😊Люди мои дорогие, снова пятница и мы продолжаем рассказ о новом флоте в работе.
Подписывайтесь на наш тег
#новыйфлот_вработе
🚢Сегодня наш пост посвящён морскому пассажирскому судну на подводных крыльях проекта 23160 «Комета 120М», которое было построено в 2019 на «Судостроительном заводе «Вымпел» @vympelrybinsk по проекту «ЦКБ по СПК им. Р.Е.Алексеева» @ckbspk_ru
⚓️Морское пассажирское судно на подводных крыльях нового поколения «Комета 120М» проекта 23160 предназначено для скоростных перевозок пассажиров в светлое время суток в салонах, оборудованных креслами авиационного типа
⚓️ Длина габаритная 35,2 м;
⚓️Ширина габаритная 10,3 м;
⚓️Водоизмещение 73 м;
⚓️Осадка габаритная на плаву 3,5 м;
⚓️Скорость - более 35узл;
⚓️Экипаж 5 чел;
⚓️Пассажировместимость 120 чел.
• салон бизнес класса 22
• салон экономического класса 98
⚓️Мощность двигателей при эксплуатационной скорости 2 х 820 кВт
⚓️Удельный расход топлива на номинальной мощности 2 х 206 г/кВт·ч
⚓️Дальность хода в полном водоизмещении 200 миль
⚓️Автономность плавания 8ч.
📍КМ [2] Hydrofoil craft Passenger – A Российского Морского Регистра Судоходства.
🚤Район эксплуатации: моря с морским климатом ОМ, максимальное удаление от порта – убежища до 50 миль
🌊Расстояние между местами убежища до 100 миль.
⛴Условия эксплуатации:
🌊Высота волн hв3% до 2 м и ветер до 4 баллов.
🌡Температура наружного воздуха от +5º до +30ºС, влажность воздуха 80% при температуре +30ºС, температура забортной воды: от +5ºС.
🚢Мореходность:
💪Обеспечено движение СПК в крыльевом режиме при высоте волны hв3% до 2,0 м и ветре до 4 баллов.
☝🏻При высоте волн hв3% до 2,5м и ветре до 5 баллов — обеспечено безопасное плавание в водоизмещающем режиме.
🚤 «Комета» работает в Крыму. Перевозка пассажиров в 2019 году осуществлялась с 1 июня по 30 сентября. За этот период "Кометой" воспользовалось около 39 тысяч пассажиров. С момента запуска проекта перевезено более 61 тысячи человек.
⚓️В 2020 и 2021 судно также осуществляло перевозки в Крыму до конца сентября. И в нынешнем году по завершении навигации было принято решение сделать билеты доступнее.
Подписывайтесь на наш тег
#новыйфлот_вработе
🚢Сегодня наш пост посвящён морскому пассажирскому судну на подводных крыльях проекта 23160 «Комета 120М», которое было построено в 2019 на «Судостроительном заводе «Вымпел» @vympelrybinsk по проекту «ЦКБ по СПК им. Р.Е.Алексеева» @ckbspk_ru
⚓️Морское пассажирское судно на подводных крыльях нового поколения «Комета 120М» проекта 23160 предназначено для скоростных перевозок пассажиров в светлое время суток в салонах, оборудованных креслами авиационного типа
⚓️ Длина габаритная 35,2 м;
⚓️Ширина габаритная 10,3 м;
⚓️Водоизмещение 73 м;
⚓️Осадка габаритная на плаву 3,5 м;
⚓️Скорость - более 35узл;
⚓️Экипаж 5 чел;
⚓️Пассажировместимость 120 чел.
• салон бизнес класса 22
• салон экономического класса 98
⚓️Мощность двигателей при эксплуатационной скорости 2 х 820 кВт
⚓️Удельный расход топлива на номинальной мощности 2 х 206 г/кВт·ч
⚓️Дальность хода в полном водоизмещении 200 миль
⚓️Автономность плавания 8ч.
📍КМ [2] Hydrofoil craft Passenger – A Российского Морского Регистра Судоходства.
🚤Район эксплуатации: моря с морским климатом ОМ, максимальное удаление от порта – убежища до 50 миль
🌊Расстояние между местами убежища до 100 миль.
⛴Условия эксплуатации:
🌊Высота волн hв3% до 2 м и ветер до 4 баллов.
🌡Температура наружного воздуха от +5º до +30ºС, влажность воздуха 80% при температуре +30ºС, температура забортной воды: от +5ºС.
🚢Мореходность:
💪Обеспечено движение СПК в крыльевом режиме при высоте волны hв3% до 2,0 м и ветре до 4 баллов.
☝🏻При высоте волн hв3% до 2,5м и ветре до 5 баллов — обеспечено безопасное плавание в водоизмещающем режиме.
🚤 «Комета» работает в Крыму. Перевозка пассажиров в 2019 году осуществлялась с 1 июня по 30 сентября. За этот период "Кометой" воспользовалось около 39 тысяч пассажиров. С момента запуска проекта перевезено более 61 тысячи человек.
⚓️В 2020 и 2021 судно также осуществляло перевозки в Крыму до конца сентября. И в нынешнем году по завершении навигации было принято решение сделать билеты доступнее.
Люди мои дорогие, на календаре предновогодняя пятница и мы рассказываем о новом флоте в работе!
Подписывайтесь на наш тег
#новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост о многоцелевом сухогрузе проекта RSD59 «Альфа Аквилон», который был построен на заводе «Красное Сормово» @red_sormovo в 2021 году.
✍️Проект разработан «Морским инженерным бюро».
🌊«Альфа Аквилон» (стр. № 06029) - завершающее судно серии из девяти судов, построенных для транспортной компании ООО «Альфа» по заказу ПАО «ГТЛК» на сормовской верфи. Судно этого проекта предназначено для морской и смешанной (река-море) перевозки генеральных и навалочных грузов.
☝🏻Назначение - морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории "В" из МК МПНГ.
⚓️Технические характеристики:
⚓️Длина максимальная - 140.88 м
⚓️Длина между перпендикулярами - 137.08 м;
⚓️Ширина габаритная - 16.98 м;
⚓️Ширина расчетная - 16.90 м;
⚓️Высота борта - 6.00 м;
⚓️L x B x H, м 140.88 x 16.98 x 6.00 = 14 352;
⚓️Осадка (в море / в реке) - 4.706 / 3.60 м;
⚓️Дедвейт (в море / в реке) (около) - 8144 / 5320 т;
⚓️Автономность (в море / в реке) - 20 / 12 сут.;
⚓️Количество грузовых трюмов - 2;
⚓️Объем грузовых трюмов - 11400 м³;
⚓️Контейнеровместимость (трюма / палуба) - 248 (192 / 56) TEU;
⚓️Класс Российского Морского Регистра Судоходства KM Ice2(hull; power) R2 АUT1-ICS BWM(T) CONT (deck, cargo holds Nos.1,2) DG (bulk, pack)
⚓️Мощность ГД - 2 x 1200 кВт
⚓️Винто-рулевой комплекс - 2 x ВРК
⚓️Носовое подруливающее устройство - 1 x 230 кВт;
⚓️Вспомогательные генераторы:
📍дизель-генераторы - 2 x 332 кВт;
📍аварийный дизель-генератор - 1 x 90 кВт;
⚓️Экипаж / мест - 11 чел / 14;
⚓️Скорость (при осадке T = 4.5 м и 100% МДМ) - 10.2 ±0.2 узлов
Подписывайтесь на наш тег
#новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост о многоцелевом сухогрузе проекта RSD59 «Альфа Аквилон», который был построен на заводе «Красное Сормово» @red_sormovo в 2021 году.
✍️Проект разработан «Морским инженерным бюро».
🌊«Альфа Аквилон» (стр. № 06029) - завершающее судно серии из девяти судов, построенных для транспортной компании ООО «Альфа» по заказу ПАО «ГТЛК» на сормовской верфи. Судно этого проекта предназначено для морской и смешанной (река-море) перевозки генеральных и навалочных грузов.
☝🏻Назначение - морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории "В" из МК МПНГ.
⚓️Технические характеристики:
⚓️Длина максимальная - 140.88 м
⚓️Длина между перпендикулярами - 137.08 м;
⚓️Ширина габаритная - 16.98 м;
⚓️Ширина расчетная - 16.90 м;
⚓️Высота борта - 6.00 м;
⚓️L x B x H, м 140.88 x 16.98 x 6.00 = 14 352;
⚓️Осадка (в море / в реке) - 4.706 / 3.60 м;
⚓️Дедвейт (в море / в реке) (около) - 8144 / 5320 т;
⚓️Автономность (в море / в реке) - 20 / 12 сут.;
⚓️Количество грузовых трюмов - 2;
⚓️Объем грузовых трюмов - 11400 м³;
⚓️Контейнеровместимость (трюма / палуба) - 248 (192 / 56) TEU;
⚓️Класс Российского Морского Регистра Судоходства KM Ice2(hull; power) R2 АUT1-ICS BWM(T) CONT (deck, cargo holds Nos.1,2) DG (bulk, pack)
⚓️Мощность ГД - 2 x 1200 кВт
⚓️Винто-рулевой комплекс - 2 x ВРК
⚓️Носовое подруливающее устройство - 1 x 230 кВт;
⚓️Вспомогательные генераторы:
📍дизель-генераторы - 2 x 332 кВт;
📍аварийный дизель-генератор - 1 x 90 кВт;
⚓️Экипаж / мест - 11 чел / 14;
⚓️Скорость (при осадке T = 4.5 м и 100% МДМ) - 10.2 ±0.2 узлов
Люди мои дорогие, на календаре пятница, а мы рассказываем о новом флоте в работе!
Подписывайтесь на наш тег
#новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост о многоцелевом сухогрузе проекта RSD59 «Астрол-8», который был построен на «Окской судоверфи» в 2021 году
🛳Заложено 17.12.20 спущено на воду 30.09.21, а передано заказчику 08.11.21
✍️Проект разработан «Морским инженерным бюро».
☝🏻Назначение - морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории "В" из МК МПНГ.
⚓️Технические характеристики:
⚓️Длина максимальная - 140.88 м
⚓️Длина между перпендикулярами - 137.08 м;
⚓️Ширина габаритная - 16.98 м;
⚓️Ширина расчетная - 16.90 м;
⚓️Высота борта - 6.00 м;
⚓️L x B x H, м 140.88 x 16.98 x 6.00 = 14 352;
⚓️Осадка (в море / в реке) - 4.706 / 3.60 м;
⚓️Дедвейт (в море / в реке) (около) - 8144 / 5320 т;
⚓️Автономность (в море / в реке) - 20 / 12 сут.;
⚓️Количество грузовых трюмов - 2;
⚓️Объем грузовых трюмов - 11400 м³;
⚓️Контейнеровместимость (трюма / палуба) - 248 (192 / 56) TEU;
⚓️Класс Российского Морского Регистра Судоходства KM Ice2(hull; power) R2 АUT1-ICS BWM(T) CONT (deck, cargo holds Nos.1,2) DG (bulk, pack)
⚓️Мощность ГД - 2 x 1200 кВт
⚓️Винто-рулевой комплекс - 2 x ВРК
⚓️Носовое подруливающее устройство - 1 x 230 кВт;
⚓️Вспомогательные генераторы:
📍дизель-генераторы - 2 x 332 кВт;
📍аварийный дизель-генератор - 1 x 90 кВт;
⚓️Экипаж / мест - 11 чел / 14;
⚓️Скорость (при осадке T = 4.5 м и 100% МДМ) - 10.2 ±0.2 узлов
📍Двигатель фирмы Yanmar.
Подписывайтесь на наш тег
#новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост о многоцелевом сухогрузе проекта RSD59 «Астрол-8», который был построен на «Окской судоверфи» в 2021 году
🛳Заложено 17.12.20 спущено на воду 30.09.21, а передано заказчику 08.11.21
✍️Проект разработан «Морским инженерным бюро».
☝🏻Назначение - морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории "В" из МК МПНГ.
⚓️Технические характеристики:
⚓️Длина максимальная - 140.88 м
⚓️Длина между перпендикулярами - 137.08 м;
⚓️Ширина габаритная - 16.98 м;
⚓️Ширина расчетная - 16.90 м;
⚓️Высота борта - 6.00 м;
⚓️L x B x H, м 140.88 x 16.98 x 6.00 = 14 352;
⚓️Осадка (в море / в реке) - 4.706 / 3.60 м;
⚓️Дедвейт (в море / в реке) (около) - 8144 / 5320 т;
⚓️Автономность (в море / в реке) - 20 / 12 сут.;
⚓️Количество грузовых трюмов - 2;
⚓️Объем грузовых трюмов - 11400 м³;
⚓️Контейнеровместимость (трюма / палуба) - 248 (192 / 56) TEU;
⚓️Класс Российского Морского Регистра Судоходства KM Ice2(hull; power) R2 АUT1-ICS BWM(T) CONT (deck, cargo holds Nos.1,2) DG (bulk, pack)
⚓️Мощность ГД - 2 x 1200 кВт
⚓️Винто-рулевой комплекс - 2 x ВРК
⚓️Носовое подруливающее устройство - 1 x 230 кВт;
⚓️Вспомогательные генераторы:
📍дизель-генераторы - 2 x 332 кВт;
📍аварийный дизель-генератор - 1 x 90 кВт;
⚓️Экипаж / мест - 11 чел / 14;
⚓️Скорость (при осадке T = 4.5 м и 100% МДМ) - 10.2 ±0.2 узлов
📍Двигатель фирмы Yanmar.
Люди мои дорогие, продолжаем нашу традиционную серию постов о новом флоте в работе!
Подписывайтесь на наш тег
#новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост о судне проекта RST25 «Яков Гунин» - это танкер-продуктовоз-химовоз
✍️Проект разработан Морским Инженерным Бюро, а построен «Яков Гуниб» был на судостроительном заводе «Лотос» (входит в ЮЦСС) в 2016, заложен был в 2011, а спущен на воду в 2015
⛴Порт приписки:Астрахань
☝🏻Назначение - морская и смешанная (река-море) перевозка наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 50°С. Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза
⚓️Технические характеристики:
⚓️Длина максимальная-139.99м;
⚓️Длина между перпендикулярами-138.24м;
⚓️Ширина расчетная-16.60м;
⚓️Высота борта-5.50м;
⚓️L x B x H 139.99 x 16.60 x 5.50 = 12 781
⚓️Осадка (в море (по ЛГВЛ) / в реке)-4.175 / 3.60м;
⚓️Дедвейт в море по ЛГВЛ-6710т;
⚓️Дедвейт в реке при осадке T = 3.60 / 3.40 м-5229 / 4692т;
⚓️Автономность (в море / в реке)-20 / 10сут;
⚓️Количество танков (грузовых / отстойных)- 8 (6 / 2)
⚓️Объем грузовых танков
(включая отстойные танки) - 6990м³;
⚓️Класс Российского Морского Регистра Судоходства-KM Ice1 R2-RSN AUT1-ICS VCS ECO BWM OMBO Oil tanker (ESP)
⚓️Мощность ГД-2 x 1200 кВт;
⚓️Винто-рулевой комплекс-2 x ВРК;
⚓️Экипаж / мест-12 / 14чел;
⚓️Скорость (при осадке по ЛГВЛ и 85% МДМ)-10.5 ±0.3 узлов
🌊Сегодня судно следует по Керченскому проливу из Азовского моря в порт «Кавказ»
Подписывайтесь на наш тег
#новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост о судне проекта RST25 «Яков Гунин» - это танкер-продуктовоз-химовоз
✍️Проект разработан Морским Инженерным Бюро, а построен «Яков Гуниб» был на судостроительном заводе «Лотос» (входит в ЮЦСС) в 2016, заложен был в 2011, а спущен на воду в 2015
⛴Порт приписки:Астрахань
☝🏻Назначение - морская и смешанная (река-море) перевозка наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 50°С. Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза
⚓️Технические характеристики:
⚓️Длина максимальная-139.99м;
⚓️Длина между перпендикулярами-138.24м;
⚓️Ширина расчетная-16.60м;
⚓️Высота борта-5.50м;
⚓️L x B x H 139.99 x 16.60 x 5.50 = 12 781
⚓️Осадка (в море (по ЛГВЛ) / в реке)-4.175 / 3.60м;
⚓️Дедвейт в море по ЛГВЛ-6710т;
⚓️Дедвейт в реке при осадке T = 3.60 / 3.40 м-5229 / 4692т;
⚓️Автономность (в море / в реке)-20 / 10сут;
⚓️Количество танков (грузовых / отстойных)- 8 (6 / 2)
⚓️Объем грузовых танков
(включая отстойные танки) - 6990м³;
⚓️Класс Российского Морского Регистра Судоходства-KM Ice1 R2-RSN AUT1-ICS VCS ECO BWM OMBO Oil tanker (ESP)
⚓️Мощность ГД-2 x 1200 кВт;
⚓️Винто-рулевой комплекс-2 x ВРК;
⚓️Экипаж / мест-12 / 14чел;
⚓️Скорость (при осадке по ЛГВЛ и 85% МДМ)-10.5 ±0.3 узлов
🌊Сегодня судно следует по Керченскому проливу из Азовского моря в порт «Кавказ»
Люди мои дорогие, продолжаем нашу пятничную традицию и рассказываем о новом флоте в работе!
Подписывайтесь на наш тэг #новыйфлот_вработе
🌊Сегодня наш пост о зарубежном судне, а именно о «Саян Поларис» - многофункциональном судне усиленного ледового класса 1A Super (Arc5)
⚓️Порт приписки: Мурманск
🇹🇷 «Саян Поларис» был построен на турецкой судоверфи Tersan в Стамбуле и в мае 2018 года спущен на воду
🛳 В летнюю навигацию 2018 судно участвовало в обеспечении платформы «Приразломная» в Печорском море. По итогам работы было решено модернизировать судно под расширенные задачи, а именно стать плавучей гостиницей для челнов экипажа буровой платформы
⛴После модернизации «Саян Поларис» при экипаже в 19 человек может с комфортом принять до 100 пассажиров, выполняя при этом основную функцию снабжения арктических буровых платформ.
🛥Кроме того, «Саян Поларис» теперь оснащён специализированными служебными и производственными помещениями, включая конференц-зал, две кают-компании, тренажерный зал, комнату отдыха, лазарет.
🧊Одна из главных особенностей судна-снабженца — укреплённый корпус, который в том числе позволяет работать в суровых условиях северных морей даже при температуре в -30°С за бортом.
⚓️Длина-89м;
⚓️Ширина-22м.
⚡️И сегодня судно продолжает работать в районе буровой платформы «Приразломная»
Подписывайтесь на наш тэг #новыйфлот_вработе
🌊Сегодня наш пост о зарубежном судне, а именно о «Саян Поларис» - многофункциональном судне усиленного ледового класса 1A Super (Arc5)
⚓️Порт приписки: Мурманск
🇹🇷 «Саян Поларис» был построен на турецкой судоверфи Tersan в Стамбуле и в мае 2018 года спущен на воду
🛳 В летнюю навигацию 2018 судно участвовало в обеспечении платформы «Приразломная» в Печорском море. По итогам работы было решено модернизировать судно под расширенные задачи, а именно стать плавучей гостиницей для челнов экипажа буровой платформы
⛴После модернизации «Саян Поларис» при экипаже в 19 человек может с комфортом принять до 100 пассажиров, выполняя при этом основную функцию снабжения арктических буровых платформ.
🛥Кроме того, «Саян Поларис» теперь оснащён специализированными служебными и производственными помещениями, включая конференц-зал, две кают-компании, тренажерный зал, комнату отдыха, лазарет.
🧊Одна из главных особенностей судна-снабженца — укреплённый корпус, который в том числе позволяет работать в суровых условиях северных морей даже при температуре в -30°С за бортом.
⚓️Длина-89м;
⚓️Ширина-22м.
⚡️И сегодня судно продолжает работать в районе буровой платформы «Приразломная»
Люди мои дорогие, продолжаем нашу пятничную традицию и рассказывающем о новом флоте в работе!
Подписывайтесь на наш тег
#новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост о дноуглубительном судне «Кроншлот»проекта TSHD1000
🚢По проекту TSHD1000, который разработан «Дамен Инжиниринг», построена серия судов: головное «Соммерс», первое и второе «Кроншлот» и «Кадош».
🎇Вся серия судов построена на «Красном Сормово» в 2016 году по заказу «Росморпорта».
🇷🇺Мебель для бытовых помещений и камбуза производства фирмы «РАПС».
🌊Земснаряд предназначен для обслуживания портов и каналов с максимальным объемом бункера.
⚓️Технические характеристики проекта:
⚓️Длина габаритная (без дуговой муфты) - 58,7;
⚓️Дедвейт - 1350 т;
⚓️Формованная балка - 12.2;
⚓️Осадка (дноуглубительные работы) - 3,8;
⚓️Объем бункера (верхний перелив) - 800-1000 м³;
⚓️Скорость (под нагрузкой) - 9,5 узлов;
⚓️Глубина дноуглубительных работ (м)
20.
🌊В 2017 году «Кроншлот» и «Соммерс» участвовали в проведении дноуглубительных работ в морском порту Калининград.
📍На данный момент «Кроншлот» работает в районе порта Махачкала.
Подписывайтесь на наш тег
#новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост о дноуглубительном судне «Кроншлот»проекта TSHD1000
🚢По проекту TSHD1000, который разработан «Дамен Инжиниринг», построена серия судов: головное «Соммерс», первое и второе «Кроншлот» и «Кадош».
🎇Вся серия судов построена на «Красном Сормово» в 2016 году по заказу «Росморпорта».
🇷🇺Мебель для бытовых помещений и камбуза производства фирмы «РАПС».
🌊Земснаряд предназначен для обслуживания портов и каналов с максимальным объемом бункера.
⚓️Технические характеристики проекта:
⚓️Длина габаритная (без дуговой муфты) - 58,7;
⚓️Дедвейт - 1350 т;
⚓️Формованная балка - 12.2;
⚓️Осадка (дноуглубительные работы) - 3,8;
⚓️Объем бункера (верхний перелив) - 800-1000 м³;
⚓️Скорость (под нагрузкой) - 9,5 узлов;
⚓️Глубина дноуглубительных работ (м)
20.
🌊В 2017 году «Кроншлот» и «Соммерс» участвовали в проведении дноуглубительных работ в морском порту Калининград.
📍На данный момент «Кроншлот» работает в районе порта Махачкала.
Продолжаем нашу пятничную рубрику и рассказываем о новом флоте в работе!
Подписывайте на наш тег #новыйфлот_вработе
🚢Сегодня наш пост о малом гидрографическом судне проекта В19910 «Виктор Фалеев», которое было построено на «Восточной верфи» в 2016 году
👌🏻Проект разработан КБ «Вымпел»
⚓️Технические характеристики судна проекта В19910:
⚓️Длина наибольшая - 56,4 м;
⚓️Длина по КВЛ - 53,7 м;
⚓️Ширина наибольшая - 11,2 м;
⚓️Ширина по КВЛ - 11,0 м;
⚓️Высота борта - 5,4 м;
⚓️Осадка - 2,9 м.
⚓️Водоизмещение полное - около 1000т;
⚓️ГЭУ: 2 дизель-генератора мощностью по 1000 кВт
⚓️1 дизель-генератор мощностью 160 кВт;
⚓️2 полноповоротных винторулевых колонки;
⚓️Скорость полного хода - около 13 узлов;
⚓️Дальность плавания - более 2000 миль;
⚓️Автономность - 15 суток;
⚓️Экипаж - 17 человек.
🌊В 2017 году во втором этапе международного российско-китайского военно-морского учения «Морское взаимодействие - 2017» «Виктор Фалеев» принимал участие в качестве сил обеспечения к учению
👨🏼✈️В 2019 году также в качестве сил обеспечения «Виктор Фалеев» принимал участие в учениях Приморской флотилии разнородных сил Тихоокеанского флота
🗻В 2020 году были проведены исследовательские работы гидрографическим судном «Виктор Фалеев» и большим гидрографическим катером БГК-362 в районе Амурского залива
🇷🇺Сегодня судно находится в порту Находка
Подписывайте на наш тег #новыйфлот_вработе
🚢Сегодня наш пост о малом гидрографическом судне проекта В19910 «Виктор Фалеев», которое было построено на «Восточной верфи» в 2016 году
👌🏻Проект разработан КБ «Вымпел»
⚓️Технические характеристики судна проекта В19910:
⚓️Длина наибольшая - 56,4 м;
⚓️Длина по КВЛ - 53,7 м;
⚓️Ширина наибольшая - 11,2 м;
⚓️Ширина по КВЛ - 11,0 м;
⚓️Высота борта - 5,4 м;
⚓️Осадка - 2,9 м.
⚓️Водоизмещение полное - около 1000т;
⚓️ГЭУ: 2 дизель-генератора мощностью по 1000 кВт
⚓️1 дизель-генератор мощностью 160 кВт;
⚓️2 полноповоротных винторулевых колонки;
⚓️Скорость полного хода - около 13 узлов;
⚓️Дальность плавания - более 2000 миль;
⚓️Автономность - 15 суток;
⚓️Экипаж - 17 человек.
🌊В 2017 году во втором этапе международного российско-китайского военно-морского учения «Морское взаимодействие - 2017» «Виктор Фалеев» принимал участие в качестве сил обеспечения к учению
👨🏼✈️В 2019 году также в качестве сил обеспечения «Виктор Фалеев» принимал участие в учениях Приморской флотилии разнородных сил Тихоокеанского флота
🗻В 2020 году были проведены исследовательские работы гидрографическим судном «Виктор Фалеев» и большим гидрографическим катером БГК-362 в районе Амурского залива
🇷🇺Сегодня судно находится в порту Находка
Продолжаем нашу пятничную рубрику и рассказываем о новом флоте в работе!
Подписывайте на наш тег #новыйфлот_вработе
🚢Сегодня наш пост о сухогрузе проекта RSD49 с красивым названием «Пола Севастиана» класса «Волго-Дон макс»
⚓️Судно было построено на «Невском судостроительно-судоремонтном заводе» в 2017 году по заказу ГТЛК
👌🏻Проект разработан Морским Инженерным Бюро
🌊Порт приписки: большой порт Санкт-Петербург
🚢Назначение - морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и навалочных грузов, включая металл, зерно, лес, уголь, крупногабаритные и тяжеловесные грузы, опасные грузы классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 и Приложения В Кодекса ВС.
⚓️Технические характеристики судна проекта RSD49:
⚓️Длина наибольшая - 139,95 м;
⚓️Длина между перпендикулярами - 135,74 м;
⚓️Ширина наибольшая - 16,5 м;
⚓️Высота борта - 6 м;
⚓️Осадка (в море/в реке) - 4,7/3,6м;
⚓️L x B x H- 139.95 x 16.50 x 6.00 = 13 855
⚓️Дедвейт (в море / в реке) - 7143 / 4507т;
⚓️Автономность - 20 сут;
⚓️Дальность плавания - 4000 миль;
⚓️Количество грузовых трюмов - 3
⚓️Объем грузовых трюмов -10921м³;
⚓️Объем балластных танков - 3959м³;
⚓️Класс Российского Морского Регистра Судоходства - КМ Ice2 R2 AUT1-C;
⚓️Мощность ГД - 2 x 1200 кВт;
⚓️Винто-рулевой комплекс - 2 ВФШ + 2 руля
⚓️Носовое подруливающее устройство - 200 кВт;
⚓️Вспомогательные генераторы:
дизель-генераторы - 2 x 292 кВт;
⚓️Аварийный дизель-генератор - 1 x 90 кВт;
⚓️Экипаж / мест, чел. - 10 / 13
⚓️Скорость (при осадке T = 4.7 м и 85% МДМ)- 11,5 узлов.
🌊Сегодня «Пола Севастиана» находится в морском порту Турции.
Подписывайте на наш тег #новыйфлот_вработе
🚢Сегодня наш пост о сухогрузе проекта RSD49 с красивым названием «Пола Севастиана» класса «Волго-Дон макс»
⚓️Судно было построено на «Невском судостроительно-судоремонтном заводе» в 2017 году по заказу ГТЛК
👌🏻Проект разработан Морским Инженерным Бюро
🌊Порт приписки: большой порт Санкт-Петербург
🚢Назначение - морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и навалочных грузов, включая металл, зерно, лес, уголь, крупногабаритные и тяжеловесные грузы, опасные грузы классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 и Приложения В Кодекса ВС.
⚓️Технические характеристики судна проекта RSD49:
⚓️Длина наибольшая - 139,95 м;
⚓️Длина между перпендикулярами - 135,74 м;
⚓️Ширина наибольшая - 16,5 м;
⚓️Высота борта - 6 м;
⚓️Осадка (в море/в реке) - 4,7/3,6м;
⚓️L x B x H- 139.95 x 16.50 x 6.00 = 13 855
⚓️Дедвейт (в море / в реке) - 7143 / 4507т;
⚓️Автономность - 20 сут;
⚓️Дальность плавания - 4000 миль;
⚓️Количество грузовых трюмов - 3
⚓️Объем грузовых трюмов -10921м³;
⚓️Объем балластных танков - 3959м³;
⚓️Класс Российского Морского Регистра Судоходства - КМ Ice2 R2 AUT1-C;
⚓️Мощность ГД - 2 x 1200 кВт;
⚓️Винто-рулевой комплекс - 2 ВФШ + 2 руля
⚓️Носовое подруливающее устройство - 200 кВт;
⚓️Вспомогательные генераторы:
дизель-генераторы - 2 x 292 кВт;
⚓️Аварийный дизель-генератор - 1 x 90 кВт;
⚓️Экипаж / мест, чел. - 10 / 13
⚓️Скорость (при осадке T = 4.7 м и 85% МДМ)- 11,5 узлов.
🌊Сегодня «Пола Севастиана» находится в морском порту Турции.
☀️Люди мои дорогие, сегодня пятница и традиционный рассказ о новом флоте в работе!
Подписывайтесь на наш тэг: #новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост о научно-исследовательском судне геофизической разведки «Вячеслав Тихонов», которое было построено в августе 2011 году на Дубайской верфи Drydocks World.
⚓️Порт приписки: Новороссийск
🚢Судно Вячеслав Тихонов принадлежит к классу X-bow 3D и предназначено для проведения геологоразведочных работ на континентальном шельфе в сложных климатических условиях Арктики.
👍Судно эксплуатироваться совместно ОАО «Совкомфлот» и ОАО «Севморнефтегеофизика» - одной из ведущих российских сейсморазведочных компаний.
🚤"Вячеслав Тихонов" оснащен современным научным оборудованием и обладает рядом уникальных инженерных и технических характеристик:
⚡️специальная форма корпуса
⚡️специальная форма носовой и кормовой оконечностей
⚡️8 сейсмических кос
⚡️оптимизированные параметры дизель-электрической установки и ⚡️пропульсивного комплекса
⚡️возможность вести бесперебойную работу в условиях низких температур
⚡️усиленный ледовый класс и высокие стандарты надёжности.
⚓️Технические характеристики судна сейсморазведки "Вячеслав Тихонов":
⚓️Дедвейт - 4,771 т
⚓️Длина максимальная - 84.2 м
⚓️Ширина - 17 м
⚓️Экипаж - 22 чел
⚓️Ледовый класс - 1A
⚓️Количество сейсмических кос - 8
💪🏻Уникальные инженерные параметры судна позволяют производить работы в экстремальных условиях Арктики и понижает потребление топлива.
🌊Судно предназначено для геофизической разведки и названо в честь народного артиста СССР Вячеслава Васильевича Тихонова.
🚢В течение 2012 года это судно вело активные исследования дна в разных районах Черного моря, чаще всего - в составе целой группы судов, базируясь на болгарский порт Варна.
🌊15 марта 2014 года научно-исследовательское судно геофизической разведки «Вячеслав Тихонов» приступило к обследованию морского дна у побережья штата Андхра-Прадеш, Индия, для Cairn India Limited. Данные работы продлились три месяца, в ходе которых было проведено обследование 1023 кв. км морского дна.
🌊Сегодня судно находится во Владивостоке
Подписывайтесь на наш тэг: #новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост о научно-исследовательском судне геофизической разведки «Вячеслав Тихонов», которое было построено в августе 2011 году на Дубайской верфи Drydocks World.
⚓️Порт приписки: Новороссийск
🚢Судно Вячеслав Тихонов принадлежит к классу X-bow 3D и предназначено для проведения геологоразведочных работ на континентальном шельфе в сложных климатических условиях Арктики.
👍Судно эксплуатироваться совместно ОАО «Совкомфлот» и ОАО «Севморнефтегеофизика» - одной из ведущих российских сейсморазведочных компаний.
🚤"Вячеслав Тихонов" оснащен современным научным оборудованием и обладает рядом уникальных инженерных и технических характеристик:
⚡️специальная форма корпуса
⚡️специальная форма носовой и кормовой оконечностей
⚡️8 сейсмических кос
⚡️оптимизированные параметры дизель-электрической установки и ⚡️пропульсивного комплекса
⚡️возможность вести бесперебойную работу в условиях низких температур
⚡️усиленный ледовый класс и высокие стандарты надёжности.
⚓️Технические характеристики судна сейсморазведки "Вячеслав Тихонов":
⚓️Дедвейт - 4,771 т
⚓️Длина максимальная - 84.2 м
⚓️Ширина - 17 м
⚓️Экипаж - 22 чел
⚓️Ледовый класс - 1A
⚓️Количество сейсмических кос - 8
💪🏻Уникальные инженерные параметры судна позволяют производить работы в экстремальных условиях Арктики и понижает потребление топлива.
🌊Судно предназначено для геофизической разведки и названо в честь народного артиста СССР Вячеслава Васильевича Тихонова.
🚢В течение 2012 года это судно вело активные исследования дна в разных районах Черного моря, чаще всего - в составе целой группы судов, базируясь на болгарский порт Варна.
🌊15 марта 2014 года научно-исследовательское судно геофизической разведки «Вячеслав Тихонов» приступило к обследованию морского дна у побережья штата Андхра-Прадеш, Индия, для Cairn India Limited. Данные работы продлились три месяца, в ходе которых было проведено обследование 1023 кв. км морского дна.
🌊Сегодня судно находится во Владивостоке
Люди мои дорогие, сегодня пятница и мы снова рассказываем о новом флоте в работе!
#новыйфлот_вработе
#новыйфлот_вработе
Люди мои дорогие, сегодня пятница и мы не забыли про нашу традицию
☝🏻Подписывайтесь на наш тег
#новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост про лоцмейстерский катер «Юрий Романченко» проекта 02780М, который был построен на «Онежском судостроительно-судоремонтном заводе» в 2016 году
🌊Проект 02780М разработан проектным бюро «Морская техника»
🇷🇺Заказчик ФГУП «Росморпорт»
🚤Судно предназначено для обслуживания средств навигационного оборудования (СНО), обеспечивающих безопасность мореплавания в акваториях морских портов страны.
⚓️Технические характеристики судна:
⚓️Длина наибольшая - 22,5 м;
⚓️Ширина наибольшая - 7,0 м;
⚓️Осадка - 1,5 м;
⚓️Экипаж + пассажиры - 2+5 чел;
⚓️Автономность - 5 суток;
⚓️Скорость максимальная 10 узлов;
⚓️Главные двигатели - 2х412 кВт.
⛴В 2021 году в связи с завершением сезона зимней навигации Азовским бассейновым филиалом 22 марта 2021 года завершены работы по выставлению 138 единиц летних плавучих средств навигационной обстановки в морских портах Азов, Ростов-на-Дону и Таганрог. Работа осуществлялась двумя судами: «Юрий Романченко» и «Бриз»
🛳В этом году работой по выставлению 138 единиц СНО также занимался «Юрий Романченко» и «МЗ-315»
☝🏻Подписывайтесь на наш тег
#новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост про лоцмейстерский катер «Юрий Романченко» проекта 02780М, который был построен на «Онежском судостроительно-судоремонтном заводе» в 2016 году
🌊Проект 02780М разработан проектным бюро «Морская техника»
🇷🇺Заказчик ФГУП «Росморпорт»
🚤Судно предназначено для обслуживания средств навигационного оборудования (СНО), обеспечивающих безопасность мореплавания в акваториях морских портов страны.
⚓️Технические характеристики судна:
⚓️Длина наибольшая - 22,5 м;
⚓️Ширина наибольшая - 7,0 м;
⚓️Осадка - 1,5 м;
⚓️Экипаж + пассажиры - 2+5 чел;
⚓️Автономность - 5 суток;
⚓️Скорость максимальная 10 узлов;
⚓️Главные двигатели - 2х412 кВт.
⛴В 2021 году в связи с завершением сезона зимней навигации Азовским бассейновым филиалом 22 марта 2021 года завершены работы по выставлению 138 единиц летних плавучих средств навигационной обстановки в морских портах Азов, Ростов-на-Дону и Таганрог. Работа осуществлялась двумя судами: «Юрий Романченко» и «Бриз»
🛳В этом году работой по выставлению 138 единиц СНО также занимался «Юрий Романченко» и «МЗ-315»
⛴ Лоцмейстерский катер «Юрий Романченко» проекта 02780М, который был построен на «Онежском судостроительно-судоремонтном заводе» в 2016
#новыйфлот_вработе
#новыйфлот_вработе
Люди мои дорогие, представьте, что у Корабел.ру теперь тоже есть программа.
📺Так вот, вещь удобная и мы публикуем программу Корабел.ру на неделю:
🚢#ИтогиДняКорабелов по будням 17:00 - 20:00
👨🚒Вакансии #человектрудакорабел понедельник 12:30
😎Новости бота ежедневно 6:00 - 13:00, 16:00 - 17:00; ~10-14 новостей в день
💃#КорабелруВикторина 17:00 -22:00
🛳#новыйфлот_вработе по пятницам 7:00 - 10:00
🐟Новости рыбной отрасли: среди недели с 17:30 - 18:30
🗞Обзор прессы : понедельник-пятница 10:00 -12:00
🇷🇺 #сделановРоссии ежедневно
📺Так вот, вещь удобная и мы публикуем программу Корабел.ру на неделю:
🚢#ИтогиДняКорабелов по будням 17:00 - 20:00
👨🚒Вакансии #человектрудакорабел понедельник 12:30
😎Новости бота ежедневно 6:00 - 13:00, 16:00 - 17:00; ~10-14 новостей в день
💃#КорабелруВикторина 17:00 -22:00
🛳#новыйфлот_вработе по пятницам 7:00 - 10:00
🐟Новости рыбной отрасли: среди недели с 17:30 - 18:30
🗞Обзор прессы : понедельник-пятница 10:00 -12:00
🇷🇺 #сделановРоссии ежедневно
www.korabel.ru
сделановроссии - Поиск по тэгам
Люди мои дорогие, сегодня пятница и мы снова рассказываем о новом флоте в работе.
☝🏻Подписывайтесь на наш тег
#новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост про портовый ледокол «Обь». Судно основано на концептуальном проекте Aker ARC 124.
☝🏻Подписывайтесь на наш тег
#новыйфлот_вработе
⛴Сегодня наш пост про портовый ледокол «Обь». Судно основано на концептуальном проекте Aker ARC 124.
🚢Представьте, что у Корабел.ру теперь тоже есть 📺программа в нашем телеграмм-канале.
⛴Так вот, вещь удобная и мы публикуем 📺программу Корабел.ру на неделю:
💪Новости отраслевые ежедневно 6:00 - 19:00
💪 #новыйфлот_вработе по пятницам 7:00 - 10:00
📰🗞Обзор прессы: понедельник-пятница 10:00 -12:00
🇷🇺 #сделановРоссии ежедневно
👌Новости рыбной отрасли: среди недели с 17:30 - 18:30
* Спонсор рубрики Seafood Expo Russia
👌 #МорскаяВикторина ежевечерняя развлекательная программа⚓️
⛴Так вот, вещь удобная и мы публикуем 📺программу Корабел.ру на неделю:
💪Новости отраслевые ежедневно 6:00 - 19:00
💪 #новыйфлот_вработе по пятницам 7:00 - 10:00
📰🗞Обзор прессы: понедельник-пятница 10:00 -12:00
🇷🇺 #сделановРоссии ежедневно
👌Новости рыбной отрасли: среди недели с 17:30 - 18:30
* Спонсор рубрики Seafood Expo Russia
👌 #МорскаяВикторина ежевечерняя развлекательная программа⚓️
Telegram
KORABEL.RU
⛴ Лоцмейстерский катер «Юрий Романченко» проекта 02780М, который был построен на «Онежском судостроительно-судоремонтном заводе» в 2016
#новыйфлот_вработе
#новыйфлот_вработе
🚢Сегодня наш пост впервые о водолазном судне!! ⠀
⠀
⚓️Судно проекта А160 было построено на Заводе Нижегородский Теплоход в 2012 году и носит имя «Водолаз Сазонов»⠀
⠀
❗️Проектант: «ЗНТ», КБ «Агат»⠀
⠀
🌊Судно предназначено для водолазного обеспечения подводно-технических работ на глубинах до 60 метров при волнении моря до 3-х баллов. А также для участи в аварийно-спасательных и судоподъемных операциях, обследования дна акваторий, затонувших объектов, подводной части корпусов судов (кораблей) и гидротехнических сооружений.⠀
⠀
🛳Район плавания – R3 – RSN⠀
Смешанное (река-море) плавание с удалением от места убежища до 50 миль⠀
⠀
⚓️Технические характеристики:⠀
⚓️Длина наибольшая 27,4 м⠀
⚓️Длина по КВЛ 26,3 м⠀
⚓️Ширина наибольшая 5,6 м⠀
⚓️Высота борта на миделе 3,0 м⠀
⚓️Высота борта в носу 3,4 м⠀
⚓️Осадка 1,5 м⠀
⚓️Дедвейт 9,67 т⠀
⚓️Водоизмещение:⠀
⛴Порожнем 83 т⠀
⛴Полное 92,7 т⠀
⚓️Главный двигатель:⠀
📍Двигатель Scania⠀
📍Мощность 2X441кВТ⠀
⚓️Экипаж – 3 человека.⠀
⚓️Водолазы – 5 человек.⠀
⚓️Скорость хода – около 15 узлов, ⚓️экономического – 10 узлов.⠀
⚓️Дальность плавания – полным ходом – 200 миль.⠀
⚓️Автономность – по запасам пресной воды и провизии – до 5 суток.⠀
⚓️Мореходные качества обеспечивают возможность эксплуатации катера при волнении моря до 4 баллов⠀
⠀
🚢 В 2017 году на акватории морского порта Архангельск было проведено учение, в котором принимал участие "Водолаз Сазонов"⠀
⠀
⠀
☝🏻Подписывайтесь на наш тег⠀
#новыйфлот_вработе
⠀
⚓️Судно проекта А160 было построено на Заводе Нижегородский Теплоход в 2012 году и носит имя «Водолаз Сазонов»⠀
⠀
❗️Проектант: «ЗНТ», КБ «Агат»⠀
⠀
🌊Судно предназначено для водолазного обеспечения подводно-технических работ на глубинах до 60 метров при волнении моря до 3-х баллов. А также для участи в аварийно-спасательных и судоподъемных операциях, обследования дна акваторий, затонувших объектов, подводной части корпусов судов (кораблей) и гидротехнических сооружений.⠀
⠀
🛳Район плавания – R3 – RSN⠀
Смешанное (река-море) плавание с удалением от места убежища до 50 миль⠀
⠀
⚓️Технические характеристики:⠀
⚓️Длина наибольшая 27,4 м⠀
⚓️Длина по КВЛ 26,3 м⠀
⚓️Ширина наибольшая 5,6 м⠀
⚓️Высота борта на миделе 3,0 м⠀
⚓️Высота борта в носу 3,4 м⠀
⚓️Осадка 1,5 м⠀
⚓️Дедвейт 9,67 т⠀
⚓️Водоизмещение:⠀
⛴Порожнем 83 т⠀
⛴Полное 92,7 т⠀
⚓️Главный двигатель:⠀
📍Двигатель Scania⠀
📍Мощность 2X441кВТ⠀
⚓️Экипаж – 3 человека.⠀
⚓️Водолазы – 5 человек.⠀
⚓️Скорость хода – около 15 узлов, ⚓️экономического – 10 узлов.⠀
⚓️Дальность плавания – полным ходом – 200 миль.⠀
⚓️Автономность – по запасам пресной воды и провизии – до 5 суток.⠀
⚓️Мореходные качества обеспечивают возможность эксплуатации катера при волнении моря до 4 баллов⠀
⠀
🚢 В 2017 году на акватории морского порта Архангельск было проведено учение, в котором принимал участие "Водолаз Сазонов"⠀
⠀
⠀
☝🏻Подписывайтесь на наш тег⠀
#новыйфлот_вработе
⚡️Люди мои дорогие, продолжаем нашу традицию, которой вот уже год, и рассказываем о новом флоте в работе!
⚡️Теперь это субботняя рубрика!
⁉️Подписывайтесь на наш тег: #новыйфлот_вработе
⚡️Теперь это субботняя рубрика!
⁉️Подписывайтесь на наш тег: #новыйфлот_вработе
☀️В наше время тоже строят много судов и о них мы вспоминаем в нашей рубрике «Новый флот в работе», #новыйфлот_вработе
#новыйфлотвработе
😍но сегодня без ледового умиления
🇷🇺Наш пост расскажет о большом десантном корабле проекта 11711 «Иван Грен», который был построен на ПСЗ «Янтарь» по проекту Невского ПКБ @shipyardyantar
⛴Головной проект 11711 «Иван Грен», предназначен для приема, перевозки морем и высадки во взаимодействии с другими средствами флота на необорудованное побережье войск и техники в ходе проведения морской десантной операции; обеспечения морских войсковых перевозок; постановки оборонительных минных и сетевых заграждений и гидроакустических буев для позиционных систем подводного наблюдения в океанской, морской и прибрежной зонах.
⚓️Технические характеристики проекта:
⚓️Водоизмещение, т. — ок. 40 000
⚓️Длина, м. — ок. 120
⚓️Ширина, м. — ок. 16,5
⚓️Осадка, м. — ок. 3,8
⚓️Мощность ГЭУ максимальная, л.с. — 4000
⚓️Скорость хода, узл. — ок. 18
⛴В октябре 2021 года корабль отрабатывал применение палубной авиации в Баренцевом море
⚡️В январе 2022 проходил учения в составе Северного флота с Арктической экспедиционной группировкой сил и войск
🛳В апреле текущего года отрабатывал плановые задачи в Баренцевом море
⛵️В 2022 участвовал в военно-морском параде в день ВМФ в Петербурге
#новыйфлотвработе
😍но сегодня без ледового умиления
🇷🇺Наш пост расскажет о большом десантном корабле проекта 11711 «Иван Грен», который был построен на ПСЗ «Янтарь» по проекту Невского ПКБ @shipyardyantar
⛴Головной проект 11711 «Иван Грен», предназначен для приема, перевозки морем и высадки во взаимодействии с другими средствами флота на необорудованное побережье войск и техники в ходе проведения морской десантной операции; обеспечения морских войсковых перевозок; постановки оборонительных минных и сетевых заграждений и гидроакустических буев для позиционных систем подводного наблюдения в океанской, морской и прибрежной зонах.
⚓️Технические характеристики проекта:
⚓️Водоизмещение, т. — ок. 40 000
⚓️Длина, м. — ок. 120
⚓️Ширина, м. — ок. 16,5
⚓️Осадка, м. — ок. 3,8
⚓️Мощность ГЭУ максимальная, л.с. — 4000
⚓️Скорость хода, узл. — ок. 18
⛴В октябре 2021 года корабль отрабатывал применение палубной авиации в Баренцевом море
⚡️В январе 2022 проходил учения в составе Северного флота с Арктической экспедиционной группировкой сил и войск
🛳В апреле текущего года отрабатывал плановые задачи в Баренцевом море
⛵️В 2022 участвовал в военно-морском параде в день ВМФ в Петербурге
⚡️Люди мои дорогие, продолжаем нашу традиционную рубрику и рассказываем о новом флоте в работе!
🚢Сегодня наш пост о сухогрузе проекта RSD59 “Пола Анатолия”, который был построен на Невском судостроительно-судоремонтном заводе в 2018 году для компании “Пола Райз” по проекту Морского Инженерного Бюро-Спб
#Новыйфлотвработе
#новыйфлот_вработе
🚢Сегодня наш пост о сухогрузе проекта RSD59 “Пола Анатолия”, который был построен на Невском судостроительно-судоремонтном заводе в 2018 году для компании “Пола Райз” по проекту Морского Инженерного Бюро-Спб
#Новыйфлотвработе
#новыйфлот_вработе