Грядет зачистка. Вскрылся либеральный рассадник в СПбГУ
Гуманитарное образование "новой" России все последние 30 лет находилось под тотальным колпаком леволиберальной идеологии. Разумеется, и из-под закатанной в "асфальт 90-х" образовательной системы прорывались цветы, сохраняющие патриотические ориентиры. Однако тренд на внедрение глобалистской картины мира брал своё начало ещё со школьной скамьи.
Тут достаточно хотя бы посмотреть на учебник по обществознанию и соответствующий экзамен ЕГЭ, чтобы, как говорится, "глаза на лоб полезли". Впрочем, школьный гуманитарный курс - это тема, конечно, отдельная. Достойная полноценного разбора. Но сейчас немного не об этом.
Итак, доминирование леволиберальной повестки взрастило в наших учебных заведениях немало этаких "воинствующих граждан мира", которые в прошлом году явили себя миру в полную силу. Немало их было как среди "молодых и зелёных" студентов, так и среди "умудрённых сединами" преподавателей. О чём говорить, если даже РАН, как выяснилось, был, как бы выразиться мягче, рассадником либеральствующих элементов.
Не так давно на всю страну прогремела очередная резонансная история вокруг обнаружения опасного "осиного гнезда" внутри главного университета "северной столицы" - СПбГУ. Так, группа студентов, возглавляемая доцентом исторического факультета Михаилом Белоусовым, выступила против мемориала погибшему на СВО студенту-добровольцу Фёдору Соломонову. Юный герой ещё в прошлом году на деле доказал свою патриотическую позицию, взял академический отпуск и вступил в ряды Вооружённых сил.
И ладно бы эти "светила науки" хотя бы помалкивали. Но нет, вышеупомянутый доцент совершенно публично высказывался в чатах социальных сетей, где клеймил патриотически настроенных коллег (в самом мягком варианте) как "нерукопожатных". Правда, как только поднялся общественный резонанс и "запахло жареным", господин тут же трусливо поспешил удалить свой профиль.
Разумеется, в том же СПбГУ имеется и немалое количество настоящих патриотов своей Родины. Однако долгие годы их позицию старались всячески маргинализовать, в лучших традициях западной методики подмены патриотизма фашизмом.
Достаточно вспомнить нашумевшую историю с отстранением выдающегося русского историка Игоря Фроянова от должности декана в 2001 году. И да, тогда либеральное лобби, к сожалению, добилось отставки человека, который два десятилетия возглавлял исторический факультет, основал собственную научную школу и концепцию общественного и государственного строя Древней Руси.
Однако сейчас времена поменялись. Так, руководство СПбГУ сразу же направило обращение в полицию о проведении проверки деятельности г-на Белоусова. Об этом на сайте ВУЗа сообщил заместитель ректора по безопасности Дмитрий Грязнов.
💬 "Если сотрудники правоохранительных органов подтвердят неправомерные действия преподавателя и его студентов, к ним применят меры дисциплинарного характера вплоть до увольнения и отчисления"
Более того, с конца прошлой недели в университете проводится внутренняя проверка. Было направлено обращение в Комиссию по этике СПбГУ и назначена соответствующая комиссия.
Однако не тут то было. Прыть борца с режимом куда-то испарилась, и он "приболел". Обзавелся справкой об обострении аллергического ринита, которая не позволяет ему явиться на честный и открытый разговор. Теперь самое главное - не допустить бегства Белоусова за границу, куда-нибудь в США, на деньги которых все эти годы он воспитывался сам и взращивал подрастающее поколение.
Более того. Недавно он и вовсе стремится "соскочить", прикинувшись "невинно пострадавшим". Так, Белоусов обратился в полицию с просьбой найти "злоумышленников", которые под его данными, якобы, и размещали в социальных сетях нарушающие как правовые, так и этические нормы тексты. Да уж, честь и совесть покинули помещение. Нехороший ты человек, доцент, редиска.
Гуманитарное образование "новой" России все последние 30 лет находилось под тотальным колпаком леволиберальной идеологии. Разумеется, и из-под закатанной в "асфальт 90-х" образовательной системы прорывались цветы, сохраняющие патриотические ориентиры. Однако тренд на внедрение глобалистской картины мира брал своё начало ещё со школьной скамьи.
Тут достаточно хотя бы посмотреть на учебник по обществознанию и соответствующий экзамен ЕГЭ, чтобы, как говорится, "глаза на лоб полезли". Впрочем, школьный гуманитарный курс - это тема, конечно, отдельная. Достойная полноценного разбора. Но сейчас немного не об этом.
Итак, доминирование леволиберальной повестки взрастило в наших учебных заведениях немало этаких "воинствующих граждан мира", которые в прошлом году явили себя миру в полную силу. Немало их было как среди "молодых и зелёных" студентов, так и среди "умудрённых сединами" преподавателей. О чём говорить, если даже РАН, как выяснилось, был, как бы выразиться мягче, рассадником либеральствующих элементов.
Не так давно на всю страну прогремела очередная резонансная история вокруг обнаружения опасного "осиного гнезда" внутри главного университета "северной столицы" - СПбГУ. Так, группа студентов, возглавляемая доцентом исторического факультета Михаилом Белоусовым, выступила против мемориала погибшему на СВО студенту-добровольцу Фёдору Соломонову. Юный герой ещё в прошлом году на деле доказал свою патриотическую позицию, взял академический отпуск и вступил в ряды Вооружённых сил.
И ладно бы эти "светила науки" хотя бы помалкивали. Но нет, вышеупомянутый доцент совершенно публично высказывался в чатах социальных сетей, где клеймил патриотически настроенных коллег (в самом мягком варианте) как "нерукопожатных". Правда, как только поднялся общественный резонанс и "запахло жареным", господин тут же трусливо поспешил удалить свой профиль.
Разумеется, в том же СПбГУ имеется и немалое количество настоящих патриотов своей Родины. Однако долгие годы их позицию старались всячески маргинализовать, в лучших традициях западной методики подмены патриотизма фашизмом.
Достаточно вспомнить нашумевшую историю с отстранением выдающегося русского историка Игоря Фроянова от должности декана в 2001 году. И да, тогда либеральное лобби, к сожалению, добилось отставки человека, который два десятилетия возглавлял исторический факультет, основал собственную научную школу и концепцию общественного и государственного строя Древней Руси.
Однако сейчас времена поменялись. Так, руководство СПбГУ сразу же направило обращение в полицию о проведении проверки деятельности г-на Белоусова. Об этом на сайте ВУЗа сообщил заместитель ректора по безопасности Дмитрий Грязнов.
💬 "Если сотрудники правоохранительных органов подтвердят неправомерные действия преподавателя и его студентов, к ним применят меры дисциплинарного характера вплоть до увольнения и отчисления"
Более того, с конца прошлой недели в университете проводится внутренняя проверка. Было направлено обращение в Комиссию по этике СПбГУ и назначена соответствующая комиссия.
Однако не тут то было. Прыть борца с режимом куда-то испарилась, и он "приболел". Обзавелся справкой об обострении аллергического ринита, которая не позволяет ему явиться на честный и открытый разговор. Теперь самое главное - не допустить бегства Белоусова за границу, куда-нибудь в США, на деньги которых все эти годы он воспитывался сам и взращивал подрастающее поколение.
Более того. Недавно он и вовсе стремится "соскочить", прикинувшись "невинно пострадавшим". Так, Белоусов обратился в полицию с просьбой найти "злоумышленников", которые под его данными, якобы, и размещали в социальных сетях нарушающие как правовые, так и этические нормы тексты. Да уж, честь и совесть покинули помещение. Нехороший ты человек, доцент, редиска.
Конец либеральной архаике. Принципы Михаила Мишустина
В 2020 году экономическая политика правительства кардинальным образом изменилась. Были внедрены новые, не привычные в течение трех десятилетий инструменты. Но самое главное, на что следует обратить внимание - изменение целеполагания кабмина. Были определены новые приоритеты, главным их которых стал не формальный рост ВВП, а всеобъемлющее развитие реального сектора экономики.
Ведь цифры ВВП могут вырасти и из-за увеличения нефтяных котировок, в то время, как становление, например, самолётостроения даст на первом этапе куда меньший вклад в экономику. Зато будет создана передовая высокотехнологичная отрасль, которая в среднесрочной перспективе сгенерирует огромный мультипликативный эффект. По цепочке будет создаваться продукция с высокой добавленной стоимостью, что обеспечит многое, начиная от развития науки, заканчивая созданием высококвалифицированных рабочих мест.
В данном материале будут выделены основные принципы, которые изменились с началом работы Михаила Мишустина во главе правительства.
Собственно говоря, эти самые принципы вполне точно (на удивление) подметил Министр экономического развития Максим Решетников, который, судя по всему, взял на себя ответственность их озвучить.
🔵 Итак. Первое - увеличение горизонта планирования. До 2020 года правительство практически не использовало инструменты государственного планирования. В лучшем случае они имелись во всевозможных отраслевых стратегиях, которые, к слову, не были обязательными к исполнению.
Единственное, что более-менее напоминало стратегическое планирование - Национальные проекты от 2018 года, которые стали первым объемным документом, в котором были указаны конкретные целевые показатели, сроки исполнения и ответственные лица. Однако кризис 2020 года свел актуальность утвержденного практически на нет. Появились новые задачи и приоритеты. А с 2022 года - уж тем более.
Однако с самого начала работы правительства Мишустина, кабмин утверждает документы стратегического планирования, где расписано все подробным образом. Причем утверждаются не только производственные показатели, но заранее анализируется и, при необходимости, обеспечивается спрос на продукцию новых предприятий.
Например, в радиоэлектронной промышленности на несколько лет вперед расписаны объемы, которые должны закупить государственные структуры. Таким образом, предприятия понимают, что они не будут работать на склад и могут планировать свою производственную деятельность, имея некий базовый спрос.
🔵 Второе - мониторинг спроса. До 2020 года о подобном даже никто не задумывался. Ещё весной 2020 года была создана система, обеспечивающая мониторинг спроса в режиме онлайн, где показывается вся номенклатура товаров и услуг. В любой момент можно увидеть, какая отраслевая продукция проседает, что нужно поддержать, куда направить ресурсы.
Это позволяет правительству достаточно гибко балансировать рынок через имеющиеся в его распоряжении механизмы, начиная от налогового регулирования, заканчивая субсидиями. Конечная цель всего этого - умная поддержка отечественных производителей. Система позволяет определять, где имеется наибольший потенциал, где есть простаивающие производственные мощности под которые есть спрос, где наши производители сталкиваются с дискриминационной конкуренцией со стороны иностранных поставщиков.
продолжение 🔽
В 2020 году экономическая политика правительства кардинальным образом изменилась. Были внедрены новые, не привычные в течение трех десятилетий инструменты. Но самое главное, на что следует обратить внимание - изменение целеполагания кабмина. Были определены новые приоритеты, главным их которых стал не формальный рост ВВП, а всеобъемлющее развитие реального сектора экономики.
Ведь цифры ВВП могут вырасти и из-за увеличения нефтяных котировок, в то время, как становление, например, самолётостроения даст на первом этапе куда меньший вклад в экономику. Зато будет создана передовая высокотехнологичная отрасль, которая в среднесрочной перспективе сгенерирует огромный мультипликативный эффект. По цепочке будет создаваться продукция с высокой добавленной стоимостью, что обеспечит многое, начиная от развития науки, заканчивая созданием высококвалифицированных рабочих мест.
В данном материале будут выделены основные принципы, которые изменились с началом работы Михаила Мишустина во главе правительства.
Собственно говоря, эти самые принципы вполне точно (на удивление) подметил Министр экономического развития Максим Решетников, который, судя по всему, взял на себя ответственность их озвучить.
🔵 Итак. Первое - увеличение горизонта планирования. До 2020 года правительство практически не использовало инструменты государственного планирования. В лучшем случае они имелись во всевозможных отраслевых стратегиях, которые, к слову, не были обязательными к исполнению.
Единственное, что более-менее напоминало стратегическое планирование - Национальные проекты от 2018 года, которые стали первым объемным документом, в котором были указаны конкретные целевые показатели, сроки исполнения и ответственные лица. Однако кризис 2020 года свел актуальность утвержденного практически на нет. Появились новые задачи и приоритеты. А с 2022 года - уж тем более.
Однако с самого начала работы правительства Мишустина, кабмин утверждает документы стратегического планирования, где расписано все подробным образом. Причем утверждаются не только производственные показатели, но заранее анализируется и, при необходимости, обеспечивается спрос на продукцию новых предприятий.
Например, в радиоэлектронной промышленности на несколько лет вперед расписаны объемы, которые должны закупить государственные структуры. Таким образом, предприятия понимают, что они не будут работать на склад и могут планировать свою производственную деятельность, имея некий базовый спрос.
🔵 Второе - мониторинг спроса. До 2020 года о подобном даже никто не задумывался. Ещё весной 2020 года была создана система, обеспечивающая мониторинг спроса в режиме онлайн, где показывается вся номенклатура товаров и услуг. В любой момент можно увидеть, какая отраслевая продукция проседает, что нужно поддержать, куда направить ресурсы.
Это позволяет правительству достаточно гибко балансировать рынок через имеющиеся в его распоряжении механизмы, начиная от налогового регулирования, заканчивая субсидиями. Конечная цель всего этого - умная поддержка отечественных производителей. Система позволяет определять, где имеется наибольший потенциал, где есть простаивающие производственные мощности под которые есть спрос, где наши производители сталкиваются с дискриминационной конкуренцией со стороны иностранных поставщиков.
продолжение 🔽
🔵 Третье - использование бюджета как инструмента развития экономики. До 2020 года федеральный бюджет традиционно был профицитным. Антон Силуанов этим очень гордился. Причем речь шла о нескольких триллионах "сэкономленных" денег, которые направлялись лежать в ФНБ.
Однако инструменты бюджетной политики в наших условиях являются одними из самых эффективных для экономического развития. Соответствующие статьи государственной казны были традиционно недофинансированы. Системные либералы в правительстве считали, что финансовым инструментом правительство действовать не должно. Максимум - законодательное регулирование.
Мишустин полностью изменил этот подход. Теперь государство активно вкладывает деньги в развитие широкого круга отраслей экономики. Используя, при этом, разные инструменты, начиная от субсидирования, заканчивая прямыми государственными инвестициями. Подробнее о новой бюджетной политике я писал здесь:
🔗 Мишустин поработал. Экономика получила деньги
🔵 Четвертое - наращивание государственного долга. А вот здесь имеются как плюсы, так и минусы. С одной стороны, в росте государственного долга нет ничего страшного. Наоборот, это можно использовать как важный инструмент экономического развития в том случае, если деньги идут не на текущие, а на инвестиционные расходы.
Однако важно смотреть детали государственного долга. Внешние займы наращивать нельзя ни при каких обстоятельствах. Это, думаю, объяснять не нужно. Со внутренними займами также не все однозначно.
Сейчас происходит следующая ситуация. Минфин размещает ОФЗ, где предоставляет щедрую доходность в более, чем в 10% годовых. При том, что инфляция в годовом выражении составляет около 3%. Понятно, что это во многом статистическая цифра, которая стала возможной в результате чрезмерно высокой базы прошлого года и инфляция совсем скоро пойдет верх, но, согласно всем прогнозам, в годовом выражении она составит 5-6%. А доходность по ОФЗ - более 10%. Получается, что Минфин навешивает на бюджет дополнительные расходы, которые пойдут на обслуживание займов. Подробнее об этом я писал здесь:
🔗 Цифра года. Минус 150 млрд - итог политики Минфина
Наращивание государственного долга целесообразно в том случае, если бумаги выходят со ставкой, близкой к инфляции (желательно их должен покупать ЦБ), а вырученные деньги идут на инвестиционные расходы.
➡️ Таким образом, Мишустин буквально выкорчевал из работы правительства либеральные принципы управления. Даже за Министерством финансов уже редко когда заметно следование либеральным постулатам. Те ошибки, которые до сих пор совершает ведомство Силуанова, происходят, скорее, из-за некомпетентности и неспособности соответствовать новым правилам, чем от идеологии экономического либерализма.
Спустя три года мы можем увидеть, что стоило только убрать навязанные Западом правила, как экономика буквально выдохнула, сбросив с себя тормозящие её развитие оковы. Надеюсь, возврата к ним больше не будет никогда.
Однако инструменты бюджетной политики в наших условиях являются одними из самых эффективных для экономического развития. Соответствующие статьи государственной казны были традиционно недофинансированы. Системные либералы в правительстве считали, что финансовым инструментом правительство действовать не должно. Максимум - законодательное регулирование.
Мишустин полностью изменил этот подход. Теперь государство активно вкладывает деньги в развитие широкого круга отраслей экономики. Используя, при этом, разные инструменты, начиная от субсидирования, заканчивая прямыми государственными инвестициями. Подробнее о новой бюджетной политике я писал здесь:
🔗 Мишустин поработал. Экономика получила деньги
🔵 Четвертое - наращивание государственного долга. А вот здесь имеются как плюсы, так и минусы. С одной стороны, в росте государственного долга нет ничего страшного. Наоборот, это можно использовать как важный инструмент экономического развития в том случае, если деньги идут не на текущие, а на инвестиционные расходы.
Однако важно смотреть детали государственного долга. Внешние займы наращивать нельзя ни при каких обстоятельствах. Это, думаю, объяснять не нужно. Со внутренними займами также не все однозначно.
Сейчас происходит следующая ситуация. Минфин размещает ОФЗ, где предоставляет щедрую доходность в более, чем в 10% годовых. При том, что инфляция в годовом выражении составляет около 3%. Понятно, что это во многом статистическая цифра, которая стала возможной в результате чрезмерно высокой базы прошлого года и инфляция совсем скоро пойдет верх, но, согласно всем прогнозам, в годовом выражении она составит 5-6%. А доходность по ОФЗ - более 10%. Получается, что Минфин навешивает на бюджет дополнительные расходы, которые пойдут на обслуживание займов. Подробнее об этом я писал здесь:
🔗 Цифра года. Минус 150 млрд - итог политики Минфина
Наращивание государственного долга целесообразно в том случае, если бумаги выходят со ставкой, близкой к инфляции (желательно их должен покупать ЦБ), а вырученные деньги идут на инвестиционные расходы.
➡️ Таким образом, Мишустин буквально выкорчевал из работы правительства либеральные принципы управления. Даже за Министерством финансов уже редко когда заметно следование либеральным постулатам. Те ошибки, которые до сих пор совершает ведомство Силуанова, происходят, скорее, из-за некомпетентности и неспособности соответствовать новым правилам, чем от идеологии экономического либерализма.
Спустя три года мы можем увидеть, что стоило только убрать навязанные Западом правила, как экономика буквально выдохнула, сбросив с себя тормозящие её развитие оковы. Надеюсь, возврата к ним больше не будет никогда.
Forwarded from А | Братство Академистов
Белоусов уволен. Русское гражданское общество победило!
Ректором СПбГУ Николаем Кропачевым подписан приказ об увольнении доцента Кафедры истории России с древнейших времен до XX века Института истории М. С. Белоусова из СПбГУ.
Этому предшествовало широкое общественное обсуждение персоны Белоусова и его антироссийском кружке, который развернул свою деятельность в Институте истории СПбГУ.
Академисты совместно с инициативной группой студентов Института запустили петицию, которая была призвана донести до руководства Университета голос русского академического сообщества и выразить неприятие развития русофобских сообществ на государственные деньги в государственном вузе.
Петицию подписали почти 400 человек, в том числе студенты, преподаватели и выпускники Петербургского Университета.
Но мы хотели бы напомнить, что помимо Белоусова в расследованиях СМИ фигурировал и ряд фамилий студентов. Нам не стоит забывать именно тех, кто желает побед вражеской армии.
Мы продолжаем работать над искоренением вредоносных спор, которые разбросали Белоусов и co.
Ректором СПбГУ Николаем Кропачевым подписан приказ об увольнении доцента Кафедры истории России с древнейших времен до XX века Института истории М. С. Белоусова из СПбГУ.
Этому предшествовало широкое общественное обсуждение персоны Белоусова и его антироссийском кружке, который развернул свою деятельность в Институте истории СПбГУ.
Академисты совместно с инициативной группой студентов Института запустили петицию, которая была призвана донести до руководства Университета голос русского академического сообщества и выразить неприятие развития русофобских сообществ на государственные деньги в государственном вузе.
Петицию подписали почти 400 человек, в том числе студенты, преподаватели и выпускники Петербургского Университета.
Но мы хотели бы напомнить, что помимо Белоусова в расследованиях СМИ фигурировал и ряд фамилий студентов. Нам не стоит забывать именно тех, кто желает побед вражеской армии.
Мы продолжаем работать над искоренением вредоносных спор, которые разбросали Белоусов и co.
За последние дни западная пресса бьется в экстазе - цены на газ в Европе рухнули и вот-вот уйдут в отрицательные значения. Из чего тут же делается приятный обывательским ушам вывод - победа, энергетический кризис миновал. Не иначе как ещё и доплачивать за потребление будут. Смотрите, как мы лихо справились без России, доля которой на европейском рынке "голубого топлива" с половины всего импорта упала до 7,2%.
💬 "Европе удалось восстановить баланс на европейском рынке после того, как Россия закрыла краны" (с)
А имеется ли, собственно говоря, повод для ликования? Давайте разбираться. Ну, во-первых, посмотрим на причины снижения цен.
Теоретически на это могут влиять два фактора - падение спроса и/или рост предложения. Второе на данный момент совершенно не актуально, т.к. после теракта на "Северных потоках" и перекрытия "Ямал-Европы" общемировое предложение только упало.
Значит, спрос. Который не просто упал, а катастрофически обвалился. Так, по данным с августа 2022 года по март 2023 года сокращение (относительно аналогичного периода 2021 года) составило 17,7%. Да, была относительно мягкая зима, но, судя по статистике, сокращение потребления домохозяйствами хоть и сыграло свою роль, но основной удар на себя взяла именно промышленность.
Достаточно посмотреть на цифры. Итак, 2022 год (сравнение со средними данными за 2019-2021 годы). Германия: -18%, Бельгия: -19%, Эстония: -22%. Франция: -13%. Венгрия: -47%, Литва: -27%. Латвия: -16%. Румыния: -18%.
А что 2023 год? Ведь цены стали относительно низкими уже зимой. Тем не менее, промышленность от этого совсем не расцвела. Возьмем те же страны. Германия: -21%, Бельгия: -17%, Эстония: -29%. Франция: -17%. Венгрия: -26%, Литва: данных нет. Латвия: -34%. Румыния: -21%.
Собственно, неудивительно, что по первому кварталу вниз пошли и остальные показатели - просадка по объему заказов в промышленности, сокращение ВВП. Кое-кто даже отправился в рецессию - причем не только и без того еле живые прибалтийские тигрята, но и "экономическое сердце" Европы - Германия. Если главный донор продолжит в том же духе, то у меня плохие новости для привыкшей жить с протянутой рукой Восточной Европы.
Итак, зафиксируем - падение спроса в Европе ошеломительное. Многие отрасли промышленности, особенно газоёмкие, либо рухнули, либо переместились за пределы Европы. И эти отрасли уже не вернутся и не восстановятся, даже если цены на энергоносители прямо сейчас снижаются. Так как проблема носит стратегический характер, а её якобы "решение" - сугубо ситуативно. Оно является следствием не изменения политики, а колебаний конъюнктуры и столбика термометра.
Но идём дальше. Так как Европа перешла на СПГ, который в прошлом году стал основным источником "голубого топлива" в регионе, то европейские цены как сообщающиеся сосуды балансируются с азиатскими. А что там? Где-то сезонный, а где-то кризисный низкий спрос. К примеру, сильно просел (до минимума за последние 20 лет) импорт у одного из крупнейших покупателей СПГ - Японии.
Отказавшись от "зависимости" трубы, Европа обрекла себя на состояние вечной ценовой войны с Азией за свободные объемы СПГ. Это "Газпрому" по сути некуда было деваться, если цены на газ снижались по тем или иным причинам, как, например, в 2020 году. А танкер с СПГ подумает-подумает да поплывет туда, где побольше предложат. К примеру, Катар уже переориентировался и в этом году отправил менее 18% своего газа по сравнению с 25% в 2022 году.
Ну и, наконец, ещё кое-что. Те самые низкие цены, о которых сегодня активно пишут, это оптовые цены. И до конечного потребителя они всё равно не доходят. Более того, из-за энергетического кризиса многие в принципе перешли на гарантированный тариф. Так что если только энергетические компании что себе урвут. Должны же они хоть как-то компенсировать себе убытки прошлого года, когда летом они в страхе "затарились" в ПХГ по 2 тыс. долларов, а когда настало время продавать - цены упали в 3-4 раза.
продолжение 🔽
💬 "Европе удалось восстановить баланс на европейском рынке после того, как Россия закрыла краны" (с)
А имеется ли, собственно говоря, повод для ликования? Давайте разбираться. Ну, во-первых, посмотрим на причины снижения цен.
Теоретически на это могут влиять два фактора - падение спроса и/или рост предложения. Второе на данный момент совершенно не актуально, т.к. после теракта на "Северных потоках" и перекрытия "Ямал-Европы" общемировое предложение только упало.
Значит, спрос. Который не просто упал, а катастрофически обвалился. Так, по данным с августа 2022 года по март 2023 года сокращение (относительно аналогичного периода 2021 года) составило 17,7%. Да, была относительно мягкая зима, но, судя по статистике, сокращение потребления домохозяйствами хоть и сыграло свою роль, но основной удар на себя взяла именно промышленность.
Достаточно посмотреть на цифры. Итак, 2022 год (сравнение со средними данными за 2019-2021 годы). Германия: -18%, Бельгия: -19%, Эстония: -22%. Франция: -13%. Венгрия: -47%, Литва: -27%. Латвия: -16%. Румыния: -18%.
А что 2023 год? Ведь цены стали относительно низкими уже зимой. Тем не менее, промышленность от этого совсем не расцвела. Возьмем те же страны. Германия: -21%, Бельгия: -17%, Эстония: -29%. Франция: -17%. Венгрия: -26%, Литва: данных нет. Латвия: -34%. Румыния: -21%.
Собственно, неудивительно, что по первому кварталу вниз пошли и остальные показатели - просадка по объему заказов в промышленности, сокращение ВВП. Кое-кто даже отправился в рецессию - причем не только и без того еле живые прибалтийские тигрята, но и "экономическое сердце" Европы - Германия. Если главный донор продолжит в том же духе, то у меня плохие новости для привыкшей жить с протянутой рукой Восточной Европы.
Итак, зафиксируем - падение спроса в Европе ошеломительное. Многие отрасли промышленности, особенно газоёмкие, либо рухнули, либо переместились за пределы Европы. И эти отрасли уже не вернутся и не восстановятся, даже если цены на энергоносители прямо сейчас снижаются. Так как проблема носит стратегический характер, а её якобы "решение" - сугубо ситуативно. Оно является следствием не изменения политики, а колебаний конъюнктуры и столбика термометра.
Но идём дальше. Так как Европа перешла на СПГ, который в прошлом году стал основным источником "голубого топлива" в регионе, то европейские цены как сообщающиеся сосуды балансируются с азиатскими. А что там? Где-то сезонный, а где-то кризисный низкий спрос. К примеру, сильно просел (до минимума за последние 20 лет) импорт у одного из крупнейших покупателей СПГ - Японии.
Отказавшись от "зависимости" трубы, Европа обрекла себя на состояние вечной ценовой войны с Азией за свободные объемы СПГ. Это "Газпрому" по сути некуда было деваться, если цены на газ снижались по тем или иным причинам, как, например, в 2020 году. А танкер с СПГ подумает-подумает да поплывет туда, где побольше предложат. К примеру, Катар уже переориентировался и в этом году отправил менее 18% своего газа по сравнению с 25% в 2022 году.
Ну и, наконец, ещё кое-что. Те самые низкие цены, о которых сегодня активно пишут, это оптовые цены. И до конечного потребителя они всё равно не доходят. Более того, из-за энергетического кризиса многие в принципе перешли на гарантированный тариф. Так что если только энергетические компании что себе урвут. Должны же они хоть как-то компенсировать себе убытки прошлого года, когда летом они в страхе "затарились" в ПХГ по 2 тыс. долларов, а когда настало время продавать - цены упали в 3-4 раза.
продолжение 🔽
Так что цены, да, они падают. Если бы рынок Европы был изолирован как раньше с трубой, то может и вообще обвалились бы. Однако сейчас на плаву их будет всегда держать Азиатско-Тихоокеанский регион, который, к слову, крупней европейского. Но бесплатно в Европу никто ничего не повезет. И как раньше по 200 долларов за куб от "Газпрома" стабильно (а это ключевое) уже не будет.
Ну а так, если подумать - зачем вообще Европе газ? Нет "грязной" промышленности, нет зависимости, нет углерода этого ужасного, все климатические планы выполнены. Одним словом - скачут зайки на лужайке. А обогреться и от солнечной батареи как-нибудь можно. Правда её надо в Китае закупить. Но ничего, по старой дружбе может и продадут.
Ну а так, если подумать - зачем вообще Европе газ? Нет "грязной" промышленности, нет зависимости, нет углерода этого ужасного, все климатические планы выполнены. Одним словом - скачут зайки на лужайке. А обогреться и от солнечной батареи как-нибудь можно. Правда её надо в Китае закупить. Но ничего, по старой дружбе может и продадут.
Forwarded from Лыня🇷🇺 (Сергей "ЛЫНЯ")
Что мы видим как выглядит Рота БПЛА у Хохлов
Состав:
1. дроны свиноматки являются fpv (камикадзе) носителями и ретранслятором
2. Бомбардировщики
3. Разведчики
4. Fpv камикадзе
Состав:
1. дроны свиноматки являются fpv (камикадзе) носителями и ретранслятором
2. Бомбардировщики
3. Разведчики
4. Fpv камикадзе
🇦🇲 Премьер-министр Армении Никол Пашинян в интервью CNN Prima News заявил, что его страна не является союзником России:
💬 "Вы сказали, что мы являемся союзником России. Конечно, об этом никогда громко не заявлялось, но думаю, что это заметно. Здесь (в СВО-прим.) мы не являемся союзником России"
В общем, открытия Пашинян никакого не сделал. Это было понятно и без слов соросёнка. Да и Армения, конечно, на практике сильную поддержку нам оказать не в состоянии.
Важно здесь другое. Пашинян последовательно ведет Армению к катастрофе и к полной потере суверенитета. Началось это с самого начала его правления, когда Пашинян отверг положения Минской группы по Карабаху. Итог оказался предсказуемым. А предотвратить катастрофу для Армении могла только Россия, что англосаксам, естественно, не было выгодно.
💬 "Вы сказали, что мы являемся союзником России. Конечно, об этом никогда громко не заявлялось, но думаю, что это заметно. Здесь (в СВО-прим.) мы не являемся союзником России"
В общем, открытия Пашинян никакого не сделал. Это было понятно и без слов соросёнка. Да и Армения, конечно, на практике сильную поддержку нам оказать не в состоянии.
Важно здесь другое. Пашинян последовательно ведет Армению к катастрофе и к полной потере суверенитета. Началось это с самого начала его правления, когда Пашинян отверг положения Минской группы по Карабаху. Итог оказался предсказуемым. А предотвратить катастрофу для Армении могла только Россия, что англосаксам, естественно, не было выгодно.
Отличные новости. Мантуров возрождает "Волгу"
Глава Минпромторга и вице-премьер Денис Мантуров анонсировал с лета 2024 года начало выпуска легковых автомобилей под легендарным брендом "Волга". Производство будет налажено на мощностях Горьковского автозавода (ГАЗ) на бывшем предприятии Volkswagen.
Здесь сделаю небольшое отступление. Некоторые, лежа на диване, любят покритиковать отечественный автопром. В особенности, приводят пример "Москвича", который является китайским JAC. А в том году смеялись над Lada Granta без подушек безопасности и ABS за более, чем 700 тысяч рублей.
Всю эту критику не считаю в данный момент справедливой. И вот почему. Объективно критиковать наш автопром можно было до 2022 года. А, точнее, ту стратегию, которая была принята в его отношении. Её суть заключалась в привлечении западных концернов с перспективой локализации комплектующих и технологий.
Однако итог оказался предсказуемым. Если иностранцы что-то и локализовывали, то делали это из-под палки, а введенная балльная система позволяла компаниям грамотно лавировать, набирая "очки" за производство таких "простых" вещей вроде кузова и автомобильных ковриков.
Сейчас можно только гадать, дошли бы до нас в конце концов технологии лет через 7-10, если бы подобная стратегия продолжила бы реализовываться, или нет. Как бы то ни было, результат очевиден. Да и аргументов в пользу стратегии не находится, поскольку даже в АвтоВАЗе Renault практически добил собственный научно-технический потенциал. Даже платформу для производства Lada Vesta планировали перевести в Румынию. Хорошо, что не успели.
Поэтому в 2022 году производство легковых автомобилей оказалось там, где оно и должно было оказаться. На другое рассчитывать было сложно. И здесь уж точно было не до смеха над Грантой без подушек безопасности или над Москвичом-JAC.
При этом необходимо отметить, что абсолютно все "китайские" проекты планируется не просто локализовывать, а переводить их на собственную платформу и выходить на технологическую независимость. Например, для "Москвича" собственную платформу обещают в 2025 году, а технологическую независимость на основе собственных комплектующих - к 2027 году. По проектам Lada (в т.ч. по X-Cross) стратегия такая же.
Здесь был выбор: либо начинать все с нуля и ждать начала серийного производства 4-5 лет, либо брать за образцы китайские автомобили, налаживая выпуск в течение нескольких месяцев и, далее, проводить постепенное импортозамещение. Очевидно, оправданным является второй вариант, к которому было решено прибегнуть.
И смотреть на результат мы будем через несколько лет. И критиковать в том случае, если планы не будут выполнены. Сейчас это делать бессмысленно.
🚗 Теперь о "Волге". По словам Дениса Мантурова производство начнется летом следующего года. Понятно, что здесь также будет не свой автомобиль, а, скорее всего, выпуск китайских машин с шильдиком ГАЗ. И, далее, как и с другими проектами, начнется постепенный переход на российские комплектующие. Повторю, история абсолютно нормальная. Хотя общественная организация "Автомобильный союз" уже успела выступить против:
💬 "Можно повесить шильдик на любую китайскую машину, но "Волгой" она от этого, конечно, не станет. Она останется китайской машиной с шильдиком, который зачем-то навесили. Не понимаю, зачем так варварски обращаться со старыми брендами. Лично я абсолютно уверен, что "Волга" - это автомобиль, с большой историей. Соответственно, китайский автомобиль, который перелицуют под этот бренд, никакого отношения к "Волге" иметь не будет"
Заявление смешное. Сила бренда - не менее важная вещь, чем сам продукт. Иначе можно сказать, что Apple - не американский бренд, а китайский, ведь производится он в КНР и состоит преимущественно из местных деталей.
Причем я уверен, что если российским предприятиям, действительно, удастся выполнить задуманное и создать по-настоящему отечественный автомобиль, то все эти эксперты переобуются и станут петь дифирамбы русской автомобильной промышленности.
продолжение 🔽
Глава Минпромторга и вице-премьер Денис Мантуров анонсировал с лета 2024 года начало выпуска легковых автомобилей под легендарным брендом "Волга". Производство будет налажено на мощностях Горьковского автозавода (ГАЗ) на бывшем предприятии Volkswagen.
Здесь сделаю небольшое отступление. Некоторые, лежа на диване, любят покритиковать отечественный автопром. В особенности, приводят пример "Москвича", который является китайским JAC. А в том году смеялись над Lada Granta без подушек безопасности и ABS за более, чем 700 тысяч рублей.
Всю эту критику не считаю в данный момент справедливой. И вот почему. Объективно критиковать наш автопром можно было до 2022 года. А, точнее, ту стратегию, которая была принята в его отношении. Её суть заключалась в привлечении западных концернов с перспективой локализации комплектующих и технологий.
Однако итог оказался предсказуемым. Если иностранцы что-то и локализовывали, то делали это из-под палки, а введенная балльная система позволяла компаниям грамотно лавировать, набирая "очки" за производство таких "простых" вещей вроде кузова и автомобильных ковриков.
Сейчас можно только гадать, дошли бы до нас в конце концов технологии лет через 7-10, если бы подобная стратегия продолжила бы реализовываться, или нет. Как бы то ни было, результат очевиден. Да и аргументов в пользу стратегии не находится, поскольку даже в АвтоВАЗе Renault практически добил собственный научно-технический потенциал. Даже платформу для производства Lada Vesta планировали перевести в Румынию. Хорошо, что не успели.
Поэтому в 2022 году производство легковых автомобилей оказалось там, где оно и должно было оказаться. На другое рассчитывать было сложно. И здесь уж точно было не до смеха над Грантой без подушек безопасности или над Москвичом-JAC.
При этом необходимо отметить, что абсолютно все "китайские" проекты планируется не просто локализовывать, а переводить их на собственную платформу и выходить на технологическую независимость. Например, для "Москвича" собственную платформу обещают в 2025 году, а технологическую независимость на основе собственных комплектующих - к 2027 году. По проектам Lada (в т.ч. по X-Cross) стратегия такая же.
Здесь был выбор: либо начинать все с нуля и ждать начала серийного производства 4-5 лет, либо брать за образцы китайские автомобили, налаживая выпуск в течение нескольких месяцев и, далее, проводить постепенное импортозамещение. Очевидно, оправданным является второй вариант, к которому было решено прибегнуть.
И смотреть на результат мы будем через несколько лет. И критиковать в том случае, если планы не будут выполнены. Сейчас это делать бессмысленно.
🚗 Теперь о "Волге". По словам Дениса Мантурова производство начнется летом следующего года. Понятно, что здесь также будет не свой автомобиль, а, скорее всего, выпуск китайских машин с шильдиком ГАЗ. И, далее, как и с другими проектами, начнется постепенный переход на российские комплектующие. Повторю, история абсолютно нормальная. Хотя общественная организация "Автомобильный союз" уже успела выступить против:
💬 "Можно повесить шильдик на любую китайскую машину, но "Волгой" она от этого, конечно, не станет. Она останется китайской машиной с шильдиком, который зачем-то навесили. Не понимаю, зачем так варварски обращаться со старыми брендами. Лично я абсолютно уверен, что "Волга" - это автомобиль, с большой историей. Соответственно, китайский автомобиль, который перелицуют под этот бренд, никакого отношения к "Волге" иметь не будет"
Заявление смешное. Сила бренда - не менее важная вещь, чем сам продукт. Иначе можно сказать, что Apple - не американский бренд, а китайский, ведь производится он в КНР и состоит преимущественно из местных деталей.
Причем я уверен, что если российским предприятиям, действительно, удастся выполнить задуманное и создать по-настоящему отечественный автомобиль, то все эти эксперты переобуются и станут петь дифирамбы русской автомобильной промышленности.
продолжение 🔽
Поэтому вывод здесь можно сделать один единственный. Принятые решения о возрождении легендарных марок и планы по технологической независимости можно только приветствовать. А вот дальше смотреть за результатом и успехами. И уже тогда обращать внимание на недоработки, а не в самом начале, где мы стартуем фактически с нуля.
В конце подниму вопрос цены. Те цены на автомобили, которые имеются сейчас, они, конечно, неадекватные. Но, опять, чего-то другого ожидать было сложно, поскольку в настоящий момент себестоимость автомобилей чрезвычайно высокая. Чтобы её снижать в реальном выражении необходимо выйти хоть на какие-то объемы. Тогда предприятия по цепочке будут получать больше заказов, что позволит постепенно предлагать более комфортные цены.
Выход здесь один - государство должно субсидировать хотя бы 30% на покупку нового автомобиля под российской маркой. Надо сказать, такая программа в прошлом году была (компенсация от 20 до 25%). И Lada Granta с компенсацией стоила не 730 тысяч, а около 550 тыс.
Однако в начале года выяснилось, что выделенных на нее денег недостаточно. Субсидирование оставили только для электромобилей, а также для медработников, военнослужащих и работников образования. Как понимаем, круг потенциальных получателей не слишком большой. Необходимо расширять программу. Чем больше будет внутренний рынок, тем быстрее предприятия автопрома смогут выйти на технологическую независимость и снизить стоимость на автомобили в реальном выражении.
В конце подниму вопрос цены. Те цены на автомобили, которые имеются сейчас, они, конечно, неадекватные. Но, опять, чего-то другого ожидать было сложно, поскольку в настоящий момент себестоимость автомобилей чрезвычайно высокая. Чтобы её снижать в реальном выражении необходимо выйти хоть на какие-то объемы. Тогда предприятия по цепочке будут получать больше заказов, что позволит постепенно предлагать более комфортные цены.
Выход здесь один - государство должно субсидировать хотя бы 30% на покупку нового автомобиля под российской маркой. Надо сказать, такая программа в прошлом году была (компенсация от 20 до 25%). И Lada Granta с компенсацией стоила не 730 тысяч, а около 550 тыс.
Однако в начале года выяснилось, что выделенных на нее денег недостаточно. Субсидирование оставили только для электромобилей, а также для медработников, военнослужащих и работников образования. Как понимаем, круг потенциальных получателей не слишком большой. Необходимо расширять программу. Чем больше будет внутренний рынок, тем быстрее предприятия автопрома смогут выйти на технологическую независимость и снизить стоимость на автомобили в реальном выражении.
🤖 Восстание машин неизбежно
Во время американских испытаний искусственного интеллекта беспилотник едва не уничтожил своего оператора. БПЛА была поставлена задача нанести удар по объекту ПВО условного противника. Однако в самый последний момент оператор отменил задание.
Искусственный интеллект посчитал, что оператор мешает ему справиться с поставленной задачей и принял решение нанести по нему удар. После этого в программу были заложены новые вводные, согласно которым уничтожать оператора нельзя. Тогда беспилотник собрался нанести удар по вышке связи, так как приказ об отмене цели шел через нее.
Во время американских испытаний искусственного интеллекта беспилотник едва не уничтожил своего оператора. БПЛА была поставлена задача нанести удар по объекту ПВО условного противника. Однако в самый последний момент оператор отменил задание.
Искусственный интеллект посчитал, что оператор мешает ему справиться с поставленной задачей и принял решение нанести по нему удар. После этого в программу были заложены новые вводные, согласно которым уничтожать оператора нельзя. Тогда беспилотник собрался нанести удар по вышке связи, так как приказ об отмене цели шел через нее.
⛽️ Сегодня прошла очередная министерская встреча ОПЕК+. Квоты снова сократили.
Так как вбросы опять сыпались как из рога изобилия, я зашел на официальные ресурсы и всё перепроверил лично. А то блумбергов с рейтерами на порог на пустили, но тем не менее они целый день активно накидывали "инсайды" под видом сенсации.
Итак, информация с официального сайта ОПЕК. Добыча нефти в рамках организации будет скорректирована до 40,46 млн баррелей в сутки. Что даёт нам сокращение на 1,4 млн (с 41,86 млн б/с). Таким образом, по сути было официально оформлено то добровольное урезание квот, о котором сообщалось месяц назад.
Что касается России, то у нас особо ничего не меняется. Наша квота - 9,828 млн баррелей в сутки, т.е. то, что мы и так имели после срезания 500 тыс. в феврале 2023 года. Просто теперь это формально задокументировано.
🇸🇦 Интересная ситуация с Саудовской Аравией. По информации официального новостного портала королевства, Эр-Рияд мало того, что продлит свое добровольное сокращение на 500 тыс. баррелей в сутки до конца декабря 2024 года, но и, начиная с июля ещё сократит добычу на дополнительный (!) 1 млн. Пока написано, что на месяц, но с опцией продления.
Таким образом, добыча в Саудовской Аравии составит 9 млн б/с (даже меньше нашей), а общее добровольное сокращение королевством - 1,5 млн. Чтобы вы понимали, это всё дополнительно к совокупной официальной корректировке в 1,4 млн баррелей в сутки.
В общем, разногласиями тут даже не пахнет. Более того, судя по всему ОПЕК+ явственно чует дух рецессии на западе, которая неминуемо прокатится катком и по остальному миру. Поэтому сплотился и режет по-крупному.
Так как вбросы опять сыпались как из рога изобилия, я зашел на официальные ресурсы и всё перепроверил лично. А то блумбергов с рейтерами на порог на пустили, но тем не менее они целый день активно накидывали "инсайды" под видом сенсации.
Итак, информация с официального сайта ОПЕК. Добыча нефти в рамках организации будет скорректирована до 40,46 млн баррелей в сутки. Что даёт нам сокращение на 1,4 млн (с 41,86 млн б/с). Таким образом, по сути было официально оформлено то добровольное урезание квот, о котором сообщалось месяц назад.
Что касается России, то у нас особо ничего не меняется. Наша квота - 9,828 млн баррелей в сутки, т.е. то, что мы и так имели после срезания 500 тыс. в феврале 2023 года. Просто теперь это формально задокументировано.
🇸🇦 Интересная ситуация с Саудовской Аравией. По информации официального новостного портала королевства, Эр-Рияд мало того, что продлит свое добровольное сокращение на 500 тыс. баррелей в сутки до конца декабря 2024 года, но и, начиная с июля ещё сократит добычу на дополнительный (!) 1 млн. Пока написано, что на месяц, но с опцией продления.
Таким образом, добыча в Саудовской Аравии составит 9 млн б/с (даже меньше нашей), а общее добровольное сокращение королевством - 1,5 млн. Чтобы вы понимали, это всё дополнительно к совокупной официальной корректировке в 1,4 млн баррелей в сутки.
В общем, разногласиями тут даже не пахнет. Более того, судя по всему ОПЕК+ явственно чует дух рецессии на западе, которая неминуемо прокатится катком и по остальному миру. Поэтому сплотился и режет по-крупному.
Более четырех лет назад был задержан экс-министр т.н. "открытого правительства" Михаил Абызов. Суть дела пересказывать не буду, информацию можно найти легко. Только лишь отмечу, что дело Абызова стало рекордным по объему заявленных украденных у государства средств. Цифра оценена в 32,5 (!) млрд рублей. Таким образом, предыдущий рекорд полковника Захарченко был побит более, чем в 4,5 раза.
Собственно говоря, вполне логично, что если что-то было украдено, то оно должно быть возвращено. Так произошло с рядом электросетевых компаний, которые Абызов контролировал через офшорные структуры.
Михаил Абызов - протеже Анатолия Чубайса. Познакомился он с ним ещё в 1999 году, когда занял пост заместителя председателя правления РАО "ЕЭС России". Принял самое непосредственное участие в одной из наиболее губительных для России "реформ" Чубайса - в разделении РАО "ЕЭС" и приватизации её остатков.
Ну и, конечно, Абызов, зная все схемы, не мог не поучаствовать в процессе "реформирования" электроэнергетического комплекса и лично. Так он получил контроль над АО "Региональные электрические сети", которое является главным владельцем электросетевой инфраструктуры в Новосибирской области.
Контролировал Абызов "Региональные электрические сети", как и ряд других компаний, через кипрские офшоры, куда выводил деньги. Только с 2011 по 2014 годы, по версии следствия, экс-министр похитил 4 млрд рублей, отправив их за границу.
В прошлом году активы Абызова были национализированы. Помимо АО "Региональные электрические сети" речь идёт также о таких компаниях, как АО "Электромагистраль", АО "Энергетик" и о ряде объектов электросетевого хозяйства в пяти регионах России.
В настоящий момент акции предприятий записаны на "Росимущество". Однако готовится их передача профильной государственной компании "Россети", что, естественно, логично. 30 июня годовое собрание акционеров (ещё раз поясню, что главный акционер - "Росимущество") рассмотрит дополнительную эмиссию акций в пользу государства, которое оплатит ценные бумаги передачей своей доли в бывших абызовских компаниях. Схема, в общем-то, рядовая.
Для понимания. В 2022 году выручка новосибирского АО "Региональные электрические сети" составила 17,5 млрд рублей. Из них прибыль - 801,6 млн. И это не считая других указанных компаний.
В общем, государство продолжает разгребать наследие Чубайса. Сколько ещё у нас имеется подобных случаев - сложно даже предположить. Но нет сомнений, что постепенно всё зачистим.
Собственно говоря, вполне логично, что если что-то было украдено, то оно должно быть возвращено. Так произошло с рядом электросетевых компаний, которые Абызов контролировал через офшорные структуры.
Михаил Абызов - протеже Анатолия Чубайса. Познакомился он с ним ещё в 1999 году, когда занял пост заместителя председателя правления РАО "ЕЭС России". Принял самое непосредственное участие в одной из наиболее губительных для России "реформ" Чубайса - в разделении РАО "ЕЭС" и приватизации её остатков.
Ну и, конечно, Абызов, зная все схемы, не мог не поучаствовать в процессе "реформирования" электроэнергетического комплекса и лично. Так он получил контроль над АО "Региональные электрические сети", которое является главным владельцем электросетевой инфраструктуры в Новосибирской области.
Контролировал Абызов "Региональные электрические сети", как и ряд других компаний, через кипрские офшоры, куда выводил деньги. Только с 2011 по 2014 годы, по версии следствия, экс-министр похитил 4 млрд рублей, отправив их за границу.
В прошлом году активы Абызова были национализированы. Помимо АО "Региональные электрические сети" речь идёт также о таких компаниях, как АО "Электромагистраль", АО "Энергетик" и о ряде объектов электросетевого хозяйства в пяти регионах России.
В настоящий момент акции предприятий записаны на "Росимущество". Однако готовится их передача профильной государственной компании "Россети", что, естественно, логично. 30 июня годовое собрание акционеров (ещё раз поясню, что главный акционер - "Росимущество") рассмотрит дополнительную эмиссию акций в пользу государства, которое оплатит ценные бумаги передачей своей доли в бывших абызовских компаниях. Схема, в общем-то, рядовая.
Для понимания. В 2022 году выручка новосибирского АО "Региональные электрические сети" составила 17,5 млрд рублей. Из них прибыль - 801,6 млн. И это не считая других указанных компаний.
В общем, государство продолжает разгребать наследие Чубайса. Сколько ещё у нас имеется подобных случаев - сложно даже предположить. Но нет сомнений, что постепенно всё зачистим.
В пятницу 9 июня состоится очередное заседание Совета директоров Банка России, на котором будет принято решение о дальнейшей судьбе ключевой ставки. Сейчас она составляет 7,5% и, согласно консенсус-прогнозу, ЦБ так и оставит её на текущем уровне. При этом я не удивлюсь, если будет и небольшое повышение. Во всяком случае, риторика ведомства Набиуллиной ужесточается всё больше. Опять говорят о каких-то проинфляционных рисках, о том, что предложение не поспевает за спросом и всё в этом духе.
Текущий уровень инфляции позволяет спокойно снизить ставку до 5,5-6%, что существенным образом облегчит кредитные условия для предприятий реального сектора экономики. А сейчас они, ясное дело, остро нуждаются в оборотных и инвестиционных средствах. У федерального бюджета нет возможности, чтобы оказать поддержку всем ключевым отраслям экономики.
Впрочем, питать надежды на снижение не стоит. В лучшем случае ЦБ сохранит ставку на текущем уровне в 7,5%, что уже будет не так плохо. И куда важнее следить за тем, что скажет Набиуллина на своей пресс-конференции, и что напишут в официальном докладе.
В конце немного о позитиве. Сейчас политика Банка России не является убийственной для нашей экономики. Такой, которой она была в 2014-2019 годах и, частично, в 2021. Лет 5-7 назад, при таких же вводных, Набиуллина держала бы ставку не менее, чем в 10%, а также делала бы всё для снижения объема денежной массы. Сейчас ЦБ хотя бы не препятствует её росту, что позитивно сказывается на экономике. Так, на 1 мая объем денежной массы М2 составил 84,6 трлн рублей, что на 23,6% выше, чем годом ранее (68,475 трлн). Хотя за последние месяцы темпы её роста замедляются, но выводы делать ещё рано.
В общем, будем смотреть.
Текущий уровень инфляции позволяет спокойно снизить ставку до 5,5-6%, что существенным образом облегчит кредитные условия для предприятий реального сектора экономики. А сейчас они, ясное дело, остро нуждаются в оборотных и инвестиционных средствах. У федерального бюджета нет возможности, чтобы оказать поддержку всем ключевым отраслям экономики.
Впрочем, питать надежды на снижение не стоит. В лучшем случае ЦБ сохранит ставку на текущем уровне в 7,5%, что уже будет не так плохо. И куда важнее следить за тем, что скажет Набиуллина на своей пресс-конференции, и что напишут в официальном докладе.
В конце немного о позитиве. Сейчас политика Банка России не является убийственной для нашей экономики. Такой, которой она была в 2014-2019 годах и, частично, в 2021. Лет 5-7 назад, при таких же вводных, Набиуллина держала бы ставку не менее, чем в 10%, а также делала бы всё для снижения объема денежной массы. Сейчас ЦБ хотя бы не препятствует её росту, что позитивно сказывается на экономике. Так, на 1 мая объем денежной массы М2 составил 84,6 трлн рублей, что на 23,6% выше, чем годом ранее (68,475 трлн). Хотя за последние месяцы темпы её роста замедляются, но выводы делать ещё рано.
В общем, будем смотреть.
Россия стремительно теряет влияние в Средней Азии. Бывшие советские республики всё больше отдаляются от нашей страны, вовсю проводя политику многовекторности. Да, сейчас они не являются ни антироссийскими, ни враждебными. Однако нестабильная геополитическая ситуация в мире и, конкретно на постсоветском пространстве, показывает, что подобное может произойти в любой момент.
Например, если бы в 2020 году Западу удалось провести оранжевый переворот в Белоруссии, то проблем с Минском у нас было бы достаточно. Уязвимость стран Средней Азии глобалисты понимают отлично. Более того, в некоторых государствах они имеют достаточно прочные позиции на протяжении тридцати лет. Скажем, в Казахстане значительная часть элиты ориентирована даже не на Вашингтон, а на Лондон.
В Средней Азии сейчас образовался некий вакуум. Россия по объективным причинам не может уделять приоритетное внимание региону, пока решает другие проблемы. Китай только нащупывает подходы к странам Средней Азии. Зато США относительно неплохо понимают расклад и на какие точки необходимо давить.
Также у Запада в запасе имеется отличный козырь. Если ту или иную страну удастся сделать антироссийской, то сотни тысяч и, даже, миллионы мигрантов в России смогут стать инструментом дестабилизации ситуации. Больше не будет никакого смысла создавать и поддерживать либеральную оппозицию, от которой толка нет никакого.
Запад на протяжении веков достаточно умело использовал методы разжигания межнациональной и межконфессиональной розни. Можно вспомнить хотя бы Индию и Пакистан, когда один народ искусственно разделили по религиозному признаку и превратили его части в злейших врагов.
Вашингтон активно работает со странами Средней Азии. В конце февраля в Астане прошла встреча "С5+1" (5 стран Средней Азии + США). Американскую сторону представлял глава Госдепа Энтони Блинкен.
По итогам мероприятия стало очевидно, какие цели преследуют американцы.
📍США оценивают вакуум геополитического влияния, который имеется сейчас в регионе и готовность правящих элит центральноазиатских государств сотрудничать с Западом. Как я писал выше, для России сейчас приоритетом является решение других вопросов. Китай только ищет подходы к странам региона (об этом чуть ниже). Следовательно, американцы имеют возможность воспользоваться ситуацией.
📍Сохранение влияния в Средней Азии после выхода из Афганистана. До лета 2021 года США имели плацдарм в регионе в виде союзнического правительства Афганистана. Там они могли размещать столько вооруженных сил, сколько необходимо для влияния на обстановку в регионе и на сопредельные государства. Однако теперь подобной возможности они лишились. Страны Средней Азии вполне подходят для наращивания присутствия США в регионе.
📍Развитие энергетического сотрудничества. США понимают, что не в состоянии полностью покрыть спрос на энергоресурсы в Европе, однако они в состоянии это сделать через контроль над топливно-энергетическим комплексом азиатских государств. Тем более, соответствующий опыт имеется. Так, порядка двух третей нефтедобычи в Казахстане контролируется американскими и британскими компаниями. Помимо этого, энергоресурсы станут хорошим рычагом давления и на Китай, который старается диверсифицировать поставки, обращаясь с коммерческими проектами, в том числе, и к странам Средней Азии.
продолжение 🔽
Например, если бы в 2020 году Западу удалось провести оранжевый переворот в Белоруссии, то проблем с Минском у нас было бы достаточно. Уязвимость стран Средней Азии глобалисты понимают отлично. Более того, в некоторых государствах они имеют достаточно прочные позиции на протяжении тридцати лет. Скажем, в Казахстане значительная часть элиты ориентирована даже не на Вашингтон, а на Лондон.
В Средней Азии сейчас образовался некий вакуум. Россия по объективным причинам не может уделять приоритетное внимание региону, пока решает другие проблемы. Китай только нащупывает подходы к странам Средней Азии. Зато США относительно неплохо понимают расклад и на какие точки необходимо давить.
Также у Запада в запасе имеется отличный козырь. Если ту или иную страну удастся сделать антироссийской, то сотни тысяч и, даже, миллионы мигрантов в России смогут стать инструментом дестабилизации ситуации. Больше не будет никакого смысла создавать и поддерживать либеральную оппозицию, от которой толка нет никакого.
Запад на протяжении веков достаточно умело использовал методы разжигания межнациональной и межконфессиональной розни. Можно вспомнить хотя бы Индию и Пакистан, когда один народ искусственно разделили по религиозному признаку и превратили его части в злейших врагов.
Вашингтон активно работает со странами Средней Азии. В конце февраля в Астане прошла встреча "С5+1" (5 стран Средней Азии + США). Американскую сторону представлял глава Госдепа Энтони Блинкен.
По итогам мероприятия стало очевидно, какие цели преследуют американцы.
📍США оценивают вакуум геополитического влияния, который имеется сейчас в регионе и готовность правящих элит центральноазиатских государств сотрудничать с Западом. Как я писал выше, для России сейчас приоритетом является решение других вопросов. Китай только ищет подходы к странам региона (об этом чуть ниже). Следовательно, американцы имеют возможность воспользоваться ситуацией.
📍Сохранение влияния в Средней Азии после выхода из Афганистана. До лета 2021 года США имели плацдарм в регионе в виде союзнического правительства Афганистана. Там они могли размещать столько вооруженных сил, сколько необходимо для влияния на обстановку в регионе и на сопредельные государства. Однако теперь подобной возможности они лишились. Страны Средней Азии вполне подходят для наращивания присутствия США в регионе.
📍Развитие энергетического сотрудничества. США понимают, что не в состоянии полностью покрыть спрос на энергоресурсы в Европе, однако они в состоянии это сделать через контроль над топливно-энергетическим комплексом азиатских государств. Тем более, соответствующий опыт имеется. Так, порядка двух третей нефтедобычи в Казахстане контролируется американскими и британскими компаниями. Помимо этого, энергоресурсы станут хорошим рычагом давления и на Китай, который старается диверсифицировать поставки, обращаясь с коммерческими проектами, в том числе, и к странам Средней Азии.
продолжение 🔽
Однако все это желания США. А что государства региона? У них также есть три цели, которые они преследуют в развитии сотрудничества с Западом.
● Во-первых, политические и бизнес элиты хотят обеспечить себе безопасность, получив гарантии от Запада. Это может выражаться как в предотвращении оранжевых переворотов, так и в неприкосновенности их активов, находящихся на Западе.
● Во-вторых, страны Средней Азии проводят типичную политику многовекторности. США они рассматривают как противовес России и Китаю, у которых можно выторговать куда большее, если Москва и Пекин будут ощущать непосредственную угрозу на своих собственных границах.
● В-третьих, государства региона заинтересованы в обеспечении собственной безопасности на фоне усиления исламистских угроз. Они полагают, что американцы, действительно, могут помочь им в предотвращении дестабилизации обстановки и усиления международных террористических организаций.
Однако, как я писал выше, пять стран региона видят США только как один из стульев. Второй стул - это Китай. Пекин также пытается усилить свое влияния в регионе. Так, 19 мая 2023 года в городе Сиань прошел саммит "Китай + Центральная Азия". Си Цзиньпин лично встретился с каждым руководителем пяти стран, после чего общение шло в совместном формате.
Основное, что бросилось в глаза - Китай уделяет внимание, в первую очередь, экономическому сотрудничеству. Преимущественно это энергетика (поставка нефтегазовых ресурсов в КНР) и логистика (Новый Шёлковый Путь). При этом, Китай хочет институционализировать общение со странами региона, наладив постоянную и предметную работу.
И, что интересно, Пекин в настоящий момент рассматривает Казахстан, Киргизию, Узбекистан, Туркмению и Таджикистан как одно целое. Видимо, полагает, что имеет достаточное количество геоэкономических ресурсов, чтобы налаживать не двустороннее сотрудничество с каждым государством, а взять их всех вместе.
На этом фоне политика России в Средней Азии выглядит, конечно, очень слабо. И базируется, в основном, на старых, уже во многом утративших смысл принципах. Самый главный вопрос, ответ на который у нас так и не сформулирован, заключается в следующем. Что мы хотим получить от стран Средней Азии? Какова наша цель присутствия в регионе? И, получается, что политика Москвы проходит исключительно по инерции, что приводит к сокращению уровня влияния.
● Во-первых, политические и бизнес элиты хотят обеспечить себе безопасность, получив гарантии от Запада. Это может выражаться как в предотвращении оранжевых переворотов, так и в неприкосновенности их активов, находящихся на Западе.
● Во-вторых, страны Средней Азии проводят типичную политику многовекторности. США они рассматривают как противовес России и Китаю, у которых можно выторговать куда большее, если Москва и Пекин будут ощущать непосредственную угрозу на своих собственных границах.
● В-третьих, государства региона заинтересованы в обеспечении собственной безопасности на фоне усиления исламистских угроз. Они полагают, что американцы, действительно, могут помочь им в предотвращении дестабилизации обстановки и усиления международных террористических организаций.
Однако, как я писал выше, пять стран региона видят США только как один из стульев. Второй стул - это Китай. Пекин также пытается усилить свое влияния в регионе. Так, 19 мая 2023 года в городе Сиань прошел саммит "Китай + Центральная Азия". Си Цзиньпин лично встретился с каждым руководителем пяти стран, после чего общение шло в совместном формате.
Основное, что бросилось в глаза - Китай уделяет внимание, в первую очередь, экономическому сотрудничеству. Преимущественно это энергетика (поставка нефтегазовых ресурсов в КНР) и логистика (Новый Шёлковый Путь). При этом, Китай хочет институционализировать общение со странами региона, наладив постоянную и предметную работу.
И, что интересно, Пекин в настоящий момент рассматривает Казахстан, Киргизию, Узбекистан, Туркмению и Таджикистан как одно целое. Видимо, полагает, что имеет достаточное количество геоэкономических ресурсов, чтобы налаживать не двустороннее сотрудничество с каждым государством, а взять их всех вместе.
На этом фоне политика России в Средней Азии выглядит, конечно, очень слабо. И базируется, в основном, на старых, уже во многом утративших смысл принципах. Самый главный вопрос, ответ на который у нас так и не сформулирован, заключается в следующем. Что мы хотим получить от стран Средней Азии? Какова наша цель присутствия в регионе? И, получается, что политика Москвы проходит исключительно по инерции, что приводит к сокращению уровня влияния.
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов не верит в электромобили. Руководитель концерна назвал два аргумента против.
🪫Батарея не способна выдерживать наши климатические условия. Так, при минус 20 градусов и ниже емкость ныне существующих батарей падает на 50%. А если начать использовать её для обогрева автомобиля, то запаса хода останется не более, чем на 100 км.
🪫Стоимость электромобиля из-за дороговизны батареи значительно выше автомобилей с ДВС и, в лучшем случае, это будет около 3 млн рублей. Соответственно, государство должно постоянно субсидировать приобретение электромобилей. В противном случае из-за низкого спроса развернуть более-менее масштабное производство будет невозможно.
Аргументы Соколова, в целом, понятны. Я с ними полностью соглашусь. Однако есть два момента.
🔋Очевидно, что технологии будут развиваться, и мощность батареи также будет совершенствоваться. Ну а в наших густозаселенных южных регионах температура редко когда падает до минус 20 градусов.
🔋Если электромобиль полностью производится из российских комплектующих, а не является "китайцем" с переделанным шильдиком, то почему бы его и не субсидировать. В любом случае деньги идут в высокотехнологичную промышленность, создавая огромный мультипликативный эффект.
В целом, я не являюсь ни противником, ни сторонником электромобилей. В нашей ситуации не так важно, жечь бензин, сделанный из нашей нефти или же электричество, сделанное из нашего газа. В любом случае комфортную цену владельцам автотранспорта обеспечить можно.
🏠🔌 Единственный существенный аргумент, который я вижу в пользу электромобилей, заключается в следующем. В том случае, если государство начнет активно развивать ИЖС, то гражданам будет гораздо удобнее заряжать электромобиль у себя дома. Не заезжая на заправку и не следя хаотично за ценами на бензин.
Экология в крупных городах? Надо считать и смотреть конкретные цифры. Сейчас мне сказать сложно.
Ну а на нынешнем уровне развития технологий и инфраструктуры автомобиль с ДВС, конечно, выигрывает у электромобиля. Очевидных преимуществ у последнего пока что нет. Будут ли они лет через 5-7? Увидим.
🪫Батарея не способна выдерживать наши климатические условия. Так, при минус 20 градусов и ниже емкость ныне существующих батарей падает на 50%. А если начать использовать её для обогрева автомобиля, то запаса хода останется не более, чем на 100 км.
🪫Стоимость электромобиля из-за дороговизны батареи значительно выше автомобилей с ДВС и, в лучшем случае, это будет около 3 млн рублей. Соответственно, государство должно постоянно субсидировать приобретение электромобилей. В противном случае из-за низкого спроса развернуть более-менее масштабное производство будет невозможно.
Аргументы Соколова, в целом, понятны. Я с ними полностью соглашусь. Однако есть два момента.
🔋Очевидно, что технологии будут развиваться, и мощность батареи также будет совершенствоваться. Ну а в наших густозаселенных южных регионах температура редко когда падает до минус 20 градусов.
🔋Если электромобиль полностью производится из российских комплектующих, а не является "китайцем" с переделанным шильдиком, то почему бы его и не субсидировать. В любом случае деньги идут в высокотехнологичную промышленность, создавая огромный мультипликативный эффект.
В целом, я не являюсь ни противником, ни сторонником электромобилей. В нашей ситуации не так важно, жечь бензин, сделанный из нашей нефти или же электричество, сделанное из нашего газа. В любом случае комфортную цену владельцам автотранспорта обеспечить можно.
🏠🔌 Единственный существенный аргумент, который я вижу в пользу электромобилей, заключается в следующем. В том случае, если государство начнет активно развивать ИЖС, то гражданам будет гораздо удобнее заряжать электромобиль у себя дома. Не заезжая на заправку и не следя хаотично за ценами на бензин.
Экология в крупных городах? Надо считать и смотреть конкретные цифры. Сейчас мне сказать сложно.
Ну а на нынешнем уровне развития технологий и инфраструктуры автомобиль с ДВС, конечно, выигрывает у электромобиля. Очевидных преимуществ у последнего пока что нет. Будут ли они лет через 5-7? Увидим.
Налогообложение нашей нефтяной отрасли - это такой темный лес, в котором "черт ногу сломит". У нас есть НДПИ и НДД, экспортные пошлины, обычные акцизы, обратные акцизы, демпфирующая надбавка. В общем, финансовые власти нагромоздили такое количество непонятных конструкций, что теперь сидят и расхлебывают, недополучая там, где надо и переплачивая, там где не надо.
Итак, с одной стороны у нас есть огромный провал по налогам из-за кривой методологии британского Аргуса, который считает то, "чего нет", занижая реальную цену нефти процентов на 20% минимум. Я об этом пишу постоянно, повторяться никакого смысла не вижу. Все желающие могут ознакомиться с основными тезисами здесь.
В итоге за за январь-май совокупные нефтегазовые доходы России составили 2,85 трлн руб. Для сравнения, в 2022 - 5,66 трлн (но это можно объяснить аномально высокими ценами), в 2021 - 3,13 трлн, в 2020 - 2,43 трлн, в 2019 - 3,42 трлн, в 2018 - 3,13 трлн. То есть то, что мы имеем сейчас, стремится к минимумам кризисного 2020 года, когда цены были совершенно иными. Таким образом, бюджет по этой статье недополучает сотни миллиардов рублей.
А с другой - у нас есть совершенно дурная история с демпфером, который был придуман в 2019 году. Напомню, как он работает - если экспортные цены на бензин и дизтопливо выше условных внутренних, то государство компенсирует нефтяникам часть этой разницы, если наоборот - производители перечисляют часть прибыли в бюджет. Этот механизм себя кучу раз дискредитировал. Однако его обвешали со всех сторон "костылями" в виде десятка корректировок и оговорок, но всё равно упорно сохраняют.
Так вот. Всего за пять месяцев текущего года бюджет выплатил по демпферу 464 млрд рублей против 1,062 трлн рублей за аналогичный период 2022 года. Опять же, сравнивать с 2022 - дело неблагодарное, так как в это время мировые цены были высокими. А вот за пять месяцев 2021 года расходы по демпферу составили всего 79,9 млрд. Хотя по данным же Минфина за пять месяцев этого года средняя цена на нефть составила 51,5 долларов за баррель, а за аналогичный период 2021 года - 61,62 долларов.
Силуанов заявлял, что в настоящий момент идёт проработка корректировки существующего механизма с целью снижения уровня компенсации из государственного бюджета. Потому что выяснилось, что до введения демпфера (или, в крайнем случае, до увеличения по нему выплат) маржа переработчиков была 2 тысячи за тонну, а сейчас выросла в 4 (!) раза.
В итоге с 1 апреля уже вступили некоторые изменения. Однако они не дают никакого результата. Так, нефтяные компании по топливному демпферу в мае 2023 года получили 103,5 млрд рублей, в апреле - 107,2 млрд. А в марте, до корректировки, бюджетные выплаты нефтяникам по демпферу составляли даже меньше - 96,7 млрд рублей.
Теперь Минфин снова "чешет репу" и ищет новую формулу, чтобы и бюджет не разорить, и НПЗ страны не столкнулись с резким падением маржи и, как следствие, ростом цен на топливо на заправках. Но пока "воз и ныне там" и изменения в Налоговый кодекс, касающиеся нефтяного демпфера, даже не внесены в Госдуму.
Причем получается парадоксальная история. С одной стороны Минфин буквально "дарит" сотни миллиардов на НДПИ и НДД, и из-за кривой аргусовской методологии бюджет недобирает нефтяные доходы.
А с другой - хочет выкроить куда меньшие суммы на демпфере. Да, я совершено согласен, что создавать прибыль компаниям за счет компенсации из федерального бюджета в принципе является странным. И если выбирать из двух зол, то лучше изменить механизм расчета демпфера, чем оставить бюджет в дырах.
Но к чему приведет серьезная корректировка демпфера? Вариантов несколько - рост цен на АЗС, дефицит топлива и/или снижение его качества. Выбирайте понравившийся, что называется.
В общем, как я уже неоднократно писал, необходимо не громоздить стотысячную поправку, а как можно скорее отменять налоговый манёвр в нефтяной отрасли, отказываться от демпфера, на который уходят сотни миллиардов каждый месяц, и возвращать полноценную экспортную пошлину, от которой решено полностью отказаться с 2024 года. Ну и гнать взашей Аргус, разумеется.
Итак, с одной стороны у нас есть огромный провал по налогам из-за кривой методологии британского Аргуса, который считает то, "чего нет", занижая реальную цену нефти процентов на 20% минимум. Я об этом пишу постоянно, повторяться никакого смысла не вижу. Все желающие могут ознакомиться с основными тезисами здесь.
В итоге за за январь-май совокупные нефтегазовые доходы России составили 2,85 трлн руб. Для сравнения, в 2022 - 5,66 трлн (но это можно объяснить аномально высокими ценами), в 2021 - 3,13 трлн, в 2020 - 2,43 трлн, в 2019 - 3,42 трлн, в 2018 - 3,13 трлн. То есть то, что мы имеем сейчас, стремится к минимумам кризисного 2020 года, когда цены были совершенно иными. Таким образом, бюджет по этой статье недополучает сотни миллиардов рублей.
А с другой - у нас есть совершенно дурная история с демпфером, который был придуман в 2019 году. Напомню, как он работает - если экспортные цены на бензин и дизтопливо выше условных внутренних, то государство компенсирует нефтяникам часть этой разницы, если наоборот - производители перечисляют часть прибыли в бюджет. Этот механизм себя кучу раз дискредитировал. Однако его обвешали со всех сторон "костылями" в виде десятка корректировок и оговорок, но всё равно упорно сохраняют.
Так вот. Всего за пять месяцев текущего года бюджет выплатил по демпферу 464 млрд рублей против 1,062 трлн рублей за аналогичный период 2022 года. Опять же, сравнивать с 2022 - дело неблагодарное, так как в это время мировые цены были высокими. А вот за пять месяцев 2021 года расходы по демпферу составили всего 79,9 млрд. Хотя по данным же Минфина за пять месяцев этого года средняя цена на нефть составила 51,5 долларов за баррель, а за аналогичный период 2021 года - 61,62 долларов.
Силуанов заявлял, что в настоящий момент идёт проработка корректировки существующего механизма с целью снижения уровня компенсации из государственного бюджета. Потому что выяснилось, что до введения демпфера (или, в крайнем случае, до увеличения по нему выплат) маржа переработчиков была 2 тысячи за тонну, а сейчас выросла в 4 (!) раза.
В итоге с 1 апреля уже вступили некоторые изменения. Однако они не дают никакого результата. Так, нефтяные компании по топливному демпферу в мае 2023 года получили 103,5 млрд рублей, в апреле - 107,2 млрд. А в марте, до корректировки, бюджетные выплаты нефтяникам по демпферу составляли даже меньше - 96,7 млрд рублей.
Теперь Минфин снова "чешет репу" и ищет новую формулу, чтобы и бюджет не разорить, и НПЗ страны не столкнулись с резким падением маржи и, как следствие, ростом цен на топливо на заправках. Но пока "воз и ныне там" и изменения в Налоговый кодекс, касающиеся нефтяного демпфера, даже не внесены в Госдуму.
Причем получается парадоксальная история. С одной стороны Минфин буквально "дарит" сотни миллиардов на НДПИ и НДД, и из-за кривой аргусовской методологии бюджет недобирает нефтяные доходы.
А с другой - хочет выкроить куда меньшие суммы на демпфере. Да, я совершено согласен, что создавать прибыль компаниям за счет компенсации из федерального бюджета в принципе является странным. И если выбирать из двух зол, то лучше изменить механизм расчета демпфера, чем оставить бюджет в дырах.
Но к чему приведет серьезная корректировка демпфера? Вариантов несколько - рост цен на АЗС, дефицит топлива и/или снижение его качества. Выбирайте понравившийся, что называется.
В общем, как я уже неоднократно писал, необходимо не громоздить стотысячную поправку, а как можно скорее отменять налоговый манёвр в нефтяной отрасли, отказываться от демпфера, на который уходят сотни миллиардов каждый месяц, и возвращать полноценную экспортную пошлину, от которой решено полностью отказаться с 2024 года. Ну и гнать взашей Аргус, разумеется.
В Москве наконец-то начало работу беспилотное такси. Пока что в тестовом режиме и только в районе Ясенево. Тем не менее, процесс пошел. Любая поездка будет стоить 100 рублей, а в машине в обязательном порядке пока что присутствует водитель-испытатель.
"Яндекс" тестирует роботакси с 2017 года. Запускать беспилотники был готов уже в 2020 году, однако по ряду причин все затянулось на три года. В первую очередь - из-за бюрократии. Но сейчас все проблемы решены.
Беспилотное такси - яркий пример того, как развитие высокотехнологичных направлений ведет к отказу от низкоквалифицированного труда. И, к слову, поможет решить миграционную проблему. Сейчас число водителей такси в России приближается к 1 млн человек. Из них примерно 45% - мигранты. Разумеется, дальнейшее внедрение беспилотных такси существенным образом сократит потребность в них.
"Яндекс" тестирует роботакси с 2017 года. Запускать беспилотники был готов уже в 2020 году, однако по ряду причин все затянулось на три года. В первую очередь - из-за бюрократии. Но сейчас все проблемы решены.
Беспилотное такси - яркий пример того, как развитие высокотехнологичных направлений ведет к отказу от низкоквалифицированного труда. И, к слову, поможет решить миграционную проблему. Сейчас число водителей такси в России приближается к 1 млн человек. Из них примерно 45% - мигранты. Разумеется, дальнейшее внедрение беспилотных такси существенным образом сократит потребность в них.