В морской порт Магадан 24 декабря прибудет ледокол "Москва" для сопровождения судов в зимнюю навигацию

Ожидается, что кромка льда будет значительно южнее, а расстояние проводки ледокола увеличится. Период ледокольных проводок судов распоряжением капитана морского порта объявлен с 15 декабря 2022 года.
По плану расстановки ледоколов на период ледокольной проводки судов 2022-2023 годов в замерзающих портах РФ, утвержденному руководителем Росморречфлота, в морской порт Магадан для проведения ледокольных проводок 24 декабря прибудет ледокол "Москва", сообщает Федеральное агентство морского и речного транспорта.

Это стало известно на расширенном совещании по вопросу организации ледокольных проводок судов в период 2022-2023 годов в морском порту Магадан.

🇷🇺Импортозамещение: камбузное оборудование

🇷🇺В связи с санкциями в отношении зарубежных поставщиков и для поддержки процессов импортозамещения "Омский научно-исследовательский институт приборостроения" предлагает судовое оборудование, которое произведено в России.

🇷🇺Камбузное оборудование и мебель для оснащения судов ВМФ и гражданского флота, производимое в России:
 
🇷🇺Тепловое оборудование
🇷🇺Линия раздачи питания
🇷🇺Дополнительное оборудование
🇷🇺Камбузная мебель

Читать далее на KORABEL.RU

Сегодня, 20 декабря, в Кремле состоялось вручение государственных наград. Президент России Владимир Путин наградил трубопроводчика судового Севмаша (входит в #ОСК) Сергея Федосеева Орденом Александра Невского.

На церемонии высшими государственными наградами отмечена деятельность выдающихся россиян в области образования, науки, медицины и здравоохранения, промышленности, сельского хозяйства, морского транспорта, а также ряда других сфер. Владимир Путин отметил вклад каждого.

"Все ваши достижения – вдохновляющий пример для общества, для наших граждан, прежде всего для молодёжи, – подчеркнул Президент РФ. – Своими делами и поступками вы буквально пишите историю страны, создаёте фундамент для будущих прорывов и свершений".

Сергей Федосеев работает на предприятии 43 года. Пришел на завод после армии, сначала трудился трубогибщиком, затем перешел на должность трубопроводчика судового. В совершенстве овладел специальностью, стал одним из лучших в своей профессии на предприятии.

Сергей Алексеевич участвует в строительстве атомных подводных лодок нового поколения. В его послужном списке – АПЛ проекта "Борей", "Борей-А", "Ясень" и "Ясень-М". Руководимая им бригада в предельно сжатые сроки обеспечивает изготовление и монтаж трубопроводов по особо сложным и ответственным системам.

Руководство Севмаша отмечает его незаурядные рационализаторские способности. Его предложения способствовали успешной сдаче в 2021 году 3-х АПЛ Военно-морскому флоту России.

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #Севмаш @minpromtorg_ru

«Росморпорт» владелец крупнейшей неатомной ледокольной флотилии в мире.

Ключевые задачи ФГУП «Росморпорт» — обеспечение безопасности мореплавания в акваториях портов и на подходах к ним, а также формирование инновационной портовой инфраструктуры.

Ps Когда на интервью 1,5 часа, а у компании Росморпорт 286 судов и про парусники не успели поговорить ))))

🌊#ИтогиДняКорабелов⚡️

🛠Судостроение: Сроки строительства рыболовных судов по инвестквотам отдалили на два года.

🛳Судоходство: В Карском море атомоход "Урал" сопровождает теплоход "Никифор Бегичев".

🚢Судоремонт: Онежский судостроительно-судоремонтный завод профинансируют для внедрении системы управления судостроения и судоремонта.

🔥События: Кабмин расширяет программу господдержки станкоинструментальной промышленности.

⚓️Порты: В Ростовской области появится новый грузовой терминал.

Об этом и не только на Корабел.ру💫

​​Ледокол на службе спасателей: «Справедливый» вновь вышел в рейс 🚢

Сегодня из порта Владивостока вышло ледокольное спасательное судно «Справедливый» Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ Росрыболовства. Мы хотим поздравить наших дорогих коллег, от работы которых зависят жизни рыбаков🤝

🐟⚙️Главной задачей Дальневосточного ЭОАСР является обеспечение безопасной работы рыболовного флота в районах промысла в Охотском и Беринговом морях, поэтому его оснащение самыми современными судами и техническими средствами – первостепенная задача для отрасли.

Вопросы безопасности промысла не всегда находятся в центре внимания, но имеют неоценимое значение. Высокотехнологичные суда могут не только спасти жизни моряков, но и обучить новых курсантов, сохранив преемственность в столь важном и нужном деле. На борту судна уже находятся несколько курсантов, которые на протяжении 120 суток будут находиться в море и выполнять обязанности матросов, мотористов и специалистов по радионавигационному оборудованию.

📌В настоящее время поисково-спасательные суда различных проектов и типов строят также на Амурском ССЗ, Зеленодольском заводе имени А.М. Горького, Окской судоверфи, Прибалтийском ССЗ «Янтарь».

🎤Интервью с генеральным директором судостроительного завода - это всегда много инсайдерской информации!!

🗣Про завод, про внутренние традиции...

🏭Каждый завод уникален по-своему!

👩🏻‍💻Спасибо большое за доверие!!!
Надеюсь продолжить серию и в следующем году!!!

🕵🏻‍♀️На сегодняшний день я сделала интервью с директорами Выборгского судостроительного завода, Северной верфи и ПСЗ «Янтарь».

💡Совсем скоро выйдет интервью с генеральным директором «Красное Сормово».

🎬А уже в начале 2023 года вас ждет видео с Кронштадтского судоремонтного завода.

🎥Смотреть видео можно по ссылке…

Сегодня у нас выходит вторая часть с директором Рыбинского завода Вымпел.
Снимали мы в крутом месте в Санкт-Петербурге:

https://youtu.be/aMixm8JI5uU

Судоремонт Дальнего Востока: пора возвращаться

За последние несколько лет ситуация с судоремонтном обострилась, и теперь все чаще говорят о необходимости восстановления отрасли, ее поддержки и введении нулевой ставки НДС для гражданского судоремонта. Отправляемся на Дальний Восток в гости к опытному корабелу и судоремонтнику Анатолию Чепикову, возглавляющему компанию ООО "Морской технический союз". На повестке дня – проблемы отрасли, тем более, как известно, на Дальнем Востоке суда чаще уходят на ремонт в соседние страны, а не в российские доки.
Читать далее на KORABEL.RU

Ассоциации судоремонтных предприятий Приморья

Достаточно взглянуть на карту Дальнего Востока, чтобы понять, какое значение имеет морской флот для обеспечения жизнедеятельности и экономики его территорий. С Чукоткой, Колымой, севером Хабаровского края, Курильскими островами и Сахалином у нас нет сухопутного сообщения, то есть нужен транспортный и танкерный флот. Освоение биологических ресурсов Охотского, Берингового, Японского морей и акватории Тихого океана, омывающего Курильские острова, требует наличия рыбопромыслового и рыбоперерабатывающего флота. Военно-морской флот, флот береговой охраны, ледоколы и спасатели, офшорный флот для обеспечения освоения и эксплуатации нефтегазовых месторождений, портовый флот и пассажирские суда – все это множество судов и кораблей требует непрерывного, высококачественного технического обслуживания и освидетельствования. Кроме того, гражданский морской флот и судоремонтные предприятия являются важным мобилизационным ресурсом, что не раз выявлялось при различных войнах и военных конфликтах на море.

Вот почему так важна судоремонтная отрасль.

Спасатели Морспасслужбы помогли аварийному теплоходу в Волго-Каспийском судоходном канале

Экипаж морского водолазного судна "Стольный град Ярославль" и ПАСФ Каспийского филиала Морспасслужбы завершили многодневную аварийно-спасательную операцию теплохода "Порт Оля-4" в районе 170 км Волго-Каспийского морского судоходного канала.
Читать далее на KORABEL.RU

На 35-м СРЗ начали выводить из сухого дока авианосец "Адмирал Кузнецов"

Операция продолжится в течение месяца.
Читать далее на KORABEL.RU

🇷🇺Минпромторг: на строительство 250–270 гражданских судов будет выделено 130 млрд рублей

⛴Речь идет про пассажирские, земснаряды, танкеры "река — море", рыболовные суда и краболовы, крупнотоннажный флот.

На строительство до 270 гражданских судов до 2027 года будет выделено 130 млрд руб. из ФНБ, заявил Минпромторг.

Сейчас одна из основных задач отрасли — замена западных комплектующих, чьи поставки прекратились из-за санкций.

Читать далее на KORABEL.RU/news.html

#итоигодаКорабелов | Оборонлогистика

Партнер Военно-строительного комплекса Министерства обороны Российской Федерации (ВСК) компания «Оборонлогистика» подводит итоги уходящего года.

Цифры и факты:

🔻 перевезено 2 млн. т грузов (в 4 раза больше, чем в 2020-ом)
🔻 9 судов – морской флот предприятия
🔻 Черное, Средиземное, Балтийское моря и Индийский океан – акватории доставки грузов
🔻 Сирия, Иран, Турция, Индия и Китай – направления работы
🔻 паромная линия «Усть-Луга – Балтийск» (Калининградская область) – приоритет работы компании в условиях ограничений транзита странами Балтии
🔻 паромы «Мария» и «Лаврентий» оперативно встали на линию «Керчь-Кавказ» после инцидента на Крымском мосту
🔻 судоходная линия «Новороссийск – Тартус» (Сирия) активно развивается. Тартус становится ближневосточным хабом.

​⚡️ Виталий Владимирович Чесноков, начальник производственно-энергетического управления, работает на Амурском судостроительном заводе с 2019 года. В зоне его ответственности - бесперебойная и технически правильная эксплуатация и надежная работа заводского энергетического оборудования.

✅ Главный руководящий документ для Виталия Чеснокова - «Единая система планово-предупредительного ремонта». Согласно ему, содержание в работоспособном состоянии на требуемом уровне точности приборов, межремонтное обслуживание, своевременный и качественный ремонт и модернизация оборудования, работы по повышению ее надежности и долговечности, а также рациональное использование материалов для выполнение ремонтных работ должны исполняться в срок и с хорошим качеством.

➡️ Виталий Владимирович Чесноков коренной комсомольчанин. После школы окончил электротехнический факультет Комсомольского-на-Амуре государственного университета, отработал десять лет на ГСС (Гражданские самолеты Сухого, ныне - Филиал ПАО «Корпорация «Иркут» «Региональные самолеты»). На Амурский судостроительный был приглашен на должность главного энергетика.
«Хочется сделать в работе многое, - делится В.В. Чесноков, - привести заводские энергосети в практически идеальное состояние и планомерно обслуживать и поддерживать их в работоспособном состоянии. Работать ритмично, с минимумом аварий, чтобы производство могло спокойно выполнять свои задачи, строило заказы – гордость нашего завода».
Работу управления, возглавляемого Виталием Чесноковым, в уходящем году высоко оценило руководство ОСК. За высокий профессионализм, инициативность и большой вклад в реализацию корпоративной Программы энергосбережения и повышения энергетической эффективности обществ группы ОСК В.В. Чеснокову объявлена Благодарность.