Любую профессиональную сферу отличает присущий только ей язык. Строители и проектировщики тоже, бывает, изъясняются так, что неспециалисту впору звать переводчика. И дело не только в терминах и аббревиатурах – даже знакомые обывателю слова получают новый смысл, попав в технический контекст!

Знаете ли вы, например, что такое «фашинный тюфяк»? Нет, это не ругательное именование нерасторопного увальня (и не соломенный матрас, на котором лентяю хотелось бы вздремнуть).

#ГК1520 #словарь_1520

А мы снова о смыслах, точнее, об их забавных пересечениях. Спорим, даже если предупредить, что это термин, сначала все представят сверток из морозилки с аппетитным запахом чеснока. Но гидрологи знают, что «сало» - это одна из стадий образования льда.

При резкой смене температур на поверхности воды образуются мелкие кристаллы, которые из-за течения или ветра сбиваются в рыхлый слой намокшего льда. И вот тут появляется то самое сходство, которое и дало название явлению.

Специально полюбоваться льдом многие едут на Байкал, период ледостава там длится с января по май. Полностью озеро замерзает за месяц, толщина покрова прибывает по 1,5-2 см в день. Вот тогда можно увидеть и сало, и шугу, и снежуру, и шорох. А потом уже пройтись по крепкому льду мимо круглых глыб – колобовников и прозрачных сопок.

Кстати, почти 200 километров Транссибирской магистрали идет параллельно этому самому глубокому озеру на планете.

#ГК1520 #словарь_1520

Как часто вы путаетесь в словах, которые вроде бы совсем похожи, но по смыслу различаются? Услышав фразу «железная дорога из легенды» не сразу поймешь, о чем речь. Может быть, о героических подвигах, а может имеется в виду историческая ценность и значимость самого места. Без контекста не разберешься!

Ведь легенды — это не всегда сказания и поверья о событиях прошлого. В профессиональной сфере этот термин обозначает поясняющую схему, на которой отмечены условные знаки при карте, плане или чертеже. Они служат своего рода помощниками по расшифровке обозначенных объектов. Легенду можно встретить в углу документа или даже на отдельной странице, но обязательно рядом с изображением, которое она описывает.

#ГК1520 #словарь_1520

Знаете, кого можно считать главными профессионалами по «посадке» пятен? Не рекламщиков стирального порошка и даже не Солнце на пике активности. Это строители, для которых с «пятна застройки» начинается работа над любым проектом.

В широком смысле это понятие обозначает площадь, в пределах которой разрешено вести строительство. Красные линии, которые его всегда обрамляют – это установленные специальным ведомством границы, изменить которые очень ~бюрократично~ проблематично.

Другое значение «пятна застройки» - это проекция будущего строения на поверхность земли. Это не только площадь по внешнему контуру здания, но и балконы, веранды, подземные строения.

То есть в случае почти со всеми станциями МЦД, которые мы строили и строим, на таком чертеже отображаются не только павильоны и платформы, но и тоннели, конкорсы, переходы. И никаких белых пятен!

#ГК1520 #словарь_1520

Открыть окно – значит впустить прохладу, так? А вот на железной дороге открытие, точнее - начало «окна» гарантирует жару!

Технологическое «окно» – время, когда движение поездов на перегоне или станции прекращается. Это нужно, чтобы провести строительство или ремонт. Поэтому жизнь в «окне» кипит: укладывают пути, стрелочные переводы, монтируют контактную сеть. Чтобы успеть все сделать качественно и в срок, множество людей и организаций должны действовать быстро и слаженно.

Порядок предоставления окон, их продолжительность строго регламентируются. Нужно обеспечить безопасную и эффективную работу строителей, организовать пропуск поездов и – создать минимум неудобств для пассажиров.

#ГК1520 #словарь_1520

Выбор идеальной обуви - сложный процесс. Тут важно все: фасон, удобство, повод. Этот вопрос волнует и железнодорожников: для них подходящий «башмак» - залог безопасности на путях. И речь здесь совсем не про обычные ботинки.

Башмак используют как тормоз на сортировочных путях, для закрепления вагонов на станционных и подъездных направлениях. Его укладывают под колеса подвижного состава - создают сопротивление. Установку выполняют при помощи специальных зажимов или заклёпок. Так закрепляют поезд от произвольного движения.

Сам башмак состоит из полоза, накладки, борта и ручки. Он может быть двубортным или однобортным, с фиксаторами или двухсторонний. В моде сейчас - двубортные тормозные башмаки. Они более устойчивые и обеспечивают торможение сразу двумя сторонами. Выше эффективность и больше время эксплуатации.

Есть еще среди них горочные замедлители, тормозные упоры, а еще накаточные башмаки с забавными названиями «Лягушка» и «Горбушка». Вот такая железнодорожная обувь на любой вкус!

#ГК1520 #словарь_1520

Устроим банкет по-железнодорожному? Если вы из числа гурманов, и сразу представили ломящийся стол (с курицей в фольге и чаем в подстаканнике), не спешите тянуться за тарелкой!

Для тех, кто строит железные дороги, банкет – один из элементов земляного полотна. Это невысокий вал вдоль верхнего края выемки, который защищает пути от стекания воды. Устраивают банкет из грунта, придавая ему определенную форму. При этом учитывается крутизна местности – не на всех откосах его сооружение целесообразно.

#ГК1520 #словарь_1520

Мы посчитали - слово «полотно» встречается в нашем канале более 55 раз. В железнодорожной сфере без него просто не обойтись. Но все ли знают, для чего оно используется?

В повседневной жизни «полотно» имеет несколько значений. Это может быть ткань для пошива одежды, штор или других предметов интерьера. Художники используют термин для описания картин на холстах. Так же называют плоскую поверхность из твердых материалов - стекла, дерева или металла.

Полотно железной дороги - комплекс инженерных грунтовых сооружений, который служит надежным основанием для верхнего строения пути. К его основным элементам относят насыпи, выемки, и нулевые места. Строительство полотна - значительная часть нашей работы при возведении железных дорог.

При движении поезда земляное полотно распределяет нагрузку, чтобы шпалы не смещались, а рельсы оставались в правильном положении. Оно уменьшает вибрации и шумы, что делает поездки более комфортными и безопасными.

Раньше «полотном» было принято называть части ткани или полотнища, которые использовали как основу для материала дорожных поверхностей, выравнивая по ним верхний слой. В нашем случае, земляное полотно выполняет аналогичную функцию - защищает рельсы от прямого контакта с грунтом и обеспечивает крепкую опору для них.

#ГК1520 #словарь_1520

Где находится «Стрелочная улица»?

В мире железных дорог - это особый участок, где пути разветвляются, чтобы поезда шли в разных направлениях. Для этого здесь последовательно устанавливают стрелки, которые переключают направление движения подвижного состава.

Стрелочная улица распределяет потоки транспорта на железной дороге, чтобы избежать столкновений и обеспечить эффективную работу всей системы.

Регулировать движение помогает цифровая автоматика. Специалисты Дивизиона ЖАТ ГК 1520 внедряют на дорогах России микропроцессорную систему централизации МПЦ-ЭЛ. Наша разработка позволяет управлять стрелками и светофорами, а также устанавливать маршруты поездов.

#ГК1520 #словарь_1520 #ЖАТ

А я – Лягушка-квакушка!

Иногда на помощь железнодорожникам в устранении аварийных ситуаций приходит лягушка. Да не простая, а весом в 200 кг.

«Лягушка» – переносное устройство, которое используют для подъёма подвижного состава, сошедшего с рельсов обратно на путь. За счет универсальной формы подходит под разные типы рельсов и похоже на настоящее земноводное.

Как это происходит? Две таких «лягушки» устанавливают рядом с колесами сошедшего с рельсов вагона. Затем машинист, который не видит сам процесс и руководствуется только командами коллег, очень плавно заезжает на них, буквально по сантиметрам и ставит колеса на рельсы.

Получается, что вагон закатывается на «лягушку», а уже с неё «спрыгивает» на рельсы.

#ГК1520 #словарь_1520

Мы знаем, что брови – это то, что у каждого из нас находится на лице. Они защищают наши глаза и придают выразительность взгляду. Но для чего же «бровки» нужны на железных дорогах?

Аналогично, здесь они служат барьером для защиты от лишней влаги и обеспечивают безопасность и устойчивость пути. «Бровка» – это ребро или край основной площадки земляного полотна, которая пересекает откос насыпи или кювета.

Если железнодорожная насыпь проходит через район с рекой или другим водоемом, бровка поднимается выше самого высокого уровня воды. Она учитывает высоту волн и обеспечивает защиту от наводнений.

Бровка земляного полотна также предотвращает затопление пути при сильных дождях.

#ГК1520 #словарь_1520

Костыль путевой, иначе «гвоздь», соединяет рельсы со шпалами из дерева. Сегодня эта технология устарела, но раньше применялась на железных дорогах по всему миру.

Путевой костыль обеспечивает устойчивость рельсов, не дает им сместиться и минимизирует вероятность аварий. Правильное скрепление позволяет равномерно распределить нагрузку от проходящих поездов на деревянные шпалы.

Шляпку костыля можно смещать в нужную сторону – так рельс плотно прижимается к шпале.

Со временем путевой костыль заменили более эффективными и надежными скреплениями. Вместо него сейчас используют анкеры, клеммы или железобетонные болты.

#ГК1520 #словарь_1520

Вы знали, что поезда тоже носят юбки? Конечно, не для красоты, а для дела.

Юбкой называют нижнюю часть кузова вагона или электровоза. Деталь гардероба крайне важна: она защищает механические части конструкции от повреждений и попадания инородных предметов.

#словарь_1520

Медведи на железной дороге (особенно на БАМе!) – не редкость. Подумали о хищниках, которые косолапо бродят вдоль путей? А как насчет медведя, вылетающего в трубу?

«Пустить медведя» на железнодорожном сленге означает выпустить клуб густого черного дыма с сажей из трубы локомотива.

Этот «повышенный» выхлоп образуется, если машинист для интенсивного разгона, при крутом подъеме или со старта, быстро набирает позиции. В этом случае компрессор не успевает в достаточном количестве подать воздух в цилиндры. Мелкие частицы топлива из-за этого могут не сгореть полностью, и на выходе получается дым со спецэффектами.

#словарь_1520 #БАМ

Что общего в экипировке начинающего пловца и сигналиста? Нарукавники! И в бассейне, и на железной дороге они помогают обеспечивать безопасность.

Тех, кто учится плавать, нарукавники удерживают на поверхности воды. А сигналист, благодаря нарукавникам, виден издалека.

Почему это важно?

Все работы на путях проводятся только при наличии сигналиста. Машинистов он предупреждает о том, что вблизи путей находятся люди. Работающей бригаде сообщает о приближении поезда.

В ярких нарукавниках со светоотражающими полосами сигналиста легко отличить от других железнодорожников. А значит, легче распознать знаки, которые он подает.

#словарь_1520