Forwarded from АО «РУМО»
🔥Статья о новом судовом двигателе АО «РУМО»
🚢В преддверии крупнейшей судостроительной выставки «НЕВА» вышла статья АО «РУМО» о новом судовом двигателе 6ЧН22/28 для пропульсивных комплексов в специальном выпуске главного отраслевого журнала «Корабел.ру». Специальный выпуск журнала посвящен предстоящей выставке, журнал является генеральным медиапартнером этого мероприятия.
🗣️Авторами публикации выступили: Андрусенко С.Е., начальник отдела по системам двигателя, к.т.н., Логинова М.В., инженер-конструктор, Малафеев Д.А., ведущий инженер-конструктор.
💬До недавнего времени на строящихся судах река-море плавания устанавливались двигатели иностранного производства таких производителей как Yanmar (Япония), Wartsila (Финляндия), Volvo (Швеция) и др. В отсутствие заказов и государственной поддержки на отечественных двигателестроительных заводах, которые исторически работали на производство двигателей для флота, устарели технологии, а вместе с ними производственные мощности, российские судовые двигатели перестали быть конкурентоспособными и утратили свою нишу. Уход зарубежных производителей двигателей стал новым драйвером возрождения и развития двигателестроительной отрасли России.
💡Создание нового двигателя для судовых пропульсивных комплексов – это многолетний и дорогостоящий процесс, который включает в себя проектирование, испытания и тщательный анализ результатов. Важно учитывать требования к мощности, надежности, экономичности и экологической безопасности. Новый двигатель должен соответствовать современным стандартам и требованиям рынка.
❗️Несмотря на сложившиеся непростые внешнеполитические условия, АО «РУМО» готовится выпустить на рынок отечественный судовой двигатель РУМО-535, способный конкурировать с зарубежными аналогами.
Полную версию журнала можно почитать по ссылке https://disk.yandex.ru/i/EUEbBHVtg4msTw
#РУМО
🚢В преддверии крупнейшей судостроительной выставки «НЕВА» вышла статья АО «РУМО» о новом судовом двигателе 6ЧН22/28 для пропульсивных комплексов в специальном выпуске главного отраслевого журнала «Корабел.ру». Специальный выпуск журнала посвящен предстоящей выставке, журнал является генеральным медиапартнером этого мероприятия.
🗣️Авторами публикации выступили: Андрусенко С.Е., начальник отдела по системам двигателя, к.т.н., Логинова М.В., инженер-конструктор, Малафеев Д.А., ведущий инженер-конструктор.
💬До недавнего времени на строящихся судах река-море плавания устанавливались двигатели иностранного производства таких производителей как Yanmar (Япония), Wartsila (Финляндия), Volvo (Швеция) и др. В отсутствие заказов и государственной поддержки на отечественных двигателестроительных заводах, которые исторически работали на производство двигателей для флота, устарели технологии, а вместе с ними производственные мощности, российские судовые двигатели перестали быть конкурентоспособными и утратили свою нишу. Уход зарубежных производителей двигателей стал новым драйвером возрождения и развития двигателестроительной отрасли России.
💡Создание нового двигателя для судовых пропульсивных комплексов – это многолетний и дорогостоящий процесс, который включает в себя проектирование, испытания и тщательный анализ результатов. Важно учитывать требования к мощности, надежности, экономичности и экологической безопасности. Новый двигатель должен соответствовать современным стандартам и требованиям рынка.
❗️Несмотря на сложившиеся непростые внешнеполитические условия, АО «РУМО» готовится выпустить на рынок отечественный судовой двигатель РУМО-535, способный конкурировать с зарубежными аналогами.
Полную версию журнала можно почитать по ссылке https://disk.yandex.ru/i/EUEbBHVtg4msTw
#РУМО
Яндекс Диск
корабел_61web.pdf
Посмотреть и скачать с Яндекс Диска
Forwarded from АО «РУМО»
⚡️АО «РУМО» получило СТО на судовой двигатель РУМО-535⚡️
❗️АО «РУМО» получило Свидетельство о типовом одобрении двигателя внутреннего сгорания типа 6ЧН22/28. СТО выдано на основании освидетельствования образца изделия и в результате проведенных испытаний. Действие СТО распространяется на конструкцию двигателя и подтверждает соответствие ДВС РУМО-535 требованиям Российского морского регистра судоходства.
💡Напомним, что несмотря на сложившиеся непростые внешнеполитические условия, АО «РУМО» предлагает рынку отечественный судовой двигатель РУМО-535, способный конкурировать с зарубежными аналогами. Как сообщалось ранее, в начале 2023 года, АО «РУМО» разработало и изготовило прототип дизельного двигателя внутреннего сгорания мощностью 1200 кВт с торговым обозначением «РУМО-535», предназначенный для использования на судах в качестве главного двигателя, основного или резервного электроагрегата. Дизель РУМО-535: четырехтактный, тронковый, рядный, шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха.
⚙️Двигатель разработан конструкторами завода АО «РУМО» на полностью российской элементной базе – все детали, узлы и системы - отечественного производства.
#РУМО
❗️АО «РУМО» получило Свидетельство о типовом одобрении двигателя внутреннего сгорания типа 6ЧН22/28. СТО выдано на основании освидетельствования образца изделия и в результате проведенных испытаний. Действие СТО распространяется на конструкцию двигателя и подтверждает соответствие ДВС РУМО-535 требованиям Российского морского регистра судоходства.
💡Напомним, что несмотря на сложившиеся непростые внешнеполитические условия, АО «РУМО» предлагает рынку отечественный судовой двигатель РУМО-535, способный конкурировать с зарубежными аналогами. Как сообщалось ранее, в начале 2023 года, АО «РУМО» разработало и изготовило прототип дизельного двигателя внутреннего сгорания мощностью 1200 кВт с торговым обозначением «РУМО-535», предназначенный для использования на судах в качестве главного двигателя, основного или резервного электроагрегата. Дизель РУМО-535: четырехтактный, тронковый, рядный, шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха.
⚙️Двигатель разработан конструкторами завода АО «РУМО» на полностью российской элементной базе – все детали, узлы и системы - отечественного производства.
#РУМО
Forwarded from АО «РУМО»
⚡️Интервью представителей Группы компаний «РУМО» в главном судовом журнале «Корабел.ру»⚡️
🗣️В рамках XII-го Петербургского международного газового форума, который прошел в Санкт-Петербурге с 31 октября по 3 ноября 2023 года, главный редактор журнала «Корабел.ру» Олег Гненной встретился с генеральным директором группы компаний «РУМО» Олегом Бессоновым и исполнительным директором компании «Альянс Эко» (ГК «РУМО) Андреем Чевачиным.
⚙️АО «РУМО» восстанавливает производство судовых среднеоборотных дизелей на исторической промплощадке в Нижнем Новгороде. В год планируется выпускать несколько десятков машин.
💬 «Планируется строить по 30 судов, на судне по две пропульсивные установки, в общей сложности порядка 60 двигателей в год. С ними на сегодняшний день все более-менее понятно. Понятны проекты, которые законтрактованы на верфях. И мы плотно работаем с проектными организациями», - рассказал Олег Бессонов.
🚢Судовое направление изначально было для АО «РУМО» одним из основных. Компания «Wartsila» последние десятилетия закрывала практически всю потребность по силовым установкам для гражданских судов, но после резкого обострения внешнеполитической обстановки, рынку потребовались отечественные двигатели. Сегодня завод «РУМО» уже разработал и провел испытания нового дизельного двигателя 6ЧН22/28. В ноябре этого года было получено Свидетельство о типовом одобрении двигателя - это рядный двигатель мощностью 1,2 МВт, аналог Wartsila 6L20, он может быть двухтопливным.
🔥Универсальную систему управления газопоршневым двигателем презентовал Андрей Чевачин, благодаря которой двигатель теперь можно настраивать по заданным параметрам.
💬 «24 февраля 2022 года зарубежные партнеры прервали с нами отношения. Изучая рынок систем управления двигателями в нашей стране, мы столкнулись с тем, что в России серийно выпускаются только системы управления автомобильными и транспортными двигателями. Для промышленного двигателя с его особенностями и задачами требовалась абсолютно новая система, которую мы и решили создать. Коллектив единомышленников справился с задачей за 11 месяцев. Наша система заменяет любые импортные аналоги, а с учетом того, что некоторые функции в зарубежных системах управления российским пользователям были недоступны, наше решение предоставляет клиентам даже больше возможностей», - отметил Андрей Чевачин.
⚡️Полные версии статей во вложении. ⚡️
💡Выпуск журнала «Корабел.ру» №4 (62) можно почитать по ссылке https://disk.yandex.ru/d/CGOsjSuAhv3--Q
#РУМО
🗣️В рамках XII-го Петербургского международного газового форума, который прошел в Санкт-Петербурге с 31 октября по 3 ноября 2023 года, главный редактор журнала «Корабел.ру» Олег Гненной встретился с генеральным директором группы компаний «РУМО» Олегом Бессоновым и исполнительным директором компании «Альянс Эко» (ГК «РУМО) Андреем Чевачиным.
⚙️АО «РУМО» восстанавливает производство судовых среднеоборотных дизелей на исторической промплощадке в Нижнем Новгороде. В год планируется выпускать несколько десятков машин.
💬 «Планируется строить по 30 судов, на судне по две пропульсивные установки, в общей сложности порядка 60 двигателей в год. С ними на сегодняшний день все более-менее понятно. Понятны проекты, которые законтрактованы на верфях. И мы плотно работаем с проектными организациями», - рассказал Олег Бессонов.
🚢Судовое направление изначально было для АО «РУМО» одним из основных. Компания «Wartsila» последние десятилетия закрывала практически всю потребность по силовым установкам для гражданских судов, но после резкого обострения внешнеполитической обстановки, рынку потребовались отечественные двигатели. Сегодня завод «РУМО» уже разработал и провел испытания нового дизельного двигателя 6ЧН22/28. В ноябре этого года было получено Свидетельство о типовом одобрении двигателя - это рядный двигатель мощностью 1,2 МВт, аналог Wartsila 6L20, он может быть двухтопливным.
🔥Универсальную систему управления газопоршневым двигателем презентовал Андрей Чевачин, благодаря которой двигатель теперь можно настраивать по заданным параметрам.
💬 «24 февраля 2022 года зарубежные партнеры прервали с нами отношения. Изучая рынок систем управления двигателями в нашей стране, мы столкнулись с тем, что в России серийно выпускаются только системы управления автомобильными и транспортными двигателями. Для промышленного двигателя с его особенностями и задачами требовалась абсолютно новая система, которую мы и решили создать. Коллектив единомышленников справился с задачей за 11 месяцев. Наша система заменяет любые импортные аналоги, а с учетом того, что некоторые функции в зарубежных системах управления российским пользователям были недоступны, наше решение предоставляет клиентам даже больше возможностей», - отметил Андрей Чевачин.
⚡️Полные версии статей во вложении. ⚡️
💡Выпуск журнала «Корабел.ру» №4 (62) можно почитать по ссылке https://disk.yandex.ru/d/CGOsjSuAhv3--Q
#РУМО
Яндекс Диск
корабел_62.pdf
Посмотреть и скачать с Яндекс Диска
Хорошие новости от российских двигателистов:
❄️ Завод #РУМО встретил нас в заснеженном Нижнем!!
🔹 И сразу повели в цех, где несмотря на конец дня, рабочие продолжали работать!!
⚒️ Часть цехов работает в 2-3 смены!!
Но вы наверное хотите узнать, когда будут первые Российские двигатели на судах?!!
❤️ Первое, что хочется сказать, что двигателям, как и судам нужна серийность!!!
✅ Поэтому логично, что первые суд. двигатели будут на всеми любимой серии судов Rsd59
И это обусловлено не только соседством с заводами, но и тем, что на сегодняшний день это самая большая серия судов в России
(я давно считаю, что надо ее в книгу рекордов)
⚓️Так вот на испытательном стенде уже стоит головной судовой двигатель, но нам его с вами не отдадут)).
🧠 Будут испытывать на нем дальше свои идеи!!
1️⃣ Первый двигатель планируют поставить в феврале 2025 года и со слов руководства это обусловленно тем, что надо не только собрать и испытать двигатель, но и всю бумажную волокиту соблюсти!!
Очень рада была побывать и увидеть своими глазами производство!!!
Теперь ждем, когда моя мечта, увидеть МО с двигателем РУМО, сбудется!!!
🥰Ваша Виктория КОРАБЕЛОВНА с любовью к отрасли, судам и людям…
💜 Теперь и к Российским двигателям
Но вы наверное хотите узнать, когда будут первые Российские двигатели на судах?!!
И это обусловлено не только соседством с заводами, но и тем, что на сегодняшний день это самая большая серия судов в России
(я давно считаю, что надо ее в книгу рекордов)
⚓️Так вот на испытательном стенде уже стоит головной судовой двигатель, но нам его с вами не отдадут)).
Очень рада была побывать и увидеть своими глазами производство!!!
Теперь ждем, когда моя мечта, увидеть МО с двигателем РУМО, сбудется!!!
🥰Ваша Виктория КОРАБЕЛОВНА с любовью к отрасли, судам и людям…
💜 Теперь и к Российским двигателям
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM