Исследование: Обновление краболовного флота повысит устойчивость и безопасность промысла

В рамках исполнения закона о расширении механизмов инвестквот должно быть определено, какие объекты необходимо построить по результатам второго этапа инвестаукционов на крабовые квоты. Законом предусмотрено, что преимущественно это будут 🦀🚢краболовные суда. Результаты анализа⬆️, проведенного экспертами АСРФ, подтверждают, что новые краболовы обеспечат значительный рост уловов на судно, безопасность и экологичность промысла.

📈 Строящиеся суда вооружены бОльшим количеством крабовых ловушек, оснащаются мощными главными двигателями, оборудованы подруливающими механизмами, что обеспечивает необходимую маневренность в постановке – выборке ловушек. В 2,4 раза увеличена емкость систем хранения живых крабов, валовая вместимость в 2 раза выше.

💬 «Специализация краболовов учтена в проекте и в их постройке. В этом принципиальное отличие от действующего краболовного флота - переоборудованных под крабодобычу старых судов иного назначения. Современные технологические решения снижают аварийность, потери промыслового времени и орудий лова, повышают маневренность судов. Энергоэффективные двигатели, использование безопасных хладагентов обеспечивают экологичность судов. Оперативность управления повышается за счет обобщения производственных данных на единой цифровой платформе. Соответствие современным требованиям к судовому топливу и энергоэффективности позволяет обеспечить промысел и сбыт продукции в случае усиления международных экологических ограничений. В совокупности это повышает устойчивость промысла крабов, который сегодня обеспечивает почти половину выручки всего российского "рыбного" экспорта», - комментирует президент АСРФ Алексей Осинцев.

По итогам инвестаукционов первого этапа новые суда с такими параметрами заместят половину необходимых промысловых мощностей в крабодобыче. Средний возраст промысловых судов в этом сегменте сегодня составляет 33 года. По имеющимся оценкам результатом запланированного второго этапа аукционов станет заказ еще 35 краболовов. Это позволит полностью обновить промысловые мощности краболовного флота.

#флот_инвестквоты

🚢🚢 Два новых рыбопромысловых траулера переданы заказчикам в феврале.

Рыбаки в начале месяца получили траулеры «Механик Маслак» и «Дмитрий Кожарский». Достроен и скоро будет передан траулер «Белое море». Еще 16 судов по программе инвестквот по информации Минпромторга отечественные верфи планируют сдать до конца года.

Рекомендуем под конец рабочей недели полюбоваться на новеньких красавцев в ролике ОСК⬆

#флот_инвестквоты

Новый краболов «Капитан Александров», построенный для ГК «Русский Краб» (участник АСРФ) по программе инвестквот, доставил в порт первую партию улова – 70 тонн камчатского краба.

По данным компании, двухуровневая система хранения живой продукции, спроектированная на судне при участии специалистов ГК «Русский Краб», полностью подтвердила технические расчеты и оправдала ожидания. Более 98% улова доставлено в самой высокой степени сохранности, несмотря на суровые штормовые условия во время промысла и перехода.

#флот_инвестквоты

Виктор Евтухов: "Мы всё достроим" 🏗🚢

🗣 Статс-секретарь - Замминистра промышленности и торговли Виктор Евтухов, выступая на Панельной сессии “Рыбохозяйственный комплекс: вчера, сегодня, завтра", отметил, что заказчики промысловых судов выполняют все свои обязательства: "Вы заказы разместили, средства выделяете, платите вовремя. Вам только слова благодарности".

Он особо подчеркнул, что заказчики, такие как, в частности, "НОРЕБО" и "Русская Рыбопромышленная Компания" (участники АСРФ), строят суперсовременные суда, аналогов которым, возможно, не найти в мире.

Виктор Евтухов отметил, что регулятор обеспечивает поддержку верфей, и заверил, что все суда будут достроены: "Все вместе, находясь в одной лодке, мы проблемы решим".

#флот_инвестквоты

Аудитор Счетной палаты не сомневается в реализации обоих этапов инвестквот

Сергей Мамедов в выступлении на Коллегии Росрыболовства отметил рост поступлений в бюджет, которому способствовала программа инвестиционных квот.

Он подчеркнул, что сегодня удается преодолевать трудности, с которыми сталкивается строительство промыслового флота. Аудитор заявил: "То, что суда первого и второго этапа будут построены, сомнений не вызывает".

#инвестквоты #флот_инвестквоты

Илья Шестаков: Думаю, что новые сроки строительства судов будут выдержаны

🗣 «По разным проектам есть отставание. Были ковидные ограничения, потом санкции по поставкам оборудования. Сейчас определены новые графики по строительству судов со всеми верфями и нашими рыбопромышленными компаниями", - сказал глава Росрыболовства Илья Шестаков на пресс-подходе в рамках Дальневосточного научно-промыслового совета.

Он напомнил, что сроки реализации проектов по строительству рыбопромысловых судов ранее были продлены на два года до семи лет: "За 7 лет ты должен построить судно под инвестквоты. Штрафных санкций никаких не предъявляется, если идет строительство в соответствии с графиком финансирования. Если какие-то сложности есть, то инвестор подает заявку, мы эти графики заново применяем. Если идет по графику, который подан инвестором, значит, соответственно, никаких штрафных санкций".

"Думаю, что новые сроки будут выдержаны", - сказал Илья Шестаков.

#флот_инвестквоты