✍🏻علی پیرحسین‌لو:
«امروز روز #هوای_پاک بود. بهبود #کیفیت_هوای_تهران در سال ۹۷ کاملا محسوس است. تا امروز هیچ روزی کیفیت هوا «ناسالم» نشده و عدد روزهای #پاک و #سالم هم به مراتب بیشتر از سال قبل بوده.
آیا این تغییر فقط ناشی از باد و باران بوده است؟ رشته توییت زیر را در این باره نوشته‌ام.
✅اگر به تقریب، روزهای بارانی را مبنای مقایسه بگیریم، در پاییز امسال تعداد روزهای بارانی ۱۰ روز بیشتر از سال قبل بوده است. حال آنکه در چهار ماه سال قبل و امسال، تعداد روزهای آلوده (شاخص بالای ۱۰۰) از ۸۲ روز به ۴۹ روز رسیده است. این کاهش ۳۳ روزه، احتمالا فراتر از تأثیر باران است.
https://pbs.twimg.com/media/DxTKwjyWkAQaePg.jpg
✅اما برای اینکه تأثیر تولید ذرات آلاینده بر #کیفیت_هوا را بسنجیم، باید دوره‌هایی را ببینیم که وضعیت هوا از پاک به آلوده رسیده است؛ یعنی ماندگاری هوای سالم چقدر بوده و چند روز طول کشیده که آلاینده‌ها به هوای تهران بازگردند. این عدد سال قبل کمتر از سه روز بوده و امسال بیش از شش روز.
https://pbs.twimg.com/media/DxTK1JkWwAAT2Ow.jpg
✅به نظر می‌رسد در پاییز و زمستان امسال، کیفیت هوای تهران در ساعات ابتدایی صبح به‌طور محسوسی بهتر از سال قبل شده. یک فرضیه این است که کنترل جدی #معاینه_فنی خودروهای سنگین به خصوص #کامیون‌ها که نیمه‌شب‌ها در تهران تردد داشتند و اکثرا به شدت آلاینده هم بودند، عامل چنین تغییری است.
✅میزان ترکیبات گوگرد موجود در هوا نیز شاخصی است که نشان می‌دهد به‌ویژه #کیفیت_سوخت دیزل چقدر بر بهبود کیفیت هوا تأثیر داشته است. الان تقریبا مشکل SO2 در هوای تهران نداریم و دلیلی جز این نمی‌توان برایش متصور بود که از تیر امسال، در تهران فقط گازوئیل با استاندارد یورو۴ ارائه می‌شود.
✅برای سنجش تأثیر طرح‌های ترافیکی بر کاهش آلودگی هوا، یکی از ایده‌ها، بررسی تغییرات ساعت به ساعت میزان آلاینده‌های موجود در هوا است. طبق داده‌های نزدیک‌ترین ایستگاه کنترل کیفیت هوا به مرکز شهر، در پاییز امسال نرخ افزایش آلاینده‌ها از ساعت ۷ تا ۱۱ صبح، نصف مدت مشابه سال ۹۶ بوده است.
✅در مجموع به نظر می‌رسد علاوه تأثیر تغییرات جوی، اقداماتی همچون کنترل فراگیر #معاینهفنی، ساماندهی کامیون‌ها، توقف #اتوبوس های دودزا به خصوص اتوبوس‌های شرکت واحد، افزایش کیفیت سوخت، اجرای معاینه فنی برتر و تأثیر #طرحترافیک_جدید هم احتمالا بر بهبود کیفیت هوای تهران اثر داشته‌اند.
✅منظور این نیست که اگر باد و باران نبود (باران هم تأثیر زیادی ندارد؛ بیشتر باد) بهبود وضعیت هوا به این اندازه محسوس می‌شد. صحبت این هم نیست که معجزه‌ای رخ داده. اما یک نتیجه قطعی می‌شود گرفت: نباید صرفا منتظر آسمان بود؛ باید تلاش کرد و می‌توان به نتیجه دادن تلاش‌ها امیدوار بود.»
@bahmanshafa
🆔@MostafaTajzadeh
https://twitter.com/1alpr/status/1086719792562749447
«امروز روز #هوای_پاک بود. بهبود #کیفیت_هوای_تهران در سال ۹۷ کاملا محسوس است. تا امروز هیچ روزی کیفیت هوا «ناسالم» نشده و عدد روزهای #پاک و #سالم هم به مراتب بیشتر از سال قبل بوده.
آیا این تغییر فقط ناشی از باد و باران بوده است؟ رشته توییت زیر را در این باره نوشته‌ام.
✅اگر به تقریب، روزهای بارانی را مبنای مقایسه بگیریم، در پاییز امسال تعداد روزهای بارانی ۱۰ روز بیشتر از سال قبل بوده است. حال آنکه در چهار ماه سال قبل و امسال، تعداد روزهای آلوده (شاخص بالای ۱۰۰) از ۸۲ روز به ۴۹ روز رسیده است. این کاهش ۳۳ روزه، احتمالا فراتر از تأثیر باران است.
https://pbs.twimg.com/media/DxTKwjyWkAQaePg.jpg
✅اما برای اینکه تأثیر تولید ذرات آلاینده بر #کیفیت_هوا را بسنجیم، باید دوره‌هایی را ببینیم که وضعیت هوا از پاک به آلوده رسیده است؛ یعنی ماندگاری هوای سالم چقدر بوده و چند روز طول کشیده که آلاینده‌ها به هوای تهران بازگردند. این عدد سال قبل کمتر از سه روز بوده و امسال بیش از شش روز.
https://pbs.twimg.com/media/DxTK1JkWwAAT2Ow.jpg
✅به نظر می‌رسد در پاییز و زمستان امسال، کیفیت هوای تهران در ساعات ابتدایی صبح به‌طور محسوسی بهتر از سال قبل شده. یک فرضیه این است که کنترل جدی #معاینه_فنی خودروهای سنگین به خصوص #کامیون‌ها که نیمه‌شب‌ها در تهران تردد داشتند و اکثرا به شدت آلاینده هم بودند، عامل چنین تغییری است.
✅میزان ترکیبات گوگرد موجود در هوا نیز شاخصی است که نشان می‌دهد به‌ویژه #کیفیت_سوخت دیزل چقدر بر بهبود کیفیت هوا تأثیر داشته است. الان تقریبا مشکل SO2 در هوای تهران نداریم و دلیلی جز این نمی‌توان برایش متصور بود که از تیر امسال، در تهران فقط گازوئیل با استاندارد یورو۴ ارائه می‌شود.
✅برای سنجش تأثیر طرح‌های ترافیکی بر کاهش آلودگی هوا، یکی از ایده‌ها، بررسی تغییرات ساعت به ساعت میزان آلاینده‌های موجود در هوا است. طبق داده‌های نزدیک‌ترین ایستگاه کنترل کیفیت هوا به مرکز شهر، در پاییز امسال نرخ افزایش آلاینده‌ها از ساعت ۷ تا ۱۱ صبح، نصف مدت مشابه سال ۹۶ بوده است.
✅در مجموع به نظر می‌رسد علاوه تأثیر تغییرات جوی، اقداماتی همچون کنترل فراگیر #معاینهفنی، ساماندهی کامیون‌ها، توقف #اتوبوس های دودزا به خصوص اتوبوس‌های شرکت واحد، افزایش کیفیت سوخت، اجرای معاینه فنی برتر و تأثیر #طرحترافیک_جدید هم احتمالا بر بهبود کیفیت هوای تهران اثر داشته‌اند.
✅منظور این نیست که اگر باد و باران نبود (باران هم تأثیر زیادی ندارد؛ بیشتر باد) بهبود وضعیت هوا به این اندازه محسوس می‌شد. صحبت این هم نیست که معجزه‌ای رخ داده. اما یک نتیجه قطعی می‌شود گرفت: نباید صرفا منتظر آسمان بود؛ باید تلاش کرد و می‌توان به نتیجه دادن تلاش‌ها امیدوار بود.»
@bahmanshafa
🆔@MostafaTajzadeh
https://twitter.com/1alpr/status/1086719792562749447
