Ценовая конъюнктура на мировом рынке угля не является оптимистичной для российских предприятий. Стоимость основных марок угля находится на многолетних средних минимумах, и предпосылок к развороту цен нет. Более того, прогнозируется их дальнейшее плавное снижение как минимум до 2026 года.

На этом фоне сальдированная прибыль российских угледобывающих компаний ушла в убыток в 7,1 млрд рублей за первое полугодие 2024 года, в то время как за аналогичный период 2023 года был положительный баланс в 282,5 млрд рублей. Лишь считанное количество компаний показывают прибыль. Да и то, в основном те, кто занимается добычей коксующего угля, антрацита и других более дорогих сортов. Но в общем объеме такие занимают небольшую долю.

Девальвация рубля также не спасает угольщиков. На отрасль давят налоговая нагрузка (в основном – экспортная пошлина), а также постоянное повышение тарифов со стороны РЖД. Плюс, возникают проблемы с портовой перевалкой, как, например, в Тамани, где конечным бенефициаром терминала ОТЭКО является бельгийский гражданин Мишель Литвак. Цены на перевалку запредельные, и снижать их удается только под давлением государства.

Стратегически спасти угольщиков может только резкий рост цен на продукцию, но его, как написано выше, не предвидится. Государству же в отношении отрасли необходимо принимать принципиальное решение, что делать дальше, поскольку текущий ход событий является тупиковым. Варианта имеется два: либо спасать угольную отрасль, либо поставить на ней крест, отдав приоритет иным секторам.

Первый вариант подразумевает значительное снижение налоговой нагрузки на отрасль, заморозку тарифов хотя бы на текущем уровне, обеспечение приемлемого для компаний ценообразования на перевалку в портах, а также увеличение объемов погрузки на сети РЖД. Впрочем, погрузка и так является немалой и за три квартала 2024 года составила по каменному углю 247,3 млн тонн. Но, во-первых, это на 5,9% меньше, чем годом ранее. Во-вторых, отрасль может значительно нарастить объемы добычи.

Главный аргумент в пользу данного варианта является следующим. В долгосрочной перспективе (до 2050 года) спрос на уголь в мире все равно начнет сокращаться, в то время как предложения будет в любом случае достаточно. Дело даже не в так называемой "зеленой повестке", а в развитии иных видов генерации. Например, в планах того же Китая перевод угольной генерации на газ. Поэтому, пока спрос остается, России необходимо экспортировать как можно больше угля, заработав на этом средства, которые можно вложить в развитие несырьевой экономики в добывающих регионах. В первую очередь – в Кузбассе.

Однако для этого нужно не просто вернуть отрасли рентабельность, а выработать механизм реинвестирования получаемых от экспорта угля средств в несырьевой сектор экономики. Механизм реальный, но сложный в реализации.

Второй вариант – оставить угольную отрасль, определив иные приоритеты. Главным аргументом в пользу данного варианта является тот факт, что угольщики "забирают" у РЖД слишком большой объем погрузки, учитывая дефицит провозных способностей Восточного полигона. В результате перевозка иных грузов далеко не раскрывает свой потенциал. Например, контейнеров, в которых транспортируются в разы более маржинальные грузы. Теоретически для экономики логистика таких грузов более выгодна, поскольку создается более высокая добавленная стоимость. Сейчас же из-за приоритета для угля из портов Дальнего Востока вывозится далеко не весь объем контейнеров, который мог бы вывозиться.

Соответственно, сейчас вопрос стоит ребром: что делать дальше? Если исходить из (не) принимаемых сейчас решений, то можно сделать вывод, что текущий ход развития событий продолжится. Ни в одну, ни в другую сторону решение принято не будет. Вместе с этим, есть еще один теоретический вариант – активное развитие восточной ветки МТК "Север – Юг", по которой как раз можно вывозить уголь, высвобождая мощности Восточного полигона. Но для этого необходим полноценный госплан, который будет предусматривать все детали масштабного проекта. Причем не только непосредственно в угле.

"Яндекс Маркет" тестирует доставку с помощью автономных грузовиков по трассе М-4 "Дон"

Пока грузовики доставляют грузы из Москвы в Тулу. Маркетплейс планирует сделать рейсы еженедельными.

В компании подчеркнули, что автономный транспорт призван решить проблему нехватки водителей, повысить эффективность перевозок и обеспечить безопасность на дорогах.

Абсолютно правильное целеполагание. Если темп развития беспилотного грузового транспорта удастся сохранить, то к 2026-2027 году можем выйти уже не на тестовые, а на регулярные перевозки подобного типа. Дефицит водителей большегрузов данный процесс должен только простимулировать.

Котировки золота установили очередной рекорд

Всемирный банк повысил прогноз по росту ВВП России в 2024 году с 2,9% до 3,2%

Даже глобалисты признают успехи русской экономики. Впрочем, я полагаю, что по итогу будет >4%. А вот что дальше - большой вопрос.

Прибыл в Санкт-Петербург

Сапсан – хорошо, но ждем ВСМ

Минтранс ведет переговоры с иностранными авиакомпаниями об осуществлении каботажных перевозок внутри России. Например, такой диалог ведется в казахстанскими предприятиями. Причина простая – нехватка самолетов. Спрос на авиаперевозки высокий, а достаточного предложения нет. Ждать начала серийного поступление российских самолетов придется еще минимум 2-3 года.

Полагание абсолютно верное. В предоставлении доступа иностранным авиакомпаниям к российскому рынку нет ничего страшного. Наоборот, появится дополнительное предложение, что поможет хотя бы стабилизировать цены на билеты. Другой вопрос – согласятся ли они начать у нас работу, учитывая возможные санкционные последствия?

Поэтому подобное решение во многом будет носить не только сугубо экономический, но еще и политический характер. Хотя заработать здесь те же казахи смогут много. У российских авиакомпаний по 2024 году будут рекордные прибыли, которых не было даже до пандемии.

Банк России готовится к введению макропруденциальных лимитов для автокредитов. Глава ЦБ Эльвира Набиуллина сообщила, что ограничения призваны снизить долговую нагрузку заемщиков.

Автокредитование стало лидером на рынке, установив рекорд в сентябре 2024 года: почти 174 тыс. кредитов на сумму 248 млрд рублей. Но введение МПЛ неизбежно приведет к сокращению выдач.

ЦБ о кредитовании в сентябре:

▪️Чистая прибыль банков упала на 23% м/м, до 336 млрд руб.

▪️Темп роста потребительского кредитования существенно замедлился, до 0.7% с 1.3% в августе.

▪️Темпы роста ипотеки в сентябре остались на уровне 0.9%, выдачи в целом почти стабильны.

▪️Темпы роста автокредитования в сентябре ускорились до 5.2% с 4.5% в августе в преддверии повышения утильсбора.

II Всероссийский форум ВРНС в Санкт-Петербурге

"Формирование национальной идеи суверенной России"

Заявления Президента Владимира Путина на Деловом форуме БРИКС:

▪️БРИКС уже сегодня играет глобальную роль на мировой арене, и эта роль будет увеличиваться с каждым днем

▪️Общий показатель ВВП БРИКС составляет более 60 трлн долларов и превышает ВВП стран G7

▪️Совокупный рост стран БРИКС прогнозируется в 4%, что выше, чем у остальных стран и стран "большой семерки"

▪️Экономический рост стран БРИКС все меньше будет зависеть от внешнего влияния

▪️Страны БРИКС работают над своим аналогом SWIFT

▪️Новый банк развития БРИКС является альтернативой западным механизмам развития

▪️Страны БРИКС хотят нарастить использование нацвалют в расчетах и изучают инструменты их расширения. Создание единой валюты БРИКС на данный момент не рассматривается

▪️Ведем консультации со странами БРИКС по использованию цифровых валют, могли бы создать инструмент, не подверженный инфляции

▪️Страны объединения сотрудничают ради благосостояния своих народов, а не против кого-либо

▪️Бизнесы стран БРИКС работают друг с другом, реализуя проекты в разных областях

▪️Россия сотрудничает со странами БРИКС в сфере инноваций и цифровой экономики

▪️Россия ускоренно переключает транспортные потоки на надежных зарубежных поставщиков

▪️Как действующий председатель объединения Россия стремится всячески способствовать интеграции новых участников во все механизмы сотрудничества

▪️В настоящее время проведено более 200 мероприятий в рамках российского председательства БРИКС, план реализован на 80%

▪️Россия не стремится к переустройству миропорядка, это происходит естественным образом

▪️Россия не отказывалась от доллара в качестве универсальной валюты, стране отказали в его использовании. Теперь 95% торговых операций проводятся с партнерами в нацвалютах

▪️В России "просто безграничные" энергоресурсы

▪️Китай – стратегический партнер и союзник России. США "лет на 15 опоздали" и не смогут остановить развитие Китая, как невозможно остановить восход солнца

▪️Россия в контакте и с Израилем, и с Палестиной, главный способ урегулирования – создание палестинского государства

▪️Заявление Зеленского о возможности создать ядерное оружие на Украине – очередная провокация

▪️Россия не допустит появления у Украины ядерного оружии "ни при каких обстоятельствах"; мы в состоянии проследить любое движение к получению Киевом ядерного оружия, такое утаить невозможно

▪️Россия готова вести диалог о мирном завершении конфликта на Украине, но только на базе стамбульских соглашений

▪️Россия заинтересована в том, чтобы завершить конфликт на Украине как можно быстрее, но Киеву стоит для начала отменить свой декрет о запрете переговоров с Россией

▪️Современная война – это война математиков. Россия готова к продолжению вооруженной борьбы, победа будет за нами

▪️Определять сроки завершения СВО контрпродуктивно

Полимаркет

Судя по всему, у американцев еще остался ум. Приход к власти Трампа способен остановить стремительную деградацию Соединенных Штатов, а также заложить основы американского макрорегиона. Харрис же США добьет.

Впрочем, именно поэтому нам выгоден приход шизоидной леволибералки Харрис. Но шансов все меньше.