Дальний Восток: от науки до судоходства


Развитие Дальнего Востока невозможно представить без судостроения и судоходства. Сегодня здесь разворачивается масса интересных событий от строительства уникальных судов до изменения логистических цепочек, помогающих насыщать рынок необходимой продукцией. Но кто задает "тренд", с какой проблематикой приходится сталкиваться местным корабелам, и скоро ли по СМП вереницей от Мурманска до Владивостока пойдет груз?

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Как сэкономить на покраске судна? Интервью с генеральным директором компании "Дитекс"


Сегодня объектом нашего внимания стала компания "Дитекс", которая уже больше 15 лет занимается выпуском лакокрасочных материалов. Несмотря на небольшое производство, фирма уже успела посотрудничать и с Прибалтийским судостроительным заводом "Янтарь", и с центром судостроения "Звездочка".

В чем особенность красок компании "Дитекс", нам рассказала генеральный директор Ольга Ефимова.

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Для создания российского P&I клуба нужен лидер, исполненный энтузиазма


Волна западных санкций не обошла и морское страхование. О том, какие изменения произошли на рынке P&I и H&M страхования за эти два года и какие институты страхования могут помочь российским судовладельцам, "Корабелу" рассказали отраслевые эксперты.

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Самый ценный капитал – люди. АО "Армалит" о кадрах


Как известно, не место красит человека, а человек – место.

Но как найти того самого сотрудника или воспитать его?

Может быть, нужно начать с собственного производства? О секретах подбора и воспитания персонала рассказывает первый заместитель генерального директора – коммерческий директор АО "Армалит" Евгений Коптяев.

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Нам нужно построить для Арктики 158 транспортных судов


ЦНИИ морского флота сегодня активно привлекают к проектам, связанным с развитием Северного морского пути. И генеральный директор института Сергей Буянов, несомненно, держит руку на арктическом пульсе страны.

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Наша задача – готовить гидрографов


Превращение Северного морского пути в одну из основных транспортных магистралей страны немыслимо без прокладки новых маршрутов. Специалистов по гидрографии моря готовит арктический факультет ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова.

Андрей Афонин возглавляет его уже 17 лет.

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Новые станки – новые возможности: от лазерной резки до гибки с андроидом


Заглянуть в цеха ООО "НПК Морсвязьавтоматика" (МСА) — оказаться на современном производстве с множеством обычных и необычных станков... И если вы задумываетесь о модернизации станочного парка – эта статья для вас.

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Как из танкера сделать балкер?


Не секрет, что одной из основных проблем отрасли сегодня является старение флота и инфраструктуры. Средний возраст грузовых транспортных судов составляет порядка 40 лет, а нормативные сроки эксплуатации критически превышены уже почти у 50% судов речного транспорта. Флот требует обновления. Один из вариантов решения проблемы – модернизация судов, ресурс которых окончательно не исчерпан. И здесь есть множество нюансов, технических аспектов и определённых сложностей, рассказать о которых мы попросили главного конструктора РЦПКБ "Стапель" Александра Заводского.

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Судовая автоматика ждет крепких рук...


А ЛЭТИ – надежных партнёров. В этой статье мы отправимся в старейший электротехнический вуз Европы – СПбГЭТУ "ЛЭТИ", а именно, на кафедру корабельных систем управления. Тема беседы – обучение, кадры, развитие систем автоматизации. Даже о безэкипажных судах поговорим.

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Необходимо осознать, что вектор развития развёрнут на Восток


Вот и закончился большой форум – "Морской конгресс. Дальний Восток".

Познакомить читателей "Корабел.ру" с судостроением и судоремонтом Приморского края мы попросили главу регионального Министерства промышленности и торговли Сергея Калитина.


Читать далее на KORABEL.RU
#интервью

Навигация полным ходом: что происходит на воде в Санкт-Петербурге?


Навигация в Санкт-Петербурге идет полным ходом: туристы есть, новые суда выходят на рейсы, даже новые маршруты открываются. Ну, а мы, как обычно, обратились к президенту ассоциации владельцев пассажирских судов города Санкт-Петербург Владимиру Родионову, чтобы разведать актуальную обстановку на воде в культурной столице.

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Электромонтаж в судоремонте – какой он?


Вслед за материалом про работу судовых электромонтажников, опубликованным в третьем номере журнала, мы решили исследовать вопрос отличия работы электромонтажника, занимающегося исключительно судостроением, от схожей работы специалиста, ремонтирующего судно. А, действительно, есть ли вообще какая-то разница?

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Импортозамещение судовых инженерных коммуникаций: эргономично, экономично, надежно


Сегодня в рамках блиц-интервью мы встречаемся с генеральным директором ООО "Айрос-Систем" Александром Павловым, чтобы обсудить современный подход к креплениям инженерных коммуникаций на опасных, особо опасных и технически сложных наземных и морских объектах. Речь пойдет об опорных конструкциях, электрослесарном насыщении, системах крепления кабеля, вентиляции, импульсных трубок, трубопровода.

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Кто разрабатывает отечественные программы для моделирования процессов гидродинамики?


В ноябре компания "ТЕСИС" празднует своё 30-летие. В области судостроения она занимается решением широкого спектра задач моделирования. Программный комплекс FlowVision успешно занял место рядом с ведущими зарубежными программными инструментами. Где учат работе с CAE-программой? Как работает система поддержки текущих и потенциальных клиентов? И как компания внедряет свои продукты на рынок?

На вопросы "Корабел.ру" отвечает Андрей Петров, руководитель обособленного подразделения "ТЕСИС" в Санкт-Петербурге.

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Один день из жизни разработчика судов: Волго-Каспийское ПКБ об опыте работы


Волго-Каспийское ПКБ (входит в ОСК) – предприятие, сосредоточившее свои силы на разработке классификационных проектов и РКД по большей части судов технического флота, а также пассажирских судов. На счету компании такие интересные и значимые проекты как PV300 ("Мустай Карим"), PV300VD, MPSV06, КСП01, а также различные танкеры, сухогрузы (в том числе RSD59) и даже дноуглубительные суда проекта TSHD1000. О конструкторском бюро рассказывает генеральный директор Рамиль Сахабутдинов.

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

От Арктической ипотеки до скидок на бензин: как ВТБ помогает корабелам экономить


Поддержка судостроителей – это не только обеспечение заводов новым оборудованием для своевременной сдачи судов, но и участие в создании комфортной городской среды, строительстве доступного жилья, что очень важно для благополучия сотрудников предприятий и их семей. Именно на это делает ставку ВТБ, и мы поговорим о том, какую поддержку банк оказывает корабелам по всей стране, и, в частности, в Северодвинске. На наши вопросы ответил заместитель президента-председателя правления ВТБ Георгий Горшков.


Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Краболов "Сергей Приходько" готов к первому улову


Первый краболов не комом. "Верфь братьев Нобель" сдала судно "Сергей Приходько". Но перед тем, как он отправился по СМП в порт приписки во Владивосток, наша команда "Корабел.ру" успела побывать на нём и побеседовать с капитаном Александром Хлебниковым. Расскажем об устройстве судна, о капитанском мостике, раскроем секрет вылова самого вкусного краба.

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Судовые радиолокационные станции: Что есть, что будет, что нужно?


Радиолокационные станции давно стали привычными в интерьере рулевых рубок. В советское время на отечественные суда устанавливались приборы, сделанные в нашей стране, потом их место заняла импортная аппаратура. Не так давно ситуация вновь изменилась, появился термин "импортозамещение". С 2022 года вопрос о производстве судовых радаров в России еще более обострился. Какие изменения претерпел отечественный рынок РЛС за два года и велика ли сегодня конкуренция со стороны азиатских компаний, — эти вопросы мы адресовали руководителям двух известных разработчиков и производителей радиолокационных станций — Группы компаний "Маринэк" и "Концерна "Гранит-Электрон".

Алексей Мягков

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью