Судно проекта 911Б предназначено для толкания и буксировки сухогрузных и наливных судов с нефтепродуктами III и IV классов, а также буксировки плотов на реках.

В рамках монтажа СКРТ установлено следующее оборудование:
📌Главные двигатели 1,2:
- расходомеры Sekee FM10
- датчики оборотов вала двигателя
📌Дизель-генератор:
- подключение к ранее установленному датчику расхода топлива
📌Котел:
- датчик времени работы агрегата

Полученные результаты:
1. Контроль расхода топлива и нагрузки на главных двигателях.
2. Контроль расхода топлива на дизель-генераторе и котле.
2. Контроль местоположения судна.
3. Контроль времени работы агрегатов.

✅Специалистами ГК Технодар была также разработана и согласована с Российским Квалификационным Обществом проектная документация по всем выполненным работам и оборудованию.

📞Получить подробную консультацию о системе контроля расхода топлива можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте info@skrt.biz.

⛴Все новости о флоте на канале https://t.me/Vika_korabel_ru/10143

#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #интеграция #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе

Результаты военных моряков на Чукотке претендуют на попадание в Книгу рекордов ВС РФ

Моряки Тихоокеанского флота России установили ряд уникальных достижений во время Комплексной арктической экспедиции и военных учений “Умка-2022” на Чукотке. Направлены соответствующие заявки для внесения этих достижений в Книгу рекордов ВС РФ. В них будут отмечены результаты стрельб береговых ракетных комплексов ТОФ, а также действия экипажей подводных лодок, сообщает ИА “Чукотка” со ссылкой на пресс-службу Министерства обороны.

https://arctic.s-kon.ru/rezultaty-voennyh-morjakov-na-chukotke-pretendujut-na-popadanie-v-knigu-rekordov-vs-rf/

Арктическая марка с изображением Териберки

Серия почтовых марок «Арктический туризм» популяризирует путешествия на Крайний Север. В студии с любовью задизайнили новый экземпляр — про Териберку.

Тут изображены узнаваемые красоты: сопки, северное сияние, рыбацкий быт и местная достопримечательность — придуманный в студии арт-объект в виде китового хвоста.

🔗 —— artlebedev.ru/arctic/stamp

Крепкий как сталь

На фоне санкций многие стали задаваться вопросом: с какими странами стоит сотрудничать? где брать изделия для судостроения? Вместе с тем, некоторые российские компании вот уже много лет производят отечественную продукцию. Одним из таких производителей является “Аквилон”, который выпускает крепежные изделия. Подробнее редакции Корабел.ру рассказал генеральный директор Иван Керженцев.
Читать далее на KORABEL.RU

💫#ИтогиДняКорабелов⚡️

🚢Судостроение: учения по эвакуации экипажа прошли на пароме "Александр Деев".

🛳Судоходство: Fitch ухудшил прогноз по рейтингу судоходной индустрии.

🤩События: завод "Янтарь" стал обладателем кубка "Прорыв года".

🌊Порты: инвестиции в создание новых контейнерных терминалов в Приморье составят более 170 млрд рублей – губернатор.

Подробнее на Корабел.ру🔥

#судостроение
Фото дня!!!

Морская Викторина
#морскаяВикторина

Корвет «Резкий», построенный для Тихоокеанского флота, провёл артиллерийские стрельбы в рамках заводских ходовых испытаний

Новейший корвет «Резкий», построенный для Тихоокеанского флота (ТОФ), провёл очередной этап заводских ходовых испытаний (ЗХИ) в заливе Петра Великого.

На выходе в море сдаточная команда корабля провела испытания главного калибра – артиллерийской установки А-190.

Помимо проверки основной артиллерийской установки выполнялась стрельба из артиллерийской установки АК-630М.

В ходе испытаний также были проверены ходовые показатели корвета, работа главной энергетической установки, корабельных систем и устройств. Проведена настройка и синхронизация аппаратуры внутрикорабельных систем управления кораблём и корабельным оружием.

Справочно:

Корвет «Резкий» четвёртый в серии многоцелевой сторожевой корабль (корвет) проекта 20380. Был заложен на Амурском судостроительном заводе в 2016 году. В конце октября 2021 года в транспортном доке «Зея» он был доставлен во Владивосток для достройки и дооборудования на сдаточной базе Амурского судостроительного завода.