Polaristimes
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#중국 상하이, 2027년까지 모든 대중교통 신에너지차로 전환

9일(현지시간) 이카이 글로벌에 따르면 상하이는 오는 2027년까지 매년 전체 대중교통 차량의 9% 이상을 신에너지차로 업그레이드할 예정이다. 대상 차량은 버스 총 6천200대, 택시 1만1천대로 예상된다. 매년 버스 1천550대와 택시 2만8000대가량을 전환해 신에너지차로만 대중교통 차량을 구성하는 시나리오다.

이와 함께 배기가스 배출 기준에 미달하는 #경유 화물차 등은 퇴출하는 방침도 정했다. 약 5만대의 차량이 탈바꿈할 것으로 보인다.

매체는 "상하이는 향후 3년 반 동안 대중교통 인프라에 대한 유지보수 및 업그레이드 프로젝트도 시행한다"며 "NEV 시장의 발전을 더욱 촉진할 것으로 기대된다"고 전했다.

https://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=4320790

승용차 시장과는 달리, '대중교통'에 대한 #전기차 전환은 썩 나쁘지 않은 전략으로 평가합니다.
#전력 #공급부족 발생 시에 버스가 끊기는 것과 자가용이 끊기는 것은 어마어마한 차이가 있으며, 이미 지하철 등이 전력으로 돌아가는 상황에서 버스나 택시 등을 전기화시킨다고 해서 큰 문제가 있을 거라고 보기도 어렵고, 그 수도 적은데다 통상적으로 지상 주차하므로 발화 문제 등을 집중 관리하기도 어렵지 않습니다.
한편, 일론 머스크와의 대담에서 트럼프 전 대통령은 AI의 #전력 #에너지 소비가 너무 높다는 것이 충격적이었다고 밝혀

https://breakingthenews.net/Article/Trump-warns-AI's-energy-demands-could-strain-US-power-supply/62535676

1) 일전에 말씀드렸듯, 가만히만 있어도 여름철만 되면 정전 랠리가 이어지는 미국의 참담한 전력 그리드 인프라는 투자가 절실히 필요합니다.

2) 그나저나,
전력 포트폴리오가 중요하다는 걸 아는 사람이 #비트코인 채굴은 옹호합니까?
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#미국 #전력 발전 설비, 태양광과 풍력, #천가 발전을 중심으로 급속 성장 중
- 올해 상반기 누적 20기가와트, 연말까지 60기가와트 돌파 전망

중요한 건 '발전' 용량이 아니고 '송전', 즉 그리드 인프라 쪽인데 말이죠... ㅋㅋ
#에너지