🚛 АТ ЧЕРНІГІВОБЛЕНЕРГО поповнило свій автопарк новою автовишкою Comet AGP 18 на базі IVECO Daily 60C15D від Заводу спецтехніки Техкомплект
Італійську автовишку з робочою висотою 18 м, в/п люльки 250 кг і максимальним вильотом стріли 12 м виготовили в Україні методом великовузлового складання, на виробництві Заводу спецтехніки Техкомплект в Полтавській області.
Всього в Товаристві ЧЕРНІГІВОБЛЕНЕРГО на сьогодні налічується 775 одиниць автотехніки, більшість з якої складають бригадні спецавтомобілі та механізми для експлуатації електромереж і підстанцій (автокрани, автопідіймачі).
Оновлення автопарку відбувається, в основному, за рахунок інвестиційної програми. Так протягом останніх 10 років придбано понад 100 одиниць автотехніки: 25 автовишок, 4 бурильно-кранові машини на базі трактора Т-150, 1 автокран КТА-25, 2 електротехнічні лабораторії, 1 екскаватор, 1 автонавантажувач, 14 автомобілів ГАЗ -33 різних модифікацій, 10 автомобілів УАЗ-3909, 29 легкових автомобілів для оперативно-виїзних бригад та персоналу районів електромереж.
Джерело: thk.kiev.ua
www.chernigivoblenergo.com.ua
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #тк #IVECO #автовишка
Італійську автовишку з робочою висотою 18 м, в/п люльки 250 кг і максимальним вильотом стріли 12 м виготовили в Україні методом великовузлового складання, на виробництві Заводу спецтехніки Техкомплект в Полтавській області.
Всього в Товаристві ЧЕРНІГІВОБЛЕНЕРГО на сьогодні налічується 775 одиниць автотехніки, більшість з якої складають бригадні спецавтомобілі та механізми для експлуатації електромереж і підстанцій (автокрани, автопідіймачі).
Оновлення автопарку відбувається, в основному, за рахунок інвестиційної програми. Так протягом останніх 10 років придбано понад 100 одиниць автотехніки: 25 автовишок, 4 бурильно-кранові машини на базі трактора Т-150, 1 автокран КТА-25, 2 електротехнічні лабораторії, 1 екскаватор, 1 автонавантажувач, 14 автомобілів ГАЗ -33 різних модифікацій, 10 автомобілів УАЗ-3909, 29 легкових автомобілів для оперативно-виїзних бригад та персоналу районів електромереж.
Джерело: thk.kiev.ua
www.chernigivoblenergo.com.ua
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #тк #IVECO #автовишка
🆕 MAN розширює лінійку повнопривідних автомобілів серії TGE повною масою до 5,5 т
Як доповнення до вже наявних повнопривідних автомобілів серії TGE, MAN Truck & Bus представляє нові версії з повною масою від 5,0 до 5,5 тонн.
Ці машини компанія MAN Truck & Bus розробила спільно з австрійською компанією Oberaigner.
🚒 Новинки оптимально підходять для пожежних та аварійно-рятувальних машин, муніципального транспорту, будівельного сектора, або навіть можуть використовуватись як база для позашляхових будинків на колесах або мікроавтобусів з високими вимогами до вантажопідйомності.
⚙️ Спільною особливістю MAN TGE повною масою від 5,0 до 5,5 т є система постійного повного приводу з одноступінчастим редуктором передньої осі і тривальною роздавальною коробкою з розподілом крутного моменту між осями в залежності від навантаження (диференціал Torsen). При зменшенні тяги на одній осі, більший крутний момент автоматично передається на іншу вісь без затримки.
🚐 Для переобладнання в 4х4 підходять як стандартні фургони TGE, так і шасі TGE — із заднім приводом, передавальним відношенням в мосту 4,7:1, здвоєними шинами і потужним 2,0-літровим дизельним двигуном потужністю в 177 к.с. (410 Нм). Можлива установка 6-ступінчастої механічної або 8-ступінчастої автоматичної коробки передач. Колісна база — 3640 або 4490 мм. На додаток до цього вантажні фургони TGE в якості опції можуть бути оснащені супер одиночними шинами.
Дорожній просвіт залишився таким же, що не змінило висоту входу — це дуже важливо для машин швидкої допомоги і мікроавтобусів. Однак на замовлення пропонується версія зі збільшеним на 30 мм кліренсом.
🚑 Корисне навантаження також практично не змінилася, оскільки система повного приводу важить всього близько 130 кг. Наприклад, 5,5-тонний TGE потужністю 177 к.с. з одинарною кабіною і короткою колісною базою має вражаючу вантажопідйомність — близько 3370 кг, і це не дивлячись на повний привід.
🚛 Завдяки розширеній гамі машин 4×4 MAN Truck & Bus тепер пропонує своїм клієнтам ще більше можливостей для вибору необхідного автомобіля. Колишня лінійка повнопривідних MAN TGE включає машини повною масою до 4,0 т. Тут як і раніше використовується інтелектуальний повний привід, який автоматично реагує протягом 0,084 секунди в разі втрати тяги і перетворює транспортний засіб з приводом на передні колеса в машину з повним приводом.
Джерело: press.mantruckandbus.com
Рубрика: #newvehicle
Теги: #man #4x4 #awd #mantruckandbus
Як доповнення до вже наявних повнопривідних автомобілів серії TGE, MAN Truck & Bus представляє нові версії з повною масою від 5,0 до 5,5 тонн.
Ці машини компанія MAN Truck & Bus розробила спільно з австрійською компанією Oberaigner.
🚒 Новинки оптимально підходять для пожежних та аварійно-рятувальних машин, муніципального транспорту, будівельного сектора, або навіть можуть використовуватись як база для позашляхових будинків на колесах або мікроавтобусів з високими вимогами до вантажопідйомності.
⚙️ Спільною особливістю MAN TGE повною масою від 5,0 до 5,5 т є система постійного повного приводу з одноступінчастим редуктором передньої осі і тривальною роздавальною коробкою з розподілом крутного моменту між осями в залежності від навантаження (диференціал Torsen). При зменшенні тяги на одній осі, більший крутний момент автоматично передається на іншу вісь без затримки.
🚐 Для переобладнання в 4х4 підходять як стандартні фургони TGE, так і шасі TGE — із заднім приводом, передавальним відношенням в мосту 4,7:1, здвоєними шинами і потужним 2,0-літровим дизельним двигуном потужністю в 177 к.с. (410 Нм). Можлива установка 6-ступінчастої механічної або 8-ступінчастої автоматичної коробки передач. Колісна база — 3640 або 4490 мм. На додаток до цього вантажні фургони TGE в якості опції можуть бути оснащені супер одиночними шинами.
Дорожній просвіт залишився таким же, що не змінило висоту входу — це дуже важливо для машин швидкої допомоги і мікроавтобусів. Однак на замовлення пропонується версія зі збільшеним на 30 мм кліренсом.
🚑 Корисне навантаження також практично не змінилася, оскільки система повного приводу важить всього близько 130 кг. Наприклад, 5,5-тонний TGE потужністю 177 к.с. з одинарною кабіною і короткою колісною базою має вражаючу вантажопідйомність — близько 3370 кг, і це не дивлячись на повний привід.
🚛 Завдяки розширеній гамі машин 4×4 MAN Truck & Bus тепер пропонує своїм клієнтам ще більше можливостей для вибору необхідного автомобіля. Колишня лінійка повнопривідних MAN TGE включає машини повною масою до 4,0 т. Тут як і раніше використовується інтелектуальний повний привід, який автоматично реагує протягом 0,084 секунди в разі втрати тяги і перетворює транспортний засіб з приводом на передні колеса в машину з повним приводом.
Джерело: press.mantruckandbus.com
Рубрика: #newvehicle
Теги: #man #4x4 #awd #mantruckandbus
🚛 Компанія АВТЕК передала два самоскиди МАЗ-6516С9-520-000, компанії Віндор, для розширення автопарку, який використовується для будівництва доріг.
Джерело: AVTEK.Ukraine
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #АВТЕК #МАЗ #Віндор #вантажніавтомобілі
Джерело: AVTEK.Ukraine
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #АВТЕК #МАЗ #Віндор #вантажніавтомобілі
🆕 Відомий китайський виробник спецтехніки — SANY розробив і успішно випробував безпілотні електричні самоскиди.
Китайська компанія SANY Heavy Equipment 11 липня успішно провела випробування двох безпілотних електричних самоскидів SKT90E. В умовах кар'єру машини зв'язувалися і координували свою роботу з екскаватором, керованим через мобільну мережу 5G, використовуючи хмарне розгортання замість операторів.
🤘 Самоскиди показали, що можуть своєчасно приймати рішення і здійснювати точне планування маршрутів в зоні експлуатації. При безпілотному управлінні відхилення в горизонтальній площині підтримується в межах 30 см. Вантажівка може самостійно слідувати по маршруту, робити завантаження і розвантаження матеріалів, а також паркуватися.
Застосування електричної силової установки усуває потенційний брак палива в високогірній місцевості, а технологія безпілотного водіння робить роботу більш безпечною, особливо в районах з частими зсувами.
📡 У безпілотних самоскидах SANY інтегровані декількох технологій виявлення, включаючи радіолокатор міліметрового діапазону, лазерний радар і візуальний датчик. Вантажівка може здійснювати сканування і відстеження перешкод в межах 150 метрів, а також проводити ідентифікацію об'єктів в межах 100 метрів в різних погодних умовах.
Робота безпілотних самоскидів була б неможлива без точного позиціювання. І в цьому їм допомагають інерціальна навігаційна система з вбудованим приймачем GNSSRTK сантиметрового рівня, а також система тривимірного сканування в реальному часі для визначення місця розташування.
🗺️ Важливу роль тут також відіграють інтелектуальні технології. Це і можливість автоматичного створення 3D карти за допомогою лазерного радара, і планування маршрутів, і самостійний об'їзд перешкод з подальшим продовженням руху, а також оптимізація маршрутів руху з динамічним моделюванням.
У вересні 2019 року компанія SANY вперше у світі випустила електричні Автобетонозмішувачі з безпілотним управлінням. У ньому використовуються камери і радіолокатори, а також обробник даних, який і подає команду на контролер автомобіля. Похибка при автономному водінні не перевищує 10 мм. На міксері використовуються просунуті акумулятори з технологією управління температурним режимом. Заявлений запас ходу складає 250 км.
Джерело: autocentre.ua
Рубрика: #newtruck
Теги: #SANY #електромобілі #ev
Китайська компанія SANY Heavy Equipment 11 липня успішно провела випробування двох безпілотних електричних самоскидів SKT90E. В умовах кар'єру машини зв'язувалися і координували свою роботу з екскаватором, керованим через мобільну мережу 5G, використовуючи хмарне розгортання замість операторів.
🤘 Самоскиди показали, що можуть своєчасно приймати рішення і здійснювати точне планування маршрутів в зоні експлуатації. При безпілотному управлінні відхилення в горизонтальній площині підтримується в межах 30 см. Вантажівка може самостійно слідувати по маршруту, робити завантаження і розвантаження матеріалів, а також паркуватися.
Застосування електричної силової установки усуває потенційний брак палива в високогірній місцевості, а технологія безпілотного водіння робить роботу більш безпечною, особливо в районах з частими зсувами.
📡 У безпілотних самоскидах SANY інтегровані декількох технологій виявлення, включаючи радіолокатор міліметрового діапазону, лазерний радар і візуальний датчик. Вантажівка може здійснювати сканування і відстеження перешкод в межах 150 метрів, а також проводити ідентифікацію об'єктів в межах 100 метрів в різних погодних умовах.
Робота безпілотних самоскидів була б неможлива без точного позиціювання. І в цьому їм допомагають інерціальна навігаційна система з вбудованим приймачем GNSSRTK сантиметрового рівня, а також система тривимірного сканування в реальному часі для визначення місця розташування.
🗺️ Важливу роль тут також відіграють інтелектуальні технології. Це і можливість автоматичного створення 3D карти за допомогою лазерного радара, і планування маршрутів, і самостійний об'їзд перешкод з подальшим продовженням руху, а також оптимізація маршрутів руху з динамічним моделюванням.
У вересні 2019 року компанія SANY вперше у світі випустила електричні Автобетонозмішувачі з безпілотним управлінням. У ньому використовуються камери і радіолокатори, а також обробник даних, який і подає команду на контролер автомобіля. Похибка при автономному водінні не перевищує 10 мм. На міксері використовуються просунуті акумулятори з технологією управління температурним режимом. Заявлений запас ходу складає 250 км.
Джерело: autocentre.ua
Рубрика: #newtruck
Теги: #SANY #електромобілі #ev
🚛 Кременчуцький Завод комунальної техніки «АЛЬФАТЕКС» провів чергове переобладнання автомобіля: старий фургон на сучасну автовишку.
У рухомому парку приватної компанії «БУДЛІДЕР», в смт. Курахово Донецької області, перебував фургон, який практично не використовувався.
За технічним завданням клієнта автомобіль був переобладнаний шляхом установки на шасі італійської автовишки SOCAGE T318 з робочою висотою підйому 18 метрів.
Кременчуцький Завод комунальної техніки «АЛЬФАТЕКС» офіційний дистриб'ютор італійського виробника автовишок, автокранів і пожежних підйомників SOCAGE в Україні.
Джерело: pkpalfateks
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #pkpalfateks #АЛЬФАТЕКС #AT #грузовики #вантажівки #SOCAGE
У рухомому парку приватної компанії «БУДЛІДЕР», в смт. Курахово Донецької області, перебував фургон, який практично не використовувався.
За технічним завданням клієнта автомобіль був переобладнаний шляхом установки на шасі італійської автовишки SOCAGE T318 з робочою висотою підйому 18 метрів.
Кременчуцький Завод комунальної техніки «АЛЬФАТЕКС» офіційний дистриб'ютор італійського виробника автовишок, автокранів і пожежних підйомників SOCAGE в Україні.
Джерело: pkpalfateks
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #pkpalfateks #АЛЬФАТЕКС #AT #грузовики #вантажівки #SOCAGE
📸 В індустріальному парку «Великий камінь» 15 липня 2020 року відбувся День електротранспорту. В рамках експозиції були представлені новітні зразки електротранспорту, що випускається в Республіці Білорусь.
ВАТ «Управляюча компанія холдингу «Белкоммунмаш» представила свій електробус з суперконденсатором, виробленим резидентом парку «Ченду Сіньджу Шовковий Шлях Розвиток».
До уваги відвідувачів виставки були представлені електросамокати, які будуть випускатися в парку компанією-резидентом «ЄЕС-Груп», а також електрокар Geely і новітні розробки в області електротранспорту Національної академії наук Білорусі і ВАТ «Приладобудівний завод Оптрон».
🚌 Мінський автомобільний завод представив на виставці свій електробус МАЗ 303Е10, який є інноваційним пасажирським транспортним засобом, що об'єднав в собі переваги як автобуса, так і тролейбуса.
У електробуси МАЗ 303Е10 встановлені літій-залізо-фосфатні акумуляторні батареї, що відрізняються високою питомою ємністю в 412 А.год і тривалим терміном служби. Розрахунковий запас ходу електробуса становить до 300 км.
🔋 Батареї-накопичувачі МАЗ 303Е10 заряджаються від автономного трансформатора, що підключається до напруги 380 В, або на спеціально обладнаних станціях з можливістю підключення до роз'єму CCS2 Combo. Повний заряд батареї при максимальному струмі (150-200А) забезпечується за час до 4 годин. Сумарний запас енергії батарей становить 285 кВт • год.
Важливою особливістю конструкції електробуса МАЗ 303Е10 є наявність електричного опалення, що забезпечує абсолютну екологічність даної моделі.
📲 Особливо відрізняє конструкцію МАЗ 3030Е10 ряд технічних рішень, що забезпечують високий комфорт для водія і пасажирів. Теплі кнопки, безконтактна система протизащемлення, електрична висувна апарель для маломобільних груп населення, кондиціонер, що працює на охолодження та обігрів. USB-порти забезпечують зарядку смартфонів і планшетів на всіх рядах сидінь і на робочому місці водія. Габарити електробуса оптимальні для міста: довжина - 12,43 м, ширина - 2,55 м, а висота - 3,3 м. У салоні з комфортом розміщується понад 70 пасажирів, з них 30 - на сидіннях.
Джерело: MinskAutomobilePlant
Рубрика: #cvevent
Теги: #МАЗ #електромобілі #ev #newvehicle #bus
ВАТ «Управляюча компанія холдингу «Белкоммунмаш» представила свій електробус з суперконденсатором, виробленим резидентом парку «Ченду Сіньджу Шовковий Шлях Розвиток».
До уваги відвідувачів виставки були представлені електросамокати, які будуть випускатися в парку компанією-резидентом «ЄЕС-Груп», а також електрокар Geely і новітні розробки в області електротранспорту Національної академії наук Білорусі і ВАТ «Приладобудівний завод Оптрон».
🚌 Мінський автомобільний завод представив на виставці свій електробус МАЗ 303Е10, який є інноваційним пасажирським транспортним засобом, що об'єднав в собі переваги як автобуса, так і тролейбуса.
У електробуси МАЗ 303Е10 встановлені літій-залізо-фосфатні акумуляторні батареї, що відрізняються високою питомою ємністю в 412 А.год і тривалим терміном служби. Розрахунковий запас ходу електробуса становить до 300 км.
🔋 Батареї-накопичувачі МАЗ 303Е10 заряджаються від автономного трансформатора, що підключається до напруги 380 В, або на спеціально обладнаних станціях з можливістю підключення до роз'єму CCS2 Combo. Повний заряд батареї при максимальному струмі (150-200А) забезпечується за час до 4 годин. Сумарний запас енергії батарей становить 285 кВт • год.
Важливою особливістю конструкції електробуса МАЗ 303Е10 є наявність електричного опалення, що забезпечує абсолютну екологічність даної моделі.
📲 Особливо відрізняє конструкцію МАЗ 3030Е10 ряд технічних рішень, що забезпечують високий комфорт для водія і пасажирів. Теплі кнопки, безконтактна система протизащемлення, електрична висувна апарель для маломобільних груп населення, кондиціонер, що працює на охолодження та обігрів. USB-порти забезпечують зарядку смартфонів і планшетів на всіх рядах сидінь і на робочому місці водія. Габарити електробуса оптимальні для міста: довжина - 12,43 м, ширина - 2,55 м, а висота - 3,3 м. У салоні з комфортом розміщується понад 70 пасажирів, з них 30 - на сидіннях.
Джерело: MinskAutomobilePlant
Рубрика: #cvevent
Теги: #МАЗ #електромобілі #ev #newvehicle #bus
⚔️ 15 липня Голова Адміністрації Держспецтрансслужби генерал-лейтенант Микола Мальков вручив командирам структурних підрозділів сертифікати на отримання нових вантажних автомобілів МАЗ-534026.
Автомобіль оснащений сильним, економічним дизельним двигуном, системою кондиціонування повітря, автономним опаленням кабіни, контролем руху за маршрутом. Кабіна обладнана спальним місцем. Вантажопідйомність до 12т.
Автомобілі призначені для забезпечення підвозу вантажів від військової частини до об’єкта виконання завдань.
Заступник Голови Адміністрації Держспецтрансслужби полковник Степан Гута зазначив, що до кінця року ще три десятки одиниць засобів інженерного озброєння та автомобільної техніки надійде до військових частин, а сьогодні автомобілі поїдуть до підрозділів завантаженими п’ятистами новими АКБ.
Джерело: derjspetstransslujba
Рубрика: #militaryvehicles
Теги: #МАЗ #ukrainianarmy #defence #military #army
Автомобіль оснащений сильним, економічним дизельним двигуном, системою кондиціонування повітря, автономним опаленням кабіни, контролем руху за маршрутом. Кабіна обладнана спальним місцем. Вантажопідйомність до 12т.
Автомобілі призначені для забезпечення підвозу вантажів від військової частини до об’єкта виконання завдань.
Заступник Голови Адміністрації Держспецтрансслужби полковник Степан Гута зазначив, що до кінця року ще три десятки одиниць засобів інженерного озброєння та автомобільної техніки надійде до військових частин, а сьогодні автомобілі поїдуть до підрозділів завантаженими п’ятистами новими АКБ.
Джерело: derjspetstransslujba
Рубрика: #militaryvehicles
Теги: #МАЗ #ukrainianarmy #defence #military #army
Facebook
Державна спеціальна служба транспорту
Державна спеціальна служба транспорту, Киев (Kyiv, Ukraine). 1.3K likes. Government organisation
📜 Чи знали ви, що перший прототип електробуса MAN був побудований ще в 1970 році❓🧐
За основу взяли звичайний міський автобус MAN 750 HO. У рух апарат приводив електромотор Bosch потужністю 80 кВт, який отримував енергію від свинцево-кислотних батарей Varta, розміщених на одноосьовому причепі. Його маса разом з акумуляторами становила півтори тонни. 🔋
⚙️ Було заявлено, що проїхати на «одному причепі» електробус міг до півсотні кілометрів. Це означало, що на короткому маршруті номер сім по вулицях німецького міста Кобленц, де він і випробовувався, апарат міг безперервно працювати від двох до трьох годин, перевозячи до 99 пасажирів.
А під час «перезміни» причіп просто замінювали повністю зарядженим. При цьому перевізникам дуже подобалося, що заряджати батареї можна вночі — за дешевими тарифами.
Джерело: autoreview.ru @mantruckandbus
Рубрика: #cvhistory
Теги: #man #ev #eletricvehicle #bus
За основу взяли звичайний міський автобус MAN 750 HO. У рух апарат приводив електромотор Bosch потужністю 80 кВт, який отримував енергію від свинцево-кислотних батарей Varta, розміщених на одноосьовому причепі. Його маса разом з акумуляторами становила півтори тонни. 🔋
⚙️ Було заявлено, що проїхати на «одному причепі» електробус міг до півсотні кілометрів. Це означало, що на короткому маршруті номер сім по вулицях німецького міста Кобленц, де він і випробовувався, апарат міг безперервно працювати від двох до трьох годин, перевозячи до 99 пасажирів.
А під час «перезміни» причіп просто замінювали повністю зарядженим. При цьому перевізникам дуже подобалося, що заряджати батареї можна вночі — за дешевими тарифами.
Джерело: autoreview.ru @mantruckandbus
Рубрика: #cvhistory
Теги: #man #ev #eletricvehicle #bus
🚛 DAF Trucks поставила 44 комунальні вантажівки до Белграда, столиці Республіки Сербія
Партія включає вантажівки різних конфігурацій і надбудов серій LF і CF.
Вантажівки DAF наразі складають половину з 200 комунальних машин Белграда.
♻️ Gradska Ćistoća, компанія, до якої надійшли вантажівки, займається не тільки прибиранням сміття в Белграді, а й очищенням вулиць, утримуванням доріг в зимовий період, тощо. Тому в цій партії є як сміттєвози із різними типами завантаження й об’ємом від 18 до 22 куб.м, так і поливальні, підмітально-прибиральні машини, які легко трансформуються в снігоприбиральні взимку.
Джерело: www.daf.com
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #cvmunicipalandroads #DAF #сміттєвози
Партія включає вантажівки різних конфігурацій і надбудов серій LF і CF.
Вантажівки DAF наразі складають половину з 200 комунальних машин Белграда.
♻️ Gradska Ćistoća, компанія, до якої надійшли вантажівки, займається не тільки прибиранням сміття в Белграді, а й очищенням вулиць, утримуванням доріг в зимовий період, тощо. Тому в цій партії є як сміттєвози із різними типами завантаження й об’ємом від 18 до 22 куб.м, так і поливальні, підмітально-прибиральні машини, які легко трансформуються в снігоприбиральні взимку.
Джерело: www.daf.com
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #cvmunicipalandroads #DAF #сміттєвози
🔋 Шведська компанія NEVS — правонаступниця знаменитого SAAB — поділилися своєю новою розробкою, яку назвали безпечним безпілотним шатлом Sango.
Електромобіль покликаний стати новим витком розвитку в області громадського транспорту.
Безпілотний шаттл довжиною 4,27 метра обладнаний силовою установкою, що включає електромотор і літій-іонні батареї. На одній зарядці електромобіль зможе проїхати близько двохсот кілометрів.
Швидкість пересування шаттла в процесі випробувань обмежать 15 кілометрами на годину, проте з часом Sango зможе їздити зі швидкістю до 50 кілометрів на годину. Його пілотні моделі будуть експлуатуватися в Стокгольмі. Всього в рамках випробувань планується запустити десять безпілотників.
У кожному з них буде по шість крісел, розсувні двері і низька підлога для зручності пересування маломобільних груп, а також спеціальні шторки та Wi-Fi «на борту».
Джерело: specmachinery.com.ua
Рубрика: #electricvehicles
Теги: #ev #NEVS #Sango
Електромобіль покликаний стати новим витком розвитку в області громадського транспорту.
Безпілотний шаттл довжиною 4,27 метра обладнаний силовою установкою, що включає електромотор і літій-іонні батареї. На одній зарядці електромобіль зможе проїхати близько двохсот кілометрів.
Швидкість пересування шаттла в процесі випробувань обмежать 15 кілометрами на годину, проте з часом Sango зможе їздити зі швидкістю до 50 кілометрів на годину. Його пілотні моделі будуть експлуатуватися в Стокгольмі. Всього в рамках випробувань планується запустити десять безпілотників.
У кожному з них буде по шість крісел, розсувні двері і низька підлога для зручності пересування маломобільних груп, а також спеціальні шторки та Wi-Fi «на борту».
Джерело: specmachinery.com.ua
Рубрика: #electricvehicles
Теги: #ev #NEVS #Sango