إيمانويل ميراغليا : إغلاق قناة السويس: الأسبوع الذي توقفت فيه التجارة العالمية
#الحوار_المتمدن
#إيمانويل_ميراغليا في وقت كتابة هذه المقالة، تم إطلاق سراح سفينة الحاويات ايفر جيفين (Ever Given)، المملوكة لشركة شوي كيسن كايشا (Shoei Kisen Kaisha) وتدريها شركة ايفر جرين مارين (Evergreen Marine)، بعد أن جنحت على ضفاف قناة السويس. وكان لهذا الحادث أثر كبير على الاقتصاد العالمي: فقد ارتفعت أسعار النفط الخام، وكان له أثر كبير على تكلفة نقل السلع وأسعارها النهائية. وقد يكون لهذا الحدث عواقب طويلة الأمد، مع سلسلة من التأثيرات التي يصعب تقديرها الآن.إن سفينة ايفر جيفن هي واحدة من أكبر سفن العالم: 400 متر طولاً و59 متر عرضاً، مع سعة حمولة تصل إلي 220،000 طن. وقد جنحت واستقرت في قناة السويس في 23 مارس، مما أعاق حركة المرور في هذا الشريان اللوجستي الهام لمدة أسبوع تقريباً.وفقا لقاعدة بيانات بلومبرج، 12 في المائة من التجارة العالمية و 30 في المائة من التجارة البحرية تمر عبر قناة السويس. ولكن سفينة واحدة أوقفت كل ذلك! وحتى أمس، تم اعتراض طريق أكثر من 300 سفينة عند طرفي القناة. تلك السفن كانت محملة بالغاز المسال والنفط والأسمنت والمواد الغذائية والحيوانات الحية ومختلف المكونات والسيارات وغيرها من المنتجات المصنعة.هناك سفن أخرى، كان من المفترض أن تمر عبر القناة في الأيام الأخيرة، قررت تحويل مسارها إلى رأس الرجاء الصالح، فدارت حول أفريقيا ومددت طول رحلتها بنحو 9000 كيلومتر، أي بما لا يقل عن أسبوع.الحادثيوم الثلاثاء 23 مارس، عبرت سفينة الحاويات قناة السويس في واحد من أضيق ممراتها، في وسط عاصفة رملية، مع رياح سرعتها أكثر من 40 عقدة. فانحرف جسم السفينة، مما تسبب في انحراف السفينة جانبيا وارتطامها في المقدمة والخلف على السواء بجوانب القناة.بائت المحاولات الأولية لتحرير السفينة بالفشل، وسرعان ما توقفت حركة الملاحة البحرية. علقت العديد من السفن في القناة نفسها، وتوقفت سفن أخرى كثيرة عند مدخل القناة، سواء في البحر الأبيض المتوسط أو في خليج السويس، مما أدى إلى تكدس السفن في البحر.بدا للوهلة الأولى أن الرياح والعاصفة الرملية هما السببان الرئيسيان للحادث، لكن سرعان ما بدأت فرضيات اخرى تظهر. السرعة والقوة التي اصطدمت بها السفينة بضفاف القناة تجعل من المرجح أن هذه الحركة كانت مدفوعة بمحركات السفينة نفسها.ووفقاً لأسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، فإن الرياح والعواصف الرملية ليست الأسباب الرئيسية، واشار إلى احتمالية حدوث عطل فني أو خطأ بشري. بطبيعة الحال، قد تكون هذه محاولة لتحويل الانتباه بعيداً عن المشاكل المرتبطة بالبنية الأساسية الموجودة في المؤسسة التي يرأسها بنفسه.وقد أثار البعض فكرة أن هجوم إلكتروني على نظام الكمبيوتر في السفينة قد يكون هو السبب. وهذا ليس بالأمر المستغرب: فمثل هذه التهديدات تؤخذ على محمل الجد من قِبَل شركات الشحن والتأمين. حجم وأهمية هذه السفن العملاقة يمكن أن تجعل منهم هدفا جذابا للهجمات الإرهابية، على الرغم من أنه من غير الممكن التحقق من هذه الفرضية.ووفقا للتقديرات، تسببت توقف حركة الملاحة في القناة في خسائر اقتصادية تساوي 400 مليون دولار أمريكي في الساعة. وتقدر قيمة السلع التي تعبر القناة كل يوم بمبلغ 9.6 مليار دولار (5.1 مليار دولار من الشرق و 4.5 مليار دولار من الغرب).حسب تقديرات مجلة لويدز المتخصصة فإن قيمة البضائع التي تقطعت به السبل في القناة تساوي 8.12 مليار يورو، ومن المرجح أن يزداد هذا الرقم.هشاشة الأسواق العالميةوأياً كانت أسباب الحادث، فقد أظهر إ ......
#إغلاق
#قناة
#السويس:
#الأسبوع
#الذي
#توقفت
#التجارة
#العالمية
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=714968
#الحوار_المتمدن
#إيمانويل_ميراغليا في وقت كتابة هذه المقالة، تم إطلاق سراح سفينة الحاويات ايفر جيفين (Ever Given)، المملوكة لشركة شوي كيسن كايشا (Shoei Kisen Kaisha) وتدريها شركة ايفر جرين مارين (Evergreen Marine)، بعد أن جنحت على ضفاف قناة السويس. وكان لهذا الحادث أثر كبير على الاقتصاد العالمي: فقد ارتفعت أسعار النفط الخام، وكان له أثر كبير على تكلفة نقل السلع وأسعارها النهائية. وقد يكون لهذا الحدث عواقب طويلة الأمد، مع سلسلة من التأثيرات التي يصعب تقديرها الآن.إن سفينة ايفر جيفن هي واحدة من أكبر سفن العالم: 400 متر طولاً و59 متر عرضاً، مع سعة حمولة تصل إلي 220،000 طن. وقد جنحت واستقرت في قناة السويس في 23 مارس، مما أعاق حركة المرور في هذا الشريان اللوجستي الهام لمدة أسبوع تقريباً.وفقا لقاعدة بيانات بلومبرج، 12 في المائة من التجارة العالمية و 30 في المائة من التجارة البحرية تمر عبر قناة السويس. ولكن سفينة واحدة أوقفت كل ذلك! وحتى أمس، تم اعتراض طريق أكثر من 300 سفينة عند طرفي القناة. تلك السفن كانت محملة بالغاز المسال والنفط والأسمنت والمواد الغذائية والحيوانات الحية ومختلف المكونات والسيارات وغيرها من المنتجات المصنعة.هناك سفن أخرى، كان من المفترض أن تمر عبر القناة في الأيام الأخيرة، قررت تحويل مسارها إلى رأس الرجاء الصالح، فدارت حول أفريقيا ومددت طول رحلتها بنحو 9000 كيلومتر، أي بما لا يقل عن أسبوع.الحادثيوم الثلاثاء 23 مارس، عبرت سفينة الحاويات قناة السويس في واحد من أضيق ممراتها، في وسط عاصفة رملية، مع رياح سرعتها أكثر من 40 عقدة. فانحرف جسم السفينة، مما تسبب في انحراف السفينة جانبيا وارتطامها في المقدمة والخلف على السواء بجوانب القناة.بائت المحاولات الأولية لتحرير السفينة بالفشل، وسرعان ما توقفت حركة الملاحة البحرية. علقت العديد من السفن في القناة نفسها، وتوقفت سفن أخرى كثيرة عند مدخل القناة، سواء في البحر الأبيض المتوسط أو في خليج السويس، مما أدى إلى تكدس السفن في البحر.بدا للوهلة الأولى أن الرياح والعاصفة الرملية هما السببان الرئيسيان للحادث، لكن سرعان ما بدأت فرضيات اخرى تظهر. السرعة والقوة التي اصطدمت بها السفينة بضفاف القناة تجعل من المرجح أن هذه الحركة كانت مدفوعة بمحركات السفينة نفسها.ووفقاً لأسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، فإن الرياح والعواصف الرملية ليست الأسباب الرئيسية، واشار إلى احتمالية حدوث عطل فني أو خطأ بشري. بطبيعة الحال، قد تكون هذه محاولة لتحويل الانتباه بعيداً عن المشاكل المرتبطة بالبنية الأساسية الموجودة في المؤسسة التي يرأسها بنفسه.وقد أثار البعض فكرة أن هجوم إلكتروني على نظام الكمبيوتر في السفينة قد يكون هو السبب. وهذا ليس بالأمر المستغرب: فمثل هذه التهديدات تؤخذ على محمل الجد من قِبَل شركات الشحن والتأمين. حجم وأهمية هذه السفن العملاقة يمكن أن تجعل منهم هدفا جذابا للهجمات الإرهابية، على الرغم من أنه من غير الممكن التحقق من هذه الفرضية.ووفقا للتقديرات، تسببت توقف حركة الملاحة في القناة في خسائر اقتصادية تساوي 400 مليون دولار أمريكي في الساعة. وتقدر قيمة السلع التي تعبر القناة كل يوم بمبلغ 9.6 مليار دولار (5.1 مليار دولار من الشرق و 4.5 مليار دولار من الغرب).حسب تقديرات مجلة لويدز المتخصصة فإن قيمة البضائع التي تقطعت به السبل في القناة تساوي 8.12 مليار يورو، ومن المرجح أن يزداد هذا الرقم.هشاشة الأسواق العالميةوأياً كانت أسباب الحادث، فقد أظهر إ ......
#إغلاق
#قناة
#السويس:
#الأسبوع
#الذي
#توقفت
#التجارة
#العالمية
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=714968
الحوار المتمدن
إيمانويل ميراغليا - إغلاق قناة السويس: الأسبوع الذي توقفت فيه التجارة العالمية