🔵 گاردین: دوچرخه «دستمال توالت جدید» است
با شیوع گسترده #کرونا و ناامن شدن وسیله‌های حمل و نقل عمومی مانند مترو، اتوبوس، تقاضا و میل همگانی به استفاده از دوچرخه در نقاط مختلف جهان افزایش چشمگیری کرده است.
وبسایت گاردین در گزارشی با عنوان «دوچرخه دستمال توالت جدید است» (چون با گسترش ویروس کرونا و هجوم مردم در آمریکا و اروپا به سوپرمارکت‌ها دستمال توالت در بسیاری شهرها نایاب شده بود) نوشته استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی در #سیدنی #استرالیا در ماه مارچ ۷۵ درصد کاهش داشته و از سوی دیگر بازار تعمیر و خرید دوچرخه به طرز بی‌سابقه‌ای گرم شده است. مردم در این روزها اگر بتوانند برای حمل و نقل مطمئن و نیز برای ورزش و تفریح بیش از قبل به سراغ دوچرخه‌ها میروند. شبکه دوچرخه‌سوارهای این کشور از دولت خواسته جاده‌ها را به مسیر دوچرخه‌سواری تبدیل کند. به گزارش این شبکه، در #ملبورن تعداد دوچرخه‌سواران تا ۷۹ درصد افزایش داشته‌است.
مسئولان شهر #میلان #ایتالیا نیز در حال تدوین طرحی برای تغییر کاربری فضاهای شهری به نفع دوچرخه‌سواران و پیاده‌‌ها هستند. این شهر که یکی از آلوده‌ترین شهرهای ایتالیاست در طول پاندمی کرونا شاهد کاهش چشمگیر ترافیک و آلودگی هوا بوده و به همین دلیل مقامات شهری در طرحی بلندپروازانه، اعلام کردند که ۳۵ کیلومتر از خیابان‌های میلان در تابستان به مسیر دوچرخه و پیاده‌روی تبدیل می‌شود.
در #بوگوتا، پایتخت #کلمبیا، نیز قرار است برای کاهش ترافیک و مقابله با کرونا در حدود ۷۰ کیلومتر مسیر دوچرخه‌سواری اضافه شود. مسئولان مکزیکوسیتی و نیویورک هم گفته‌اند که برخی خیابان‌ها را به مسیر دوچرخه مجهز خواهند کرد.
با شیوع گسترده #کرونا و ناامن شدن وسیله‌های حمل و نقل عمومی مانند مترو، اتوبوس، تقاضا و میل همگانی به استفاده از دوچرخه در نقاط مختلف جهان افزایش چشمگیری کرده است.
وبسایت گاردین در گزارشی با عنوان «دوچرخه دستمال توالت جدید است» (چون با گسترش ویروس کرونا و هجوم مردم در آمریکا و اروپا به سوپرمارکت‌ها دستمال توالت در بسیاری شهرها نایاب شده بود) نوشته استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی در #سیدنی #استرالیا در ماه مارچ ۷۵ درصد کاهش داشته و از سوی دیگر بازار تعمیر و خرید دوچرخه به طرز بی‌سابقه‌ای گرم شده است. مردم در این روزها اگر بتوانند برای حمل و نقل مطمئن و نیز برای ورزش و تفریح بیش از قبل به سراغ دوچرخه‌ها میروند. شبکه دوچرخه‌سوارهای این کشور از دولت خواسته جاده‌ها را به مسیر دوچرخه‌سواری تبدیل کند. به گزارش این شبکه، در #ملبورن تعداد دوچرخه‌سواران تا ۷۹ درصد افزایش داشته‌است.
مسئولان شهر #میلان #ایتالیا نیز در حال تدوین طرحی برای تغییر کاربری فضاهای شهری به نفع دوچرخه‌سواران و پیاده‌‌ها هستند. این شهر که یکی از آلوده‌ترین شهرهای ایتالیاست در طول پاندمی کرونا شاهد کاهش چشمگیر ترافیک و آلودگی هوا بوده و به همین دلیل مقامات شهری در طرحی بلندپروازانه، اعلام کردند که ۳۵ کیلومتر از خیابان‌های میلان در تابستان به مسیر دوچرخه و پیاده‌روی تبدیل می‌شود.
در #بوگوتا، پایتخت #کلمبیا، نیز قرار است برای کاهش ترافیک و مقابله با کرونا در حدود ۷۰ کیلومتر مسیر دوچرخه‌سواری اضافه شود. مسئولان مکزیکوسیتی و نیویورک هم گفته‌اند که برخی خیابان‌ها را به مسیر دوچرخه مجهز خواهند کرد.
the Guardian
'Bicycles are the new toilet paper': bike sales boom as coronavirus lockdown residents crave exercise
Australia’s peak representative body for cyclists has called on governments to transform roads into cycleways to ease traffic on bike paths
🌍🌎🌏 ویروس #کرونا چه اهمیتی برای #تغییرات_اقلیمی دارد؟ (1)
✍🏻 میهان کریست
🖊 برگردان: آیدا حق‌طلب
اتفاقی عجیب در حال وقوع است. نه فقط بیماری و مرگ که سراسر زمین را فرا گرفته یا بسته شدن مرزها و میخانه‌ها و مدارس … بلکه اتفاق دیگری هم در شرف وقوع است. در #چین و #ایتالیا اکنون هوا به طرز چشمگیری تمیز است. آب در «کانال بزرگ ونیز» که معمولاً به دلیل رفت‌و‌آمد زیاد قایق‌ها متعفن و راکد بود حال به زلالی جریان دارد. در بخش‌هایی از ایالات متحده، گرد و غبار ناشی از آلودگی برطرف شده است. حتی انتشار گازهای کربنی در سطح جهانی کاهش یافته است.
ویروس کرونا به طرز چشمگیری فعالیت‌های اقتصادی را متوقف کرده و باعث کاهش شدید استفاده از سوخت‌های فسیلی شده است. در چین، تمهیدات برای جلوگیری از شیوع ویروس، تنها در ماه فوریه سبب حدود ۲۵ درصد کاهش در انتشار گازهای کربنی شده است. مرکز تحقیقات انرژی و هوای پاک تخمین می‌زند این مقدار معادل ۲۰۰ میلیون تن گاز دی‌اکسید‌کربن یعنی بیش از نیمی از انتشار سالیانه‌ی گازهای کربنی در بریتانیاست. به نظر می‌رسد که در کوتاه‌مدت پاسخ به این بیماری عالم‌گیر تأثیر مثبتی بر انتشار گازهای کربنی داشته است. اما در بلند‌مدت آیا ویروس به نفع شرایط اقلیمی است یا به ضرر آن؟
ویروس عالم‌گیر کرونا یک فاجعه است ــ کابوسی که با سرعت سرسام‌‌آور در بیمارستان‌‌ها و اداره‌های بیمه‌ی بیکاری که ظرفیت‌شان پر شده است، می‌پیچد و به سوی افقی تاریک حرکت می‌کند که در آن فاجعه‌ای اقتصادی به کمین نشسته است. اما بحران جهانی کرونا درعین حال نقطه‌ی عطفی‌ست برای بحران جهانی دیگری که آهسته‌تر اما پرمخاطره‌تر بر دنیای امروز سایه افکنده است. همان طور که اخیراً دبیر کل سازمان ملل متحد اشاره کرده، خطر ویروس کرونا گذراست، در حالی‌که خطر موج‌های گرما، سیل و طوفان‌های شدید که زندگی انسان‌‌ها را نابود می‌کند، تا سال‌ها با ما خواهد بود.
پاسخ ما به بحران بیماری کرونا، شکل‌دهنده‌ی بحران اقلیمی در دهه‌های آینده خواهد بود. تلاش برای احیای فعالیت اقتصادی از جمله طرح‌های محرک اقتصادی، کمک‌های مالی و برنامه‌های بازگشت به کار که دولت‌ها هم اکنون در دست طرح‌ریزی دارند، در تعیین وضعیت اقتصاد و زندگی ما در آینده نقش خواهند داشت و بر میزان انتشار گازهای کربن اثر خواهند گذاشت که عواقبش هزاران سال در سرتاسر کره‌ی زمین باقی خواهد ماند.
مشکل بتوان گفت که چقدر می‌توانیم به مسیری که در پیش گرفته‌ایم امیدوار باشیم. اخیراً یکی از دوستانم می‌گفت شاید نوعی انتقال فرویدی (Freudian transference) میان ویروس کرونا و بحران اقلیمی اتفاق بیفتد یعنی احساس ترس و اضطرار، از بحرانی که دارد سریع گسترش می‌یابد به بحرانی که پیشروی‌اش کندتر است منتقل شود و این انتقال محرکی برای اقدامات لازم در زمینه‌ی مسائل اقلیمی باشد. تا این لحظه، اما به نظر می‌رسد که انتقال در جهت معکوس است، یعنی قرنطینه و فاصله‌گذاری اجتماعی موجب مجموعه‌ای از کارهای ضروری شده که ترس‌ها و اضطراب‌های ناملموس در مورد مسایل اقلیمی را کنار زده است. در چنین وضعیتی، مصرف‌گرایی، به طرز انحرافی، کمی باعث آرامش می‌شود، و مردم می‌توانند خواربار بخرند و برای آخرالزمان آماده شوند.
اما حقیقت این است که مصرف شخصی و عادات سفر در حال تغییرند و این مسئله سبب شده است که برخی از مردم از خود بپرسند آیا این شروع تغییری اثرگذار است یا نه. شاید مردمی که این روزها در خانه‌های‌شان نشسته‌اند و کابینت‌های‌شان را از مایحتاج پر کرده‌اند، درک‌شان از نیازهای واقعی خود تغییر کند. یا شاید حتی پس از اینکه مرحله‌ی حاد بحران کرونا سپری شد، بیشتر دورکاری کنند. کسانی که مکرر به سفرهای راه دور میروند، همین حالا هم با توجه به بحران‌های اقلیمی این سفرهایشان، از حیث اخلاقی پرسش‌برانگیز به نظر می‌رسد. در زمانه‌ای که دنیا از یک بیماری عالم‌گیر زخم غیرقابل ترمیمی خورده است، احتمالاً این شیو‌های زندگی به شدت غیرمسئولانه محسوب خواهند شد. شاید در آینده غیرقابل تصور باشد که ثروتمندان با هواپیما به سفرهای آخر هفته بروند.
تغییرات بزرگ در عادات فردی ــ به خصوص در کشورهای ثروتمند که مصرف سرانه‌ی بالایی دارند ــ می‌تواند به کاهش انتشار گازهای کربنی منجر شود که مسلماً قدمی مثبت است. اما اهمیت آن بیشتر از آن که کاهش مستقیم گازهای کربنی باشد، به دلیل «شیوع رفتاری» (behavioral contagion) است؛ اصطلاحی در علوم اجتماعی که به انتشار افکار و رفتارها در یک جمعیت اشاره دارد و در مورد فعالیت‌های زیست‌محیطی، می‌تواند منجر به تغییر در افکار عمومی و رأی مردم و حتی سیاست‌گذاری شود.
#تغییرات_اقلیمی
#تغییرات_آب‌و‌هوایی
#ClimateChange
#climatechange
#ClimateCrisis
#ClimateAction
#ClimateChange_is_not_a_hoax
#ClimateChangeisReal
#ClimateEmergency
🌍@InternationalRel
✍🏻 میهان کریست
🖊 برگردان: آیدا حق‌طلب
اتفاقی عجیب در حال وقوع است. نه فقط بیماری و مرگ که سراسر زمین را فرا گرفته یا بسته شدن مرزها و میخانه‌ها و مدارس … بلکه اتفاق دیگری هم در شرف وقوع است. در #چین و #ایتالیا اکنون هوا به طرز چشمگیری تمیز است. آب در «کانال بزرگ ونیز» که معمولاً به دلیل رفت‌و‌آمد زیاد قایق‌ها متعفن و راکد بود حال به زلالی جریان دارد. در بخش‌هایی از ایالات متحده، گرد و غبار ناشی از آلودگی برطرف شده است. حتی انتشار گازهای کربنی در سطح جهانی کاهش یافته است.
ویروس کرونا به طرز چشمگیری فعالیت‌های اقتصادی را متوقف کرده و باعث کاهش شدید استفاده از سوخت‌های فسیلی شده است. در چین، تمهیدات برای جلوگیری از شیوع ویروس، تنها در ماه فوریه سبب حدود ۲۵ درصد کاهش در انتشار گازهای کربنی شده است. مرکز تحقیقات انرژی و هوای پاک تخمین می‌زند این مقدار معادل ۲۰۰ میلیون تن گاز دی‌اکسید‌کربن یعنی بیش از نیمی از انتشار سالیانه‌ی گازهای کربنی در بریتانیاست. به نظر می‌رسد که در کوتاه‌مدت پاسخ به این بیماری عالم‌گیر تأثیر مثبتی بر انتشار گازهای کربنی داشته است. اما در بلند‌مدت آیا ویروس به نفع شرایط اقلیمی است یا به ضرر آن؟
ویروس عالم‌گیر کرونا یک فاجعه است ــ کابوسی که با سرعت سرسام‌‌آور در بیمارستان‌‌ها و اداره‌های بیمه‌ی بیکاری که ظرفیت‌شان پر شده است، می‌پیچد و به سوی افقی تاریک حرکت می‌کند که در آن فاجعه‌ای اقتصادی به کمین نشسته است. اما بحران جهانی کرونا درعین حال نقطه‌ی عطفی‌ست برای بحران جهانی دیگری که آهسته‌تر اما پرمخاطره‌تر بر دنیای امروز سایه افکنده است. همان طور که اخیراً دبیر کل سازمان ملل متحد اشاره کرده، خطر ویروس کرونا گذراست، در حالی‌که خطر موج‌های گرما، سیل و طوفان‌های شدید که زندگی انسان‌‌ها را نابود می‌کند، تا سال‌ها با ما خواهد بود.
پاسخ ما به بحران بیماری کرونا، شکل‌دهنده‌ی بحران اقلیمی در دهه‌های آینده خواهد بود. تلاش برای احیای فعالیت اقتصادی از جمله طرح‌های محرک اقتصادی، کمک‌های مالی و برنامه‌های بازگشت به کار که دولت‌ها هم اکنون در دست طرح‌ریزی دارند، در تعیین وضعیت اقتصاد و زندگی ما در آینده نقش خواهند داشت و بر میزان انتشار گازهای کربن اثر خواهند گذاشت که عواقبش هزاران سال در سرتاسر کره‌ی زمین باقی خواهد ماند.
مشکل بتوان گفت که چقدر می‌توانیم به مسیری که در پیش گرفته‌ایم امیدوار باشیم. اخیراً یکی از دوستانم می‌گفت شاید نوعی انتقال فرویدی (Freudian transference) میان ویروس کرونا و بحران اقلیمی اتفاق بیفتد یعنی احساس ترس و اضطرار، از بحرانی که دارد سریع گسترش می‌یابد به بحرانی که پیشروی‌اش کندتر است منتقل شود و این انتقال محرکی برای اقدامات لازم در زمینه‌ی مسائل اقلیمی باشد. تا این لحظه، اما به نظر می‌رسد که انتقال در جهت معکوس است، یعنی قرنطینه و فاصله‌گذاری اجتماعی موجب مجموعه‌ای از کارهای ضروری شده که ترس‌ها و اضطراب‌های ناملموس در مورد مسایل اقلیمی را کنار زده است. در چنین وضعیتی، مصرف‌گرایی، به طرز انحرافی، کمی باعث آرامش می‌شود، و مردم می‌توانند خواربار بخرند و برای آخرالزمان آماده شوند.
اما حقیقت این است که مصرف شخصی و عادات سفر در حال تغییرند و این مسئله سبب شده است که برخی از مردم از خود بپرسند آیا این شروع تغییری اثرگذار است یا نه. شاید مردمی که این روزها در خانه‌های‌شان نشسته‌اند و کابینت‌های‌شان را از مایحتاج پر کرده‌اند، درک‌شان از نیازهای واقعی خود تغییر کند. یا شاید حتی پس از اینکه مرحله‌ی حاد بحران کرونا سپری شد، بیشتر دورکاری کنند. کسانی که مکرر به سفرهای راه دور میروند، همین حالا هم با توجه به بحران‌های اقلیمی این سفرهایشان، از حیث اخلاقی پرسش‌برانگیز به نظر می‌رسد. در زمانه‌ای که دنیا از یک بیماری عالم‌گیر زخم غیرقابل ترمیمی خورده است، احتمالاً این شیو‌های زندگی به شدت غیرمسئولانه محسوب خواهند شد. شاید در آینده غیرقابل تصور باشد که ثروتمندان با هواپیما به سفرهای آخر هفته بروند.
تغییرات بزرگ در عادات فردی ــ به خصوص در کشورهای ثروتمند که مصرف سرانه‌ی بالایی دارند ــ می‌تواند به کاهش انتشار گازهای کربنی منجر شود که مسلماً قدمی مثبت است. اما اهمیت آن بیشتر از آن که کاهش مستقیم گازهای کربنی باشد، به دلیل «شیوع رفتاری» (behavioral contagion) است؛ اصطلاحی در علوم اجتماعی که به انتشار افکار و رفتارها در یک جمعیت اشاره دارد و در مورد فعالیت‌های زیست‌محیطی، می‌تواند منجر به تغییر در افکار عمومی و رأی مردم و حتی سیاست‌گذاری شود.
#تغییرات_اقلیمی
#تغییرات_آب‌و‌هوایی
#ClimateChange
#climatechange
#ClimateCrisis
#ClimateAction
#ClimateChange_is_not_a_hoax
#ClimateChangeisReal
#ClimateEmergency
🌍@InternationalRel
NY Times
What the Coronavirus Means for Climate Change
Lockdowns and distancing won’t save the world from warming. But amid this crisis, we have a chance to build a better future.
✅ چگونه می‌توان از دل بحران‌های اجتماعی امید استخراج کرد؟
✍🏻 بهروز شاکری فرد
بحران #کرونا و بحران تغییرات محیط‌زیستی، به ما یادآوری می‌کنند که رابطه تمدّن بشری و #طبیعت، نیازمند بازنگری‌‌ست.
🔷 چالشی بی‌بدیل طی سه ماه گذشته در حال محک زدنِ اراده، توان، و بردباری میلیاردها انسان بوده است و گسستی ژرف را میان حال حاضر و آنچه تا چندی پیش زندگی عادی می‌دانستیم به جامعه بشری تحمیل کرده است. واکنش‌های نهادهای ملّی و بین‌المللی، و نیز طیف گسترده‌ای از عواقب غیرقابل پیش‌بینی که یکی پس از دیگری ظاهر شدند، تصویری واقعی از شرایط بحرانی ارائه داده است، و مانند هر بحران دیگری، مرور آنها درس‌هایی برای مردم و نیز رهبران آنها خواهد داشت. امّا آیا می‌توان نکته امیدبخشی را از دل این تجربه برآورد؟
🔶 تجربه رویارویی با ویروس کووید۱۹ دردهای زیادی به ملل مختلف تحمیل کرد. درگیر شدن بیش از ۴ میلیون انسان با این بیماری، مرگ نزدیک به ۲۸۰ هزار نفر، داغدار شدن هزاران خانواده، و نیز تحت فشار قرار گرفتن نظام درمانی بسیاری از کشورها (که البته شامل فشار جسمانی و روحی می‌شود و در مواردی به خودکشی خادمان نظام‌های درمانی نیز انجامیده است) تنها بخشی از هزینه‌های انسانی این بحران بوده‌اند.
🔷 خرَد فردی، پدیده‌ای‌ست بسیار متفاوت با خِرَد جمعی. در واقع، این دو در بسیاری از موارد در تقابل با یکدیگر قرار می‌گیرند. مواردی همچون آلودگی‌های زیست محیطی، سوء‌استفاده از منابع طبیعی، و نیز مهاجرت افراد تحصیلکرده، فقط چند نمونه از مثال‌های پیروزیِ خِرد فردی بر خِرد جمعی هستند (پدیده‌ای که آن را خسران جمعی مبنی بر تصمیم فردی نیز می‌توان نامید.)
✅ در مورد بحران کووید۱۹، پدیده‌ای که بروز کرد، پیروزی خِرَد جمعی بر خِرَد فردی بود.
بسیاری از شهروندان در بسیاری از نقاط جهان (#اسپانیا، #ایتالیا، #انگلستان، #فرانسه، #کانادا، و...) بخشی از آزادی‌های خود را فدای آرمانی عالی‌تر کردند: پاسداری از حق حیات شهروندان آسیب‌پذیر و کاهش بار زحمت نظام درمانی. در مسیر مواجهه با دیگر چالش‌های قرن حاضر، یادآوری این نکته امیدبخش ضروری خواهد بود.
⬅️ بحران کرونا و بحران تغییرات محیط زیستی، هر دو یک نکته را به ما یادآوری می‌کنند: رابطه میان تمدّن بشری و طبیعت، نیازمند بازنگری‌‌ست. امّا شاید به همان اندازه حائز اهمیّت، یادآوریِ توانایی جامعه برای اتخاذ تصمیم‌های جمعی به رهبری نهادهای ملّی باشد. آیا این را نمی‌توان شالوده تمدّنی دانست که به آن می‌بالیم؟
عبور از بحران کرونا، یک ابزار مهم را به جعبه‌ابزار گسترده و متنوع جوانان حامی حفاظت محیط زیست اضافه خواهد کرد. زین پس، در رویارویی با آنانی که بذر ناامیدی می‌پراکنند، یادآورِ سابقه تصمیم جمعی در راستای پیاده‌سازی تغییرات اساسی، برای محافظت از حقوق شهروندان خواهیم بود. این تجربه در حافظه ما زنده است.
پس از بحران کرونا، باید این تجربه را تکرار کرد؛ این بار با هزینه‌ای بسیار کمتر.
◀️ ادامه‌ی یادداشت را در اینجا بخوانید.
✍🏻 بهروز شاکری فرد
بحران #کرونا و بحران تغییرات محیط‌زیستی، به ما یادآوری می‌کنند که رابطه تمدّن بشری و #طبیعت، نیازمند بازنگری‌‌ست.
🔷 چالشی بی‌بدیل طی سه ماه گذشته در حال محک زدنِ اراده، توان، و بردباری میلیاردها انسان بوده است و گسستی ژرف را میان حال حاضر و آنچه تا چندی پیش زندگی عادی می‌دانستیم به جامعه بشری تحمیل کرده است. واکنش‌های نهادهای ملّی و بین‌المللی، و نیز طیف گسترده‌ای از عواقب غیرقابل پیش‌بینی که یکی پس از دیگری ظاهر شدند، تصویری واقعی از شرایط بحرانی ارائه داده است، و مانند هر بحران دیگری، مرور آنها درس‌هایی برای مردم و نیز رهبران آنها خواهد داشت. امّا آیا می‌توان نکته امیدبخشی را از دل این تجربه برآورد؟
🔶 تجربه رویارویی با ویروس کووید۱۹ دردهای زیادی به ملل مختلف تحمیل کرد. درگیر شدن بیش از ۴ میلیون انسان با این بیماری، مرگ نزدیک به ۲۸۰ هزار نفر، داغدار شدن هزاران خانواده، و نیز تحت فشار قرار گرفتن نظام درمانی بسیاری از کشورها (که البته شامل فشار جسمانی و روحی می‌شود و در مواردی به خودکشی خادمان نظام‌های درمانی نیز انجامیده است) تنها بخشی از هزینه‌های انسانی این بحران بوده‌اند.
🔷 خرَد فردی، پدیده‌ای‌ست بسیار متفاوت با خِرَد جمعی. در واقع، این دو در بسیاری از موارد در تقابل با یکدیگر قرار می‌گیرند. مواردی همچون آلودگی‌های زیست محیطی، سوء‌استفاده از منابع طبیعی، و نیز مهاجرت افراد تحصیلکرده، فقط چند نمونه از مثال‌های پیروزیِ خِرد فردی بر خِرد جمعی هستند (پدیده‌ای که آن را خسران جمعی مبنی بر تصمیم فردی نیز می‌توان نامید.)
✅ در مورد بحران کووید۱۹، پدیده‌ای که بروز کرد، پیروزی خِرَد جمعی بر خِرَد فردی بود.
بسیاری از شهروندان در بسیاری از نقاط جهان (#اسپانیا، #ایتالیا، #انگلستان، #فرانسه، #کانادا، و...) بخشی از آزادی‌های خود را فدای آرمانی عالی‌تر کردند: پاسداری از حق حیات شهروندان آسیب‌پذیر و کاهش بار زحمت نظام درمانی. در مسیر مواجهه با دیگر چالش‌های قرن حاضر، یادآوری این نکته امیدبخش ضروری خواهد بود.
⬅️ بحران کرونا و بحران تغییرات محیط زیستی، هر دو یک نکته را به ما یادآوری می‌کنند: رابطه میان تمدّن بشری و طبیعت، نیازمند بازنگری‌‌ست. امّا شاید به همان اندازه حائز اهمیّت، یادآوریِ توانایی جامعه برای اتخاذ تصمیم‌های جمعی به رهبری نهادهای ملّی باشد. آیا این را نمی‌توان شالوده تمدّنی دانست که به آن می‌بالیم؟
عبور از بحران کرونا، یک ابزار مهم را به جعبه‌ابزار گسترده و متنوع جوانان حامی حفاظت محیط زیست اضافه خواهد کرد. زین پس، در رویارویی با آنانی که بذر ناامیدی می‌پراکنند، یادآورِ سابقه تصمیم جمعی در راستای پیاده‌سازی تغییرات اساسی، برای محافظت از حقوق شهروندان خواهیم بود. این تجربه در حافظه ما زنده است.
پس از بحران کرونا، باید این تجربه را تکرار کرد؛ این بار با هزینه‌ای بسیار کمتر.
◀️ ادامه‌ی یادداشت را در اینجا بخوانید.
🔴 افشای عملیات نظامی مخفیانه در #لیبی
کارشناسان سازمان ملل متحد متوجه طرح سری #استرالیا، #انگلیس و #آمریکا در #لیبی شده‌اند.
در یک گزارش محرمانه از سازمان ملل متحد که به رویت خبرگزاری آلمان رسیده نشان می‌دهد دستکم ۲۰ تَن از کشورهای #استرالیا، #فرانسه، #مالت، #آفریقای_جنوبی، #انگلیس و #آمریکا در پروژه‌ای به نام «Opus» برای حمایت از ژنرال « #خلیفه_حفتر»، فرمانده نیروهای شرق لیبی مشارکت کرده‌اند.
طبق این گزارش این افراد اواخر ماه ژوئن سال ۲۰۱۹ میلادی در #امان، پایتخت #اردن سوار یک هواپیمای باری شدند. مأموریت رسمی و اعلام‌شده این گروه، سفر از طرف جامعه علمی برای انجام تحقیقاتی ژئوفیزیکی در لیبی از طرف اردن بود.
اما در گزارش سازمان ملل آمده که این مأموریت در واقع پوششی بوده و این افراد در واقع اعضای شرکت‌های نظامی خصوصی هستند.
🔻 مأموریت اصلی این گروه جلوگیری از حرکت کشتی‌های #ترکیه در مسیر حرکت به سمت شهر ساحلی #طرابلس بوده است.
🔻 سازمان ملل در گزارش مذکور تصریح کرده برنامه‌ریزی برای انجام این عملیات سری عمدتاً توسط شرکت‌های مستقر در #امارات متحده عربی انجام شده است. کارشناسان سازمان ملل گفته‌اند این مأموریت مخفیانه به فاصله چند روز بعد بنا به دلایل نامعلوم لغو شده است.
از زمان سرنگونی حکومت «معمر قذافی» رهبر سابق لیبی در سال ۲۰۱۱ ، این کشور تحت کنترل دو دولت موازی در شرق و غرب در آمده است؛ دولت وفاق ملی به ریاست «فایز السراج» در طرابلس (غرب کشور) و دیگری دولت طُبرُق در شرق لیبی که خلیفه حفتر فرمانده شبه‌نظامیان «ارتش ملی لیبی» را حمایت می‌کند.
⬅️ #حفتر با حمایت #مصر، #امارات و #عربستان (و همچنین #روسیه و چند کشور غربی) از اواخر فروردین ۱۳۹۸ با هدف اشغال پایتخت، عملیات نظامی علیه طرابلس را آغاز کرد اما با مقاومت شدید نیروهای دولت السراج و شبه‌نظامیان متحد با آن مواجه شده و تا به امروز موفق نشده است به داخل شهر نفوذ کند. نیروهای دولت #السراج نیز از حمایت #ترکیه، #قطر و #ایتالیا برخوردارند.
#UN
کارشناسان سازمان ملل متحد متوجه طرح سری #استرالیا، #انگلیس و #آمریکا در #لیبی شده‌اند.
در یک گزارش محرمانه از سازمان ملل متحد که به رویت خبرگزاری آلمان رسیده نشان می‌دهد دستکم ۲۰ تَن از کشورهای #استرالیا، #فرانسه، #مالت، #آفریقای_جنوبی، #انگلیس و #آمریکا در پروژه‌ای به نام «Opus» برای حمایت از ژنرال « #خلیفه_حفتر»، فرمانده نیروهای شرق لیبی مشارکت کرده‌اند.
طبق این گزارش این افراد اواخر ماه ژوئن سال ۲۰۱۹ میلادی در #امان، پایتخت #اردن سوار یک هواپیمای باری شدند. مأموریت رسمی و اعلام‌شده این گروه، سفر از طرف جامعه علمی برای انجام تحقیقاتی ژئوفیزیکی در لیبی از طرف اردن بود.
اما در گزارش سازمان ملل آمده که این مأموریت در واقع پوششی بوده و این افراد در واقع اعضای شرکت‌های نظامی خصوصی هستند.
🔻 مأموریت اصلی این گروه جلوگیری از حرکت کشتی‌های #ترکیه در مسیر حرکت به سمت شهر ساحلی #طرابلس بوده است.
🔻 سازمان ملل در گزارش مذکور تصریح کرده برنامه‌ریزی برای انجام این عملیات سری عمدتاً توسط شرکت‌های مستقر در #امارات متحده عربی انجام شده است. کارشناسان سازمان ملل گفته‌اند این مأموریت مخفیانه به فاصله چند روز بعد بنا به دلایل نامعلوم لغو شده است.
از زمان سرنگونی حکومت «معمر قذافی» رهبر سابق لیبی در سال ۲۰۱۱ ، این کشور تحت کنترل دو دولت موازی در شرق و غرب در آمده است؛ دولت وفاق ملی به ریاست «فایز السراج» در طرابلس (غرب کشور) و دیگری دولت طُبرُق در شرق لیبی که خلیفه حفتر فرمانده شبه‌نظامیان «ارتش ملی لیبی» را حمایت می‌کند.
⬅️ #حفتر با حمایت #مصر، #امارات و #عربستان (و همچنین #روسیه و چند کشور غربی) از اواخر فروردین ۱۳۹۸ با هدف اشغال پایتخت، عملیات نظامی علیه طرابلس را آغاز کرد اما با مقاومت شدید نیروهای دولت السراج و شبه‌نظامیان متحد با آن مواجه شده و تا به امروز موفق نشده است به داخل شهر نفوذ کند. نیروهای دولت #السراج نیز از حمایت #ترکیه، #قطر و #ایتالیا برخوردارند.
#UN
🔴 #ترامپ اجلاس گروه هفت را به تعویق انداخت
#دونالد_ترامپ، رئیس‌جمهور ایالات متحده آمریکا اعلام کرد که برگزاری اجلاس سران کشورهای عضو گروه هفت دستکم تا سپتامبر به تعویق خواهد افتاد.
این تصمیم پس از آن اعلام شد که آنگلا مرکل اعلام کرد به علت همه‌گیری کرونا در این اجلاس شرکت نخواهد کرد.
با این حال ترامپ گفت این اجلاس را به تاخیر می‌اندازد چون فکر نمی‌کند اعضای آن نماینده همه دیدگاه‌ها و رخدادهای جهانی باشند.
رئیس‌جمهور آمریکا تصریح کرد که از روسیه، استرالیا، هند و کره‌جنوبی برای حضور در این اجلاس دعوت خواهد کرد.
او ترکیب گروه هفت را تاریخ مصرف‌گذشته خواند. علاوه بر #آمریکا، #فرانسه، #آلمان، #کانادا، #بریتانیا، #ایتالیا و #ژاپن اعضای گروه هفت هستند.
از #چین برای حضور در این اجلاس دعوت نشده است.
#G7
#دونالد_ترامپ، رئیس‌جمهور ایالات متحده آمریکا اعلام کرد که برگزاری اجلاس سران کشورهای عضو گروه هفت دستکم تا سپتامبر به تعویق خواهد افتاد.
این تصمیم پس از آن اعلام شد که آنگلا مرکل اعلام کرد به علت همه‌گیری کرونا در این اجلاس شرکت نخواهد کرد.
با این حال ترامپ گفت این اجلاس را به تاخیر می‌اندازد چون فکر نمی‌کند اعضای آن نماینده همه دیدگاه‌ها و رخدادهای جهانی باشند.
رئیس‌جمهور آمریکا تصریح کرد که از روسیه، استرالیا، هند و کره‌جنوبی برای حضور در این اجلاس دعوت خواهد کرد.
او ترکیب گروه هفت را تاریخ مصرف‌گذشته خواند. علاوه بر #آمریکا، #فرانسه، #آلمان، #کانادا، #بریتانیا، #ایتالیا و #ژاپن اعضای گروه هفت هستند.
از #چین برای حضور در این اجلاس دعوت نشده است.
#G7
CNN
Trump postponing the G7 to at least September
President Donald Trump has announced he is postponing the G7 until at least September and wants to invite four additional countries to the summit: Russia, Australia, India and South Korea.
🔴 برابری مصرف انرژی #ایران و #آلمان
شرکت بی‌پی در گزارش جدید سالانه خود می‌گوید #ایران در سال گذشته میلادی ۱۲.۳۴ «اگزا ژول» (۲.۱۵ میلیارد بشکه معادل نفت خام) انرژی مصرف کرده که نسبت به سال قبل آن ۴.۳ درصد افزایش نشان می‌دهد.
متوسط رشد مصرف سالانه انرژی در ایران طی ۱۰ سال گذشته ۳.۲ درصد بوده که دو برابر متوسط رشد مصرف جهانی است؛ در حالی که متوسط رشد اقتصادی سالانه ایران در ۱۰ سال گذشته بنابر آمارهای بین‌المللی و مرکز پژوهشهای مجلس تقریبا معادل صفر بوده است.
تنها چند کشور مانند #آمریکا، #چین، #هند، #روسیه، #ژاپن و #کانادا طی سال گذشته میلادی مصرف انرژی بالاتری از ایران داشته‌اند و مصرف انرژی در #ایران تقریبا با #کره_جنوبی، #ژاپن و #برزیل برابری می‌کند و از برخی کشورهای صنعتی مانند #بریتانیا، #فرانسه و #ایتالیا با اختلاف چشمگیری بالاتر است.
🔻 علت بخش مهمی از بالا بودن مصرف انرژی در ایران به از بین رفتن سالانه ۱۷ میلیارد متر مکعب گاز در همان مرحله تولید، بازده پایین بخش صنعتی، خودروها، همچنین نیروگاه‌های برقی حرارتی ایران (زیر ۳۸ درصد)، و از طرفی اتلاف ۱۰ درصد برق تولیدی ایران و بیشتر از این میزان گاز تولیدی در مرحله انتقال و توزیع است که این موضوعات ربطی به مردم و فرهنگ استفاده از انرژی آنها ندارد، اگرچه مصرف انرژی بخش خانگی ایران نیز بسیار بالا است.
شرکت بی‌پی در گزارش جدید سالانه خود می‌گوید #ایران در سال گذشته میلادی ۱۲.۳۴ «اگزا ژول» (۲.۱۵ میلیارد بشکه معادل نفت خام) انرژی مصرف کرده که نسبت به سال قبل آن ۴.۳ درصد افزایش نشان می‌دهد.
متوسط رشد مصرف سالانه انرژی در ایران طی ۱۰ سال گذشته ۳.۲ درصد بوده که دو برابر متوسط رشد مصرف جهانی است؛ در حالی که متوسط رشد اقتصادی سالانه ایران در ۱۰ سال گذشته بنابر آمارهای بین‌المللی و مرکز پژوهشهای مجلس تقریبا معادل صفر بوده است.
تنها چند کشور مانند #آمریکا، #چین، #هند، #روسیه، #ژاپن و #کانادا طی سال گذشته میلادی مصرف انرژی بالاتری از ایران داشته‌اند و مصرف انرژی در #ایران تقریبا با #کره_جنوبی، #ژاپن و #برزیل برابری می‌کند و از برخی کشورهای صنعتی مانند #بریتانیا، #فرانسه و #ایتالیا با اختلاف چشمگیری بالاتر است.
🔻 علت بخش مهمی از بالا بودن مصرف انرژی در ایران به از بین رفتن سالانه ۱۷ میلیارد متر مکعب گاز در همان مرحله تولید، بازده پایین بخش صنعتی، خودروها، همچنین نیروگاه‌های برقی حرارتی ایران (زیر ۳۸ درصد)، و از طرفی اتلاف ۱۰ درصد برق تولیدی ایران و بیشتر از این میزان گاز تولیدی در مرحله انتقال و توزیع است که این موضوعات ربطی به مردم و فرهنگ استفاده از انرژی آنها ندارد، اگرچه مصرف انرژی بخش خانگی ایران نیز بسیار بالا است.
🔵 معتبرترین گذرنامه های سال 2020 معرفی شدند
در رده بندی قدرت گذرنامه‌ها در سال 2020، رتبه اول فهرست به کشور #ژاپن رسید؛ به دارندگان این گذرنامه مجوز سفر به 191 کشور جهان داده می‌شود که نسبت به سال گذشته تعداد این کشورها از 189 به 191 افزایش یافته است، گذرنامه کشور #سنگاپور نیز با سفر بدون ویزا به 190 کشور، رتبه دوم این لیست را به خود اختصاص داد که نسبت به سال 2019 تنزل یافته است.
رتبه سوم معتبرترین گذرنامه ها در این لیست به طور مشترک به کشورهای #کره_جنوبی، #آلمان، #ایتالیا و #فنلاند تعلق گرفته است، جالب است بدانید که تا رتبه 8 این لیست همچنان متعلق به کشورهای اروپایی همچون #اسپانیا، #لوکزامبورگ، #دانمارک، #سوئد، #فرانسه، #سوئیس، #پرتغال، #هلند، #ایرلند و #اتریش است، رتبه هشتم این لیست نیز متعلق به #آمریکا و #بریتانیا می باشد که دارندگان این گذرنامه می توانند بدون نیاز به ویزا به راحتی به 184 کشور جهان سفر کنند.
کشورهای #نیوزلند، #استرالیا و #کانادا نیز در این لیست جایگاه نهم را به خود اختصاص داده اند؛ #امارات متحده عربی در رتبه هجدهم این فهرست قرار گرفته و در واقع در منطقه #خاورمیانه دارای قدرتمند ترین گذرنامه می باشد. دارندگان این گذرنامه می توانند به 171 کشور دنیا آزادانه سفر کنند.
گذرنامه جمهوری اسلامی #ایران، در جدول اعتبار گذرنامه‌های ۱۹۹ کشور جهان، مقام ۱۹۴ را داراست و به این ترتیب ششمین گذرنامه کم‌اعتبار جهان به شمار می‌رود.
در رده بندی قدرت گذرنامه‌ها در سال 2020، رتبه اول فهرست به کشور #ژاپن رسید؛ به دارندگان این گذرنامه مجوز سفر به 191 کشور جهان داده می‌شود که نسبت به سال گذشته تعداد این کشورها از 189 به 191 افزایش یافته است، گذرنامه کشور #سنگاپور نیز با سفر بدون ویزا به 190 کشور، رتبه دوم این لیست را به خود اختصاص داد که نسبت به سال 2019 تنزل یافته است.
رتبه سوم معتبرترین گذرنامه ها در این لیست به طور مشترک به کشورهای #کره_جنوبی، #آلمان، #ایتالیا و #فنلاند تعلق گرفته است، جالب است بدانید که تا رتبه 8 این لیست همچنان متعلق به کشورهای اروپایی همچون #اسپانیا، #لوکزامبورگ، #دانمارک، #سوئد، #فرانسه، #سوئیس، #پرتغال، #هلند، #ایرلند و #اتریش است، رتبه هشتم این لیست نیز متعلق به #آمریکا و #بریتانیا می باشد که دارندگان این گذرنامه می توانند بدون نیاز به ویزا به راحتی به 184 کشور جهان سفر کنند.
کشورهای #نیوزلند، #استرالیا و #کانادا نیز در این لیست جایگاه نهم را به خود اختصاص داده اند؛ #امارات متحده عربی در رتبه هجدهم این فهرست قرار گرفته و در واقع در منطقه #خاورمیانه دارای قدرتمند ترین گذرنامه می باشد. دارندگان این گذرنامه می توانند به 171 کشور دنیا آزادانه سفر کنند.
گذرنامه جمهوری اسلامی #ایران، در جدول اعتبار گذرنامه‌های ۱۹۹ کشور جهان، مقام ۱۹۴ را داراست و به این ترتیب ششمین گذرنامه کم‌اعتبار جهان به شمار می‌رود.
Passport Index - Global Mobility Intelligence
Passport Index 2024 | World's passports in your pocket.
Passport Index curates, sorts and ranks the world's passports. Explore passport designs, browse by visa-free score, color, or country and discover how they rank.
🔴 صندوق بین‌المللی پول می‌گوید میزان کل صادرات #ایران در سال گذشته میلادی ۵۷ میلیارد دلار بوده است؛ #چین، بزرگترین مشتری محصولات ایران، حدود ۱۳ میلیارد دلار از ایران واردات داشته است.
در میان ۲۰ کشور اول مشتری ایران، #ایتالیا با ۱۶۲ میلیون دلار واردات از ایران، در جایگاه آخر قرار دارد. صندوق بین‌المللی پول پیش‌بینی کرده که کل صادرات ایران در سال ۲۰۲۰ کاهش یافته و به ۴۶ میلیارد دلار برسد.
#IMF
🌍@InternationalRel
در میان ۲۰ کشور اول مشتری ایران، #ایتالیا با ۱۶۲ میلیون دلار واردات از ایران، در جایگاه آخر قرار دارد. صندوق بین‌المللی پول پیش‌بینی کرده که کل صادرات ایران در سال ۲۰۲۰ کاهش یافته و به ۴۶ میلیارد دلار برسد.
#IMF
🌍@InternationalRel
🇮🇹🇮🇷🇮🇹🇮🇷🇮🇹🇮🇷
🔵 همکاری سازمان حفاظت #محیط_زیست #ایران با #ایتالیا برای حفظ #یوزپلنگ_آسیایی
🐆 معاون محیط طبیعی و #تنوع_زیستی سازمان حفاظت محیط‌زیست با اشاره به تلاش‌های بین‌المللی سازمان حفاظت محیط‌زیست برای حفظ یوزپلنگ آسیایی گفت: سازمان حفاظت محیط زیست در این خصوص با برنامه عمران ملل متحد «UNDP» مذاکرات و رایزنی کرده است همچنین به زودی پروژه‌ای بین‌المللی با طرف ایتالیایی شروع خواهد شد و منتظر پاسخ ایتالیایی‌ها هستیم.
🐆 #کیومرث_کلانتری در نشست برخط با هفت استان یوزخیز به مناسبت روز ملی یوز با بیان این که یوز ایرانی، گونه ای پرچم است، گفت: تمام هم‌وغم سازمان بر این است که یوز ایرانی را از خطر انقراض نجات دهد و برای اینکه این گونه به سرنوشت دو گربه‌سان دیگر یعنی #شیر_ایرانی و #پلنگ_مازندران دچار نشود، از هیچ کوششی دریغ نخواهد کرد.
ایسنا
🌍@InternationalRel
🔵 همکاری سازمان حفاظت #محیط_زیست #ایران با #ایتالیا برای حفظ #یوزپلنگ_آسیایی
🐆 معاون محیط طبیعی و #تنوع_زیستی سازمان حفاظت محیط‌زیست با اشاره به تلاش‌های بین‌المللی سازمان حفاظت محیط‌زیست برای حفظ یوزپلنگ آسیایی گفت: سازمان حفاظت محیط زیست در این خصوص با برنامه عمران ملل متحد «UNDP» مذاکرات و رایزنی کرده است همچنین به زودی پروژه‌ای بین‌المللی با طرف ایتالیایی شروع خواهد شد و منتظر پاسخ ایتالیایی‌ها هستیم.
🐆 #کیومرث_کلانتری در نشست برخط با هفت استان یوزخیز به مناسبت روز ملی یوز با بیان این که یوز ایرانی، گونه ای پرچم است، گفت: تمام هم‌وغم سازمان بر این است که یوز ایرانی را از خطر انقراض نجات دهد و برای اینکه این گونه به سرنوشت دو گربه‌سان دیگر یعنی #شیر_ایرانی و #پلنگ_مازندران دچار نشود، از هیچ کوششی دریغ نخواهد کرد.
ایسنا
🌍@InternationalRel
⭕️ جنگنده رادارگریز اف ۳۵ چه ویژگی‌هایی دارد؟
بحث خرید اف ۳۵ توسط امارات این روزها داغ شده است برخی گزارش‌ها از مخالفت اسرائیل حکایت دارد. خرید اف ۳۵ توسط #امارات می‌تواند سبب قدرت یافتن نیروی هوایی این کشور شود و به همین دلیل #نتانیاهو گفته است توافق با امارات نباید برتری نظامی #اسرائيل را به‌خطر بیندازد. این درحالی است که خبرگزاری روسی تاس گزارش داده یک سامانه راداری روسی به نام «رزونانس» به ایران فروخته شده که ایران توانسته با استفاده از این سیستم، به‌طور موفقیت‌آمیزی اف۳۵ آمریکایی را در ماه ژانویه در نزدیکی مرز با ایران شناسایی کند.
⬇️ درباره F-35 مدرن‌ترین و گران‌ترین جنگنده ساخت بشر بیشتر بدانید
🔶 مشخصات کلی
⬅️ اف-35 صاعقه ( F-35-Lightning): هواپیمای اف-35 ساخت شرکت Lockheed Martin با همکاری شرکت‌های بزرگ دیگر همچون نورثروپ گرومن واقع در آمریکاست،F-35 یک جنگنده نسل پنجم و تک‌سرنشین و تک موتوره و اولین جنگنده چندمنظوره نسل پنجمی محسوب می‌شود. البته در راستای ساخت این هواپیما تقریباً یک ائتلاف بین‌المللی برای سرمایه‌گذاری در این پروژه عظیم شرکت داشته‌اند که از جمله آن کشورها می‌توان به #انگلیس، #دانمارک، #کانادا، #ترکیه، #ایتالیا، #استرالیا، #اسرائیل و … اشاره کرد. از ویژگی‌های این هواپیما می‌توان به‌صورت کلی به مافوق صوت بودن، رادارگریز بودن، چندمنظوره بودن ( برتری هوایی، فرماندهی نیروها، حملات هوا به زمین، حملات هوا به دریا، جنگ الکترونیک )،عمودپرواز بودن (در برخی از مدل‌ها)، دارای کابینه مجهز به آخرین سامانه‌های جنگی و چندبعدی، چابکی بسیار زیاد، توانایی پرواز و فرود بر روی باندهای کوتاه ( ویژه استفاده در ناوهای هواپیمابر) اشاره کرد. در کل به ادعای شرکت Lockheed Martin شرکت سازنده اف-35 این جنگنده تنها هواپیمای نسل پنجم چندمنظوره جهان محسوب می‌شود.
⬅️ از نظر ابعادی این جنگنده دارای 15.6 متر طول و 4.36 متر ارتفاع و فاصله بین دو بال 10.7 متر و مساحت سطح بال 42.7 مترمربع و طول دم افقی 6.65 متر و وزن خالی 32300 پوند و ظرفیت حمل 13100 پوند سوخت و توانایی حمل 6800 کیلوگرم مهمات است. در کل این جنگنده به‌صورت استاندارد توانایی حمل 2 موشک فوق پیشرفته هوا به هوای AIM 120 و همچنین دو بمب هوشمند قابل هدایت 1000 پوندی GBU-32 است. این جنگنده با مقداری تغییر در ساختار نرم‌افزاری و همچنین سخت‌افزاری قادر به حمل انواع دیگر موشک‌های راداری مثل sparrow نیز هست ولی موشک‌های ذکرشده از کارایی فوق‌العاده‌ای برخوردار هستند.
⬅️ از دیگر ویژگی‌های این هواپیمای جنگنده بیشینه سرعت 1.6 ماخ در حالت بارگذاری حداکثری سلاح است؛ البته از این نظر سریع‌ترین در جهان محسوب نمی‌شود زیرا هواپیماهای دیگر نیز وجود دارند که از اف-35 سریع‌تر هستند. برای مثال جنگنده اف-14 که در اختیار نیروی هوایی ایران نیز هست ( اف-14 در سال 2006 از نیروی دریایی آمریکا بازنشسته شد و جای خود را به اف-18 داد) دارای بیشینه سرعت 2.2 ماخ است و یا اینکه هواپیمای میگ-25 روسیه نیز که البته آن هم در اختیار ارتش #ایران است دارای بیشینه سرعت 3.2 ماخ است. البته سرعت بیشینه برای جنگ‌های هوایی فاکتوری مهم محسوب می‌شود ولی عامل تعیین‌کننده و برگ برنده محسوب نمی‌شود زیرا رادار و سلاح‌های بهتر در جنگ‌های هوایی عوامل به مراتب مهم‌تری هستند. بنابراین شرکت Lockheed Martin تصمیم گرفت تا از صرف هزینه‌های اضافه برای افزایش سرعت این جنگنده جلوگیری کند ولی در عوض بر روی دیگر ویژگی‌های تعیین‌کننده آن سرمایه‌گذاری کند.
⬅️ هزینه تقریبی ساخت هر واحد F-35، حدود 160 میلیون دلار (البته این پیش‌بینی مربوط به سال 2013 ) است. لازم به ذکر است که این هزینه‌های گفته‌شده صرفاً هزینه‌های ساخت آن قبیل هواپیماها است و هزینه‌های نگهداری که به‌صورت سالانه محاسبه می‌شود جداگانه باید بررسی شود. در آن زمینه F-14 و همچنین f-35 جزو گران‌ترین‌ها محسوب می‌شوند و دلیل اصلی بازنشستگی زود f-14 از نیروی هوایی آمریکا نیز همین موضوع بوده است. در کل هزینه تمام‌شده پروژه F-35 که با مشارکت اعضای ناتو و اسراییل در حال پیگیری است چیزی در حدود یک تریلیون دلار یا هزار میلیارد دلار برآورد شده است که البته این هزینه هرسال نیز در حال افزایش است.
بحث خرید اف ۳۵ توسط امارات این روزها داغ شده است برخی گزارش‌ها از مخالفت اسرائیل حکایت دارد. خرید اف ۳۵ توسط #امارات می‌تواند سبب قدرت یافتن نیروی هوایی این کشور شود و به همین دلیل #نتانیاهو گفته است توافق با امارات نباید برتری نظامی #اسرائيل را به‌خطر بیندازد. این درحالی است که خبرگزاری روسی تاس گزارش داده یک سامانه راداری روسی به نام «رزونانس» به ایران فروخته شده که ایران توانسته با استفاده از این سیستم، به‌طور موفقیت‌آمیزی اف۳۵ آمریکایی را در ماه ژانویه در نزدیکی مرز با ایران شناسایی کند.
⬇️ درباره F-35 مدرن‌ترین و گران‌ترین جنگنده ساخت بشر بیشتر بدانید
🔶 مشخصات کلی
⬅️ اف-35 صاعقه ( F-35-Lightning): هواپیمای اف-35 ساخت شرکت Lockheed Martin با همکاری شرکت‌های بزرگ دیگر همچون نورثروپ گرومن واقع در آمریکاست،F-35 یک جنگنده نسل پنجم و تک‌سرنشین و تک موتوره و اولین جنگنده چندمنظوره نسل پنجمی محسوب می‌شود. البته در راستای ساخت این هواپیما تقریباً یک ائتلاف بین‌المللی برای سرمایه‌گذاری در این پروژه عظیم شرکت داشته‌اند که از جمله آن کشورها می‌توان به #انگلیس، #دانمارک، #کانادا، #ترکیه، #ایتالیا، #استرالیا، #اسرائیل و … اشاره کرد. از ویژگی‌های این هواپیما می‌توان به‌صورت کلی به مافوق صوت بودن، رادارگریز بودن، چندمنظوره بودن ( برتری هوایی، فرماندهی نیروها، حملات هوا به زمین، حملات هوا به دریا، جنگ الکترونیک )،عمودپرواز بودن (در برخی از مدل‌ها)، دارای کابینه مجهز به آخرین سامانه‌های جنگی و چندبعدی، چابکی بسیار زیاد، توانایی پرواز و فرود بر روی باندهای کوتاه ( ویژه استفاده در ناوهای هواپیمابر) اشاره کرد. در کل به ادعای شرکت Lockheed Martin شرکت سازنده اف-35 این جنگنده تنها هواپیمای نسل پنجم چندمنظوره جهان محسوب می‌شود.
⬅️ از نظر ابعادی این جنگنده دارای 15.6 متر طول و 4.36 متر ارتفاع و فاصله بین دو بال 10.7 متر و مساحت سطح بال 42.7 مترمربع و طول دم افقی 6.65 متر و وزن خالی 32300 پوند و ظرفیت حمل 13100 پوند سوخت و توانایی حمل 6800 کیلوگرم مهمات است. در کل این جنگنده به‌صورت استاندارد توانایی حمل 2 موشک فوق پیشرفته هوا به هوای AIM 120 و همچنین دو بمب هوشمند قابل هدایت 1000 پوندی GBU-32 است. این جنگنده با مقداری تغییر در ساختار نرم‌افزاری و همچنین سخت‌افزاری قادر به حمل انواع دیگر موشک‌های راداری مثل sparrow نیز هست ولی موشک‌های ذکرشده از کارایی فوق‌العاده‌ای برخوردار هستند.
⬅️ از دیگر ویژگی‌های این هواپیمای جنگنده بیشینه سرعت 1.6 ماخ در حالت بارگذاری حداکثری سلاح است؛ البته از این نظر سریع‌ترین در جهان محسوب نمی‌شود زیرا هواپیماهای دیگر نیز وجود دارند که از اف-35 سریع‌تر هستند. برای مثال جنگنده اف-14 که در اختیار نیروی هوایی ایران نیز هست ( اف-14 در سال 2006 از نیروی دریایی آمریکا بازنشسته شد و جای خود را به اف-18 داد) دارای بیشینه سرعت 2.2 ماخ است و یا اینکه هواپیمای میگ-25 روسیه نیز که البته آن هم در اختیار ارتش #ایران است دارای بیشینه سرعت 3.2 ماخ است. البته سرعت بیشینه برای جنگ‌های هوایی فاکتوری مهم محسوب می‌شود ولی عامل تعیین‌کننده و برگ برنده محسوب نمی‌شود زیرا رادار و سلاح‌های بهتر در جنگ‌های هوایی عوامل به مراتب مهم‌تری هستند. بنابراین شرکت Lockheed Martin تصمیم گرفت تا از صرف هزینه‌های اضافه برای افزایش سرعت این جنگنده جلوگیری کند ولی در عوض بر روی دیگر ویژگی‌های تعیین‌کننده آن سرمایه‌گذاری کند.
⬅️ هزینه تقریبی ساخت هر واحد F-35، حدود 160 میلیون دلار (البته این پیش‌بینی مربوط به سال 2013 ) است. لازم به ذکر است که این هزینه‌های گفته‌شده صرفاً هزینه‌های ساخت آن قبیل هواپیماها است و هزینه‌های نگهداری که به‌صورت سالانه محاسبه می‌شود جداگانه باید بررسی شود. در آن زمینه F-14 و همچنین f-35 جزو گران‌ترین‌ها محسوب می‌شوند و دلیل اصلی بازنشستگی زود f-14 از نیروی هوایی آمریکا نیز همین موضوع بوده است. در کل هزینه تمام‌شده پروژه F-35 که با مشارکت اعضای ناتو و اسراییل در حال پیگیری است چیزی در حدود یک تریلیون دلار یا هزار میلیارد دلار برآورد شده است که البته این هزینه هرسال نیز در حال افزایش است.
YouTube
360 VIDEO: F-35 Test Pilot Walkaround
Take a walk around the F-35 with Lockheed Martin F-35 test pilot Tony "Brick" Wilson, the first pilot to conduct an F-35C arrested landing.
Learn more about the F-35 here: https://lmt.co/2K0KiEv
Learn more about the F-35 here: https://lmt.co/2K0KiEv