Опираясь на опыт автомобильной промышленности, китайский аэрокосмический сектор внедряет новую модель массового производства
Аэрокосмическая промышленность Китая переживает тихую, но потенциально революционную производственную трансформацию, которая может сделать ракеты и спутники такими же эффективными в производстве, как автомобили.
В результате болезненной структурной реформы государственный космический сектор страны переходит на новую производственную философию, известную как система «вытягивания на финишной сборке». Эта модель основана на принципах бережливого производства, применяемых в автомобильной промышленности.
Эта новая система направлена на массовое производство космических систем не только с высокой скоростью, но и с неизменным качеством, по более низкой цене и с большей гибкостью.
По прогнозам исследователей, глобальная космическая деятельность будет расти в геометрической прогрессии благодаря новым технологиям, а к 2045 году объём орбитальных запусков достигнет 170 000 тонн полезной нагрузки в год. В будущем доминировать будет та страна, которая освоит масштабируемое космическое производство.
Традиционное аэрокосмическое производство работает по принципу «выталкивания»: компоненты производятся в соответствии с прогнозами и графиками, что часто приводит к несоответствиям, задержкам и накоплению запасов.
Новая модель «вытягивания» переворачивает эту логику с ног на голову. Вместо того чтобы продвигать детали по конвейеру, на этапе окончательной сборки компоненты извлекаются у поставщиков только по мере необходимости и строго в требуемом количестве.
Комментарий
Когда в космос летали на условном сверхсложном двигателе РД-180 - у Китая шансов занять ведущую роль в космонавтике не было.
Но пришёл Илон Маск, и всем показал, что нет необходимости делать что-то сложное.
Теперь пришли китайцы, и пожинают то, что посеял Маск.
Как там говорят, "Как тебе такое, Илон Маск?"
Аэрокосмическая промышленность Китая переживает тихую, но потенциально революционную производственную трансформацию, которая может сделать ракеты и спутники такими же эффективными в производстве, как автомобили.
В результате болезненной структурной реформы государственный космический сектор страны переходит на новую производственную философию, известную как система «вытягивания на финишной сборке». Эта модель основана на принципах бережливого производства, применяемых в автомобильной промышленности.
Эта новая система направлена на массовое производство космических систем не только с высокой скоростью, но и с неизменным качеством, по более низкой цене и с большей гибкостью.
По прогнозам исследователей, глобальная космическая деятельность будет расти в геометрической прогрессии благодаря новым технологиям, а к 2045 году объём орбитальных запусков достигнет 170 000 тонн полезной нагрузки в год. В будущем доминировать будет та страна, которая освоит масштабируемое космическое производство.
Традиционное аэрокосмическое производство работает по принципу «выталкивания»: компоненты производятся в соответствии с прогнозами и графиками, что часто приводит к несоответствиям, задержкам и накоплению запасов.
Новая модель «вытягивания» переворачивает эту логику с ног на голову. Вместо того чтобы продвигать детали по конвейеру, на этапе окончательной сборки компоненты извлекаются у поставщиков только по мере необходимости и строго в требуемом количестве.
Комментарий
Когда в космос летали на условном сверхсложном двигателе РД-180 - у Китая шансов занять ведущую роль в космонавтике не было.
Но пришёл Илон Маск, и всем показал, что нет необходимости делать что-то сложное.
Теперь пришли китайцы, и пожинают то, что посеял Маск.
Как там говорят, "Как тебе такое, Илон Маск?"
👍3🔥1
Forwarded from Ветер Восточный 🚀
На дальней дистанции все тайное становится явным. И те зарубежные решения и стартапы, про которые писали, что какие они мировые, оказываются напрямую вовлечены периметр военного космоса.
Еще недавно это казалось фантастикой, небольшие частные компании, способные строить и запускать на орбиту собственные спутники. Их представляли исключительно как двигатели прогресса — инструменты для борьбы с изменением климата, помощи сельскому хозяйству или мониторинга стихийных бедствий. Однако с увеличением дистанции, когда военные конфликты начали активно уходить в цифровое и орбитальное пространство, все тайное стало явным. Романтический флер вокруг «нового космоса» быстро рассеялся, обнажив суровую реальность: передовые стартапы оказались напрямую вписаны в периметр военного космоса.
Ярчайший пример — финская компания ICEYE. Еще несколько лет назад о ней писали как о революционере в области спутниковой радиолокационной съемки. Их небольшие аппараты с технологией SAR (синтезированной апертуры) могли видеть сквозь облака и в темноте, независимо от погодных условий. Это преподносилось как прорыв для логистики, страхования и экологического мониторинга.
Оказалось, что способность круглосуточно и при любой погоде отслеживать перемещения военной техники, фиксировать повреждения инфраструктуры и контролировать линию фронта бесценна. Данные ICEYE внезапно стали не просто коммерческим продуктом, а стратегическим активом. Компания, чьи офисы выглядят как хаб для IT-стартаперов, де-факто превратилась в поставщика разведданных для западных правительств и их союзников. Ее спутники, некогда предназначенные для наблюдения за таянием ледников, сегодня в режиме реального времени следят за передвижениями кораблей, строительством фортификационных сооружений и последствиями ракетных ударов.
ICEYE, мировой лидер в области спутниковых операций и SATIM, поставщик услуг по анализу данных РСА, объявили о запуске сервиса Detect & Classify. Этот продукт на базе искусственного интеллекта сочетает в себе РСА-изображения высокого разрешения от ICEYE и передовой искусственный интеллект от SATIM для обнаружения и классификации судов, самолётов и транспортных средств с точностью более 90%. По данным ICEYE, это решение позволит аналитикам разведки быстрее выявлять модели поведения, а тактическим группам и морским силам — эффективнее определять местоположение, классифицировать объекты и реагировать на них. Эти возможности направлены на повышение эффективности миссий с участием вооружённых сил и спецслужб.
Кроме того, Министр обороны Финляндии Антти Хаккянен разрешил Силам обороны закупить систему дистанционного зондирования у финской компании ICEYE Oy. Этот заказ был сделан в соответствии с подписанным в июне письмом о намерениях и включает в себя спутники, оборудование и технические средства для обеспечения независимого космического наблюдения.
Со временем становится очевидно, что любой прорыв в области наблюдения, связи или анализа данных, если он обладает достаточной мощью, неизбежно будет востребован на геополитической арене. Космос окончательно перестал быть нейтральной территорией, превратившись в еще одно измерение, где частный бизнес и государственные интересы идут рука об руку.
🌪 Ветер Восточный
Еще недавно это казалось фантастикой, небольшие частные компании, способные строить и запускать на орбиту собственные спутники. Их представляли исключительно как двигатели прогресса — инструменты для борьбы с изменением климата, помощи сельскому хозяйству или мониторинга стихийных бедствий. Однако с увеличением дистанции, когда военные конфликты начали активно уходить в цифровое и орбитальное пространство, все тайное стало явным. Романтический флер вокруг «нового космоса» быстро рассеялся, обнажив суровую реальность: передовые стартапы оказались напрямую вписаны в периметр военного космоса.
Ярчайший пример — финская компания ICEYE. Еще несколько лет назад о ней писали как о революционере в области спутниковой радиолокационной съемки. Их небольшие аппараты с технологией SAR (синтезированной апертуры) могли видеть сквозь облака и в темноте, независимо от погодных условий. Это преподносилось как прорыв для логистики, страхования и экологического мониторинга.
Оказалось, что способность круглосуточно и при любой погоде отслеживать перемещения военной техники, фиксировать повреждения инфраструктуры и контролировать линию фронта бесценна. Данные ICEYE внезапно стали не просто коммерческим продуктом, а стратегическим активом. Компания, чьи офисы выглядят как хаб для IT-стартаперов, де-факто превратилась в поставщика разведданных для западных правительств и их союзников. Ее спутники, некогда предназначенные для наблюдения за таянием ледников, сегодня в режиме реального времени следят за передвижениями кораблей, строительством фортификационных сооружений и последствиями ракетных ударов.
ICEYE, мировой лидер в области спутниковых операций и SATIM, поставщик услуг по анализу данных РСА, объявили о запуске сервиса Detect & Classify. Этот продукт на базе искусственного интеллекта сочетает в себе РСА-изображения высокого разрешения от ICEYE и передовой искусственный интеллект от SATIM для обнаружения и классификации судов, самолётов и транспортных средств с точностью более 90%. По данным ICEYE, это решение позволит аналитикам разведки быстрее выявлять модели поведения, а тактическим группам и морским силам — эффективнее определять местоположение, классифицировать объекты и реагировать на них. Эти возможности направлены на повышение эффективности миссий с участием вооружённых сил и спецслужб.
Яцек Стшельчик, генеральный директор SATIM, прокомментировал: «Объединение обширного каталога объектов SATIM с высокоточными радиолокационными изображениями ICEYE позволяет создать мощный продукт, который устраняет узкие места, связанные с ручным анализом, и предоставляет клиентам прямой доступ к практически применимым данным, повышая ситуационную осведомлённость и ускоряя принятие важных решений. Мы наблюдаем значительный рост популярности наших продуктов среди клиентов по всему миру, и этот продукт расширит возможности для более широкого круга клиентов».
Кроме того, Министр обороны Финляндии Антти Хаккянен разрешил Силам обороны закупить систему дистанционного зондирования у финской компании ICEYE Oy. Этот заказ был сделан в соответствии с подписанным в июне письмом о намерениях и включает в себя спутники, оборудование и технические средства для обеспечения независимого космического наблюдения.
Со временем становится очевидно, что любой прорыв в области наблюдения, связи или анализа данных, если он обладает достаточной мощью, неизбежно будет востребован на геополитической арене. Космос окончательно перестал быть нейтральной территорией, превратившись в еще одно измерение, где частный бизнес и государственные интересы идут рука об руку.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🔥1
По поводу SpaceX и Илона Маска - в комментариях задают вопрос про двигатели Раптор.
Вопрос задаётся к следующему тезису:
https://t.me/IngeniumNotes/2257
Пришёл Илон Маск, и всем показал, что нет необходимости делать что-то сложное. Теперь пришли китайцы, и пожинают то, что посеял Маск.
Ответ следующий: а при чём здесь двигатели Раптор?
SpaceX прошла долгую эволюцию. И сейчас по многим вопросам эта компания очень сильно изменила свою позицию. Но начиналось всё со следующего. 2012 год, интервью Илона Маска.
https://www.smithsonianmag.com/air-space-magazine/is-spacex-changing-the-rocket-equation-132285884/
По словам Маска, они даже не подают заявки на патенты, потому что «мы стараемся не давать Китаю рецепт, по которому он может нас скопировать, и обнаруживаем, что наши изобретения возвращаются к нам». Но он открыто говорит о подходе SpaceX к проектированию ракет, который основан на одном ключевом принципе: простота обеспечивает надёжность и низкую стоимость. Подумайте об автомобилях, говорит Маск. «Феррари» надёжнее, чем «Тойота Королла» или «Хонда Сивик»? ... Главные двигатели космического челнока были самыми мощными из когда-либо созданных ракет, но они сделали челнок тем, что Маск называет «Феррари в n-й степени», на ремонт которого между полётами уходили тысячи человеко-часов.
Тут всё сказано. И уро упрощение. И про то, что Китай - главный конкурент.
Что касается спутников Starlink - то что же там сложного? Маск туда даже солнечные панели - и то, предназначенные для наземных приложений ставил. Сложность там в количестве, а не в качестве отдельного элемента.
Другое дело, что сейчас и Starlink, и SpaceX в целом пытается перейти на совершенно другие принципы.
Возьмут ли они этот барьер?
#SpaceX
Вопрос задаётся к следующему тезису:
https://t.me/IngeniumNotes/2257
Пришёл Илон Маск, и всем показал, что нет необходимости делать что-то сложное. Теперь пришли китайцы, и пожинают то, что посеял Маск.
Ответ следующий: а при чём здесь двигатели Раптор?
SpaceX прошла долгую эволюцию. И сейчас по многим вопросам эта компания очень сильно изменила свою позицию. Но начиналось всё со следующего. 2012 год, интервью Илона Маска.
https://www.smithsonianmag.com/air-space-magazine/is-spacex-changing-the-rocket-equation-132285884/
По словам Маска, они даже не подают заявки на патенты, потому что «мы стараемся не давать Китаю рецепт, по которому он может нас скопировать, и обнаруживаем, что наши изобретения возвращаются к нам». Но он открыто говорит о подходе SpaceX к проектированию ракет, который основан на одном ключевом принципе: простота обеспечивает надёжность и низкую стоимость. Подумайте об автомобилях, говорит Маск. «Феррари» надёжнее, чем «Тойота Королла» или «Хонда Сивик»? ... Главные двигатели космического челнока были самыми мощными из когда-либо созданных ракет, но они сделали челнок тем, что Маск называет «Феррари в n-й степени», на ремонт которого между полётами уходили тысячи человеко-часов.
Тут всё сказано. И уро упрощение. И про то, что Китай - главный конкурент.
Что касается спутников Starlink - то что же там сложного? Маск туда даже солнечные панели - и то, предназначенные для наземных приложений ставил. Сложность там в количестве, а не в качестве отдельного элемента.
Другое дело, что сейчас и Starlink, и SpaceX в целом пытается перейти на совершенно другие принципы.
Возьмут ли они этот барьер?
#SpaceX
Telegram
Заметки инженера - исследователя
Опираясь на опыт автомобильной промышленности, китайский аэрокосмический сектор внедряет новую модель массового производства
Аэрокосмическая промышленность Китая переживает тихую, но потенциально революционную производственную трансформацию, которая может…
Аэрокосмическая промышленность Китая переживает тихую, но потенциально революционную производственную трансформацию, которая может…
👍1