Ледокол США дошёл до Северного полюса

Ледокол береговой охраны США «Хили» стал вторым американским судном, совершивший несопровождаемый поход до Северного полюса в пятницу, 30 сентября. Об этом сообщает информационное агентство Alaska’s News Source.

Патрулирование военными кораблями арктического региона происходит всё чаще на фоне совместных учений России и Китая возле Аляски. Кроме того, на борту судна находится группа учёных для попутного проведения океанографических и метеорологических исследований в водах морей Бофорта и Чукотки. Исследовательские работы являются частью программы управления военно-морских исследований Arctic Mobile Observing System, в которой также принимает участие исследовательское судно университета Аляски в Фэрбенксе.

Отметим, что ледокол «Хили» — один из двух тяжёлых арктических ледоколов США. Ледокол входит в состав военизированных судов береговой охраны США. «Хили» также официально является головным судном для проведения гражданских научных исследований и экспедиций по океанографии. Экипаж состоит из 100 военных, находящихся на действительной службе, ещё 34 человека проводят различные научные исследования.

#сша #ледоколы

Обская губа. Головной универсальный атомный ледокол "Арктика" обеспечивает проводку теплохода "Мыс Желания" от острова Белый ко второму участку порта Сабетта. Атомоход ведет теплоход на буксире.
Видео капитана ГУАЛ "Арктика" Александра Скрябина, ФГУП "Атомфлот".
#Атомфлот #Росатом #ледоколы
@Atomflot_official

Вместе с экипажем универсального атомного ледокола «Урал» предлагаем вам пройти один из самых сложных для судоводителей поворотов на реке Енисей. Он находится в районе мыса Сопочная Карга. Угол поворота около 90 градусов.
Видео капитана СУАЛ «Урал» Ивана Курбатова, ФГУП «Атомфлот».
#Атомфлот #Росатом #ледоколы
@Atomflot_official

Полдень на 74-ой широте. Атомный ледокол "50 лет Победы" находится в дрейфе на границе Карского моря и Обской губы.
Видео капитана а/л "50 лет Победы" ФГУП "Атомфлот" Дмитрия Лобусова. Недавно Дмитрий Викторович открыл телеграм-канал @north_sea_route
Наш капитан давно ведёт живой журнал. Если не подписаны, то вот ссылка https://dmitry-v-ch-l.livejournal.com
#Атомфлот #ледоколы
@Atomflot_official

Учебно-производственному судну «Профессор Хлюстин» Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» исполнилось 50 лет!

За годы своей работы судно прошло десятки тысяч миль и стало базой не только для прохождения плавательной практики курсантов ведущих морских учебных учреждений, но и для исследовательской, образовательной и производственной деятельности. Ежегодно здесь практикуется до 600 курсантов Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского и его филиалов, а также Сибирского университета водного транспорта.

По случаю юбилея директор Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» Евгений Панкратов поощрил членов экипажа судна почетными грамотами и благодарностями филиала.

Подробности: https://www.rosmorport.ru/news/company/47647/

#росморпорт #rosmorport #рмп #rmp #росморречфлот #российскийфлот #флот #мореплавание #моряки #порты #море #ледоколы #парусники #судно #профессорхлюстин #дальнийвосток

ФГУП «Росморпорт» наращивает объемы СПГ-бункеровки паромов для линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград».

ФГУП «Росморпорт» и бункерный оператор ПАО «Газпром нефть» – предприятие «Газпромнефть Марин Бункер» – заключили новый договор о сотрудничестве по обеспечению новейших судов предприятия сжиженным природным газом (СПГ).

В рамках договора в 2023 году «Газпромнефть Марин Бункер» продолжит поставлять экологичное топливо для заправки паромов «Росморпорта», осуществляющих грузоперевозки на линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград». Оператор обязался поставить предприятию СПГ в объеме 10 000 т. Этого хватает паромам для осуществления более 15 бункеровок.

Подробности: https://www.rosmorport.ru/news/company/47660/

#росморпорт #rosmorport #рмп #rmp #росморречфлот #российскийфлот #флот #мореплавание #моряки #порты #море #ледоколы #парусники #судно #газпромнефть

Сила Архимеда, действующая на тело, погруженное в жидкость, – важнейший закон в судостроении. Вес воды, вытесняемой подводной частью корабля, равен силе тяжести, действующей на судно с грузом. При строительстве судов учитываются водоизмещение и осадка.

#Водоизмещение – масса судна с максимальным грузом, равная весу вытесняемой воды при погружении до ватерлинии. Осадка – глубина, на которую корабль погружен в воду. Наибольшую допустимую осадку в целях безопасности мореплавания очерчивают ярко-красной линией. Это ватерлиния. Единица измерения водоизмещения – тонна.

Зависит водоизмещение от плотности воды: пресные реки и озера менее «плотные», чем соленые моря и океаны. В последних Архимедова сила «сильнее», и судно погрузится не так глубоко. Из-за этого у кораблей класса «река-море» есть два водоизмещения: для пресной и соленой воды. Данным условиям отвечают строящиеся по заказу ФГУП «Росморпорт» мелкосидящие #ледоколы нового поколения проекта 22740М, которые могут использоваться и на внутренних водных путях.