🌍 Забастовка на автозаводе Ford River Rouge в 1941 г., США

В то время Ford был единственным автогигантом, где не было профсоюзов. Рабочих держали «в узде» при помощи крупнейшей в мире частной охранной компании.

Огромное значение Форд придавал расовому вопросу. Он умело им манипулировал, натравливая рабочих друг на друга.

Самая низкая зарплата по отрасли — 5 долларов в день, и тяжелейшие условия труда вынуждали рабочих идти в профсоюз. Профсоюз United Auto Workers (UAW) на заводе разрастался.

Сложно было привлекать в профсоюз чернокожих рабочих. Для этого приходилось преодолевать не только манипуляции Форда, но и царивший в обществе расизм.

Но постепенно люди начинали понимать, что бороться им нужно явно не друг с другом. Профсоюз на предприятии увеличивался. Это вызывало противодействие руководства.

1 апреля были уволены восемь членов профсоюза из прокатного цеха. Рабочие цеха остановили производство. Забастовка распространилась на весь завод.

Кроме отмены увольнений, рабочие требовали улучшения условий труда, повышения заработной платы и официального признания профсоюза.

На заводе осталась охрана и около 1000 штрейкбрехеров. Им платили баснословные 24 доллара в сутки.

Но рабочие проявили настойчивость и солидарность. Всё больше рабочих присоединялись к пикетам у всех ворот. О ходе забастовки регулярно сообщалось в ежедневных бюллетенях, ежечасных заявлениях для прессы и радиопередачах.

Из своих автомобилей рабочие выстроили огромные баррикады, заблокировав все въезды на завод. В акции приняли участие 20 тыс. человек. Вскоре их число возросло до 60 тыс.

20 июня соглашение между UAW и Ford было подписано. Это была крупнейшая победа профсоюза.

🔵 Эта забастовка показала рабочим, что только вместе, отбросив предрассудки, они способны противостоять давлению и добиваться удовлетворения своих требований.

#история_рабочего_движения

Подписывайтесь на РТФ

🌍 Когда «не вписавшиеся в рынок» градообразующие предприятия закрываются, люди, живущие вокруг них, остаются. И у них появляется выбор: тихо вымирать или бороться

В 2009 г. цементные заводы Олега Дерипаски в Пикалёво Ленинградской области оказались нерентабельными и были закрыты. Выключив из экономики город в 25 тыс. человек. Уволенным сотрудникам предлагалось поискать работу в соседнем Тихвине, за 25 км.

За закрытием заводов последовало отключение заводских ТЭЦ. Город остался без горячей воды и отопления.

Пикалёвцы не согласились умирать от холода и пошли на решительные меры. Они перекрыли федеральную трассу А-114.

Этот шаг оказался столь же успешен, как и перекрытия Транссиба в 90-е. О проблеме стало известно. О проблеме заговорили.

Проблеме удивились местные чиновники. Удивился губернатор Сердюков. И, наконец, о ней заговорили «на самом верху». И быстро нашли стандартное решение — дать денег социально-ответственному бизнесмену.

Социально-ответственный Дерипаска в прямом эфире подписал контракт, в котором обязался выплатить 41 млн руб. зарплат за прошедший период и восстановить работу заводов. За 250 млн руб. из ВТБ это внезапно оказалось возможно.

Отметить успешный успех приехал даже лично Сам. Встретился с митингующими и обещал заступиться за народ перед олигархами.

Однако во избежание повторения успеха, желающих перекрыть трассы с тех пор оперативно разгоняет ОМОН.

🔵Пикалёвцы смогли получить свою зарплату и на какое-то время сохранить рабочие места благодаря огласке и вмешательству высшего руководства. В те времена оно любило продемонстрировать заботу о простом народе таким нехитрым путём.

🔵 Но те времена прошли. Сегодня попытки обратить на свою проблему внимание высшего руководства могут иметь обратный эффект. Но чаще просто не дают результата.

Но «атлантам» по—прежнему нужна прибыль. Создать угрозу потери прибыли — самый эффективный метод борьбы. Как это сделать, зависит от обстоятельств. Но вариант всегда можно найти.

#история_рабочего_движения

Подписывайтесь на РТФ

🌍 «Битва за гору Блэр» — крупнейшее вооружённое столкновение в США со времён Гражданской войны

Так закончилась десятилетняя борьба между шахтёрами и угольными корпорациями за право на профсоюз.

Долгие годы промышленники округа Минго в Западной Вирджинии творили бесчинства и насилие при поддержке частных вооружённых «охранников и детективов». Собрания и профсоюзы были запрещены.

Но терпению людей пришёл конец. Вооружённые шахтёры выступили против бесчеловечной системы их ограбления магнатами.

Протесты начались в августе 1921 года. В них участвовали 15 тыс. человек.

Против шахтëров применили авиацию, бомбы и пулемёты. Вооружённое столкновение шахтёров и частной армии продолжалось четыре дня. Его остановили направленные президентом США федеральные войска.

Войска были направлены для стрельбы по гражданам США, которых объявили врагами государства (!), убийцами, террористами и коммунистами.

Шахтëры отступили, сложили часть оружия. Многие были жестоко наказаны и осуждены.

Но битва не была проиграна. Широкая огласка дала результат.

🔵 В 1933 году был принят Закон о восстановлении национальной промышленности. Содержащиеся в нём положения оказались значимыми для всех рабочих Соединённых Штатов.

Кроме фиксации основных прав рабочих, закон разрешал деятельность профсоюзов. В том числе и в Западной Вирджинии.

☕️ Об описанных событиях был снят фильм «Мэтуон», 1987, номинант на «Оскар»

Фильм красочно описывает предшествующие битве события. Рост профсоюзной активности, забастовки, жестокое насилие и скотское отношение бизнеса и власти к чумазым работягам. Стравливания рабочих меж собой.

Блестяще отражена безвыходность ситуации, в которой находились рабочие.

🔵Хотите справедливого отношения? Но для компании вы не люди. Вы оборудование. Они используют вас, пока вы не износитесь или не сломаетесь, или пока обвал сланца не похоронит вас. Тогда они наймут нового рабочего.

Посмотреть фильм можно здесь.

#чтопосмотреть
#история_рабочего_движения

Подписывайтесь на РТФ