"Квоты под киль" выполнены на 50%: что ждет ВСЗ с назначением нового руководителя?
В июне этого года Сергея Черногубовского назначили генеральным директором Выборгского судостроительного завода.
Что ждет предприятие, какие у него перспективы, изменится ли подход к делу? В этом интервью ответим на самые актуальные вопросы.
Читать далее на KORABEL.RU
#интервью
В июне этого года Сергея Черногубовского назначили генеральным директором Выборгского судостроительного завода.
Что ждет предприятие, какие у него перспективы, изменится ли подход к делу? В этом интервью ответим на самые актуальные вопросы.
Читать далее на KORABEL.RU
#интервью
Вопрос ребром: Что строить – катамараны или СПК?
Вокруг скоростных пассажирских перевозок, точнее, строительства судов для них, закручивается настоящая интрига. Высказаться по этому поводу успел даже президент страны. На вопрос В.В. Путина, дорогой ли катамаран строит СНСЗ, последовал ответ от директора предприятия: "Нет, он в два раза дешевле, чем "Метеор". 300 миллионов рублей, 30 узлов те же самые, 200 пассажиров, комфортно". Так что же, суда на подводных крыльях скоро канут в Лету?
Читать далее на KORABEL.RU
#интервью
Вокруг скоростных пассажирских перевозок, точнее, строительства судов для них, закручивается настоящая интрига. Высказаться по этому поводу успел даже президент страны. На вопрос В.В. Путина, дорогой ли катамаран строит СНСЗ, последовал ответ от директора предприятия: "Нет, он в два раза дешевле, чем "Метеор". 300 миллионов рублей, 30 узлов те же самые, 200 пассажиров, комфортно". Так что же, суда на подводных крыльях скоро канут в Лету?
Читать далее на KORABEL.RU
#интервью
Электромонтаж "под ключ" от буксира до МРК
Современные суда и корабли отличаются наличием большого количества электроники и высокотехнологичного оборудования, требующего грамотного обращения с ним. Хорошо, когда на этапе строительства или модернизации проекта есть профессионалы, на которых можно положиться. Тогда дело спорится, заказчик получает судно вовремя, а электрооборудование, о котором сегодня и пойдет речь, работает как швейцарские часы.
Читать далее на KORABEL.RU
#интервью
Современные суда и корабли отличаются наличием большого количества электроники и высокотехнологичного оборудования, требующего грамотного обращения с ним. Хорошо, когда на этапе строительства или модернизации проекта есть профессионалы, на которых можно положиться. Тогда дело спорится, заказчик получает судно вовремя, а электрооборудование, о котором сегодня и пойдет речь, работает как швейцарские часы.
Читать далее на KORABEL.RU
#интервью
На Севморпути заработает "ледовый навигатор"
Более двадцати судов, работающих в акватории Севморпути, в ближайшие годы оснастят бортовыми измерительными комплексами. Они помогут в автоматическом режиме формировать карту оперативной ледовой обстановки. Комплекс уже прошел испытания на борту ледокола "Урал".
Читать далее на KORABEL.RU
#интервью
Более двадцати судов, работающих в акватории Севморпути, в ближайшие годы оснастят бортовыми измерительными комплексами. Они помогут в автоматическом режиме формировать карту оперативной ледовой обстановки. Комплекс уже прошел испытания на борту ледокола "Урал".
Читать далее на KORABEL.RU
#интервью
К 2027 году у судостроителей должна появиться российская САПР
Работу над новым софтом ведет один из лидеров отечественного рынка систем автоматизированного проектирования – компания "АСКОН". Подробностями с "Корабел.ру" поделился Александр Петров, директор департамента развития отраслевых решений для судостроения АСКОН.
Читать далее на KORABEL.RU
#интервью
Работу над новым софтом ведет один из лидеров отечественного рынка систем автоматизированного проектирования – компания "АСКОН". Подробностями с "Корабел.ру" поделился Александр Петров, директор департамента развития отраслевых решений для судостроения АСКОН.
Читать далее на KORABEL.RU
#интервью
Мы теперь нужны не только кораблестроению. Глеб Туричин
Глеб Туричин – второй в послевоенной истории ректор Морского технического университета, не учившийся в этом вузе. Правда, новичком в судостроении считать его было нельзя, несколько лет он возглавлял направление сварки и прототипирования в Центре технологии судостроения и судоремонта. Пригласили Туричина в Корабелку семь лет назад не случайно: вуз переживал не лучшие времена, смена руководителей картины не меняла, и требовались свежие идеи.
Читать далее на KORABEL.RU
#интервью
Глеб Туричин – второй в послевоенной истории ректор Морского технического университета, не учившийся в этом вузе. Правда, новичком в судостроении считать его было нельзя, несколько лет он возглавлял направление сварки и прототипирования в Центре технологии судостроения и судоремонта. Пригласили Туричина в Корабелку семь лет назад не случайно: вуз переживал не лучшие времена, смена руководителей картины не меняла, и требовались свежие идеи.
Читать далее на KORABEL.RU
#интервью
Электрическое судно или электродвижение судов?
Прогноз академика Пашина, что суда будут становиться все более электрическими, сбывается. Чем вызван растущий интерес к электродвижению, нам расссказал Андрей Григорьев. Более трех десятков лет он занимается научно-производственной деятельностью в области судовых систем электродвижения, а компания, им возглавляемая, так и называется: НПЦ "Электродвижение судов".
Читать далее на KORABEL.RU
#интервью
Прогноз академика Пашина, что суда будут становиться все более электрическими, сбывается. Чем вызван растущий интерес к электродвижению, нам расссказал Андрей Григорьев. Более трех десятков лет он занимается научно-производственной деятельностью в области судовых систем электродвижения, а компания, им возглавляемая, так и называется: НПЦ "Электродвижение судов".
Читать далее на KORABEL.RU
#интервью
Какие судовые двигатели мы можем сегодня построить? Мнение эксперта
О чем так долго "говорили большевики" свершилось: прекращение отгрузок западных дизелей вынудило наши верфи перекроить программы строительства флота и заняться поиском новых поставщиков. В каком состоянии находится сегодня отечественное двигателестроение, что осталось в загашниках с советских времен и выпуск каких линеек двигателей можно быстро наладить, – ответы на эти вопросы мы искали вместе с представителем высшей школы Сергеем Столяровым. Он погружен в проблемы отрасли более сорока лет.
Читать далее на KORABEL.RU
#интервью
О чем так долго "говорили большевики" свершилось: прекращение отгрузок западных дизелей вынудило наши верфи перекроить программы строительства флота и заняться поиском новых поставщиков. В каком состоянии находится сегодня отечественное двигателестроение, что осталось в загашниках с советских времен и выпуск каких линеек двигателей можно быстро наладить, – ответы на эти вопросы мы искали вместе с представителем высшей школы Сергеем Столяровым. Он погружен в проблемы отрасли более сорока лет.
Читать далее на KORABEL.RU
#интервью
Стальные моторные яхты под ключ от Popilov Yachts
Уникальные по дизайну и единственные в своем сегменте стальные моторные яхты, строящиеся на верфи Popilov Yachts, давно привлекают наше внимание интересными техническими решениями и развитием модельного ряда. О линейке судов, а также компании и сопутствующих направлениях рассказывает исполнительный директор ООО "Попилов" Михаил Титов.
Читать далее на KORABEL.RU
#интервью
Уникальные по дизайну и единственные в своем сегменте стальные моторные яхты, строящиеся на верфи Popilov Yachts, давно привлекают наше внимание интересными техническими решениями и развитием модельного ряда. О линейке судов, а также компании и сопутствующих направлениях рассказывает исполнительный директор ООО "Попилов" Михаил Титов.
Читать далее на KORABEL.RU
#интервью
