Оборудование сегодня – импортозамещение завтра? Часть № 2
#эксклюзив_корабел
Во второй части нашего обзора судового оборудования мы поговорим о технике, отвечающей за навигацию, и об электронике, заглянем к производителям арматуры, познакомим вас с состоянием дел производителей судового кабеля, не забудем про лакокрасочные материалы, наконец, заглянем к производителям мебели.
KORABEL.RU
#эксклюзив_корабел
Во второй части нашего обзора судового оборудования мы поговорим о технике, отвечающей за навигацию, и об электронике, заглянем к производителям арматуры, познакомим вас с состоянием дел производителей судового кабеля, не забудем про лакокрасочные материалы, наконец, заглянем к производителям мебели.
KORABEL.RU
💅😍Чем будем красить российский флот?
#эксклюзив_корабел
🚢Отечественные производители лакокрасочных материалов долгое время играли роль вторых скрипок в оркестре, выступавшем на российском рынке судовых красок.
⁉️Сможет ли наша промышленность удовлетворить потребности судостроения и судоремонта в новых реалиях, мы решили узнать из первых уст.
🌐😇Импровизированный круглый стол с экспертами начался с вопроса, как рынок отреагировал на уход ведущих производителей красок?
Читать далее на KORABEL.RU
https://www.korabel.ru/news/newsid/330534.html
#эксклюзив_корабел
🚢Отечественные производители лакокрасочных материалов долгое время играли роль вторых скрипок в оркестре, выступавшем на российском рынке судовых красок.
⁉️Сможет ли наша промышленность удовлетворить потребности судостроения и судоремонта в новых реалиях, мы решили узнать из первых уст.
🌐😇Импровизированный круглый стол с экспертами начался с вопроса, как рынок отреагировал на уход ведущих производителей красок?
Читать далее на KORABEL.RU
https://www.korabel.ru/news/newsid/330534.html
⏰ПРОСЫПАЙТЕСЬ ВМЕСТЕ С КОРАБЕЛ.РУ
#эксклюзив_корабел
💰Сегодня предлагаем к прочтению статью информационного характера на тему зарплат российских судостроителей;
🧭 Взвесим кошельки не только специалистов главных судостроительных заводов, но заглянем и в самые отдаленные регионы нашей страны;
🚢 Посмотрим, где и кому платят больше, а где меньше. Попробуем понять - почему.
🚀 Поехали!
#эксклюзив_корабел
💰Сегодня предлагаем к прочтению статью информационного характера на тему зарплат российских судостроителей;
🧭 Взвесим кошельки не только специалистов главных судостроительных заводов, но заглянем и в самые отдаленные регионы нашей страны;
🚢 Посмотрим, где и кому платят больше, а где меньше. Попробуем понять - почему.
🚀 Поехали!
⏰ПРОСЫПАЙТЕСЬ ВМЕСТЕ С КОРАБЕЛ.РУ
🇷🇺Судостроение и зарплата: кто больше?
#эксклюзив_корабел
Рынок труда меняется, экономика России сталкивается с непростыми задачами, в чем-то даже перестраивается. Тем временем суда и корабли должны сдаваться вовремя, а для этого нужны – специалисты, а специалистам нужна достойная заработная плата. В конце 2021 г. мы уже обращались к этой теме в разрезе инженерной профессии, на этот раз посмотрим на ситуацию в общем.
Читайте далее на KORABEL.RU
🇷🇺Судостроение и зарплата: кто больше?
#эксклюзив_корабел
Рынок труда меняется, экономика России сталкивается с непростыми задачами, в чем-то даже перестраивается. Тем временем суда и корабли должны сдаваться вовремя, а для этого нужны – специалисты, а специалистам нужна достойная заработная плата. В конце 2021 г. мы уже обращались к этой теме в разрезе инженерной профессии, на этот раз посмотрим на ситуацию в общем.
Читайте далее на KORABEL.RU
#ЧеловекТрудаКорабел
#эксклюзив_корабел
Первое, что напрашивается при анализе полученных данных, – спрос на судостроителя устойчивый.
При этом начинающий корабел в Санкт-Петербурге может рассчитывать на довольно-таки скромный доход не более 50 000 руб., а средняя зарплата специалиста со стажем варьируется от 60 000 до 80 000 руб. На доход от 100 000 руб. могут рассчитывать всего около 17 % претендентов. Схожая обстановка и в других регионах. Так в СЗФО, ЦФО з/п в 100 000 руб. занимает всего 20 % из общей выборки, в ПФО – 22,8 %, ЮФО – 18,6 %, ДФО – 18,9%; отличился только СФО, где вакансии с доходом от 100 000 руб. составляют 26,1 % от всех предложений. Объясняется это просто: с одной стороны – тут и не так уж много вакансий, с другой – в HH немало предложений с вахтовым методом работы, что искусственно повышает престиж профессии в каждом из регионов; также нужно учитывать и сопутствующие производства, попавшие в статистику.
#ЧеловекТрудаКорабел #эксклюзив_корабел
Читайте далее на KORABEL.RU
#эксклюзив_корабел
Первое, что напрашивается при анализе полученных данных, – спрос на судостроителя устойчивый.
При этом начинающий корабел в Санкт-Петербурге может рассчитывать на довольно-таки скромный доход не более 50 000 руб., а средняя зарплата специалиста со стажем варьируется от 60 000 до 80 000 руб. На доход от 100 000 руб. могут рассчитывать всего около 17 % претендентов. Схожая обстановка и в других регионах. Так в СЗФО, ЦФО з/п в 100 000 руб. занимает всего 20 % из общей выборки, в ПФО – 22,8 %, ЮФО – 18,6 %, ДФО – 18,9%; отличился только СФО, где вакансии с доходом от 100 000 руб. составляют 26,1 % от всех предложений. Объясняется это просто: с одной стороны – тут и не так уж много вакансий, с другой – в HH немало предложений с вахтовым методом работы, что искусственно повышает престиж профессии в каждом из регионов; также нужно учитывать и сопутствующие производства, попавшие в статистику.
#ЧеловекТрудаКорабел #эксклюзив_корабел
Читайте далее на KORABEL.RU
🇷🇺В целом, зарплата судостроителей – конкурентоспособна.
Однако, чтобы дойти до дохода в районе 100 000 руб., придется получить достаточно опыта и как следует потрудиться, особенно, если речь идет о сдельной оплате.
👆При этом нужно помнить, что работа на судостроительном заводе остается почетным, но и одновременно тяжелым видом деятельности; тут обычно задерживаются люди, проникшиеся к судостроению любовью.
💙Хотя это и не значит, что не нужно проводить мероприятия по популяризации профессии.
#ЧеловекТрудаКорабел #эксклюзив_корабел
Читайте далее на KORABEL.RU
Однако, чтобы дойти до дохода в районе 100 000 руб., придется получить достаточно опыта и как следует потрудиться, особенно, если речь идет о сдельной оплате.
👆При этом нужно помнить, что работа на судостроительном заводе остается почетным, но и одновременно тяжелым видом деятельности; тут обычно задерживаются люди, проникшиеся к судостроению любовью.
💙Хотя это и не значит, что не нужно проводить мероприятия по популяризации профессии.
#ЧеловекТрудаКорабел #эксклюзив_корабел
Читайте далее на KORABEL.RU
Мировой рынок судостроения: что сегодня в моде и сколько стоит
#эксклюзив_корабел
Прошлогодняя эйфория массового роста контрактов на строительство коммерческих судов сменилась относительным застоем на рынке. Правда не исключено, что положение все же изменится на лучшее к концу года, до которого осталось уже меньше двух месяцев...
Читать далее на KORABEL.RU
#эксклюзив_корабел
Прошлогодняя эйфория массового роста контрактов на строительство коммерческих судов сменилась относительным застоем на рынке. Правда не исключено, что положение все же изменится на лучшее к концу года, до которого осталось уже меньше двух месяцев...
Читать далее на KORABEL.RU
#эксклюзив_корабел
⚓️Итак, на этой неделе в "Выборе редакции" у нас было:
🇷🇺Общими усилиями: как ведется строительство ЛСП "А"
🇷🇺Проект ЛСП "А" – это ледостойкая стационарная платформа погружного типа со свайным креплением к морскому дну. Назначение платформы – бурение и эксплуатация газовых скважин с подачей добытого газа по подводному трубопроводу на берег. Далее газ будет направляться в Единую систему газоснабжения России.
🎨Чем будем красить российский флот?
🇷🇺Отечественные производители лакокрасочных материалов долгое время играли роль вторых скрипок в оркестре, выступавшем на российском рынке судовых красок. Сможет ли наша промышленность удовлетворить потребности судостроения и судоремонта в новых реалиях, мы решили узнать из первых уст. Импровизированный круглый стол с экспертами начался с вопроса, как рынок отреагировал на уход ведущих производителей красок?
💸Судостроение и зарплата: кто больше?
🔹Рынок труда меняется, экономика России сталкивается с непростыми задачами, в чем-то даже перестраивается. Тем временем суда и корабли должны сдаваться вовремя, а для этого нужны – специалисты, а специалистам нужна достойная заработная плата. В конце 2021 г. мы уже обращались к этой теме в разрезе инженерной профессии, на этот раз посмотрим на ситуацию в общем.
🚢Мировой рынок судостроения: что сегодня в моде и сколько стоит
🔹Прошлогодняя эйфория массового роста контрактов на строительство коммерческих судов сменилась относительным застоем на рынке. Правда не исключено, что положение все же изменится на лучшее к концу года, до которого осталось уже меньше двух месяцев...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Главная задача лоцмана – придать уверенности капитану"
#эксклюзив_корабел
О специфике и секретах работы петербургских лоцманов рассказывает Леонид Ковалев – начальник лоцманской службы Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП "Росморпорт" @rosmorport
Читать далее
🔤 🔤 🔤 🔤 🔤 🔤 🔤 🔤 🔤 🔤
#эксклюзив_корабел
О специфике и секретах работы петербургских лоцманов рассказывает Леонид Ковалев – начальник лоцманской службы Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП "Росморпорт" @rosmorport
Читать далее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Вымпел" за свою историю построил более 30 тысяч единиц флота"
#эксклюзив_корабел
На судостроительном заводе "Вымпел" многое меняется. 🔹Предприятие вошло в состав Объединенной судостроительной корпорации, стало участником федеральной программы "Повышение производительности труда".
🔹Началась реализация проекта "Цифровая верфь".
🔹Сегодня рыбинские судостроители делают все, чтобы современным тенденциям отвечали и процессы управления.
🔹Об этом нам рассказал генеральный директор ССЗ "Вымпел" Евгений Норенко.
https://www.korabel.ru/news/newsid/331243.html
#эксклюзив_корабел
На судостроительном заводе "Вымпел" многое меняется. 🔹Предприятие вошло в состав Объединенной судостроительной корпорации, стало участником федеральной программы "Повышение производительности труда".
🔹Началась реализация проекта "Цифровая верфь".
🔹Сегодня рыбинские судостроители делают все, чтобы современным тенденциям отвечали и процессы управления.
🔹Об этом нам рассказал генеральный директор ССЗ "Вымпел" Евгений Норенко.
https://www.korabel.ru/news/newsid/331243.html
