This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#دانستنی
پدیده مه در فرودگاه می‌تواند دید را به کمتر از ۱۰۰۰ متر کاهش دهد...
همه ما می‌دانیم که ساختار مه با ابر مشابه می‌باشد و در واقع مه همان ابر استراتوس ارتفاع پایین هست Low stratus below 50 ft که در زیر ارتفاع ۵۰ فیت یا حدود ۱۵ متر تا سطح زمین قرار می‌گیرد... 👇
Fog (FG)
The suspension in the air of very small (usually microscopic) water droplets,
reducing on their own the horizontal visibility to less than 1 000 m.
🔆 در فیلم ثبت شده از برخاستن هواپیما به خوبی می‌توان دید که پدیده FOG فرودگاه در واقع همون ابر LOW STRATUS بوده که به زمین چسبیده و هواپیما پس از افزایش ارتفاع از میان آن خارج می‌گردد...
با تشکر از:
کاپیتان امیر موسوی
کاپیتان احد پورنظافت
کاپیتان امیر محمود خلیلی
@IRANATM
پدیده مه در فرودگاه می‌تواند دید را به کمتر از ۱۰۰۰ متر کاهش دهد...
همه ما می‌دانیم که ساختار مه با ابر مشابه می‌باشد و در واقع مه همان ابر استراتوس ارتفاع پایین هست Low stratus below 50 ft که در زیر ارتفاع ۵۰ فیت یا حدود ۱۵ متر تا سطح زمین قرار می‌گیرد... 👇
Fog (FG)
The suspension in the air of very small (usually microscopic) water droplets,
reducing on their own the horizontal visibility to less than 1 000 m.
🔆 در فیلم ثبت شده از برخاستن هواپیما به خوبی می‌توان دید که پدیده FOG فرودگاه در واقع همون ابر LOW STRATUS بوده که به زمین چسبیده و هواپیما پس از افزایش ارتفاع از میان آن خارج می‌گردد...
با تشکر از:
کاپیتان امیر موسوی
کاپیتان احد پورنظافت
کاپیتان امیر محمود خلیلی
@IRANATM
#دانستنی
آشنایی با تکنیک‌ها و محدودیت‌ها هنگام فرود با باد جانبی...
🔎📖🧮📌📐💨🛩🛬🛫⚠️
🔆What does demonstrated cross wind mean?
The maximum demonstrated crosswind component (in knots) in the Flight Manual is the figure at which factory testing has shown that directional control can still be maintained. It is affected by the size of the rudder, its distance from the C of G, and the availability of asymmetric braking.
@IRANATM
آشنایی با تکنیک‌ها و محدودیت‌ها هنگام فرود با باد جانبی...
🔎📖🧮📌📐💨🛩🛬🛫⚠️
🔆What does demonstrated cross wind mean?
The maximum demonstrated crosswind component (in knots) in the Flight Manual is the figure at which factory testing has shown that directional control can still be maintained. It is affected by the size of the rudder, its distance from the C of G, and the availability of asymmetric braking.
@IRANATM
#دانستنی
با پدیده Saint Elmo's Fire بیشتر آشنا شویم:
🙏📝🔎🔮🛩✈️🌩🌪
🔆 به طور خلاصه می‌توان گفت که پرواز هواپیما و اصطکاک مولکول‌های هوا در اتمسفر روی بال و بدنه ایجاد بارهای منفی می‌نماید حال اگر هواپیما از داخل یا اطراف منطقه طوفانی و همچنین قسمت تجمیع بارهای مثبت عبور کند.
🔆 تخلیه این بارهای غیر همنام با یکدیگر بر روی پنجره کاکپیت یا نوک بال‌ها و قسمت جلوی دهانه موتور ایجاد ولتاژ و حرارت و در نهایت نور ترکیبی از آبی و بنفش در اَشکالی زیبا مانند شاخه‌های درخت می‌نماید.
🔆 تشکیل شاخه‌های نورانی Saint Elmo's Fire بر روی هواپیما می‌تواند نشانه‌ای از احتمال برخورد قریب الوقوع رعد و برق هم باشد . 🧮🔮⏱⚡️🛩
🔆 همچنین در گوشی هِدسِت خلبان صدای خِس خِس و وِز وِز ایجاد نماید. 🔮✨♒️🎧
🔆 تصاویر بسیار جذاب از این پدیده را بر روی پنجره کاکپیت خلبان در ارتفاع ۲۸ هزار پایی مسیر مشهد به تهران نظاره‌گر باشیم.
Capt:Alireza Zahmatkesh✍
با تشکر از:
کاپیتان سعید سلیمی
کاپیتان علیرضا قانع
کاپیتان پیمان نصیری
@IRANATM
با پدیده Saint Elmo's Fire بیشتر آشنا شویم:
🙏📝🔎🔮🛩✈️🌩🌪
🔆 به طور خلاصه می‌توان گفت که پرواز هواپیما و اصطکاک مولکول‌های هوا در اتمسفر روی بال و بدنه ایجاد بارهای منفی می‌نماید حال اگر هواپیما از داخل یا اطراف منطقه طوفانی و همچنین قسمت تجمیع بارهای مثبت عبور کند.
🔆 تخلیه این بارهای غیر همنام با یکدیگر بر روی پنجره کاکپیت یا نوک بال‌ها و قسمت جلوی دهانه موتور ایجاد ولتاژ و حرارت و در نهایت نور ترکیبی از آبی و بنفش در اَشکالی زیبا مانند شاخه‌های درخت می‌نماید.
🔆 تشکیل شاخه‌های نورانی Saint Elmo's Fire بر روی هواپیما می‌تواند نشانه‌ای از احتمال برخورد قریب الوقوع رعد و برق هم باشد . 🧮🔮⏱⚡️🛩
🔆 همچنین در گوشی هِدسِت خلبان صدای خِس خِس و وِز وِز ایجاد نماید. 🔮✨♒️🎧
🔆 تصاویر بسیار جذاب از این پدیده را بر روی پنجره کاکپیت خلبان در ارتفاع ۲۸ هزار پایی مسیر مشهد به تهران نظاره‌گر باشیم.
Capt:Alireza Zahmatkesh✍
با تشکر از:
کاپیتان سعید سلیمی
کاپیتان علیرضا قانع
کاپیتان پیمان نصیری
@IRANATM
#دانستنی
با تعریف ریسک در مدیریت ایمنی هوانوردی آشنا شویم...
🔍📋📚📖🧮📌📛🚫⚠️⁉️
🔆In aviation safety management system, risk refers to the likelihood and severity of adverse events.
It’s a combination of the probability of a hazard occurring and the potential consequences.
Imagine it as a balance between the chance of something going wrong and the impact if it does.
با تشکر از :
کاپیتان شهریار خوش سیرت
@IRANATM
با تعریف ریسک در مدیریت ایمنی هوانوردی آشنا شویم...
🔍📋📚📖🧮📌📛🚫⚠️⁉️
🔆In aviation safety management system, risk refers to the likelihood and severity of adverse events.
It’s a combination of the probability of a hazard occurring and the potential consequences.
Imagine it as a balance between the chance of something going wrong and the impact if it does.
با تشکر از :
کاپیتان شهریار خوش سیرت
@IRANATM