Московскому метро 85! (Часть 1)
Рубрику ведет автор канала @mirmetro\
#Юбилей #История Ровно 85 лет назад, 15 мая 1935, в истории Москвы произошло одно из самых важных событий — открылся первый в СССР #метро (да-да, в то время слово “метро” употребляли именно в мужском роде). Это был совершенно новый, ни на что не похожий и незнакомый для пассажиров вид общественного транспорта.
Оплата проезда, эскалаторы, система навигации — в общем все то, что знакомо всем нам с раннего детства, — было в диковинку москвичам 30-х годов. Поэтому для будущих пассажиров были выпущены специальные брошюры-памятки, в которых подробно рассказывалось обо всех особенностях нового вида транспорта.
Пассажиров знакомили с правилами поведения в метрополитене, в том числе и на эскалаторе. Особо выделялось, что “пользование ими совершенно безопасно”. Памятка «Что должен знать пассажир метрополитена» — одно из первых изданий, в котором опубликована первая пассажирская схема Московского метрополитена.
В этот день 85 лет назад в 5 часов 48 минут на контактный рельс было подано напряжение, и через 4 минуты из депо вышел первый поезд. В 6 часов 45 минут открылись двери надземных вестибюлей, а в 7 часов поезда начали движение по графику… Продолжение следует
@MoscowSecrets
Рубрику ведет автор канала @mirmetro\
#Юбилей #История Ровно 85 лет назад, 15 мая 1935, в истории Москвы произошло одно из самых важных событий — открылся первый в СССР #метро (да-да, в то время слово “метро” употребляли именно в мужском роде). Это был совершенно новый, ни на что не похожий и незнакомый для пассажиров вид общественного транспорта.
Оплата проезда, эскалаторы, система навигации — в общем все то, что знакомо всем нам с раннего детства, — было в диковинку москвичам 30-х годов. Поэтому для будущих пассажиров были выпущены специальные брошюры-памятки, в которых подробно рассказывалось обо всех особенностях нового вида транспорта.
Пассажиров знакомили с правилами поведения в метрополитене, в том числе и на эскалаторе. Особо выделялось, что “пользование ими совершенно безопасно”. Памятка «Что должен знать пассажир метрополитена» — одно из первых изданий, в котором опубликована первая пассажирская схема Московского метрополитена.
В этот день 85 лет назад в 5 часов 48 минут на контактный рельс было подано напряжение, и через 4 минуты из депо вышел первый поезд. В 6 часов 45 минут открылись двери надземных вестибюлей, а в 7 часов поезда начали движение по графику… Продолжение следует
@MoscowSecrets
Московскому метро 85! (Часть 2)
Рубрику ведет автор канала @mirmetro
#Юбилей #История #Факт Ровно 85 лет назад, в 1935 году было открыто 13 станций метрополитена. Первая линия проходила от «Сокольников» до «Парка Культуры» с ответвлением от станции «Охотный ряд» до станции «Смоленская», время в пути составляло около 22 минут. И это было почти молниеносно, ведь поездка москвичей по тому же маршруту на трамвае в то время занимала больше 2 часов! Интервал составлял 5 минут на общем участке и 10 минут на ответвлениях.
Благодаря таланту и труду отечественных инженеров и рабочих Московский метрополитен ничем не уступал лучшим зарубежным #метро того времени и даже превосходил. Спустившись под землю, пассажиры попадали не в мрачное подземелье, а в настоящие дворцы.
Самые первые поезда Московского метрополитена собрали в 1934 на Мытищинском машиностроительном заводе специально к открытию подземки. К началу регулярного движения город получил всего 58 вагонов. В каждом из них были мягкие диваны с кожаной обивкой — всего 52 сидячих места. В общей сложности вагон вмещал около 260 человек. Кстати, первые вагоны были песочно-желтыми: светлый верх и темно-красный, почти кирпичный низ.
@MoscowSecrets
Рубрику ведет автор канала @mirmetro
#Юбилей #История #Факт Ровно 85 лет назад, в 1935 году было открыто 13 станций метрополитена. Первая линия проходила от «Сокольников» до «Парка Культуры» с ответвлением от станции «Охотный ряд» до станции «Смоленская», время в пути составляло около 22 минут. И это было почти молниеносно, ведь поездка москвичей по тому же маршруту на трамвае в то время занимала больше 2 часов! Интервал составлял 5 минут на общем участке и 10 минут на ответвлениях.
Благодаря таланту и труду отечественных инженеров и рабочих Московский метрополитен ничем не уступал лучшим зарубежным #метро того времени и даже превосходил. Спустившись под землю, пассажиры попадали не в мрачное подземелье, а в настоящие дворцы.
Самые первые поезда Московского метрополитена собрали в 1934 на Мытищинском машиностроительном заводе специально к открытию подземки. К началу регулярного движения город получил всего 58 вагонов. В каждом из них были мягкие диваны с кожаной обивкой — всего 52 сидячих места. В общей сложности вагон вмещал около 260 человек. Кстати, первые вагоны были песочно-желтыми: светлый верх и темно-красный, почти кирпичный низ.
@MoscowSecrets
