#원유(녹색), #경유(백색) 및 #휘발유(주황색) #차트

제가 가장 비중을 많이 싣고 있는 쪽은 휘발유입니다. 계절성(Seasonality)의 주요 원인

#중국 민간 #정유 공장(Tea-pot), #경유 #정제마진 약화 속 설비가동률 최저치로 인하

반등하는지 지켜볼 만한 의미 있음.

#우크라이나 전쟁 발발 이래 #유럽 #경유(청색) 및 #휘발유(적색) #정제마진 높게 유지됨

#러시아 의 부유식 해상 #경유 재고, 최근 들어 급증 중

1) #유럽 지역 #정제마진 에 영향을 끼칠 수 있음
2) #탱커 운임에도 상방 요인
3) #우크라이나 공습으로 인해 부족해진 국내 #연료유 공급을 확보하기 위한 조치인 것일지? 아니면 #석유 #상한제 제재로 인한 것인지는 좀 더 살펴봐야 알 일입니다.

#지정학

#유럽 #경유 선도곡선, 1개월 전(청색) vs 현재(백색)

곡선 전반부가 백워데이션->콘탱고로 전환됨.
동절기 난방 수요가 사라지는 계절적인 원인도 이유가 있겠지만, 일단 지금 당장 유럽의 #탈산업화 등 산업 수요 부진도 큰 원인을 할 겁니다.

#중국 #배터리 대기업 CATL, 회사의 글로벌 확장 관련한 내부 서한에서 "누구든지 우리 회사의 제품을 해외로 밀어낼 수 있는 이가 우리 회사의 영웅이다"라고 밝혀


#전기차 를 채택하는 한, 관세를 얼마나 때리든 중국을 얼마나 제재하든 중국의 전기차 밸류체인 굴기는 결코 막을 수 없습니다.

차라리 전기차를 포기하고 다시 #휘발유, #경유 #자동차 의 시대로 돌아가는 건 어떨까요? #ESG 돌대가리들아
#지정학

현재 #석유 사용처
- #휘발유, #경유 가 합쳐 70%

대륙간거래소 #경유 선도곡선, 백워데이션 복귀

북서 #유럽(NWE) 지역 #정유 시설 #정제마진, #휘발유(청색) vs 나프타(적색) vs #경유(녹색) 및 #항공유(자색)

정제마진은 잠잠...

#유럽 과 아시아 #경유 선도곡선, 최근 들어 다시금 콘탱고 전환

계속 말하듯 수요는 절대 강하지 않습니다.
#수요파괴

#싱가폴 #경유 #정제마진, 2023년 저점 수준으로 복귀

물론 이제 겨울철에 접어들며 추가적 상승을 노려볼 수 있지만, 확실히 산업용 경유 수요가 둔화된 것을 볼 수 있습니다.
#수요파괴

YTD 기준 #귀금속 자산군 별 성과 그래프
- #금, #은, 광산 #주식 은 나름대로의 성과를 보이는 가운데 백금족(PGM)은 여전히 나쁜 성과

제가 생각하는 것처럼 #휘발유, #경유 #자동차 의 시대가 결국 다시 돌아온다면, PGM의 현재 가격은 지나치게 저렴합니다.

#중국 상하이, 2027년까지 모든 대중교통 신에너지차로 전환

9일(현지시간) 이카이 글로벌에 따르면 상하이는 오는 2027년까지 매년 전체 대중교통 차량의 9% 이상을 신에너지차로 업그레이드할 예정이다. 대상 차량은 버스 총 6천200대, 택시 1만1천대로 예상된다. 매년 버스 1천550대와 택시 2만8000대가량을 전환해 신에너지차로만 대중교통 차량을 구성하는 시나리오다.

이와 함께 배기가스 배출 기준에 미달하는 #경유 화물차 등은 퇴출하는 방침도 정했다. 약 5만대의 차량이 탈바꿈할 것으로 보인다.

매체는 "상하이는 향후 3년 반 동안 대중교통 인프라에 대한 유지보수 및 업그레이드 프로젝트도 시행한다"며 "NEV 시장의 발전을 더욱 촉진할 것으로 기대된다"고 전했다.

https://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=4320790

승용차 시장과는 달리, '대중교통'에 대한 #전기차 전환은 썩 나쁘지 않은 전략으로 평가합니다.
#전력 #공급부족 발생 시에 버스가 끊기는 것과 자가용이 끊기는 것은 어마어마한 차이가 있으며, 이미 지하철 등이 전력으로 돌아가는 상황에서 버스나 택시 등을 전기화시킨다고 해서 큰 문제가 있을 거라고 보기도 어렵고, 그 수도 적은데다 통상적으로 지상 주차하므로 발화 문제 등을 집중 관리하기도 어렵지 않습니다.

#러시아, #정유 설비 유지보수 종료 이후 정유 설비가동률 증가

#휘발유, #경유 등의 생산량 증가로 이어질 것이고, #정제마진 에는 악재지만 #원유 에는 호재입니다.