Написал пост про спутник Clarity-1, созданный Albedo Space и запущенный 15.03.2025 на сверхнизкую орбиту (высотой порядка 300 км) с целью получения снимков с разрешением 10 см на пиксель.
В ходе лётных испытаний разработчики столкнулись с перегревом гиродинов, а через 9 месяцев полёта связь с аппаратом была потеряна из-за отказа радиолинии.
Clarity-1
#КА #НШС

Бывают события, которые сами по себе значат не много. Но тот факт, что они вообще произошли, многое говорит о реальности, позволяет уточнить её модель. Таким событием является заявление Айзекмана по вопросу МКС.

Апрель 2025
https://orbitaltoday.com/2025/04/10/isaacman-breaks-with-musk-on-de-orbiting-the-iss/
Во время слушаний по утверждению его кандидатуры в Сенате Айзекман сделал поразительное заявление: МКС должна оставаться в эксплуатации и после предполагаемого вывода из эксплуатации. Это свидетельствует о резком философском расколе в коммерческом космическом секторе.
«Я не думаю, что сейчас подходящее время для ее закрытия, — сказал Айзекман, отвечая на вопрос о будущем станции. — Дело не только в инфраструктуре, но и в международном лидерстве».
Это замечание косвенно дистанцирует кандидата на пост администратора NASA от давней идеи Маска о постепенном отказе от МКС в пользу новых коммерческих станций на низкой околоземной орбите. … Идея Маска о быстром закрытии МКС с последующим созданием частных орбитальных платформ привлекла внимание своей эффективностью.

Февраль 2026
https://spacenews.com/isaacman-planning-to-meet-with-head-of-roscosmos/
Отвечая на вопрос о сотрудничестве с Роскосмосом на пресс-конференции Айзекман сказал: «Я, безусловно, планирую присутствовать на следующем запуске пилотируемого корабля «Союз», — сказал он, отметив, что у него есть «хороший друг, который полетит в рамках этой миссии, так что вряд ли я смогу его пропустить».
Если Айзекман осуществит задуманное, он станет первым администратором NASA, посетившим запуск «Союза» с октября 2018 года.
Айзекман заявил, что в любых переговорах с «Роскосмосом» он будет сосредоточен на сотрудничестве в рамках МКС. «Космическая станция еще долго будет находиться на орбите, — сказал он. — Нам многое предстоит сделать вместе в ближайшие годы. Конечно, у нас будет много возможностей для продуктивного диалога».

Ранее НАСА проявляло большую активность и энтузиазм в области коммерческих космических станций - https://t.me/IngeniumNotes/2218
Ущипнуть кусок этого пирога пытался и Илон Маск, участвующий в истории с «Haven-1»:
https://t.me/IngeniumNotes/1360
https://t.me/IngeniumNotes/757
https://t.me/IngeniumNotes/1422

Какая цена вопроса? Летом астронавт Памела Мелрой критиковала ряд решений, принятых и.о. администратора NASA Шоном Даффи по вопросу коммерческих станций. Она тогда заявила:

https://t.me/IngeniumNotes/2660
Чтобы обеспечить постоянное присутствие на станции, НАСА ежегодно оплачивает два пилотируемых полёта стоимостью от $300 млн до $400 млн каждый и четыре-пять грузовых полётов стоимостью более $150 млн каждый.
НАСА замалчивает тот факт, что отправка двух или трёх экипажей на низкую околоземную орбиту в год — уровень, который они реально могут себе позволить.

Не сложный расчет показывает, что цена вопроса – около $1,5 млрд в год. Которые может получить создатель новой станции.

Айзекман находится там, где он находится только благодаря дружбе с Маском. Об этом нам подробнейшим образом рассказала американская пресса - https://t.me/IngeniumNotes/2612
Поэтому рассказы про то, что Айзекман пошёл против Маска – это такой тонкий британский юмор.

Для меня очевидно, что американское руководство космической отраслью пришло к выводу, что ни «старая», ни «новая» американские космонавтики не способны создать какую-то смехоустойчивую космическую станцию. В том числе – её не способен создать и Илон Маск.

А раз так – то, например, все пережевываемые рассуждения про то, будет ли Маск закапывать ракету, севшую на Луну, или нет, - это очень странный жанр. Он туда и лететь то не собирается. Потому что не может.

И вновь возникает вопрос эффективности НИОКРов в «новой» космонавтике - https://t.me/IngeniumNotes/2749

#тренды

Британской космической отрасли не хватает кадров

Почти все организации, работающие в космическом секторе, сообщают о нехватке квалифицированных специалистов. Проблемы, связаны с наймом, удержанием сотрудников и качеством кандидатов.

Согласно недавнему опросу, 80% космических организаций испытывают трудности с набором персонала, что значительно больше, чем в 2020 году, когда таких организаций было 61%. Более половины респондентов отмечают нехватку кадров в своих компаниях.

Еще более тревожно то, что 61% опрошенных отмечают недостатки у самих соискателей. В общей сложности 95% респондентов признают наличие той или иной проблемы с профессиональными навыками.

Источник.

#кадры

Шотландская компания Skyrora, занимающаяся разработкой ракет, объявила, что рассматривает возможность приобретения «отдельных активов» обанкротившейся компании Orbex. В пресс-релизе, опубликованном на сайте European Spaceflight, Skyrora объявила о намерении приобрести активы Orbex в Шотландии и, в частности, выразила заинтересованность в космодроме Сазерленд. В конце 2024 года Orbex приостановила развитие космодрома, чтобы сосредоточиться на производстве ракет.

Skyrora потратит на покупку до 10 миллионов фунтов стерлингов из собственных средств.

В пресс-релизе представители Skyrora отмечают, что благодаря этой сделке продукция, созданная на деньги британских налогоплательщиков, останется в Великобритании.

https://orbitaltoday.com/2026/02/11/orbex-collapse-sends-shockwaves-through-uk-space-ambitions/

https://orbitaltoday.com/2026/02/09/could-the-buyer-of-british-space-company-orbex-have-ties-to-russia/

#Skyrora #Orbex #Великобритания

Какая концепция финансирования космической отрасли предлагалась некоторыми людьми несколько лет назад?

Есть частники, которые делают спутниковые группировки, которые будут зарабатывать деньги.

Комплектующие для спутников эти частники будут покупать у уже существующих предприятий. Как и пусковые услуги. Вот на эти деньги космическая отрасль и будет жить.

С каким темпом выпускаются спутники частниками? Даже если бы это было 100 аппаратов в год, это совершенно недостаточно чтобы космическая отрасль могла оставаться "на плаву". Но, как уже говорит ответственный за направление министр, этих спутников даже близко не 100.
https://t.me/grimdarknessoffarspace/6379

Обещание развернуть частную космонавтику в рекордные сроки привело к принятию большого количества решений. Концепция откровенно буксует. Что теперь делать?

После повторного введения «snapback» санкций ООН в октябре 2025 года Тегеран все чаще использует свою гражданскую промышленность в качестве «прикрытия» для приобретения технологий двойного назначения и создания теневых финансовых каналов.

Анализ, FinCEN (Financial Crimes Enforcement Network, подразделение Министерства финансов США), опубликованный 6 февраля 2026 года, показывает, что «космос» стал универсальным щитом двойного назначения для военно-промышленного комплекса Ирана.

Иранская космическая программа финансируется не только за счет государственного бюджета, но и через сеть «теневых банков», объем ежегодных транзакций в которой, по данным FinCEN, превышает $9 млрд.

Доходы Ирана от продажи нефти и нефтехимической продукции отмываются через обменные пункты в Гонконге, ОАЭ и Сингапуре. Затем эти средства используются для покупки микроэлектроники, экспорт которой ограничен санкциями. Агенты по закупкам направляют эти товары через «несознательных» посредников в Турции, Германии и Малайзии, прежде чем они попадут в Иранское космическое агентство (ИКА).

Представляя свою деятельность как «гражданские космические исследования», Иран достигает двух стратегических целей: созревание межконтинентальных баллистических ракет и строительство космодрома «Чабахар» (открытие первой фазы запланировано в этом году).

По мере того как США наносят удары по финтех-сектору Ирана, Тегеран переходит на расчеты в валютах, отличных от доллара США:

* Бартер «Нефть в обмен на технологии»: в 2025 году Китай тайно перевёл Ирану около 8,4 миллиарда долларов через скрытый канал, задействовав государственную страховую компанию Sinosure и финансовый инструмент под названием «Чусинь». В обмен на сырую нефть Иран получил аэрокосмическую инфраструктуру и запчасти для пассажирских самолётов.

* Криптовалюты: такие платформы, как Nobitex, всё чаще используются для заключения контрактов на поставку высокоточных компонентов для малого и среднего бизнеса с использованием кроссчейн-мостов (Polygon — TRON) для сокрытия происхождения средств.

Согласно 10-летнему космическому плану Ирана, к 2031 году страна планирует осуществлять по 10 запусков в месяц и стать региональным коммерческим центром. По мере того, как космодром «Чабахар» выходит на полную мощность, США и ЕС оказывается перед выбором: смириться с существованием новой суверенной космической державы или ввести режим «максимального давления», который рискует подтолкнуть теневые сети Ирана еще глубже в нерегулируемую цифровую экономику.

Источник.

#Иран

Leonardo создаст группировку спутников наблюдения Земли

Итальянский производитель вооружений Leonardo профинансирует создание группировки спутников радарного и оптико-электронного наблюдения Земли.

Инвестиции составят почти €500 млн ($590 млн). Работа над проектом началась в июле прошлого года. Сборку аппаратов выполнит компания Thales Alenia Space на предприятии Space Smart Factory в Риме. Аппараты будут базироваться на модульной платформе NIMBUS. Запуски ожидаются в 2027 и 2028 годах.

Группировка будет размещаться в двух орбитальных плоскостях. Первая включает девять спутников: шесть радарных, два оптических и один связной. Аппараты будут оснащены оптическими межспутниковыми линиями связи. Конфигурация второй плоскости еще определяется. Рассматривается вариант с семью оптическими спутниками. Еще два аппарата могут совмещать съемку и связь.

Одна из целей создания группировки — продемонстрировать возможность развертывания системы наблюдения полного цикла, космического и наземного сегмента. Группировка Leonardo может стать моделью для будущих европейских группировок по программам European Resilience from Space (тут) и Earth Observation Government Service (тут). На первую страны члены ESA уже выделили более €1,3 млрд.

Leonardo допускает объединение создаваемой группировки с другими группировками наблюдения Земли.

Источник

#война #SAR #оптика #италия

Китайская лаборатория Zhejiang Lab в сотрудничестве с международными партнерами запустила экспериментальную сеть космических вычислений на базе спутниковой группировки «Три тела» (Three-Body Computing Constellation). Планируется, что группировка будет состоять из более чем 1000 спутников, предназначенных для обеспечения масштабных вычислительных мощностей в космосе.

Первые 12 спутников были запущены в мае 2025 года и с тех пор проходили испытания на орбите. Среди полезной нагрузки спутников – две крупные модели с 8 миллиардами параметров каждая: модель дистанционного зондирования и модель астрономических временных доменов. Они признаны одними из самых мощных ИИ-моделей, работающих на орбите.

В ноябре модель ДЗЗ использовалась для обследования инфраструктуры на площади 189 кв. км в северо-западном Китае. Система автоматически идентифицировала объекты, такие как стадионы и мосты, даже под толстым слоем снега.

Команда также продемонстрировала межспутниковую связь между шестью аппаратами группировки, что стало важным шагом для создания функциональной космической вычислительной сети, способной маршрутизировать и обмениваться данными на орбите.

После развертывания полной группировки система должна обеспечить общую вычислительную мощность около 100 квинтиллионов операций в секунду. Такая архитектура позволит обрабатывать часть данных, собранных в космосе, непосредственно на орбите и доставлять их конечным пользователям практически в режиме реального времени, сокращая задержки и снижая нагрузку на наземные центры обработки данных и каналы связи.

#зарубежом

Песня «Мы – корейцы», впервые прозвучавшая в новогоднем концерте 2025 года и сразу же ставшая практически вторым гимном страны. Трудно точно сказать, была ли она ответом на хит Шамана «Я русский», известный в КНДР задолго до приезда его автора в августе 2025 года, или идея пришла к корейцам самостоятельно.

«МЫ-КОРЕЙЦЫ» VS «Я РУССКИЙ»: ДВЕ НАЦИОНАЛЬНЫЕ АФФИРМАЦИИ

Популярные песни «Я русский» и «Мы-корейцы» часто воспринимаются как национальные аффирмации. При похожих уровнях драйва, внушают они, однако, очень разные вещи.

Итак, «Мы-корейцы» (우리는 조선사람). Слова:
1. Мы прошли, не согнувшись, путь, который никто не проходил ранее
Потому что мы любим эту страну больше жизни
Через буран, холод и ветер, через огонь и кровь, мы победили.
Голыми руками мы построили рай на развалинах.

Припев:
Мы сильные, мы корейцы
Поколение за поколением, мы не сдаемся
Мы покажем наш характер снова и снова,
Покажем силу, которая держит Корею тысячи лет
Мы-корейцы!

2. В нашей памяти, в сердце и в семьях
Живут души наших предков, которые беззаветно отдавали свои жизни
Мы будем жить как они, мы будем хранить свое достоинство
И даже если мы упадем, мы все равно пройдем свой путь.

3. Мы твердо верим в свои силы, мы любим будущее
И пусть видит весь свет, какую мощную страну мы построим!
С каждым шагом мы преодолеваем преграды на пути
Мы расчищаем целину для святого будущего.

Каковы посылы этого текста?
Во—первых, транслируется гордость за конкретные дела народа. «Мы, корейцы» хороши не тем, что у них «кровь от отца», а тем, что смогли сделать невозможное: выстоять после разрушения мирового социализма и сохранить любимую страну, невзирая на все трудности.

Во-вторых, песня рисует корейский народ мужественным и решительным. «Мы, корейцы» не боятся труда и следуют заветам своих героических предков. Они будут хранить свое достоинство и готовы к жертвам, потому что живут для великого будущего.

В-третьих, песня содержит четкое целеполагание - продолжать строить мощную страну, удивляя мир своими победами.

А герой песни Шамана, несмотря на национальное самоназвание, - он вроде обитателя цыганской кибитки. Его уносит песня и «вольный ветер», но при этом пылающее сердце тянет домой. Он ничего не делает: ему «хочется просто любить и дышать» и «другого не нужно», потому что ему «повезло». Он «идет до конца» и «всему миру назло», но куда и зачем, не объясняет. При этом он уверен, что его «не сломать».

Хотя зачем кому-то его ломать? Никому не мешает, бегает себе по полю с колосками и пусть дальше бегает.

В общем, слабовато как-то для национальной аффирмации.

Автор текста ниже - Александра Видюк, венчурный инвестор в сфере космонавтики. Про себя они пишет: «Мы с семьей переехали в Сингапур, потому что это было безопасное, чистое и прогрессивное место, где можно было растить наших дочерей. С тех пор я поняла, что сингапурское общество стремится решать самые сложные мировые проблемы».

Текст посвящен первому саммиту Space Summit 2026, проведенному в Сингапуре.

https://spaceambition.substack.com/p/houston-we-have-a-hub-why-singapores

Во время панельной дискуссии, которую я вела на саммите, основной темой были сотрудничество и согласованность действий. Независимо от того, являетесь ли вы семейным офисом, институциональным инвестором или основателем стартапа на посевной стадии, барьеры на пути в космическую отрасль становятся все ниже. Чтобы создать космическую компанию, вам больше не нужен крупный государственный оборонный контракт — вам нужна продуманная бизнес-модель, блестящая команда и экосистема, которая поддержит ваше видение.
Сингапур только что доказал, что это именно такая экосистема.

2 февраля министр энергетики, науки и технологий Сингапура доктор Тан Си Ленг сделал историческое заявление о создании Национального космического агентства Сингапура (NSAS) при Министерстве торговли и промышленности. NSAS станет центральным органом управления космическими амбициями страны.

Почему это изменит правила игры во всем мире
Сегодня космос — это не только запуск ракет, но и то, что мы делаем с данными, производством и коммуникациями на орбите.

Сингапур позиционирует себя как важнейший азиатский центр для дальнейшего развития.
Сингапур уже преуспел в аэрокосмической отрасли, микроэлектронике, точном машиностроении и ИИ. Применение этих промышленных супервозможностей в космических технологиях — естественный и весьма прибыльный следующий шаг.
С 2022 года страна уже выделила $157 млн на космические НИОКРы. NSAS удвоит финансирование таких перспективных нишевых областей, как спутниковое ДЗЗ для мониторинга выбросов углерода, устойчивое развитие космической отрасли (решение растущей проблемы космического мусора) и исследования в области микрогравитации для изучения влияния невесомости на здоровье человека.
Сингапур не начинает с нуля. У нас уже есть развитая коммерческая космическая экосистема, в которой насчитывается около 70 космических компаний, в которых работают около 2000 специалистов по всей цепочке создания стоимости.

Что это значит для стартапов и инвесторов
Для тех из нас, кто выписывает чеки и поддерживает дальновидных основателей Beyond Earth Ventures, это объявление — зеленый свет.

Одна из основных задач NSAS — разработать правила обеспечения безопасности и устойчивости космической отрасли. Правительство прямо заявило, что эта система будет ориентирована на интересы бизнеса и сотрудничество. Для стартапов ясность в вопросах регулирования значительно снижает риски, что значительно упрощает привлечение венчурного капитала.

Азия — эпицентр следующей волны развития космической отрасли. Наличие централизованного официального агентства значительно упрощает для международных стартапов открытие представительств в Сингапуре, формирование государственно-частных партнерств и выход на более широкий азиатский рынок.

Национальное управление океанических и атмосферных исследований США планирует создать межведомственный операционный центр для централизованного доступа к спутниковым данным и аналитике. Для космических стартапов и разработчиков программного обеспечения это означает более простой доступ к исходным данным, необходимым для создания коммерческих решений в области городского планирования, отслеживания морских судов и климатических технологий.

#Сингапур

Комментарий
Китай хочет играть в глобализм. Эта конкретная инициатива Сингапура проблематизирует возможности такой игры в космонавтике.
Может я сильно ошибаюсь. Но по-моему, что Сингапур, что какой-нибудь Дубай, как были колониями, подчиненными Лондону, так и остались. (Те же дубайские шейхи – в Лондоне разводятся и имущество делят.)

Продолжая тему Китая. В последние дни по российским телеграмм-каналам крутили пару новостей:
https://t.me/z_arhiv/33369
https://t.me/razborpoletoveconomy/3632

Начнём с диссертаций.

«В Китае теперь можно получить степень, изобретя продукт, а не написав 100-страничную диссертацию» - а в чём проблема написать 100-страничный текст то? Если есть материал – это пару недель работы максимум. А так, как сейчас пишут диссертации, да ещё с учетом помощи ИИ в оформлении, - можно и за пару дней управиться.

«Если аспирант способен создать работающую технологию — например, мостовую опору или систему вакуумной лазерной сварки — ему не нужно «покупать» публикации ради формального соответствия требованиям» - то есть речь идёт о том, что раньше люди не могли защититься потому, что у них не было публикаций в «правильных» журналах – видимо, Q1 и Q2 журналах. Если этот так – то это объясняет почему китайцы слишком откровенно пишут про ту же космонавтику в американских изданиях.

Но если действительно вопрос в доступе к журналам – то что получается, вместо того чтобы отрегулировать систему, в Китае решили бороться с головной болью путём отрубания головы? Там уже всё настолько не поддаётся управлению?

«С сентября как минимум 11 инженеров уже получили докторские степени по новой модели. Среди их проектов — противопожарная система для крупных гидросамолётов и современные технологии сварки» - несомненно, это важные проекты. Но вот только это инженерные системы. А диссертации и степени – это про науку. Почему инженер должен иметь степень? Единственный ответ – потому что без неё уже даже молодой сотрудник упирается в карьерный потолок. Но тогда почему нельзя отрегулировать систему карьерного продвижения инженеров? Зачем через колено ломать систему науки? Затем, что по-другому не могут. То есть система уже пошла вразнос.

В общем, если то, что пишут – это правда – то очень странные вещи происходят в Китае.

Вторая новость, про роботов, - ещё круче.

Все же понимают, что конкретно сейчас и в ближайшие несколько лет это всё не имеет и не может иметь военного применения.

А ещё все понимают, что в этом ролике китайцы буквально воспроизвели сцену из первого эпизода «Звездных войн». Первый эпизод – это про то, как какие-то никчемные жадные жабы-торгаши начали с кем-то там воевать. И поскольку сами воевать не могут – послали вместо себя роботов. Чем там всё закончилось? Как я помню, вся эта армия роботов оказалась побеждена парой элитных солдат. (Да, кстати, там на этой планете, на которую послали роботов, какая армия была? Человек 50? Их роботы победили. Когда против роботов подписали воевать аборигенов – ситуация резко изменилась.)

В общем, крайне странный месседж посылают китайцы.

Вот действительно, не дай Бог сунутся они на Тайвань. Огребут же там по полной и продемонстрируют свою полную недееспособность. Что, американцы из Украины с фронта ради такого дела тысяч 50 солдат не снимут и не притащат на Тайвань? Действительно, пусть китайцы лучше с американцами соревнуются в том, кто больше денег потратит на электромобили, солнечные батареи, роботов и ИИ, пародирующих человека.

Китай – это вообще субъект, или субстанция?

#Китай

Канадская компания Kepler выбрала NanoAvionics в качестве предпочтительного поставщика европейских спутниковых платформ для своих проектов по размещению полезной нагрузки в рамках неисключительного соглашения.

Благодаря новому партнерству между NanoAvionics и Kepler Communications клиентам NanoAvionics будет проще получить доступ к оптической ретрансляционной сети Kepler.

Кроме того, NanoAvionics подписала соглашение о расширении возможностей сервиса Kepler и будет предлагать своим клиентам доступ к сети Kepler и орбитальным вычислительным сервисам в качестве дополнительной функции в рамках своего портфеля решений для межспутниковых соединений. Эти возможности будут доступны сначала на микроспутнике NanoAvionics MP42, а затем и на его платформах для кубсатов с использованием различных оптических межспутниковых соединений (OISL). Компания NanoAvionics также получит приоритетное внимание при расширении сети Kepler.

Компании заявили, что их цель — обеспечить простое и безопасное внедрение оптической связи.

«Интегрируя нашу оптическую сеть и орбитальные вычислительные сервисы с платформами NanoAvionics, мы превращаем космическую отрасль из модели хранения и передачи данных в гибкую среду, способную выполнять срочные динамические задачи», — прокомментировала соглашение генеральный директор Kepler Мина Митри.

Источник.

#Kepler #NanoAvionics

Где находится граница реальной власти главы НАСА Айзекмана? На что он вообще способен? Крайний брифинг НАСА в некоторой степени позволяет ответить на эти вопросы.
Максимум, который он может себе позволить, - то, что называется «организационная война».

https://spacenews.com/starliner-investigation-identifies-flawed-nasa-decision-making/

19 февраля НАСА опубликовало независимый отчет о миссии Boeing CST-100 Starliner Crew Flight Test (CFT), в ходе которой при подлете к Международной космической станции у космического корабля вышли из строя двигатели малой тяги. НАСА вернуло космический корабль без экипажа, а два астронавта, отправившиеся на Starliner, провели на МКС более восьми месяцев.

В отчёте НАСА рекомендуется классифицировать инцидент как аварию «типа А», ссылаясь как на технические проблемы, возникшие во время полёта, так и на организационные.

Несчастный случай типа А требует проведения независимого расследования, хотя агентство пришло к выводу, что уже проведённое расследование достигло этой цели. К таким случаям относятся происшествия, ущерб от которых превышает 2 миллиона долларов. Катастрофы шаттлов «Челленджер» и «Колумбия» относятся к несчастным случаям типа А, но, как отметил Айзекман, недавняя жёсткая посадка самолёта NASA WB-57 из-за поломки шасси, в результате которой пилоты не пострадали, также классифицируется как несчастный случай типа А.

«У Starliner есть конструктивные и инженерные недостатки, которые необходимо устранить, но самая тревожная проблема, выявленная в ходе расследования, связана не с аппаратным обеспечением, — заявил администратор NASA Джаред Айзекман на пресс-конференции, посвященной результатам расследования. — Дело в принятии решений и руководстве, которые, если их не контролировать, могут привести к формированию культуры, несовместимой с пилотируемыми космическими полетами».

Ранее NASA не объявляло эту миссию неудачной. «На это решение повлияла забота о репутации программы Starliner, — сказал Айзекман. — Теперь мы исправляем ситуацию. Сегодня мы официально признаем, что это событие было неудачным, чтобы учесть все уроки для будущих миссий».

До публикации отчета и признания миссии CFT неудачной, NASA планировало запустить Starliner без экипажа на МКС уже в апреле этого года. В случае успеха пилотируемая миссия должна была состояться в конце этого года. Представители NASA подтвердили эти планы на брифинге 9 февраля.
Айзекман сообщил, что в этих планах пока нет никаких изменений.

Айзекман отметил, что в NASA произойдут изменения. «Пропаганда программы превысила допустимые рамки и поставила под угрозу миссию, экипаж и космическую программу Америки, причем это не было до конца осознано на момент принятия решений», — заявил он.

«Это породило атмосферу недоверия, которая больше никогда не повторится. Руководство понесет ответственность», — добавил он, но не уточнил, будут ли сотрудники уволены или переведены на другие должности.

Эта «программная поддержка» была связана с опасениями некоторых сотрудников агентства, что общая программа коммерческих пилотируемых полетов может быть успешной только при наличии двух поставщиков. Айзекман заявил, что по-прежнему верит в то, что Starliner сможет работать.

«Мы намерены помочь Boeing решить эту проблему и устранить технические неполадки», — сказал он, отметив, что, по его сведениям, Boeing не собирается отменять запуск Starliner. «Я уверен, что Boeing справится».

В кратком заявлении компания Boeing подтвердила свою приверженность проекту Starliner. «Мы тесно сотрудничаем с NASA, чтобы обеспечить готовность к будущим миссиям Starliner, и по-прежнему привержены идее NASA о двух коммерческих перевозчиках экипажей».

#Айзекман