🆕 У Китаї побудували 750-тонний автокран для обслуговування вітропарків
Провідний китайський виробник дорожньо-будівельної техніки — XCMG виготовив надпотужний 750-тонний автокран XCA750, який займе проміжне місце між гігантами XCA1600, XCA1200 і молодшим братом QAY650A.
Як зазначає «Автоцентр», новий автокран був спеціально розроблений для капітального ремонту вітрових турбін потужністю від 1,5 до 2,5 МВт і висотою до 120 м. І вже в середині червня перша така машина була успішно доставлена замовнику — компанії Shanghai Yuchuang Heavy Equipment Installation Co., Ltd.
Тільки уявіть, що до кінця 2019 року в Китаї було встановлено близько 150 тисяч вітрогенераторних установок на суші, а тому для їх обслуговування потрібно чимало спецтехніки.
Які ж переваги автокрана XCA750? Перш за все, він володіє найбільшою висотою підйому вантажу в своєму класі. Машина оснащується 7-секційною U-подібною основною стрілою, яка здатна доставляти 107 т вантажу на висоту 95 м і 62 т на висоту 115 м.
Всюдихідний автокран XCA750 також оснащений першою в світі вітроенергетичною стрілою Xugong яка складається сама, і може перевозити всі робочі стріли між майданчиками в вітропарк. В результаті автокран з робочого стану в похідне може перейти без допоміжних транспортних засобів. Що ж стосується самої вітрової стріли, то вона складається за 25 хвилин, що значно скорочує час переходу між майданчиками.
Добиратися автокранам в китайські вітропарки часто доводиться по грунтових дорогах, часто розмитим дощами — і тут на виручку прийде всюдихідне шасі нової моделі XCA750, в якому шість осей з восьми є ведучими. В результаті автокран, маса якого перевищує 90 т, може долати підйоми крутизною до 30%.
Джерело: www.autocentre.ua
Рубрика: #newvehicle
Теги: #xcmg #автокран
Провідний китайський виробник дорожньо-будівельної техніки — XCMG виготовив надпотужний 750-тонний автокран XCA750, який займе проміжне місце між гігантами XCA1600, XCA1200 і молодшим братом QAY650A.
Як зазначає «Автоцентр», новий автокран був спеціально розроблений для капітального ремонту вітрових турбін потужністю від 1,5 до 2,5 МВт і висотою до 120 м. І вже в середині червня перша така машина була успішно доставлена замовнику — компанії Shanghai Yuchuang Heavy Equipment Installation Co., Ltd.
Тільки уявіть, що до кінця 2019 року в Китаї було встановлено близько 150 тисяч вітрогенераторних установок на суші, а тому для їх обслуговування потрібно чимало спецтехніки.
Які ж переваги автокрана XCA750? Перш за все, він володіє найбільшою висотою підйому вантажу в своєму класі. Машина оснащується 7-секційною U-подібною основною стрілою, яка здатна доставляти 107 т вантажу на висоту 95 м і 62 т на висоту 115 м.
Всюдихідний автокран XCA750 також оснащений першою в світі вітроенергетичною стрілою Xugong яка складається сама, і може перевозити всі робочі стріли між майданчиками в вітропарк. В результаті автокран з робочого стану в похідне може перейти без допоміжних транспортних засобів. Що ж стосується самої вітрової стріли, то вона складається за 25 хвилин, що значно скорочує час переходу між майданчиками.
Добиратися автокранам в китайські вітропарки часто доводиться по грунтових дорогах, часто розмитим дощами — і тут на виручку прийде всюдихідне шасі нової моделі XCA750, в якому шість осей з восьми є ведучими. В результаті автокран, маса якого перевищує 90 т, може долати підйоми крутизною до 30%.
Джерело: www.autocentre.ua
Рубрика: #newvehicle
Теги: #xcmg #автокран
🆕 Pulsar Expo випустить потужний мінівен-всюдихід
Українська компанія Pulsar Expo, що базується в Чеській Республіці, анонсувала випуск потужного позашляхового мікроавтобуса, який отримав назву Torsus Terrastorm. У розробці унікальної моделі українцям допомагають фахівці словаки з Werkemotion.
Новинка отримає шасі від фургона Volkswagen Crafter/MAN TGE з повним приводом 4Motion і повністю оригінальний кузов.
Призначення Terrastorm — транспортування людей і вантажу у важкодоступні місця, використання як автомобіля швидкої чи пожежної служби. Крім того, машина чудово підійде на роль автобудинку.
Джерело: mmr.net.ua TorsusInternational
Рубрика: #newvehicle
Теги: #pulsarexpo #Torsus
Українська компанія Pulsar Expo, що базується в Чеській Республіці, анонсувала випуск потужного позашляхового мікроавтобуса, який отримав назву Torsus Terrastorm. У розробці унікальної моделі українцям допомагають фахівці словаки з Werkemotion.
Новинка отримає шасі від фургона Volkswagen Crafter/MAN TGE з повним приводом 4Motion і повністю оригінальний кузов.
Призначення Terrastorm — транспортування людей і вантажу у важкодоступні місця, використання як автомобіля швидкої чи пожежної служби. Крім того, машина чудово підійде на роль автобудинку.
Джерело: mmr.net.ua TorsusInternational
Рубрика: #newvehicle
Теги: #pulsarexpo #Torsus
🆕 Британська компанія представила люксовий офіс на колесах GlamperRV Business Line.
Новинка з'явилася у британській фірмі GlamperRV. В умовах пандемії GlamperRV пропонує вести справи з пересувного офісу. Його основою послужив будинок на колесах GlamperRV DBL. Він побудований на шасі Fiat Ducato з 2,3-літровим дизелем Multijet Euro6d-TEMP потужністю на вибір 140 або 160 к.с., із 9-ступінчастою автоматичною трансмісією.
Офісного начиння в GlamperRV Business Line не так багато, але все у топовому виконанні: комп'ютер, принтер, великий стіл, навколо якого можуть розміститися до п'яти чоловік. Передбачені точки USB-зарядки, мобільний Wi-Fi, кавоварка Nespresso і кілька штепсельних розеток 220 В без необхідності підключення до зовнішньої електромережі. За повну комплектацію доведеться викласти 83 750 євро.
Джерело: specmachinery.com.ua
Рубрика: #newvehicle
Теги: #GlamperRV
Новинка з'явилася у британській фірмі GlamperRV. В умовах пандемії GlamperRV пропонує вести справи з пересувного офісу. Його основою послужив будинок на колесах GlamperRV DBL. Він побудований на шасі Fiat Ducato з 2,3-літровим дизелем Multijet Euro6d-TEMP потужністю на вибір 140 або 160 к.с., із 9-ступінчастою автоматичною трансмісією.
Офісного начиння в GlamperRV Business Line не так багато, але все у топовому виконанні: комп'ютер, принтер, великий стіл, навколо якого можуть розміститися до п'яти чоловік. Передбачені точки USB-зарядки, мобільний Wi-Fi, кавоварка Nespresso і кілька штепсельних розеток 220 В без необхідності підключення до зовнішньої електромережі. За повну комплектацію доведеться викласти 83 750 євро.
Джерело: specmachinery.com.ua
Рубрика: #newvehicle
Теги: #GlamperRV
🆕 MAN розширює лінійку повнопривідних автомобілів серії TGE повною масою до 5,5 т
Як доповнення до вже наявних повнопривідних автомобілів серії TGE, MAN Truck & Bus представляє нові версії з повною масою від 5,0 до 5,5 тонн.
Ці машини компанія MAN Truck & Bus розробила спільно з австрійською компанією Oberaigner.
🚒 Новинки оптимально підходять для пожежних та аварійно-рятувальних машин, муніципального транспорту, будівельного сектора, або навіть можуть використовуватись як база для позашляхових будинків на колесах або мікроавтобусів з високими вимогами до вантажопідйомності.
⚙️ Спільною особливістю MAN TGE повною масою від 5,0 до 5,5 т є система постійного повного приводу з одноступінчастим редуктором передньої осі і тривальною роздавальною коробкою з розподілом крутного моменту між осями в залежності від навантаження (диференціал Torsen). При зменшенні тяги на одній осі, більший крутний момент автоматично передається на іншу вісь без затримки.
🚐 Для переобладнання в 4х4 підходять як стандартні фургони TGE, так і шасі TGE — із заднім приводом, передавальним відношенням в мосту 4,7:1, здвоєними шинами і потужним 2,0-літровим дизельним двигуном потужністю в 177 к.с. (410 Нм). Можлива установка 6-ступінчастої механічної або 8-ступінчастої автоматичної коробки передач. Колісна база — 3640 або 4490 мм. На додаток до цього вантажні фургони TGE в якості опції можуть бути оснащені супер одиночними шинами.
Дорожній просвіт залишився таким же, що не змінило висоту входу — це дуже важливо для машин швидкої допомоги і мікроавтобусів. Однак на замовлення пропонується версія зі збільшеним на 30 мм кліренсом.
🚑 Корисне навантаження також практично не змінилася, оскільки система повного приводу важить всього близько 130 кг. Наприклад, 5,5-тонний TGE потужністю 177 к.с. з одинарною кабіною і короткою колісною базою має вражаючу вантажопідйомність — близько 3370 кг, і це не дивлячись на повний привід.
🚛 Завдяки розширеній гамі машин 4×4 MAN Truck & Bus тепер пропонує своїм клієнтам ще більше можливостей для вибору необхідного автомобіля. Колишня лінійка повнопривідних MAN TGE включає машини повною масою до 4,0 т. Тут як і раніше використовується інтелектуальний повний привід, який автоматично реагує протягом 0,084 секунди в разі втрати тяги і перетворює транспортний засіб з приводом на передні колеса в машину з повним приводом.
Джерело: press.mantruckandbus.com
Рубрика: #newvehicle
Теги: #man #4x4 #awd #mantruckandbus
Як доповнення до вже наявних повнопривідних автомобілів серії TGE, MAN Truck & Bus представляє нові версії з повною масою від 5,0 до 5,5 тонн.
Ці машини компанія MAN Truck & Bus розробила спільно з австрійською компанією Oberaigner.
🚒 Новинки оптимально підходять для пожежних та аварійно-рятувальних машин, муніципального транспорту, будівельного сектора, або навіть можуть використовуватись як база для позашляхових будинків на колесах або мікроавтобусів з високими вимогами до вантажопідйомності.
⚙️ Спільною особливістю MAN TGE повною масою від 5,0 до 5,5 т є система постійного повного приводу з одноступінчастим редуктором передньої осі і тривальною роздавальною коробкою з розподілом крутного моменту між осями в залежності від навантаження (диференціал Torsen). При зменшенні тяги на одній осі, більший крутний момент автоматично передається на іншу вісь без затримки.
🚐 Для переобладнання в 4х4 підходять як стандартні фургони TGE, так і шасі TGE — із заднім приводом, передавальним відношенням в мосту 4,7:1, здвоєними шинами і потужним 2,0-літровим дизельним двигуном потужністю в 177 к.с. (410 Нм). Можлива установка 6-ступінчастої механічної або 8-ступінчастої автоматичної коробки передач. Колісна база — 3640 або 4490 мм. На додаток до цього вантажні фургони TGE в якості опції можуть бути оснащені супер одиночними шинами.
Дорожній просвіт залишився таким же, що не змінило висоту входу — це дуже важливо для машин швидкої допомоги і мікроавтобусів. Однак на замовлення пропонується версія зі збільшеним на 30 мм кліренсом.
🚑 Корисне навантаження також практично не змінилася, оскільки система повного приводу важить всього близько 130 кг. Наприклад, 5,5-тонний TGE потужністю 177 к.с. з одинарною кабіною і короткою колісною базою має вражаючу вантажопідйомність — близько 3370 кг, і це не дивлячись на повний привід.
🚛 Завдяки розширеній гамі машин 4×4 MAN Truck & Bus тепер пропонує своїм клієнтам ще більше можливостей для вибору необхідного автомобіля. Колишня лінійка повнопривідних MAN TGE включає машини повною масою до 4,0 т. Тут як і раніше використовується інтелектуальний повний привід, який автоматично реагує протягом 0,084 секунди в разі втрати тяги і перетворює транспортний засіб з приводом на передні колеса в машину з повним приводом.
Джерело: press.mantruckandbus.com
Рубрика: #newvehicle
Теги: #man #4x4 #awd #mantruckandbus
📸 В індустріальному парку «Великий камінь» 15 липня 2020 року відбувся День електротранспорту. В рамках експозиції були представлені новітні зразки електротранспорту, що випускається в Республіці Білорусь.
ВАТ «Управляюча компанія холдингу «Белкоммунмаш» представила свій електробус з суперконденсатором, виробленим резидентом парку «Ченду Сіньджу Шовковий Шлях Розвиток».
До уваги відвідувачів виставки були представлені електросамокати, які будуть випускатися в парку компанією-резидентом «ЄЕС-Груп», а також електрокар Geely і новітні розробки в області електротранспорту Національної академії наук Білорусі і ВАТ «Приладобудівний завод Оптрон».
🚌 Мінський автомобільний завод представив на виставці свій електробус МАЗ 303Е10, який є інноваційним пасажирським транспортним засобом, що об'єднав в собі переваги як автобуса, так і тролейбуса.
У електробуси МАЗ 303Е10 встановлені літій-залізо-фосфатні акумуляторні батареї, що відрізняються високою питомою ємністю в 412 А.год і тривалим терміном служби. Розрахунковий запас ходу електробуса становить до 300 км.
🔋 Батареї-накопичувачі МАЗ 303Е10 заряджаються від автономного трансформатора, що підключається до напруги 380 В, або на спеціально обладнаних станціях з можливістю підключення до роз'єму CCS2 Combo. Повний заряд батареї при максимальному струмі (150-200А) забезпечується за час до 4 годин. Сумарний запас енергії батарей становить 285 кВт • год.
Важливою особливістю конструкції електробуса МАЗ 303Е10 є наявність електричного опалення, що забезпечує абсолютну екологічність даної моделі.
📲 Особливо відрізняє конструкцію МАЗ 3030Е10 ряд технічних рішень, що забезпечують високий комфорт для водія і пасажирів. Теплі кнопки, безконтактна система протизащемлення, електрична висувна апарель для маломобільних груп населення, кондиціонер, що працює на охолодження та обігрів. USB-порти забезпечують зарядку смартфонів і планшетів на всіх рядах сидінь і на робочому місці водія. Габарити електробуса оптимальні для міста: довжина - 12,43 м, ширина - 2,55 м, а висота - 3,3 м. У салоні з комфортом розміщується понад 70 пасажирів, з них 30 - на сидіннях.
Джерело: MinskAutomobilePlant
Рубрика: #cvevent
Теги: #МАЗ #електромобілі #ev #newvehicle #bus
ВАТ «Управляюча компанія холдингу «Белкоммунмаш» представила свій електробус з суперконденсатором, виробленим резидентом парку «Ченду Сіньджу Шовковий Шлях Розвиток».
До уваги відвідувачів виставки були представлені електросамокати, які будуть випускатися в парку компанією-резидентом «ЄЕС-Груп», а також електрокар Geely і новітні розробки в області електротранспорту Національної академії наук Білорусі і ВАТ «Приладобудівний завод Оптрон».
🚌 Мінський автомобільний завод представив на виставці свій електробус МАЗ 303Е10, який є інноваційним пасажирським транспортним засобом, що об'єднав в собі переваги як автобуса, так і тролейбуса.
У електробуси МАЗ 303Е10 встановлені літій-залізо-фосфатні акумуляторні батареї, що відрізняються високою питомою ємністю в 412 А.год і тривалим терміном служби. Розрахунковий запас ходу електробуса становить до 300 км.
🔋 Батареї-накопичувачі МАЗ 303Е10 заряджаються від автономного трансформатора, що підключається до напруги 380 В, або на спеціально обладнаних станціях з можливістю підключення до роз'єму CCS2 Combo. Повний заряд батареї при максимальному струмі (150-200А) забезпечується за час до 4 годин. Сумарний запас енергії батарей становить 285 кВт • год.
Важливою особливістю конструкції електробуса МАЗ 303Е10 є наявність електричного опалення, що забезпечує абсолютну екологічність даної моделі.
📲 Особливо відрізняє конструкцію МАЗ 3030Е10 ряд технічних рішень, що забезпечують високий комфорт для водія і пасажирів. Теплі кнопки, безконтактна система протизащемлення, електрична висувна апарель для маломобільних груп населення, кондиціонер, що працює на охолодження та обігрів. USB-порти забезпечують зарядку смартфонів і планшетів на всіх рядах сидінь і на робочому місці водія. Габарити електробуса оптимальні для міста: довжина - 12,43 м, ширина - 2,55 м, а висота - 3,3 м. У салоні з комфортом розміщується понад 70 пасажирів, з них 30 - на сидіннях.
Джерело: MinskAutomobilePlant
Рубрика: #cvevent
Теги: #МАЗ #електромобілі #ev #newvehicle #bus
🚌 Компанія АМАКО, що є офіційним дилером IVECO в Україні, в співробітництві з підприємством АВТО-ОРАНТИ (м. Рівне) розробили нову модель автобуса на 19 пасажирських місць.
Даний автобус базується на спеціальному, адаптованому під автобус шасі IVECO Daily 50C15 CV/P, яке комплектується з заводу наступними опціями:
🔹 автобусні двері в повний зріст з електричним приводом відомої італійської фірми ВСЕ. Дані двері забезпечують комфортну посадку / висадку пасажирів завдяки низько розташованій першій сходинці.
Також механізм даних дверей обладнано системою безпеки:
- двері відчиняються лише при умові активованого ручного гальма;
- при початку руху, якщо двері відчинено – вони автоматично зачиняються;
🔹зона вхідних дверей обладнана високим внутрішнім дахом, що знову ж таки забезпечує комфортну посадку / висадку пасажирів;
🔹 задня пневмо-ресорна підвіска на двох балонах, які забезпечують максимальний допустимий комфорт при русі дорогами України;
🔹 збільшений до 100 літрів паливний бак, який дозволяє збільшити автономність автобуса до 800 кілометрів пробігу;
🔹 персональний кондиціонер водія для комфортного, і як наслідок безпечного керування;
🔹 комфортне водіння також досягається завдяки підресореному кріслу водія з підлокітником. Дане крісло регулюється по вазі водія, висоті, куту нахилу спинки та поперековій зоні;
🔹 круїз контроль, для комфортного та економічного водіння;
🔹 передні протитуманні ліхтарі з функцією освітлення поворотів;
🔹 USB розетка для заряджання електричних пристроїв;
🔹 подушка безпеки водія, як елемент активної безпеки.
Дане шасі IVECO Daily 50C15 CV/P має такі технічні характеристики:
⚙️ 3-х літровий дизельний двигун, на 146 кінських сил та крутним моментом 350 Нм;
⚙️ суцільна рама зі стального швелера завтовшки 4 мм; відповідно всі коливання та вібрації від дорожнього покриття приймає на себе рама, а не суцільно-металевий фургон, у зв’язку з чим ресурс суцільно-металевого фургону подовжується в декілька разів.
🚐 Пасажирський салон автобусу укомплектовано комфортними сидіннями з функцією нахилу спинки, підлокітниками та трьохточковими ременями безпеки.
🔩 Автобус обладнано одним аварійно-вентиляційним люком та полицями, на які можливо розмістити ручну поклажу. Більш габаритні речі можливо розмістити в багажному відділенні в задньому звисі автобуса, доступ до якого забезпечується завдяки двом дверям, які відчиняються на 270 градусів.
💡 Полиці та підлога автобусу обладнані освітленням, як денним (білого кольору) так і нічним (синього кольору). Температурний комфорт пасажирів досягається завдяки кондиціонеру на 9 кВт та автономному опалювачу салону на 4 кВт.
Джерело: amaco.iveco.ua
Рубрика: #bus
Теги: #newvehicle #автобуси #IVECODaily #IVECO
Даний автобус базується на спеціальному, адаптованому під автобус шасі IVECO Daily 50C15 CV/P, яке комплектується з заводу наступними опціями:
🔹 автобусні двері в повний зріст з електричним приводом відомої італійської фірми ВСЕ. Дані двері забезпечують комфортну посадку / висадку пасажирів завдяки низько розташованій першій сходинці.
Також механізм даних дверей обладнано системою безпеки:
- двері відчиняються лише при умові активованого ручного гальма;
- при початку руху, якщо двері відчинено – вони автоматично зачиняються;
🔹зона вхідних дверей обладнана високим внутрішнім дахом, що знову ж таки забезпечує комфортну посадку / висадку пасажирів;
🔹 задня пневмо-ресорна підвіска на двох балонах, які забезпечують максимальний допустимий комфорт при русі дорогами України;
🔹 збільшений до 100 літрів паливний бак, який дозволяє збільшити автономність автобуса до 800 кілометрів пробігу;
🔹 персональний кондиціонер водія для комфортного, і як наслідок безпечного керування;
🔹 комфортне водіння також досягається завдяки підресореному кріслу водія з підлокітником. Дане крісло регулюється по вазі водія, висоті, куту нахилу спинки та поперековій зоні;
🔹 круїз контроль, для комфортного та економічного водіння;
🔹 передні протитуманні ліхтарі з функцією освітлення поворотів;
🔹 USB розетка для заряджання електричних пристроїв;
🔹 подушка безпеки водія, як елемент активної безпеки.
Дане шасі IVECO Daily 50C15 CV/P має такі технічні характеристики:
⚙️ 3-х літровий дизельний двигун, на 146 кінських сил та крутним моментом 350 Нм;
⚙️ суцільна рама зі стального швелера завтовшки 4 мм; відповідно всі коливання та вібрації від дорожнього покриття приймає на себе рама, а не суцільно-металевий фургон, у зв’язку з чим ресурс суцільно-металевого фургону подовжується в декілька разів.
🚐 Пасажирський салон автобусу укомплектовано комфортними сидіннями з функцією нахилу спинки, підлокітниками та трьохточковими ременями безпеки.
🔩 Автобус обладнано одним аварійно-вентиляційним люком та полицями, на які можливо розмістити ручну поклажу. Більш габаритні речі можливо розмістити в багажному відділенні в задньому звисі автобуса, доступ до якого забезпечується завдяки двом дверям, які відчиняються на 270 градусів.
💡 Полиці та підлога автобусу обладнані освітленням, як денним (білого кольору) так і нічним (синього кольору). Температурний комфорт пасажирів досягається завдяки кондиціонеру на 9 кВт та автономному опалювачу салону на 4 кВт.
Джерело: amaco.iveco.ua
Рубрика: #bus
Теги: #newvehicle #автобуси #IVECODaily #IVECO
🆕 Альтернатива фургонам, що доставляють вантажі, від Electric Assisted Vehicles Limited
Британська компанія презентувала новий супер легкий комерційний автомобіль — 2Cubed eCargo, який конкуруватиме зі звичними фургонами, що перевозять в умовах міста різноманітні вантажі.
Новий автомобіль 2Cubed eCargo виконаний за модульною схемою — це шасі з кабіною, на якій можна встановити різні кузови. У компанії EAV мали на меті зробити міську логістику (доставку їжі та напоїв, обслуговування об'єктів, комунальних підприємств) більш дешевою і екологічно чистою.
🛸 В даному випадку машина оснащена в задній частині надбудовою з бічними дверцятами, яка має корисний об'єм 2 кубометра, звідси і назва 2Cubed. Габаритна довжина становить 2740 мм, ширина — 1040 мм, а висота — 1950 мм. Автомобільчик при цьому дуже легкий: саме шасі важить всього 90 кг, а з фургоном — 125 кг. Повна маса цього транспортного засобу — 380 кг.
🔋 Машину приводить в рух невеликий електромотор потужністю 250 Вт, який розганяє її до початкової швидкості 6 км/год, після чого водій починає допомагати педалями. В результаті швидкість зростає до 25 км/год. Що стосується запасу ходу, то він варіюється від 25 до 96 км.
«EAV — це передова компанія, що займається проектуванням та виготовленням транспортних засобів для мікро-мобільності, яка вирішує головну і дуже складну проблему транспорту, ефективності бізнесу і соціальних проблем в міських умовах, використовуючи простоту і легкість», — прокоментував Адам Бармбі, генеральний директор компанії EAV.
Джерело:www.autocentre.ua
Рубрика: #newvehicle
Теги: #electricvehicles #cvconcept #eav #2CubedeCargo
Британська компанія презентувала новий супер легкий комерційний автомобіль — 2Cubed eCargo, який конкуруватиме зі звичними фургонами, що перевозять в умовах міста різноманітні вантажі.
Новий автомобіль 2Cubed eCargo виконаний за модульною схемою — це шасі з кабіною, на якій можна встановити різні кузови. У компанії EAV мали на меті зробити міську логістику (доставку їжі та напоїв, обслуговування об'єктів, комунальних підприємств) більш дешевою і екологічно чистою.
🛸 В даному випадку машина оснащена в задній частині надбудовою з бічними дверцятами, яка має корисний об'єм 2 кубометра, звідси і назва 2Cubed. Габаритна довжина становить 2740 мм, ширина — 1040 мм, а висота — 1950 мм. Автомобільчик при цьому дуже легкий: саме шасі важить всього 90 кг, а з фургоном — 125 кг. Повна маса цього транспортного засобу — 380 кг.
🔋 Машину приводить в рух невеликий електромотор потужністю 250 Вт, який розганяє її до початкової швидкості 6 км/год, після чого водій починає допомагати педалями. В результаті швидкість зростає до 25 км/год. Що стосується запасу ходу, то він варіюється від 25 до 96 км.
«EAV — це передова компанія, що займається проектуванням та виготовленням транспортних засобів для мікро-мобільності, яка вирішує головну і дуже складну проблему транспорту, ефективності бізнесу і соціальних проблем в міських умовах, використовуючи простоту і легкість», — прокоментував Адам Бармбі, генеральний директор компанії EAV.
Джерело:www.autocentre.ua
Рубрика: #newvehicle
Теги: #electricvehicles #cvconcept #eav #2CubedeCargo
Автоцентр
Компания EAV выпустила альтернативу развозным фургонам
Британская компания Electric Assisted Vehicles Limited выпустила 23 июля совершено новый, сверхлегкий коммерческий автомобиль - 2Cubed eCargo, который должен составить конкуренцию привычным развозным фургонам
🆕 На ринку України з'явився — MAN TGX TG3 з нової лінійки вантажівок MAN Truck & Bus.
⠀
Завдяки оптимізації силової лінії, удосконаленню програмного забезпечення, а також покращенню аеродинаміки, витрата палива вантажівки була знижена на 8%.
Разом із цим знизилися експлуатаційні витрати та викиди CO2.
Вже із завтра новий MAN TGX рушає у road-tour Україною!
Під час свого турне дві вантажівки MAN відвідають 10 міст України.
⠀
Джерело: MAN Truck & Bus Ukraine
Рубрика: #commercialvehicles #newvehicle
Теги: #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks
⠀
Завдяки оптимізації силової лінії, удосконаленню програмного забезпечення, а також покращенню аеродинаміки, витрата палива вантажівки була знижена на 8%.
Разом із цим знизилися експлуатаційні витрати та викиди CO2.
Вже із завтра новий MAN TGX рушає у road-tour Україною!
Під час свого турне дві вантажівки MAN відвідають 10 міст України.
⠀
Джерело: MAN Truck & Bus Ukraine
Рубрика: #commercialvehicles #newvehicle
Теги: #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks
🆕 У Європі розпочалися продажі автодому з гаражем всередині
Він підійде автомобілістам, які планують поїздку в автодомі, але при цьому хочуть взяти з собою ще й автомобіль.
Базова модель Concorde Daily побудована на основі Iveco Daily, Concorde Atego — на базі вантажівки Mercedes Atego нового покоління. Топова версія створена на базі вантажівки Mercedes Actros.
У будь-який із цих автобудинків Concorde поміститься невеликий автомобіль, наприклад, Fiat 500, Mini Cooper або Smart.
Інтер’єр автодому вирізняється комфортом. Він спеціально створений таким чином, щоб водії і пасажири під час тривалої подорожі не відчували жодних проблем.
Головна перевага таких автобудинків полягає в тому, що автомобіліст може скористатися машиною у віддалених районах, де не можна її взяти в оренду.
Джерело:news.finance.ua
Рубрика: #newvehicle
Теги: #автодім #Iveco #Atego
Він підійде автомобілістам, які планують поїздку в автодомі, але при цьому хочуть взяти з собою ще й автомобіль.
Базова модель Concorde Daily побудована на основі Iveco Daily, Concorde Atego — на базі вантажівки Mercedes Atego нового покоління. Топова версія створена на базі вантажівки Mercedes Actros.
У будь-який із цих автобудинків Concorde поміститься невеликий автомобіль, наприклад, Fiat 500, Mini Cooper або Smart.
Інтер’єр автодому вирізняється комфортом. Він спеціально створений таким чином, щоб водії і пасажири під час тривалої подорожі не відчували жодних проблем.
Головна перевага таких автобудинків полягає в тому, що автомобіліст може скористатися машиною у віддалених районах, де не можна її взяти в оренду.
Джерело:news.finance.ua
Рубрика: #newvehicle
Теги: #автодім #Iveco #Atego
🆕 Цього тижня, в Україні пройшла презентація позашляхового мініавтобуса для бездоріжжя Torsus Terrastorm 4x4.
Презентацію влаштували на території Київського бронетанкового заводу, в оточенні справжньої бойової техніки і позашляхових маршрутів.
🚐 Мініавтобус створено на платформі повноприводного Volkswagen Crafter 4Motion, але це більше ніж просто глибока модернізація.
Розроблено декілька варіантів Terrastorm:
🚍 COACH BUS — пасажирський позашляховик, 🏄♂️ SPORT ADVENTURE, 🦁 SAFARI — для активного відпочинку, 👨👩👦 CAMPER — для сімейного відпочинку, 👷♀️ MINING — вахтовий автомобіль, для перевезення робітників, AMBULANCE — швидка допомога, 🎁 CARGO — транспортування товарів, 👮♂️ SPECIAL AGENCIES — мініавтобус спеціального призначення (для охоронних агенцій, тощо).
В Україні виробник презентував дві версії — швидку допомогу і пасажирський варіант на 9 місць. В пасажирському Terrastorm встановлено 7 крісел Torsus extraActive з 5-ма точками кріплення пасів безпеки, як в гоночному автомобілі. Більше того, вони можуть обертатися навколо своєї осі для кращої трансформації салону.
🔩 Нижня частина кузова автобуса захищена покриттям Line-X, у Terrastorm захисні елементи по периметру кузова з композитного матеріалу, підсилений передній бампер, захисні решітки для фар та ліхтарів, потужний захист мотора та трансмісії, і захисні дуги-підніжки.
⚙️ В якості силового агрегата Terrastorm використовує дволітровий дизель із двома турбінами на 177 сил і він агрегатується або ж із механічною КПП на 6 передач, або ж навіть з автоматом на 8 швидкостей і блокуванням заднього диференціала.
Terrastorm має кліренс в 29 см і здатен долати броди глибиною 69 см, а зі спеціальним пакетом навіть 82 см. До того ж в передній бампер мініавтобуса інтегровано електролебідку, яка здатна тягнути 5,5 т. Та найбільше в Terrastorm вражає підвіска, створена спеціалістами, які готують машини для ралі Дакар.
Джерело: Sergey Voloshchenko, Vahtang Dzukashvili, https://www.torsus.eu/
Рубрика: #newvehicle
Теги: #torsus #terrastorm #pulsarexpo #bus
Презентацію влаштували на території Київського бронетанкового заводу, в оточенні справжньої бойової техніки і позашляхових маршрутів.
🚐 Мініавтобус створено на платформі повноприводного Volkswagen Crafter 4Motion, але це більше ніж просто глибока модернізація.
Розроблено декілька варіантів Terrastorm:
🚍 COACH BUS — пасажирський позашляховик, 🏄♂️ SPORT ADVENTURE, 🦁 SAFARI — для активного відпочинку, 👨👩👦 CAMPER — для сімейного відпочинку, 👷♀️ MINING — вахтовий автомобіль, для перевезення робітників, AMBULANCE — швидка допомога, 🎁 CARGO — транспортування товарів, 👮♂️ SPECIAL AGENCIES — мініавтобус спеціального призначення (для охоронних агенцій, тощо).
В Україні виробник презентував дві версії — швидку допомогу і пасажирський варіант на 9 місць. В пасажирському Terrastorm встановлено 7 крісел Torsus extraActive з 5-ма точками кріплення пасів безпеки, як в гоночному автомобілі. Більше того, вони можуть обертатися навколо своєї осі для кращої трансформації салону.
🔩 Нижня частина кузова автобуса захищена покриттям Line-X, у Terrastorm захисні елементи по периметру кузова з композитного матеріалу, підсилений передній бампер, захисні решітки для фар та ліхтарів, потужний захист мотора та трансмісії, і захисні дуги-підніжки.
⚙️ В якості силового агрегата Terrastorm використовує дволітровий дизель із двома турбінами на 177 сил і він агрегатується або ж із механічною КПП на 6 передач, або ж навіть з автоматом на 8 швидкостей і блокуванням заднього диференціала.
Terrastorm має кліренс в 29 см і здатен долати броди глибиною 69 см, а зі спеціальним пакетом навіть 82 см. До того ж в передній бампер мініавтобуса інтегровано електролебідку, яка здатна тягнути 5,5 т. Та найбільше в Terrastorm вражає підвіска, створена спеціалістами, які готують машини для ралі Дакар.
Джерело: Sergey Voloshchenko, Vahtang Dzukashvili, https://www.torsus.eu/
Рубрика: #newvehicle
Теги: #torsus #terrastorm #pulsarexpo #bus
🆕 Volkswagen побудує на базі Caddy кемпер з повноцінним ліжком
Компанія Volkswagen готує для свіжого фургона Caddy п'ятого покоління нову модифікацію під назвою Mini-Camper. В автомобілі є все необхідне для поїздок на природу на кілька днів.Оснащення кемпера дозволяє підтримувати домашній затишок протягом кілька ночей далеко від дому.
У ньому - складні стільці та стіл, практичні сумки для зберігання продуктів, панорамний дах з функцією автозатемнення, але головне - повнорозмірне ліжко з пружинним матрацом довжиною майже 2 метри.
Допоможе водієві ціла низка електронних асистентів, включаючи адаптивний круїз-контроль Travel Assist і систему Trailer Assist, яка спрощує рух заднім ходом з причепом, а також функції Side-Assist і Rear Traffic Alert, що сигналізують про наближення попутного транспорту.
Кемпер на базі Caddy випускають з 2005 року. У модельному ряду Volkswagen він займає місце між California і Grand California.
Джерело:avtodream.org
Рубрика: #newvehicle
Теги: #Volkswagen #кемпер #Caddy
Компанія Volkswagen готує для свіжого фургона Caddy п'ятого покоління нову модифікацію під назвою Mini-Camper. В автомобілі є все необхідне для поїздок на природу на кілька днів.Оснащення кемпера дозволяє підтримувати домашній затишок протягом кілька ночей далеко від дому.
У ньому - складні стільці та стіл, практичні сумки для зберігання продуктів, панорамний дах з функцією автозатемнення, але головне - повнорозмірне ліжко з пружинним матрацом довжиною майже 2 метри.
Допоможе водієві ціла низка електронних асистентів, включаючи адаптивний круїз-контроль Travel Assist і систему Trailer Assist, яка спрощує рух заднім ходом з причепом, а також функції Side-Assist і Rear Traffic Alert, що сигналізують про наближення попутного транспорту.
Кемпер на базі Caddy випускають з 2005 року. У модельному ряду Volkswagen він займає місце між California і Grand California.
Джерело:avtodream.org
Рубрика: #newvehicle
Теги: #Volkswagen #кемпер #Caddy
🆕 Opel виводить на український ринок новий фургон Vivaro
В Україні стартує продаж новинки Opel Vivaro — оновленого комерційного фургона. Автомобіль Opel Vivaro розташований на сходинку вище вже відомої моделі Opel Combo Cargo: новинка являє собою середньорозмірний комерційний фургон, який однаково добре слугує і для перевезень містом, і для далеких поїздок заміськими трасами.
Так, українським покупцям запропоновано відразу два варіанти Opel Vivaro — L1 з довжиною кузова 4,96 м або L2 з довжиною кузова 5,31 м. У будь-якому з варіантів колісна база становить 3,275 м, ширина дорівнює 1,92 м (без урахування дзеркал), висота в межах 1,94 м.
Усі версії Opel Vivaro для України отримують пакет «Погані дороги»: захист двигуна, збільшена потужність акумулятора та стартера, збільшений кліренс 175 мм.
Нарешті, всі українські версії моделі Opel Vivaro запропоновані з 2-літровим турбодизелем (150 к. с. і 370 Нм), потужності якого достатньо для буксирування причепа масою до 1900 кг.
У той же час, комбінація дизельного двигун та 6-ст. МКПП здатна забезпечити максимальну швидкість 170 км/год та економічність — витрата палива в змішаному циклі становить 5,3-5,4 л на 100 км (в залежності від версії автомобіля).
Джерело: http://mmr.net.ua/autoworld/news/131539
Рубрика: #newvehicle
Теги: #Opel #Vivaro
В Україні стартує продаж новинки Opel Vivaro — оновленого комерційного фургона. Автомобіль Opel Vivaro розташований на сходинку вище вже відомої моделі Opel Combo Cargo: новинка являє собою середньорозмірний комерційний фургон, який однаково добре слугує і для перевезень містом, і для далеких поїздок заміськими трасами.
Так, українським покупцям запропоновано відразу два варіанти Opel Vivaro — L1 з довжиною кузова 4,96 м або L2 з довжиною кузова 5,31 м. У будь-якому з варіантів колісна база становить 3,275 м, ширина дорівнює 1,92 м (без урахування дзеркал), висота в межах 1,94 м.
Усі версії Opel Vivaro для України отримують пакет «Погані дороги»: захист двигуна, збільшена потужність акумулятора та стартера, збільшений кліренс 175 мм.
Нарешті, всі українські версії моделі Opel Vivaro запропоновані з 2-літровим турбодизелем (150 к. с. і 370 Нм), потужності якого достатньо для буксирування причепа масою до 1900 кг.
У той же час, комбінація дизельного двигун та 6-ст. МКПП здатна забезпечити максимальну швидкість 170 км/год та економічність — витрата палива в змішаному циклі становить 5,3-5,4 л на 100 км (в залежності від версії автомобіля).
Джерело: http://mmr.net.ua/autoworld/news/131539
Рубрика: #newvehicle
Теги: #Opel #Vivaro
🔋 FUSO продемонстрував інноваційний сміттєвоз eCanter SensorCollect
Нещодавно, японський виробник вантажних автомобілів FUSO, що входить в сімейство Daimler Trucks, продемонстрував свою значущість в розробці інноваційних вантажівок з передовими технологіями. На заході «FUSO Future Innovation Lab» виробник представив і продемонстрував в дії в штаб-квартирі Kawasaki, свій інноваційний концептуальний проєкт — вантажівку eCanter SensorCollect.
FUSO eCanter SensorCollect є концептом сміттєвоза на базі повністю електричного малотоннажного шасі eCanter, який дозволить зробити основні послуги з вивезення сміття більш ефективними та екологічно безпечними. Оператори, що йдуть поруч з транспортним засобом, можуть управляти eCanter SensorCollect віддалено через бездротовий HMI (людино-машинний інтерфейс).
Оснащений лідаром, ультразвуковими датчиками і високоточним GPS, вантажівка-сміттєвоз eCanter SensorCollect може безпечно виконувати передані віддалено команди, виявляючи людей або об'єкти поблизу. Ці команди, що включають проходження за оператором, зупинку, ухилення від перешкод і негайну зупинку, при наближенні людини або об'єкта до транспортного засобу, призначені для підвищення ефективності збирачів сміття.
FUSO eCanter SensorCollect — це результат новаторського підходу до розвитку, де на додаток до традиційних процесів розробки продуктів, FUSO проводить безліч ініціатив всередині та за межами компанії, щоб заохочувати інноваційні ідеї продуктів, які відповідають соціальним потребам і проблемам. Для цього, FUSO організував різні семінари, співпрацю зі стартапами й форуми японських і зарубіжних розробників, під час яких фахівці з різних областей розробки програмного забезпечення (програмісти, дизайнери, менеджери) спільно працюють над вирішенням якої-небудь проблеми. Завдяки цьому процесу розвитку і заходам, на сьогодні було створено понад 100 корисних ідей.
«Створення інновацій є одним з основних стовпів досліджень і розробок в FUSO, оскільки воно визначає довгострокове лідерство на ринку. Ми продовжимо розробку інноваційних продуктів для задоволення потреб клієнтів і суспільства за допомогою наших передових технологій», — прокоментував Айдоган Чакмаз, старший віце-президент і керівник відділу розробки продуктів FUSO.
На даний час, FUSO eCanter з більш ніж 160 автомобілями, які працюють в Японії, США і в 11 містах Європи (Німеччина, Великобританія, Франція, Португалія, Ірландія, Нідерланди та Данія), вже зарекомендував себе як надійна повністю електрична вантажівка малої вантажопідйомності.
Джерело: media.daimler.com
Рубрика: #electricvehicles #newvehicle
Теги: #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #ev #FUSO #cvmunicipalandroads
Нещодавно, японський виробник вантажних автомобілів FUSO, що входить в сімейство Daimler Trucks, продемонстрував свою значущість в розробці інноваційних вантажівок з передовими технологіями. На заході «FUSO Future Innovation Lab» виробник представив і продемонстрував в дії в штаб-квартирі Kawasaki, свій інноваційний концептуальний проєкт — вантажівку eCanter SensorCollect.
FUSO eCanter SensorCollect є концептом сміттєвоза на базі повністю електричного малотоннажного шасі eCanter, який дозволить зробити основні послуги з вивезення сміття більш ефективними та екологічно безпечними. Оператори, що йдуть поруч з транспортним засобом, можуть управляти eCanter SensorCollect віддалено через бездротовий HMI (людино-машинний інтерфейс).
Оснащений лідаром, ультразвуковими датчиками і високоточним GPS, вантажівка-сміттєвоз eCanter SensorCollect може безпечно виконувати передані віддалено команди, виявляючи людей або об'єкти поблизу. Ці команди, що включають проходження за оператором, зупинку, ухилення від перешкод і негайну зупинку, при наближенні людини або об'єкта до транспортного засобу, призначені для підвищення ефективності збирачів сміття.
FUSO eCanter SensorCollect — це результат новаторського підходу до розвитку, де на додаток до традиційних процесів розробки продуктів, FUSO проводить безліч ініціатив всередині та за межами компанії, щоб заохочувати інноваційні ідеї продуктів, які відповідають соціальним потребам і проблемам. Для цього, FUSO організував різні семінари, співпрацю зі стартапами й форуми японських і зарубіжних розробників, під час яких фахівці з різних областей розробки програмного забезпечення (програмісти, дизайнери, менеджери) спільно працюють над вирішенням якої-небудь проблеми. Завдяки цьому процесу розвитку і заходам, на сьогодні було створено понад 100 корисних ідей.
«Створення інновацій є одним з основних стовпів досліджень і розробок в FUSO, оскільки воно визначає довгострокове лідерство на ринку. Ми продовжимо розробку інноваційних продуктів для задоволення потреб клієнтів і суспільства за допомогою наших передових технологій», — прокоментував Айдоган Чакмаз, старший віце-президент і керівник відділу розробки продуктів FUSO.
На даний час, FUSO eCanter з більш ніж 160 автомобілями, які працюють в Японії, США і в 11 містах Європи (Німеччина, Великобританія, Франція, Португалія, Ірландія, Нідерланди та Данія), вже зарекомендував себе як надійна повністю електрична вантажівка малої вантажопідйомності.
Джерело: media.daimler.com
Рубрика: #electricvehicles #newvehicle
Теги: #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #ev #FUSO #cvmunicipalandroads
🆕 Презентація нової лінійки вантажних автомобілів MAN TG3 в Україні
Із 18 по 21 серпня на території офіційного дилера MAN Truck & Bus, компанії УКРРОСТЕХНО триватиме презентація флагманського тягача MAN TGX в лінійці нового покоління вантажних автомобілів MAN TG3.
Інженери створили принципово новий продукт, який об'єднує найважливіші аспекти: оновлений дизайн кабіни та найбільше за обсягами речове відділення,
цифрова панель приладів і мультимедійна система з найбільшими в сегменті дисплеєм 12,3 дюйма керована MAN Smart Select, вдосконалені системи допомоги водієві і цифрові сервіси, економічність двигунів та гнучкі сервісні контракти,
доступний базовий пакет Телематики, інші опції.
Програма презентації: 18 і 19 серпня відбудеться стаціонарна презентація автомобіля, 20 і 21 серпня — тест-драйв MAN TGX.
Джерело:tsn.ua
Рубрика: #newvehicle
Теги: #MAN #TGX
Із 18 по 21 серпня на території офіційного дилера MAN Truck & Bus, компанії УКРРОСТЕХНО триватиме презентація флагманського тягача MAN TGX в лінійці нового покоління вантажних автомобілів MAN TG3.
Інженери створили принципово новий продукт, який об'єднує найважливіші аспекти: оновлений дизайн кабіни та найбільше за обсягами речове відділення,
цифрова панель приладів і мультимедійна система з найбільшими в сегменті дисплеєм 12,3 дюйма керована MAN Smart Select, вдосконалені системи допомоги водієві і цифрові сервіси, економічність двигунів та гнучкі сервісні контракти,
доступний базовий пакет Телематики, інші опції.
Програма презентації: 18 і 19 серпня відбудеться стаціонарна презентація автомобіля, 20 і 21 серпня — тест-драйв MAN TGX.
Джерело:tsn.ua
Рубрика: #newvehicle
Теги: #MAN #TGX
