#нампишут

«Инцидент с пригородным поездом 6717 имел место вчера, 06.11 вечером.

По измененному расписанию поезд должен был следовать вместо 1 пути по 3 от Химок до Лихобор, где перед платформой должен был съехать назад на свой 1 путь.

По какой-то причине поездной диспетчер дал команду пропустить поезд по 3 пути до самого вокзала.

Конкретно эта электричка буквально пару минут опоздания везла, на данный момент я не знаю, чем обоснованы действия диспетчера.

Платформа в Останкино у 3 пути практически не используется, поэтому там был закрыт турникетный вестибюль и не было охраны.

Предупредить сотрудников на турникетах у других платформ оказалось некому.

Всё как обычно, полное отсутствие взаимодействия смежных служб, о чём вы регулярно пишете».

#грузы

FESCO за январь - сентябрь 2023 года перевезла по морским и д/д путям между Россией и Китаем на 30% больше грузов, чем в прошлом году.

В общей сложности компания отправила более 250 тыс. TEU. Об этом рассказал президент группы Аркадий Коростелев, посетивший проходящую в Шанхае 6-ю Китайскую международную выставку импортных товаров (CIIE).

«В 2024 году прогнозируем рост на уровне 15%», — сообщил он. И добавил, что на китайском направлении компания планирует наращивать грузопоток, а также свое присутствие в различных регионах страны.

Говоря об участии FESCO в CIIE в Шанхае, Коростелев проинформировал, что по итогам выставки компания планирует подписать порядка 10 соглашений с крупнейшими китайскими партнерами.

«Китай - это не только стратегический партер, но и друг нашей страны. FESCO исторически присутствует во Владивостоке, и практически во все порты Китая мы ходим нашими линиями», - рассказал он, напомнив, что недавно компания открыла прямую линию из Санкт-Петербурга без захода в какие-либо другие порты до китайских портов в городах Жичжао, Яньтай, Ляньюньган, Шанхай и Нинбо.

#порты

Порты новых территорий РФ начинают понемногу набирать объемы перевалки.

Росморречфлот сообщил, что морской порт Мариуполь в октябре 2023 года принял восемь судов и перевалил 21,6 тыс. тонн грузов, в том числе 3,5 тыс. тонн строительных материалов, предназначенных для выполнения ремонтно-восстановительных работ. По сравнению с показателем в сентябре октябрьский грузооборот увеличился более чем на 7 тыс. тонн (+3,3%).

За тот же период морской порт Бердянск принял девять судов — на три больше, чем месяцем ранее. Общее вес обработанного груза составил 26,7 тыс. тонн, в основном зерновых. Грузооборот в октябре возрос на 6 тыс. тонн (+29%) относительно сентября.

#дата

Ну и не забываем, что сегодня 7 ноября - красный день календаря. В прямом смысле. Именно фантомные боли событий 106-летней давности дают о себе знать до сих пор.

https://t.me/xxzdnews/375

Ж/д в заголовках СМИ, 8 ноября 2023

🚆Vgudok — «Профицит или дефицит вагонов?»: применение «Методических рекомендаций по расчёту потребного парка грузовых вагонов» поволяет получить несколько результатов, из которых три самых важных это — потребный парк грузовых вагонов, наличный парк, и баланс парка.

🚆РЖД-Партнёр — «Кадровый голод может остановить модернизацию Восточного полигона»: одной из эффективных мер привлечения персонала может стать повышение заработной платы.

🚆Интерфакс — «Кассация подтвердила незаконность одностороннего расторжения Siemens договора с РЖД»: как следует из картотеки суда, суд отклонил жалобу иностранной компании.

🚆ТАСС — «Росморречфлот начал восстановление портов Мариуполя и Бердянска»: работы по восстановлению инфраструктуры начались в морских портах Мариуполя и Бердянска, растет и объем перевозимых грузов - в октябре мариупольский порт перевез на треть больше, чем в сентябре, порт Бердянска - почти на четверть.

#кадр_дня

Настроение утром в метро:

#пассажиры

Кто-то не желает ехать на верхней полке, а кто-то не хочет платить за нижнюю. Как примирить противоборствующих и дать каждому по потребностям?

Выход перевозчик нашёл: купить билет в приложении РЖД сразу на две нижние полки купе — для себя и попутчика — можно, выбрав специальные требования к местам. Для выбора двух нижних мест в одном купе в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» реализована возможность указания требований к местам.

Подробности — в материале Vgudok/Город.

#буксы

Производство роликовых подшипников.

#потребный_парк

В связи с ростом числа вагонов на сети в отрасли снова остро встал вопрос формирования потреблено парка. И в конце октября на сайте Росжелдора опубликован документ под названием «Методические рекомендации по расчёту потребного парка грузовых вагонов».

Мы попросили к.э.н. Фарида Хусаинова рассказать о том, что из себя представляет методика, лежащая в основе этого документа, и какое влияние различные элементы методики оказывают на итоговый результат.

Анализ методики — на сайте Vgudok.

#вагоны

Коллеги из RSA накануне опубликовали данные по выпуску грузовых вагонов на российских предприятиях, назвав 2023 год удачным для вагоностроения. Точнее и не скажешь.

Сегодня вагоностроители имеют все шансы выбирать: в этом году выпустим «бочки», в следующем сделаем упор на зерновозы. Широкий перечень номенклатур, идущих по ЖД позволяет заводам гибко подстраиваться под спрос на специализированные или универсальные вагоны.

И диктовать свои условия. Как мы недавно писали, цены в этом году подскочили почти на все типы вагонов. Резко подорожали фитинги, которые в следующем году выпускать вообще не планируют. Контейнерные операторы даже заговорили о грядущем дефиците.

Но, задумайтесь, при мощном лобби перевозки контейнеров в полувагонах, может ли быть совпадением то, что заводы дружно переключаются с производства фитинговых платформ на другие виды ПС? Или это совпадение?

#а_как_у_них

Тяжела и неказиста жизнь транспортного министра. В ЮАР.

https://t.me/briefsmi/13904

#порт

Субсидии на морские перевозки грузов в Калининградскую область с основной территории РФ по итогам 2023 года превысят 2 млрд рублей. Об этом в интервью ТАСС сообщил губернатор региона Антон Алиханов.

По его словам, правительство субсидирует морской фрахт для того, чтобы стоимость перевозки морем была равна тарифу РЖД. Губернатор также отметил, что субсидии позволяют избежать в регионе роста цен на товары, связанные с транспортными расходами. До субсидирования фрахт сорокафунтового контейнера для отправки в область стоил от 85 тыс. до 100 тыс. рублей. Сейчас - порядка 20 тыс. рублей, пояснил глава региона.

#грузы

Великобритания ввела санкции против спасителя российских экспортёров — Российской национальной перестраховочной компании. Она брала на себя роль страховщика после ухода западных компаний, занимавшихся страхованием судов.

Также в список внесли президента ООО «Управляющая компания ЮГК»Константина Струкова (прямо перед IPO) и жену основателя «Северстали» Марину Мордашову. УГМК, Highland Gold, Nordgold тоже попали в санкционный список Bеликобритании.

#кадры

Пик кризиса миновал и отраслевые гиганты начинают перетряхивать кадры в поисках идеальных кандидатов для формирования нового вектора компаний, выхода на новые рынки, новых партнёров.

Акционеры Группы компаний «Дело» договорились об изменениях в составе управления:

- генеральным директором ООО «УК «Дело» (головная компания Группы) вместо Дмитрия Панькова станет Екатерина Ляхова, последние 12 лет занимающая различные посты в управлении Госкорпорации «Росатом» (текущая должность – директор по развитию бизнеса). Екатерина Ляхова при этом сохраняет текущую должность в Госкорпорации;

- президентом ПАО «ТрансКонтейнер» вместо Виталия Евдокименко будет назначен Михаил Концерев.
 
Соответствующие корпоративные процедуры будут проведены до конца ноября.
 
«Сегодня Группе необходим переход к централизованной, качественно и профессионально иной модели управления, которая позволит в полном объёме использовать уникальный потенциал транспортных активов как элементов единой системы для достижения максимальной синергии и формирования логистического интегратора, занимающего лидирующие позиции на евразийском пространстве, способного составить конкуренцию глобальным игрокам на мировом рынке. Уверен, что высокий профессионализм, управленческие компетенции и глубокое знание компании помогут Екатерине Ляховой обеспечить решение всех стоящих перед ГК «Дело» задач, привнести в Группу лучшие практики Госкорпорации «Росатом». Рассчитываю, что опыт Михаила Концерева в проведении организационных и структурных изменений и понимание отраслевой специфики будут способствовать дальнейшему росту «ТрансКонтейнера» и развитию новых направлений деятельности, прежде всего в рамках перспективных транспортных коридоров», – отметил председатель Совета директоров, основатель ГК «Дело» Сергей Шишкарёв.
 
Первый заместитель генерального директора – директор блока по развитию и международному бизнесу «Росатома» Кирилл Комаров отметил «стратегическую важность Группы «Дело» в рамках реализации Госкорпорацией национальных и отраслевых проектов, включая строительство АЭС в России и за рубежом и решения логистических задач на Северном морском пути».

#тарифы

Тарифной индексации быть.

ФАС опубликовала приказ о повышении тарифов РЖД. Все положения, указанные в проекты, сохранены в итоговом документе.

http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202311070005?index=6