🔴 #هند مدیریت بندر #چابهار را آغاز کرد
دولت هند اعلام کرد که از روز دوشنبه ۱۷ دی (هفتم ژانویه) عملیات تجاری خود در بندر چابهار ایران را با ورود یک کشتی قبرسی با محموله ۷۲ هزار تن ذرت رسما آغاز کرده است.
بر اساس بیانیه وزارت کشتیرانی هند، این کشور از امروز مدیریت بخشی از بندر راهبردی چابهار در استان #سیستان_و_بلوچستان ایران را عملا بر عهده گرفت.
موافقتنامه ترانزیتی بین کشورهای ایران و هند با هدف تسریع، تسهیل و ارتقای ترانزیت و اتصال کشور هند و افغانستان به کشورهای آسیای میانه از طریق بندر چابهار، توسعه صادرات سه کشور و ایجاد کریدور بین‌المللی در خرداد ماه سال ۱۳۹۵ به امضای روسای جمهور ایران و افغانستان و نخست وزیر هند رسید.
بندر چابهار نزدیک‌ترین راه دسترسی کشورهای آسیای میانه، افغانستان، ترکمنستان، ازبکستان، تاجیکستان، قرقیزستان و قزاقستان به آب‌های آزاد است.
🔗 https://www.presstv.com/Detail/2019/01/08/585169/Iran-India-port-operations-Chabahar
دولت هند اعلام کرد که از روز دوشنبه ۱۷ دی (هفتم ژانویه) عملیات تجاری خود در بندر چابهار ایران را با ورود یک کشتی قبرسی با محموله ۷۲ هزار تن ذرت رسما آغاز کرده است.
بر اساس بیانیه وزارت کشتیرانی هند، این کشور از امروز مدیریت بخشی از بندر راهبردی چابهار در استان #سیستان_و_بلوچستان ایران را عملا بر عهده گرفت.
موافقتنامه ترانزیتی بین کشورهای ایران و هند با هدف تسریع، تسهیل و ارتقای ترانزیت و اتصال کشور هند و افغانستان به کشورهای آسیای میانه از طریق بندر چابهار، توسعه صادرات سه کشور و ایجاد کریدور بین‌المللی در خرداد ماه سال ۱۳۹۵ به امضای روسای جمهور ایران و افغانستان و نخست وزیر هند رسید.
بندر چابهار نزدیک‌ترین راه دسترسی کشورهای آسیای میانه، افغانستان، ترکمنستان، ازبکستان، تاجیکستان، قرقیزستان و قزاقستان به آب‌های آزاد است.
🔗 https://www.presstv.com/Detail/2019/01/08/585169/Iran-India-port-operations-Chabahar
Presstv
PressTV-India begins commercial activity at Iran port
India starts its commercial activities in Chabahar within the framework of a trilateral deal, also including Afghanistan, for developing the southern Iran port into a regional trade hub.
⭕️ #هند برای توسعه #چابهار 21 میلیون دلار اختصاص داد
پیوش گویال' وزیر اقتصاد هند از اختصاص یک و نیم میلیارد روپیه معادل 21 میلیون و 127 هزار دلار برای توسعه بندر چابهار در بودجه2019 این کشور خبر داد
فاینشنال اکسپرس در گزارشی نوشت: هند قصد دارد در مدت کوتاهی تجارت از طریق بندر چابهار را از دو میلیارد دلار کنونی به 70 میلیارد دلار افزایش دهد.
بر اساس این گزارش تهران کنترل اسکله شهید بهشتی در بندر چابهار را در اختیار شرکت بنادر جهانی هند قرار داده است. چابهار نخستین بندر خارجی است که هند کنترل آن را به دست گرفته است
https://goo.gl/wcS1D9
پیوش گویال' وزیر اقتصاد هند از اختصاص یک و نیم میلیارد روپیه معادل 21 میلیون و 127 هزار دلار برای توسعه بندر چابهار در بودجه2019 این کشور خبر داد
فاینشنال اکسپرس در گزارشی نوشت: هند قصد دارد در مدت کوتاهی تجارت از طریق بندر چابهار را از دو میلیارد دلار کنونی به 70 میلیارد دلار افزایش دهد.
بر اساس این گزارش تهران کنترل اسکله شهید بهشتی در بندر چابهار را در اختیار شرکت بنادر جهانی هند قرار داده است. چابهار نخستین بندر خارجی است که هند کنترل آن را به دست گرفته است
https://goo.gl/wcS1D9
وزیر فواید عامه افغانستان: بندر چابهار باعث کاهش قیمت کالاهای مصرفی در افغانستان خواهد شد
یما یاری، وزیر فواید عامه #افغانستان، در مراسم افتتاح ارسال اولین محموله صادراتی افغانستان به #هند از طریق بندر #چابهار گفت این بندر باعث می‌شود که قیمت کالاهای مصرفی برای مصرف‌کنندگان کاهش یابد. او همچنین اظهار داشت که انتقال اولین محموله‌ی کالاهای افغانستان به کشور هندوستان از طریق بندر چابهار نماد تعهد کشورهای ذی‌نفع برای اجرای سریع و موثر موافقتنامه چابهار است.
خبرگزاری صدای افغان
🌍 @InternationalRel
یما یاری، وزیر فواید عامه #افغانستان، در مراسم افتتاح ارسال اولین محموله صادراتی افغانستان به #هند از طریق بندر #چابهار گفت این بندر باعث می‌شود که قیمت کالاهای مصرفی برای مصرف‌کنندگان کاهش یابد. او همچنین اظهار داشت که انتقال اولین محموله‌ی کالاهای افغانستان به کشور هندوستان از طریق بندر چابهار نماد تعهد کشورهای ذی‌نفع برای اجرای سریع و موثر موافقتنامه چابهار است.
خبرگزاری صدای افغان
🌍 @InternationalRel
🔵 ترانزیت میوه و خشکبار #افغانستان به #هند از طریق بندر #چابهار
🔹 این بندر آماده صادرات کالاهای یخچالی و ترانزیت میوه و خشکبار افغانستان به هند است.
🔹طی هفته جاری چندین دستگاه کانتینر یخچالی حامل خرمای صادراتی و خشکبار ترانزیتی کشور افغانستان در بندر شهید کلانتری بارگیری و به مقصد کشور هند ارسال شد.
🌍 @InternationalRel
🔹 این بندر آماده صادرات کالاهای یخچالی و ترانزیت میوه و خشکبار افغانستان به هند است.
🔹طی هفته جاری چندین دستگاه کانتینر یخچالی حامل خرمای صادراتی و خشکبار ترانزیتی کشور افغانستان در بندر شهید کلانتری بارگیری و به مقصد کشور هند ارسال شد.
🌍 @InternationalRel
✍🏻 فرصت‌ها و چالش‌های روابط #ایران و #هند؛ چشم‌انداز آینده
دلیله رحیمی آشتیانی
درمیان کشورهایی که ایران با آنها روابط سیاسی و دیپلماتیک دارد، از منظری شاید هیچ کشوری جایگاه هند را نداشته باشد زیرا روابط ایران و هند تقریباً همواره آرام، پایدار، با ثبات و طولانی در بستر تاریخ پیش رفته است. هند و ایران با یکدیگر روابطِ تاریخی، زبانی، دینی و فرهنگیِ دیرینه دارند که عوامل گوناگونی سبب شکل دادن به آن شده‌اند؛ در کنار آن اختلافاتی نیز وجود دارد که هرگز مانع از برهم خوردن روابط نشده است. ایران و هند هردو بازیگران اثرگذار منطقه خود هستند که مناسبات سیاسی، فرهنگی، تجاری تاریخی را با یکدیگر کمابیش ادامه می‌دهند. با وجود ثبات و تداوم همیشگی روابط ایران و هند، دهلی‌نو و تهران اختلافاتی هم دارند اما در کل، اختلافات هیچگاه به روابط دو کشور آسیب نرسانده است. این دو همواره، همکاری را به رقابت و دشمنی ترجیح داده‌اند. در ادامه همکاری در حوزه نفت و انرژی، همکاری تجاری-اقتصادی و همکاری ترانزیتی جز ظرفیت‌های روابط دو کشور و مناسبات هند با آمریکا و روابط هند و اسرائیل، به‌مثابه محدودیت‌های روابط دو کشور مورد بررسی قرار می‌گیرند.
دوران ریاست‌جمهوری دونالد #ترامپ، رئیس‌جمهوری ایالات متحده #آمریکا روابط باثبات این دو کشور را نیز تحت‌الشعاع قرار داده است. خروج یکجانبه آمریکا از برجام، بازگشت تحریم‌ها و اعمال فشار بر خریداران نفتی ایران از جمله هند، بر این کشور نیز فشار فزاینده‌ای تحمیل کرده است. هند در دوران نخست وزیری نارندرا مودی سیاست استقلال در برابر قدرت‌های بزرگ را بیش از پیش در سیاست خارجی خود در پیش گرفته و همواره به‌منظور میانه‌روی در اختلافات بین ایران و آمریکا کوشیده، هند در عین حال که روابط خود را با ایالات متحده به رو رشد ارزیابی می‌کند، تمایل ندارد به هیچ قدرت بزرگی وابسته به نظر برسد و ایران نیز همواره از این دیدگاه حمایت کرده است. سیاست «نگاه به غرب» برای هند همان راهبردی است که این کشور را از محدودیت ژئوپلیتیک،به جهت قرار گرفتن میان چین و پاکستان، رها ساخته و زمینه‌ساز افزایش ظرفیت‌های همکاری با ایران و شکل دادن به محدودیت روابط با ایران می‌شود.
🔹 ظرفیت‌های روابط ایران و هند
1.حوزه نفت و انرژی: افزایش جمعیت و نیاز روزافزون هند، دومین کشور پرجمعیت جهان، به منابع انرژی و نفت فرصت مناسبی را برای ایران و هند به‌منظور تعمیق روابط تجاری در این حوزه فراهم می‌آورد. چانه‌زنی هند برای دریافت معافیت‌های نفتی از آمریکا پس از بازگشت تحریم‌ها و کوشش دوچندان برای تمدید این معافیت‌ها -با وجود اعلام آمادگی عربستان سعودی و امارات متحده عربی برای تامین نفت مورد نیاز این کشور- و تلاش آن برای دور زدن تحریم‌ها تاکیدی است بر عزم هند برای ادامه مناسبات پایدار با ایران و برقراری موازنه میان ایران و #عربستان در منطقه.
2.حوزه تجارت و همكاري‌هاي اقتصادي: تجارت و همكاري‌هاي اقتصادي، از ديگر حوزه‌های ظرفيت‌ساز در روابط دو جانبه هنـد و ايـران است. مناسبات تجاری میان دو کشور با وجود همه کارشکنی‌ها، اخطارها و مجازات‌های مطرح‌شده همچنان در حال انجام است؛ این مسئله امکان بیشتری را برای دو کشور فراهم می‌آورد تا در آینده بلندمدت به فکر ایجاد روابطی پایدارتر با چهارچوبی مشخص‌تر باشند؛ از آن جمله می‌توان به تعیین ارز جایگزین برای تبادلات و ایجاد سازوکار مناسب برای انجام تبادلات اشاره کرد.
3. همكاري‌هاي ترانزیتی: قرار گرفتن هند در بن‌بست راهبردی میان چین و پاکستان در نتیجه نگاه راهبردی به بندر چابهار برای خروج از این بن‌بست، رقابت ژئوپلیتیک با پاکستان بویژه در حوزه کارکردی دو بندر راهبردی #چابهار و #گوادر، بالاترین ظرفیت بالقوه را برای ادامه همکاری میان ایران و هند فراهم کرده است. به‌این‌ترتیب همكاري‌هاي منطقه‌اي هند و ايران در افغانستان به منظـور تامین منافع سه‌گانه آنها فرصتی استثنایی برای تعریف منطقه راهبردی جدید در کنار کمک به روند صلح افغانستان خواهد بود؛ در این مورد خاص نباید از اهمیت بندر چابهار برای آمریکا در رقابت ژئوپلیتیک این کشور با #چین غافل ماند.
🔹 ادامه یادداشت را در اینجا بخوانید:
🔗 http://peace-ipsc.org/fa/11589-2/
دلیله رحیمی آشتیانی
درمیان کشورهایی که ایران با آنها روابط سیاسی و دیپلماتیک دارد، از منظری شاید هیچ کشوری جایگاه هند را نداشته باشد زیرا روابط ایران و هند تقریباً همواره آرام، پایدار، با ثبات و طولانی در بستر تاریخ پیش رفته است. هند و ایران با یکدیگر روابطِ تاریخی، زبانی، دینی و فرهنگیِ دیرینه دارند که عوامل گوناگونی سبب شکل دادن به آن شده‌اند؛ در کنار آن اختلافاتی نیز وجود دارد که هرگز مانع از برهم خوردن روابط نشده است. ایران و هند هردو بازیگران اثرگذار منطقه خود هستند که مناسبات سیاسی، فرهنگی، تجاری تاریخی را با یکدیگر کمابیش ادامه می‌دهند. با وجود ثبات و تداوم همیشگی روابط ایران و هند، دهلی‌نو و تهران اختلافاتی هم دارند اما در کل، اختلافات هیچگاه به روابط دو کشور آسیب نرسانده است. این دو همواره، همکاری را به رقابت و دشمنی ترجیح داده‌اند. در ادامه همکاری در حوزه نفت و انرژی، همکاری تجاری-اقتصادی و همکاری ترانزیتی جز ظرفیت‌های روابط دو کشور و مناسبات هند با آمریکا و روابط هند و اسرائیل، به‌مثابه محدودیت‌های روابط دو کشور مورد بررسی قرار می‌گیرند.
دوران ریاست‌جمهوری دونالد #ترامپ، رئیس‌جمهوری ایالات متحده #آمریکا روابط باثبات این دو کشور را نیز تحت‌الشعاع قرار داده است. خروج یکجانبه آمریکا از برجام، بازگشت تحریم‌ها و اعمال فشار بر خریداران نفتی ایران از جمله هند، بر این کشور نیز فشار فزاینده‌ای تحمیل کرده است. هند در دوران نخست وزیری نارندرا مودی سیاست استقلال در برابر قدرت‌های بزرگ را بیش از پیش در سیاست خارجی خود در پیش گرفته و همواره به‌منظور میانه‌روی در اختلافات بین ایران و آمریکا کوشیده، هند در عین حال که روابط خود را با ایالات متحده به رو رشد ارزیابی می‌کند، تمایل ندارد به هیچ قدرت بزرگی وابسته به نظر برسد و ایران نیز همواره از این دیدگاه حمایت کرده است. سیاست «نگاه به غرب» برای هند همان راهبردی است که این کشور را از محدودیت ژئوپلیتیک،به جهت قرار گرفتن میان چین و پاکستان، رها ساخته و زمینه‌ساز افزایش ظرفیت‌های همکاری با ایران و شکل دادن به محدودیت روابط با ایران می‌شود.
🔹 ظرفیت‌های روابط ایران و هند
1.حوزه نفت و انرژی: افزایش جمعیت و نیاز روزافزون هند، دومین کشور پرجمعیت جهان، به منابع انرژی و نفت فرصت مناسبی را برای ایران و هند به‌منظور تعمیق روابط تجاری در این حوزه فراهم می‌آورد. چانه‌زنی هند برای دریافت معافیت‌های نفتی از آمریکا پس از بازگشت تحریم‌ها و کوشش دوچندان برای تمدید این معافیت‌ها -با وجود اعلام آمادگی عربستان سعودی و امارات متحده عربی برای تامین نفت مورد نیاز این کشور- و تلاش آن برای دور زدن تحریم‌ها تاکیدی است بر عزم هند برای ادامه مناسبات پایدار با ایران و برقراری موازنه میان ایران و #عربستان در منطقه.
2.حوزه تجارت و همكاري‌هاي اقتصادي: تجارت و همكاري‌هاي اقتصادي، از ديگر حوزه‌های ظرفيت‌ساز در روابط دو جانبه هنـد و ايـران است. مناسبات تجاری میان دو کشور با وجود همه کارشکنی‌ها، اخطارها و مجازات‌های مطرح‌شده همچنان در حال انجام است؛ این مسئله امکان بیشتری را برای دو کشور فراهم می‌آورد تا در آینده بلندمدت به فکر ایجاد روابطی پایدارتر با چهارچوبی مشخص‌تر باشند؛ از آن جمله می‌توان به تعیین ارز جایگزین برای تبادلات و ایجاد سازوکار مناسب برای انجام تبادلات اشاره کرد.
3. همكاري‌هاي ترانزیتی: قرار گرفتن هند در بن‌بست راهبردی میان چین و پاکستان در نتیجه نگاه راهبردی به بندر چابهار برای خروج از این بن‌بست، رقابت ژئوپلیتیک با پاکستان بویژه در حوزه کارکردی دو بندر راهبردی #چابهار و #گوادر، بالاترین ظرفیت بالقوه را برای ادامه همکاری میان ایران و هند فراهم کرده است. به‌این‌ترتیب همكاري‌هاي منطقه‌اي هند و ايران در افغانستان به منظـور تامین منافع سه‌گانه آنها فرصتی استثنایی برای تعریف منطقه راهبردی جدید در کنار کمک به روند صلح افغانستان خواهد بود؛ در این مورد خاص نباید از اهمیت بندر چابهار برای آمریکا در رقابت ژئوپلیتیک این کشور با #چین غافل ماند.
🔹 ادامه یادداشت را در اینجا بخوانید:
🔗 http://peace-ipsc.org/fa/11589-2/
IPSC - مرکز بین المللی مطالعات صلح
فرصت‌ها و چالش‌های روابط ایران و هند؛چشم‌انداز آینده - IPSC - مرکز بین المللی مطالعات صلح
دلیله رحیمی آشتیانی کارشناسی ارشد روابط بین الملل دانشگاه تهران و پژوهشگر مسنقل مرکز بین المللی مطالعات صلح –IPSC درمیان کشورهایی که ایران با آنها روابط سیاسی و دیپلماتیک دارد،از منظری شاید هیچ کشوری جایگاه هندرا نداشته باشد زیرا روابط ایران و هند تقریباً…
🔵 #تهران و #دهلی‌نو برای تسریع پروژه #چابهار توافق کردند
رسانه های هند روز دوشنبه به صورت گسترده اخبار مربوط به دیدار اس #جایشانکار وزیر امور خارجه هند با محمد جواد ظریف وزیر خارجه جمهوری اسلامی #ایران را انعکاس داده و مهمترین دستاورد این سفر را توافق دو طرف برای تسریع در اجرای پروژه چابهار اعلام کردند.
🌍 @InternationalRel
رسانه های هند روز دوشنبه به صورت گسترده اخبار مربوط به دیدار اس #جایشانکار وزیر امور خارجه هند با محمد جواد ظریف وزیر خارجه جمهوری اسلامی #ایران را انعکاس داده و مهمترین دستاورد این سفر را توافق دو طرف برای تسریع در اجرای پروژه چابهار اعلام کردند.
🌍 @InternationalRel
🔵 #هند از ایجاد منطقه آزاد تجاری #چابهار استقبال کرد
به گزارش ایرنا، پروژه بندر چابهار ایران که با سرمایه گذاری هند در حال توسعه است، شامل یک منطقه آزاد تجاری خواهد شد و همچنین قرار است افغانستان در این منطقه یک شعبه بانکی ایجاد کند.
رسانه‌های هند می‌نویسند، شورای نگهبان ایران با ایجاد یک منطقه آزاد تجاری در بندر چابهار موافقت کرده است. در این راستا، یک یادداشت تفاهم میان سازمان بنادر ایران و مقامات منطقه آزاد تجاری برای اجرایی کردن قوانین و مصوبات مناطق آزاد تجاری در بندر چابهار امضا شده است.
آرون کومار گوپتا رییس سازمان بنادر جهانی هند گفت: ایجاد یک منطقه آزاد در بندر چابهار حمل و نقل کالا و بار در این بندر را افزایش خواهد داد.
وی افزود: بانک مرکزی ایران به بانک "غضنفر" افغانستان برای ایجاد یک شعبه بندر چابهار مجوز صادر کرده است. این امر می‌تواند به افزایش تجارت در چابهار کمک کند.
سازمان بنادر جهانی هند از سال ۲۰۱۸ تاکنون کنترل دو اسکله در بندر شهید بهشتی چابهار را بر عهده داشته است.
گوپتا توضیح داد: صادرات به افغانستان از طریق بندر چابهار از سال ۲۰۱۹ آغاز شد. از آن زمان تاکنون این صادرات رشد بسیار خوبی داشته است.
دولت هند در برنامه بودجه سال ۲۰۲۱_ ۲۰۲۰ خود که به پارلمان این کشور ارائه شد، بودجه اختصاص یافته به پروژه بندر چابهار را در مقایسه با سال گذشته دو برابر افزایش داد.
نشریه "پرینت" روز یکشنبه نوشت: در بودجه اعلام شده برای وزارت امور خارجه هند، ۱۰۰ کرور روپیه (معادل تقریبی یک میلیارد روپیه یا ۱۴ میلیون و ۱۰ هزار دلار) برای توسعه بندر چابهار ایران در نظر گرفته شده است.
به گزارش ایرنا، #آمریکا برای توسعه بندر چابهار به هند یک معافیت از تحریم‌های ایران داده است. در ماه دسامبر سال گذشته رسانه‌های هندی اعلام کردند که آمریکا یک تضمین کتبی به هند ارائه کرده است که بر اساس آن هند می‌تواند برای خرید تجهیزات در بندر چابهار اقدام کند.
به گزارش ایرنا، پروژه بندر چابهار ایران که با سرمایه گذاری هند در حال توسعه است، شامل یک منطقه آزاد تجاری خواهد شد و همچنین قرار است افغانستان در این منطقه یک شعبه بانکی ایجاد کند.
رسانه‌های هند می‌نویسند، شورای نگهبان ایران با ایجاد یک منطقه آزاد تجاری در بندر چابهار موافقت کرده است. در این راستا، یک یادداشت تفاهم میان سازمان بنادر ایران و مقامات منطقه آزاد تجاری برای اجرایی کردن قوانین و مصوبات مناطق آزاد تجاری در بندر چابهار امضا شده است.
آرون کومار گوپتا رییس سازمان بنادر جهانی هند گفت: ایجاد یک منطقه آزاد در بندر چابهار حمل و نقل کالا و بار در این بندر را افزایش خواهد داد.
وی افزود: بانک مرکزی ایران به بانک "غضنفر" افغانستان برای ایجاد یک شعبه بندر چابهار مجوز صادر کرده است. این امر می‌تواند به افزایش تجارت در چابهار کمک کند.
سازمان بنادر جهانی هند از سال ۲۰۱۸ تاکنون کنترل دو اسکله در بندر شهید بهشتی چابهار را بر عهده داشته است.
گوپتا توضیح داد: صادرات به افغانستان از طریق بندر چابهار از سال ۲۰۱۹ آغاز شد. از آن زمان تاکنون این صادرات رشد بسیار خوبی داشته است.
دولت هند در برنامه بودجه سال ۲۰۲۱_ ۲۰۲۰ خود که به پارلمان این کشور ارائه شد، بودجه اختصاص یافته به پروژه بندر چابهار را در مقایسه با سال گذشته دو برابر افزایش داد.
نشریه "پرینت" روز یکشنبه نوشت: در بودجه اعلام شده برای وزارت امور خارجه هند، ۱۰۰ کرور روپیه (معادل تقریبی یک میلیارد روپیه یا ۱۴ میلیون و ۱۰ هزار دلار) برای توسعه بندر چابهار ایران در نظر گرفته شده است.
به گزارش ایرنا، #آمریکا برای توسعه بندر چابهار به هند یک معافیت از تحریم‌های ایران داده است. در ماه دسامبر سال گذشته رسانه‌های هندی اعلام کردند که آمریکا یک تضمین کتبی به هند ارائه کرده است که بر اساس آن هند می‌تواند برای خرید تجهیزات در بندر چابهار اقدام کند.
BusinessLine
India-funded Chabahar port in Iran to be integrated with Free Zone
India’s first overseas strategic port venture gains momentum after initial struggle
🌍کانال تخصصی روابط بین‌الملل
🔴 #ببینیم: صید #ترال؛ مخرب‌ترین شیوه صید در جهان دریای #عمان به‌وسطه اتصال مستقیم خود به اقیانوس #هند منبع بسیاری از گونه‌های ماهی و به‌ویژه ماهی‌های غیرماکول است که به‌دلیل ملاحظات شرعی مورد استفاده مسلمانان نیست؛ کشورهای حوزه اقیانوس هند و دریای عمان از…
🔴 چینی‌ها با کمک ژن‌های خوب بلای جان #خلیج_فارس و #دریای_عمان شده اند
🔻 با گذشت دو سال از انتشار نخستین خبرها درباره فعالیت‌های مخرب کشتی‌های چینی هنوز هم صیادان جنوب نگران فعالیت مخفیانه و غیرقانونی آنها هستند.این کشتی‌ها رادارهای ردیابی را موقع شب خاموش می‌کنند و از این طریق وارد محدوده‌های آب‌های ساحلی می‌شوند و تمام ذخایر آبزیان ما را دچار مشکل می‌کنند.
🔻 به گفته نماینده #چابهار همچنان 17 کشتی چینی فعال هستند که 10 تا از این کشتی‌ها در آب‌های چابهار و کنارک فعالیت می‌کنند. این کشتی‌ها اکوفایندر (ماهی‌یاب) دارند، شبانه گله‌های ماهی را شناسایی و شکار می‌کنند. ارزش محموله‌ای که در یک شب شکار می‌شود، گاهی به اندازه قیمت خود کشتی‌هاست.
🔻 یک کشتی 400 تنی در یک هفته به اندازه 50 تا لنج صید می‌کند. هر لنج برای 30 نفر اشتغال ایجاد می‌کند. با فعالیت کشتی‌های چینی نان هزارو 500 نفر آجر می‌شود.
🔻 سعیدی می‌گوید: اطلاعی درباره مالکیت این 17 کشتی نداریم. از شیلات پیگیری می‌کنیم که شفاف‌سازی کنند و بگویند این افراد چه کسانی هستند و به چه نهاد و جریاناتی وصل هستند یا از چه رانتی استفاده کرده‌اند.
#نشریات
🔻 با گذشت دو سال از انتشار نخستین خبرها درباره فعالیت‌های مخرب کشتی‌های چینی هنوز هم صیادان جنوب نگران فعالیت مخفیانه و غیرقانونی آنها هستند.این کشتی‌ها رادارهای ردیابی را موقع شب خاموش می‌کنند و از این طریق وارد محدوده‌های آب‌های ساحلی می‌شوند و تمام ذخایر آبزیان ما را دچار مشکل می‌کنند.
🔻 به گفته نماینده #چابهار همچنان 17 کشتی چینی فعال هستند که 10 تا از این کشتی‌ها در آب‌های چابهار و کنارک فعالیت می‌کنند. این کشتی‌ها اکوفایندر (ماهی‌یاب) دارند، شبانه گله‌های ماهی را شناسایی و شکار می‌کنند. ارزش محموله‌ای که در یک شب شکار می‌شود، گاهی به اندازه قیمت خود کشتی‌هاست.
🔻 یک کشتی 400 تنی در یک هفته به اندازه 50 تا لنج صید می‌کند. هر لنج برای 30 نفر اشتغال ایجاد می‌کند. با فعالیت کشتی‌های چینی نان هزارو 500 نفر آجر می‌شود.
🔻 سعیدی می‌گوید: اطلاعی درباره مالکیت این 17 کشتی نداریم. از شیلات پیگیری می‌کنیم که شفاف‌سازی کنند و بگویند این افراد چه کسانی هستند و به چه نهاد و جریاناتی وصل هستند یا از چه رانتی استفاده کرده‌اند.
#نشریات
همشهری آنلاین
رخنه شبانه به ذخایر خلیج فارس | تداوم فعالیت کشتی‌های چینی در آب‌های جنوب کشور | ۹۰ میلیارد تومان صید فقط در یک شب
به گفته عضو شورای مرکزی کشتی وقتی کف را می‌روبد، در داخل تور نهنگ، دلفین، لاکپشت و... هم یافت می‌شود. مرجان‌ها نابود می‌شوند و محل تخم‌گذاری ماهی‌ها تخریب می‌شود. تنها راه نجات منابع آبی جنوب کشور خریداری مجوز کشتی‌های صید ترال یا تغییر شیوه صید آنها به لانگ‌لاین…
⭕️ گزارش اویل‌پرایس: دسترسی نامحدود #روسیه و #چین به پایگاه‌های نظامی #ایران (1)
✍🏻#سایمون_واتکینز، روزنامه‌نگار اقتصادی؛ وی سال گذشته در مطلبی در نشریه «پترولیوم اکونومیست» به جزییات قرارداد همکاری 25 ساله ایران و چین پرداخت.
جزییات نظامی طرح مشارکت ۲۵ ساله با چین منتشر شد
🔻جوانب دیگری از مشارکت ۲۵ساله ایران و چین فاش شده که نشان می‌دهد ایران در حوزه هوایی و دریایی با چین و روسیه همکاری کامل نظامی خواهد داشت و درصورتی‌که همه‌چیز مطابق برنامه پیش برود، این دو کشور از تاریخ ۹ نوامبر سال جاری (دوشنبه/ 19 آبان 1399) دسترسی نامحدودی به پایگاه‌های هوایی ایران خواهند داشت.
اویل پرایس، که یکی از منابع اصلی اخبار نفت و انرژی محسوب می‌شود، ضمن تشریح جوانب مختلف قرارداد ۲۵ ساله #ایران و #چین تأکید کرده که مسائل نظامی که به مشارکت ۲۵ ساله ایران با چین افزوده شده، پیامدهای بسیاری برای امنیت جهانی دارد.
🔻 قراردادی که تعادل قدرت #ژئوپلیتیک را در #خاورمیانه به‌هم می‌زند
یکی از بخش‌های کلیدی این قرارداد ۲۵ ساله، مشارکت وسیع چین در ساخت زیرساخت‌های اصلی ایران است. توسعه این زیرساخت‌ها کاملاً در راستای پروژه ژئوپلیتیکی چین، طرح موسوم به « یک کمربند- یک جاده» (OBOR) است. چین تمایل دارد از نیروی کار ارزان‌قیمت ایران استفاده کند تا کارخانه‌هایی بسازد که منبع مالی، طراحی و نظارت بر آنها با کمپانی‌های سازنده بزرگ چینی خواهد بود. این کارخانه‌ها مشابه آنچه در چین وجود دارد، عملیاتی می‌شوند. محصولات نهایی از طریق مسیرهای حمل‌ونقل که باز هم بودجه و مدیریت آنها با چین است به کشورهای غربی فرستاده می‌شود.
اویل پرایس در ادامه نوشته است که اکنون عنصر دیگری به این قرارداد افزوده شده که تعادل قدرت ژئوپلیتیک را در خاورمیانه به‌طور کامل برهم می‌زند. در این مطلب به نقل از یک منبع در وزارت نفت ایران آمده است: «هفته گذشته، رهبر ایران با توسعه قرارداد موجود موافقت کرد و مسائل نظامی که از سوی یک مقام ارشد سپاه پاسداران و نهادهای امنیتی پیشنهاد شده بود، به قرارداد افزوده شد. این شامل همکاری کامل نظامی در حوزه هوایی و دریایی میان ایران چین خواهد بود. روسیه هم نقش کلیدی ایفا می‌کند.»
این منبع ایرانی افزوده است: «جلسه‌ای هم درباره این موضوع در هفته دوم اوت میان گروه ایرانی و همتایان چینی و روسی ترتیب داده شده است. در این جلسه درباره جزییات باقی‌مانده گفتگو می‌شود. اگر همه‌چیز بر اساس برنامه پیش رود، از ۹ نوامبر بمب‌افکن‌ها، جنگنده‌ها و هواپیماهای لجستیکی، دسترسی نامحدودی به پایگاه‌های هوایی ایران خواهند داشت.»
این منبع ایرانی ادامه داد: «این روند با تسهیلاتی که به‌عمد برای مصارف دوگانه در نزدیکی فرودگاه‌های #همدان، #بندرعباس، #چابهار و #آبادان ساخته‌شده، آغاز می‌شود.»
✍🏻#سایمون_واتکینز، روزنامه‌نگار اقتصادی؛ وی سال گذشته در مطلبی در نشریه «پترولیوم اکونومیست» به جزییات قرارداد همکاری 25 ساله ایران و چین پرداخت.
جزییات نظامی طرح مشارکت ۲۵ ساله با چین منتشر شد
🔻جوانب دیگری از مشارکت ۲۵ساله ایران و چین فاش شده که نشان می‌دهد ایران در حوزه هوایی و دریایی با چین و روسیه همکاری کامل نظامی خواهد داشت و درصورتی‌که همه‌چیز مطابق برنامه پیش برود، این دو کشور از تاریخ ۹ نوامبر سال جاری (دوشنبه/ 19 آبان 1399) دسترسی نامحدودی به پایگاه‌های هوایی ایران خواهند داشت.
اویل پرایس، که یکی از منابع اصلی اخبار نفت و انرژی محسوب می‌شود، ضمن تشریح جوانب مختلف قرارداد ۲۵ ساله #ایران و #چین تأکید کرده که مسائل نظامی که به مشارکت ۲۵ ساله ایران با چین افزوده شده، پیامدهای بسیاری برای امنیت جهانی دارد.
🔻 قراردادی که تعادل قدرت #ژئوپلیتیک را در #خاورمیانه به‌هم می‌زند
یکی از بخش‌های کلیدی این قرارداد ۲۵ ساله، مشارکت وسیع چین در ساخت زیرساخت‌های اصلی ایران است. توسعه این زیرساخت‌ها کاملاً در راستای پروژه ژئوپلیتیکی چین، طرح موسوم به « یک کمربند- یک جاده» (OBOR) است. چین تمایل دارد از نیروی کار ارزان‌قیمت ایران استفاده کند تا کارخانه‌هایی بسازد که منبع مالی، طراحی و نظارت بر آنها با کمپانی‌های سازنده بزرگ چینی خواهد بود. این کارخانه‌ها مشابه آنچه در چین وجود دارد، عملیاتی می‌شوند. محصولات نهایی از طریق مسیرهای حمل‌ونقل که باز هم بودجه و مدیریت آنها با چین است به کشورهای غربی فرستاده می‌شود.
اویل پرایس در ادامه نوشته است که اکنون عنصر دیگری به این قرارداد افزوده شده که تعادل قدرت ژئوپلیتیک را در خاورمیانه به‌طور کامل برهم می‌زند. در این مطلب به نقل از یک منبع در وزارت نفت ایران آمده است: «هفته گذشته، رهبر ایران با توسعه قرارداد موجود موافقت کرد و مسائل نظامی که از سوی یک مقام ارشد سپاه پاسداران و نهادهای امنیتی پیشنهاد شده بود، به قرارداد افزوده شد. این شامل همکاری کامل نظامی در حوزه هوایی و دریایی میان ایران چین خواهد بود. روسیه هم نقش کلیدی ایفا می‌کند.»
این منبع ایرانی افزوده است: «جلسه‌ای هم درباره این موضوع در هفته دوم اوت میان گروه ایرانی و همتایان چینی و روسی ترتیب داده شده است. در این جلسه درباره جزییات باقی‌مانده گفتگو می‌شود. اگر همه‌چیز بر اساس برنامه پیش رود، از ۹ نوامبر بمب‌افکن‌ها، جنگنده‌ها و هواپیماهای لجستیکی، دسترسی نامحدودی به پایگاه‌های هوایی ایران خواهند داشت.»
این منبع ایرانی ادامه داد: «این روند با تسهیلاتی که به‌عمد برای مصارف دوگانه در نزدیکی فرودگاه‌های #همدان، #بندرعباس، #چابهار و #آبادان ساخته‌شده، آغاز می‌شود.»
Oil Price
China Inks Military Deal With Iran Under Secretive 25-Year Plan
China and Iran are adding a crucial military element to an existing and highly secretive 25-year strategic deal that includes oil & gas, infrastructure and strategic military cooperation
⭕️ گزارش اویل‌پرایس: دسترسی نامحدود #روسیه و #چین به پایگاه‌های نظامی #ایران (2)
✍🏻#سایمون_واتکینز، روزنامه‌نگار اقتصادی؛ وی سال گذشته در مطلبی در نشریه «پترولیوم اکونومیست» به جزییات قرارداد همکاری 25 ساله ایران و چین پرداخت.
🔻 این منبع ایرانی افزوده است: «جلسه‌ای هم درباره این موضوع در هفته دوم آگوست (مردادماه) میان گروه ایرانی و همتایان چینی و روسی ترتیب داده شده است. در این جلسه درباره جزییات باقی‌مانده گفتگو می‌شود. اگر همه‌چیز بر اساس برنامه پیش رود، از ۹ نوامبر سال جاری (دوشنبه/ 19 آبان 1399) ، بمب‌افکن‌ها، جنگنده‌ها و هواپیماهای لجستیکی، دسترسی نامحدودی به پایگاه‌های هوایی ایران خواهند داشت.»
🔻 این منبع ایرانی ادامه داد: «این روند با تسهیلاتی که به‌عمد برای مصارف دوگانه در نزدیکی فرودگاه‌های #همدان، #بندرعباس، #چابهار و #آبادان ساخته‌شده، آغاز می‌شود.»
🔻 اویل پرایس مدعی است از منابع ایرانی دریافته که بمب‌افکن‌هایی که در این مناطق آرایش داده می‌شوند، توپولوف روسی دوربرد Tu-22M3 نوع اصلاح‌شده توسط #چین هستند. جنگنده‌ها هم بمب‌افکن‌های جنگنده سوخوی ۳۴ مافوق صورت با برد متوسط، و سوخوی ۵۷ جدید تک‌سرنشین رادارگریز هستند.
🔻 کشتی‌های نظامی چین و روسیه هم می‌توانند از تسهیلات دارای کاربری دوگانه که به‌تازگی در بندر مهم چابهار، بندر بوشهر و بندرعباس توسط کمپانی‌های چینی ساخته شده، استفاده کنند.
🔻 به گفته منبع ایرانی، چین و روسیه تجهیزات جنگی الکترونیک خود را هم در منطقه می‌گسترانند. این شامل هر سه حوزه تجهیزات جنگی الکترونیکی، شامل حمایت الکترونیک (شامل هشدار سریع استفاده دشمن از سلاح)، حمله الکترونیک (شامل سامانه‌های ایجاد اختلال) و حفاظت الکترونیک (شامل اختلال در رادار دشمن) است.
بخش دیگری از نرم‌افزارها و سخت‌افزارهای چینی و روسی که در ایران مستقر می‌شوند، سامانه دفاعی ضدموشک روسی S-400 است که برای مقابله با حملات آمریکا یا اسرائیل تدارک دیده می‌شود. سامانه‌های کراسوخا ۲ و ۴ که مؤثر بودن آنها در سوریه برای مقابله با رادارهای حمله، شناسایی و هواپیماهای بدون سرنشین ثابت شده، از جمله آنها هستند.
♦️ تخفیف ۳۲ درصدی نفت، گاز و پتروشیمی ایران برای چین
یکی دیگر از عناصر پنهان این قرارداد که سال گذشته به امضا رسیده، سرمایه‌گذاری ۲۸۰ میلیارد دلاری #چین در بخش‌های نفت، گاز و پتروشیمی ایران است. این میزان در پنج سال اول قرارداد ۲۵ ساله هزینه خواهد شد. این‌گونه برداشت می‌شود که هر پنج سال مبلغی اختصاص داده شود.
اگر دو طرف توافق کنند ۱۲۰ میلیارد دلار دیگر توسط چین سرمایه‌گذاری در ارتقای حمل‌ونقل و زیرساخت‌های ایران خواهد شد که در صورت توافق دو طرف، می‌تواند در دوره‌های ۵ ساله بعدی افزایش یابد.
🔻 در عوض، کمپانی‌های چینی در اولویت هر مناقصه پروژه‌های نفت، گاز و پتروشیمی ایران قرار می‌گیرند. چین می‌تواند هر مقدار که بخواهد، یا همه نفت، گاز و محصولات پتروشیمی را خریداری کند. چین می‌تواند با درنظرگرفتن قیمت متوسط شش‌ماهه محصولات مشابه معیار، به صورت تضمینی، حداقل ۱۲ درصد تخفیف بگیرد. به‌علاوه، ۶ تا ۸ درصد دیگری که برای جبران خسارت‌های احتمالی کاسته می‌شود.
🔻 چین می‌تواند پرداخت‌هایش را تا دو سال به تعویق بیندازد و آنها را با ارزهای ضعیف که از دادوستد با آفریقا و کشورهای شوروی سابق به دست می‌آورد انجام دهد. با توجه به نرخ تبدیل ارزهای ضعیف به ارزهای قوی که ایران بتواند از بانک‌های غربی دوست خود دریافت کند، چین به ۸ تا ۱۲ درصد تخفیف دیگر هم چشم دوخته است. به‌این‌ترتیب، در مجموع، از تخفیف ۳۲ درصدی برای همه خریدهای نفت، گاز و محصولات پتروشیمی برخوردار خواهد بود.
🔻 مردادماه سال گذشته، محمدجواد ظریف، وزیر امور خارجه ایران، در دیدار با وانگ لی، همتای چینی خود، مسیر مشارکت راهبردی ۲۵ ساله چین و ایران را ارائه کرد. این مشارکت بر اساس توافقنامه‌ای که در سال ۲۰۱۶ به امضا رسیده، برنامه‌ریزی شده بود.
اویل پرایس نوشته است که در آن زمان، بسیاری از مسائل کلیدی درباره به‌روزرسانی قرارداد برای عموم منتشر نشد اما این رسانه در همان زمان از آنها مطلع شده است.
✍🏻#سایمون_واتکینز، روزنامه‌نگار اقتصادی؛ وی سال گذشته در مطلبی در نشریه «پترولیوم اکونومیست» به جزییات قرارداد همکاری 25 ساله ایران و چین پرداخت.
🔻 این منبع ایرانی افزوده است: «جلسه‌ای هم درباره این موضوع در هفته دوم آگوست (مردادماه) میان گروه ایرانی و همتایان چینی و روسی ترتیب داده شده است. در این جلسه درباره جزییات باقی‌مانده گفتگو می‌شود. اگر همه‌چیز بر اساس برنامه پیش رود، از ۹ نوامبر سال جاری (دوشنبه/ 19 آبان 1399) ، بمب‌افکن‌ها، جنگنده‌ها و هواپیماهای لجستیکی، دسترسی نامحدودی به پایگاه‌های هوایی ایران خواهند داشت.»
🔻 این منبع ایرانی ادامه داد: «این روند با تسهیلاتی که به‌عمد برای مصارف دوگانه در نزدیکی فرودگاه‌های #همدان، #بندرعباس، #چابهار و #آبادان ساخته‌شده، آغاز می‌شود.»
🔻 اویل پرایس مدعی است از منابع ایرانی دریافته که بمب‌افکن‌هایی که در این مناطق آرایش داده می‌شوند، توپولوف روسی دوربرد Tu-22M3 نوع اصلاح‌شده توسط #چین هستند. جنگنده‌ها هم بمب‌افکن‌های جنگنده سوخوی ۳۴ مافوق صورت با برد متوسط، و سوخوی ۵۷ جدید تک‌سرنشین رادارگریز هستند.
🔻 کشتی‌های نظامی چین و روسیه هم می‌توانند از تسهیلات دارای کاربری دوگانه که به‌تازگی در بندر مهم چابهار، بندر بوشهر و بندرعباس توسط کمپانی‌های چینی ساخته شده، استفاده کنند.
🔻 به گفته منبع ایرانی، چین و روسیه تجهیزات جنگی الکترونیک خود را هم در منطقه می‌گسترانند. این شامل هر سه حوزه تجهیزات جنگی الکترونیکی، شامل حمایت الکترونیک (شامل هشدار سریع استفاده دشمن از سلاح)، حمله الکترونیک (شامل سامانه‌های ایجاد اختلال) و حفاظت الکترونیک (شامل اختلال در رادار دشمن) است.
بخش دیگری از نرم‌افزارها و سخت‌افزارهای چینی و روسی که در ایران مستقر می‌شوند، سامانه دفاعی ضدموشک روسی S-400 است که برای مقابله با حملات آمریکا یا اسرائیل تدارک دیده می‌شود. سامانه‌های کراسوخا ۲ و ۴ که مؤثر بودن آنها در سوریه برای مقابله با رادارهای حمله، شناسایی و هواپیماهای بدون سرنشین ثابت شده، از جمله آنها هستند.
♦️ تخفیف ۳۲ درصدی نفت، گاز و پتروشیمی ایران برای چین
یکی دیگر از عناصر پنهان این قرارداد که سال گذشته به امضا رسیده، سرمایه‌گذاری ۲۸۰ میلیارد دلاری #چین در بخش‌های نفت، گاز و پتروشیمی ایران است. این میزان در پنج سال اول قرارداد ۲۵ ساله هزینه خواهد شد. این‌گونه برداشت می‌شود که هر پنج سال مبلغی اختصاص داده شود.
اگر دو طرف توافق کنند ۱۲۰ میلیارد دلار دیگر توسط چین سرمایه‌گذاری در ارتقای حمل‌ونقل و زیرساخت‌های ایران خواهد شد که در صورت توافق دو طرف، می‌تواند در دوره‌های ۵ ساله بعدی افزایش یابد.
🔻 در عوض، کمپانی‌های چینی در اولویت هر مناقصه پروژه‌های نفت، گاز و پتروشیمی ایران قرار می‌گیرند. چین می‌تواند هر مقدار که بخواهد، یا همه نفت، گاز و محصولات پتروشیمی را خریداری کند. چین می‌تواند با درنظرگرفتن قیمت متوسط شش‌ماهه محصولات مشابه معیار، به صورت تضمینی، حداقل ۱۲ درصد تخفیف بگیرد. به‌علاوه، ۶ تا ۸ درصد دیگری که برای جبران خسارت‌های احتمالی کاسته می‌شود.
🔻 چین می‌تواند پرداخت‌هایش را تا دو سال به تعویق بیندازد و آنها را با ارزهای ضعیف که از دادوستد با آفریقا و کشورهای شوروی سابق به دست می‌آورد انجام دهد. با توجه به نرخ تبدیل ارزهای ضعیف به ارزهای قوی که ایران بتواند از بانک‌های غربی دوست خود دریافت کند، چین به ۸ تا ۱۲ درصد تخفیف دیگر هم چشم دوخته است. به‌این‌ترتیب، در مجموع، از تخفیف ۳۲ درصدی برای همه خریدهای نفت، گاز و محصولات پتروشیمی برخوردار خواهد بود.
🔻 مردادماه سال گذشته، محمدجواد ظریف، وزیر امور خارجه ایران، در دیدار با وانگ لی، همتای چینی خود، مسیر مشارکت راهبردی ۲۵ ساله چین و ایران را ارائه کرد. این مشارکت بر اساس توافقنامه‌ای که در سال ۲۰۱۶ به امضا رسیده، برنامه‌ریزی شده بود.
اویل پرایس نوشته است که در آن زمان، بسیاری از مسائل کلیدی درباره به‌روزرسانی قرارداد برای عموم منتشر نشد اما این رسانه در همان زمان از آنها مطلع شده است.
Oil Price
China Inks Military Deal With Iran Under Secretive 25-Year Plan
China and Iran are adding a crucial military element to an existing and highly secretive 25-year strategic deal that includes oil & gas, infrastructure and strategic military cooperation
🌍کانال تخصصی روابط بین‌الملل
🔴 #هند از پروژه توسعه ریلی با ایران "کنار گذاشته شد" بنا به برخی گزارش‌های رسانه‌ای که از جمله در نشریه "هندو" چاپ هند بازتاب یافته، ایران هند را از پروژه توسعه ریلی بندر چابهار به زاهدان کنار گذاشته است. این پروژه قرار است چابهار را از طریق ریل به زاهدان…
🇮🇳🇮🇳🇮🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳
🔴 #هند و #چین روی ریل #چابهار (1)
حواشی مربوط به سرمایه‌گذاری در پروژه راه‌آهن چابهار
ادعای یک روزنامه هندی مبنی بر کنار گذاشتن هند توسط ایران در پروژه تکمیل راه‌آهن چابهار-زاهدان، اگرچه با تکذیب مقامات کشور همراه بوده اما سر و صدای زیادی به پا کرده است. ماجرا وقتی پیچیده‌تر شده که این رسانه هندی مدعی جایگزینی #چین با #هند در تکمیل این پروژه مهم ریلی شده است، این در حالی است که این روزها در ایران، خبر توافق ۲۵ ساله با چین نیز با حساسیت زیادی دنبال می‌شود. اما پروژه قرارداد راه‌آهن چابهار، چه ارتباطی با قرارداد ۲۵ ساله با چین دارد و آیا واقعا آن‌طور که مقامات ایرانی می‌گویند، اساسا پای هند در میان نبوده است؟
⭕️ ماجرای یک ادعا و تکذیب آن
🔻 ماجرا از گزارش یک نشریه هندی آغاز شد. بنا به برخی گزارش‌های رسانه‌ای که از جمله در نشریه هندو، چاپ هند بازتاب یافته، ایران، هند را از پروژه توسعه ریلی بندر چابهار به زاهدان کنار گذاشته است. بنا به گزارش هندو، مسئولان ایرانی به این رسانه گفته‌اند که هند از این پروژه که تا مارس ۲۰۲۲ به پایان می‌رسد، کنار گذاشته شده است و طرف ایرانی قصد دارد با اختصاص حدود ۴۰۰ میلیون دلار از بودجه توسعه کشور، این پروژه را به تنهایی تکمیل و راه‌اندازی کند. این گزارش همچنین اضافه کرده است که دولت ایران به علت تاخیر طرف هندی در تامین بودجه و آغاز پروژه، تصمیم گرفته است احداث این خط آهن را خودش انجام دهد. یک مقام هندی در پاسخ به این پرسش که آیا یادداشت تفاهم با شرکت دولتی ساخت راه آهن هند لغو شده و اکنون پروژه بدون این شرکت شده است، گفت هند هنوز می‌تواند در زمان دیگری به آن بپیوندد. این در حالی است که ، محمد اسلامی، وزیر راه و شهرسازی ایران هفته گذشته، ریل‌گذاری ۶۲۸ کیلومتری خط آهن چابهار-زاهدان را افتتاح کرد که قرار است با عبور از مرز افغانستان به زرنجان متصل شود.
🔻معاون امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی گفت: «ایران هیچگاه قراردادی با هندی‌ها برای هیچ پروژه ریلی نداشته است که حالا قصد داشته باشد آنها را از پروژه خط آهن چابهار کنار بگذارد.» فرهاد منتصر کوهساری در گفت وگو مهر درباره انتشار خبری در یکی از رسانه‌های هندی مبنی بر اینکه ایران این کشور را از پروژه ساخت خط آهن چابهار کنار گذاشته است، اظهار داشت: «این خبر اساساً صحت ندارد و اشتباه است؛ ما هیچ قراردادی در بخش ریلی و ساخت خط آهن چابهار-زاهدان با هندی‌ها نداشتیم.»
او افزود: «تنها قراردادی که با هندی‌ها در خصوص سرمایه گذاری در بندر چابهار داریم، یکی بحث احداث تجهیزات بندری و دیگری فاینانس ۱۵۰ میلیون دلاری است.» معاون امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد: «البته قبلاً یک لیستی در خصوص سرمایه گذاری هندی‌ها در بندر چابهار داشتیم که در آن موضوع زیرساخت ریلی و خط آهن چابهار هم دیده شده بود، اما در زمان مذاکرات بر روی آن توافق حاصل نشد که هندی در بخش ریلی هم وارد شوند.»
🔻 پای هند در میان بود یا نه؟
اما تکذیب مقامات ایران از اصل قرارداد با هندی‌ها و اشاره به قرارداد تجهیزات بندری، ما را به بررسی این موضوع واداشت.
شهریور ماه سال ۹۷ بود که ایسنا گزارش داد که هند، 900 میلیون دلار در تکمیل راه‌آهن چابهار-زاهدان-سرخس سرمایه‌گذاری می‌کند. بر اساس این گزارش، علاوه بر سرمایه‌گذاری 85 و 150 میلیون دلاری هند در بندر چابهار که قرارداد 85 میلیون دلاری آن به گفته وزیر راه نهایی شده، همان‌طور که پیشتر گفته شد؛ هند قرار است 900 میلیون دلار هم در تکمیل راه‌آهن چابهار-زاهدان-سرخس سرمایه‌گذاری می‌کند. خیرالله خادمی، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل نیز در آن زمان در گفت‌وگو ایسنا افزود: «هند درمجموع حدود 900 میلیون دلار به‌صورت فاینانس به‌روی پروژه راه‌آهن چابهار ــ زاهدان ظرف 3.5 سال (سالانه هزارمیلیارد تومان) سرمایه‌گذاری می‌کند. در جریان اجرای این پروژه فرآیند زیرسازی و اجرای روسازی با طرف ایرانی خواهد بود که حدود 70 درصد از پروژه است و 30 درصد باقی‌مانده نیز از سوی هندی‌ها انجام می‌شود.»
آذر ماه همان سال نیز با اجرایی‌شدن قرارداد موقت پورت اپراتوری بندر چابهار توسط هندی‌ها، موافقتنامه ترانزیتی ایران، هند و افغانستان رسماً وارد فاز اجرایی شد. موافقتنامه تأسیس دالان تجاری ایران، هند و افغانستان موسوم به موافقتنامه چابهار، خرداد 95، میان رؤسای جمهور ایران و افغانستان و همچنین نخست وزیر هندوستان امضا شد. در این موافقتنامه که در مجالس سه کشور تصویب و تأیید شده؛ هند قرار است در بندر چابهار و زیرساخت‌های ریلی و جاده‌ای آن برای اتصال به افغانستان و آسیای میانه سرمایه‌گذاری کند.
بررسی‌ها نشان می‌دهد که برخلاف تکذیب مقامات، مساله مشارکت هندی ها در پروژه ریل چابهار، دست کم چیزی بیش از «یک فهرست کلی و توافق اولیه» بوده است.
🔴 #هند و #چین روی ریل #چابهار (1)
حواشی مربوط به سرمایه‌گذاری در پروژه راه‌آهن چابهار
ادعای یک روزنامه هندی مبنی بر کنار گذاشتن هند توسط ایران در پروژه تکمیل راه‌آهن چابهار-زاهدان، اگرچه با تکذیب مقامات کشور همراه بوده اما سر و صدای زیادی به پا کرده است. ماجرا وقتی پیچیده‌تر شده که این رسانه هندی مدعی جایگزینی #چین با #هند در تکمیل این پروژه مهم ریلی شده است، این در حالی است که این روزها در ایران، خبر توافق ۲۵ ساله با چین نیز با حساسیت زیادی دنبال می‌شود. اما پروژه قرارداد راه‌آهن چابهار، چه ارتباطی با قرارداد ۲۵ ساله با چین دارد و آیا واقعا آن‌طور که مقامات ایرانی می‌گویند، اساسا پای هند در میان نبوده است؟
⭕️ ماجرای یک ادعا و تکذیب آن
🔻 ماجرا از گزارش یک نشریه هندی آغاز شد. بنا به برخی گزارش‌های رسانه‌ای که از جمله در نشریه هندو، چاپ هند بازتاب یافته، ایران، هند را از پروژه توسعه ریلی بندر چابهار به زاهدان کنار گذاشته است. بنا به گزارش هندو، مسئولان ایرانی به این رسانه گفته‌اند که هند از این پروژه که تا مارس ۲۰۲۲ به پایان می‌رسد، کنار گذاشته شده است و طرف ایرانی قصد دارد با اختصاص حدود ۴۰۰ میلیون دلار از بودجه توسعه کشور، این پروژه را به تنهایی تکمیل و راه‌اندازی کند. این گزارش همچنین اضافه کرده است که دولت ایران به علت تاخیر طرف هندی در تامین بودجه و آغاز پروژه، تصمیم گرفته است احداث این خط آهن را خودش انجام دهد. یک مقام هندی در پاسخ به این پرسش که آیا یادداشت تفاهم با شرکت دولتی ساخت راه آهن هند لغو شده و اکنون پروژه بدون این شرکت شده است، گفت هند هنوز می‌تواند در زمان دیگری به آن بپیوندد. این در حالی است که ، محمد اسلامی، وزیر راه و شهرسازی ایران هفته گذشته، ریل‌گذاری ۶۲۸ کیلومتری خط آهن چابهار-زاهدان را افتتاح کرد که قرار است با عبور از مرز افغانستان به زرنجان متصل شود.
🔻معاون امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی گفت: «ایران هیچگاه قراردادی با هندی‌ها برای هیچ پروژه ریلی نداشته است که حالا قصد داشته باشد آنها را از پروژه خط آهن چابهار کنار بگذارد.» فرهاد منتصر کوهساری در گفت وگو مهر درباره انتشار خبری در یکی از رسانه‌های هندی مبنی بر اینکه ایران این کشور را از پروژه ساخت خط آهن چابهار کنار گذاشته است، اظهار داشت: «این خبر اساساً صحت ندارد و اشتباه است؛ ما هیچ قراردادی در بخش ریلی و ساخت خط آهن چابهار-زاهدان با هندی‌ها نداشتیم.»
او افزود: «تنها قراردادی که با هندی‌ها در خصوص سرمایه گذاری در بندر چابهار داریم، یکی بحث احداث تجهیزات بندری و دیگری فاینانس ۱۵۰ میلیون دلاری است.» معاون امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد: «البته قبلاً یک لیستی در خصوص سرمایه گذاری هندی‌ها در بندر چابهار داشتیم که در آن موضوع زیرساخت ریلی و خط آهن چابهار هم دیده شده بود، اما در زمان مذاکرات بر روی آن توافق حاصل نشد که هندی در بخش ریلی هم وارد شوند.»
🔻 پای هند در میان بود یا نه؟
اما تکذیب مقامات ایران از اصل قرارداد با هندی‌ها و اشاره به قرارداد تجهیزات بندری، ما را به بررسی این موضوع واداشت.
شهریور ماه سال ۹۷ بود که ایسنا گزارش داد که هند، 900 میلیون دلار در تکمیل راه‌آهن چابهار-زاهدان-سرخس سرمایه‌گذاری می‌کند. بر اساس این گزارش، علاوه بر سرمایه‌گذاری 85 و 150 میلیون دلاری هند در بندر چابهار که قرارداد 85 میلیون دلاری آن به گفته وزیر راه نهایی شده، همان‌طور که پیشتر گفته شد؛ هند قرار است 900 میلیون دلار هم در تکمیل راه‌آهن چابهار-زاهدان-سرخس سرمایه‌گذاری می‌کند. خیرالله خادمی، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل نیز در آن زمان در گفت‌وگو ایسنا افزود: «هند درمجموع حدود 900 میلیون دلار به‌صورت فاینانس به‌روی پروژه راه‌آهن چابهار ــ زاهدان ظرف 3.5 سال (سالانه هزارمیلیارد تومان) سرمایه‌گذاری می‌کند. در جریان اجرای این پروژه فرآیند زیرسازی و اجرای روسازی با طرف ایرانی خواهد بود که حدود 70 درصد از پروژه است و 30 درصد باقی‌مانده نیز از سوی هندی‌ها انجام می‌شود.»
آذر ماه همان سال نیز با اجرایی‌شدن قرارداد موقت پورت اپراتوری بندر چابهار توسط هندی‌ها، موافقتنامه ترانزیتی ایران، هند و افغانستان رسماً وارد فاز اجرایی شد. موافقتنامه تأسیس دالان تجاری ایران، هند و افغانستان موسوم به موافقتنامه چابهار، خرداد 95، میان رؤسای جمهور ایران و افغانستان و همچنین نخست وزیر هندوستان امضا شد. در این موافقتنامه که در مجالس سه کشور تصویب و تأیید شده؛ هند قرار است در بندر چابهار و زیرساخت‌های ریلی و جاده‌ای آن برای اتصال به افغانستان و آسیای میانه سرمایه‌گذاری کند.
بررسی‌ها نشان می‌دهد که برخلاف تکذیب مقامات، مساله مشارکت هندی ها در پروژه ریل چابهار، دست کم چیزی بیش از «یک فهرست کلی و توافق اولیه» بوده است.
🇮🇳🇮🇳🇮🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳
🔴 #هند و #چین روی ریل #چابهار (2)
حواشی مربوط به سرمایه‌گذاری در پروژه راه‌آهن چابهار
🔻 چالش‌های پروژه
بر اساس گزارش‌ها، چهار سال پیش #ایران و #هند و #افغانستان پروژه‌ای بزرگ را امضا کردند. با اتصال ریلی بندر #چابهار به #زاهدان و امتداد آن به شبکه راه آهن ایران، هند قصد داشت با دور زدن خصم دیرین خود پاکستان، ارتباطات اقتصادی خود را با افغانستان و کشورهای آسیای میانه گسترش دهد. این پروژه قرار بود چابهار را از طریق ریل به زاهدان و از آنجا به شبکه راه آهن ایران متصل کند و ترانزیت کالا را به افغانستان و آسیای میانه امکان پذیر سازد.
از اهداف اصلی این خط ایجاد کریدور ریلی شرق کشور، اتصال بندر تجاری، ترانزیتی، اقتصادی و گردشگری چابهار به شبکه ریلی کشور و کشورهای آسیای میانه، کمک به توسعه سواحل مکران، ایجاد بستر مناسب برای توسعه و رشد اقتصادی سیستان و بلوچستان و اتصال کشورهای آسیای میانه و افغانستان به آب‌های آزاد، عنوان شده است.
ششم خرداد ماه امسال بود که ایرنا گزارش داد پروژه اتصال خط آهن چابهار- زاهدان- مشهد به شبکه ریلی کشور از سال ۱۳۸۹ آغاز شده ولی به دلیل تخصیص نیافتن به موقع اعتبارات از پیشرفت قابل قبولی برخوردار نیست و تخصیص اعتبارات موردنیاز این طرح ملی نیازمند توجه ویژه دولت است.
⭕️ از قرارگاه خاتم تا برداشت از صندوق توسعه
اما گزارش‌ها نشان می‌دهد که جدای از مشارکت‌های خارجی در این پروژه، پای طرف‌های ایرانی نیز در میان است. بر اساس این گزارش‌ها، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور به عنوان مجری پروژه و قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا به عنوان پیمانکار آن، در این پروژه مشارکت دارند.
چندی پیش، سعید محمد، در حاشیه بازدید از کارخانه تولید تراورس در جمع خبرنگاران اظهار داشت: قرارگاه خاتم الانبیا(ص) این افتخار را دارد که در توسعه زیرساخت‌های استان سیستان و بلوچستان در بخش‌های ترانزیتی اهم از بندر شهید بهشتی چابهار و راه آهن چابهار ـ زاهدان و سایر پروژه‌های ترانزیتی فعالیت‌های عمده داشته باشد.
اما کسری بودجه پیشبرد این پروژه باعث شد تا پای برداشت از صندوق توسعه ملی نیز به میان کشیده شود. عباس خطیبی، معاون ساخت راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل نیز، پیش از این، کمبود بودجه را دلیل اصلی کند بودن پیشرفت پروژه اعلام کرده بود. به گفته خطیبی، تاکنون هزار و 700 میلیارد تومان بودجه صرف خط آهن چابهار- زاهدان شده است اما تکمیل آن 4 هزار میلیارد تومان هزینه در بر خواهد داشت. نماینده مردم چابهار در مجلس نیز معتقد بود که با روند توزیع اعتبار فعلی راه‌آهن چابهار–زاهدان تا 10 سال آینده هم به بهره‌برداری نمی‌رسد.
اما همین زمزمه‌ها بود که در نهایت از قول فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) خبر آمد که «مقام معظم رهبری به دلیل اهمیت ویژه‌ای که برای توسعه استان قائل بودند ۳۰۰ میلیون یورو از صندوق ذخیره ارزی به پروژه راه اهن چابهار ـ زاهدان اختصاص دادند.» محمد اسلامی، وزیر راه نیز در مراسم رونمایی از ناوگان ریلی جدید در ایستگاه راه‌آهن تهران از موافقت رهبری و دستور رئیس جمهوری به منظور برداشت از صندوق توسعه ملی برای تکمیل خط راه‌آهن چابهار- زاهدان خبر داد.
🔴 #هند و #چین روی ریل #چابهار (2)
حواشی مربوط به سرمایه‌گذاری در پروژه راه‌آهن چابهار
🔻 چالش‌های پروژه
بر اساس گزارش‌ها، چهار سال پیش #ایران و #هند و #افغانستان پروژه‌ای بزرگ را امضا کردند. با اتصال ریلی بندر #چابهار به #زاهدان و امتداد آن به شبکه راه آهن ایران، هند قصد داشت با دور زدن خصم دیرین خود پاکستان، ارتباطات اقتصادی خود را با افغانستان و کشورهای آسیای میانه گسترش دهد. این پروژه قرار بود چابهار را از طریق ریل به زاهدان و از آنجا به شبکه راه آهن ایران متصل کند و ترانزیت کالا را به افغانستان و آسیای میانه امکان پذیر سازد.
از اهداف اصلی این خط ایجاد کریدور ریلی شرق کشور، اتصال بندر تجاری، ترانزیتی، اقتصادی و گردشگری چابهار به شبکه ریلی کشور و کشورهای آسیای میانه، کمک به توسعه سواحل مکران، ایجاد بستر مناسب برای توسعه و رشد اقتصادی سیستان و بلوچستان و اتصال کشورهای آسیای میانه و افغانستان به آب‌های آزاد، عنوان شده است.
ششم خرداد ماه امسال بود که ایرنا گزارش داد پروژه اتصال خط آهن چابهار- زاهدان- مشهد به شبکه ریلی کشور از سال ۱۳۸۹ آغاز شده ولی به دلیل تخصیص نیافتن به موقع اعتبارات از پیشرفت قابل قبولی برخوردار نیست و تخصیص اعتبارات موردنیاز این طرح ملی نیازمند توجه ویژه دولت است.
⭕️ از قرارگاه خاتم تا برداشت از صندوق توسعه
اما گزارش‌ها نشان می‌دهد که جدای از مشارکت‌های خارجی در این پروژه، پای طرف‌های ایرانی نیز در میان است. بر اساس این گزارش‌ها، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور به عنوان مجری پروژه و قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا به عنوان پیمانکار آن، در این پروژه مشارکت دارند.
چندی پیش، سعید محمد، در حاشیه بازدید از کارخانه تولید تراورس در جمع خبرنگاران اظهار داشت: قرارگاه خاتم الانبیا(ص) این افتخار را دارد که در توسعه زیرساخت‌های استان سیستان و بلوچستان در بخش‌های ترانزیتی اهم از بندر شهید بهشتی چابهار و راه آهن چابهار ـ زاهدان و سایر پروژه‌های ترانزیتی فعالیت‌های عمده داشته باشد.
اما کسری بودجه پیشبرد این پروژه باعث شد تا پای برداشت از صندوق توسعه ملی نیز به میان کشیده شود. عباس خطیبی، معاون ساخت راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل نیز، پیش از این، کمبود بودجه را دلیل اصلی کند بودن پیشرفت پروژه اعلام کرده بود. به گفته خطیبی، تاکنون هزار و 700 میلیارد تومان بودجه صرف خط آهن چابهار- زاهدان شده است اما تکمیل آن 4 هزار میلیارد تومان هزینه در بر خواهد داشت. نماینده مردم چابهار در مجلس نیز معتقد بود که با روند توزیع اعتبار فعلی راه‌آهن چابهار–زاهدان تا 10 سال آینده هم به بهره‌برداری نمی‌رسد.
اما همین زمزمه‌ها بود که در نهایت از قول فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) خبر آمد که «مقام معظم رهبری به دلیل اهمیت ویژه‌ای که برای توسعه استان قائل بودند ۳۰۰ میلیون یورو از صندوق ذخیره ارزی به پروژه راه اهن چابهار ـ زاهدان اختصاص دادند.» محمد اسلامی، وزیر راه نیز در مراسم رونمایی از ناوگان ریلی جدید در ایستگاه راه‌آهن تهران از موافقت رهبری و دستور رئیس جمهوری به منظور برداشت از صندوق توسعه ملی برای تکمیل خط راه‌آهن چابهار- زاهدان خبر داد.
🇮🇳🇮🇳🇮🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳
🔴 #هند و #چین روی ریل #چابهار (3)
حواشی مربوط به سرمایه‌گذاری در پروژه راه‌آهن چابهار
🔻 آیا پای #چین در میان است؟
آنچه که پای چین را نیز به خبر و تکذیب خبر کنار گذاشتن هندی ها در پروژه ریلی چابهار باز کرد، ابتدا بخشی از همان گزارش رسانه هندی بود. این گزارش در ادامه اعلام خبر کنار گذاشتن هند از سوی ایران در پروژه قطار چابهار، یکی از دلایل آن را، نهایی شدن سند برنامه ۲۵ ساله جامع همکاری‌های ایران و چین عنوان کرد.
به نوشته این گزارش، «آنچه موضوع را پیچیده می‌کند این است که ایران و چین در حال نهایی کردن همکاری راهبردی ۲۵ ساله هستند که شامل مشارکت چین یک پالایشگاه نفت در منطقه آزاد چابهار و احتمالا نقش بیشتر این کشور در این بندر خواهد بود.»
اما در دقت در متن منتشر شده از پیش نویس توافق ۲۵ ساله ایران و چین نیز ردپایی از این احتمال را آشکار می‌سازد.
بررسی این سند، نشان می‌دهد که در بند ب ضمیمه شماره ۲ به همکاری ایران و چین در کریدورهای منطقه‌ای و بین‌المللی اشاره شده و از تکمیل کریدور جنوب شمال (چابهار-آسیای میانه) و جنوب غرب ( #چابهار و #بندرعباس- #ترکیه و جمهوری #آذربایجان) نام برده شده است. همچنین پیشبرد و تکمیل راه آهن شرق به غرب نیز از دیگر مواردی است که در سطح همکاری‌های ریلی ایران و چین، در این سند بر آن تاکید شده است. از سوی دیگر، در بند ۲ همین قسمت و در بخش مربوط به همکاری‌های منطقه‌ای نیز به تکمیل مسیر جاده ابریشم در قالب ابتکار کمر بند-راه اشاره شده است.
مجموعه این اشاره‌های پراکنده در سند منشتر شده از پیش نویس پیشنهادی توافق ۲۵ ساله ایران و چین، در کنار اشاره به حجم سرمایه‌گذاری وسیع و مشارکت‌های پروژه‌ای در بندر چابهار و سواحل مکران توسط طرف چینی، همه و همه به شایبه های مختلف درباره رد پای چین در خبر کنار گذاشتن طرف هندی از پروژه راه آهن چابهار، دامن زده است.
اگرچه حالا مقامات ایرانی از اساس انعقاد قرارداد با #هند را در پروژه راه آهن چابهار-زاهدان منکر شده‌اند، اما به نظر می‌رسد، عدم ایفای تعهدات هند و چالش های مالی این پروژه نیز از گمانه زنی‌های مربوط به کنار گذاشته شدن هند از این پروژه باشد، تا جایی که همین معضلات، منجر به درخواست برای برداشت از صندوق توسعه ملی نیز شد.
تکمیل این راه آهن و مشارکت با هر طرف خارجی، چه چین و چه هندوستان، بی تردید، حق ایران برای جلب سرمایه خارجی است، اما ابهام‌های فراوان درباره قرارداد ۲۵ ساله با چین و روشن نکردن جزییات این توافق از سوی مقامات دولتی، هربار و با انتشار هر خبری تازه، به شایعات بیشتری دامن می‌زند.
🔴 #هند و #چین روی ریل #چابهار (3)
حواشی مربوط به سرمایه‌گذاری در پروژه راه‌آهن چابهار
🔻 آیا پای #چین در میان است؟
آنچه که پای چین را نیز به خبر و تکذیب خبر کنار گذاشتن هندی ها در پروژه ریلی چابهار باز کرد، ابتدا بخشی از همان گزارش رسانه هندی بود. این گزارش در ادامه اعلام خبر کنار گذاشتن هند از سوی ایران در پروژه قطار چابهار، یکی از دلایل آن را، نهایی شدن سند برنامه ۲۵ ساله جامع همکاری‌های ایران و چین عنوان کرد.
به نوشته این گزارش، «آنچه موضوع را پیچیده می‌کند این است که ایران و چین در حال نهایی کردن همکاری راهبردی ۲۵ ساله هستند که شامل مشارکت چین یک پالایشگاه نفت در منطقه آزاد چابهار و احتمالا نقش بیشتر این کشور در این بندر خواهد بود.»
اما در دقت در متن منتشر شده از پیش نویس توافق ۲۵ ساله ایران و چین نیز ردپایی از این احتمال را آشکار می‌سازد.
بررسی این سند، نشان می‌دهد که در بند ب ضمیمه شماره ۲ به همکاری ایران و چین در کریدورهای منطقه‌ای و بین‌المللی اشاره شده و از تکمیل کریدور جنوب شمال (چابهار-آسیای میانه) و جنوب غرب ( #چابهار و #بندرعباس- #ترکیه و جمهوری #آذربایجان) نام برده شده است. همچنین پیشبرد و تکمیل راه آهن شرق به غرب نیز از دیگر مواردی است که در سطح همکاری‌های ریلی ایران و چین، در این سند بر آن تاکید شده است. از سوی دیگر، در بند ۲ همین قسمت و در بخش مربوط به همکاری‌های منطقه‌ای نیز به تکمیل مسیر جاده ابریشم در قالب ابتکار کمر بند-راه اشاره شده است.
مجموعه این اشاره‌های پراکنده در سند منشتر شده از پیش نویس پیشنهادی توافق ۲۵ ساله ایران و چین، در کنار اشاره به حجم سرمایه‌گذاری وسیع و مشارکت‌های پروژه‌ای در بندر چابهار و سواحل مکران توسط طرف چینی، همه و همه به شایبه های مختلف درباره رد پای چین در خبر کنار گذاشتن طرف هندی از پروژه راه آهن چابهار، دامن زده است.
اگرچه حالا مقامات ایرانی از اساس انعقاد قرارداد با #هند را در پروژه راه آهن چابهار-زاهدان منکر شده‌اند، اما به نظر می‌رسد، عدم ایفای تعهدات هند و چالش های مالی این پروژه نیز از گمانه زنی‌های مربوط به کنار گذاشته شدن هند از این پروژه باشد، تا جایی که همین معضلات، منجر به درخواست برای برداشت از صندوق توسعه ملی نیز شد.
تکمیل این راه آهن و مشارکت با هر طرف خارجی، چه چین و چه هندوستان، بی تردید، حق ایران برای جلب سرمایه خارجی است، اما ابهام‌های فراوان درباره قرارداد ۲۵ ساله با چین و روشن نکردن جزییات این توافق از سوی مقامات دولتی، هربار و با انتشار هر خبری تازه، به شایعات بیشتری دامن می‌زند.
🔵 سه صیاد بلوچ که از سال ۹۴ به دست دزدان دریایی در #سومالی گروگان گرفته شده بودند، آزاد شدند
عبدالله نوحانی، ابراهیم بلوچ‌نیا و جمال‌الدین دهباری سه صیاد آزاد شده هستند؛ آنها آخرین گروه از صیادان در بند دزدان دریایی سومالی هستند که آزاد شده و به کشور بازگشته‌اند. این سه صیاد به همراه ۱۷ صیاد دیگر در دو لنج از #کنارک و #چابهار در جنوب #سیستان_و_بلوچستان برای صید ماهی حرکت کردند و ۲۰ فروردین ۹۴ در بند دزدان دریایی سومالی اسیر شدند.
پیش از این در ماه ژوئیه سال جاری دولت سومالی از صیدهای غیرقانونی کشتی‌های با پرچم ایران از آب‌های این کشور خبر داده و این اقدام را تهدید بزرگی علیه #امنیت_غذایی، توسعه اقتصادی و حاکمیت سومالی دانسته بود. وزارت شیلات سومالی اعلام کرده بود که در مدت یک سال و نیم گذشته ۱۱۲ فروند کشتی با پرچم ایران که به‌شکل غیرقانونی در آب‌های سومالی ماهی صید می‌کردند، شناسایی شدند.
عبدالله نوحانی، ابراهیم بلوچ‌نیا و جمال‌الدین دهباری سه صیاد آزاد شده هستند؛ آنها آخرین گروه از صیادان در بند دزدان دریایی سومالی هستند که آزاد شده و به کشور بازگشته‌اند. این سه صیاد به همراه ۱۷ صیاد دیگر در دو لنج از #کنارک و #چابهار در جنوب #سیستان_و_بلوچستان برای صید ماهی حرکت کردند و ۲۰ فروردین ۹۴ در بند دزدان دریایی سومالی اسیر شدند.
پیش از این در ماه ژوئیه سال جاری دولت سومالی از صیدهای غیرقانونی کشتی‌های با پرچم ایران از آب‌های این کشور خبر داده و این اقدام را تهدید بزرگی علیه #امنیت_غذایی، توسعه اقتصادی و حاکمیت سومالی دانسته بود. وزارت شیلات سومالی اعلام کرده بود که در مدت یک سال و نیم گذشته ۱۱۲ فروند کشتی با پرچم ایران که به‌شکل غیرقانونی در آب‌های سومالی ماهی صید می‌کردند، شناسایی شدند.
Aljazeera
Iranian hostages held by Somali pirates since 2015 freed: Adviser
Three Iranian hostages held by Somali pirates since 2015 have been freed, a senior maritime crime adviser told the Reuters news agency on Thursday.
🌍کانال تخصصی روابط بین‌الملل
⭕️ گزارش اویل‌پرایس: دسترسی نامحدود #روسیه و #چین به پایگاه‌های نظامی #ایران (1) ✍🏻#سایمون_واتکینز، روزنامه‌نگار اقتصادی؛ وی سال گذشته در مطلبی در نشریه «پترولیوم اکونومیست» به جزییات قرارداد همکاری 25 ساله ایران و چین پرداخت. جزییات نظامی طرح مشارکت ۲۵…
🔴 اویل‌پرایس: #چین در نظر دارد #ایران را به یکی از مراکز بزرگ اطلاعاتی و جاسوسی جهان تبدیل کند
✍🏻 #سایمون_واتکینز، روزنامه‌نگار اقتصادی:
سایمون واتکینز، خبرنگار انگلیسی که برای اولین بار جزئیات قرارداد ۲۵ سال #ایران و #چین را فاش کرد، در مطلبی جدید برای اویل‌پرایس نوشته است که چین قصد دارد در پایان اجرای این قرارداد، ایران را به یک مرکز بزرگ جاسوسی و کنترل و مراقبت ده‌ها میلیون ایرانی تبدیل کند.
سایمون واتکینز که گفته‌های خود را به "منابع آگاه در داخل ایران" مستند کرده نوشته است که: مرحله آتی توافق ۲۵ سال چین و ایران استقرار گسترده تجهیزات جاسوسی الکترونیکی و جنگ سایبری در اطراف بندر #چابهار با شعاع عملیاتی پنج هزار کیلومتر و همچنین اجرای همزمان نظام کنترل و مراقبت گسترده مردم ایران خواهد بود که بر اساس مدل نظام کنترل و مراقبت چین ساخته خواهد شد.
✍🏻 #سایمون_واتکینز، روزنامه‌نگار اقتصادی:
سایمون واتکینز، خبرنگار انگلیسی که برای اولین بار جزئیات قرارداد ۲۵ سال #ایران و #چین را فاش کرد، در مطلبی جدید برای اویل‌پرایس نوشته است که چین قصد دارد در پایان اجرای این قرارداد، ایران را به یک مرکز بزرگ جاسوسی و کنترل و مراقبت ده‌ها میلیون ایرانی تبدیل کند.
سایمون واتکینز که گفته‌های خود را به "منابع آگاه در داخل ایران" مستند کرده نوشته است که: مرحله آتی توافق ۲۵ سال چین و ایران استقرار گسترده تجهیزات جاسوسی الکترونیکی و جنگ سایبری در اطراف بندر #چابهار با شعاع عملیاتی پنج هزار کیلومتر و همچنین اجرای همزمان نظام کنترل و مراقبت گسترده مردم ایران خواهد بود که بر اساس مدل نظام کنترل و مراقبت چین ساخته خواهد شد.
OilPrice.com
China Looks To Build Espionage Hub In Iran Under 25-Year Deal | OilPrice.com
China has moved onto the next stage of its plan to turn Iran into a fully fledged client state, with the Asian giant now planning to roll out large scale spying facilities in Iranian cities
🔴 بخشی از سند همکاری ۲۵ ساله #ایران و #چین
حتی اکنون که شمارش معکوس برای امضای آن آغاز شده بسیاری از ایرانیان از چندوچون قراردادی که منافع نسل امروز و آینده را در برمی‌گیرد آگاهی چندانی ندارند...
از همین شمای کلی که از قرارداد منتشرشده می‌توان به عمق و گستردگی ابعاد حضور و نفوذ طرف چینی در آینده حیات اقتصادی و اجتماعی ایران پی‌برد:
🟥 ۲۵ بند مهم قرارداد ۲۵ ساله ایران و چین
1 -همکاری نظامی و امنیتی دوجانبه؛ تبادل تجربیات نظامی و رزمایش مشترک؛
2 -مشارکت در ایجاد و تجهیز مخازن ذخیره نفت، گاز و محصولات پتروشیمی دو طرف: عرضه پایدار نفت خام به چین، مشارکت در ساخت و تجهیز مخازن ذخیره‌سازی نفت و افزایش صادرات پتروشیمی به چین؛
3 -تشویق مشارکت شرکت‌های چینی در سرمایه‌گذاری و تأمین مالی طرح‌های برق، انرژی، آب و فاضلاب؛
4 -تکمیل راه‌آهن شرق غرب ایران، و ایجاد راه‌آهن زیارتی #پاکستان، #ایران، #عراق و #سوریه و همین‌طور راه‌آهن شمال به جنوب؛
5 -توسعه و ساخت فرودگاه‌ها، خرید محصولات هوایی تولید مشترک ایران و چین؛
6 -توسعه #سواحل_مکران؛ توسعه #بندر_جاسک، تأسیس شهر صنعتی و ساخت پالایشگاه و صنایع پتروشیمی؛
7 -ساخت شهر هوشمند در مکران و تیس؛
8 -تشویق شرکت‌های چینی به سرمایه‌گذاری در مناطق آزاد ایران از جمله قشم، اروند و ماکو؛
9 -توسعه بلندمدت جزایر منتخب با هدف گردشگری؛
10 -سرمایه‌گذاری بلندمدت چین در صنعت پالایشگاهی در بندر جاسک و ساخت بندر جاسک؛
11 -سرمایه‌گذاری بلند مدت در شهرک پتروشیمی #چابهار،
12 -ایجاد منطقه مشترکت فرامرزی در کشور ثالث؛
13 -طراحی شهرک صنعتی تولید خودرو؛ همکاری بین شرکت‌های خودروساز ایران و چین به منظور انتقال فناوری و تولید مشترک برای عرضه در بازار دو کشور و کشورهای ثالث از طریق ایجاد چرخه‌های تولید
14 -تشویق سرمایه‌گذاری در بهره‌برداری از معادن مس، سنگ آهن، فولاد و صنایع آلیاژی؛
15 -توسعه مجتمع‌های کشتی‌سازی و لوام خانگی؛
16 -سرمایه‌گذاری در خط متروی ۱۰ کلان‌شهر ایران؛
17 -مرمت و احیای بافت‌های تاریخی؛
18 -همکاری سیاسی در مجامع، سازمان‌ها و نهادهای منطقه‌ای و بین‌المللی؛
19 -تشویق به سرمایه‌گذاری در کشاورزی، شیلات و آبخیزداری؛
20 -سرمایه‌گذاری در حوزه آموزش و تبادل دانشجو؛
21 -سرمایه‌گذاری و توسعه بخش بهداشت و درمان؛
22 -همکاری در زمینه فناوری و ارتباطات راه دور، توسعه نسل پنجم ارتباطات از راه دور، پروژه مشترک توسعه و تقویت زیرساخت‌های اطلاعاتی و ارتباطاتی، موتور جستجوگر، پست الکترونیک و پیام‌رسان‌های اجتماعی.
حتی اکنون که شمارش معکوس برای امضای آن آغاز شده بسیاری از ایرانیان از چندوچون قراردادی که منافع نسل امروز و آینده را در برمی‌گیرد آگاهی چندانی ندارند...
از همین شمای کلی که از قرارداد منتشرشده می‌توان به عمق و گستردگی ابعاد حضور و نفوذ طرف چینی در آینده حیات اقتصادی و اجتماعی ایران پی‌برد:
🟥 ۲۵ بند مهم قرارداد ۲۵ ساله ایران و چین
1 -همکاری نظامی و امنیتی دوجانبه؛ تبادل تجربیات نظامی و رزمایش مشترک؛
2 -مشارکت در ایجاد و تجهیز مخازن ذخیره نفت، گاز و محصولات پتروشیمی دو طرف: عرضه پایدار نفت خام به چین، مشارکت در ساخت و تجهیز مخازن ذخیره‌سازی نفت و افزایش صادرات پتروشیمی به چین؛
3 -تشویق مشارکت شرکت‌های چینی در سرمایه‌گذاری و تأمین مالی طرح‌های برق، انرژی، آب و فاضلاب؛
4 -تکمیل راه‌آهن شرق غرب ایران، و ایجاد راه‌آهن زیارتی #پاکستان، #ایران، #عراق و #سوریه و همین‌طور راه‌آهن شمال به جنوب؛
5 -توسعه و ساخت فرودگاه‌ها، خرید محصولات هوایی تولید مشترک ایران و چین؛
6 -توسعه #سواحل_مکران؛ توسعه #بندر_جاسک، تأسیس شهر صنعتی و ساخت پالایشگاه و صنایع پتروشیمی؛
7 -ساخت شهر هوشمند در مکران و تیس؛
8 -تشویق شرکت‌های چینی به سرمایه‌گذاری در مناطق آزاد ایران از جمله قشم، اروند و ماکو؛
9 -توسعه بلندمدت جزایر منتخب با هدف گردشگری؛
10 -سرمایه‌گذاری بلندمدت چین در صنعت پالایشگاهی در بندر جاسک و ساخت بندر جاسک؛
11 -سرمایه‌گذاری بلند مدت در شهرک پتروشیمی #چابهار،
12 -ایجاد منطقه مشترکت فرامرزی در کشور ثالث؛
13 -طراحی شهرک صنعتی تولید خودرو؛ همکاری بین شرکت‌های خودروساز ایران و چین به منظور انتقال فناوری و تولید مشترک برای عرضه در بازار دو کشور و کشورهای ثالث از طریق ایجاد چرخه‌های تولید
14 -تشویق سرمایه‌گذاری در بهره‌برداری از معادن مس، سنگ آهن، فولاد و صنایع آلیاژی؛
15 -توسعه مجتمع‌های کشتی‌سازی و لوام خانگی؛
16 -سرمایه‌گذاری در خط متروی ۱۰ کلان‌شهر ایران؛
17 -مرمت و احیای بافت‌های تاریخی؛
18 -همکاری سیاسی در مجامع، سازمان‌ها و نهادهای منطقه‌ای و بین‌المللی؛
19 -تشویق به سرمایه‌گذاری در کشاورزی، شیلات و آبخیزداری؛
20 -سرمایه‌گذاری در حوزه آموزش و تبادل دانشجو؛
21 -سرمایه‌گذاری و توسعه بخش بهداشت و درمان؛
22 -همکاری در زمینه فناوری و ارتباطات راه دور، توسعه نسل پنجم ارتباطات از راه دور، پروژه مشترک توسعه و تقویت زیرساخت‌های اطلاعاتی و ارتباطاتی، موتور جستجوگر، پست الکترونیک و پیام‌رسان‌های اجتماعی.
🔴 حقایق پنهان در قرارداد ٢٥ ساله با چين
✍🏻 محسن امین‌زاده
🔻 ۲۳سال پیش دولت چین توقف همکاری خود با پروژه هسته‌ای ایران در اصفهان را به قیمت رفع تحریم‌های #آمریکا علیه #چین، به معامله گذاشت و توانست با خروج یکجانبه از قرارداد ساخت کارخانه هسته‌ای UCF اصفهان، راه را برای رفع تحریم‌های خود در کنگره آمریکا هموار کند.
🔻 در ۲۵سال گذشته چین در برابر مناقشات ایران و آمریکا به لحاظ سیاسی منفعل عمل کرده و هرگز حاضر به دادن امتیازی به ایران در مقابل آمریکا نشده است. رای چین در شورای امنیت سازمان ملل درباره مسائل مربوط به ایران منطبق با رای آمریکا بوده است. در ربع قرن گذشته نه تنها چین موضوعی را به نفع ایران وتو نکرده است، بلکه حتی حاضر به دادن رای ممتنع هم نشده و عینا مانند آمریکا رای داده است.
🔻 ۱۵سال پیش اعزام فرستاده‌های ویژه مقامات عالی ایران به چین و ارائه پیشنهادهای از نظر ایران جذاب همکاری‌های اقتصادی، نتیجه‌ای نداشت. رهبران چین در پاسخ ضمن استقبال از گسترش روابط اقتصادی، به مقامات ایران توصیه کردند که بحران‌های بین‌المللی خود را حل کنند و نگذارند روابط ایران با کشورهای همسایه ایران بحرانی شود.
🔻 ۱۰سال پیش دولت چین در قبال درخواست احمدی‌نژاد برای اعطای تسهیلات به ایران، پیشنهاد کرد ایران ۱۵میلیارد یورو از دارایی خود در خارج را در بانک کون‌لون چین سپرده کند و در مقابل بانک مزبور به همان میزان به ایران تسهیلات بدهد. دولت احمدی‌نژاد این شرط غریب را پذیرفت. نرخ تسهیلات و نرخ‌های تبدیل مکرر یورو به یوان و برعکس و نرخ‌های نقل و انتقال، حتی برای خرید کالاهای چینی، عملا این فرآیند را به یکی از گران‌ترین و غیرمنصفانه‌ترین همکاری‌های بانکی بین المللی ایران بدل کرده است.
🔻 در متن سند فصلی به توسعه غرب بندر #گوادر یعنی منطقه #مکران در ایران اختصاص دارد. از جمله به توسعه #بندر_جاسک، تاسیس شهر صنعتی، ساخت پالایشگاه، کارخانجات پتروشیمی، فولاد، آلومینیوم، شهر هوشمند و شهر ساحلی تیس در مجاورت #چابهار اشاره شده است. اگر رقابت ضمنی هند و چین درست مدیریت شود، ممکن است به تحولات توسعه‌ای مهمی در چاه‌بهار و تمام جنوب سیستان و بلوچستان منجر شود.
🔻 برخلاف تصور دولت پنهان، حتی اگر این سند امضا شود، قرار نیست دولت چین به‌خاطر ایران با آمریکا درگیر شود و امضای این سند به‌منزله عزم دولت چین برای دورزدن تحریم‌های آمریکا علیه ایران نیست.
🔻 دولت چین تا کنون درحدی که توانسته موافقت ضمنی دولت آمریکا را به‌دست آورد یا برخی اقدامات خود را از آمریکا پنهان کند، از ایران نفت خریده و به ایران کالا فروخته است و از این دادوستد بهره زیاد برده است. بدون این سند نیز اقدامات چین در همین حد تداوم خواهد یافت.
🔻 این سند نشان می‌دهد معرکه توسعه‌ستیزانی که توسعه ملی ایران را به‌بهانه دشمنی با آمریکا مختل کرده‌اند، تا چه حد بی‌پایه است. طبق محتوای این سند، به‌فرض وجود بهترین روابط ایران و کل جهان در ربع قرن آینده، بخش بزرگی از مناسبات اقتصادی بین‌المللی ایران می‌تواند و باید با چین دنبال شود.
🔻 ایران برای انعقاد هر نوع قراردادی با چین باید پیش از آن به عضویت «گروه ویژه اقدام مالی» درآید و از لیست سیاه این نهاد خارج شود.
🔻چین عضو پیشتاز FATF# است و با این وجود، اسرارش را از آمریکا و سایر کشورها پنهان نگه می‌دارد.
🔻 برای اجرای پروژه‌های سند همکاری‌های ۲۵ساله با چین، ایران باید از تحریم‌های بسیار گسترده آمریکا علیه خود رها شود و شرکت‌های پیمانکار و مجری و بانک‌ها و موسسات بیمه چینی و غیرچینی باید مطمئن باشند که بابت همکاری با ایران مجبور به پرداخت میلیاردها دلار جریمه به آمریکا نخواهند شد.
🔻 سند همکاری‌های ۲۵ساله ایران و چین معجزه‌ای ندارد.
✍🏻 محسن امین‌زاده
🔻 ۲۳سال پیش دولت چین توقف همکاری خود با پروژه هسته‌ای ایران در اصفهان را به قیمت رفع تحریم‌های #آمریکا علیه #چین، به معامله گذاشت و توانست با خروج یکجانبه از قرارداد ساخت کارخانه هسته‌ای UCF اصفهان، راه را برای رفع تحریم‌های خود در کنگره آمریکا هموار کند.
🔻 در ۲۵سال گذشته چین در برابر مناقشات ایران و آمریکا به لحاظ سیاسی منفعل عمل کرده و هرگز حاضر به دادن امتیازی به ایران در مقابل آمریکا نشده است. رای چین در شورای امنیت سازمان ملل درباره مسائل مربوط به ایران منطبق با رای آمریکا بوده است. در ربع قرن گذشته نه تنها چین موضوعی را به نفع ایران وتو نکرده است، بلکه حتی حاضر به دادن رای ممتنع هم نشده و عینا مانند آمریکا رای داده است.
🔻 ۱۵سال پیش اعزام فرستاده‌های ویژه مقامات عالی ایران به چین و ارائه پیشنهادهای از نظر ایران جذاب همکاری‌های اقتصادی، نتیجه‌ای نداشت. رهبران چین در پاسخ ضمن استقبال از گسترش روابط اقتصادی، به مقامات ایران توصیه کردند که بحران‌های بین‌المللی خود را حل کنند و نگذارند روابط ایران با کشورهای همسایه ایران بحرانی شود.
🔻 ۱۰سال پیش دولت چین در قبال درخواست احمدی‌نژاد برای اعطای تسهیلات به ایران، پیشنهاد کرد ایران ۱۵میلیارد یورو از دارایی خود در خارج را در بانک کون‌لون چین سپرده کند و در مقابل بانک مزبور به همان میزان به ایران تسهیلات بدهد. دولت احمدی‌نژاد این شرط غریب را پذیرفت. نرخ تسهیلات و نرخ‌های تبدیل مکرر یورو به یوان و برعکس و نرخ‌های نقل و انتقال، حتی برای خرید کالاهای چینی، عملا این فرآیند را به یکی از گران‌ترین و غیرمنصفانه‌ترین همکاری‌های بانکی بین المللی ایران بدل کرده است.
🔻 در متن سند فصلی به توسعه غرب بندر #گوادر یعنی منطقه #مکران در ایران اختصاص دارد. از جمله به توسعه #بندر_جاسک، تاسیس شهر صنعتی، ساخت پالایشگاه، کارخانجات پتروشیمی، فولاد، آلومینیوم، شهر هوشمند و شهر ساحلی تیس در مجاورت #چابهار اشاره شده است. اگر رقابت ضمنی هند و چین درست مدیریت شود، ممکن است به تحولات توسعه‌ای مهمی در چاه‌بهار و تمام جنوب سیستان و بلوچستان منجر شود.
🔻 برخلاف تصور دولت پنهان، حتی اگر این سند امضا شود، قرار نیست دولت چین به‌خاطر ایران با آمریکا درگیر شود و امضای این سند به‌منزله عزم دولت چین برای دورزدن تحریم‌های آمریکا علیه ایران نیست.
🔻 دولت چین تا کنون درحدی که توانسته موافقت ضمنی دولت آمریکا را به‌دست آورد یا برخی اقدامات خود را از آمریکا پنهان کند، از ایران نفت خریده و به ایران کالا فروخته است و از این دادوستد بهره زیاد برده است. بدون این سند نیز اقدامات چین در همین حد تداوم خواهد یافت.
🔻 این سند نشان می‌دهد معرکه توسعه‌ستیزانی که توسعه ملی ایران را به‌بهانه دشمنی با آمریکا مختل کرده‌اند، تا چه حد بی‌پایه است. طبق محتوای این سند، به‌فرض وجود بهترین روابط ایران و کل جهان در ربع قرن آینده، بخش بزرگی از مناسبات اقتصادی بین‌المللی ایران می‌تواند و باید با چین دنبال شود.
🔻 ایران برای انعقاد هر نوع قراردادی با چین باید پیش از آن به عضویت «گروه ویژه اقدام مالی» درآید و از لیست سیاه این نهاد خارج شود.
🔻چین عضو پیشتاز FATF# است و با این وجود، اسرارش را از آمریکا و سایر کشورها پنهان نگه می‌دارد.
🔻 برای اجرای پروژه‌های سند همکاری‌های ۲۵ساله با چین، ایران باید از تحریم‌های بسیار گسترده آمریکا علیه خود رها شود و شرکت‌های پیمانکار و مجری و بانک‌ها و موسسات بیمه چینی و غیرچینی باید مطمئن باشند که بابت همکاری با ایران مجبور به پرداخت میلیاردها دلار جریمه به آمریکا نخواهند شد.
🔻 سند همکاری‌های ۲۵ساله ایران و چین معجزه‌ای ندارد.
🔴 هشدار #آمریکا در واکنش به توافق #ایران و #هند در #چابهار
🔻 در واکنش به قرارداد دهساله میان ایران و هند برای بهره‌برداری از بندر «شهید بهشتی» چابهار، ایالات متحده به شرکت‌های هندی نسبت به نقض تحریم‌های ایران هشدار داد. ودانت پاتل، سخنگوی وزارت خارجه آمریکا، در نشست مطبوعاتی به خبرنگاران گفت: «هر نهاد یا شخصی که در زمینه معاملات تجاری با ایران در ارتباط است، باید نسبت به خطرات بالقوه‌ای که [با این اقدام] خود را در معرض آن قرار داده‌اند و خطر احتمالی تحریم شدن [از سوی آمریکا] آگاه باشد.»
🔻 روز دوشنبه (۲۴ اردیبهشت) #مهرداد_بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی ایران و ساربانادا سونووال، وزیر کشتیرانی هند توافق دهساله برای تجهیز و بهره‌برداری از پایانه‌های کانتینری و کالای عمومی بندر شهید بهشتی را طی مراسمی در تهران امضا کردند. بذرپاش درباره ارزش این قرارداد به خبرنگاران گفت: «پیش از این مبلغ قرارداد سرمایه‌گذاری هند ۸۶ میلیون دلار بود که به ۱۲۰ میلیون دلار افزایش پیدا کرد و با خط اعتباری به مبلغ ۲۵۰ میلیون دلار، مجموعا به ۳۷۰ میلیون دلار تامین منابع مالی افزایش پیدا کرده است.»
🌍@InternationalRel
🔻 در واکنش به قرارداد دهساله میان ایران و هند برای بهره‌برداری از بندر «شهید بهشتی» چابهار، ایالات متحده به شرکت‌های هندی نسبت به نقض تحریم‌های ایران هشدار داد. ودانت پاتل، سخنگوی وزارت خارجه آمریکا، در نشست مطبوعاتی به خبرنگاران گفت: «هر نهاد یا شخصی که در زمینه معاملات تجاری با ایران در ارتباط است، باید نسبت به خطرات بالقوه‌ای که [با این اقدام] خود را در معرض آن قرار داده‌اند و خطر احتمالی تحریم شدن [از سوی آمریکا] آگاه باشد.»
🔻 روز دوشنبه (۲۴ اردیبهشت) #مهرداد_بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی ایران و ساربانادا سونووال، وزیر کشتیرانی هند توافق دهساله برای تجهیز و بهره‌برداری از پایانه‌های کانتینری و کالای عمومی بندر شهید بهشتی را طی مراسمی در تهران امضا کردند. بذرپاش درباره ارزش این قرارداد به خبرنگاران گفت: «پیش از این مبلغ قرارداد سرمایه‌گذاری هند ۸۶ میلیون دلار بود که به ۱۲۰ میلیون دلار افزایش پیدا کرد و با خط اعتباری به مبلغ ۲۵۰ میلیون دلار، مجموعا به ۳۷۰ میلیون دلار تامین منابع مالی افزایش پیدا کرده است.»
🌍@InternationalRel
India Today
US warns of sanctions after India-Iran Chabahar Port deal: 'Aware of reports...'
The US has warned of potential sanctions risk, as India has signed a 10-year deal to manage Iran's Chabahar Port. It also said it would let the government of India speak of is own bilateral relationship with Iran.