⬆️ وضعیت جوی حال حاضر کشور...
#پیش‌بینی‌سراسری‌روزانه (۱۸ مهر ماه)
فعالیت سامانه بارشی در شمال و جنوب کشور
🌧بر اساس هشدار سازمان هواشناسی سامانه بارشی از امروز تا شنبه هفته آینده در برخی مناطق کشور فعال است.
🌦امروز استان‌های گیلان، مازندران، گلستان، خراسان شمالی، اردبیل، سیستان و بلوچستان، کرمان و هرمزگان تحت‌تأثیر سامانه بارشی قرار می‌گیرند.
@IRANATM
#پیش‌بینی‌سراسری‌روزانه (۱۸ مهر ماه)
فعالیت سامانه بارشی در شمال و جنوب کشور
🌧بر اساس هشدار سازمان هواشناسی سامانه بارشی از امروز تا شنبه هفته آینده در برخی مناطق کشور فعال است.
🌦امروز استان‌های گیلان، مازندران، گلستان، خراسان شمالی، اردبیل، سیستان و بلوچستان، کرمان و هرمزگان تحت‌تأثیر سامانه بارشی قرار می‌گیرند.
@IRANATM
افزایش ۴.۸ درصدی ترافیک هوایی منطقه یورو در سه ماهه تابستان ۲۰۲۴ نسبت به مدت مشابه سال قبل...
در ۳ ماه تابستان ۲۰۲۴ (ژوئن، جولای و آگوست)، ترافیک منطقه یورو ۴.۸ درصد نسبت به سه ماه مشابه سال ۲۰۲۳ با میانگین ۳۴۰۴۲ پرواز در روز رشد یافته است.
در بین مراکز کنترل ترافیک هوایی که در این آمار اعلام شده اند آلبانی ۲۰ درصد، ایتالیا ۱۸ درصد و زاگرب در کرواسی ۱۲ درصد نسبت به سال ۲۰۲۳ رشد ترافیکی داشته اند.
@IRANATM
در ۳ ماه تابستان ۲۰۲۴ (ژوئن، جولای و آگوست)، ترافیک منطقه یورو ۴.۸ درصد نسبت به سه ماه مشابه سال ۲۰۲۳ با میانگین ۳۴۰۴۲ پرواز در روز رشد یافته است.
در بین مراکز کنترل ترافیک هوایی که در این آمار اعلام شده اند آلبانی ۲۰ درصد، ایتالیا ۱۸ درصد و زاگرب در کرواسی ۱۲ درصد نسبت به سال ۲۰۲۳ رشد ترافیکی داشته اند.
@IRANATM
#دانستنی
⚜🔰⚜ عمده تغییر شکل ابرهای CB در آسمان با جریان باد ارتفاعات رقم می‌خورد ...👇
📐✂️🌬Wind aloft profile...
☁️ برای مثال کشیدگی سندانی شکل ابر CB اینکوس ANVIL SHAPE یکی از آثار جریان باد ارتفاعات روی شکل ظاهری ابر است.
☁️ حال اگه چینش باد پیچیدگی هایی در پروفایل عمودی خودش داشته باشه ممکنه ما شاهد دیدن تصاویر متفاوت و عجیب و غریبی هم باشیم مانند این ابر سی‌بی که شکل دو طبقه به خودش گرفته و ممکنه هر کدوم از ما اون رو شبیه به چیزی تصور کنیم.
☁️ توی اون لحظات تصور ذهنی من یک تفنگ دولول شاتگان بود و در ادامه هنگامی که پیرامون دو طبقه بودن اون صحبت می‌کردیم یاد روزهای بچگی و سوار شدن بر اتوبوس دو طبقه در شهر تهران افتادم.
☁️ قطعاً برخی از شما خاطرتون هست بچه‌ها ذوقشون این بود که سوار اتوبوس دو طبقه بشن و برن طبقه دوم مخصوصاً ردیف جلو بشینن که هیجان و لذت خاصی داره... 😃🚌💺💺
Capt:Alireza Zahmatkesh
✈️📸🌬⛈🌪✂️✍
🌐 Severe Weather Topics
https://www.weather.gov/ilx/swop-springtopics
@IRANATM
⚜🔰⚜ عمده تغییر شکل ابرهای CB در آسمان با جریان باد ارتفاعات رقم می‌خورد ...👇
📐✂️🌬Wind aloft profile...
☁️ برای مثال کشیدگی سندانی شکل ابر CB اینکوس ANVIL SHAPE یکی از آثار جریان باد ارتفاعات روی شکل ظاهری ابر است.
☁️ حال اگه چینش باد پیچیدگی هایی در پروفایل عمودی خودش داشته باشه ممکنه ما شاهد دیدن تصاویر متفاوت و عجیب و غریبی هم باشیم مانند این ابر سی‌بی که شکل دو طبقه به خودش گرفته و ممکنه هر کدوم از ما اون رو شبیه به چیزی تصور کنیم.
☁️ توی اون لحظات تصور ذهنی من یک تفنگ دولول شاتگان بود و در ادامه هنگامی که پیرامون دو طبقه بودن اون صحبت می‌کردیم یاد روزهای بچگی و سوار شدن بر اتوبوس دو طبقه در شهر تهران افتادم.
☁️ قطعاً برخی از شما خاطرتون هست بچه‌ها ذوقشون این بود که سوار اتوبوس دو طبقه بشن و برن طبقه دوم مخصوصاً ردیف جلو بشینن که هیجان و لذت خاصی داره... 😃🚌💺💺
Capt:Alireza Zahmatkesh
✈️📸🌬⛈🌪✂️✍
🌐 Severe Weather Topics
https://www.weather.gov/ilx/swop-springtopics
@IRANATM
مهندسی ترافیک هوایی ایران
یاتا اولویت های ایمنی را تعیین می کند... @IRANATM
#تکمیلی
یاتا سه اولویت مهم برای پیشرفت پایدار در ایمنی هوانوردی را در کنفرانس جهانی ایمنی و عملیات در مراکش ۲۰۲۴ برجسته کرد.
این صنعت باید بر تقویت مداوم استانداردهای جهانی، فرهنگ ایمنی و استفاده از داده ها برای بهبود عملکرد در مواجهه با چالش های عملیاتی فزاینده، درگیری های منطقه ای متعدد و تهدیدات در حال تحول امنیت سایبری تمرکز کند.
ویلی والش، مدیرکل یاتا گفت: ایمنی اولویت اصلی هوانوردی است. بیش از ۴.۴ میلیارد مسافر در سال ۲۰۲۳ با وجود یک محیط عملیاتی پیچیده تر، با خیال راحت پرواز کردند.
برای پیشرفت بیشتر، ما باید پیاده سازی و نوسازی مستمر استانداردهای جهانی را در اولویت قرار دهیم. ما همچنین باید به پرورش فرهنگ ایمنی با تاکید بر همکاری و رهبری قوی ادامه دهیم و از قابلیت‌های رو به رشد سریع تحلیل داده‌ها برای درک بهتر ریسک‌ها و هدایت نوآوری استفاده کنیم. اینها با هم یک استراتژی برنده برای ایمن تر کردن صنعت هست.
استانداردهای جهانی
استانداردهای جهانی بهترین شیوه برای حفظ و ارتقاء ایمنی است. ممیزی ایمنی عملیاتی یاتا ( آیوسا) یک استاندارد ایمنی شناخته شده جهانی برای عملیات خطوط هوایی با سابقه ۲۰ ساله پشتیبانی از عملیات ایمن ارائه می دهد.
میانگین نرخ تصادف ۲۰۱۹-۲۰۲۳ خطوط هوایی با ممیزی آیوسا ۰.۸۴ در هر میلیون است که تقریباً سه برابر بهتر از میانگین خطوط هوایی بدون ممیزی آیوسا با عدد ۲.۲۴ در هر میلیون می باشد. تعداد فزاینده ای از دولت ها، آیوسا را برای استفاده در برنامه های نظارت بر ایمنی خود به کار می گیرند.
ممیزی مبتنی بر ریسک آیوسا که بر ریسک‌های خاص مربوط به خطوط هوایی تمرکز دارد، کارایی ممیزی را تقویت کرده است. از سال ۲۰۲۳ که این برنامه شروع شد، در مجموع ۶۳ ممیزی مبتنی بر ریسک انجام شده و تا پایان سال ۲۰۲۴ تکمیل خواهد شد.
گزارش‌های بررسی تصادف نیز یک منبع ایمنی حیاتی است که صنعت را قادر می‌سازد تا به طور مداوم از درک علل اصلی تصادفات درس بگیرد. با این حال، از سال ۲۰۱۸ گزارش ایمنی سالانه یاتا تاکید کرده که تنها گزارش نهایی ۴۸ درصد از تصادفات منتشر شده است.
همانطور که در پیوست ۱۳ کنوانسیون شیکاگو قید شده ، این شکاف باید برطرف شود. یاتا از همه دولت ها می خواهد که این تعهد ضروری ایمنی را در اولویت قرار دهند. یک سند کاری و یک برنامه پنج ماده ای که توسط یاتا تهیه شده و توسط چندین کشور حمایت می شود، سال آینده به مجمع ایکائو ارائه می شود.
انجمن شرکتهای هواپیمایی
@IRANATM
یاتا سه اولویت مهم برای پیشرفت پایدار در ایمنی هوانوردی را در کنفرانس جهانی ایمنی و عملیات در مراکش ۲۰۲۴ برجسته کرد.
این صنعت باید بر تقویت مداوم استانداردهای جهانی، فرهنگ ایمنی و استفاده از داده ها برای بهبود عملکرد در مواجهه با چالش های عملیاتی فزاینده، درگیری های منطقه ای متعدد و تهدیدات در حال تحول امنیت سایبری تمرکز کند.
ویلی والش، مدیرکل یاتا گفت: ایمنی اولویت اصلی هوانوردی است. بیش از ۴.۴ میلیارد مسافر در سال ۲۰۲۳ با وجود یک محیط عملیاتی پیچیده تر، با خیال راحت پرواز کردند.
برای پیشرفت بیشتر، ما باید پیاده سازی و نوسازی مستمر استانداردهای جهانی را در اولویت قرار دهیم. ما همچنین باید به پرورش فرهنگ ایمنی با تاکید بر همکاری و رهبری قوی ادامه دهیم و از قابلیت‌های رو به رشد سریع تحلیل داده‌ها برای درک بهتر ریسک‌ها و هدایت نوآوری استفاده کنیم. اینها با هم یک استراتژی برنده برای ایمن تر کردن صنعت هست.
استانداردهای جهانی
استانداردهای جهانی بهترین شیوه برای حفظ و ارتقاء ایمنی است. ممیزی ایمنی عملیاتی یاتا ( آیوسا) یک استاندارد ایمنی شناخته شده جهانی برای عملیات خطوط هوایی با سابقه ۲۰ ساله پشتیبانی از عملیات ایمن ارائه می دهد.
میانگین نرخ تصادف ۲۰۱۹-۲۰۲۳ خطوط هوایی با ممیزی آیوسا ۰.۸۴ در هر میلیون است که تقریباً سه برابر بهتر از میانگین خطوط هوایی بدون ممیزی آیوسا با عدد ۲.۲۴ در هر میلیون می باشد. تعداد فزاینده ای از دولت ها، آیوسا را برای استفاده در برنامه های نظارت بر ایمنی خود به کار می گیرند.
ممیزی مبتنی بر ریسک آیوسا که بر ریسک‌های خاص مربوط به خطوط هوایی تمرکز دارد، کارایی ممیزی را تقویت کرده است. از سال ۲۰۲۳ که این برنامه شروع شد، در مجموع ۶۳ ممیزی مبتنی بر ریسک انجام شده و تا پایان سال ۲۰۲۴ تکمیل خواهد شد.
گزارش‌های بررسی تصادف نیز یک منبع ایمنی حیاتی است که صنعت را قادر می‌سازد تا به طور مداوم از درک علل اصلی تصادفات درس بگیرد. با این حال، از سال ۲۰۱۸ گزارش ایمنی سالانه یاتا تاکید کرده که تنها گزارش نهایی ۴۸ درصد از تصادفات منتشر شده است.
همانطور که در پیوست ۱۳ کنوانسیون شیکاگو قید شده ، این شکاف باید برطرف شود. یاتا از همه دولت ها می خواهد که این تعهد ضروری ایمنی را در اولویت قرار دهند. یک سند کاری و یک برنامه پنج ماده ای که توسط یاتا تهیه شده و توسط چندین کشور حمایت می شود، سال آینده به مجمع ایکائو ارائه می شود.
انجمن شرکتهای هواپیمایی
@IRANATM
ایمنی با دو آغاز می شود...
این شعار انجمن خلبانان ایالات متحده در گردهمایی ایمنی جهانی در اوایل این ماه بود. این انجمن به اهمیت دو خلبان در کاکپیت باور دارد و مخالفت خود را از پیشنهادهای خطرناک برخی از خطوط هوایی و سازندگان هواپیما برای حذف یک خلبان از کاکپیت اعلام کرده است.
در مارس ۲۰۲۳ نمایندگان انجمن خلبانان ایالات متحده ، انجمن خلبانان اروپا و فدراسیون بین‌المللی انجمن خلبانان خطوط هوایی، کمپینی را با نام «ایمنی از دو شروع می‌شود» برای مقابله با لابی‌گری تهاجمی تحت رهبری گروه های یاد شده ایجاد کردند. تنظیم کننده ها در سراسر جهان، از جمله آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا و سازمان بین المللی هوانوردی غیرنظامی، حذف یک خلبان از کاکپیت را تضعیف ایمنی می دانند.
در طول این گردهمایی، انجمن خلبانان ایالات متحده از خدمه پرواز ۱۲۸۲ خطوط هوایی آلاسکا و پرواز ۱۴۳۲ فدرال اکسپرس به خاطر اقدامات قهرمانانه آنها که جان صدها مسافر را نجات داد، تجلیل کرد . این دو مثال بسیار واقعی از ضرورت حضور دو خلبان در کاکپیت است.
انجمن شرکتهای هواپیمایی
@IRANATM
این شعار انجمن خلبانان ایالات متحده در گردهمایی ایمنی جهانی در اوایل این ماه بود. این انجمن به اهمیت دو خلبان در کاکپیت باور دارد و مخالفت خود را از پیشنهادهای خطرناک برخی از خطوط هوایی و سازندگان هواپیما برای حذف یک خلبان از کاکپیت اعلام کرده است.
در مارس ۲۰۲۳ نمایندگان انجمن خلبانان ایالات متحده ، انجمن خلبانان اروپا و فدراسیون بین‌المللی انجمن خلبانان خطوط هوایی، کمپینی را با نام «ایمنی از دو شروع می‌شود» برای مقابله با لابی‌گری تهاجمی تحت رهبری گروه های یاد شده ایجاد کردند. تنظیم کننده ها در سراسر جهان، از جمله آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا و سازمان بین المللی هوانوردی غیرنظامی، حذف یک خلبان از کاکپیت را تضعیف ایمنی می دانند.
در طول این گردهمایی، انجمن خلبانان ایالات متحده از خدمه پرواز ۱۲۸۲ خطوط هوایی آلاسکا و پرواز ۱۴۳۲ فدرال اکسپرس به خاطر اقدامات قهرمانانه آنها که جان صدها مسافر را نجات داد، تجلیل کرد . این دو مثال بسیار واقعی از ضرورت حضور دو خلبان در کاکپیت است.
انجمن شرکتهای هواپیمایی
@IRANATM
#یک_جرعه_کتاب....
عشق نوعی میلاد است.
اگر «پس از عشق» همان انسانی باشیم که
«پیش از عشق» بودیم، به این معناست که به قدر کافی دوست نداشته‌ایم.
اگر کسی را دوست داشته باشی، با معناترین کاری که می‌توانی به خاطر او انجام بدهی، تغییر کردن است!
باید چندان تغییر کنی که تو از تو بودن به در‌آیی...
📘 ملت عشق
✍🏻 الیف شافاک
@IRANATM
عشق نوعی میلاد است.
اگر «پس از عشق» همان انسانی باشیم که
«پیش از عشق» بودیم، به این معناست که به قدر کافی دوست نداشته‌ایم.
اگر کسی را دوست داشته باشی، با معناترین کاری که می‌توانی به خاطر او انجام بدهی، تغییر کردن است!
باید چندان تغییر کنی که تو از تو بودن به در‌آیی...
📘 ملت عشق
✍🏻 الیف شافاک
@IRANATM
⬆️ وضعیت جوی حال حاضر کشور...
#پیش‌بینی‌سراسری‌روزانه (۱۹ مهر ماه)
رگبار و رعدوبرق در مناطقی از جنوب کشور
⛈در کرمان، سیستان و بلوچستان، هرمزگان فارس در ساعات بعد از ظهر رگبار و رعدوبرق و وزش باد شدید رخ می‌دهد.
💨دریای خزر متلاطم و مواج است.
@IRANATM
#پیش‌بینی‌سراسری‌روزانه (۱۹ مهر ماه)
رگبار و رعدوبرق در مناطقی از جنوب کشور
⛈در کرمان، سیستان و بلوچستان، هرمزگان فارس در ساعات بعد از ظهر رگبار و رعدوبرق و وزش باد شدید رخ می‌دهد.
💨دریای خزر متلاطم و مواج است.
@IRANATM
مهندسی ترافیک هوایی ایران
#خبر فرودگاه مهرآباد گواهینامه فعالیت اولین شبیه ساز سه بعدی کنترل ترافیک هوایی کشور را دریافت کرد... @IRANATM
#تکمیلی
فرودگاه مهرآباد گواهینامه فعالیت اولین شبیه ساز سه بعدی کنترل ترافیک هوایی کشور را دریافت کرد...
مدیرکل فرودگاه مهرآباد از اخذ گواهینامه فعالیت اولین شبیه ساز سه بعدی کنترل ترافیک هوایی کشور در این فرودگاه خبر داد.
ابراهیم مرادی عضو هیات مدیره و راهبر فرودگاه بین المللی مهرآباد اعلام کرد: پس از افتتاح اولین سیمولاتور سه بعدی تمام ایرانی کنترل ترافیک هوایی در بهمن ماه سال گذشته و پیگیری های انجام شده از سازمان هواپیمایی کشوری، این سازمان با صدور مجوز و تاییدیه بهره برداری از شبیه ساز کنترل ترافیک هوایی، به فرودگاه بین المللی مهرآباد اجازه داد که برای مدت یک سال از این شبیه ساز برای اهداف آموزشی مورد تاکید ایکایو استفاده کند. این اقدام، گامی مهم در راستای ارتقای سطح آموزش و مهارت های کنترلرهای ترافیک هوایی به شمار می رود.
مرادی افزود: شبیه ساز مذکور با تلاش همکارانش در این فرودگاه و با توان ۱۰۰ درصد داخلی در هر دو بخش سخت افزاری و نرم افزاری آماده بهره برداری شده و امروز پس از ارسال مدارک مورد نیاز، موفق به اخذ گواهینامه فعالیت شد.
وی تأکید کرد که با استفاده از این فناوری پیشرفته، کنترلرها می توانند در شرایط نزدیک به واقعیت، مهارت های خود را تقویت کرده و آمادگی بیشتری برای مدیریت ترافیک هوایی کسب کنند.
@IRANATM
فرودگاه مهرآباد گواهینامه فعالیت اولین شبیه ساز سه بعدی کنترل ترافیک هوایی کشور را دریافت کرد...
مدیرکل فرودگاه مهرآباد از اخذ گواهینامه فعالیت اولین شبیه ساز سه بعدی کنترل ترافیک هوایی کشور در این فرودگاه خبر داد.
ابراهیم مرادی عضو هیات مدیره و راهبر فرودگاه بین المللی مهرآباد اعلام کرد: پس از افتتاح اولین سیمولاتور سه بعدی تمام ایرانی کنترل ترافیک هوایی در بهمن ماه سال گذشته و پیگیری های انجام شده از سازمان هواپیمایی کشوری، این سازمان با صدور مجوز و تاییدیه بهره برداری از شبیه ساز کنترل ترافیک هوایی، به فرودگاه بین المللی مهرآباد اجازه داد که برای مدت یک سال از این شبیه ساز برای اهداف آموزشی مورد تاکید ایکایو استفاده کند. این اقدام، گامی مهم در راستای ارتقای سطح آموزش و مهارت های کنترلرهای ترافیک هوایی به شمار می رود.
مرادی افزود: شبیه ساز مذکور با تلاش همکارانش در این فرودگاه و با توان ۱۰۰ درصد داخلی در هر دو بخش سخت افزاری و نرم افزاری آماده بهره برداری شده و امروز پس از ارسال مدارک مورد نیاز، موفق به اخذ گواهینامه فعالیت شد.
وی تأکید کرد که با استفاده از این فناوری پیشرفته، کنترلرها می توانند در شرایط نزدیک به واقعیت، مهارت های خود را تقویت کرده و آمادگی بیشتری برای مدیریت ترافیک هوایی کسب کنند.
@IRANATM