Станции-близнецы московского и питерского метро
#Метро #Секрет #Деталь В любимом новогоднем фильме «Ирония судьбы» главный герой спутал чужую квартиру со своей в другом городе, потому что и квартиры, и многоэтажки были похожи как две капли воды. Оказывается, похожая ситуация может случить с вами… в метро! Метрополитены Москвы и Санкт-Петербурга кажутся совсем разными по внешнему виду и даже по характеру. Но на самом деле у них много общего. Особенно это видно на некоторых станциях, которые даже можно назвать близнецами!
Наглядный пример – «Октябрьская» в Москве и «Пушкинская» в Санкт-Петербурге. Обе станции выполнены по одному и тому же проекту архитектора Леонида Михайловича Полякова и похожи на храмовое пространство или на торжественный некрополь. В торце платформ обеих станций есть арочные ниши, напоминающие то ли о загробном мире, то ли о пространстве фантазий. Но если «Октябрьская» посвящена погибшим в Великой Отечественной войне, то «Пушкинская» — Пушкину, и в арке размещена его #скульптура.
Станции «Маяковские» в Питере и Москве совсем разные и даже построены в разное время. Но недавно у них появился общий элемент оформления. Если зайти на питерскую «Маяковку» со стороны Невского проспекта, то на колонне можно увидеть изображение поэта Маяковского и стихи: «Славьте молот и стих, землю молодости!» А со стороны эскалатора строки: «Отечество славлю, которое есть, но трижды – которое будет!». Такое же оформление в 2005 сделали для нового выхода к Тверской-Ямской улице из московской станции «Маяковская».
А что же есть в питерском #метро, чего нет в московском? Конечно же, знаменитые жетончики (хотя они уже уходят в прошлое), а еще станции закрытого типа, платформы которых отгорожены от путей раздвижными дверьми. Помимо эскалатора, в Питере можно прокатиться и на траволаторе — плоской подвижной дорожке на станции «Спортивная». А вот уличных станций метро в Петербурге нет. Даже «Девяткино», «Парнас» и другие наземные станции всё равно находятся в крытом павильоне.
@MoscowSecrets
#Метро #Секрет #Деталь В любимом новогоднем фильме «Ирония судьбы» главный герой спутал чужую квартиру со своей в другом городе, потому что и квартиры, и многоэтажки были похожи как две капли воды. Оказывается, похожая ситуация может случить с вами… в метро! Метрополитены Москвы и Санкт-Петербурга кажутся совсем разными по внешнему виду и даже по характеру. Но на самом деле у них много общего. Особенно это видно на некоторых станциях, которые даже можно назвать близнецами!
Наглядный пример – «Октябрьская» в Москве и «Пушкинская» в Санкт-Петербурге. Обе станции выполнены по одному и тому же проекту архитектора Леонида Михайловича Полякова и похожи на храмовое пространство или на торжественный некрополь. В торце платформ обеих станций есть арочные ниши, напоминающие то ли о загробном мире, то ли о пространстве фантазий. Но если «Октябрьская» посвящена погибшим в Великой Отечественной войне, то «Пушкинская» — Пушкину, и в арке размещена его #скульптура.
Станции «Маяковские» в Питере и Москве совсем разные и даже построены в разное время. Но недавно у них появился общий элемент оформления. Если зайти на питерскую «Маяковку» со стороны Невского проспекта, то на колонне можно увидеть изображение поэта Маяковского и стихи: «Славьте молот и стих, землю молодости!» А со стороны эскалатора строки: «Отечество славлю, которое есть, но трижды – которое будет!». Такое же оформление в 2005 сделали для нового выхода к Тверской-Ямской улице из московской станции «Маяковская».
А что же есть в питерском #метро, чего нет в московском? Конечно же, знаменитые жетончики (хотя они уже уходят в прошлое), а еще станции закрытого типа, платформы которых отгорожены от путей раздвижными дверьми. Помимо эскалатора, в Питере можно прокатиться и на траволаторе — плоской подвижной дорожке на станции «Спортивная». А вот уличных станций метро в Петербурге нет. Даже «Девяткино», «Парнас» и другие наземные станции всё равно находятся в крытом павильоне.
@MoscowSecrets
Московскому метро 85! (Часть 1)
Рубрику ведет автор канала @mirmetro\
#Юбилей #История Ровно 85 лет назад, 15 мая 1935, в истории Москвы произошло одно из самых важных событий — открылся первый в СССР #метро (да-да, в то время слово “метро” употребляли именно в мужском роде). Это был совершенно новый, ни на что не похожий и незнакомый для пассажиров вид общественного транспорта.
Оплата проезда, эскалаторы, система навигации — в общем все то, что знакомо всем нам с раннего детства, — было в диковинку москвичам 30-х годов. Поэтому для будущих пассажиров были выпущены специальные брошюры-памятки, в которых подробно рассказывалось обо всех особенностях нового вида транспорта.
Пассажиров знакомили с правилами поведения в метрополитене, в том числе и на эскалаторе. Особо выделялось, что “пользование ими совершенно безопасно”. Памятка «Что должен знать пассажир метрополитена» — одно из первых изданий, в котором опубликована первая пассажирская схема Московского метрополитена.
В этот день 85 лет назад в 5 часов 48 минут на контактный рельс было подано напряжение, и через 4 минуты из депо вышел первый поезд. В 6 часов 45 минут открылись двери надземных вестибюлей, а в 7 часов поезда начали движение по графику… Продолжение следует
@MoscowSecrets
Рубрику ведет автор канала @mirmetro\
#Юбилей #История Ровно 85 лет назад, 15 мая 1935, в истории Москвы произошло одно из самых важных событий — открылся первый в СССР #метро (да-да, в то время слово “метро” употребляли именно в мужском роде). Это был совершенно новый, ни на что не похожий и незнакомый для пассажиров вид общественного транспорта.
Оплата проезда, эскалаторы, система навигации — в общем все то, что знакомо всем нам с раннего детства, — было в диковинку москвичам 30-х годов. Поэтому для будущих пассажиров были выпущены специальные брошюры-памятки, в которых подробно рассказывалось обо всех особенностях нового вида транспорта.
Пассажиров знакомили с правилами поведения в метрополитене, в том числе и на эскалаторе. Особо выделялось, что “пользование ими совершенно безопасно”. Памятка «Что должен знать пассажир метрополитена» — одно из первых изданий, в котором опубликована первая пассажирская схема Московского метрополитена.
В этот день 85 лет назад в 5 часов 48 минут на контактный рельс было подано напряжение, и через 4 минуты из депо вышел первый поезд. В 6 часов 45 минут открылись двери надземных вестибюлей, а в 7 часов поезда начали движение по графику… Продолжение следует
@MoscowSecrets
Московскому метро 85! (Часть 2)
Рубрику ведет автор канала @mirmetro
#Юбилей #История #Факт Ровно 85 лет назад, в 1935 году было открыто 13 станций метрополитена. Первая линия проходила от «Сокольников» до «Парка Культуры» с ответвлением от станции «Охотный ряд» до станции «Смоленская», время в пути составляло около 22 минут. И это было почти молниеносно, ведь поездка москвичей по тому же маршруту на трамвае в то время занимала больше 2 часов! Интервал составлял 5 минут на общем участке и 10 минут на ответвлениях.
Благодаря таланту и труду отечественных инженеров и рабочих Московский метрополитен ничем не уступал лучшим зарубежным #метро того времени и даже превосходил. Спустившись под землю, пассажиры попадали не в мрачное подземелье, а в настоящие дворцы.
Самые первые поезда Московского метрополитена собрали в 1934 на Мытищинском машиностроительном заводе специально к открытию подземки. К началу регулярного движения город получил всего 58 вагонов. В каждом из них были мягкие диваны с кожаной обивкой — всего 52 сидячих места. В общей сложности вагон вмещал около 260 человек. Кстати, первые вагоны были песочно-желтыми: светлый верх и темно-красный, почти кирпичный низ.
@MoscowSecrets
Рубрику ведет автор канала @mirmetro
#Юбилей #История #Факт Ровно 85 лет назад, в 1935 году было открыто 13 станций метрополитена. Первая линия проходила от «Сокольников» до «Парка Культуры» с ответвлением от станции «Охотный ряд» до станции «Смоленская», время в пути составляло около 22 минут. И это было почти молниеносно, ведь поездка москвичей по тому же маршруту на трамвае в то время занимала больше 2 часов! Интервал составлял 5 минут на общем участке и 10 минут на ответвлениях.
Благодаря таланту и труду отечественных инженеров и рабочих Московский метрополитен ничем не уступал лучшим зарубежным #метро того времени и даже превосходил. Спустившись под землю, пассажиры попадали не в мрачное подземелье, а в настоящие дворцы.
Самые первые поезда Московского метрополитена собрали в 1934 на Мытищинском машиностроительном заводе специально к открытию подземки. К началу регулярного движения город получил всего 58 вагонов. В каждом из них были мягкие диваны с кожаной обивкой — всего 52 сидячих места. В общей сложности вагон вмещал около 260 человек. Кстати, первые вагоны были песочно-желтыми: светлый верх и темно-красный, почти кирпичный низ.
@MoscowSecrets
Московские достопримечательности из будущего
#Секрет #Место #Деталь
Гуляя по Москве, легко путешествовать во времени, и мы уже не раз об этом писали. Сегодня отправимся в будущее и познакомимся с футуристическими местами, от которых захватывает дух.
Бизнес-центр Dominion Tower на Шарикоподшипниковской улице — единственное #здание великой Захи Хадид в Москве. Оно удивляет своей авангардной геометрией и легкостью, словно у него нет веса. Внутри минимализм, асимметрия, много белого цвета и света. Не удивительно, что в здании, построенном в 2015, уже не раз снимали российские фантастические фильмы.
А в московском Планетарии работает настоящая космическая станция! Комплекс космической корпорации «МАРС-ТЕФО» состоит из 10 отсеков и космопорта орбитальной станции АРЕС-7. Сюда лучше всего приходить с детьми: они почувствуют себя членами космической экспедиции, проведут исследования внеземной породы и даже примерят скафандры.
А как не вспомнить о «Москва-Сити»? Это деловой центр до сих пор поражает своими грандиозными небоскребами и стильной подсветкой. Среди высоток особенно выделяется Башня Эволюция, сделанная в форме закрученной спирали, которая словно отвергает законы гравитации. Ну а тех, кто едет посмотреть на небоскребы, порадует футуристическая станция #метро «Деловой центр» и #мост Багратион, изнутри напоминающий космический корабль.
А любителям научной фантастики советуем отправиться на улицу Грайвороновскую в районе #Текстильщики. Дом №19 усилиями неизвестных архитекторов выглядит то ли захваченным внеземной цивилизацией, то ли побывавшим в мире «Пиратов Карибского моря». По всему его фасаду расползаются гигантские корни (а может щупальца?), а летом по ним даже струится фонтан.
@MoscowSecrets
#Секрет #Место #Деталь
Гуляя по Москве, легко путешествовать во времени, и мы уже не раз об этом писали. Сегодня отправимся в будущее и познакомимся с футуристическими местами, от которых захватывает дух.
Бизнес-центр Dominion Tower на Шарикоподшипниковской улице — единственное #здание великой Захи Хадид в Москве. Оно удивляет своей авангардной геометрией и легкостью, словно у него нет веса. Внутри минимализм, асимметрия, много белого цвета и света. Не удивительно, что в здании, построенном в 2015, уже не раз снимали российские фантастические фильмы.
А в московском Планетарии работает настоящая космическая станция! Комплекс космической корпорации «МАРС-ТЕФО» состоит из 10 отсеков и космопорта орбитальной станции АРЕС-7. Сюда лучше всего приходить с детьми: они почувствуют себя членами космической экспедиции, проведут исследования внеземной породы и даже примерят скафандры.
А как не вспомнить о «Москва-Сити»? Это деловой центр до сих пор поражает своими грандиозными небоскребами и стильной подсветкой. Среди высоток особенно выделяется Башня Эволюция, сделанная в форме закрученной спирали, которая словно отвергает законы гравитации. Ну а тех, кто едет посмотреть на небоскребы, порадует футуристическая станция #метро «Деловой центр» и #мост Багратион, изнутри напоминающий космический корабль.
А любителям научной фантастики советуем отправиться на улицу Грайвороновскую в районе #Текстильщики. Дом №19 усилиями неизвестных архитекторов выглядит то ли захваченным внеземной цивилизацией, то ли побывавшим в мире «Пиратов Карибского моря». По всему его фасаду расползаются гигантские корни (а может щупальца?), а летом по ним даже струится фонтан.
@MoscowSecrets
#Факт Знали ли вы, что опытные образцы турникетов #метро были созданы еще до открытия метрополитена? Эти турникеты проходили опытную эксплуатацию до 15 мая 1935 года (день открытия метро) на станциях "Дворец Советов" (ныне - "Кропоткинская") и "Красные ворота".
В последующие годы продолжалась работа по внедрению автоматических контрольных пунктов на станциях. Так, в 1952 году снова на станции "Красные ворота" начал работу первый в московском метро #турникет, а 28 июля 1959 года впервые опробован турникет, основанный на принципе свободного прохода (да-да, никаких жутких зажимов тогда не было). В 1961 году уже все станции были оборудованы турникетами, а на входах станций работал один контролер.
@mirmetro для @MoscowSecrets
В последующие годы продолжалась работа по внедрению автоматических контрольных пунктов на станциях. Так, в 1952 году снова на станции "Красные ворота" начал работу первый в московском метро #турникет, а 28 июля 1959 года впервые опробован турникет, основанный на принципе свободного прохода (да-да, никаких жутких зажимов тогда не было). В 1961 году уже все станции были оборудованы турникетами, а на входах станций работал один контролер.
@mirmetro для @MoscowSecrets
Исчезнувший портрет Сталина
#Секрет В московском #метро есть множество мест с исчезнувшим портретом Сталина. Если выйти по эскалатору из станции метро "Добрынинская", в вестибюле на боковом панно триптиха можно увидеть мозаику с портретом Юрия Гагарина. Станцию открыли в 1950 году, в то время как Гагарин полетел в космос лишь десять лет спустя. Следовательно, его портрет появился там значительно позже открытия станции...
Когда-то на этом месте было изображение Сталина, которое позже переделали в ходе борьбы с культом личности. "Инородность" портрета Юрия Гагарина заметна по более темным и грубым по форме элементам мозаики. Подобного рода несоответствия можно встретить на многих московских станциях, в том числе на Павелецкой, Комсомольской и Новокузнецкой.
@MoscowSecrets
#Секрет В московском #метро есть множество мест с исчезнувшим портретом Сталина. Если выйти по эскалатору из станции метро "Добрынинская", в вестибюле на боковом панно триптиха можно увидеть мозаику с портретом Юрия Гагарина. Станцию открыли в 1950 году, в то время как Гагарин полетел в космос лишь десять лет спустя. Следовательно, его портрет появился там значительно позже открытия станции...
Когда-то на этом месте было изображение Сталина, которое позже переделали в ходе борьбы с культом личности. "Инородность" портрета Юрия Гагарина заметна по более темным и грубым по форме элементам мозаики. Подобного рода несоответствия можно встретить на многих московских станциях, в том числе на Павелецкой, Комсомольской и Новокузнецкой.
@MoscowSecrets
Магические фигуры на Площади Революции
#Метро #Легенда #Мистика На станции метро Площадь революции в арках установлено 76 бронзовых фигур, изображающих советских людей. По легенде, 4 из них — волшебные и исполняют желания. Но какие?
Когда-то фигур было 80, но 4 сняли из-за открытия нового вестибюля в 1947. Интересно, что различных образов всего 20, все они повторяются по 4 или 2 раза. Кстати, именно благодаря повторяемости скульптур их удалось восстановить после повреждений при эвакуации в Среднюю Азию во время войны.
Какие же скульптуры волшебные?
(1) «Революционный матрос с наганом» в арке №2. Прикоснитесь к нагану, чтобы день сложился удачно.
(2) «Матрос с флажками» с линкора «Марат» в арке №3. Потрогайте флажки, чтобы сбылось самое сокровенное желание.
(3) «Разведчик с собакой» в арке №4. Студенты гладят нос собаки (тот нос, который находится напротив 3-го вагона из центра в сторону м. Щёлковская), чтобы удачно сдать зачёт или экзамен.
(4) «Птичница с курицей и петухом» в арке №6. Тут правда всё наоборот: клюв петуха лучше не трогать, а то «проблемы заклюют»…
Людей, которые верят в эту легенду, довольно много: из толпы к заветным местам волшебных скульптур то и дело протягиваются руки тех, «кто в курсе». А в период сессии у носа волшебной собаки даже выстраивается небольшая очередь из студентов 🙂
@MoscowSecrets
#Метро #Легенда #Мистика На станции метро Площадь революции в арках установлено 76 бронзовых фигур, изображающих советских людей. По легенде, 4 из них — волшебные и исполняют желания. Но какие?
Когда-то фигур было 80, но 4 сняли из-за открытия нового вестибюля в 1947. Интересно, что различных образов всего 20, все они повторяются по 4 или 2 раза. Кстати, именно благодаря повторяемости скульптур их удалось восстановить после повреждений при эвакуации в Среднюю Азию во время войны.
Какие же скульптуры волшебные?
(1) «Революционный матрос с наганом» в арке №2. Прикоснитесь к нагану, чтобы день сложился удачно.
(2) «Матрос с флажками» с линкора «Марат» в арке №3. Потрогайте флажки, чтобы сбылось самое сокровенное желание.
(3) «Разведчик с собакой» в арке №4. Студенты гладят нос собаки (тот нос, который находится напротив 3-го вагона из центра в сторону м. Щёлковская), чтобы удачно сдать зачёт или экзамен.
(4) «Птичница с курицей и петухом» в арке №6. Тут правда всё наоборот: клюв петуха лучше не трогать, а то «проблемы заклюют»…
Людей, которые верят в эту легенду, довольно много: из толпы к заветным местам волшебных скульптур то и дело протягиваются руки тех, «кто в курсе». А в период сессии у носа волшебной собаки даже выстраивается небольшая очередь из студентов 🙂
@MoscowSecrets
«Магическая карта Москвы» Якова Брюса
#Мистика #Легенда #Личность
Об известном московском колдуне Якове Брюсе и его Сухаревой башне мы писали уже не раз. Но легенды легендами, а Брюс – герой Полтавской битвы и выдающийся ученый. Изучая энергию солнца, положение звезд и состояние почвы, он составил «карту проклятых, добрых и чудотворных мест Москвы».
Карта эта объясняла, где лучше жить и возводить здания, а какие места опасны. Брюс довольно точно описал, где в Москве чаще всего случаются пожары, куда попадают молнии и где под землей образовываются пустоты.
Например, Брюс утверждал, что нельзя вести плотную застройку на Большой Дмитровке — там земля с пустотами. К нему не прислушались, и дома на этой улице часто оседали или проваливались. Последний случай произошел в 1998 – провалилась часть мостовой и обрушился двухэтажный дом.
Также Брюс предупреждал, что не стоит возводить высокие здания в районе Воробьевых гор. И вот результат: здание Академии наук пришлось срочно укреплять сразу после завершения строительства. А главный корпус МГУ стоит на зыбком грунте, который, по легенде, замораживают с помощью гигантских холодильных установок.
Лучшим местом для жизни граф считал #Кузьминки, а лучшим местом для веселья – Пресню и землю, на которой сейчас стоит Белый Дом!
Брюс считал, что Москва должна разрастаться, сохраняя округлую форму, т.к. круг — лучшая форма магической защиты. По легенде, картой Брюса с астрологической разметкой районов пользовался и #Сталин, когда отдавал указания о строительстве московского #метро. Именно поэтому на Кольцевой линии подземки всего 12 станций, как 12 знаков Зодиака.
Впрочем, сама «карта Брюса» исчезла в середине прошлого века, поэтому все сведения о ней относятся к народным легендам.
@MoscowSecrets
#Мистика #Легенда #Личность
Об известном московском колдуне Якове Брюсе и его Сухаревой башне мы писали уже не раз. Но легенды легендами, а Брюс – герой Полтавской битвы и выдающийся ученый. Изучая энергию солнца, положение звезд и состояние почвы, он составил «карту проклятых, добрых и чудотворных мест Москвы».
Карта эта объясняла, где лучше жить и возводить здания, а какие места опасны. Брюс довольно точно описал, где в Москве чаще всего случаются пожары, куда попадают молнии и где под землей образовываются пустоты.
Например, Брюс утверждал, что нельзя вести плотную застройку на Большой Дмитровке — там земля с пустотами. К нему не прислушались, и дома на этой улице часто оседали или проваливались. Последний случай произошел в 1998 – провалилась часть мостовой и обрушился двухэтажный дом.
Также Брюс предупреждал, что не стоит возводить высокие здания в районе Воробьевых гор. И вот результат: здание Академии наук пришлось срочно укреплять сразу после завершения строительства. А главный корпус МГУ стоит на зыбком грунте, который, по легенде, замораживают с помощью гигантских холодильных установок.
Лучшим местом для жизни граф считал #Кузьминки, а лучшим местом для веселья – Пресню и землю, на которой сейчас стоит Белый Дом!
Брюс считал, что Москва должна разрастаться, сохраняя округлую форму, т.к. круг — лучшая форма магической защиты. По легенде, картой Брюса с астрологической разметкой районов пользовался и #Сталин, когда отдавал указания о строительстве московского #метро. Именно поэтому на Кольцевой линии подземки всего 12 станций, как 12 знаков Зодиака.
Впрочем, сама «карта Брюса» исчезла в середине прошлого века, поэтому все сведения о ней относятся к народным легендам.
@MoscowSecrets
Особняк для масонов и писателей
#Секрет #История #Место
На Поварской улице есть необычный #особняк, в истории которого переплелись легенды нескольких поколений. От сломанной ноги императора до «люстры Сталина» — всё сошлось в здании Центрального дома литераторов.
Особняк Святополк-Четвертинского построили на Поварской улице в 1887 по проекту П.С. Бойцова. #Здание напоминало о замках времен французского ренессанса, а внутри были готические интерьеры.
Позже особняк перешел графине А.А. Олсуфьевой, которая владела им до 1917. Здесь проходили загадочные собрания, на которых присутствовала московская знать. По слухам, именно в этом особняке собиралась самая влиятельная в России дворянская масонская ложа.
Посещал дом и император Александр III. По легенде, здесь он споткнулся на крутой лестнице и сломал ногу. Неизвестно почему, но сегодня некоторые сотрудники ЦДЛ утверждают, что иногда по ночам тень, похожая на императора, поднимается по массивным ступеням.
После революции Олсуфьева уехала в иммиграцию, а дом использовался для нужд советской власти. В 1932 передали Центральному дому литераторов (ЦДЛ). #Легенда гласит, что в те годы особняк посетил #Сталин. Он распорядился подарить ЦДЛ роскошную люстру, которая предназначалась для одного из вестибюлей московского #метро. Эта люстра и сегодня украшает Дубовый зал.
В ЦДЛ проходили собрания советских литераторов, публичные выступления и лекции. Сюда приезжали иностранные знаменитости, а в 1988 выступал президент США Рональд Рейган во время своего официального визита в Москву. Именно на этой встрече Рейган впервые заявил, что не считает СССР «империей зла».
Сегодня в особняке работает ресторан ЦДЛ с историческими интерьерами. Здесь также часто проходят церемонии прощания с известными творческими деятелями.
@MoscowSecrets
#Секрет #История #Место
На Поварской улице есть необычный #особняк, в истории которого переплелись легенды нескольких поколений. От сломанной ноги императора до «люстры Сталина» — всё сошлось в здании Центрального дома литераторов.
Особняк Святополк-Четвертинского построили на Поварской улице в 1887 по проекту П.С. Бойцова. #Здание напоминало о замках времен французского ренессанса, а внутри были готические интерьеры.
Позже особняк перешел графине А.А. Олсуфьевой, которая владела им до 1917. Здесь проходили загадочные собрания, на которых присутствовала московская знать. По слухам, именно в этом особняке собиралась самая влиятельная в России дворянская масонская ложа.
Посещал дом и император Александр III. По легенде, здесь он споткнулся на крутой лестнице и сломал ногу. Неизвестно почему, но сегодня некоторые сотрудники ЦДЛ утверждают, что иногда по ночам тень, похожая на императора, поднимается по массивным ступеням.
После революции Олсуфьева уехала в иммиграцию, а дом использовался для нужд советской власти. В 1932 передали Центральному дому литераторов (ЦДЛ). #Легенда гласит, что в те годы особняк посетил #Сталин. Он распорядился подарить ЦДЛ роскошную люстру, которая предназначалась для одного из вестибюлей московского #метро. Эта люстра и сегодня украшает Дубовый зал.
В ЦДЛ проходили собрания советских литераторов, публичные выступления и лекции. Сюда приезжали иностранные знаменитости, а в 1988 выступал президент США Рональд Рейган во время своего официального визита в Москву. Именно на этой встрече Рейган впервые заявил, что не считает СССР «империей зла».
Сегодня в особняке работает ресторан ЦДЛ с историческими интерьерами. Здесь также часто проходят церемонии прощания с известными творческими деятелями.
@MoscowSecrets
Какую станцию метро в Москве открыли первой?
Любители московской истории знают одну важную дату — 15 мая 1935 года. Именно в этот день для пассажиров открылись тринадцать первых станций метро: «Сокольники», «Красносельская», «Комсомольская», «Красные Ворота», «Кировская» («Чистые пруды»), «Дзержинская» («Лубянка»), «Охотный Ряд», «Библиотека им. Ленина», «Дворец Советов» («Кропоткинская»), «Парк культуры», «Улица Коминтерна» («Александровский сад»), «Арбатская» и «Смоленская».
15 мая 1935 года в 5 часов 48 минут в #метро подали ток, а в 6 часов 45 минут открылись двери надземных вестибюлей. Все станции заработали одновременно, поэтому сложно назвать станцию метро, которая была открыта первой. Однако историки чаще всего упоминают «Сокольники». Именно с нее началось строительство метро в Москве, а позже оттуда по линии отправился первый поезд.
#История Более того, именно в кассе станции «Сокольники» за 50 копеек купил билет (№ А00001) самый первый пассажир. Им стал рабочий завода «Красный пролетарий» и герой труда Петр Латышев. Так что «Сокольники» можно по праву считать первой станцией московского метрополитена.
Хотите с легкостью отвечать на сложные вопросы о Москве? Участвуйте в нашей викторине @MosQuizBot Мы обновили ее добавили новый игровой режим и сейчас дополняем базу вопросов. Присоединяйтесь!
@MoscowSecrets
Любители московской истории знают одну важную дату — 15 мая 1935 года. Именно в этот день для пассажиров открылись тринадцать первых станций метро: «Сокольники», «Красносельская», «Комсомольская», «Красные Ворота», «Кировская» («Чистые пруды»), «Дзержинская» («Лубянка»), «Охотный Ряд», «Библиотека им. Ленина», «Дворец Советов» («Кропоткинская»), «Парк культуры», «Улица Коминтерна» («Александровский сад»), «Арбатская» и «Смоленская».
15 мая 1935 года в 5 часов 48 минут в #метро подали ток, а в 6 часов 45 минут открылись двери надземных вестибюлей. Все станции заработали одновременно, поэтому сложно назвать станцию метро, которая была открыта первой. Однако историки чаще всего упоминают «Сокольники». Именно с нее началось строительство метро в Москве, а позже оттуда по линии отправился первый поезд.
#История Более того, именно в кассе станции «Сокольники» за 50 копеек купил билет (№ А00001) самый первый пассажир. Им стал рабочий завода «Красный пролетарий» и герой труда Петр Латышев. Так что «Сокольники» можно по праву считать первой станцией московского метрополитена.
Хотите с легкостью отвечать на сложные вопросы о Москве? Участвуйте в нашей викторине @MosQuizBot Мы обновили ее добавили новый игровой режим и сейчас дополняем базу вопросов. Присоединяйтесь!
@MoscowSecrets
Деталь дня – необычная аллея космонавтов
Невозможно оказаться на #ВДНХ и не прогуляться хоть раз по Центральной аллее с ее фонтанами, цветниками и видами на главные павильоны выставки. По обеим сторонам аллеи высажены каштаны, под которыми так приятно сидеть на лавочках в жару. Но мало кто знает, что у этих каштанов есть особое значение.
Каштановая роща – это еще и аллея Космонавтов. Она была заложена в 1968 году космонавтом Павлом Беляевым, который посадил первые деревья в память о погибших коллегах и друзьях Юрии Гагарине и Владимире Комарове.
С тех пор космонавты, возвратившиеся с орбиты на Землю, или их родные высаживали по дереву в честь космоса и тех подвигов, которые делает каждый из космонавтов. Традиция продолжалась вплоть до 1989 года, и за это время было высажено 76 каштанов. Сейчас Каштановая роща является объектом культурного наследия федерального значения.
Рядом с ВДНХ расположена и другая Аллея Космонавтов. Она проходит между южным и северным входами станции #метро «ВДНХ». На аллее расположены памятники-бюсты самым известным советским космонавтам и ракетостроителям, а также скульптурная композиция «Солнечная система»
#Деталь #Космос
@MoscowSecrets
Невозможно оказаться на #ВДНХ и не прогуляться хоть раз по Центральной аллее с ее фонтанами, цветниками и видами на главные павильоны выставки. По обеим сторонам аллеи высажены каштаны, под которыми так приятно сидеть на лавочках в жару. Но мало кто знает, что у этих каштанов есть особое значение.
Каштановая роща – это еще и аллея Космонавтов. Она была заложена в 1968 году космонавтом Павлом Беляевым, который посадил первые деревья в память о погибших коллегах и друзьях Юрии Гагарине и Владимире Комарове.
С тех пор космонавты, возвратившиеся с орбиты на Землю, или их родные высаживали по дереву в честь космоса и тех подвигов, которые делает каждый из космонавтов. Традиция продолжалась вплоть до 1989 года, и за это время было высажено 76 каштанов. Сейчас Каштановая роща является объектом культурного наследия федерального значения.
Рядом с ВДНХ расположена и другая Аллея Космонавтов. Она проходит между южным и северным входами станции #метро «ВДНХ». На аллее расположены памятники-бюсты самым известным советским космонавтам и ракетостроителям, а также скульптурная композиция «Солнечная система»
#Деталь #Космос
@MoscowSecrets
Какие фильмы снимали в московском метро?
Метро Москвы – место настолько знаковое, что уже сотни раз становилось героем советских и российских фильмов. Почти сразу вспоминается «Я шагаю по Москве» (1964) и знаменитая финальная сцена, в которой главный герой Николай, сыгранный молодым Никитой Михалковым, идет вверх по эскалатору станции #метро «Университет» и напевает песню. Кстати, по сюжету Николай работает метростроевцем.
#Факт Интересно, что в той же финальной сцене другой герой, Володя (Александр Локтев), садится в вагон и почему-то уезжает в тупик. В кадре мелькает табличка «Посадки нет». Дело в том, что в 1963, когда фильм еще снимался, «Университет» был последней станцией Сокольнической линии. Но 30 декабря 1963 — еще до выхода картины на экраны — ветка была продлена до станции «Юго-Западная». Поэтому зрители премьерного показа ничего не заподозрили.
На станции «Университет» снимали и фильм «Настя» (1993). В одной из его сцен скромная девушка вдруг попадает на банкет, устроенный в ее честь прямо на платформе. В конце сцены героиня идет вверх по эскалатору, как 30 лет назад здесь шел Михалков.
#Секрет Удивительно, но московское метро появлялось даже в фантастическом фильме «Кин-дза-дза», хоть узнать его там невозможно. В тоннеле метро рядом со станцией «Полянка» снимали подземный торговый центр планеты Плюк.
#История А впервые метро появилось в советском кинематографе аж в 1936 году! На станции «Охотный Ряд» режиссер Григорий Александров снял небольшой эпизод для фильма «Цирк». Саму станцию открыли всего лишь за год до съемок.
Это лишь малая часть фильмов, снятых в московском метро. А какие помните вы?
@MoscowSecrets
Метро Москвы – место настолько знаковое, что уже сотни раз становилось героем советских и российских фильмов. Почти сразу вспоминается «Я шагаю по Москве» (1964) и знаменитая финальная сцена, в которой главный герой Николай, сыгранный молодым Никитой Михалковым, идет вверх по эскалатору станции #метро «Университет» и напевает песню. Кстати, по сюжету Николай работает метростроевцем.
#Факт Интересно, что в той же финальной сцене другой герой, Володя (Александр Локтев), садится в вагон и почему-то уезжает в тупик. В кадре мелькает табличка «Посадки нет». Дело в том, что в 1963, когда фильм еще снимался, «Университет» был последней станцией Сокольнической линии. Но 30 декабря 1963 — еще до выхода картины на экраны — ветка была продлена до станции «Юго-Западная». Поэтому зрители премьерного показа ничего не заподозрили.
На станции «Университет» снимали и фильм «Настя» (1993). В одной из его сцен скромная девушка вдруг попадает на банкет, устроенный в ее честь прямо на платформе. В конце сцены героиня идет вверх по эскалатору, как 30 лет назад здесь шел Михалков.
#Секрет Удивительно, но московское метро появлялось даже в фантастическом фильме «Кин-дза-дза», хоть узнать его там невозможно. В тоннеле метро рядом со станцией «Полянка» снимали подземный торговый центр планеты Плюк.
#История А впервые метро появилось в советском кинематографе аж в 1936 году! На станции «Охотный Ряд» режиссер Григорий Александров снял небольшой эпизод для фильма «Цирк». Саму станцию открыли всего лишь за год до съемок.
Это лишь малая часть фильмов, снятых в московском метро. А какие помните вы?
@MoscowSecrets
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Павильон станции #метро "Курская" (кольцевая) стал своеобразным Храмом Победы, поэтому и его внешний вид напоминает о храмовых постройках.
Больше всего внимания привлекает грандиозный купол и высокие круглые колонны. Купол опирается на балки, на которых есть надпись с текстом второго куплета гимна СССР:
Сквозь грозы сияло нам солнце свободы,
И Ленин великий нам путь озарил.
Нас вырастил Сталин — на верность народу
На труд и на подвиги нас вдохновил.
После XXII съезда КПСС в 1961 две последние строчки с упоминанием Сталина убрали, а также демонтировали памятник Сталину, который находился в вестибюле.
При капитальном ремонте станции в 2008-2009 годах было решено восстановить утраченные детали (кроме памятника). Полный текст воссоздали в прежнем виде, что вызывало неоднозначную реакцию общественности. Зато сейчас вестибюль выглядит почти так же, как в год своего открытия, в 1950 году.
Видео от @MoscowSecrets
Больше всего внимания привлекает грандиозный купол и высокие круглые колонны. Купол опирается на балки, на которых есть надпись с текстом второго куплета гимна СССР:
Сквозь грозы сияло нам солнце свободы,
И Ленин великий нам путь озарил.
Нас вырастил Сталин — на верность народу
На труд и на подвиги нас вдохновил.
После XXII съезда КПСС в 1961 две последние строчки с упоминанием Сталина убрали, а также демонтировали памятник Сталину, который находился в вестибюле.
При капитальном ремонте станции в 2008-2009 годах было решено восстановить утраченные детали (кроме памятника). Полный текст воссоздали в прежнем виде, что вызывало неоднозначную реакцию общественности. Зато сейчас вестибюль выглядит почти так же, как в год своего открытия, в 1950 году.
Видео от @MoscowSecrets