Последствия ослабления магнитного поля для людей

Сегодня отмечается ослабление магнитного поля Земли на 10 % и эта тенденция усугубляется. Как результат, люди становятся беззащитными перед воздействием космической радиации. Поэтому наблюдается стремительная динамика роста онкологических, вирусных и других видов заболеваний.

Установлен #факт, что в дни магнитных бурь количество инфарктов и инсультов, в том числе с летальным исходом, увеличивается в два-три раза. Это объясняется тем, что при изменении магнитного поля снижается внешний заряд эритроцитов, что приводит к их слипанию. Свёртываемость крови увеличивается примерно в 2,5 раза, что значительно повышает риск тромбообразования.

Синдром внезапной смерти

Ещё один крайне волнующий факт, связанный с нашим здоровьем, который пока необъясним для официальной науки, получил название «синдром внезапной смерти взрослых». #Врачи не могут найти объяснение этому явлению и обескуражены количеством происходящих случаев.

Многие страны забили тревогу: молодые и здоровые люди вдруг стали неожиданно и скоропостижно умирать. При вскрытии не выявляются какие-либо органические повреждения (нет аневризмы, рубцов на сердце, тромбов или разрывов сосудов) – сердце словно просто отключилось.

Но несмотря на #исследования этого явления, количество внезапных смертей в мире продолжает стремительно расти. Всё это говорит о том, что причина в процессах, которые официальной науке до сих пор не известны. По сути, мы наблюдаем ещё один вид нетипичных аномалий магнитного поля, возникающих из-за изменений в ядре нашей планеты. Это резкие локальные увеличения напряжённости магнитного поля, мигрирующие по поверхности Земли.

Организм человека, попавшего в такую зону, просто отключается. При отсутствии реанимации в течение первых двух-трёх минут – наступает смерть. На сегодняшний день, в связи с ростом нестабильности ядра планеты, этот вид нетипичных аномалий возникает всё чаще и чаще в различных местах, а значит, и количество внезапных смертей будет расти. Экранировать это явление невозможно. В ближайшие годы это станет новой глобальной пандемией.

#Стабилизация_ядра_планеты – это единственное решение, которое может спасти миллиарды человеческих жизней. Для его реализации необходимо #объединение международного научного сообщества в #единый_научный_центр. И только посредством запроса всего мирового общества возможно в кратчайшие сроки предотвратить гибель нашей планеты.

👉 Подробнее о выходе из грядущего глобального кризиса узнай здесь:
https://www.youtube.com/live/9CISj94Qc3w?si=8SR1u1BoYLo3w5EH

🚀 Подписывайся на канал, чтобы знать больше полезной информации:
http://t.me/Human_Economy_1

#МагнитноеПоле #Здоровье #Наука #Медицина #КлиматическийКризис

#Остановленный_прогресс | Часть 2

Возвращаясь к вопросу, «кто и зачем нас пересадил на автотранспорт?» предлагаем рассмотреть пример кампании, которую развернула General Motors по уничтожению трамваев в 1920-х годах.

В этот период продажи автомобилей компании начали стремительно падать. Вице-президент Альфред Слоун пришёл к выводу, что автомобильный рынок перенасыщен и что все, кто желал приобрести личный автомобиль, уже сделали это. Поэтому дальнейшее развитие рынка стало невозможным. И тогда он делает стратегический ход в духе капиталистического подхода – уничтожить электрический трамвай, ставший главной помехой для развития авторынка.

В #США к началу 20-го века практически в каждом населённом пункте с населением более 2,5 тыс. человек была своя собственная система электрических дорог. Более того, трамвайные линии даже связывали огромное количество городов между собой. Это был излюбленный и не дорогостоящий способ передвижения американцев.

Удивительный #факт, что самый длинный непрерывный маршрут составлял более 1,5 тыс. километров. Можно даже сказать, что на трамвае можно было прокатиться с ветерком, потому что средняя скорость междугородних составов достигала 130 км/ч. В течении некоторого времени трамвайным компаниям и автогигантам удавалось нормально сосуществовать и развиваться.

Но #General_Motors организовала целую кампанию по уничтожению электротранспорта. Мы видим это из доклада советника Сената США Брэдфорда Снелла от 1974 года, в котором приводились доказательства того, что с 1936 по 1950 год General Motors совместно с #Firestone_Tire, #Standard_Oil_of_California и Phillips_Petroleum создали замещающие холдинговые компании, через которые они скупали трамвайные линии и в дальнейшем их ликвидировали. В ход шли прямые угрозы, шантаж, обман и подкуп чиновников, использовались обширные контакты руководства в правящих и банковских кругах.

В результате этой монопольной диверсии трамваи в скором времени практически повсеместно заменили на чадящие медленные автобусы. Производителем этих автобусов была всё та же General Motors. Ну а неудобный график, тесные и душные салоны вынуждали платёжеспособных граждан приобретать личные автомобили.

За нарушение антимонопольного законодательства компания была оштрафована всего лишь на 5 тыс. $, а каждый из руководителей подставных компаний был оштрафован на… 1 $.
Очень быстро трамваи исчезли почти из всех городов.

Действия Альфреда Слоуна стали удачными для развития компании и сделали его героем. Он даже появился на обложке журнала «Time» в 1926 году.

А стал ли он героем с точки зрения технологического прогресса?

🚀 Подписывайся на канал, чтобы знать больше полезной информации:
http://t.me/Human_Economy_1

#Экономика #Технологии #Абсурд #ПотребительскоеОбщество