مفهوم تنظیم tilt angle در رله های دیستانس زیمنس

جهت درک بهتر مطلب بالا به تعریف اصطلاح Over reach دقت شود.

اصطلاح Over Reach شدن در رله های دیستانس به این معنی است که به عنوان مثال فالتی در زون ۲ رله در واقعیت اتفاق افتاده است ولی به دلیل Over Reach شدن رله فالت را در زون ۱ می بیند. به عبارتی امپدانس محاسبه شده توسط رله کوچکتر از امپدانس واقعی

فالت

می باشد.

در حقیقت رله با این ستینگ می خواهد مانع ورود فالتی که در زون دوم رخ داده است به زون اول شود.

در این شکل یکی از دلایل چرخش زاویه فالت نشان داده شده است.با توجه به شکل بسته به قدرت منابع دو طرف( و درنتیجه زاویه جریان منابع دو طرف) زاویه چرخش فالت تغییر می کند.

منوال یک مدل رله دیستانس زیمنس

🎓 برگزاری دوره‌های خصوصی و نیمه‌خصوصی آنلاین رلیاژ 🎓 
🔥 برگزاری دوره‌های نیمه‌خصوصی اضافه شد 🔥 
با امکان تعامل مستقیم با مدرس و ارتقاء کیفیت یادگیری!

جهت کسب اطلاعات بیشتر و ثبت‌نام، لطفاً به آی‌دی زیر پیام دهید:

📩 @Roliaj2024

در اثر Over reach شدن رله، ممکن است به خط سالم در اثر بروز خطا در خطوط همسایه به اشتباه تریپ داده شود. در این حالت اصل تمایز (selectivity) در حفاظت نقض می‌شود.

نحوه عملکرد حفاظت دیفرانسیل طولی

در خطوط کوتاه با شرایطی ( رجوع شود به نظام نامه سیستم رله و حفاظت شبکه انتقال برق ایران) که رله دیفرانسیل طولی حفاظت اصلی خط را بر عهده دارد  زمان عملکرد مطلوب برای زون یک رله دیستانس ۱۰۰ میلی ثانیه می باشد.
دلیل این امر این است که احتمال Over Reach
شدن رله به دلیل کوتاه بودن طول خط و در نتیجه پایین بودن امپدانس خط و خطاهای CT و CVT و رله و.... بالاست. در این خطوط دیفرانسیل طولی و اسکیم POTT وظیفه تشخیص سریع خطاهای داخلی را برعهده دارند.

زمانی که ارتباط بین دو رله دیفرانسیل طولی به هر دلیلی قطع می شود فانکشن دیفرانسیل طولی باید بلاک شود. زیرا این فانکشن برای انجام صحیح محاسبات خود باید همزمان داده های مربوط به جریان طرف دیگر خط حفاظتی خود را نیز از طریق کانال مخابراتی همچون فیبر نوری دریافت کند در حالی که با اختلال در مسیر ارتباطی بین دو رله عملا این امکان وجود ندارد. همزمان با بلاک شدن فانکشن دیفرانسیل طولی باید در رله فانکشن حفاظت جریانی پشتیبان فعال شود و همچنین برای اطلاع اپراتور آلارم fiber fail و آلارم مربوط به بلاک شدن فانکشن دیفرانسیل طولی بر روی LED های رله و پنجره آلارم فعال شود. لازم به ذکر است رله ها از طریق کانال مخابراتی بینشان علاوه بر داده های مربوط به جریان خط داده های دیگری نیز می توانند ارسال و یا دریافت کنند.

بلاک شدن فانکشن دیفرانسیل طولی در زمان قطع ارتباط رله با رله طرف دیگر خط مستقیماّ توسط هر دو رله و بدون نیاز به کانفیگ رله توسط شخص، بایستی انجام شود.

شکل بالا یک نمونه رله ارت فالت DC می باشد. در مورد رله ارت فالت DC در پست های قبل صحبت شد.

یکی از نکات مهم در مورد حفاظت های مکانیکی ترانسفورماتور که در نظام نامه رله و حفاظت نیز بیان شده این است که حفاظت های مکانیکی ترانسفورماتور باید بدون واسطه سایر رله های حفاظتی به هر دو تریپ کویل کلید فرمان دهند. به این نکته ی بسیار مهم می بایست در طرح مدارت تریپ توجه شود. جهت اطلاع بیشتر می توانید به نظام نامه رله و حفاظت مراجعه کنید.

اسکیم حفاظتی PUTT (Permissive Underreach Transfer Trip) در رله دیستانس به منظور حفاظت از خطوط بلند به کار می‌رود.  عملکرد این اسکیم حفاظتی  به این صورت است که وقتی رله دیستانس در یک طرف خط خطایی را در زون یک حفاظتی خود تشخیص می‌دهد علاوه بر تریپ به بریکر خود سیگنالی نیز به طرف دیگر خط ارسال می کند. رله دیستانس در طرف دیگر خط وقتی این سیگنال را دریافت می‌کند، اگر رله نیز خطا را در زون دوم خود دیده باشد عملکرد رله به صورت آنی می شود و بریکر خود را باز می کند و دیگر در انتظار اتمام زمان زون دوم خود نمی شود و به این ترتیب زمان عملکرد رله در مورد خطاهای داخلی کاهش می یابد.