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※ 공지
본 채널은 각종 경제 및 지정학적 뉴스를 토대로, 향후 시대 흐름을 예측하여 투자에 응용하는 필자 자신에 대한 기록을 남기기 위한 채널입니다.
항상 가능한 한의 성실과 정확성을 추구할 것을 말씀드립니다.

다만, 본인이 본 채널에서 밝혔던 / 밝히는 견해는 업데이트된 분석, 뉴스 및 향후 전개에 의해 변경될 수 있으며, 이 때 별도의 공지 의무를 지지 않습니다.
투자는 전적으로 투자자 본인의 판단이며 그 책임은 투자자 본인에게 귀속됩니다.
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해당 지표에 #미국 10년물 #국채 #금리 (발표 직전 대비) 약 +3bp 점프, #환율(달러인덱스) 또한 마찬가지로 반등

근데 이 정도 지표에 +3bp는 좀 초라한데... ㅋㅋ
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외국 중앙은행 용 #역레포 잔고, 4130억 불로 사상 최고치 경신
- 해당 시설은 중앙은행을 위한 보통예금 계좌 역할을 함

중앙은행들이 #미국 #국채 를 사는 대신 #연준 에 돈을 맡기고 있습니다.
이전에 이야기했듯, 테너 전반에 걸쳐 역레포 금리(5.3%)가 가장 높은 상황이니 당연하다면 당연한 조치.

당연히 시중 #유동성 에는 호재가 아닙니다.
#미국 #자동차 #대출 #금리(백색) vs 미국 5년물(통상적으로 자동차 대출은 5년 단위) #국채 금리(적색)

미국 국채 금리가 하락함에도 불구하고 자동차 대출 금리는 동결 중. 즉, 신용 스프레드가 확대되고 있다는 뜻입니다.

상업용 부동산(CRE) 다음에는 자동차?
#침체
#미국 #국채 펀드 자금유출입 규모, 장기채 #금리 폭등이 있었던 1년 전(23년도 10월) 이래 최고치 유입 기록

당시는 저점매수 심리였고, 지금은 금리 인하에 따른 매수 심리.
이 정도의 매수에도 금리가 여전히 3% 후반대라는 것은 결코 좋은 징조가 아닙니다.
#포지셔닝
GLD/TLT( #금 / #미국 장기 #국채) 비율 #차트

22년도를 기점으로 우상향을 이어온 해당 차트는 최근 들어 조정을 보이는 중.

한 번 더 200이평(황색) 선을 테스트하려 시도할 수도 있기는 한데, 여기서 상승세가 끝났다고 보기엔 정말 어려운 차트입니다.