية). ونص قانون رعاية ذوي الاعاقة والاحتياجات الخاصة في المادة 15 الفقرة ه على ( منح التأمين الصحي المجاني لذوي الأعاقة والأحتياجات الخاصة) كما نصت الفقرة ط على ( السعي الى تأمين تكاليف العلاج داخل العراق وخارجه بما فيها اجراء العمليات الجراحية وأية متطلبات أخرى).أن التطبيق الجيد للتأمين الصحي يؤثر ايجابا على التنمية الأجتماعية والصحية ويسهم في خفض الوفيات ويحقق الدعم للرعاية الصحية في القطاع الخاص ويخفف العبء عن المستشفيات الحكومية ويسهم في رفع جودة الخدمات الصحية.وقد اشارت دراسة الباحثين اياد طاهر محمد، وعبير مزهر لافي من جامعة بغداد الموسومة ( نموذج مقترح لنظام التأمين الصحي في العراق) الى ان مشكلة النظام الصحي في العراق تتجسد في عدم وجود فلسفة واضحة المعالم للنظام في العراق، وتباين الآراء حول أهمية تطبيق نظام التأمين الصحي في العراق ونوع التأمين المناسب والذي يلائم المجتمع العراقي، والفئات المستهدفة ، ومصادر التمويل، وحزمة الخدمات، وتبعية النظام ومعايير تقديم الخدمات الصحية والجهات التي ستقوم برقابة النظام المقترح وتقويمه.ماهو التأمين الصحي:من المعروف ان التأمين الصحي هو أحد أنواع التأمين ضد مخاطر الظروف الصحية لدى الفرد، ويشمل تكاليف الفحص والتشخيص والعلاج، والدعم النفسي والجسدي. كما قد يتضمن تغطية بدل الأنقطاع عن العمل لفترة معينة أو العجز الدائم. وهو أحد الطرق لإيصال الرعاية الصحية للأفراد والمجموعات. وتقوم فلسفة التأمين الصحي على مبدأ تجميع المخاطر، وتعني جمع مخاطر الإصابة بالمرض التي تصيب المجتمع أو مجموعة معينة، وتقاسمها بين الأفراد بشكل متساو، وذلك عبر جمع الأموال اللازمة لعلاج هذه المخاطر المجمعة بشكل متساو، ثم توزيعها على الأفراد حسب حاجتهم للعلاج مما يؤدي إلى تخفيــف الأعباء والتكاليف المترتبة عند معالــجة الحالات المرضية التي يتعرض لها المؤمـــن عليهم ويضمن وصول الرعاية الصحية لجميع محتاجيها مقابل مبلغ يسير من المال وثابت يدفعه جميع الأفراد المشتركين بالتأمين.وهو بذلك نظام اجتماعي يقوم على التعاون والتكافل بين الأفراد لتحمل ما يعجز عن تحمله أحدهم بمفـــرده، وشركات التأمين تنظم الاستفادة من توزيع الخطر لقاء أجر معلوم . لتوفر ملاذ أفضل لتأمين رعاية صحية شاملة، هذا البرنامج يتم تقديمه غالبا من قبل المؤسسات الحكومية، او الشركات التجارية الخاصة، أو منظمات غير ربحية .وصدرت أول وثيقة ......
#تأسيس
#نظام
#فعال
#للتأمين
#الصحي
#العراق
#الخبرات
#الدولية
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=711567
#الحوار_المتمدن
#سوسن_شاكر_مجيد يعاني العراق تدنيا واضحا في مستوى الخدمات الصحية المقدمة للمرضى من قبل القطاع الصحي العام والذي يعتمد تمويله على الموازنة العامة للدولة ، وكذلك الأرتفاع الحاد في تكاليف الخدمات الصحية المقدمة من قبل القطاع الصحي الخاص، مما اثقل كاهل المواطنين ولاسيما ذوي الدخل المحدود منهم ، مما استدعي وزارة الصحة التفكير في استعادة نظام التأمين الصحي الذي كان معمولا به في العراق من خلال العيادات الشعبية ومن ثم شركات التأمين الوطنية، بهدف الأرتقاء بواقع الخدمات الصحية الحالية. ومنذ منتصف عام 2013 شكل وزير الصحة العراقي لجنة لأعداد مشروع التأمين الصحي في العراق ولكن لم يتذوق المواطنون لحد الآن حلاوة هذا المشروع وخاصة ان العراق فيه اكثر من ستة ملايين نسمة من الفقراء وهم الشريحة التي هي في امس الحاجة للخدمات الصحية المجانية. وقد كفل الدستور العراقي حق المواطنين في التمتع بالصحة الجيدة اذ نصت المادة 31 منه الى ان ( لكل عراقي الحق في الرعاية الصحية، وتعني الدولة بالصحة العامة وتكفل وسائل الوقاية والعلاج بانشاء مختلف انواع المستشفيات والمؤسسات الصحية). ونص قانون رعاية ذوي الاعاقة والاحتياجات الخاصة في المادة 15 الفقرة ه على ( منح التأمين الصحي المجاني لذوي الأعاقة والأحتياجات الخاصة) كما نصت الفقرة ط على ( السعي الى تأمين تكاليف العلاج داخل العراق وخارجه بما فيها اجراء العمليات الجراحية وأية متطلبات أخرى).أن التطبيق الجيد للتأمين الصحي يؤثر ايجابا على التنمية الأجتماعية والصحية ويسهم في خفض الوفيات ويحقق الدعم للرعاية الصحية في القطاع الخاص ويخفف العبء عن المستشفيات الحكومية ويسهم في رفع جودة الخدمات الصحية.وقد اشارت دراسة الباحثين اياد طاهر محمد، وعبير مزهر لافي من جامعة بغداد الموسومة ( نموذج مقترح لنظام التأمين الصحي في العراق) الى ان مشكلة النظام الصحي في العراق تتجسد في عدم وجود فلسفة واضحة المعالم للنظام في العراق، وتباين الآراء حول أهمية تطبيق نظام التأمين الصحي في العراق ونوع التأمين المناسب والذي يلائم المجتمع العراقي، والفئات المستهدفة ، ومصادر التمويل، وحزمة الخدمات، وتبعية النظام ومعايير تقديم الخدمات الصحية والجهات التي ستقوم برقابة النظام المقترح وتقويمه.ماهو التأمين الصحي:من المعروف ان التأمين الصحي هو أحد أنواع التأمين ضد مخاطر الظروف الصحية لدى الفرد، ويشمل تكاليف الفحص والتشخيص والعلاج، والدعم النفسي والجسدي. كما قد يتضمن تغطية بدل الأنقطاع عن العمل لفترة معينة أو العجز الدائم. وهو أحد الطرق لإيصال الرعاية الصحية للأفراد والمجموعات. وتقوم فلسفة التأمين الصحي على مبدأ تجميع المخاطر، وتعني جمع مخاطر الإصابة بالمرض التي تصيب المجتمع أو مجموعة معينة، وتقاسمها بين الأفراد بشكل متساو، وذلك عبر جمع الأموال اللازمة لعلاج هذه المخاطر المجمعة بشكل متساو، ثم توزيعها على الأفراد حسب حاجتهم للعلاج مما يؤدي إلى تخفيــف الأعباء والتكاليف المترتبة عند معالــجة الحالات المرضية التي يتعرض لها المؤمـــن عليهم ويضمن وصول الرعاية الصحية لجميع محتاجيها مقابل مبلغ يسير من المال وثابت يدفعه جميع الأفراد المشتركين بالتأمين.وهو بذلك نظام اجتماعي يقوم على التعاون والتكافل بين الأفراد لتحمل ما يعجز عن تحمله أحدهم بمفـــرده، وشركات التأمين تنظم الاستفادة من توزيع الخطر لقاء أجر معلوم . لتوفر ملاذ أفضل لتأمين رعاية صحية شاملة، هذا البرنامج يتم تقديمه غالبا من قبل المؤسسات الحكومية، او الشركات التجارية الخاصة، أو منظمات غير ربحية .وصدرت أول وثيقة ......
#تأسيس
#نظام
#فعال
#للتأمين
#الصحي
#العراق
#الخبرات
#الدولية
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=711567
الحوار المتمدن
سوسن شاكر مجيد - نحو تأسيس نظام فعال للتأمين الصحي في العراق وفق الخبرات الدولية
اسراء العبيدي : إشادة دولية وعربية بمهرجان بابل رغم بعض السلبيات بسبب قلة الخبرات الفنية والتنظيمية
#الحوار_المتمدن
#اسراء_العبيدي عودة مهرجان بابل أثار المشاعر الحزينة والفنانين العراقيين غنوا بأوجاع بلدهم , حزن من نوع صعب أي بلد أن يقلدهمهرجان بابل عكس الوجه المشرق للعراق كبلد متنوع الثقافات والأطياف وكان واجهة حقيقية للفن والجمالعندما يجتمع الحب والفن ينطلق الإبداع ومن هذا المنطلق إنطلق مهرجان بابل مساء يوم الخميس بفعاليات مستوحاة من تاريخ مدينة بابل وملكها حمورابي، وما شرّعه من قوانين بقيت تلهم البشرية وتغذي التوق نحو الحرية . و بعد انقطاع دام أكثر من عقد ونيف عاد مهرجان بابل الدولي في العراق وعادت مدينة بابل الأثرية لإحياء مهرجانها الدولي السنوي تحت شعار "من بابل الحضارة نصنع الحياة" والذي إستمر لمدة خمسة أيام وكان الحدث الفني الأبرز للبلاد ، هذا وقد إحتفت الأوساط الثقافية والشعبية على مواقع التواصل الاجتماعي بعودة مهرجان بابل عبر نشر الصور الخاصة بالمهرجان، والمقاطع المرئية، وسط تأكيد على قدرة العراق على المضي باستعادة قوته الفنية والثقافية في الساحة العربية، مع التأكيد على ضرورة استمرار تلك الفعاليات ، ولكن عودة مهرجان بابل أثار المشاعر الحزينة والفنانين العراقيين غنوا بأوجاع بلدهم ، بدءا من شعرائهم وملحنينهم ومطربيهم , حزن من نوع صعب أي بلد أن يقلده . ووسط حضور جماهيري غفير و تفاعل شعبي واسع حظي به مهرجان بابل شاهدنا بكاء الفنانين العراقيين ، لأنهم اشتاقوا لبلدهم المسلوب ك ( بكاء المطربة رحمة رياض ، حسام الرسام ، و ستار سعد الذي بكى وهو يغني بين الجسر والساحة الوطن عالي جناحه ) . هذا ويبقى العراق محبا للحياة ويبقى الوطن عالي جناحه رغما على الخونة والعملاء والذين حاولوا إفشال مهرجان بابل ، وعلى طاري المتأسلمين الذين يقولون الغناء حرام ولهؤلاء أقول الإسلام لم يأتي لمحو الحضارات بل لجمعها وتعارفها على بعضها البعض ، لكن بعض الجهات المغرضة و رجال السياسة هم من يحاولوا تمرير ما برغباتهم ، وأخص بكلامي بعض الاطراف التابعة لأحزاب السلطة المتنفذة التي حاولت اثارة المشاكل في محافظة بابل بافتعال أزمة لا غاية منها سوى تأجيج الاوضاع ، ومنع عودة العراق الى مكانته الطبيعية في تنفيذ برامج ومهرجانات فنية ترتقي به وبحضارته العريقة . ورغم بعض المتصيدين بالماء العكر الذين حاولوا إلغاء المهرجان و إلغاء الفعاليات الغنائية فيه في أعقاب مظاهرات طالبت بمنعه تمت الاستعدادت الفنية له و إنطلق رغم الجدل الواسع ، حيث شهد حضورا جماهيريا واسعا قدمت خلاله العروض الفنية والفلكلورية من الفرق المشاركة التي تمثل اكثر من 50 دولة . وهذا مؤشر على نجاح المهرجان فحسبما نقل إن المسرح البابلي يتسع لأربعة الآف مقعد ، ولكن الموجودون والحاضرون فعلاً كان أكثر من ستة الاف شخص . ورغم إنه كانت بعض السلبيات بسبب قلة الخبرات ، ولكن من هكذا محفل مجرد فكرة عودة المهرجان هي أكبر إنجاز لجميع المساهمين بإدارة المهرجان ، رغم بعض المشاكل التنظيمية والفنية التي تسببت بانقطاع الصوت لبعض الوقت والتي شهدها المهرجان يوم افتتاحه ، إلا إنه كان كرنفالا كبيرا يعكس الواجهة الحقيقة للعراق والشعب العراقي بإنه شعب محب للحياة والسلام والفن . وفي سياق آخر يأمل القائمون على المهرجان في تقديم نسخة جديدة من المهرجان تليق ببابل الحضارة والفن، وبما يعكس الوجه المشرق للعراق كبلد متنوع الثقافات والأطياف. كما يأملون أيضا أن يكون المهرجان فرصة مناسبة للتلاقي والتقارب وإشاعة المحبة . ولايسعنا سوى قول إن مهرجان بابل كان جهداً متميزاً وواجهة حقيقية للفن والجمال و فرصة لنقل الفن العراقي للشعوب ، وفي نفس الوقت فرصة اخرى للاطلاع على ......
#إشادة
#دولية
#وعربية
#بمهرجان
#بابل
#السلبيات
#بسبب
#الخبرات
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=736799
#الحوار_المتمدن
#اسراء_العبيدي عودة مهرجان بابل أثار المشاعر الحزينة والفنانين العراقيين غنوا بأوجاع بلدهم , حزن من نوع صعب أي بلد أن يقلدهمهرجان بابل عكس الوجه المشرق للعراق كبلد متنوع الثقافات والأطياف وكان واجهة حقيقية للفن والجمالعندما يجتمع الحب والفن ينطلق الإبداع ومن هذا المنطلق إنطلق مهرجان بابل مساء يوم الخميس بفعاليات مستوحاة من تاريخ مدينة بابل وملكها حمورابي، وما شرّعه من قوانين بقيت تلهم البشرية وتغذي التوق نحو الحرية . و بعد انقطاع دام أكثر من عقد ونيف عاد مهرجان بابل الدولي في العراق وعادت مدينة بابل الأثرية لإحياء مهرجانها الدولي السنوي تحت شعار "من بابل الحضارة نصنع الحياة" والذي إستمر لمدة خمسة أيام وكان الحدث الفني الأبرز للبلاد ، هذا وقد إحتفت الأوساط الثقافية والشعبية على مواقع التواصل الاجتماعي بعودة مهرجان بابل عبر نشر الصور الخاصة بالمهرجان، والمقاطع المرئية، وسط تأكيد على قدرة العراق على المضي باستعادة قوته الفنية والثقافية في الساحة العربية، مع التأكيد على ضرورة استمرار تلك الفعاليات ، ولكن عودة مهرجان بابل أثار المشاعر الحزينة والفنانين العراقيين غنوا بأوجاع بلدهم ، بدءا من شعرائهم وملحنينهم ومطربيهم , حزن من نوع صعب أي بلد أن يقلده . ووسط حضور جماهيري غفير و تفاعل شعبي واسع حظي به مهرجان بابل شاهدنا بكاء الفنانين العراقيين ، لأنهم اشتاقوا لبلدهم المسلوب ك ( بكاء المطربة رحمة رياض ، حسام الرسام ، و ستار سعد الذي بكى وهو يغني بين الجسر والساحة الوطن عالي جناحه ) . هذا ويبقى العراق محبا للحياة ويبقى الوطن عالي جناحه رغما على الخونة والعملاء والذين حاولوا إفشال مهرجان بابل ، وعلى طاري المتأسلمين الذين يقولون الغناء حرام ولهؤلاء أقول الإسلام لم يأتي لمحو الحضارات بل لجمعها وتعارفها على بعضها البعض ، لكن بعض الجهات المغرضة و رجال السياسة هم من يحاولوا تمرير ما برغباتهم ، وأخص بكلامي بعض الاطراف التابعة لأحزاب السلطة المتنفذة التي حاولت اثارة المشاكل في محافظة بابل بافتعال أزمة لا غاية منها سوى تأجيج الاوضاع ، ومنع عودة العراق الى مكانته الطبيعية في تنفيذ برامج ومهرجانات فنية ترتقي به وبحضارته العريقة . ورغم بعض المتصيدين بالماء العكر الذين حاولوا إلغاء المهرجان و إلغاء الفعاليات الغنائية فيه في أعقاب مظاهرات طالبت بمنعه تمت الاستعدادت الفنية له و إنطلق رغم الجدل الواسع ، حيث شهد حضورا جماهيريا واسعا قدمت خلاله العروض الفنية والفلكلورية من الفرق المشاركة التي تمثل اكثر من 50 دولة . وهذا مؤشر على نجاح المهرجان فحسبما نقل إن المسرح البابلي يتسع لأربعة الآف مقعد ، ولكن الموجودون والحاضرون فعلاً كان أكثر من ستة الاف شخص . ورغم إنه كانت بعض السلبيات بسبب قلة الخبرات ، ولكن من هكذا محفل مجرد فكرة عودة المهرجان هي أكبر إنجاز لجميع المساهمين بإدارة المهرجان ، رغم بعض المشاكل التنظيمية والفنية التي تسببت بانقطاع الصوت لبعض الوقت والتي شهدها المهرجان يوم افتتاحه ، إلا إنه كان كرنفالا كبيرا يعكس الواجهة الحقيقة للعراق والشعب العراقي بإنه شعب محب للحياة والسلام والفن . وفي سياق آخر يأمل القائمون على المهرجان في تقديم نسخة جديدة من المهرجان تليق ببابل الحضارة والفن، وبما يعكس الوجه المشرق للعراق كبلد متنوع الثقافات والأطياف. كما يأملون أيضا أن يكون المهرجان فرصة مناسبة للتلاقي والتقارب وإشاعة المحبة . ولايسعنا سوى قول إن مهرجان بابل كان جهداً متميزاً وواجهة حقيقية للفن والجمال و فرصة لنقل الفن العراقي للشعوب ، وفي نفس الوقت فرصة اخرى للاطلاع على ......
#إشادة
#دولية
#وعربية
#بمهرجان
#بابل
#السلبيات
#بسبب
#الخبرات
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=736799
الحوار المتمدن
اسراء العبيدي - إشادة دولية وعربية بمهرجان بابل رغم بعض السلبيات بسبب قلة الخبرات الفنية والتنظيمية
كاظم فنجان الحمامي : منارات الخبرات البحرية الصفحة 1
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي في عام 1971 كانت الدولة العراقية على قناعة تامة بحاجتها إلى الكوادر البحرية الوطنية، فوجدت نفسها أمام خيارين لا ثالث لهما:-- أما ان ترسل شبابها لتلقي علومهم البحرية في المعاهد والكليات الاوربية، على غرار الدورات الموفدة الى مصر وبريطانيا وألمانيا وروسيا ويوغسلافيا. .- أو اختصار الوقت واختزال النفقات باستحداث معهد بحري في البصرة يتولى هذه المهمة بموجب الشروط والضوابط الدولية. .فوقع اختيار المجلس الاعلى للشؤون البحرية على الخيار الثاني. وهكذا اصدر المجلس تعليماته رقم ( 1 ) لسنة 1971، وكانت مؤلفة من (14) مادة مع ملحق واحد، وتم نشر التعليمات في جريدة الوقائع العراقية بعددها 2056 في 14 / 10 / 1971. .وجاءت تلك التعليمات استنادا إلى أحكام الفقرة (ا) من المادة الثانية والاربعين من الدستور الموقت، والمادة (2 – ج ) والمادة (8) من القرار رقم 347 لسنة 1971 الصادر وقتذاك من مجلس قيادة الثورة. لتأسيس مدرسة مهنية بحرية تابعة لوزارة المواصلات (وهو اسم وزارة النقل وقتذاك)، يكون مقرها البصرة، وتقوم باعداد وتأهيل كوادر بحرية يتخصصون في الأمور البحرية الفنية اضافة الى اعداد خريجين في دورات خاصة حسب حاجة المؤسسات البحرية العراقية. على أن تدار شؤون المدرسة من قبل مجلس إدارة تمثل فيه الجهات التالية :– مصلحة الموانئ العراقية (وهو اسم شركة الموانئ وقتذاك). .– قيادة القوة البحرية والدفاع الساحلي. .– شركة النقل البحري العراقي. .- شركة ناقلات النفط. .– الشركة العامة لصيد وتصنيع الاسماك. .– وزارة التربية والتعليم. .ويكون ممثل مصلحة الموانئ العراقية رئيسا لهذا المجلس، ويقوم ممثل قيادة القوة الجوية والدفاع الساحلي بالتفتيش على التدريبات العسكرية والضبط العسكري في المدرسة. .وتتحمل مصلحة الموانئ العراقية مصاريف ونفقات انشاء المدرسة وادارتها، وتوزع تلك المصاريف والنفقات على المؤسسات البحرية المستفيدة كل بقدر عدد الطلاب العائدين لها. .وسوف نواصل حديثنا عن منارات الخبرات البحرية في الاجزاء اللاحقة ان شاء الله. . . ......
#منارات
#الخبرات
#البحرية
#الصفحة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768804
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي في عام 1971 كانت الدولة العراقية على قناعة تامة بحاجتها إلى الكوادر البحرية الوطنية، فوجدت نفسها أمام خيارين لا ثالث لهما:-- أما ان ترسل شبابها لتلقي علومهم البحرية في المعاهد والكليات الاوربية، على غرار الدورات الموفدة الى مصر وبريطانيا وألمانيا وروسيا ويوغسلافيا. .- أو اختصار الوقت واختزال النفقات باستحداث معهد بحري في البصرة يتولى هذه المهمة بموجب الشروط والضوابط الدولية. .فوقع اختيار المجلس الاعلى للشؤون البحرية على الخيار الثاني. وهكذا اصدر المجلس تعليماته رقم ( 1 ) لسنة 1971، وكانت مؤلفة من (14) مادة مع ملحق واحد، وتم نشر التعليمات في جريدة الوقائع العراقية بعددها 2056 في 14 / 10 / 1971. .وجاءت تلك التعليمات استنادا إلى أحكام الفقرة (ا) من المادة الثانية والاربعين من الدستور الموقت، والمادة (2 – ج ) والمادة (8) من القرار رقم 347 لسنة 1971 الصادر وقتذاك من مجلس قيادة الثورة. لتأسيس مدرسة مهنية بحرية تابعة لوزارة المواصلات (وهو اسم وزارة النقل وقتذاك)، يكون مقرها البصرة، وتقوم باعداد وتأهيل كوادر بحرية يتخصصون في الأمور البحرية الفنية اضافة الى اعداد خريجين في دورات خاصة حسب حاجة المؤسسات البحرية العراقية. على أن تدار شؤون المدرسة من قبل مجلس إدارة تمثل فيه الجهات التالية :– مصلحة الموانئ العراقية (وهو اسم شركة الموانئ وقتذاك). .– قيادة القوة البحرية والدفاع الساحلي. .– شركة النقل البحري العراقي. .- شركة ناقلات النفط. .– الشركة العامة لصيد وتصنيع الاسماك. .– وزارة التربية والتعليم. .ويكون ممثل مصلحة الموانئ العراقية رئيسا لهذا المجلس، ويقوم ممثل قيادة القوة الجوية والدفاع الساحلي بالتفتيش على التدريبات العسكرية والضبط العسكري في المدرسة. .وتتحمل مصلحة الموانئ العراقية مصاريف ونفقات انشاء المدرسة وادارتها، وتوزع تلك المصاريف والنفقات على المؤسسات البحرية المستفيدة كل بقدر عدد الطلاب العائدين لها. .وسوف نواصل حديثنا عن منارات الخبرات البحرية في الاجزاء اللاحقة ان شاء الله. . . ......
#منارات
#الخبرات
#البحرية
#الصفحة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768804
الحوار المتمدن
كاظم فنجان الحمامي - منارات الخبرات البحرية / الصفحة ( 1 )
كاظم فنجان الحمامي : منارات الخبرات البحرية الصفحة 3
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي ما أن انتهى العام الدراسي الأول حتى تم تقسيم الطلاب (127 طالبا) إلى ثلاث مجموعات، كل مجموعة من المجموعات الثلاث موزعة للتدريب العملي لمدة اربعة اشهر على السفن التابعة للاساطيل التالية:-- اسطول الموانئ العراقية (الحفارات البخارية والساحبات وسفن الخدمات). .- اسطول شركة النقل البحري. .- اسطول ناقلات النفط العراقية. .بمعنى ان الطالب الذي يتدرب على سفن الحفر في الموانئ، ينتقل للتدريب على سفن النقل البحري بعد اكتمال اربعة اشهر، ثم ينتقل للتدريب على ناقلات النفط بعد اكتمال اربعة اشهر، وهكذا حتى نهاية السنة التقويمية (12) شهراً بالتمام والكمال. يعود بعدها الى المدرسة لتقديم تلاثة سجلات تتضمن مفردات التدريب اليومي على ظهور سفن الاساطيل الثلاثة. .على سبيل المثال لا الحصر، اذكر ان حصتي من التدريب كانت موزعة كالتالي:-- اربعة اشهر على متن سفينة الحفر البخارية (كركوك) وكان القبطان عبد الكريم تعبان. .- اربعة اشهر على ظهر الباخرة (14 رمضان) وكان القبطان ألماني الجنسية (اسمه فيشر)، يعاونه رئيس الضباط وقتذاك (الكابتن عزيز السماوي). .- اربعة اشهر للتدريب على ظهر الناقلة (خانقين) وطاقمها الروسي بقيادة الكابتن (نيقولاي ديمتروفيتش). .وهذا يعني ان جميع الطلاب خضعوا في العام الثاني للتدريب العملي المكثف على مدى عام كامل وبلا توقف. .وكانوا جميعهم تحت الضغط المشدد والمتابعة الدؤوبة، في حين كانت الدورة الثانية تمضي مدتها المقررة في عامها الأول للتعليم النظري. .اذكر ايضا ان الخريجين الذين كانوا من حصة شركة صيد الأسماك (وعددهم 25)، بمجرد التحاقهم بشركتهم طلبوا منهم الاستعداد للسفر الى روسيا للالتحاق بالكلية البحرية وخوض مرحلة نظرية وعملية جديدة بكل صنوف العمل على سفن صيد الاسماك، فحصلوا بعدها على شهادة الدبلوم في الملاحة والهندسة وتكنولوجيا الصيد البحري. وكانوا بعد تخرجهم هم الذين يقودون جميع سفن الصيد العراقية بمنتهى المهارة والكفاءة وفي شتى بقاع العالم. .ولنا حديث آخر في الصفحات اللاحقة عن الطلاب الذين كانوا من حصة الموانئ ومن حصة النقل البحري والناقلات ان شاء الله. . ......
#منارات
#الخبرات
#البحرية
#الصفحة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768910
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي ما أن انتهى العام الدراسي الأول حتى تم تقسيم الطلاب (127 طالبا) إلى ثلاث مجموعات، كل مجموعة من المجموعات الثلاث موزعة للتدريب العملي لمدة اربعة اشهر على السفن التابعة للاساطيل التالية:-- اسطول الموانئ العراقية (الحفارات البخارية والساحبات وسفن الخدمات). .- اسطول شركة النقل البحري. .- اسطول ناقلات النفط العراقية. .بمعنى ان الطالب الذي يتدرب على سفن الحفر في الموانئ، ينتقل للتدريب على سفن النقل البحري بعد اكتمال اربعة اشهر، ثم ينتقل للتدريب على ناقلات النفط بعد اكتمال اربعة اشهر، وهكذا حتى نهاية السنة التقويمية (12) شهراً بالتمام والكمال. يعود بعدها الى المدرسة لتقديم تلاثة سجلات تتضمن مفردات التدريب اليومي على ظهور سفن الاساطيل الثلاثة. .على سبيل المثال لا الحصر، اذكر ان حصتي من التدريب كانت موزعة كالتالي:-- اربعة اشهر على متن سفينة الحفر البخارية (كركوك) وكان القبطان عبد الكريم تعبان. .- اربعة اشهر على ظهر الباخرة (14 رمضان) وكان القبطان ألماني الجنسية (اسمه فيشر)، يعاونه رئيس الضباط وقتذاك (الكابتن عزيز السماوي). .- اربعة اشهر للتدريب على ظهر الناقلة (خانقين) وطاقمها الروسي بقيادة الكابتن (نيقولاي ديمتروفيتش). .وهذا يعني ان جميع الطلاب خضعوا في العام الثاني للتدريب العملي المكثف على مدى عام كامل وبلا توقف. .وكانوا جميعهم تحت الضغط المشدد والمتابعة الدؤوبة، في حين كانت الدورة الثانية تمضي مدتها المقررة في عامها الأول للتعليم النظري. .اذكر ايضا ان الخريجين الذين كانوا من حصة شركة صيد الأسماك (وعددهم 25)، بمجرد التحاقهم بشركتهم طلبوا منهم الاستعداد للسفر الى روسيا للالتحاق بالكلية البحرية وخوض مرحلة نظرية وعملية جديدة بكل صنوف العمل على سفن صيد الاسماك، فحصلوا بعدها على شهادة الدبلوم في الملاحة والهندسة وتكنولوجيا الصيد البحري. وكانوا بعد تخرجهم هم الذين يقودون جميع سفن الصيد العراقية بمنتهى المهارة والكفاءة وفي شتى بقاع العالم. .ولنا حديث آخر في الصفحات اللاحقة عن الطلاب الذين كانوا من حصة الموانئ ومن حصة النقل البحري والناقلات ان شاء الله. . ......
#منارات
#الخبرات
#البحرية
#الصفحة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768910
الحوار المتمدن
كاظم فنجان الحمامي - منارات الخبرات البحرية / الصفحة ( 3 )
كاظم فنجان الحمامي : منارات الخبرات البحرية الصفحة 4
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي استكمالا لما تقدم نذكر ان الموانئ العراقية استلمت عام 1974 اسطولا من سفن الحفر الحديثة المصنوعة في هولندا وألمانيا، واستلمت في الوقت نفسه اسطولا من السفن الخدمية المصنوعة في اليابان (الساحبات البحرية)، وتزامنت احتياجاتها مع كثافة السفن المترددة على العراق، فقررت احتضان الوجبة الاولى من خريجي المدرسة المهنية البحرية، وزجت بهم في دورات مكثفة لتدريبهم وتأهيلهم للعمل في المحاور التالية:-- دورة قيادة الساحبات.- دورة قيادة سفن الحفر.- دورة الادلاء البحريين.وخصصت مدربين ماهرين لهذه المهمات الصعبة، التي تمخضت عن نجاح منقطع النظير في الارتقاء بمستوياتهم بالقدر الذي جعلهم على اهبة الاستعداد لتنفيذ المهام المكلفين بها على الوجه الأكمل. واللافت للنظر ان جميع المشتركين بتلك الدورات الثلاث كانوا متحمسين ومندفعين ومتلهفين لتحسين اداءهم، فكان التنافس بينهم محتدماً في التسابق نحو قيادة الساحبات والحفارات وارشاد السفن الأجنبية. .وصادف ان الموانئ كانت متعاقدة وقتذاك مع مجموعة من الضباط والمهندسين المصريين للعمل على سفن الحفر وتدفع لهم اجورا باهضة بالعملة الصعبة، فكانت فرصة مؤاتية لفسخ عقودهم واستبدالهم بمجموعة من الدفعات الاولى التي انتجتها المدرسة المهنية البحرية. .وكان هناك من يشكك بقدراتهم وكفاءاتهم، ولكن لم تمض بضعة شهور حتى تبددت شكوكهم أمام ابداعات الرجال الذين اثبتوا جدارتهم في كل المجالات البحرية. ولسنا مغالين إذا قلنا انهم تفوقوا على معظم القدماء من الضباط والمهندسين، فكان تفوقهم هذا بمثابة القشة التي قصمت ظهر البعير. وربما جلب لهم هذا التفوق الويلات والمآسي، وهذا ما سنعرفه في الاجزاء اللاحقة. فكم من فضيلة لو لم تستترها المحاسد لم تبرح في الصدور كامنة، ومنقبة لو لم تزعجها المنافسة لبقيت على حالها ساكنة! لكنها برزت فتناولتها ألسن الحسد تجلوها، وهي تظن أنها تمحوها، وتشهرها وهي تحاول أن تسترها؛ حتى عثر بها من يعرف حقها، واهتدى إليها من هو أولى بها، فظهرت على لسانه في أحسن معرض، واكتست من فضله أزين ملبس؛ فعادت بعد الخمول نابهة، وبعد الذبول ناضرة. .وللحديث بقية. . ......
#منارات
#الخبرات
#البحرية
#الصفحة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768941
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي استكمالا لما تقدم نذكر ان الموانئ العراقية استلمت عام 1974 اسطولا من سفن الحفر الحديثة المصنوعة في هولندا وألمانيا، واستلمت في الوقت نفسه اسطولا من السفن الخدمية المصنوعة في اليابان (الساحبات البحرية)، وتزامنت احتياجاتها مع كثافة السفن المترددة على العراق، فقررت احتضان الوجبة الاولى من خريجي المدرسة المهنية البحرية، وزجت بهم في دورات مكثفة لتدريبهم وتأهيلهم للعمل في المحاور التالية:-- دورة قيادة الساحبات.- دورة قيادة سفن الحفر.- دورة الادلاء البحريين.وخصصت مدربين ماهرين لهذه المهمات الصعبة، التي تمخضت عن نجاح منقطع النظير في الارتقاء بمستوياتهم بالقدر الذي جعلهم على اهبة الاستعداد لتنفيذ المهام المكلفين بها على الوجه الأكمل. واللافت للنظر ان جميع المشتركين بتلك الدورات الثلاث كانوا متحمسين ومندفعين ومتلهفين لتحسين اداءهم، فكان التنافس بينهم محتدماً في التسابق نحو قيادة الساحبات والحفارات وارشاد السفن الأجنبية. .وصادف ان الموانئ كانت متعاقدة وقتذاك مع مجموعة من الضباط والمهندسين المصريين للعمل على سفن الحفر وتدفع لهم اجورا باهضة بالعملة الصعبة، فكانت فرصة مؤاتية لفسخ عقودهم واستبدالهم بمجموعة من الدفعات الاولى التي انتجتها المدرسة المهنية البحرية. .وكان هناك من يشكك بقدراتهم وكفاءاتهم، ولكن لم تمض بضعة شهور حتى تبددت شكوكهم أمام ابداعات الرجال الذين اثبتوا جدارتهم في كل المجالات البحرية. ولسنا مغالين إذا قلنا انهم تفوقوا على معظم القدماء من الضباط والمهندسين، فكان تفوقهم هذا بمثابة القشة التي قصمت ظهر البعير. وربما جلب لهم هذا التفوق الويلات والمآسي، وهذا ما سنعرفه في الاجزاء اللاحقة. فكم من فضيلة لو لم تستترها المحاسد لم تبرح في الصدور كامنة، ومنقبة لو لم تزعجها المنافسة لبقيت على حالها ساكنة! لكنها برزت فتناولتها ألسن الحسد تجلوها، وهي تظن أنها تمحوها، وتشهرها وهي تحاول أن تسترها؛ حتى عثر بها من يعرف حقها، واهتدى إليها من هو أولى بها، فظهرت على لسانه في أحسن معرض، واكتست من فضله أزين ملبس؛ فعادت بعد الخمول نابهة، وبعد الذبول ناضرة. .وللحديث بقية. . ......
#منارات
#الخبرات
#البحرية
#الصفحة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768941
الحوار المتمدن
كاظم فنجان الحمامي - منارات الخبرات البحرية / الصفحة ( 4 )
كاظم فنجان الحمامي : منارات جبل الخبرات الصفحة 5
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي استكمالا لما ورد في الصفحات السابقة دعونا نسلط الاضواء على السيرة الذاتية لأحد رجال المدرسة المهنية البحرية، وهو رئيس المهندسين البحريين خليفة صدام البيضاني، الذي انهى دراسته في الدورة الاولى، ثم التحق بشركة صيد الاسماك مع (25) طالبا من زملاءه. فاجتمع بهم المدير العام في نفس يوم التحاقهم، وطلب منهم الاستعداد لاكمال دراستهم البحرية العليا في الاتحاد السوفيتي بالاختصاصات البحرية التالية:-- 12 طالب لدراسة الملاحة البحرية. - 6 طلاب لدراسة الميكانيك. .- طالبان لدراسة الكهرباء. . - 4 طلاب لدراسة التبريد. . - طالب واحد لدراسة بايلوجيا الاسماك. .كانت مدة الدراسة محددة بخمس سنوات تقويمية عادوا بعدها الى العراق، وباشروا بالعمل في سفن الصيد، وكانت مؤلفة من 8 سفن متوسطة روسية الصنع، وستة سفن اسبانيا الصنع. .ثم انتقل رئيس المهندسين (خليفة صدام) عام 1980 مع فريق من زملاءه للعمل في الصومال، أكملوا هناك سنة كاملة، عادوا بعدها الى البصرة لتبديلهم بطاقم آخر. وكانت الشركة في طريقها الى التوسع، اذ التحقت بها اربع بواخر صيد كبيرة الحجم قادمة من بولندا، نذكر منها الباخرة الرزازة، ثم توجهوا للعمل في المحيط الاطلسي. بعد اجراء بعض اعمال الصيانة في ميناء كيب تاون، توجهوا بعدها للعمل في سواحل عدن وحضرموت، وكانوا من ضمن الطاقم القيادي للبواخر (دجلة والفرات)، وانتقل المهندس خليفة بعد ذلك الى سنغافورا للعمل كرئيس مهندسين على الباخرة (زين القوس)، التي كانت مؤجرة هناك لنقل اللحوم والفواكة على الخط الاوربي، ثم انتقل للعمل على الباخرة (الرزازة) قرب السواحل الموريتانية، حيث امضى هناك سنة كاملة، في الوقت الذي شهدت فيه الشركة انهيارا كاملا بسبب تداعيات الحرب العراقية الايرانية. ظل فيها المهندس (خليفة) مكلفا بتنفيذ اعمال الصيانة لسفن الصيد العراقية المتوقفة في جزر الكناري، وكان مكلفا بصيانة الباخرة (ساوة) تمهيدا لبيعها الى الصين، ومكلفا ايضا بتأهيل الباخرة (النهروان)، ثم غادر جزر الكناري عائداً إلى العراق بعد غياب طويل، ليلتحق بالخدمة العسكرية ضمن تشكيلات اكاديمية الخليج العربي للدراسات البحرية، التي كلفته بتدريس طلاب مركز التدريب المهني للبحرية، انتقل بعدها الى الجناح العلوم الهندسية للعمل في مختبر الثرموديناميك، وتدريس طلاب المرحلة الثانية هندسي تجاري في الكلية البحرية. .وما ان انهى خدمته الالزامية حتى التحق للعمل في مركز علوم البحار مهندسا على باخرة الابحاث التابعة للمركز، واستمر بالعمل اكثر من 30 سنة في مركز علوم البحار احيل بعدها الى التقاعد عام 2019 بعد ان امضى في خدمة البحرية العراقية قرابة 46 سنة. .كانت هذه السيرة الذاتية لعملاق من عمالقة المدرسة المهنية البحرية. .وللحديث بقية. . ......
#منارات
#الخبرات
#الصفحة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=769025
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي استكمالا لما ورد في الصفحات السابقة دعونا نسلط الاضواء على السيرة الذاتية لأحد رجال المدرسة المهنية البحرية، وهو رئيس المهندسين البحريين خليفة صدام البيضاني، الذي انهى دراسته في الدورة الاولى، ثم التحق بشركة صيد الاسماك مع (25) طالبا من زملاءه. فاجتمع بهم المدير العام في نفس يوم التحاقهم، وطلب منهم الاستعداد لاكمال دراستهم البحرية العليا في الاتحاد السوفيتي بالاختصاصات البحرية التالية:-- 12 طالب لدراسة الملاحة البحرية. - 6 طلاب لدراسة الميكانيك. .- طالبان لدراسة الكهرباء. . - 4 طلاب لدراسة التبريد. . - طالب واحد لدراسة بايلوجيا الاسماك. .كانت مدة الدراسة محددة بخمس سنوات تقويمية عادوا بعدها الى العراق، وباشروا بالعمل في سفن الصيد، وكانت مؤلفة من 8 سفن متوسطة روسية الصنع، وستة سفن اسبانيا الصنع. .ثم انتقل رئيس المهندسين (خليفة صدام) عام 1980 مع فريق من زملاءه للعمل في الصومال، أكملوا هناك سنة كاملة، عادوا بعدها الى البصرة لتبديلهم بطاقم آخر. وكانت الشركة في طريقها الى التوسع، اذ التحقت بها اربع بواخر صيد كبيرة الحجم قادمة من بولندا، نذكر منها الباخرة الرزازة، ثم توجهوا للعمل في المحيط الاطلسي. بعد اجراء بعض اعمال الصيانة في ميناء كيب تاون، توجهوا بعدها للعمل في سواحل عدن وحضرموت، وكانوا من ضمن الطاقم القيادي للبواخر (دجلة والفرات)، وانتقل المهندس خليفة بعد ذلك الى سنغافورا للعمل كرئيس مهندسين على الباخرة (زين القوس)، التي كانت مؤجرة هناك لنقل اللحوم والفواكة على الخط الاوربي، ثم انتقل للعمل على الباخرة (الرزازة) قرب السواحل الموريتانية، حيث امضى هناك سنة كاملة، في الوقت الذي شهدت فيه الشركة انهيارا كاملا بسبب تداعيات الحرب العراقية الايرانية. ظل فيها المهندس (خليفة) مكلفا بتنفيذ اعمال الصيانة لسفن الصيد العراقية المتوقفة في جزر الكناري، وكان مكلفا بصيانة الباخرة (ساوة) تمهيدا لبيعها الى الصين، ومكلفا ايضا بتأهيل الباخرة (النهروان)، ثم غادر جزر الكناري عائداً إلى العراق بعد غياب طويل، ليلتحق بالخدمة العسكرية ضمن تشكيلات اكاديمية الخليج العربي للدراسات البحرية، التي كلفته بتدريس طلاب مركز التدريب المهني للبحرية، انتقل بعدها الى الجناح العلوم الهندسية للعمل في مختبر الثرموديناميك، وتدريس طلاب المرحلة الثانية هندسي تجاري في الكلية البحرية. .وما ان انهى خدمته الالزامية حتى التحق للعمل في مركز علوم البحار مهندسا على باخرة الابحاث التابعة للمركز، واستمر بالعمل اكثر من 30 سنة في مركز علوم البحار احيل بعدها الى التقاعد عام 2019 بعد ان امضى في خدمة البحرية العراقية قرابة 46 سنة. .كانت هذه السيرة الذاتية لعملاق من عمالقة المدرسة المهنية البحرية. .وللحديث بقية. . ......
#منارات
#الخبرات
#الصفحة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=769025
الحوار المتمدن
كاظم فنجان الحمامي - منارات جبل الخبرات / الصفحة ( 5 )
كاظم فنجان الحمامي : منارات جبل الخبرات الصفحة 6
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي استكمالا لما تقدم، سنتناول في هذه الصفحة السيرة الذاتية لنجم ساطع من نجوم المهارة والكفاءة والمواهب الهندسية المتشعبة، ونقصد به رئيس المهندسين البحريين الاقدم (عبد الكاظم مزيد مهاوي المالكي) الرجل الذي كان في طليعة المتفوقين في المدرسة المهنية البحرية / الدورة الأولى، والذي سبقه طموحه فاستلم عام 1974 مهام مهندس ثان في الساحبة البخارية (الفرات) على الرغم من صغر سنه، وعلى الرغم من قدمها وتعقيداتها التشغيلية، ثم انتقل في العام نفسه للعمل بنفس الدرجة على ظهر سفينة الحفر البخارية (كركوك)، وانتقل بعد عام للعمل بنفس الدرجة على سفينة الحفر الهولندية الحديثة (الزبير)، وفي عام 1979 اصبح رئيسا لمهندسي الساحبة العملاقة (نينوى)، وضابطاً للارتباط لكافة الساحبات العاملة بالموانئ النفطية للمدة من 1979 ولغاية 1982، ثم عمل للمدة من 1986 إلى 1990 في شعبة الصيانة البحرية، اصبح بعدها رئيسا لمهندسيالحفارة (الزبير) في مشروع التحدي لحفر قناة خور عبدالله، ثم انتقل بعدها لاداء مهام رئيس مهندسين في الباخرة (الفاو)، وفي عام 1993 صار مسؤولاً للمتابعة البحرية لغاية عام 1994، ثم اصبح معاونا لمدير التنسيق والمتابعة العلمية والبحرية، وفي عام 1996 اصبح مديراً للتنسيق والمتابعة العلمية والبحرية. انتقل بعدها لاداء مهام مدير قسم الصيانة الآلية حتى عام 2000، ثم عمل على ظهر الناقلة (البتول) التابعة للقطاع الخاص بين البصرة والإمارات، ثم رئيساً للمهندسين على الناقلة (جوان) لغاية 2003، اصبح بعدها المشرف العام والمدير الفني لشركة (عبر البحار) في اليمن، وفي موانئ عدن والحديدة، ومشرفا على أسطول ناقلات يتكون من 16 ناقلة تتراوح حمولاتها بين 16000 إلى 3000 طناً، إضافة إلى الناقلة (البريقة) التي تبلغ حمولتها 360000 طناً. .عمل هذا الرجل المبدع بعد عودته إلى العراق عام 2005 معاوناً لمدير المسفن البحري لغاية 2008، ثم اصبح مديراً لميناء أبو فلوس التجاري لغاية 2010، وكان في تلك الحقبة عضوا لهيأة الرأي في مركز شركة الموانئ. .ربما يطول بنا الحديث عن مهندس بحري موهوب بمستوى هذا الرجل، الذي كان بارعاً باختصاصه بشهادة كبار المهندسين البحريين، وكان محط احترامهم وتقديرهم بما عرف عنه من حرص ونزاهة ومهارة، فقد كان يمتلك قدرات فائقة في التصدي للمعضلات الهندسية التي كانت تواجهها السفن على إختلاف منظوماتها التشغيلية. . وسوف نسلط الاضواء في الاجزاء القادمة على نخبة منتخبة أخرى من خريجي المدرسة المهنية البحرية، فالحديث عنهم وعن مواهبهم ذو شجون . . ......
#منارات
#الخبرات
#الصفحة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=769092
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي استكمالا لما تقدم، سنتناول في هذه الصفحة السيرة الذاتية لنجم ساطع من نجوم المهارة والكفاءة والمواهب الهندسية المتشعبة، ونقصد به رئيس المهندسين البحريين الاقدم (عبد الكاظم مزيد مهاوي المالكي) الرجل الذي كان في طليعة المتفوقين في المدرسة المهنية البحرية / الدورة الأولى، والذي سبقه طموحه فاستلم عام 1974 مهام مهندس ثان في الساحبة البخارية (الفرات) على الرغم من صغر سنه، وعلى الرغم من قدمها وتعقيداتها التشغيلية، ثم انتقل في العام نفسه للعمل بنفس الدرجة على ظهر سفينة الحفر البخارية (كركوك)، وانتقل بعد عام للعمل بنفس الدرجة على سفينة الحفر الهولندية الحديثة (الزبير)، وفي عام 1979 اصبح رئيسا لمهندسي الساحبة العملاقة (نينوى)، وضابطاً للارتباط لكافة الساحبات العاملة بالموانئ النفطية للمدة من 1979 ولغاية 1982، ثم عمل للمدة من 1986 إلى 1990 في شعبة الصيانة البحرية، اصبح بعدها رئيسا لمهندسيالحفارة (الزبير) في مشروع التحدي لحفر قناة خور عبدالله، ثم انتقل بعدها لاداء مهام رئيس مهندسين في الباخرة (الفاو)، وفي عام 1993 صار مسؤولاً للمتابعة البحرية لغاية عام 1994، ثم اصبح معاونا لمدير التنسيق والمتابعة العلمية والبحرية، وفي عام 1996 اصبح مديراً للتنسيق والمتابعة العلمية والبحرية. انتقل بعدها لاداء مهام مدير قسم الصيانة الآلية حتى عام 2000، ثم عمل على ظهر الناقلة (البتول) التابعة للقطاع الخاص بين البصرة والإمارات، ثم رئيساً للمهندسين على الناقلة (جوان) لغاية 2003، اصبح بعدها المشرف العام والمدير الفني لشركة (عبر البحار) في اليمن، وفي موانئ عدن والحديدة، ومشرفا على أسطول ناقلات يتكون من 16 ناقلة تتراوح حمولاتها بين 16000 إلى 3000 طناً، إضافة إلى الناقلة (البريقة) التي تبلغ حمولتها 360000 طناً. .عمل هذا الرجل المبدع بعد عودته إلى العراق عام 2005 معاوناً لمدير المسفن البحري لغاية 2008، ثم اصبح مديراً لميناء أبو فلوس التجاري لغاية 2010، وكان في تلك الحقبة عضوا لهيأة الرأي في مركز شركة الموانئ. .ربما يطول بنا الحديث عن مهندس بحري موهوب بمستوى هذا الرجل، الذي كان بارعاً باختصاصه بشهادة كبار المهندسين البحريين، وكان محط احترامهم وتقديرهم بما عرف عنه من حرص ونزاهة ومهارة، فقد كان يمتلك قدرات فائقة في التصدي للمعضلات الهندسية التي كانت تواجهها السفن على إختلاف منظوماتها التشغيلية. . وسوف نسلط الاضواء في الاجزاء القادمة على نخبة منتخبة أخرى من خريجي المدرسة المهنية البحرية، فالحديث عنهم وعن مواهبهم ذو شجون . . ......
#منارات
#الخبرات
#الصفحة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=769092
الحوار المتمدن
كاظم فنجان الحمامي - منارات جبل الخبرات / الصفحة ( 6 )
كاظم فنجان الحمامي : منارات جبل الخبرات الصفحة 7
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي حكايتنا في هذه الصفحة تتمحور حول الصراع الأزلي المتفجر دائما بين أصحاب التوجهات النقابية الضيقة، وبين أصحاب الطاقات الوطنية الواعدة، وبطل حكايتنا هذه المرة هو الكابتن (مبادر محمد المبادر)، الذي تخرج في المدرسة المهنية / الدورة الثالثة، ثم تسلق السلم الاكاديمي خارج العراق حتى نال شهادة الكابتن. .اما لماذا خارج، وليس في اكاديمية البصرة، فهذا ما سنراه هنا بالتفصيل الممل. .فقد التحق (المبادر) للعمل بشركة ناقلات النفط العراقية عام 1978 بدرجة بحار درجة اولى، وبعد خمس سنوات امضاها بالخدمة البحرية الفعلية، تمت ترقيته إلى رئيس بحارة، لكن شركته منعته من إكمال دراسته نزولا عند رغبات اكاديمية البصرة، التي ظلت تشكل عقبة في طريق الطامحين حتى يومنا هذا، ولم تسنح له الفرصة للالتحاق بدورة ضابط بحري ثان الا عام 2004، فحصل على استحقاقه بشق الانفس بعد ربع قرن من العمل الدؤوب في عرض البحر، وتغير عنوان وظيفته إلى ضابط بحري رابع، ضمن طاقم الناقلة (بديوي)، ثم انتقل للعمل على الناقلة (شط العرب). أصبح بعدها ضابطاً ثالثاً بعد صراع طويل ومرير، لكنه كان يتلقى الدعم والتشجيع وقتذاك من الكابتن (سعد جميل الخشالي)، والكابتن (علي محمد جابر)، فاستطاع بعد الخضوع لاختبارات اكاديمية البصرة لكي يرفع عن كاهله القيود (التحديدات) المثبتة في شهادته، فنجح في رفعها بعد عناء طويل، واصبح ضابط ثان اعالي البحار، لكنه ظل يخدم بدرجة ضابط ثالث لمدة طويلة، ثم اصدرت الشركة فتوى السماح له بالعمل بدرجته المستحقة بعد استلامها الناقلات (بغداد ودجلة والفرات)، ثم عقد العزم على مواصلة مشواره التعليمي، لكنه وجد الطريق موصدة من قبل مدير البحوث والتعليم وقتذاك، اذ قال له بالحرف الواحد: (احمدوا الله اننا سمحنا لكم بالوصول الى هذا المستوى)، فشد الرحال إلى الأكاديمية الاردنية للدراسات البحرية في (ابو نصير)، التي استقبلته بحرارة بعد اطلاعها على تقاريره، وتم قبوله أصولياً، لكنه وجد نفسه حائرا أمام منغصات شركته، التي طلبت منه أخذ اجازة رسمية، ورفضت توفير ابسط مستلزمات الدعم، فاكمل دراسته لنيل شهادة ضابط بحري ثان عام 2012 على نفقته الخاصة، وخاض جولة اخرى لنيل شهادة رئيس ضباط عام 2016 على نفقته الخاصة في الاكاديمية الاردنية، وليس في الاكاديمية العراقية. .لكن حملات التعطيل والاجراءات المحبطة ظلت تطارده، ولم تتوقف ابداً لولا صبره ومثابرته وتحمله الويلات والمصاعب حتى تغيرت درجته إلى رئيس ضباط (متدرب) على ظهر الناقلة (بغداد)، ثم على الناقلة (شط العرب)، ثم الناقلة (دجلة)، ثم الناقلة (الفرات). وظل يراوح مكانه لثلاث سنوات، من دون ان يمنحوه الفرصة التي يستحقها، وفي يوم من الأيام كانت الشركة نفسها مضطرة للخروج من نقابيتهما، فسمحت له بالعمل كرئيس ضباط على الناقلة (شط العرب)، والفضل هنا يعود للكابتن (علي محمد جابر)، فكان في منتهى الكفاية عند اداء واجباته الملاحية على الوجه الاكمل. .وفي عام 2019 التحق على نفقته الخاصة أيضاً بدورة ربان اعالي البحار في الاكاديمية الاردنية للدراسات البحرية (وليس الاكاديمية العراقية)، فوجد نفسه في نهاية المطاف على المقاعد الدراسية العليا التي جمعته مع الطلاب العرب والاجانب، من دون فواصل نقابية، ومن دون قيود استعلائية، فنال درجة كابتن اعالي البحار بموجب الشروط التي اقرتها الاتفاقية الدولية STCW، وبمصادقة رئيس السلطة البحرية الاردنية، متمثلة بالكابتن (منصور الطوافشة)، فعاد إلى شركته مرفوع الرأس، لكنها لم تنصفه، ولم تكن عادلة معه، فاحالته الى التقاعد بعد بلوغه السن القانونية من دون ا ......
#منارات
#الخبرات
#الصفحة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=769153
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي حكايتنا في هذه الصفحة تتمحور حول الصراع الأزلي المتفجر دائما بين أصحاب التوجهات النقابية الضيقة، وبين أصحاب الطاقات الوطنية الواعدة، وبطل حكايتنا هذه المرة هو الكابتن (مبادر محمد المبادر)، الذي تخرج في المدرسة المهنية / الدورة الثالثة، ثم تسلق السلم الاكاديمي خارج العراق حتى نال شهادة الكابتن. .اما لماذا خارج، وليس في اكاديمية البصرة، فهذا ما سنراه هنا بالتفصيل الممل. .فقد التحق (المبادر) للعمل بشركة ناقلات النفط العراقية عام 1978 بدرجة بحار درجة اولى، وبعد خمس سنوات امضاها بالخدمة البحرية الفعلية، تمت ترقيته إلى رئيس بحارة، لكن شركته منعته من إكمال دراسته نزولا عند رغبات اكاديمية البصرة، التي ظلت تشكل عقبة في طريق الطامحين حتى يومنا هذا، ولم تسنح له الفرصة للالتحاق بدورة ضابط بحري ثان الا عام 2004، فحصل على استحقاقه بشق الانفس بعد ربع قرن من العمل الدؤوب في عرض البحر، وتغير عنوان وظيفته إلى ضابط بحري رابع، ضمن طاقم الناقلة (بديوي)، ثم انتقل للعمل على الناقلة (شط العرب). أصبح بعدها ضابطاً ثالثاً بعد صراع طويل ومرير، لكنه كان يتلقى الدعم والتشجيع وقتذاك من الكابتن (سعد جميل الخشالي)، والكابتن (علي محمد جابر)، فاستطاع بعد الخضوع لاختبارات اكاديمية البصرة لكي يرفع عن كاهله القيود (التحديدات) المثبتة في شهادته، فنجح في رفعها بعد عناء طويل، واصبح ضابط ثان اعالي البحار، لكنه ظل يخدم بدرجة ضابط ثالث لمدة طويلة، ثم اصدرت الشركة فتوى السماح له بالعمل بدرجته المستحقة بعد استلامها الناقلات (بغداد ودجلة والفرات)، ثم عقد العزم على مواصلة مشواره التعليمي، لكنه وجد الطريق موصدة من قبل مدير البحوث والتعليم وقتذاك، اذ قال له بالحرف الواحد: (احمدوا الله اننا سمحنا لكم بالوصول الى هذا المستوى)، فشد الرحال إلى الأكاديمية الاردنية للدراسات البحرية في (ابو نصير)، التي استقبلته بحرارة بعد اطلاعها على تقاريره، وتم قبوله أصولياً، لكنه وجد نفسه حائرا أمام منغصات شركته، التي طلبت منه أخذ اجازة رسمية، ورفضت توفير ابسط مستلزمات الدعم، فاكمل دراسته لنيل شهادة ضابط بحري ثان عام 2012 على نفقته الخاصة، وخاض جولة اخرى لنيل شهادة رئيس ضباط عام 2016 على نفقته الخاصة في الاكاديمية الاردنية، وليس في الاكاديمية العراقية. .لكن حملات التعطيل والاجراءات المحبطة ظلت تطارده، ولم تتوقف ابداً لولا صبره ومثابرته وتحمله الويلات والمصاعب حتى تغيرت درجته إلى رئيس ضباط (متدرب) على ظهر الناقلة (بغداد)، ثم على الناقلة (شط العرب)، ثم الناقلة (دجلة)، ثم الناقلة (الفرات). وظل يراوح مكانه لثلاث سنوات، من دون ان يمنحوه الفرصة التي يستحقها، وفي يوم من الأيام كانت الشركة نفسها مضطرة للخروج من نقابيتهما، فسمحت له بالعمل كرئيس ضباط على الناقلة (شط العرب)، والفضل هنا يعود للكابتن (علي محمد جابر)، فكان في منتهى الكفاية عند اداء واجباته الملاحية على الوجه الاكمل. .وفي عام 2019 التحق على نفقته الخاصة أيضاً بدورة ربان اعالي البحار في الاكاديمية الاردنية للدراسات البحرية (وليس الاكاديمية العراقية)، فوجد نفسه في نهاية المطاف على المقاعد الدراسية العليا التي جمعته مع الطلاب العرب والاجانب، من دون فواصل نقابية، ومن دون قيود استعلائية، فنال درجة كابتن اعالي البحار بموجب الشروط التي اقرتها الاتفاقية الدولية STCW، وبمصادقة رئيس السلطة البحرية الاردنية، متمثلة بالكابتن (منصور الطوافشة)، فعاد إلى شركته مرفوع الرأس، لكنها لم تنصفه، ولم تكن عادلة معه، فاحالته الى التقاعد بعد بلوغه السن القانونية من دون ا ......
#منارات
#الخبرات
#الصفحة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=769153
الحوار المتمدن
كاظم فنجان الحمامي - منارات جبل الخبرات / الصفحة ( 7 )
كاظم فنجان الحمامي : منارات جبل الخبرات الصفحة 8
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي نتحدث في هذه الصفحة عن نجم من نجوم الدورة الاولى للمدرسة المهنية البحرية، وهو الدكتور (فوزي سلمان حازم الكناني)، الذي عمل بعد تخرجه في معظم القطع البحرية التخصصية، لكنه حلق بعيداً وعالياً في الفضاءات الأدبية والثقافية الواسعة، مبتدءاً مشواره بنيل شهادة البكالوريوس في الاعلام والاتصالات في كلية الآداب / قسم الاعلام، ثم واصل دراسته العليا، فحصل على شهادة الماجستير في الاعلام، ومن ثم الدكتوراه في العلوم السياسية. وحصل بعدها على الدبلوم في اللغة الانجليزية من معهد غوتية، ودبلوم اللغة الانجليزية من جامعة كامبرج البريطانية 2018، وكان بارعاً في مضمار أدب الرحلات، وله مجموعة كبيرة من المؤلفات في دور النشر البيروتية والبغدادية، فالحياة في نظره رحلة طويلة تحتاج منا إلى تخطيط وإعداد مستمرين لمواجهة العقبات وتحقيق الانجازات. انها رحلة تضيئها إبتسامة، وتطفئ بريقها دمعة، وبين هذه وتلك سنغادرها يوماً ما. اللهم نسألك حسن الختام. . فعن مؤلفاته في أدب الرحلات. نذكر كتابه: (في ذاكرة رحلاتي)، المطبوع في بغداد عام 1993. وكتابه: (رحلات حول العالم في ذاكرة فوزي الكناني) المطبوع في الاردن عام 1997. وكتابه: (عين على عالمي) المطبوع في بيروت عام 2004 باللغة الإنجليزية. وكتابه: (النظام السياسي والدستوري في دولة الإمارات العربية المتحدة)، وما إلى ذلك من البحوث والدراسات التي تناول فيها: الديمقراطية ومقوماتها واساليبها، وتاريخ القبائل العربية قبل الاسلام، والعلاقات الدولية. .وكان لهذا الملاح المغامر في بحار الأدب الدور الريادي في خدمة منظمات المجتمع المدني، ويعود له الفضل في تأسيس المركز العراقي البلجيكي للعلوم والفنون والآداب، وهو بمثابة منظمة للصداقة العراقية البلجيكية منذ نشأته عام 2010 في بروكسل، وكان عمله مرتكزا على إعلاء شأن العراق باعتباره مهدا لكل الحضارات الانسانية، فسعى الكناني جاهدا من خلال هذا المركز نحو تنمية القدرات الثقافية الشبابية، وتعزيز دور الإعلام في نقل المعلوماتية الحديثة، وإظهار المعالم الآثارية في العراق وبلجيكا، وتنظيم الدورات والحلقات الدراسية، وإقامة المعارض النوعية التي تنسجم وأهداف المركز. . اما في مجال الصحافة فكانت للدكتور الكناني أسهامات كثيرة ومتعددة في الصحف المحلية والعربية والدولية. .فالدكتور الكناني عضواً في الاتحاد العام للأدباء والكتاب في العراق / المركز العام، وعضواً في اتحاد الكتاب العرب، وعضواً في اتحاد الصحفيين العرب، وعضواً في نقابة الصحفيين العراقيين المركز العام، وعضواً في أتحاد كتاب بلجيكا. .ختاماً نقول: غالباً ما يبحث المبدعون عن متنفس لهم لتحقيق أحلامهم، فبدلا من الرعاية التي كان من المفترض ان تقدمها لهم اكاديمية البصرة، وجدوا انفسهم أمام جدران منيعة وخنادق وعرة تحول بينهم وبين نيل أبسط استحقاقاتهم المهنية والوطنية داخل بلدهم، في الوقت الذي كانت جميع الكليات والمعاهد البحرية حول العالم تحث الخطى نحو احتضان طاقاتنا الشبابية، وسوف ترى كيف استقبلتهم الكليات البحرية البريطانية والألمانية والفرنسية والمصرية والاردنية. في حين ظلت ابواب اكاديميتها المريضة موصدة بوجه كل طموح. .والحديث عنها ذو شجون . . . ......
#منارات
#الخبرات
#الصفحة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=769250
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي نتحدث في هذه الصفحة عن نجم من نجوم الدورة الاولى للمدرسة المهنية البحرية، وهو الدكتور (فوزي سلمان حازم الكناني)، الذي عمل بعد تخرجه في معظم القطع البحرية التخصصية، لكنه حلق بعيداً وعالياً في الفضاءات الأدبية والثقافية الواسعة، مبتدءاً مشواره بنيل شهادة البكالوريوس في الاعلام والاتصالات في كلية الآداب / قسم الاعلام، ثم واصل دراسته العليا، فحصل على شهادة الماجستير في الاعلام، ومن ثم الدكتوراه في العلوم السياسية. وحصل بعدها على الدبلوم في اللغة الانجليزية من معهد غوتية، ودبلوم اللغة الانجليزية من جامعة كامبرج البريطانية 2018، وكان بارعاً في مضمار أدب الرحلات، وله مجموعة كبيرة من المؤلفات في دور النشر البيروتية والبغدادية، فالحياة في نظره رحلة طويلة تحتاج منا إلى تخطيط وإعداد مستمرين لمواجهة العقبات وتحقيق الانجازات. انها رحلة تضيئها إبتسامة، وتطفئ بريقها دمعة، وبين هذه وتلك سنغادرها يوماً ما. اللهم نسألك حسن الختام. . فعن مؤلفاته في أدب الرحلات. نذكر كتابه: (في ذاكرة رحلاتي)، المطبوع في بغداد عام 1993. وكتابه: (رحلات حول العالم في ذاكرة فوزي الكناني) المطبوع في الاردن عام 1997. وكتابه: (عين على عالمي) المطبوع في بيروت عام 2004 باللغة الإنجليزية. وكتابه: (النظام السياسي والدستوري في دولة الإمارات العربية المتحدة)، وما إلى ذلك من البحوث والدراسات التي تناول فيها: الديمقراطية ومقوماتها واساليبها، وتاريخ القبائل العربية قبل الاسلام، والعلاقات الدولية. .وكان لهذا الملاح المغامر في بحار الأدب الدور الريادي في خدمة منظمات المجتمع المدني، ويعود له الفضل في تأسيس المركز العراقي البلجيكي للعلوم والفنون والآداب، وهو بمثابة منظمة للصداقة العراقية البلجيكية منذ نشأته عام 2010 في بروكسل، وكان عمله مرتكزا على إعلاء شأن العراق باعتباره مهدا لكل الحضارات الانسانية، فسعى الكناني جاهدا من خلال هذا المركز نحو تنمية القدرات الثقافية الشبابية، وتعزيز دور الإعلام في نقل المعلوماتية الحديثة، وإظهار المعالم الآثارية في العراق وبلجيكا، وتنظيم الدورات والحلقات الدراسية، وإقامة المعارض النوعية التي تنسجم وأهداف المركز. . اما في مجال الصحافة فكانت للدكتور الكناني أسهامات كثيرة ومتعددة في الصحف المحلية والعربية والدولية. .فالدكتور الكناني عضواً في الاتحاد العام للأدباء والكتاب في العراق / المركز العام، وعضواً في اتحاد الكتاب العرب، وعضواً في اتحاد الصحفيين العرب، وعضواً في نقابة الصحفيين العراقيين المركز العام، وعضواً في أتحاد كتاب بلجيكا. .ختاماً نقول: غالباً ما يبحث المبدعون عن متنفس لهم لتحقيق أحلامهم، فبدلا من الرعاية التي كان من المفترض ان تقدمها لهم اكاديمية البصرة، وجدوا انفسهم أمام جدران منيعة وخنادق وعرة تحول بينهم وبين نيل أبسط استحقاقاتهم المهنية والوطنية داخل بلدهم، في الوقت الذي كانت جميع الكليات والمعاهد البحرية حول العالم تحث الخطى نحو احتضان طاقاتنا الشبابية، وسوف ترى كيف استقبلتهم الكليات البحرية البريطانية والألمانية والفرنسية والمصرية والاردنية. في حين ظلت ابواب اكاديميتها المريضة موصدة بوجه كل طموح. .والحديث عنها ذو شجون . . . ......
#منارات
#الخبرات
#الصفحة
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=769250
الحوار المتمدن
كاظم فنجان الحمامي - منارات جبل الخبرات / الصفحة ( 8 )