Forwarded from Спутник ДЗЗ
ThinkOrbital получила средства для развития системы рентгеновской инспекции в космосе
Компания ThinkOrbital из г. Боулдер (шт. Колорадо, США) получила финансирование в рамках посевного раунда инвестиций на развитие технологий рентгеновской томографии для дистанционного изучения внутренней структуры космических аппаратов.
На март 2026 года запланирован демонстрационный запуск, в котором детектор рентгеновского излучения от ThinkOrbital будет установлен на спутнике компании Argo Space. В октябре 2026 года запланирован второй запуск с источником рентгеновского излучения. Два спутника будут работать 📷 совместно на расстоянии одного километра, формируя изображение прошедшего через объект излучения.
Технология может применяться для диагностики неисправностей, обслуживания на орбите и, конечно же, для наблюдения за обстановкой в космосе в интересах национальной безопасности. Генеральный директор ThinkOrbital Ли Розен (Lee Rosen) отметил, что система позволяет дистанционно анализировать внутреннее устройство других космических аппаратов без физического контакта.
ThinkOrbital участвует в исследовании, финансируемом Космическими силами США по программе Small Business Innovation Research, совместно с Технологическим институтом Джорджии (Georgia Tech University). Цель проекта — изучить концепции размещения складов-депо на орбите для хранения спутников и поддержки военных операций.
Источник
#SSA #США
Компания ThinkOrbital из г. Боулдер (шт. Колорадо, США) получила финансирование в рамках посевного раунда инвестиций на развитие технологий рентгеновской томографии для дистанционного изучения внутренней структуры космических аппаратов.
На март 2026 года запланирован демонстрационный запуск, в котором детектор рентгеновского излучения от ThinkOrbital будет установлен на спутнике компании Argo Space. В октябре 2026 года запланирован второй запуск с источником рентгеновского излучения. Два спутника будут работать 📷 совместно на расстоянии одного километра, формируя изображение прошедшего через объект излучения.
Технология может применяться для диагностики неисправностей, обслуживания на орбите и, конечно же, для наблюдения за обстановкой в космосе в интересах национальной безопасности. Генеральный директор ThinkOrbital Ли Розен (Lee Rosen) отметил, что система позволяет дистанционно анализировать внутреннее устройство других космических аппаратов без физического контакта.
ThinkOrbital участвует в исследовании, финансируемом Космическими силами США по программе Small Business Innovation Research, совместно с Технологическим институтом Джорджии (Georgia Tech University). Цель проекта — изучить концепции размещения складов-депо на орбите для хранения спутников и поддержки военных операций.
Источник
#SSA #США
🔥1
Компания Samara Aerospace опробует необычный метод управления ориентацией спутника.
Спутник Hummingbird будет использовать поворотный механизм солнечных панелей чтобы маневрировать спутником.
Соучредитель и генеральный директор Патрик Хэддокс говорит, что его технология может сделать платформы в 1000 раз более стабильными, чем традиционные системы, а также уменьшить размер и вес спутника без ущерба для его производительности.
Хэддокс отметил, что эта технология будет полезна космическим компаниям в двух секторах: ДЗЗ и оптическая связь.
Samara воспользуется финансированием в $10 млн, полученным в рамках первого раунда финансирования (раунд возглавила компания Balerion Space Ventures), чтобы попытаться достичь важной цели — запустить свой первый спутник Hummingbird летом 2027 года.
Название Samara происходит семян клёна (у нас их называют "вертолётики"). Хэддокс отметил: «У нас тоже есть крылья, которые помогают нам кружиться».
https://payloadspace.com/samara-closes-10m-seed-round/
https://www.researchgate.net/publication/245525520_In-orbit_attitude_actuation_using_solar_panels
Спутник Hummingbird будет использовать поворотный механизм солнечных панелей чтобы маневрировать спутником.
Соучредитель и генеральный директор Патрик Хэддокс говорит, что его технология может сделать платформы в 1000 раз более стабильными, чем традиционные системы, а также уменьшить размер и вес спутника без ущерба для его производительности.
Хэддокс отметил, что эта технология будет полезна космическим компаниям в двух секторах: ДЗЗ и оптическая связь.
Samara воспользуется финансированием в $10 млн, полученным в рамках первого раунда финансирования (раунд возглавила компания Balerion Space Ventures), чтобы попытаться достичь важной цели — запустить свой первый спутник Hummingbird летом 2027 года.
Название Samara происходит семян клёна (у нас их называют "вертолётики"). Хэддокс отметил: «У нас тоже есть крылья, которые помогают нам кружиться».
https://payloadspace.com/samara-closes-10m-seed-round/
https://www.researchgate.net/publication/245525520_In-orbit_attitude_actuation_using_solar_panels
Payload
Samara Closes $10M Seed Round
The satellite bus builder is expecting to validate its tech in orbit imminently.
Forwarded from Trade Talk
Сергей тут удивляется прыти автоматизации в ритейле с драгметаллами - https://t.me/numisinvest/1328
Все так и работает - за счет низкой стоимости цифровых каналов доступа к клиенту, растем как можем. Везде рассказываем про цифровизацию, автоматизацию, будущее и тд, тем временем монополизируем контакт с клиентами и задираем цены.
Некоторые «бизнесы» пропускают шаги с созданием монопольного положения и сразу идут в задирание цен - потому что «сколько можно ждать!». Но в целом, схема воспроизводится приблизительно везде - в уберизированных сервисах Яндекса, банках, опсосах, маркетплейсах.
Весь ХХ век нам рассказывали как государство люто борит монополии, при этом вся digital экономика на монополии и построена. Просто нашли способ прикрыться фиговым листком.
Все так и работает - за счет низкой стоимости цифровых каналов доступа к клиенту, растем как можем. Везде рассказываем про цифровизацию, автоматизацию, будущее и тд, тем временем монополизируем контакт с клиентами и задираем цены.
Некоторые «бизнесы» пропускают шаги с созданием монопольного положения и сразу идут в задирание цен - потому что «сколько можно ждать!». Но в целом, схема воспроизводится приблизительно везде - в уберизированных сервисах Яндекса, банках, опсосах, маркетплейсах.
Весь ХХ век нам рассказывали как государство люто борит монополии, при этом вся digital экономика на монополии и построена. Просто нашли способ прикрыться фиговым листком.
Telegram
Коллекционер
Интересный сюжет, как хотят вытеснить ломбарды за счет удобства для клиента и автоматизации скупки золота и серебра, правда пишу я это с сарказмом, потому что платит этот автомат меньше, чем скупка😁
«Разорим народ! Открывайте ваши шкатулки! Несите нам ваше…
«Разорим народ! Открывайте ваши шкатулки! Несите нам ваше…
Пентагон купил долю L3Harris на $1 млрд. Получит ли практика «казённых заводов» в США дальнейшее распространение?
Об этом рассуждают в SpaceNews. Кто-то радуется. Кто-то грустит.
Интересно, а в России сторонники внедрения американских практик, будут предлагать переходить на эти рельсы?
https://spacenews.com/pentagon-commits-1-billion-to-l3harris-missile-unit-as-anchor-investor/
Объявленное на прошлой неделе решение Пентагона инвестировать $1 млрд в ракетный бизнес L3Harris Technologies поднимает вопрос о том, стремится ли Вашингтон к более активной роли в промышленном производстве и как далеко Конгресс позволит зайти этому сдвигу.
Руководители L3Harris несколько месяцев работали с представителями Пентагона над структурой соглашения, придя к выводу, что компании потребуется как минимум $1 млрд для модернизации и масштабирования производства твердотопливных ракетных двигателей до уровня, требуемого Министерством обороны.
Это соглашение является одним из наиболее интервенционистских шагов, предпринятых правительством США в оборонно-промышленном секторе.
Пентагон заявил, что соглашение является «прямым результатом стратегии трансформации закупок Министерства обороны, направленной на ведение переговоров и инвестирование в компании по всей цепочке поставок, что позволяет заключать более выгодные сделки для налогоплательщиков».
Главный вопрос заключается в том, станет ли сделка с L3Harris разовой мерой в ответ на острую нехватку твердотопливных ракетных двигателей или станет образцом для будущих государственных “якорных инвестиций” в другие ограниченные сферы оборонно-промышленной базы.
Если эта модель получит распространение, это может ознаменовать структурный сдвиг в том, как правительство США обеспечивает оборонное производство — от покупателя в качестве последней инстанции к инвестиционному партнеру в качестве первой инстанции в отдельных отраслях.
Некоторые аналитики полагают, что последствия могут выйти за рамки ракет. Аналитики William Blair заявили, что план L3Harris по расширению своего подразделения ракетных систем может быть повторен другими компаниями, работающими в оборонной сфере, которые рассматривают аналогичные шаги.
«Предлагаемая сделка с L3Harris может привести к развитию ViaSat», - написал Уильям Блэр в записке для инвесторов, имея в виду оператора спутниковой связи ViaSat, который рассматривает возможность выделения своего подразделения оборонных и передовых технологий.
В отличие от сделки с L3Harris, правительство, как ожидается, не приобретет долю в оборонном подразделении ViaSat. Тем не менее, Блэр сказал, что такой шаг может повысить ценность оборонных технологий ViaSat и ее глобальных активов в области спектра L-диапазона - без прямого государственного капитала.
#тренды
Об этом рассуждают в SpaceNews. Кто-то радуется. Кто-то грустит.
Интересно, а в России сторонники внедрения американских практик, будут предлагать переходить на эти рельсы?
https://spacenews.com/pentagon-commits-1-billion-to-l3harris-missile-unit-as-anchor-investor/
Объявленное на прошлой неделе решение Пентагона инвестировать $1 млрд в ракетный бизнес L3Harris Technologies поднимает вопрос о том, стремится ли Вашингтон к более активной роли в промышленном производстве и как далеко Конгресс позволит зайти этому сдвигу.
Руководители L3Harris несколько месяцев работали с представителями Пентагона над структурой соглашения, придя к выводу, что компании потребуется как минимум $1 млрд для модернизации и масштабирования производства твердотопливных ракетных двигателей до уровня, требуемого Министерством обороны.
Это соглашение является одним из наиболее интервенционистских шагов, предпринятых правительством США в оборонно-промышленном секторе.
Пентагон заявил, что соглашение является «прямым результатом стратегии трансформации закупок Министерства обороны, направленной на ведение переговоров и инвестирование в компании по всей цепочке поставок, что позволяет заключать более выгодные сделки для налогоплательщиков».
Главный вопрос заключается в том, станет ли сделка с L3Harris разовой мерой в ответ на острую нехватку твердотопливных ракетных двигателей или станет образцом для будущих государственных “якорных инвестиций” в другие ограниченные сферы оборонно-промышленной базы.
Если эта модель получит распространение, это может ознаменовать структурный сдвиг в том, как правительство США обеспечивает оборонное производство — от покупателя в качестве последней инстанции к инвестиционному партнеру в качестве первой инстанции в отдельных отраслях.
Некоторые аналитики полагают, что последствия могут выйти за рамки ракет. Аналитики William Blair заявили, что план L3Harris по расширению своего подразделения ракетных систем может быть повторен другими компаниями, работающими в оборонной сфере, которые рассматривают аналогичные шаги.
«Предлагаемая сделка с L3Harris может привести к развитию ViaSat», - написал Уильям Блэр в записке для инвесторов, имея в виду оператора спутниковой связи ViaSat, который рассматривает возможность выделения своего подразделения оборонных и передовых технологий.
В отличие от сделки с L3Harris, правительство, как ожидается, не приобретет долю в оборонном подразделении ViaSat. Тем не менее, Блэр сказал, что такой шаг может повысить ценность оборонных технологий ViaSat и ее глобальных активов в области спектра L-диапазона - без прямого государственного капитала.
#тренды
spacenews.bluelena.io
Military Space: What the L3Harris deal signals for competition and capital
Plus: Execution, not...
Кризис удержания сотрудников в космической отрасли
https://news.satnews.com/2026/01/09/the-space-industrys-retention-crisis/
Редакционный анализ SatNews
У космической индустрии есть проблема, о которой она не хочет говорить. Пока руководители на конференциях хвастаются миллиардными оценками и революционными мегасозвездиями, под глянцевыми пресс-релизами зреет более тихий кризис: отрасль теряет талантливых сотрудников, и «крутого фактора» работы в космосе уже недостаточно, чтобы удержать людей.
Согласно отчёту Space Foundation за первый квартал 2025 года, средняя зарплата в космической отрасли в 2023 году составила около 135 000 долларов, что почти в два раза превышает среднюю зарплату в частном секторе, которая составляет 72 608 долларов. Однако компании по-прежнему испытывают трудности с заполнением критически важных вакансий. Исследование рабочей силы, проведённое в 2022 году Ассоциацией аэрокосмической промышленности и AIAA, показало, что в 2022 году уровень текучести кадров в отрасли вырос до 7,1 % по сравнению с 4,3 % в 2017 году. Семьдесят процентов аэрокосмических компаний сообщили о росте текучести кадров.
Как получилось, что отрасль, отправляющая роботов на Марс, не может убедить талантливых инженеров остаться?
Миф о преданности миссии
На протяжении десятилетий космические компании руководствовались заманчивой идеей: платить людям меньше, чем в Кремниевой долине, заставлять их работать больше, чем на Уолл-стрит, но при этом давать им возможность внести свой вклад в космическое будущее человечества. Инженеры соглашались работать по многу часов, потому что они строили ракеты, а не оптимизировали клики по рекламе.
Это сработало. На какое-то время.
Недавние отраслевые опросы показывают, что 95% космических организаций сталкиваются с проблемами, связанными с квалификацией, при этом три четверти испытывают трудности с набором персонала, обладающего необходимыми навыками. Большинство называют конкуренцию со стороны других секторов в качестве самой большой проблемы (68%), за ними следует конкуренция со стороны других космических компаний (45%).
Когда ваш специалист по обработке данных может получать такую же зарплату, анализируя спутниковые телеметрические данные или создавая алгоритмы рекомендаций для Netflix (с лучшим балансом между работой и личной жизнью, возможностью удалённой работы и опционами на акции, которые действительно реализуются), романтика космоса значительно тускнеет.
Соревнуясь со всеми (и проигрывая)
Кризис кадров в космической отрасли — это не просто внутренняя конкуренция. Космические компании сталкиваются с конкуренцией во всех отраслях, поскольку такие технические возможности, как анализ данных, востребованы повсеместно. <…>
От Калифорнии до Тулузы космические компании конкурируют с технологическими, финансовыми, оборонными и энергетическими секторами. У всех них больше ресурсов, лучше условия и более предсказуемая корпоративная культура.
Дисбаланс между работой и личной жизнью, с которым никто не хочет бороться
Исследование рабочей силы, проведенное AIA/AIAA в 2022 году, показало, что 78% компаний назвали более высокую заработную плату в других отраслях основной причиной ухода сотрудников, но размер вознаграждения — это лишь часть проблемы.
Возьмём, к примеру, SpaceX. Хотя представители компании утверждают, что текучесть кадров ниже среднего показателя по отрасли, исследование, проведённое в 2024 году Чикагским и Мичиганским университетами, показало, что после введения требования о постоянном присутствии в офисе штат SpaceX сократился на 15 % по сравнению с 5 % в Microsoft и 4 % в Apple, где действуют более гибкие условия. В анонимных отзывах часто упоминается текучесть кадров и напряжённый график. Один из бывших технических специалистов отметил, что «менее чем за 2 года сменилось 5 с лишним руководителей».
Нельзя построить устойчивую 30-летнюю программу освоения Марса силами инженеров, которые выгорают за три года.
(Продолжение ниже.)
#тренды #кадры
https://news.satnews.com/2026/01/09/the-space-industrys-retention-crisis/
Редакционный анализ SatNews
У космической индустрии есть проблема, о которой она не хочет говорить. Пока руководители на конференциях хвастаются миллиардными оценками и революционными мегасозвездиями, под глянцевыми пресс-релизами зреет более тихий кризис: отрасль теряет талантливых сотрудников, и «крутого фактора» работы в космосе уже недостаточно, чтобы удержать людей.
Согласно отчёту Space Foundation за первый квартал 2025 года, средняя зарплата в космической отрасли в 2023 году составила около 135 000 долларов, что почти в два раза превышает среднюю зарплату в частном секторе, которая составляет 72 608 долларов. Однако компании по-прежнему испытывают трудности с заполнением критически важных вакансий. Исследование рабочей силы, проведённое в 2022 году Ассоциацией аэрокосмической промышленности и AIAA, показало, что в 2022 году уровень текучести кадров в отрасли вырос до 7,1 % по сравнению с 4,3 % в 2017 году. Семьдесят процентов аэрокосмических компаний сообщили о росте текучести кадров.
Как получилось, что отрасль, отправляющая роботов на Марс, не может убедить талантливых инженеров остаться?
Миф о преданности миссии
На протяжении десятилетий космические компании руководствовались заманчивой идеей: платить людям меньше, чем в Кремниевой долине, заставлять их работать больше, чем на Уолл-стрит, но при этом давать им возможность внести свой вклад в космическое будущее человечества. Инженеры соглашались работать по многу часов, потому что они строили ракеты, а не оптимизировали клики по рекламе.
Это сработало. На какое-то время.
Недавние отраслевые опросы показывают, что 95% космических организаций сталкиваются с проблемами, связанными с квалификацией, при этом три четверти испытывают трудности с набором персонала, обладающего необходимыми навыками. Большинство называют конкуренцию со стороны других секторов в качестве самой большой проблемы (68%), за ними следует конкуренция со стороны других космических компаний (45%).
Когда ваш специалист по обработке данных может получать такую же зарплату, анализируя спутниковые телеметрические данные или создавая алгоритмы рекомендаций для Netflix (с лучшим балансом между работой и личной жизнью, возможностью удалённой работы и опционами на акции, которые действительно реализуются), романтика космоса значительно тускнеет.
Соревнуясь со всеми (и проигрывая)
Кризис кадров в космической отрасли — это не просто внутренняя конкуренция. Космические компании сталкиваются с конкуренцией во всех отраслях, поскольку такие технические возможности, как анализ данных, востребованы повсеместно. <…>
От Калифорнии до Тулузы космические компании конкурируют с технологическими, финансовыми, оборонными и энергетическими секторами. У всех них больше ресурсов, лучше условия и более предсказуемая корпоративная культура.
Дисбаланс между работой и личной жизнью, с которым никто не хочет бороться
Исследование рабочей силы, проведенное AIA/AIAA в 2022 году, показало, что 78% компаний назвали более высокую заработную плату в других отраслях основной причиной ухода сотрудников, но размер вознаграждения — это лишь часть проблемы.
Возьмём, к примеру, SpaceX. Хотя представители компании утверждают, что текучесть кадров ниже среднего показателя по отрасли, исследование, проведённое в 2024 году Чикагским и Мичиганским университетами, показало, что после введения требования о постоянном присутствии в офисе штат SpaceX сократился на 15 % по сравнению с 5 % в Microsoft и 4 % в Apple, где действуют более гибкие условия. В анонимных отзывах часто упоминается текучесть кадров и напряжённый график. Один из бывших технических специалистов отметил, что «менее чем за 2 года сменилось 5 с лишним руководителей».
Нельзя построить устойчивую 30-летнюю программу освоения Марса силами инженеров, которые выгорают за три года.
(Продолжение ниже.)
#тренды #кадры
SatNews
The Space Industry’s Retention Crisis
SatNews Editorial Analysis
👍5💯4❤1
(Продолжение предыдущего поста.)
Когда высокие зарплаты недостаточно высоки
По данным Space Foundation, зарплаты в космической отрасли значительны и почти вдвое превышают среднюю зарплату в частном секторе. Но зарплата никогда не была единственным фактором.
Последние данные о текучести кадров свидетельствуют о серьезных проблемах. Организации сообщают о проблемах, связанных в основном с переманиванием сотрудников (57%) и более низкой заработной платой по сравнению с некоторыми другими отраслями (48%). Традиционный подход оборонных подрядчиков к работе в космической отрасли не соответствует современным ожиданиям сотрудников. Строгие требования к допускам, негибкий график работы и медленные темпы продвижения по службе создают напряженность.
28-летний инженер-ракетчик с допуском к совершенно секретной информации не может работать удалённо, не может взять творческий отпуск и узнаёт, что «карьерный рост» означает ожидание выхода кого-то на пенсию. Тем временем сосед этого инженера по комнате в общежитии в Google только что получил повышение после двух лет работы, три месяца в году работает на Бали и владеет акциями, которые можно продать.
Демографическая бомба замедленного действия
Космический сектор стареет, и значительная часть сотрудников международного сектора приближается к пенсионному возрасту. Многие космические агентства и организации в ближайшие годы столкнутся или уже столкнулись с существенной текучкой кадров, что усугубляет проблему замены накопленных знаний и одновременного удовлетворения новых требований к персоналу.
Отраслевые консалтинговые компании предупреждают, что крупные инвестиционные программы в сфере космоса могут оказаться неэффективными, если не решить проблему нехватки квалифицированных кадров. Они отмечают, что большинству компаний сложно найти специалистов в области инженерии, особенно в новых или узкоспециализированных областях, таких как искусственный интеллект, машинное обучение, встроенное программное обеспечение и электроника.
Предстоящие непростые решения
Для преодоления кадрового кризиса требуются стратегические решения, которые могут противоречить устоявшимся операционным моделям. Универсального решения не существует. <…>
Расплата
Кризис в сфере трудовых ресурсов вызван столкновением традиционных моделей работы в аэрокосмической отрасли с меняющимися ожиданиями сотрудников. Вопрос о том, заключается ли решение в адаптации этих моделей или в поиске сотрудников, которые вписываются в существующую корпоративную культуру, остаётся открытым.
Некоторые компании будут экспериментировать с гибким графиком и балансом между работой и личной жизнью. Другие будут делать ставку на интенсивность работы и корпоративную культуру, ориентированную на миссию, полагая, что смогут найти достаточное количество людей, готовых пойти на такие компромиссы. Рынок покажет, какой подход окажется устойчивым.
Отраслевые аналитики отмечают, что обеспечение долгосрочного экономического роста в космической отрасли — это марафон, а не спринт. В ближайшие десятилетия мировая космическая отрасль может достичь оборота в 1,8 триллиона долларов, но вопрос о том, требует ли этот рост принципиально новых кадровых стратегий или просто более эффективного применения проверенных моделей, остаётся открытым.
Бесспорна лишь цена бездействия. Космические компании, которые игнорируют данные об оттоке кадров, в итоге получат впечатляющие технологии, но не смогут ими управлять. Те, кто серьезно относится к кадровым проблемам, независимо от выбранной стратегии, получат конкурентное преимущество.
Вопрос не в том, должна ли космическая отрасль подстраиваться под ожидания сотрудников, или наоборот. Вопрос в том, какие компании первыми найдут устойчивые решения.
#тренды #кадры
Когда высокие зарплаты недостаточно высоки
По данным Space Foundation, зарплаты в космической отрасли значительны и почти вдвое превышают среднюю зарплату в частном секторе. Но зарплата никогда не была единственным фактором.
Последние данные о текучести кадров свидетельствуют о серьезных проблемах. Организации сообщают о проблемах, связанных в основном с переманиванием сотрудников (57%) и более низкой заработной платой по сравнению с некоторыми другими отраслями (48%). Традиционный подход оборонных подрядчиков к работе в космической отрасли не соответствует современным ожиданиям сотрудников. Строгие требования к допускам, негибкий график работы и медленные темпы продвижения по службе создают напряженность.
28-летний инженер-ракетчик с допуском к совершенно секретной информации не может работать удалённо, не может взять творческий отпуск и узнаёт, что «карьерный рост» означает ожидание выхода кого-то на пенсию. Тем временем сосед этого инженера по комнате в общежитии в Google только что получил повышение после двух лет работы, три месяца в году работает на Бали и владеет акциями, которые можно продать.
Демографическая бомба замедленного действия
Космический сектор стареет, и значительная часть сотрудников международного сектора приближается к пенсионному возрасту. Многие космические агентства и организации в ближайшие годы столкнутся или уже столкнулись с существенной текучкой кадров, что усугубляет проблему замены накопленных знаний и одновременного удовлетворения новых требований к персоналу.
Отраслевые консалтинговые компании предупреждают, что крупные инвестиционные программы в сфере космоса могут оказаться неэффективными, если не решить проблему нехватки квалифицированных кадров. Они отмечают, что большинству компаний сложно найти специалистов в области инженерии, особенно в новых или узкоспециализированных областях, таких как искусственный интеллект, машинное обучение, встроенное программное обеспечение и электроника.
Предстоящие непростые решения
Для преодоления кадрового кризиса требуются стратегические решения, которые могут противоречить устоявшимся операционным моделям. Универсального решения не существует. <…>
Расплата
Кризис в сфере трудовых ресурсов вызван столкновением традиционных моделей работы в аэрокосмической отрасли с меняющимися ожиданиями сотрудников. Вопрос о том, заключается ли решение в адаптации этих моделей или в поиске сотрудников, которые вписываются в существующую корпоративную культуру, остаётся открытым.
Некоторые компании будут экспериментировать с гибким графиком и балансом между работой и личной жизнью. Другие будут делать ставку на интенсивность работы и корпоративную культуру, ориентированную на миссию, полагая, что смогут найти достаточное количество людей, готовых пойти на такие компромиссы. Рынок покажет, какой подход окажется устойчивым.
Отраслевые аналитики отмечают, что обеспечение долгосрочного экономического роста в космической отрасли — это марафон, а не спринт. В ближайшие десятилетия мировая космическая отрасль может достичь оборота в 1,8 триллиона долларов, но вопрос о том, требует ли этот рост принципиально новых кадровых стратегий или просто более эффективного применения проверенных моделей, остаётся открытым.
Бесспорна лишь цена бездействия. Космические компании, которые игнорируют данные об оттоке кадров, в итоге получат впечатляющие технологии, но не смогут ими управлять. Те, кто серьезно относится к кадровым проблемам, независимо от выбранной стратегии, получат конкурентное преимущество.
Вопрос не в том, должна ли космическая отрасль подстраиваться под ожидания сотрудников, или наоборот. Вопрос в том, какие компании первыми найдут устойчивые решения.
#тренды #кадры
💯11👍3🤝1
Заметки инженера - исследователя
Кризис удержания сотрудников в космической отрасли https://news.satnews.com/2026/01/09/the-space-industrys-retention-crisis/ Редакционный анализ SatNews У космической индустрии есть проблема, о которой она не хочет говорить. Пока руководители на конференциях…
Комментарий к тексту о кадровой политике, написанному редакцией портала SatNews – 1/4
Первое.
SatNews – это респектабельное издание, занимающееся освещением новостей космонавтики уже более 40 лет. Его целевая аудитория– люди, профессионально занимающиеся космонавтикой. Значимую долю бюджета SatNews формирует за счет размещения рекламных материалов узкоспециализированных отраслевых игроков (например – производителей кабелей для КА). Поэтому данный текст выражает мнение, как минимум, заметной части игроков американской космической отрасли. Причем это мнение, высказанное не за чашкой чая. Это институализированное мнение, оформленное в отчетах профильных hr-агентств и консалтинговых компаний.
Второе.
Всё то, что обсуждается и перечисляется в статье, по-русски называется «духовное производство». Грубо говоря, это создание идей и ценностей, в которые верят и которые разделяют люди. А также «производство», воспитание людей, которые разделяют эти ценности и идеи, в массовом масштабе.
То есть американские эксперты, занимающиеся кадровой политикой, буквально кричат о том, что в США проблемы духовным производством в космической отрасли.
Третье.
С чем именно проблемы? Что сломалось?
Сломалось то, что можно назвать «онтологией». Это целостная картина мира, которая объясняет кто есть человек, каков окружающий мир, какова история мира и человека, и что человек должен делать. Онтология даёт ответы на такие вопросы:
- Мир – хаотический или упорядоченный?
Что в жизни является главным, высшим? (Например: Бог? Разум? Прогресс? Класс? Нация? …)
Есть ли правда в мире?
- Кем в этой реальности является человек? Как он соотносится с высшим?
- Какие действия от человека требуются? Он только потребитель, или он кому-то что-то почему-то должен? За что человек имеет право или даже обязан жертвовать собой?
Почему можно говорить, что в США это сломалось?
Есть эмоциональный призыв. В самом накалённом виде – что-то вроде такого: «Создадим человечеству космическое будущее».
Но нет цельной картины, которая отвечает на вопросы:
- что такое добро и зло в рамках этого космического будущего?
- как это прекрасное космическое будущее соотносится с грязью и пакостью мира, со смертью? как это будущее связано со справедливостью? со смыслом истории? в чём этот смысл и справедливость?
- а кто такой вообще этот человек космического будущего?
- какой образ жизни считается нормой? какие жертвы и ради чего считаются нормальными? во что можно вкладываться поколениями?
Без такой картины, укорененной в социальной реальности, – вся эта «космическая миссия» превращается в маркетинговый ресурс: «Потерпи ещё пару лет без нормальной жизни. Ты же за Марс/человечество/SpaceX».
Одно из важных возникающих в этой ситуации противоречий таково.
Противоречие между людьми, полностью живущими в современной реальности. (Тут дело вовсе не в «рыночной экономике». И даже не в «обществе потребления». Фактор «постмодерна», этой «мясорубки», сконструированной для перерабатывания «модерна» в «фарш», больше объясняет наблюдаемое.)
И жёсткой «корпоративной культурой миссии» (например, у раннего SpaceX).
Онтологию условный SpaceX не даёт – очевидно же, что это, к примеру, совсем не ранний орден иезуитов.
А раз так – то такой условный ранний SpaceX тоже превращается в «мясорубку», перерабатывающую, «сжигающую» проходящих через него людей – эффект, на котором отдельно останавливается издание SatNews.
Реализовать по-настоящему грандиозные проекты с помощью такой «мясорубки» невозможно. Как пишет SatNews, «невозможно построить устойчивую 30-летнюю программу освоения Марса, опираясь на инженеров, которые выгорают через три года».
Первое.
SatNews – это респектабельное издание, занимающееся освещением новостей космонавтики уже более 40 лет. Его целевая аудитория– люди, профессионально занимающиеся космонавтикой. Значимую долю бюджета SatNews формирует за счет размещения рекламных материалов узкоспециализированных отраслевых игроков (например – производителей кабелей для КА). Поэтому данный текст выражает мнение, как минимум, заметной части игроков американской космической отрасли. Причем это мнение, высказанное не за чашкой чая. Это институализированное мнение, оформленное в отчетах профильных hr-агентств и консалтинговых компаний.
Второе.
Всё то, что обсуждается и перечисляется в статье, по-русски называется «духовное производство». Грубо говоря, это создание идей и ценностей, в которые верят и которые разделяют люди. А также «производство», воспитание людей, которые разделяют эти ценности и идеи, в массовом масштабе.
То есть американские эксперты, занимающиеся кадровой политикой, буквально кричат о том, что в США проблемы духовным производством в космической отрасли.
Третье.
С чем именно проблемы? Что сломалось?
Сломалось то, что можно назвать «онтологией». Это целостная картина мира, которая объясняет кто есть человек, каков окружающий мир, какова история мира и человека, и что человек должен делать. Онтология даёт ответы на такие вопросы:
- Мир – хаотический или упорядоченный?
Что в жизни является главным, высшим? (Например: Бог? Разум? Прогресс? Класс? Нация? …)
Есть ли правда в мире?
- Кем в этой реальности является человек? Как он соотносится с высшим?
- Какие действия от человека требуются? Он только потребитель, или он кому-то что-то почему-то должен? За что человек имеет право или даже обязан жертвовать собой?
Почему можно говорить, что в США это сломалось?
Есть эмоциональный призыв. В самом накалённом виде – что-то вроде такого: «Создадим человечеству космическое будущее».
Но нет цельной картины, которая отвечает на вопросы:
- что такое добро и зло в рамках этого космического будущего?
- как это прекрасное космическое будущее соотносится с грязью и пакостью мира, со смертью? как это будущее связано со справедливостью? со смыслом истории? в чём этот смысл и справедливость?
- а кто такой вообще этот человек космического будущего?
- какой образ жизни считается нормой? какие жертвы и ради чего считаются нормальными? во что можно вкладываться поколениями?
Без такой картины, укорененной в социальной реальности, – вся эта «космическая миссия» превращается в маркетинговый ресурс: «Потерпи ещё пару лет без нормальной жизни. Ты же за Марс/человечество/SpaceX».
Одно из важных возникающих в этой ситуации противоречий таково.
Противоречие между людьми, полностью живущими в современной реальности. (Тут дело вовсе не в «рыночной экономике». И даже не в «обществе потребления». Фактор «постмодерна», этой «мясорубки», сконструированной для перерабатывания «модерна» в «фарш», больше объясняет наблюдаемое.)
И жёсткой «корпоративной культурой миссии» (например, у раннего SpaceX).
Онтологию условный SpaceX не даёт – очевидно же, что это, к примеру, совсем не ранний орден иезуитов.
А раз так – то такой условный ранний SpaceX тоже превращается в «мясорубку», перерабатывающую, «сжигающую» проходящих через него людей – эффект, на котором отдельно останавливается издание SatNews.
Реализовать по-настоящему грандиозные проекты с помощью такой «мясорубки» невозможно. Как пишет SatNews, «невозможно построить устойчивую 30-летнюю программу освоения Марса, опираясь на инженеров, которые выгорают через три года».
👍6
Заметки инженера - исследователя
Кризис удержания сотрудников в космической отрасли https://news.satnews.com/2026/01/09/the-space-industrys-retention-crisis/ Редакционный анализ SatNews У космической индустрии есть проблема, о которой она не хочет говорить. Пока руководители на конференциях…
Комментарий к тексту о кадровой политике, написанному редакцией портала SatNews – 2/4
Четвертое.
Естественно, возникнет возражение: «А может ну её, нафиг, эту онтологию, и без неё проживём? И вообще, она только у совков».
Вон, одна американская тётенька в Via Satellite так и говорит, мол ну его нафиг, это ваше вдохновение космосом, оно мешает бабки зашибать, и без него обойдёмся - https://t.me/IngeniumNotes/2569
Как с таким спорить? Да никак. Это вопрос веры.
Но есть и другие вопросы. SatNews прямо спрашивает: ну хорошо, создадим сейчас что-то на остатках человеческого материала прошлой эпохи; но кто этим всем управлять уже лет через 10 будет то?
Видимо, в этом содержание эпохи. Размежевание тех, кому надо, и тех, кому не надо.
У Герцена есть великолепный сборник статей «Концы и начала». В них он описывает ситуацию в Европе после провалившейся «Весны народов». Герцен описывает примерно то, что позже Фукуяма назвал «концом истории». Во втором письме он пишет о том, что противостоит этому концу: некоей не пойми откуда взявшейся боли по не пойми чему:
«При отсутствии плана и срока, аршина и часов — развитие в природе, в истории не то что не может отклониться, но должно беспрестанно отклоняться, следуя всякому влиянию и в силу своей беспечной страдательности, происходящей от отсутствия определенных целей.
В отдельном организме иногда отклонение дает себя знать болью, и тут часто боль является слишком поздним предостережением. Сложные, сводные организмы сбиваются с своих диагоналей и уносятся по скатам, вовсе не замечая ни дороги, ни опасности, благодаря смене поколений. Возможность остановить отклонившееся, удержать забежавшее или нагнать его очень мала и мало желается, желание предполагало бы всякий раз сознание и цель. Сознание, с своей стороны, очень далеко от практического приложения.
Боль не лечит, а вызывает леченье. Патология может быть хороша, а терапия скверная; можно вовсе не знать медицины и ясно видеть болезнь. Требование лекарства от человека, указывающего на какое-нибудь зло, чрезвычайно опрометчиво. Христиане, плакавшие о грехах мира сего, социалисты, раскрывшие раны бита общественного, и мы, недовольные, неблагодарные дети цивилизации, мы вовсе не врачи — мы боль; что выйдет из нашего кряхтения и стона, мы не знаем — но боль заявлена».
Текст SatNews для меня – выражение этой боли. А болит то, что и отличает человека от зверя с одной стороны, и от машины с другой. Человек живёт не экономическими благами, особенно когда они есть. Человек живёт смыслами. Смысл для человека – потребность ничуть не менее базовая, чем еда или сон. Без смысла не может существовать ни отдельный человек. (Вспоминаем наблюдения психоаналитиков, прошедших фашистские концлагеря – Виктор Франкл, Бруно Беттельгельм.) Ни, тем более, большие сообщества людей. Без трансцендентного, без больших смыслов, разлагается и человек, и общество.
Четвертое.
Естественно, возникнет возражение: «А может ну её, нафиг, эту онтологию, и без неё проживём? И вообще, она только у совков».
Вон, одна американская тётенька в Via Satellite так и говорит, мол ну его нафиг, это ваше вдохновение космосом, оно мешает бабки зашибать, и без него обойдёмся - https://t.me/IngeniumNotes/2569
Как с таким спорить? Да никак. Это вопрос веры.
Но есть и другие вопросы. SatNews прямо спрашивает: ну хорошо, создадим сейчас что-то на остатках человеческого материала прошлой эпохи; но кто этим всем управлять уже лет через 10 будет то?
Видимо, в этом содержание эпохи. Размежевание тех, кому надо, и тех, кому не надо.
У Герцена есть великолепный сборник статей «Концы и начала». В них он описывает ситуацию в Европе после провалившейся «Весны народов». Герцен описывает примерно то, что позже Фукуяма назвал «концом истории». Во втором письме он пишет о том, что противостоит этому концу: некоей не пойми откуда взявшейся боли по не пойми чему:
«При отсутствии плана и срока, аршина и часов — развитие в природе, в истории не то что не может отклониться, но должно беспрестанно отклоняться, следуя всякому влиянию и в силу своей беспечной страдательности, происходящей от отсутствия определенных целей.
В отдельном организме иногда отклонение дает себя знать болью, и тут часто боль является слишком поздним предостережением. Сложные, сводные организмы сбиваются с своих диагоналей и уносятся по скатам, вовсе не замечая ни дороги, ни опасности, благодаря смене поколений. Возможность остановить отклонившееся, удержать забежавшее или нагнать его очень мала и мало желается, желание предполагало бы всякий раз сознание и цель. Сознание, с своей стороны, очень далеко от практического приложения.
Боль не лечит, а вызывает леченье. Патология может быть хороша, а терапия скверная; можно вовсе не знать медицины и ясно видеть болезнь. Требование лекарства от человека, указывающего на какое-нибудь зло, чрезвычайно опрометчиво. Христиане, плакавшие о грехах мира сего, социалисты, раскрывшие раны бита общественного, и мы, недовольные, неблагодарные дети цивилизации, мы вовсе не врачи — мы боль; что выйдет из нашего кряхтения и стона, мы не знаем — но боль заявлена».
Текст SatNews для меня – выражение этой боли. А болит то, что и отличает человека от зверя с одной стороны, и от машины с другой. Человек живёт не экономическими благами, особенно когда они есть. Человек живёт смыслами. Смысл для человека – потребность ничуть не менее базовая, чем еда или сон. Без смысла не может существовать ни отдельный человек. (Вспоминаем наблюдения психоаналитиков, прошедших фашистские концлагеря – Виктор Франкл, Бруно Беттельгельм.) Ни, тем более, большие сообщества людей. Без трансцендентного, без больших смыслов, разлагается и человек, и общество.
Telegram
Заметки инженера - исследователя
Портал Via Satellite месяц назад опубликовал программный текст «Space is No Longer a Gateway Science». Автор – доктор Эмма Кейн Лоуден — астрофизик, президент компании Slooh (онлайн-платформа дистанционного управления профессиональными телескопами). Лоуден…
👍7
Заметки инженера - исследователя
Кризис удержания сотрудников в космической отрасли https://news.satnews.com/2026/01/09/the-space-industrys-retention-crisis/ Редакционный анализ SatNews У космической индустрии есть проблема, о которой она не хочет говорить. Пока руководители на конференциях…
Комментарий к тексту о кадровой политике, написанному редакцией портала SatNews – 3/4
Пятое.
«Клиническая картина» ситуации на Западе.
SatNews констатирует парадокс. Зарплаты почти вдвое выше чем в среднем в частном секторе. Проекты объективно грандиозны («роботы на Марсе», мегасозвездия). Но люди уходят. Потому что космическая отрасль больше не способна порождать и удерживать смыслы, ради которых люди готовы жечь жизнь десятилетиями.
Инфраструктура материального производства космической техники есть. А инфраструктура духовного производства смыслов — разрушена или сведена к пиару. Духовное производство подменено производством эмоций вокруг «крутости» космоса.
Другая часть проблемы – разрыв цепи поколений. SatNews пишет, что в космонавтике много молодёжи, достаточно много стариков. Но людей среднего возраста очень мало. Интеллектуальные, духовные наработки, то, что можно назвать «смысловой тканью», «субстанцией», не передаются и истончаются. При одновременном наращивании количества «дикого мяса».
Евтушенко – совершенно мерзкий человек и очень слабенький поэт. Но в его стихе «Братская ГЭС» что-то схвачено из того, что здесь обсуждается:
«Я инженер-гидростроитель Карцев.
Я не из хилых валидольных старцев,
хотя мне, мальчик мой, за шестьдесят.
[Дальше рассказывается о сложной жизни этого Карцева. И в конце – самое важное.]
Да, юность, мальчик мой, невозвратима.
Но посмотри в окно: там есть плотина!
А, значит, я на свете тоже есть».
«Я – инженер-ракетостроитель Сергеев. Да, юность, мальчик мой, невозвратима. Но посмотри в окно: там есть новая ракета! А, значит, я на свете тоже есть».
Предыдущая эпоха создавала таких Сергеевых. Нынешняя – не создает.
Шестое.
Можно ли сущностно ответить на проблему?
Можно. Но для этого нужно честно ответить на ряд вопросов. (Честно – в том смысле, что авторы ответов должны и свою жизнь строить на основе этих ответов.) И из этих ответов должна быть построена социальная реальность.
Если говорить о SpaceX – то она должна менять среду. Стать «Меккой», в которой производятся смыслы. Воспитывать людей, верящих в эти смыслы. Делать это невозможно без открытого обсуждения этих смыслов участниками этого проекта. (А зачем это Маску? У него другие цели - очередной провалившийся стартап сбагрить. Для Маска «свампирить» социальную энергию из классификации типов цивилизации Кардашёва чтобы поуспешнее финансовый схематоз навести – что руки помыть.)
Отвечать смыслы должны, например, на такие вопросы. «А зачем вообще лететь на Марс?» И все эти дурацкие рассказы про метеорит и ядерную войну не прокатят. Раз Марс, вроде как, откладывается, - нужно объяснить «А зачем вообще человеку нужны эти спутниковые мегагруппиовки?»
Какие новые горизонты, «заоблачные дали», открывает человеку фантазийная колония роботов на Марсе и реальные мегагруппировки? Какие линии историю создают и обрывают эти начинания?
Участники работы над этими проектами – какие жертвы должны понести? Как и чем будут компенсированы эти жертвы, причем не только деньгами?
Если не дать ответы на эти вопросы – та же SpaceX будет поглощать людей, увлеченных космосом, эксплуатировать их увлеченность 3-5 лет, а после этого – выбрасывать их из своего чрева выгоревшими, опустошенными, и ни во что не верящими.
Седьмое.
SatNews бьёт тревогу. А Via Satellite наоборот, говорит, что только так и надо - https://t.me/IngeniumNotes/2569
Via Satellite сознательно проводит изымание остатков трансцендентного из космонавтики. Говорит, что космонавтика – это больше не про героизм, прорыв человечества и судьбу цивилизации. Теперь это про комфорт. А сама проблематика духовного производства объявляется маркетинговым анахронизмом. Утверждается, что отрасли больше не нужны субъекты, которые делают космос своим жизненным призванием. Нужны компетентные пользователи и управленцы.
Какая тенденция победит? Ответ очевиден.
Пятое.
«Клиническая картина» ситуации на Западе.
SatNews констатирует парадокс. Зарплаты почти вдвое выше чем в среднем в частном секторе. Проекты объективно грандиозны («роботы на Марсе», мегасозвездия). Но люди уходят. Потому что космическая отрасль больше не способна порождать и удерживать смыслы, ради которых люди готовы жечь жизнь десятилетиями.
Инфраструктура материального производства космической техники есть. А инфраструктура духовного производства смыслов — разрушена или сведена к пиару. Духовное производство подменено производством эмоций вокруг «крутости» космоса.
Другая часть проблемы – разрыв цепи поколений. SatNews пишет, что в космонавтике много молодёжи, достаточно много стариков. Но людей среднего возраста очень мало. Интеллектуальные, духовные наработки, то, что можно назвать «смысловой тканью», «субстанцией», не передаются и истончаются. При одновременном наращивании количества «дикого мяса».
Евтушенко – совершенно мерзкий человек и очень слабенький поэт. Но в его стихе «Братская ГЭС» что-то схвачено из того, что здесь обсуждается:
«Я инженер-гидростроитель Карцев.
Я не из хилых валидольных старцев,
хотя мне, мальчик мой, за шестьдесят.
[Дальше рассказывается о сложной жизни этого Карцева. И в конце – самое важное.]
Да, юность, мальчик мой, невозвратима.
Но посмотри в окно: там есть плотина!
А, значит, я на свете тоже есть».
«Я – инженер-ракетостроитель Сергеев. Да, юность, мальчик мой, невозвратима. Но посмотри в окно: там есть новая ракета! А, значит, я на свете тоже есть».
Предыдущая эпоха создавала таких Сергеевых. Нынешняя – не создает.
Шестое.
Можно ли сущностно ответить на проблему?
Можно. Но для этого нужно честно ответить на ряд вопросов. (Честно – в том смысле, что авторы ответов должны и свою жизнь строить на основе этих ответов.) И из этих ответов должна быть построена социальная реальность.
Если говорить о SpaceX – то она должна менять среду. Стать «Меккой», в которой производятся смыслы. Воспитывать людей, верящих в эти смыслы. Делать это невозможно без открытого обсуждения этих смыслов участниками этого проекта. (А зачем это Маску? У него другие цели - очередной провалившийся стартап сбагрить. Для Маска «свампирить» социальную энергию из классификации типов цивилизации Кардашёва чтобы поуспешнее финансовый схематоз навести – что руки помыть.)
Отвечать смыслы должны, например, на такие вопросы. «А зачем вообще лететь на Марс?» И все эти дурацкие рассказы про метеорит и ядерную войну не прокатят. Раз Марс, вроде как, откладывается, - нужно объяснить «А зачем вообще человеку нужны эти спутниковые мегагруппиовки?»
Какие новые горизонты, «заоблачные дали», открывает человеку фантазийная колония роботов на Марсе и реальные мегагруппировки? Какие линии историю создают и обрывают эти начинания?
Участники работы над этими проектами – какие жертвы должны понести? Как и чем будут компенсированы эти жертвы, причем не только деньгами?
Если не дать ответы на эти вопросы – та же SpaceX будет поглощать людей, увлеченных космосом, эксплуатировать их увлеченность 3-5 лет, а после этого – выбрасывать их из своего чрева выгоревшими, опустошенными, и ни во что не верящими.
Седьмое.
SatNews бьёт тревогу. А Via Satellite наоборот, говорит, что только так и надо - https://t.me/IngeniumNotes/2569
Via Satellite сознательно проводит изымание остатков трансцендентного из космонавтики. Говорит, что космонавтика – это больше не про героизм, прорыв человечества и судьбу цивилизации. Теперь это про комфорт. А сама проблематика духовного производства объявляется маркетинговым анахронизмом. Утверждается, что отрасли больше не нужны субъекты, которые делают космос своим жизненным призванием. Нужны компетентные пользователи и управленцы.
Какая тенденция победит? Ответ очевиден.
Telegram
Заметки инженера - исследователя
Портал Via Satellite месяц назад опубликовал программный текст «Space is No Longer a Gateway Science». Автор – доктор Эмма Кейн Лоуден — астрофизик, президент компании Slooh (онлайн-платформа дистанционного управления профессиональными телескопами). Лоуден…
👍3❤1
Заметки инженера - исследователя
Кризис удержания сотрудников в космической отрасли https://news.satnews.com/2026/01/09/the-space-industrys-retention-crisis/ Редакционный анализ SatNews У космической индустрии есть проблема, о которой она не хочет говорить. Пока руководители на конференциях…
Комментарий к тексту о кадровой политике, написанному редакцией портала SatNews – 4/4
Восьмое.
Всё выше – про проблемы западной, в первую очередь американской космонавтики.
Что в российской космонавтике?
Если говорить о государственной космонавтике, то уже и Президент говорил, что зарплата «в районе среднего, даже чуть ниже среднего». Только было это в 2023, зарплаты с тех пор не выросли, а цены – очень даже.
Больших очевидно успешно осуществляемых проектов, вроде старлинка, нет.
Создается впечатление, что у чиновников уже является правилом хорошего тона ругать «косность» сотрудников отрасли. И хвалить «частную космонавтику». А СМИ – так только этим и занимаются. («Косно»? Так исправьте нормативы, по которым живёт отрасль! Вы же их пишете. Глядишь и косность уйдёт. Да, это долгая, кропотливая, неблагодарная работа. А что делать? Что касается продвижения «частного космоса» - то, к сожалению, сказка о золотой рыбке архетипическая для русских; наедитесь ещё этой радости.)
Удивительно не то, что с кадрами плохо. А то, что люди тянут лямку. Часто – в условиях полной безнадёги.
На каком «топливе» они её тянут? Что покрывает разницу? Если кто-то знает другой ответ, кроме обсуждаемой здесь «онтологии», «смысловой ткани», «субстанции» - говорите.
Что с этой тканью происходит? Она истончается и гниёт. Недавно были очередные «Королёвские чтения». Это уже очень давно не «перевязь шпаги Портоса», золоченая только с одной стороны. С одной стороны – презентабельные рассказы больших начальников. С другой – студенты, собирающие портфолио; местами уже совсем откровенная шиза; а где-то – доходяги в свитерах 30-летнего давности, делающие блестящие доклады. Гниль надо вырезать, доходяг витализировать. Но кто это будет делать?
Частная космонавтика?
Последние недели широко обсуждается «Бюро 1440». 23 января выходит статья Коммерсанта.
https://www.kommersant.ru/doc/8364882
«Сразу два источника “Ъ” на космическом рынке допускают, что перенос сроков связан с тем, что не удалось вовремя произвести нужное количество аппаратов».
Я понятия не имею как у этой компании обстоят дела с производством спутников. Я виду высказывания в медиасфере и анализирую их.
Интересно что это за два источника с «космического рынка». Почему представители «частных космических компаний» треплются на такие темы? Они не понимают, что если «Бюро» провалится – то о частной космонавтике в России как о крупном явлении можно будет забыть?
Что «Бюро» делало не так? Всё «по науке». Вон, даже возглавили рейтинг работодателей - https://t.me/bureau_1440/142 . Если у «Бюро» проблемы – то значит проблемы у самого подхода.
Да и само «Бюро» тоже ведет себя странно. Разгоняется волна негатива. Вместо того, чтобы опубликовать одну фотографию и снять все вопросы, 28 января выходит согласованное с компанией интервью топ-менеджера.
https://habr.com/ru/articles/876460/
«У нас есть отдельные направления по разработке … двигательных установок для космических аппаратов».
В чём посыл этого заявления? «Бюро» собирается конкурировать с «Факелом»?
Я понимаю, что в рамках оптимизации эксель-таблицы с финмоделью, позаимствованной из IT-отрасли, это рационально. Но на фронте до зарезу нужен отечественный старлинк. На него государство выделяет деньги и даёт другие небывалые возможности компании. И с точки рения этой требы такие заявления абсурдны. Рациональность – из сферы разума. Треба – из сферы духа. Экзюпери, «Военный лётчик».
Как ни странно, но у российской космонавтики сейчас есть одно очень большое потенциальное преимущество перед западной. Онтология, смысловая ткань могут быть построены очень быстро. И большая масса людей её органически примет.
Красные, белые, либералы-государственники. Пушкин для всех является авторитетом. «Клеветникам России».
Но это же ещё провозгласить надо. А провозгласив – осуществить.
А сейчас – имеем то, что имеем: https://t.me/rt_russian/271291
Восьмое.
Всё выше – про проблемы западной, в первую очередь американской космонавтики.
Что в российской космонавтике?
Если говорить о государственной космонавтике, то уже и Президент говорил, что зарплата «в районе среднего, даже чуть ниже среднего». Только было это в 2023, зарплаты с тех пор не выросли, а цены – очень даже.
Больших очевидно успешно осуществляемых проектов, вроде старлинка, нет.
Создается впечатление, что у чиновников уже является правилом хорошего тона ругать «косность» сотрудников отрасли. И хвалить «частную космонавтику». А СМИ – так только этим и занимаются. («Косно»? Так исправьте нормативы, по которым живёт отрасль! Вы же их пишете. Глядишь и косность уйдёт. Да, это долгая, кропотливая, неблагодарная работа. А что делать? Что касается продвижения «частного космоса» - то, к сожалению, сказка о золотой рыбке архетипическая для русских; наедитесь ещё этой радости.)
Удивительно не то, что с кадрами плохо. А то, что люди тянут лямку. Часто – в условиях полной безнадёги.
На каком «топливе» они её тянут? Что покрывает разницу? Если кто-то знает другой ответ, кроме обсуждаемой здесь «онтологии», «смысловой ткани», «субстанции» - говорите.
Что с этой тканью происходит? Она истончается и гниёт. Недавно были очередные «Королёвские чтения». Это уже очень давно не «перевязь шпаги Портоса», золоченая только с одной стороны. С одной стороны – презентабельные рассказы больших начальников. С другой – студенты, собирающие портфолио; местами уже совсем откровенная шиза; а где-то – доходяги в свитерах 30-летнего давности, делающие блестящие доклады. Гниль надо вырезать, доходяг витализировать. Но кто это будет делать?
Частная космонавтика?
Последние недели широко обсуждается «Бюро 1440». 23 января выходит статья Коммерсанта.
https://www.kommersant.ru/doc/8364882
«Сразу два источника “Ъ” на космическом рынке допускают, что перенос сроков связан с тем, что не удалось вовремя произвести нужное количество аппаратов».
Я понятия не имею как у этой компании обстоят дела с производством спутников. Я виду высказывания в медиасфере и анализирую их.
Интересно что это за два источника с «космического рынка». Почему представители «частных космических компаний» треплются на такие темы? Они не понимают, что если «Бюро» провалится – то о частной космонавтике в России как о крупном явлении можно будет забыть?
Что «Бюро» делало не так? Всё «по науке». Вон, даже возглавили рейтинг работодателей - https://t.me/bureau_1440/142 . Если у «Бюро» проблемы – то значит проблемы у самого подхода.
Да и само «Бюро» тоже ведет себя странно. Разгоняется волна негатива. Вместо того, чтобы опубликовать одну фотографию и снять все вопросы, 28 января выходит согласованное с компанией интервью топ-менеджера.
https://habr.com/ru/articles/876460/
«У нас есть отдельные направления по разработке … двигательных установок для космических аппаратов».
В чём посыл этого заявления? «Бюро» собирается конкурировать с «Факелом»?
Я понимаю, что в рамках оптимизации эксель-таблицы с финмоделью, позаимствованной из IT-отрасли, это рационально. Но на фронте до зарезу нужен отечественный старлинк. На него государство выделяет деньги и даёт другие небывалые возможности компании. И с точки рения этой требы такие заявления абсурдны. Рациональность – из сферы разума. Треба – из сферы духа. Экзюпери, «Военный лётчик».
Как ни странно, но у российской космонавтики сейчас есть одно очень большое потенциальное преимущество перед западной. Онтология, смысловая ткань могут быть построены очень быстро. И большая масса людей её органически примет.
Красные, белые, либералы-государственники. Пушкин для всех является авторитетом. «Клеветникам России».
Но это же ещё провозгласить надо. А провозгласив – осуществить.
А сейчас – имеем то, что имеем: https://t.me/rt_russian/271291
Коммерсантъ
Свободный полет
Запуск первых отечественных спутников ШПД-доступа перенесен
🔥7😢1
Payload интересно рассказывает о том, как именно ИИ использовался для управления марсоходом.
"Дистанционное управление марсоходом Perseverance размером с автомобиль начинается с тщательного планирования, чтобы марсоход стоимостью около 2,4 миллиарда долларов не застрял в грязи и не упал со скалы.
Сначала инженеры Лаборатории реактивного движения НАСА прокладывают маршрут, используя комбинацию изображений, полученных из космоса, и данных с внутренних камер марсохода. После настройки маршрут отправляется на Марс, сигнал идёт около 20 минут. Затем марсоход следует по переданному маршруту, внося лишь незначительные коррективы с помощью бортовой системы автонавигации, чтобы избежать препятствий на пути.
С помощью Claude инженеры смогли передать большую часть задач по планированию искусственному интеллекту, а сами стали его кураторами.
Инженеры предоставили Claude данные, собранные за несколько лет с момента посадки марсохода в 2021 году. Затем Клод написал команды на языке разметки марсохода. ...
Хотя инженерам в итоге пришлось внести незначительные изменения в маршрут — они использовали изображения, которых Клод не видел, — весь процесс занял гораздо меньше времени, чем составление карты каждого поворота колеса вручную".
#ИИ
Никогда не задумывался над тем, как именно управляют марсоходом. Но да, если нужно вручную расписывать угловое положение каждого колеса для каждого момента времени - задумаешься над тем, как эту процедуру автоматизировать.
"Дистанционное управление марсоходом Perseverance размером с автомобиль начинается с тщательного планирования, чтобы марсоход стоимостью около 2,4 миллиарда долларов не застрял в грязи и не упал со скалы.
Сначала инженеры Лаборатории реактивного движения НАСА прокладывают маршрут, используя комбинацию изображений, полученных из космоса, и данных с внутренних камер марсохода. После настройки маршрут отправляется на Марс, сигнал идёт около 20 минут. Затем марсоход следует по переданному маршруту, внося лишь незначительные коррективы с помощью бортовой системы автонавигации, чтобы избежать препятствий на пути.
С помощью Claude инженеры смогли передать большую часть задач по планированию искусственному интеллекту, а сами стали его кураторами.
Инженеры предоставили Claude данные, собранные за несколько лет с момента посадки марсохода в 2021 году. Затем Клод написал команды на языке разметки марсохода. ...
Хотя инженерам в итоге пришлось внести незначительные изменения в маршрут — они использовали изображения, которых Клод не видел, — весь процесс занял гораздо меньше времени, чем составление карты каждого поворота колеса вручную".
#ИИ
Никогда не задумывался над тем, как именно управляют марсоходом. Но да, если нужно вручную расписывать угловое положение каждого колеса для каждого момента времени - задумаешься над тем, как эту процедуру автоматизировать.
🔥6🤔2💯1
Forwarded from Engee на старт!
Мы запускаем Школу системного моделирования.
Друзья,
✨ Новый год — удобный момент начать не с обещаний, а с практических знаний и навыков. Особенно если вы работаете с моделями сложных технических систем и видите, что требования растут, архитектуры усложняются, а цена ошибки становится выше.
В школе поговорим о вещах, которые редко формализуют в документации:
✔️ как выбирать уровень детализации, чтобы модель оставалась устойчивой при изменении требований;
✔️ где проходит граница между физической точностью и инженерной целесообразностью;
✔️ как закладывать архитектуру модели, пригодную для повторного использования, масштабирования и HIL;
✔️ какие приёмы в Engee действительно экономят время, а какие со временем приводят к техническому долгу.
Отдельный фокус на практической работе в моделировании: структура проектов, организация библиотек, взаимодействие моделей и кода, типовые ошибки и способы их избежать. Тем, кто работает в Simulink, многое будет знакомо: принципы системного моделирования во многом совпадают, и школа будет полезна независимо от используемой среды.
Если в новом году вам важно не просто строить модели, а понимать, как они должны жить, развиваться и выдерживать реальные инженерные нагрузки, — эта школа для вас.
🔗 Программа, детали, регистрация
Друзья,
В школе поговорим о вещах, которые редко формализуют в документации:
Отдельный фокус на практической работе в моделировании: структура проектов, организация библиотек, взаимодействие моделей и кода, типовые ошибки и способы их избежать. Тем, кто работает в Simulink, многое будет знакомо: принципы системного моделирования во многом совпадают, и школа будет полезна независимо от используемой среды.
Мы будем разбирать системное моделирование на том уровне, на котором обычно общаются разработчики среды и инженеры, создающие реальные стенды и испытательные комплексы.
Если в новом году вам важно не просто строить модели, а понимать, как они должны жить, развиваться и выдерживать реальные инженерные нагрузки, — эта школа для вас.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Радиолокационный спутник с синтезированной апертурой (РСА) в X-диапазоне CarbSAR (компании Surrey Satellite Technology Limited и Oxford Space Systems) успешно развернул на орбите новую британскую раскладную антенну Wrapped Rib.
Антенна хранится в компактной упаковке, что позволяет выполнять сложные миссии ДЗЗ с помощью небольших спутниковых платформ.
Развертывание антенны происходит в два этапа: сначала устанавливается основная поверхность рефлектора из металлической сетки, а затем в фокус рефлектора устанавливается мачта вторичного рефлектора. Такой подход к развертыванию обеспечивает компактное хранение антенны.
Видео демонстрирует механизм развертывания в действии.
Высота орбиты - 525 км, срок службы 5 лет, масса 140 кг, хранилище данных 128 ГБ, скорость нисходящего канала 500 Мбит/с.
Разрешение съемки 0,5 м, ширина полосы обзора 4 км, пропускная способность 180 ГБ/день, 45 изображений в режиме "прожектор" в день.
Подробнее про спутник - читайте у коллег.
Источники: 1, 2, 3.
Антенна хранится в компактной упаковке, что позволяет выполнять сложные миссии ДЗЗ с помощью небольших спутниковых платформ.
Развертывание антенны происходит в два этапа: сначала устанавливается основная поверхность рефлектора из металлической сетки, а затем в фокус рефлектора устанавливается мачта вторичного рефлектора. Такой подход к развертыванию обеспечивает компактное хранение антенны.
Видео демонстрирует механизм развертывания в действии.
Высота орбиты - 525 км, срок службы 5 лет, масса 140 кг, хранилище данных 128 ГБ, скорость нисходящего канала 500 Мбит/с.
Разрешение съемки 0,5 м, ширина полосы обзора 4 км, пропускная способность 180 ГБ/день, 45 изображений в режиме "прожектор" в день.
Подробнее про спутник - читайте у коллег.
Источники: 1, 2, 3.
👍5
Forwarded from ФИЦ ПХФ и МХ РАН
Литий-ионные аккумуляторы для космоса: проблема выбора
Исследователи из ФИЦ проблем химической физики и медицинской химии РАН рассмотрели применение литий-ионных аккумуляторов для различных видов космических приложений. Впервые подробно описаны варианты использования таких источников питания для низкой околоземной орбиты и в малых спутниках — кубсатах. Работа опубликована в журнале Applied Energy.
Космические аппараты, работающие на низкой околоземной орбите, потребляют много электроэнергии. Литий-ионные аккумуляторы — основной источник энергии для таких аппаратов во многом благодаря их высокой удельной энергоёмкости, что снижает массу и стоимость запуска. Выбор конкретных катодных и анодных материалов, конструкционных особенностей, форм-факторов и методов тестирования аккумуляторов становится критически важным для обеспечения долговременной работы искусственных спутников Земли.
Обзор существующей литературы, проведённый черноголовскими исследователями в коллаборации с учеными МФТИ, позволяет сделать несколько важных выводов.
Катодные материалы. Для долговременных миссий в космосе предпочтительны более безопасные и долговечные LFP-катоды (литий-железо-фосфатные), хотя катоды NMC/NCA (никель-марганец-кобальт/никель-кобальт-алюминий) имеют более высокую удельную энергоёмкость.
Проектирование. При проектировании необходимо учитывать жёсткие условия космоса: вакуум, экстремальные перепады температур, вибрации при запуске, ионизирующее излучение. Это определяет выбор материалов, конструкции и систем терморегулирования.
Тестирование характеристик аккумуляторов перед запуском критически важно. Из-за невозможности провести полномасштабные испытания на весь срок службы (десятки тысяч циклов разряда-заряда для низкой околоземной орбиты) используются ускоренные тесты, симуляция условий полёта («like you fly test»), тщательный входной контроль и подбор электрохимических ячеек.
Надёжность и срок службы в космических миссиях приоритетнее максимальной энергоёмкости. Часто используется уменьшенная глубина разряда (10—40 %) для достижения десятков тысяч циклов зарядки-разрядки.
Форм-фактор. В космосе чаще используют аккумуляторы цилиндрической формы (например, распространенного форм-фактора 18650) из-за их более низкой стоимости, связанной с массовым производством, повышенной прочности, безопасности и наличия встроенных защитных устройств. Пакетные ячейки (pouch) менее пригодны для условий вакуума из-за риска вздутия корпуса.
Для кубсатов, которые активно запускаются как попутная полезная нагрузка и часто служат в качестве учебных студенческих спутников, широко используются готовые коммерческие ячейки (COTS), особенно формата 18650. Это позволяет снизить стоимость и время разработки аппарата, пусть и с некоторым увеличением риска неисправности.
«Разработка литий-ионных аккумуляторов для космоса — это компромисс между энергоёмкостью, безопасностью, надёжностью, сроком службы и стоимостью. Доминирующим выбором, особенно для кубсатов, становятся проверенные, надёжные коммерческие ячейки цилиндрической формы, прошедшие тщательный отбор и адаптацию к условиям конкретной миссии», — говорит первый автор работы, с.н.с. Елизавета Евщик.
Новость опубликована и на сайте РАН.
Визуализация информации: ФИЦ ПХФ и МХ РАН, арт-пространство «Восход» (Черноголовка), и Дмитрий Ряскин
Исследователи из ФИЦ проблем химической физики и медицинской химии РАН рассмотрели применение литий-ионных аккумуляторов для различных видов космических приложений. Впервые подробно описаны варианты использования таких источников питания для низкой околоземной орбиты и в малых спутниках — кубсатах. Работа опубликована в журнале Applied Energy.
Космические аппараты, работающие на низкой околоземной орбите, потребляют много электроэнергии. Литий-ионные аккумуляторы — основной источник энергии для таких аппаратов во многом благодаря их высокой удельной энергоёмкости, что снижает массу и стоимость запуска. Выбор конкретных катодных и анодных материалов, конструкционных особенностей, форм-факторов и методов тестирования аккумуляторов становится критически важным для обеспечения долговременной работы искусственных спутников Земли.
Обзор существующей литературы, проведённый черноголовскими исследователями в коллаборации с учеными МФТИ, позволяет сделать несколько важных выводов.
Катодные материалы. Для долговременных миссий в космосе предпочтительны более безопасные и долговечные LFP-катоды (литий-железо-фосфатные), хотя катоды NMC/NCA (никель-марганец-кобальт/никель-кобальт-алюминий) имеют более высокую удельную энергоёмкость.
Проектирование. При проектировании необходимо учитывать жёсткие условия космоса: вакуум, экстремальные перепады температур, вибрации при запуске, ионизирующее излучение. Это определяет выбор материалов, конструкции и систем терморегулирования.
Тестирование характеристик аккумуляторов перед запуском критически важно. Из-за невозможности провести полномасштабные испытания на весь срок службы (десятки тысяч циклов разряда-заряда для низкой околоземной орбиты) используются ускоренные тесты, симуляция условий полёта («like you fly test»), тщательный входной контроль и подбор электрохимических ячеек.
Надёжность и срок службы в космических миссиях приоритетнее максимальной энергоёмкости. Часто используется уменьшенная глубина разряда (10—40 %) для достижения десятков тысяч циклов зарядки-разрядки.
Форм-фактор. В космосе чаще используют аккумуляторы цилиндрической формы (например, распространенного форм-фактора 18650) из-за их более низкой стоимости, связанной с массовым производством, повышенной прочности, безопасности и наличия встроенных защитных устройств. Пакетные ячейки (pouch) менее пригодны для условий вакуума из-за риска вздутия корпуса.
Для кубсатов, которые активно запускаются как попутная полезная нагрузка и часто служат в качестве учебных студенческих спутников, широко используются готовые коммерческие ячейки (COTS), особенно формата 18650. Это позволяет снизить стоимость и время разработки аппарата, пусть и с некоторым увеличением риска неисправности.
«Разработка литий-ионных аккумуляторов для космоса — это компромисс между энергоёмкостью, безопасностью, надёжностью, сроком службы и стоимостью. Доминирующим выбором, особенно для кубсатов, становятся проверенные, надёжные коммерческие ячейки цилиндрической формы, прошедшие тщательный отбор и адаптацию к условиям конкретной миссии», — говорит первый автор работы, с.н.с. Елизавета Евщик.
Новость опубликована и на сайте РАН.
Визуализация информации: ФИЦ ПХФ и МХ РАН, арт-пространство «Восход» (Черноголовка), и Дмитрий Ряскин
❤1👍1
Forwarded from Новый Космос
🚀 АРГОС: РЛИ-видео с тестовых испытаний
Публикуем «радиолокационное видео», полученное в ходе тестовых испытаний проекта АРГОС – радиолокатора с синтезируемой апертурой (SAR) для беспилотных платформ.
Технология SAR сможет дать новые возможности рынку радиолокационного ДЗЗ, обеспечивая получение данных 24/7 и независимо от облачности и освещённости – в сегменте, где предложение сегодня ограничено, а спрос со стороны государства и промышленности стабильно растёт.
Формат #UAVSAR позволит закрывать часть задач оперативного мониторинга инфраструктуры, льдов, акваторий и протяжённых объектов, дополняя и частично замещая спутниковую съёмку на локальных и срочных участках.
📡 Скоро - новые испытания на других БПЛА-носителях обновленной линейки радаров. Обязательно поделимся в канале✅
Публикуем «радиолокационное видео», полученное в ходе тестовых испытаний проекта АРГОС – радиолокатора с синтезируемой апертурой (SAR) для беспилотных платформ.
Технология SAR сможет дать новые возможности рынку радиолокационного ДЗЗ, обеспечивая получение данных 24/7 и независимо от облачности и освещённости – в сегменте, где предложение сегодня ограничено, а спрос со стороны государства и промышленности стабильно растёт.
Формат #UAVSAR позволит закрывать часть задач оперативного мониторинга инфраструктуры, льдов, акваторий и протяжённых объектов, дополняя и частично замещая спутниковую съёмку на локальных и срочных участках.
📡 Скоро - новые испытания на других БПЛА-носителях обновленной линейки радаров. Обязательно поделимся в канале
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3❤1👍1👏1🤯1
Forwarded from Control Space
Бюджет Европейского космического агентства на 2026 составит €8,26 млрд: на 7% больше, чем в прошлом году
🚀 Среди стран-участниц ЕКА больше всего свой вклад в абсолютных цифрах увеличили Германия (+€394,5 млн), Великобритания (+€160 млн) и, неожиданно, Дания (+€24,6 млн). А в относительных цифрах – Латвия (+720%), Литва (+244%) и Словакия (+125%)
У немцев и британцев, это своего рода компенсация за 20-30% снижение вклада в бюджет ЕКА 2025, а у прибалтов и словаков – эффект низкой базы прошлого года
✂️ В тройке государств, срезавших финансирование ЕКА - Франция (-€84,2 млн), Бельгия (-€48,9 млн) и Польша (-€43,4 млн). В относительных цифрах – Канада (-35%) и те же Польша (-22%) и Бельгия (-17%)
Поляки и канадцы компенсируют рекордные для себя вклады в бюджет ЕКА 2025 (+305% и +82%, соответственно)
📈 По направлениям финансирования сектор ДЗЗ (читай - программа Copernicus), хотя и снизил свой годовой бюджет на €200 млн, по-прежнему лидирует в абсолютных цифрах: €2,4 млрд. Наибольший прирост финансирования получили направления навигации (читай – программа Galileo, +€250,2 млн), роботизированных исследований (+€219,5 млн) и безопасных коммуникаций (читай – программа IRIS2, +€150,6 млн)
Детальная инфографика по странам и направлениям - в приложении. Источник: <1>
🚀 Среди стран-участниц ЕКА больше всего свой вклад в абсолютных цифрах увеличили Германия (+€394,5 млн), Великобритания (+€160 млн) и, неожиданно, Дания (+€24,6 млн). А в относительных цифрах – Латвия (+720%), Литва (+244%) и Словакия (+125%)
У немцев и британцев, это своего рода компенсация за 20-30% снижение вклада в бюджет ЕКА 2025, а у прибалтов и словаков – эффект низкой базы прошлого года
✂️ В тройке государств, срезавших финансирование ЕКА - Франция (-€84,2 млн), Бельгия (-€48,9 млн) и Польша (-€43,4 млн). В относительных цифрах – Канада (-35%) и те же Польша (-22%) и Бельгия (-17%)
Поляки и канадцы компенсируют рекордные для себя вклады в бюджет ЕКА 2025 (+305% и +82%, соответственно)
📈 По направлениям финансирования сектор ДЗЗ (читай - программа Copernicus), хотя и снизил свой годовой бюджет на €200 млн, по-прежнему лидирует в абсолютных цифрах: €2,4 млрд. Наибольший прирост финансирования получили направления навигации (читай – программа Galileo, +€250,2 млн), роботизированных исследований (+€219,5 млн) и безопасных коммуникаций (читай – программа IRIS2, +€150,6 млн)
Детальная инфографика по странам и направлениям - в приложении. Источник: <1>
❤1
История про то, как с помощью ИИ автоматизировали процесс написания скрипта, управляющего движением марсохода, получила ярко выраженную социально-политико-экономическую окраску.
Придал такое значение этому события глава НАСА Джаред Айзекман, сделавший следующее заявление.
https://www.jpl.nasa.gov/news/nasas-perseverance-rover-completes-first-ai-planned-drive-on-mars/
Айзекман: «Эта демонстрация показывает, насколько продвинулись наши возможности, и расширяет представление о том, как мы будем исследовать другие миры. Подобные автономные технологии могут помочь миссиям работать более эффективно, преодолевать сложные участки и получать больше научных данных по мере удаления от Земли. Это яркий пример того, как команды тщательно и ответственно применяют новые технологии в реальных операциях».
В чём новость то? ИИ способен достаточно хорошо написать компьютерный код? Так об этом и так все знают.
Айзекман в своём "Проекте Афина" очень нелицеприятно отзывался о JPL, фактически, анонсировал что разгонит эту организацию.
Как говорил протопоп Аввакум, "Давеча был блядин сын, а вдруг – батюшка миленький". С чего бы это? Чем JPL так умаслил Айзекмана?
https://www.jpl.nasa.gov/news/nasas-perseverance-rover-completes-first-ai-planned-drive-on-mars/
Мэтт Уоллес, руководитель отдела исследовательских систем Лаборатории реактивного движения: «Представьте себе интеллектуальные системы не только на Земле, но и в периферийных приложениях наших марсоходов, вертолётов, дронов и других наземных элементов, обученных коллективной мудрости наших инженеров, учёных и астронавтов из NASA».
Хм, а кто ещё сейчас треплется про то, что потащит ИИ в космос? Да это же патрон Айзекмана, Илон Маск! Бывают же такие совпадения!
Про то, что ИИ, по сути, пишет скрипт - я уже писал в предыдущем посте.
Вот честно, кто-то доверяет коду ИИ так, что готов встраивать его в свои серьезные проекты?) Нет, для "одноразовых" вещей - вещь отличная; сам обленился, иной раз уж точно где не надо используешь. Но марсоход - не "одноразовый проект".
Вот и в JPL с опаской к ИИ относятся.
https://www.jpl.nasa.gov/news/nasas-perseverance-rover-completes-first-ai-planned-drive-on-mars/
Чтобы убедиться, что инструкции ИИ полностью совместимы с программным обеспечением марсохода, команда инженеров также обработала команды управления с помощью «цифрового двойника» Лаборатории реактивного движения (виртуальной копии марсохода), проверив более 500 000 телеметрических переменных перед отправкой команд на Марс.
8 декабря марсоход Perseverance проехал 689 футов (210 метров) по точкам маршрута, заданным генеративным искусственным интеллектом. Через два дня он проехал 807 футов (246 метров).
Само видео этой поездки.
В итоге.
Что было?
ИИ написал скрипт, программирующий работу колес марсохода. Скрипт проверили люди. Потом его прогнали через "цифровой двойник". После чего марсоход проехал 200 метров по ровной пустыне.
Полезный ли это инструмент? Да, полезный. Есть ли какие-то революционные изменения? Нет.
Что рассказали?
"Вот-вот появятся автономные роботы, которые будут ходить по Марсу под управлением ИИ. Первый успешный эксперимент уже проведен".
В чьём кармане разница?
#ИИ
Придал такое значение этому события глава НАСА Джаред Айзекман, сделавший следующее заявление.
https://www.jpl.nasa.gov/news/nasas-perseverance-rover-completes-first-ai-planned-drive-on-mars/
Айзекман: «Эта демонстрация показывает, насколько продвинулись наши возможности, и расширяет представление о том, как мы будем исследовать другие миры. Подобные автономные технологии могут помочь миссиям работать более эффективно, преодолевать сложные участки и получать больше научных данных по мере удаления от Земли. Это яркий пример того, как команды тщательно и ответственно применяют новые технологии в реальных операциях».
В чём новость то? ИИ способен достаточно хорошо написать компьютерный код? Так об этом и так все знают.
Айзекман в своём "Проекте Афина" очень нелицеприятно отзывался о JPL, фактически, анонсировал что разгонит эту организацию.
Как говорил протопоп Аввакум, "Давеча был блядин сын, а вдруг – батюшка миленький". С чего бы это? Чем JPL так умаслил Айзекмана?
https://www.jpl.nasa.gov/news/nasas-perseverance-rover-completes-first-ai-planned-drive-on-mars/
Мэтт Уоллес, руководитель отдела исследовательских систем Лаборатории реактивного движения: «Представьте себе интеллектуальные системы не только на Земле, но и в периферийных приложениях наших марсоходов, вертолётов, дронов и других наземных элементов, обученных коллективной мудрости наших инженеров, учёных и астронавтов из NASA».
Хм, а кто ещё сейчас треплется про то, что потащит ИИ в космос? Да это же патрон Айзекмана, Илон Маск! Бывают же такие совпадения!
Про то, что ИИ, по сути, пишет скрипт - я уже писал в предыдущем посте.
Вот честно, кто-то доверяет коду ИИ так, что готов встраивать его в свои серьезные проекты?) Нет, для "одноразовых" вещей - вещь отличная; сам обленился, иной раз уж точно где не надо используешь. Но марсоход - не "одноразовый проект".
Вот и в JPL с опаской к ИИ относятся.
https://www.jpl.nasa.gov/news/nasas-perseverance-rover-completes-first-ai-planned-drive-on-mars/
Чтобы убедиться, что инструкции ИИ полностью совместимы с программным обеспечением марсохода, команда инженеров также обработала команды управления с помощью «цифрового двойника» Лаборатории реактивного движения (виртуальной копии марсохода), проверив более 500 000 телеметрических переменных перед отправкой команд на Марс.
8 декабря марсоход Perseverance проехал 689 футов (210 метров) по точкам маршрута, заданным генеративным искусственным интеллектом. Через два дня он проехал 807 футов (246 метров).
Само видео этой поездки.
В итоге.
Что было?
ИИ написал скрипт, программирующий работу колес марсохода. Скрипт проверили люди. Потом его прогнали через "цифровой двойник". После чего марсоход проехал 200 метров по ровной пустыне.
Полезный ли это инструмент? Да, полезный. Есть ли какие-то революционные изменения? Нет.
Что рассказали?
"Вот-вот появятся автономные роботы, которые будут ходить по Марсу под управлением ИИ. Первый успешный эксперимент уже проведен".
В чьём кармане разница?
#ИИ
Telegram
Заметки инженера - исследователя
Payload интересно рассказывает о том, как именно ИИ использовался для управления марсоходом.
"Дистанционное управление марсоходом Perseverance размером с автомобиль начинается с тщательного планирования, чтобы марсоход стоимостью около 2,4 миллиарда долларов…
"Дистанционное управление марсоходом Perseverance размером с автомобиль начинается с тщательного планирования, чтобы марсоход стоимостью около 2,4 миллиарда долларов…
👍4🔥3💯3