🦔 Всем привет! С вами как всегда #РазныЕобразные, и сегодня вы узнаете о вагонах ЕчС.

Эти вагоны являются модификацией всем известного Еж-3. Выпускались для Пражского метрополитена с 1972 по 1976 год.

От обычных «Е» они отличаются:

1️⃣ Цветом вагонов, а также огромным логотипом МВМ в центре маски головных вагонов;

2️⃣ Немного усиленными тяговыми двигателями, их мощность возрасла на 4 кВт — с 68 до 72 кВт;

3️⃣ Сильно изменённой электросхемой вагонов;

4️⃣ Пультом машинста полностью на чешском языке.

Эксплуатировались в Праге на линии «С» с 1974 по 1997 год. Иногда выходит на линию в виде новогоднего или музейного состава.

Фото салона: metrobug9791

🐥 Телеграм 📹 YouTube

📝 Дзен

🦔 Всем привет! С вами #РазныЕобразные, и сегодня вы узнаете о вагонах Ев - очередной модификации Еж для венгерского Будапешта.

Вагон начал разрабатываться в 1966 году на вагоне МВМ. Первые 4 вагона прибыли в Будапешт в 1967 году, а уже в 1970 году прибыла и первая серийная партия. Всего было произведено 20 составов, производились они с 1969 до 1979 года (включая модификацию Ев3). В 2010-х вагоны были выведены из эксплуатации, однако три вагона были отремонтированы и сохранены для истории. Иногда они выходят на линию к пассажирам.

От обычных "ежиков" они отличаются измененными колесными парами, ведь в Будапеште используется другая колея.

На данный момент вагоны постоянно нигде не эксплуатируются.

Фото: LoviGabi

🐥 Телеграм 📹 YouTube

📝 Дзен

🦔 Всем привет! С вами #РазныЕобразные, и сегодня мы расскажем о модификации вагонов «Ев» — «Ев/А».

Как и «Ев», они эксплуатировались исключительно в Будапеште. По факту это те же самые вагоны «Ев», которые прошли глубочайшие КВРы. Восстановительные работы проводились с 2000 по 2003 год. За это время им подверглись 45 вагонов «Ев».

От «Ев» они отличаются:

1️⃣ Измененной расцветкой кузова — он стал розовато-красным;

2️⃣ На щекавинах была проведена смена поручней. Это были те же поручни, что стояли на вагонах 81-717.5/714.5. В дополнение к этому на них были установлены стеклянные заглушки;

3️⃣ Большая часть модернизованных вагонов лишилась кабины машиниста, что положительно повлияло на вместительность.

В таком виде вагоны проходили до 30 апреля 2013 года. На данный момент они полностью выведены из эксплуатации.

Фото: LoviGаby, Ivan Ligovsky | Transpoto

🐥 Телеграм 📹 YouTube

📝 Дзен

🦔 Всем привет! С вами вновь #РазныЕобразные и сегодня мы расскажем о модификации вагонов Еж-3 для Будапешта — Ев3.

Этот тип вагонов производился ориентировочно с 1975 до 1979 года на Мытищинском вагоностроительном вагоне. Вагон являлся модификацией модели Еж-3 специально для Будапештского метрополитена. Из-за более узкой колеи у вагона серьезно изменились тележки.

Вагоны эксплуатировались дольше чем Ев и ЕвА — до 2018 года. На данный момент 6 вагонов сохранены для истории в виде музейного состава.

📸 01-06, MaxFand | Transphoto.

🐥 Телеграм 📹 YouTube

📝 Дзен

🚇 Всем привет! С вами #РазныЕобразные, и сегодня вы узнаете о вагонах ЕмА.

Эти вагоны производились преимущественно на заводе ЛВЗ с 1966 по 1970 года. Они являются особой модификацией вагонов типа «Е» для Санкт-Петербурга.

Так для чего же их создавали? Существует несколько причин:

1️⃣ Вагоны типа «Е» имели изменённую относительно вагонов «Д» компоновку дверей. Это, в свою очередь, не позволяло эксплуатировать эти вагоны на станциях закрытого типа;

2️⃣ Вагоны типа «Е» не были оборудованы системами автоведения.

В связи с этим от вагонов типа «Е» они отличаются:

1️⃣ Изменённой компоновкой дверей;

2️⃣ Наличием систем автоведения, значительно упрощающих управление поездом.

1️⃣ Вагоны и по сей день эксплуатируются в Санкт-Петербурге на Кировско-Выборгской линии метро.

📸: andreev, открытые источники.

🐥 Телеграм 📹 YouTube

📝 Дзен

🚇 Всем привет! С вами #РазныЕобразные, и сегодня мы расскажем об очередной модификации для Петербурга — о вагонах ЕмА-502.

Вагоны производились с 1971 по 1980 год на заводе «Вагонмаш» (тогда — Ленинградский вагоностроительный завод имени Егорова).

Это была доработанная версия вагонов «Ем». Она отличалась:

1️⃣ Изменённой отделкой салона;

2️⃣ Изменёнными колесными тележками. Они получили неусиленные рамы.

Однако электрическое и пневматические оборудование осталось прежним, то есть досталось от вагонов «Ем».

Вагоны этого типа до сих пор эксплуатируются в Киеве на Святошинско-Броварской линии, а также в Санкт-Петербурге на Кировско-Выборгской линии.

Фото: LAZdriver, kosteg

🐥 Телеграм 📹 YouTube

🚇 Всем привет! С вами долгожданные #РазныЕобразные, и сегодня мы продолжаем рассказывать о семействе ежовых — на очереди у нас Ем-509.

Эти вагоны производились с 1970 по 1973 год на заводе ЛВЗ. Выпускались для Московского метрополитена.

Вагоны являлись головными, и, как правило, эксплуатировались вместе с вагонами Ем-508 — они являлись промежуточными.

По сравнению с вагонами Ема-502, они имели улучшенную электропроводку и пневматику, схожую с той, что стояла на вагонах Еж, а также усиленные тележки.

Вагоны эксплуатировались в Москве (до 2010 года) и в незначительном количестве в Баку (до 2001 года).

Фото: Клауд, andzis

🐥 Телеграм 📹 YouTube