Maersk также останавливает все рейсы в порт Джибути
Датский судоходный гигант Maersk исключает порт Джибути из сервиса Blue Nile Express, в ответ на повышенные риски безопасности в регионе Красного моря. Blue Nile Express соединяет порты Объединенных Арабских Эмиратов, Омана, Индии, Джибути и Саудовской Аравии.
#джибути
Индекс Африки
Датский судоходный гигант Maersk исключает порт Джибути из сервиса Blue Nile Express, в ответ на повышенные риски безопасности в регионе Красного моря. Blue Nile Express соединяет порты Объединенных Арабских Эмиратов, Омана, Индии, Джибути и Саудовской Аравии.
#джибути
Индекс Африки
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Еще одно грузовое судно подверглось атаке в Красном Море "по ошибке"
Греческий сухогруз прибыл в южный йеменский порт Аден во вторник после нападения в Красном море, которое, судя по всему, было ошибочным ракетным ударом со стороны хуситов.
Судно Sea Champion , которое перевозило кукурузу из Аргентины в йеменский Аден, дважды подверглось нападению, которое, судя по всему, было ошибочным ракетным ударом со стороны хуситов. Судно выгружало часть своего груза, составляющего около 9 229 тонн кукурузы, в Адене, а затем направилось в северный йеменский порт Ходейда, контролируемый хуситами, для выгрузки оставшегося груза общим весом около 31 000 тонн.
Источник в порту в Адене и отдельный источник в судоходстве сообщили, что нападение на судно было ошибкой. При этом источники в судоходстве сообщили, что компания Sea Champion, которая в прошлом осуществляла поставки зерна в Йемен, имела связи в собственниками из США.
Атаки хуситов сильно повлияли не только на мировую логистику, но и на логистику африканских портов. Порты Кении - Момбаса и Ламу, Танзанийский Дар-эс-Салам, перегружены и не справляются с обработкой судов из-за изменения трафика. С другой стороны порт Джибути, основная точка для снабжения Эфиопии, падает в рейтинге из-за близости к линии атак хуситов, предпочтение теперь отдается все той же Кении.
Количество судов, проследовавших на прошлой неделе в соседний Аденский залив, сократилось примерно на две трети по сравнению с началом декабря. Лидер контейнерных перевозок, компания Maersk, уже запускает мультимодальные маршруты через порт Танжер в Марокко, чтобы избежать прохождения через Суэцкий канал.
А на видео можнобесконечно смотреть, как тонет британский балкер Rubymar
#египет #джибути #эфиопия #кения #танзания
Индекс Африки
Греческий сухогруз прибыл в южный йеменский порт Аден во вторник после нападения в Красном море, которое, судя по всему, было ошибочным ракетным ударом со стороны хуситов.
Судно Sea Champion , которое перевозило кукурузу из Аргентины в йеменский Аден, дважды подверглось нападению, которое, судя по всему, было ошибочным ракетным ударом со стороны хуситов. Судно выгружало часть своего груза, составляющего около 9 229 тонн кукурузы, в Адене, а затем направилось в северный йеменский порт Ходейда, контролируемый хуситами, для выгрузки оставшегося груза общим весом около 31 000 тонн.
Источник в порту в Адене и отдельный источник в судоходстве сообщили, что нападение на судно было ошибкой. При этом источники в судоходстве сообщили, что компания Sea Champion, которая в прошлом осуществляла поставки зерна в Йемен, имела связи в собственниками из США.
Атаки хуситов сильно повлияли не только на мировую логистику, но и на логистику африканских портов. Порты Кении - Момбаса и Ламу, Танзанийский Дар-эс-Салам, перегружены и не справляются с обработкой судов из-за изменения трафика. С другой стороны порт Джибути, основная точка для снабжения Эфиопии, падает в рейтинге из-за близости к линии атак хуситов, предпочтение теперь отдается все той же Кении.
Количество судов, проследовавших на прошлой неделе в соседний Аденский залив, сократилось примерно на две трети по сравнению с началом декабря. Лидер контейнерных перевозок, компания Maersk, уже запускает мультимодальные маршруты через порт Танжер в Марокко, чтобы избежать прохождения через Суэцкий канал.
А на видео можно
#египет #джибути #эфиопия #кения #танзания
Индекс Африки
Джибути проведет региональный инвестиционный форум
В мае одна из самых быстрорастущих экономик мира расстелет красную дорожку для международных инвесторов. Фонд национального благосостояния Джибути объявил даты Джибутийского форума "Ворота возможностей", который пройдет с 12 по 14 мая во дворце Джибути Кемпински. Этот первый Форум представит потенциал и инвестиционные возможности Джибути и африканского континента. Недавние инвестиции в порты и логистику, гостиничный бизнес и возобновляемые источники энергии служат моделью для инвесторов.
Мероприятие курирует панафриканская пресс-группа IC Publications, издатель журнала African Business. Спикеры высокого уровня предоставят ключевые идеи лицам, принимающим решения, которые ищут возможности, а также отличные возможности для налаживания связей с другими институциональными и бизнес-лидерами в стратегических секторах из Африки, Европы, США и Азии.
По данным Африканского банка развития, ожидается, что в этом году экономика Джибути вырастет на 6,5%. Для инвесторов это возможность получить преимущество в стране, которая не только стратегически расположена, но и имеет один из самых современных логистических центров на континенте и с десятью подводными кабелями становится центром обработки данных и другой деятельности, связанной с технологиями.
Напомним, что сейчас Джибути остается практически единственными торговыми воротами в Эфиопию.
#джибути #эфиопия
Индекс Африки
В мае одна из самых быстрорастущих экономик мира расстелет красную дорожку для международных инвесторов. Фонд национального благосостояния Джибути объявил даты Джибутийского форума "Ворота возможностей", который пройдет с 12 по 14 мая во дворце Джибути Кемпински. Этот первый Форум представит потенциал и инвестиционные возможности Джибути и африканского континента. Недавние инвестиции в порты и логистику, гостиничный бизнес и возобновляемые источники энергии служат моделью для инвесторов.
Мероприятие курирует панафриканская пресс-группа IC Publications, издатель журнала African Business. Спикеры высокого уровня предоставят ключевые идеи лицам, принимающим решения, которые ищут возможности, а также отличные возможности для налаживания связей с другими институциональными и бизнес-лидерами в стратегических секторах из Африки, Европы, США и Азии.
По данным Африканского банка развития, ожидается, что в этом году экономика Джибути вырастет на 6,5%. Для инвесторов это возможность получить преимущество в стране, которая не только стратегически расположена, но и имеет один из самых современных логистических центров на континенте и с десятью подводными кабелями становится центром обработки данных и другой деятельности, связанной с технологиями.
Напомним, что сейчас Джибути остается практически единственными торговыми воротами в Эфиопию.
#джибути #эфиопия
Индекс Африки
Эфиопия заработала более миллиарда долларов на экспорте электроэнергии
Об этом заявил министр водных ресурсов и энергетики страны.
По его словам, показателя удалось достичь за 18 месяцев. 93% экспортируемой электроэнергии получено с помощью ГЭС.
Электричество поставляют в Судан, Джибути и Кению. Кроме того, страна планирует расширить экспорт в Южный Судан.
Что же касается обеспечения электроэнергией собственного населения, то за последние полгода к сети подключили 4,5 миллиона потребителей. Однако проблемы сохраняются из-за разрозненности населения. В настоящее время только 52% жителей Эфиопии имеют доступ к электроэнергии.
Чтобы сократить разрыв, власти активно реализуют автономные проекты, используя солнечную, ветровую, биогазовую и геотермальную энергию. В частности, такие технологии распространяют в регионах Оромия и Сомали.
#эфиопия #кения #судан #джибути
Индекс Африки
Об этом заявил министр водных ресурсов и энергетики страны.
По его словам, показателя удалось достичь за 18 месяцев. 93% экспортируемой электроэнергии получено с помощью ГЭС.
Электричество поставляют в Судан, Джибути и Кению. Кроме того, страна планирует расширить экспорт в Южный Судан.
Что же касается обеспечения электроэнергией собственного населения, то за последние полгода к сети подключили 4,5 миллиона потребителей. Однако проблемы сохраняются из-за разрозненности населения. В настоящее время только 52% жителей Эфиопии имеют доступ к электроэнергии.
Чтобы сократить разрыв, власти активно реализуют автономные проекты, используя солнечную, ветровую, биогазовую и геотермальную энергию. В частности, такие технологии распространяют в регионах Оромия и Сомали.
#эфиопия #кения #судан #джибути
Индекс Африки
DP World продолжает судиться с Джибути по поводу контейнерного терминала в Дорале
DP World владела 33,33% акций компании DCT, которая управляет терминалом Дорале с 2006 года. Власти Джибути в феврале 2018 года взяли компанию целиком под контроль, заявив, что концессионное соглашение несправедливо благоприятствовало DP World.
Инвестор отправился в международные суды. Лондонский международный арбитражный суд (LCIA) присудил фирме промежуточную компенсацию ущерба в размере 200 миллионов долларов. Апелляция признала концессионное соглашение между Джибути и DP World юридически обязательным.
Однако правительство Джибути пообещало наложить арест на все акции, которые принадлежали инвестору в DCT, и всё равно консолидировало управление терминалом. Чиновники заявили, что DP World была выплачена справедливая компенсация в соответствии с международным правом.
Компания DP World не согласна. Компания добавила, что в Концессионном соглашении 2006 года указано, что применяется английское право, и любые разногласия, касающиеся Соглашения, будут разрешаться посредством обязательного арбитража в Лондонском международном арбитражном суде.
Портовый оператор добавляет, что приобретение Джибути акций ключевого контейнерного терминала нарушает недавнее решение суда, в очередной раз – в восьмой - оставившего концессионное соглашение в силе.
Разбирательства властей Джибути и DP World длятся уже пять лет. В компании отмечают, что ущерб уже составил 686,5 миллионов долларов плюс начисляемые проценты.
#джибути
Индекс Африки
DP World владела 33,33% акций компании DCT, которая управляет терминалом Дорале с 2006 года. Власти Джибути в феврале 2018 года взяли компанию целиком под контроль, заявив, что концессионное соглашение несправедливо благоприятствовало DP World.
Инвестор отправился в международные суды. Лондонский международный арбитражный суд (LCIA) присудил фирме промежуточную компенсацию ущерба в размере 200 миллионов долларов. Апелляция признала концессионное соглашение между Джибути и DP World юридически обязательным.
Однако правительство Джибути пообещало наложить арест на все акции, которые принадлежали инвестору в DCT, и всё равно консолидировало управление терминалом. Чиновники заявили, что DP World была выплачена справедливая компенсация в соответствии с международным правом.
Компания DP World не согласна. Компания добавила, что в Концессионном соглашении 2006 года указано, что применяется английское право, и любые разногласия, касающиеся Соглашения, будут разрешаться посредством обязательного арбитража в Лондонском международном арбитражном суде.
Портовый оператор добавляет, что приобретение Джибути акций ключевого контейнерного терминала нарушает недавнее решение суда, в очередной раз – в восьмой - оставившего концессионное соглашение в силе.
Разбирательства властей Джибути и DP World длятся уже пять лет. В компании отмечают, что ущерб уже составил 686,5 миллионов долларов плюс начисляемые проценты.
#джибути
Индекс Африки
Уганда и Джибути вырастят дружелюбных комаров
Страны используют инновационные биотехнологии, используя комаров
Friendly компании Oxitec для борьбы с малярией. «Дружественные комары» компании Oxitec, это программа использования генетически модифицированных некусающих самцов комаров, направлен на значительное сокращение популяций комаров-переносчиков малярии. Они созданы для того, чтобы производить потомство, не достигающее взрослого возраста, что эффективно снижает численность будущих поколений переносчиков малярии.
Сотрудничество Уганды с Oxitec и Угандийским институтом исследования вирусов (UVRI) знаменует собой значительный шаг вперед в использовании генетических технологий для борьбы с малярией. Джибути, столкнувшаяся с ростом числа случаев малярии в городах, также присоединилась к этой инициативе, проводя обширное полевое наблюдение и готовясь к полевым испытаниям комаров Friendly Anopheles Stephensi. Успех этих инициатив может проложить путь к более широкому внедрению в странах Африки к югу от Сахары, где малярия остается основной
причиной смертности.
#уганда #джибути
Индекс Африки
Страны используют инновационные биотехнологии, используя комаров
Friendly компании Oxitec для борьбы с малярией. «Дружественные комары» компании Oxitec, это программа использования генетически модифицированных некусающих самцов комаров, направлен на значительное сокращение популяций комаров-переносчиков малярии. Они созданы для того, чтобы производить потомство, не достигающее взрослого возраста, что эффективно снижает численность будущих поколений переносчиков малярии.
Сотрудничество Уганды с Oxitec и Угандийским институтом исследования вирусов (UVRI) знаменует собой значительный шаг вперед в использовании генетических технологий для борьбы с малярией. Джибути, столкнувшаяся с ростом числа случаев малярии в городах, также присоединилась к этой инициативе, проводя обширное полевое наблюдение и готовясь к полевым испытаниям комаров Friendly Anopheles Stephensi. Успех этих инициатив может проложить путь к более широкому внедрению в странах Африки к югу от Сахары, где малярия остается основной
причиной смертности.
#уганда #джибути
Индекс Африки
Эфиопия и Джибути создают технический комитет для рассмотрения соглашений об использовании портов
Комитет пересмотрит «Соглашение об использовании порта Джибути и услугах для транзитных грузов Эфио-Джибути», которое было подписано в апреле 2002 года между двумя странами. Кроме того, он пересмотрит таможенные протоколы и обновит мультимодальное соглашение подписанное двумя странами. Эфиопская судоходная и логистическая компания (ESL) была единственным оператором в этой области, но теперь главными вопросами стали модернизация и выход новых компаний в логистическую отрасль. компании «Тикур Абай Транспорт», «Panafric Global» и «Cosmos Multimodal Operation» решили выйти на мультимодальный рынок в качестве перевозчиков, не эксплуатирующих суда (NVOCC), поскольку до этого правительство Джибути не разрешало им работать в качестве операторов в порту.
Напомним, что Джибути, имеющая хорошо развитые портовые сооружения и инфраструктурные сети, является ближайшим свободным выходом к морю для Эфиопии.
#эфиопия #джибути
Индекс Африки
Комитет пересмотрит «Соглашение об использовании порта Джибути и услугах для транзитных грузов Эфио-Джибути», которое было подписано в апреле 2002 года между двумя странами. Кроме того, он пересмотрит таможенные протоколы и обновит мультимодальное соглашение подписанное двумя странами. Эфиопская судоходная и логистическая компания (ESL) была единственным оператором в этой области, но теперь главными вопросами стали модернизация и выход новых компаний в логистическую отрасль. компании «Тикур Абай Транспорт», «Panafric Global» и «Cosmos Multimodal Operation» решили выйти на мультимодальный рынок в качестве перевозчиков, не эксплуатирующих суда (NVOCC), поскольку до этого правительство Джибути не разрешало им работать в качестве операторов в порту.
Напомним, что Джибути, имеющая хорошо развитые портовые сооружения и инфраструктурные сети, является ближайшим свободным выходом к морю для Эфиопии.
#эфиопия #джибути
Индекс Африки
Китайский подрядчик передал железную дорогу, соединяющую Эфиопию и Джибути, местным операторам
Протяжённость железной дороги составила 752 километра. Управлять ею будет совместное предприятие, созданное властями Эфиопии и Джибути.
Китайский оператор, консорциум China Civil Engineering Construction Corp. (CCECC) и China Railway Group, продолжит оказывать техническую помощь в рамках двухлетнего контракта. По словам Дай Хегена, председателя CCECC, три страны также планируют дальнейшее сотрудничество и расширение мощностей.
Железная дорога Аддис-Абеба-Джибути является первой электрифицированной трансграничной железнодорожной линией в Африке.
#эфиопия #джибути
Индекс Африки
Протяжённость железной дороги составила 752 километра. Управлять ею будет совместное предприятие, созданное властями Эфиопии и Джибути.
Китайский оператор, консорциум China Civil Engineering Construction Corp. (CCECC) и China Railway Group, продолжит оказывать техническую помощь в рамках двухлетнего контракта. По словам Дай Хегена, председателя CCECC, три страны также планируют дальнейшее сотрудничество и расширение мощностей.
Железная дорога Аддис-Абеба-Джибути является первой электрифицированной трансграничной железнодорожной линией в Африке.
#эфиопия #джибути
Индекс Африки
❗️Африканские страны принимают программу объединенных закупок фармпрепаратов
Министры здравоохранения, финансов и торговли африканских стран, по итогам трехдневной встречи в Момбасе, Кения, приняли дорожную карту по реализации африканского механизма объединенных закупок. «Экономическая комиссия Африки (ECA), африканские центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) и Афрэксимбанк инициируют объединенные закупки продуктов, уже отобранных в рамках Фармацевтической инициативы, постепенно расширяя ее за счет большего количества продуктов и производителей», - говорится в постановлении министров.
Программа объединенных фармзакупок ускорит введение Африканского агентства по лекарственным средствам для расширения доступа к качественным, безопасным и доступным медицинским продуктам на всем континенте. Она также обеспечит совместную основу общих нормативных требований и стандартов качества, чтобы гарантировать, что фармацевтические препараты и продукты эффективны, доступны по цене и безопасны.
На начальном этапе программа объединенных закупок препаратов будет апробирована в десяти африканских странах в рамках фармацевтической инициативы; Коморские Острова, Джибути, Эритрея, Эфиопия, Кения, Мадагаскар, Маврикий, Руанда, Сейшельские острова и Судан.
#коморские_острова #джибути #кения #эфиопия #маврикий #руанда #сейшельские_острова #судан
Индекс Африки
Министры здравоохранения, финансов и торговли африканских стран, по итогам трехдневной встречи в Момбасе, Кения, приняли дорожную карту по реализации африканского механизма объединенных закупок. «Экономическая комиссия Африки (ECA), африканские центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) и Афрэксимбанк инициируют объединенные закупки продуктов, уже отобранных в рамках Фармацевтической инициативы, постепенно расширяя ее за счет большего количества продуктов и производителей», - говорится в постановлении министров.
Программа объединенных фармзакупок ускорит введение Африканского агентства по лекарственным средствам для расширения доступа к качественным, безопасным и доступным медицинским продуктам на всем континенте. Она также обеспечит совместную основу общих нормативных требований и стандартов качества, чтобы гарантировать, что фармацевтические препараты и продукты эффективны, доступны по цене и безопасны.
На начальном этапе программа объединенных закупок препаратов будет апробирована в десяти африканских странах в рамках фармацевтической инициативы; Коморские Острова, Джибути, Эритрея, Эфиопия, Кения, Мадагаскар, Маврикий, Руанда, Сейшельские острова и Судан.
#коморские_острова #джибути #кения #эфиопия #маврикий #руанда #сейшельские_острова #судан
Индекс Африки
Оползни, саранча и неурожай - выпущено раннее предупреждение об экстремальном количестве осадков в районе Африканского Рога (Сомали, Эфиопия, Джибути, Эритрея)
Центр прогнозирования и применения климата IGAD указал, что в период с июня по сентябрь 2024 года в странах Большого Африканского Рога выпадет больше осадков, чем обычно, что приведет к массе негативных последствий. Проливные дожди приведут к наводнениям, заболачиванию, эрозии почвы и оползням в июле и августе. Также ожидается задержка сельскохозяйственных операций из-за грязи на полях, заражение сорняками, высока вероятность появления вредителей и болезней сельскохозяйственных культур, смывания удобрений и пестицидов, трудности со сбором раннеспелых культур. Но главная опасность - повышенная влажность будет способствовать размножению пустынной саранчи.
По прогнозам метеорологов, районы, которые, как ожидается, испытают эти условия выше нормы, включают Джибути, Эритрею, центральную и северную Эфиопию, западную и прибрежную Кению, большую часть Уганды, Южный Судан и Судан.
Майские наводнения по результатам двух подряд тропических циклонов вызвал наводнения и оползни в Восточной Африке и затронули почти миллион человек в Бурунди, Кении, Сомали и Танзании.
По данным Всемирной метеорологической организации (ВМО), Африка, которая уже сильно подвержена последствиям изменения климата, не имеет достаточно систем раннего предупреждения об экстремальных погодных явлениях.
#эфиопия #джибути #эритрея #южный_судан #сомали
Индекс Африки
Центр прогнозирования и применения климата IGAD указал, что в период с июня по сентябрь 2024 года в странах Большого Африканского Рога выпадет больше осадков, чем обычно, что приведет к массе негативных последствий. Проливные дожди приведут к наводнениям, заболачиванию, эрозии почвы и оползням в июле и августе. Также ожидается задержка сельскохозяйственных операций из-за грязи на полях, заражение сорняками, высока вероятность появления вредителей и болезней сельскохозяйственных культур, смывания удобрений и пестицидов, трудности со сбором раннеспелых культур. Но главная опасность - повышенная влажность будет способствовать размножению пустынной саранчи.
По прогнозам метеорологов, районы, которые, как ожидается, испытают эти условия выше нормы, включают Джибути, Эритрею, центральную и северную Эфиопию, западную и прибрежную Кению, большую часть Уганды, Южный Судан и Судан.
Майские наводнения по результатам двух подряд тропических циклонов вызвал наводнения и оползни в Восточной Африке и затронули почти миллион человек в Бурунди, Кении, Сомали и Танзании.
По данным Всемирной метеорологической организации (ВМО), Африка, которая уже сильно подвержена последствиям изменения климата, не имеет достаточно систем раннего предупреждения об экстремальных погодных явлениях.
#эфиопия #джибути #эритрея #южный_судан #сомали
Индекс Африки
ВВП Джибути удвоится в течение семи лет, - директор Фонда национального благосостояния
Для этого стране нужно привлечь около 3,4 миллиарда долларов инвестиций.
В Фонде национального благосостояния отмечают, что для роста экономики Джибути необходима диверсификация: сейчас наблюдается чрезмерная зависимость от портов (90% средств получают от соседней Эфиопии), планируется увеличивать доходы от туризма и цифровых технологий.
В среднем в Джибути ежегодный рост экономики составляет 5,6%, власти намерены увеличить темпы роста до 10% в год.
#джибути
Индекс Африки
Для этого стране нужно привлечь около 3,4 миллиарда долларов инвестиций.
В Фонде национального благосостояния отмечают, что для роста экономики Джибути необходима диверсификация: сейчас наблюдается чрезмерная зависимость от портов (90% средств получают от соседней Эфиопии), планируется увеличивать доходы от туризма и цифровых технологий.
В среднем в Джибути ежегодный рост экономики составляет 5,6%, власти намерены увеличить темпы роста до 10% в год.
#джибути
Индекс Африки
Джибути стала цифровым центром региона, обогнав Эфиопию и Кению
Согласно отчёту Международного союза электросвязи (ITU), в конце прошлого года в Джибути зафиксировали самый высокий уровень подключения к Интернету в регионе: 69% населения были онлайн (среднемировой показатель – 65%).
У Кении – 29%, Эфиопии – 17%.
Большая часть ИКТ-инфраструктуры Джибути, отмечается в отчете, была построена Китаем.
«Китай играет ключевую роль в финансировании инфраструктуры связи в Джибути, при этом ”Джибути Телеком" сотрудничает с китайскими фирмами, такими как Huawei», - говорится в отчете Всемирного банка.
Джибути, стратегически расположенная на стыке Красного моря, Эдемского залива и Индийского океана на морском пути Европа-Азия, становится "театром соперничества великих держав" между Китаем и Соединенными Штатами.
США, чья военная база находится примерно в 10 километрах от китайской, также вкладывает деньги в инфраструктуру цифровых коммуникаций Джибути. Государственный поставщик услуг Джибути Телеком имеет крупное совместное предприятие с BringCom, американским поставщиком коммуникационных технологий.
#джибути
Индекс Африки
Согласно отчёту Международного союза электросвязи (ITU), в конце прошлого года в Джибути зафиксировали самый высокий уровень подключения к Интернету в регионе: 69% населения были онлайн (среднемировой показатель – 65%).
У Кении – 29%, Эфиопии – 17%.
Большая часть ИКТ-инфраструктуры Джибути, отмечается в отчете, была построена Китаем.
«Китай играет ключевую роль в финансировании инфраструктуры связи в Джибути, при этом ”Джибути Телеком" сотрудничает с китайскими фирмами, такими как Huawei», - говорится в отчете Всемирного банка.
Джибути, стратегически расположенная на стыке Красного моря, Эдемского залива и Индийского океана на морском пути Европа-Азия, становится "театром соперничества великих держав" между Китаем и Соединенными Штатами.
США, чья военная база находится примерно в 10 километрах от китайской, также вкладывает деньги в инфраструктуру цифровых коммуникаций Джибути. Государственный поставщик услуг Джибути Телеком имеет крупное совместное предприятие с BringCom, американским поставщиком коммуникационных технологий.
#джибути
Индекс Африки
Джибути предлагает Эфиопии доступ к новому порту
Джибути планирует предоставить Эфиопии эксклюзивное право управления портом на севере и новым коридором, который уже построен в Таджуре на побережье Африканского Рога.чтобы снизить напряженность в отношениях с Сомали, и предложить ей прямой доступ к Индийскому океану у Аденского залива. Об этом заявил министр иностранных дел Джибути Махамуд Али Юсуф.
Дипломатические отношения между Аддис-Абебой и Сомали ухудшились с января после соглашения с Сомалилендом о передаче части порта Бербера Эфиопии в обмен на возможное признание суверенитета Сомалиленда.
Наблюдатели рассматривают предложение Джибути как способ сохранить Эфиопию в портфеле клиентов своих портов, поскольку она стремится уменьшить свою зависимость от соседа и получить менее дорогие варианты поставок и морских перевозок в других портах. Порт Джибути, где почти 80% мирового годового трафика приходится на Эфиопию, по мнению эфиопских властей, становится все более дорогим с точки зрения логистических затрат.
Чтобы диверсифицировать свои источники поставок, Эфиопия также планирует улучшить сообщение с Суданом, чтобы часть своих поставок проходила через платформу Порт-Судана. Обе стороны планируют построить железную дорогу SGR (стандартной колеи) протяженностью 1512 км, которая будет построена между Аддис-Абебой-Велдия и Харагебея-Верета-Гондер-Метема-Галабат-Гадариф-Кассала-Хайя-Порт-Судан.
#эфиопия #джибути
Индекс Африки
Джибути планирует предоставить Эфиопии эксклюзивное право управления портом на севере и новым коридором, который уже построен в Таджуре на побережье Африканского Рога.чтобы снизить напряженность в отношениях с Сомали, и предложить ей прямой доступ к Индийскому океану у Аденского залива. Об этом заявил министр иностранных дел Джибути Махамуд Али Юсуф.
Дипломатические отношения между Аддис-Абебой и Сомали ухудшились с января после соглашения с Сомалилендом о передаче части порта Бербера Эфиопии в обмен на возможное признание суверенитета Сомалиленда.
Наблюдатели рассматривают предложение Джибути как способ сохранить Эфиопию в портфеле клиентов своих портов, поскольку она стремится уменьшить свою зависимость от соседа и получить менее дорогие варианты поставок и морских перевозок в других портах. Порт Джибути, где почти 80% мирового годового трафика приходится на Эфиопию, по мнению эфиопских властей, становится все более дорогим с точки зрения логистических затрат.
Чтобы диверсифицировать свои источники поставок, Эфиопия также планирует улучшить сообщение с Суданом, чтобы часть своих поставок проходила через платформу Порт-Судана. Обе стороны планируют построить железную дорогу SGR (стандартной колеи) протяженностью 1512 км, которая будет построена между Аддис-Абебой-Велдия и Харагебея-Верета-Гондер-Метема-Галабат-Гадариф-Кассала-Хайя-Порт-Судан.
#эфиопия #джибути
Индекс Африки
Южный Судан рассматривает возможность строительства нефтепроводов через Джибути для возобновления поставок нефти
Правительство Южного Судана изучает альтернативные варианты экспорта своей нефти после нескольких неудачных попыток возобновить поставки нефти через Судан, где продолжающаяся гражданская война между Суданскими вооруженными силами (СВС) и Силами оперативной поддержки (СОП) разрушила нефтяную инфраструктуру. Оно объявило, что одним из таких вариантов является строительство трубопроводов через Джибути и через Эфиопию для возобновления экспорта нефти.
Заявление прозвучало после того, как президент Сальва Киир встретился с представителями Китайской национальной нефтяной корпорации (CNPC) для обсуждения реформ в нефтяном секторе, включая улучшение производства, строительство нового нефтеперерабатывающего завода и укрепление распределительной сети.
#южный_судан #эфиопия #джибути
Индекс Африки
Правительство Южного Судана изучает альтернативные варианты экспорта своей нефти после нескольких неудачных попыток возобновить поставки нефти через Судан, где продолжающаяся гражданская война между Суданскими вооруженными силами (СВС) и Силами оперативной поддержки (СОП) разрушила нефтяную инфраструктуру. Оно объявило, что одним из таких вариантов является строительство трубопроводов через Джибути и через Эфиопию для возобновления экспорта нефти.
Заявление прозвучало после того, как президент Сальва Киир встретился с представителями Китайской национальной нефтяной корпорации (CNPC) для обсуждения реформ в нефтяном секторе, включая улучшение производства, строительство нового нефтеперерабатывающего завода и укрепление распределительной сети.
#южный_судан #эфиопия #джибути
Индекс Африки