На спутниковых снимках, выполненных в районе северокорейской верфи Синпхо (провинция Южная Хамгён), замечена северокорейская подводная лодка класса Sinpo (Gorae), способная нести на борту несколько БРПЛ. Субмарина помещена в сухой док в восточной части объекта, из которого слита вся вода. Предполагается, что это связано с проведением ремонтных работ или её технического обслуживания.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20211214051300071?section=nk/news/all

#Новости #Корея #КНДР #Подлодка #Верфь #Синпхо

Согласно результатам анализа спутниковых снимков района северокорейской верфи Синпхо от 27 декабря, выполненного специалистами интернет-портала 38 North, КНДР завершила ремонтно-технические работы и обслуживание подлодки класса «Синпхо», способной нести на борту БРПЛ.
Ранее в первой половине декабря субмарина была помещена в сухой док, расположенный в восточной части верфи.

http://www.segye.com/newsView/20220106515063?OutUrl=naver

#Новости #Корея #КНДР #Синпхо #Верфь #Подлодка #БРПЛ #Ремонт

Специалисты американского «мозгового центра» CSIS зафиксировали «довольно необычную» активность на северокорейской верфи в Синпхо. В частности, на свежих спутниковых снимках заметно перемещение погружной баржи, используемой для испытаний ракет подводного старта. Кроме того, отмечено перемещение крана и другой техники вокруг пришвартованных в охраняемом секторе экспериментальной подводной лодки «Герой 24 августа» и корабля-матки, предназначенного для проведения разведывательно-диверсионных акций.
Характер подобной активности пока не установлен. Она может свидетельствовать как о проведении ремонтных работ, технического обслуживания, так и для маскировки и отвода глаз, а также в рамках подготовки в испытаниям новых БРПЛ типа «Пуккыксон-4», «Пуккыксон-5».

https://www.donga.com/news/Politics/article/all/20220209/111680366/1

#Новости #Корея #КНДР #Синпхо #Верфь #Подлодка #БРПЛ #Испытания

Судостроительная компания Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) налаживает партнёрские отношения и технологическое сотрудничество со странами Ближнего Востока.
В частности, в следующем году KSOE намерена завершить совместный с Саудовской Аравией проект создания крупной судоверфи IMI, в котором участвуют власти ближневосточного государства и компания Saudi Engines Manufacturing Company (SEMC). Промышленный объект возводится на территории судостроительного комплекса имени короля Салмана в соответствии с соглашением от 2017 года, заключенного с саудовской государственной энергетической компанией Aramco, государственной судоходной компанией Bahri и энергетической компанией ОАЭ Lamprell.
KSOE участвует в проекте в качестве лицензиара, который предоставляет технологии для строительства объекта, стоимость которого оценивается не менее чем в 5 триллионов вон, в обмен на 20% и 30% долю в IMI и SEMC соответственно.
В 2019 году KSOE подписала с IMI контракт на продажу проектных чертежей и технологий строительства сверхкрупных нефтеналивных танкеров (VLCC). В соответствии с концепцией верфь получает роялти каждый раз, когда строит VLCC. IMI уже обеспечила поставку более 50 танкеров для Aramco и Bahri. Доля роялти также поступает за силовую установку под названием «двигатель Химсена», разработанного KSOE с использованием собственной технологии. Её оплачивает SEMC. Ежегодно планируется выпускать около 200 судовых двигателей данного типа.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2022/03/419_324797.html

#Новости #Корея #СаудовскаяАравия #KSOE #Судостроение #Сотрудничество #Верфь #IMI

Противостояние на судоверфи DSME Окпхо на Кодже продолжается.
По сообщению Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, 14 июля около 5000 сотрудников предприятия и местных жителей провели акцию с призывом к субподрядчикам судостроительной компании, забаррикадировавшимся в доке ещё в июне, прекратить забастовку, препятствующую нормальной работе. По их словам, из-за действий 120 человек страдают около 100 тыс. чел. Компания DSME также терпит убытки, обусловленные сбоем производственного цикла, которые на данный момент оцениваются в 570 млрд вон. Главное требование бастующих субподрядчиков – 30-процентное повышение заработной платы.

https://newsis.com/view/?id=NISX20220715_0001944235

#Новости #Корея #Экономика #Общество #Судостроение #Кодже #Забастовка #Протест #Верфь #DSME

Судостроительная компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME) заявила о получении заказа от одной из европейских компаний на строительство двух СПГ-газовозов на сумму 649,5 млрд вон (495 млн долларов). Суда будут построены на верфи Окпхо и переданы заказчику к ноябрю 2026 года. На текущий момент DSME занимает четвёртое место в мире по общему объёму невыполненных заказов. В этому году портфель заказов компании достиг значения в 6,43 млрд долл. (в т.ч. 20 газовозов и 6 контейнеровозов), что составляет 72,2% от целевого показателя на 2022 г. в размере 8,9 млрд долларов.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2022/07/419_333311.html

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #DSME #Заказ #Газовоз #Верфь #Окпхо

На спутниковых снимках района северокорейской судоверфи Синпхо (провинция Южная Хамгён) заметно перемещение погружной баржи, используемой для тестов новых ракет подводного базирования (БРПЛ). В частности, 28 августа она была перемещена за пределы периметра безопасности, а 12 сентября возвращена на своё прежнее место. По мнению специалистов, это скорее всего связано с проведением её технического обслуживания и ремонтных работ, либо для отвлечения внимания внешних наблюдателей. Признаков предстоящего испытания новой БРПЛ, либо субмарины нового типа пока не замечено.

https://www.donga.com/news/Politics/article/all/20220917/115494491/1

#Новости #Корея #КНДР #Синпхо #Верфь #БРПЛ #Спутник

Согласно данным спутниковой съёмки района северокорейской верфи Синпхо (провинция Южная Хамгён) от 18 сентября, КНДР могла спустить на воду свою новейшую субмарину, способную нести на борту несколько баллистических ракет (БРПЛ). На это указывает необычайно большое скопление судов и барж (6 единиц) у причала для строительства подводных лодок. Кроме того, к доку прикреплено буксировочное устройство, позволяющее барже осуществлять буксировку подлодки. Строительство новой более крупной субмарины было начато в 2016 году.
Кроме того, на снимках верфи Синпхо замечен крупный пусковой контейнер для ракеты, размеры которого (диаметр 1,8 метра) превышают параметры запущенных Пхеньяном ранее БРПЛ «Пуккыксон-1» (1,1 м.) и «Пуккыксон-3» (1,4 м.).

https://newsis.com/view/?id=NISX20220922_0002022006

#Новости #Корея #КНДР #Синпхо #Верфь #Субмарина #Спутник #Подлодка

По итогам состоявшегося минувшим днём голосования члены профсоюзных организаций работников трёх судостроительных компаний корпорации Hyundai Heavy Industries (Hyundai Heavy Industries, Hyundai Mipo Dockyard и Hyundai Samho Heavy Industries) проголосовали за начало забастовки. Соответствующее решение принято 63,2%, 71,9% и 73,8% голосов. Это стало следствием отсутствия прогресса в переговорах с работодателем по вопросу увеличения заработной платы. Сегодня в здании мэрии Ульсана представители профсоюза проведут пресс-конференцию, на которой озвучат свои дальнейшие планы действий.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20221026171300057?section=industry/all&site=major_news02

#Новости #Корея #Общество #Экономика #Судостроение #Верфь #Hyundai #Забастовка #Профсоюз

В нынешнем сезоне в моде забастовки и ли «зимние баталии» в судостроительном секторе РК.
Тенденция к росту протестных настроений среди профсоюзов рабочих коллективов предприятий страны не обошла стороной и судостроительную промышленность.
Как стало известно, профсоюзные организации трёх судостроительных компаний корпорации Hyundai Heavy Industries (Hyundai Heavy Industries, Hyundai Mipo Dockyard и Hyundai Samho Heavy Industries) 30 ноября провели частичную 7-часовую забастовку (стало первой в своём роде, поскольку в ней приняли участие работники сразу трёх верфей). Протестующие заявили о намерении организовать 6 декабря ещё одну 4-часовую акцию, после чего 13 декабря может начаться бессрочная всеобщая забастовка.
Ранее 21 и 28 ноября свои частичные акции протеста, длившиеся четыре и семь часов, провёл профсоюз работников другой судостроительной компании – Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME).
Основные требование сотрудников судостроительных предприятий РК – увеличение размера базовой заработной платы, стимулирующих выплат и пособий, повышение пенсионного возраста. Рост соответствующих настроений в отрасли ожидался после того, как компании второй год подряд перевыполняют плановые показатели по новым заказам. В текущем году у «большой тройки» он составляет: KSOE (Hyundai) - 127,8%, DSME – 117%, SHI – 107%.
На фоне рекордного роста числа заказов на СПГ-газовозы в следующем году прогнозируется увеличение доходов указанных компаний. Так, KSOE уже в третьем квартале т.г. добилась операционной прибыли в 188,8 млрд вон, в то время как DSME показала операционный убыток в 627,8 млрд вон.
Вместе с тем, несмотря на наличие положительной динамики роста, массовая забастовка работников отрасли может помешать восстановлению доходов. В случае простоя верфей возникнут сложности со сдачей судов заказчикам в срок. Увольнение же бастующих сотрудников усугубит и без того остро стоящий вопрос нехватки рабочей силы.

https://newsis.com/view/?id=NISX20221201_0002107373

#Новости #Корея #Общество #Экономика #Промышленность #Судостроение #Профсоюз #Забастовка #DSME #Hyundai #Верфь #Протест

Согласно свежим спутниковым снимкам района северокорейской судоверфи Синпхо (провинция Южная Хамгён), субмарина класса «Синпхо» (он же «Gorae»), способная нести на борту БРПЛ, недавно была переведена в сухой док. Скорее всего, это связано с необходимостью технического или проведения каких-то ремонтных работ, поскольку до этого подлодка была пришвартована. Также переместились судно обеспечение и погружная баржа для испытаний БРПЛ, которые ранее вместе с подводной лодкой находились в специальном периметре безопасности.
Последний раз субмарину наблюдали в сухом доке в декабре 2021 года, спустя два месяца после испытательного пуска БРПЛ.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20230611028700009?section=nk/news/all

#Новости #Корея #Политика #Подлодка #Субмарина #Синхо #Верфь

Входящие в состав HD Hyundai судостроительные компании HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, Hyundai Mipo Dockyard Co. и Hyundai Samho Heavy Industries подписали с немецкой Siemens соглашение о совместной разработке проекта «умной» верфи. Оно предусматривает создание производственной инновационной платформы, объединяющей на базе Global R&D Center HD Hyundai в Соннаме (провинция Кёнги) проектирование и производство. Конечная цель сотрудничества – создание автоматизированной цифровой производственной системы, которая использует единую системы контроля данных обо всех этапах – от проектирования до строительства судов. Предполагается, что это позволит повысить эффективность и продуктивность работы предприятий.
Первым практическим шагом станет внедрение к концу 2025 года автоматизированного производственного оборудования и создание системы физической и киберзащиты на судоверфи Hyundai Mipo Dockyard. Затем планируется интегрировать её с платформой проектирования судов нового поколения, разрабатываемой HD Hyundai Heavy Industries и Hyundai Samho Heavy Industries, что обеспечит консолидированное управление всем массивом данных на всех этапах. В дальнейшем такой интегрированной инновационной платформой на основе цифрового двойника смогут пользоваться все судостроительные предприятия HD Hyundai.

https://www.kedglobal.com/shipping-shipbuilding/newsView/ked202310180009

#Новости #Корея #Экономика #Производство #Судостроение #Hyundai #Siemens #Сотрудничество #Верфь #Платформа #Технологии #Прогресс

В последнее время средства спутниковой разведки США фиксируют повышенную активность (перемещение персонала, оборудования и пр.) в районе северокорейской верфи Синпхо (провинция Южная Хамгён), где замечены признаки технического обслуживания подводной лодки класса «Синпхо» (она же Gorae, водоизмещение 2000 тонн). Американские и южнокорейские власти ведут тщательный мониторинг ситуации и не исключают возможности проведения КНДР испытания новой баллистической ракеты для подводных лодок (БРПЛ) семейства «Пуккыксон».

https://www.donga.com/news/Politics/article/all/20231206/122498750/1

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Подлодка #Синпхо #БРПЛ #Испытание #Верфь #Ракета

Специалисты проанализировали данные спутниковой съёмки района северокорейской судоверфи Синпхо (провинция Южная Хамгён) за последние несколько месяцев и пришли к выводу, что Пхеньян ведёт строительство новой подводной лодки с БРПЛ на борту, предположительно, аналогичной спущенной на воду в сентябре 2023 года субмарине «Герой Ким Гун Ок» (класс Sinpo-C, водоизмещение 3000 тонн). Руководство КНДР определяет её как «тактическую ударную атомную подводную лодку». В частности, на это указывает увеличение с конца года на объекте соответствующего оборудования, а также замеченные фрагменты корпуса подлодки диаметром 5,6, 6,4 и 7 метров. При этом самый большой из них перемещён в сухой док.
Что касается субмарины «Герой Ким Гун Ок», то она стоит на якоре, и, предположительно, оснащается навигационным оборудованием, в т.ч. электронным, и готовится к ходовым испытаниям.

https://www.joongang.co.kr/article/25248107

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Подлодка #Синпхо #Верфь #Субмарина

Специалисты американского Центра стратегических и международных исследований (CSIS) проанализировали данные спутниковой съёмки района северокорейской судоверфи Синпхо, где зафиксирован резкий рост активности. В частности, в течение последних пяти недель признаки интенсивной деятельности на объекте отмечены возле первой тактической ударной атомной подводной лодки КНДР «Герой Ким Гун Ок», субмарины «Герой 24 августа» и погружной баржи для испытаний баллистических ракет подводного старта. Предполагается, что это может быть связано с подготовкой к проведению этим летом ходовых испытаний «Героя Ким Гун Ок», либо с дополнительными запусками БРПЛ или крылатых ракет подводного базирования.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240614012500071?section=north-korea/all&site=major_news01

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Синпхо #Верфь #Подлодка #БРПЛ #Ракеты