This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) построила Северный вестибюль станции Москва-Сити МЦД-4.
В открытии вестибюля приняли участие мэр Москвы Сергей Собянин и заместитель генерального директора ОАО "РЖД" Олег Тони.
Общая площадь вестибюля – 1686 м². Внутри – эскалаторы, турникеты, кассы, санитарные комнаты для пассажиров. Для удобства маломобильных граждан установили лифты.
Из вестибюля пешеходный переход ведет на Мукомольный проезд и Шелепихинское шоссе.
А после того, как мы завершим реконструкцию станции Москва-Сити МЦД-1 пассажиры получат комфортную пересадку между диаметрами через пешеходный тоннель.
Транспортный хаб Москва-Сити объединил станции МЦД-4 (бывш. Тестовская), МЦК (бывш. Деловой Центр) и Филёвской линии метро (бывш. «Международная»).
#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЦК #ОСК1520
В открытии вестибюля приняли участие мэр Москвы Сергей Собянин и заместитель генерального директора ОАО "РЖД" Олег Тони.
Общая площадь вестибюля – 1686 м². Внутри – эскалаторы, турникеты, кассы, санитарные комнаты для пассажиров. Для удобства маломобильных граждан установили лифты.
Из вестибюля пешеходный переход ведет на Мукомольный проезд и Шелепихинское шоссе.
А после того, как мы завершим реконструкцию станции Москва-Сити МЦД-1 пассажиры получат комфортную пересадку между диаметрами через пешеходный тоннель.
Транспортный хаб Москва-Сити объединил станции МЦД-4 (бывш. Тестовская), МЦК (бывш. Деловой Центр) и Филёвской линии метро (бывш. «Международная»).
#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЦК #ОСК1520
Строительство конкорса на станции МЦД-1 «Петровско-Разумовская» продолжается
Специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) смонтировали вторую часть пролетов пешеходного перехода со станции.
В полуторачасовое технологическое окно строители установили металлоконструкции пролетных строений общим весом больше 100 тонн: над 1 главным путем, ближе к Локомотивному проезду и метро. При монтаже использовался автокран грузоподъемностью 500 тонн.
Далее предстоит соорудить каркас и кровлю перехода, остеклить его, а также смонтировать инженерные системы и выполнить внутреннюю отделку.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД
Специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) смонтировали вторую часть пролетов пешеходного перехода со станции.
В полуторачасовое технологическое окно строители установили металлоконструкции пролетных строений общим весом больше 100 тонн: над 1 главным путем, ближе к Локомотивному проезду и метро. При монтаже использовался автокран грузоподъемностью 500 тонн.
Далее предстоит соорудить каркас и кровлю перехода, остеклить его, а также смонтировать инженерные системы и выполнить внутреннюю отделку.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД
ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) завершила строительство нового наземного перехода на московский городской вокзал Зеленоград-Крюково.
По конкорсу пассажиры смогут безопасно перейти улицу Ленина и сразу попасть в здание вокзала. Внутри перехода установили эскалаторы и лифты, для удобства маломобильных граждан.
Кроме того, пешеходный тоннель со стороны улицы Новокрюковской оборудовали навесом от непогоды и пандусом.
В прошлом году строители ОСК 1520 завершили реконструкцию станции Зеленоград-Крюково МЦД-3. Здесь возвели современный трехуровневый городской вокзал с конкорсом, подземным переходом и тремя островными платформами.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД
По конкорсу пассажиры смогут безопасно перейти улицу Ленина и сразу попасть в здание вокзала. Внутри перехода установили эскалаторы и лифты, для удобства маломобильных граждан.
Кроме того, пешеходный тоннель со стороны улицы Новокрюковской оборудовали навесом от непогоды и пандусом.
В прошлом году строители ОСК 1520 завершили реконструкцию станции Зеленоград-Крюково МЦД-3. Здесь возвели современный трехуровневый городской вокзал с конкорсом, подземным переходом и тремя островными платформами.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД
ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) построила на станции Кутузовской интеграционный переход между станциями МЦД-4 и Филевской линией метро.
Теперь пересадка с диаметра на метро будет в два раза быстрее.
Длина сооружения – 150 метров, проходит над автодорогой (ТТК), путями МЦК и метрополитена.
Переход выполнен в едином стиле со станцией Кутузовской и гармонично вписывается в городской пейзаж. Прозрачные фасады открывают панорамный вид на Москва-Сити.
Таким образом, мы завершили создание крупного московского городского вокзала Кутузовская, где пересекаются метро, МЦК и МЦД-4.
В следующем году на станции Кутузовская откроется прямой выход к новому офису Сбербанка.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #МЦК
Теперь пересадка с диаметра на метро будет в два раза быстрее.
Длина сооружения – 150 метров, проходит над автодорогой (ТТК), путями МЦК и метрополитена.
Переход выполнен в едином стиле со станцией Кутузовской и гармонично вписывается в городской пейзаж. Прозрачные фасады открывают панорамный вид на Москва-Сити.
Таким образом, мы завершили создание крупного московского городского вокзала Кутузовская, где пересекаются метро, МЦК и МЦД-4.
В следующем году на станции Кутузовская откроется прямой выход к новому офису Сбербанка.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #МЦК
Специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) начали монтаж конкорса на станции Беговой МЦД-1.
Строителям необходимо установить опорные конструкции: скрытые ригели и главные балки через железнодорожные пути. Общий вес конкорса составит 540 тонн.
Пролетное строение монтируют ночью, чтобы не останавливать движение поездов на МЦД-1 и МЦД-4.
Для монтажа задействована техника повышенной грузоподъемности, до 500 тонн.
В ходе реконструкции на станции появятся конкорс с пассажирским вестибюлем и три платформы. На центральной, основной, недавно смонтировали «ласточкин хвост», на других монтируют стойки навеса.
Из будущего вестибюля можно будет сразу попасть в метро, а между станциями МЦД-1 и МЦД-4 организуют кроссплатформенную пересадку.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД
Строителям необходимо установить опорные конструкции: скрытые ригели и главные балки через железнодорожные пути. Общий вес конкорса составит 540 тонн.
Пролетное строение монтируют ночью, чтобы не останавливать движение поездов на МЦД-1 и МЦД-4.
Для монтажа задействована техника повышенной грузоподъемности, до 500 тонн.
В ходе реконструкции на станции появятся конкорс с пассажирским вестибюлем и три платформы. На центральной, основной, недавно смонтировали «ласточкин хвост», на других монтируют стойки навеса.
Из будущего вестибюля можно будет сразу попасть в метро, а между станциями МЦД-1 и МЦД-4 организуют кроссплатформенную пересадку.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД
ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) завершила строительство нового вестибюля МЦК «Москва-Сити».
Новый интеграционный вестибюль объединяет станции МЦД-4, МЦК и метрополитена.
Общая площадь интеграционного вестибюля - 1,3 тыс. кв. м, для комфортного передвижения он оборудован двумя эскалаторами и удобной навигацией.
Пересадка стала в 2,5 раза быстрее, причем - по принципу «сухие ноги», то есть не выходя на улицу.
В будущем здесь появится пешеходная связь со станцией МЦД-1, где мы строим остановочный пункт.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #МЦК
Новый интеграционный вестибюль объединяет станции МЦД-4, МЦК и метрополитена.
Общая площадь интеграционного вестибюля - 1,3 тыс. кв. м, для комфортного передвижения он оборудован двумя эскалаторами и удобной навигацией.
Пересадка стала в 2,5 раза быстрее, причем - по принципу «сухие ноги», то есть не выходя на улицу.
В будущем здесь появится пешеходная связь со станцией МЦД-1, где мы строим остановочный пункт.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #МЦК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Станция Митьково МЦД-3 готова на 90%
Сейчас специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроекстрой) завершают монтаж инженерных коммуникаций и металлоконструкций наземной части вестибюля, а также остекляют турникетный зал.
Подробнее в репортаже Москвы-24.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД
Сейчас специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроекстрой) завершают монтаж инженерных коммуникаций и металлоконструкций наземной части вестибюля, а также остекляют турникетный зал.
Подробнее в репортаже Москвы-24.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД
Миллиард поездок совершили пассажиры на четырёх Московских центральных диаметрах, сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин.
В этом году Московским центральным диаметрам исполнится 5 лет. Первые поезда пошли по МЦД-1 и МЦД-2 в ноябре 2019, а в августе и сентябре 2023 запустили движение по МЦД-3 и МЦД-4. Диаметры стали новым видом городского транспорта, который объединил формат пригородных электричек и метро. И за это время пассажиры их полюбили.
А мы продолжаем развивать Московские центральные диаметры и сеть городских вокзалов, которые позволяют совершать удобные пересадки на несколько видов транспорта. Работы кипят на всех диаметрах. Например, на МЦД-3 завершаем строительство станции Митьково, а на МДЦ-2 реконструируем самую популярную станцию на диаметре – Царицыно.
#новости1520 #МЦД
В этом году Московским центральным диаметрам исполнится 5 лет. Первые поезда пошли по МЦД-1 и МЦД-2 в ноябре 2019, а в августе и сентябре 2023 запустили движение по МЦД-3 и МЦД-4. Диаметры стали новым видом городского транспорта, который объединил формат пригородных электричек и метро. И за это время пассажиры их полюбили.
А мы продолжаем развивать Московские центральные диаметры и сеть городских вокзалов, которые позволяют совершать удобные пересадки на несколько видов транспорта. Работы кипят на всех диаметрах. Например, на МЦД-3 завершаем строительство станции Митьково, а на МДЦ-2 реконструируем самую популярную станцию на диаметре – Царицыно.
#новости1520 #МЦД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Реконструкция станции Царицыно МЦД-2 в разгаре.
Готовность двух новых вестибюлей – 65% и 85%. Чтобы строители ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) могли начать возводить еще два, нужно перенаправить пассажиропоток. Поэтому до 11 августа включительно поезда не будут останавливаться на платформе в сторону центра.
За это время мы возведем здесь временную платформу для поездов и пешеходный мост.
Царицыно сейчас – самая популярная станция второго диаметра, первая пересадка на метро при следовании из области. Ежедневно ей пользуются более 30 тысяч пассажиров.
Мы работаем над тем, чтобы превратить станцию в Московский городской вокал с комфортной интеграцией с метро. Время пересадки сократится в разы: не нужно будет выходить на улицу.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД
Готовность двух новых вестибюлей – 65% и 85%. Чтобы строители ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) могли начать возводить еще два, нужно перенаправить пассажиропоток. Поэтому до 11 августа включительно поезда не будут останавливаться на платформе в сторону центра.
За это время мы возведем здесь временную платформу для поездов и пешеходный мост.
Царицыно сейчас – самая популярная станция второго диаметра, первая пересадка на метро при следовании из области. Ежедневно ей пользуются более 30 тысяч пассажиров.
Мы работаем над тем, чтобы превратить станцию в Московский городской вокал с комфортной интеграцией с метро. Время пересадки сократится в разы: не нужно будет выходить на улицу.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД
Если в жизни не хватает ярких красок – садись на МЦД! Как и линии столичной подземки, диаметры имеют свои цвета. Оттенки подобраны так, чтобы не сливались с ветками метро и друг с другом, были хорошо видны на схемах и навигации.
Кстати, до конца 50-х годов схемы метрополитена не имели цветовой идентификации линий. На первой цветной схеме красок было немного: красная, синяя, зеленая и коричневая. Но со временем линии разрастались, а с ними – и палитра. Для диаметров взяли и вовсе экзотику: цвета ментола, папайи, фуксии и физалиса.
#ликбез1520 #МЦД
Кстати, до конца 50-х годов схемы метрополитена не имели цветовой идентификации линий. На первой цветной схеме красок было немного: красная, синяя, зеленая и коричневая. Но со временем линии разрастались, а с ними – и палитра. Для диаметров взяли и вовсе экзотику: цвета ментола, папайи, фуксии и физалиса.
#ликбез1520 #МЦД
Железной дороге, как и человеку, важно проводить диагностику. За людским здоровьем следят врачи, а за рельсовой инфраструктурой - особые передвижные диагностические комплексы.
Эти лаборатории могут быть самоходными, или находиться внутри специальных вагонов. Сейчас все чаще комплексную диагностику железнодорожной инфраструктуры проводят именно мобильными комплексами. Все данные они передают в режиме онлайн.
Так, мобильный комплекс, который следит за состоянием Московской магистрали (на МЦД, МЦК и других участках) способен выявлять и регистрировать более 120 параметров технического состояния инфраструктуры за один рейс.
Комплекс проводит обследование на скорости более 100км/ч, он оборудован мощными лампами, чтобы работать в любое время, и георадарами, которые сканируют грунт под железнодорожным полотном на глубине до 6 м.
В московском метро - свой диагностический комплекс, который курсирует по всем веткам. Этот красно-жёлтый поезд проводит диагностику на ходу, увешан камерами, оборудован уникальным лазерным сканером, сенсорами и прожекторами.
Он может, например, выявить изменения геометрии тоннеля – проседания, трещины, протечки, определить мельчайшие повреждения рельсов, отследить температуру оборудования и многое другое.
На проверку путей московского метро диагностические поезда выходят 3 раза в месяц, их движение встраивается в обычный график.
#1520_какэтоработает #МЦД
Эти лаборатории могут быть самоходными, или находиться внутри специальных вагонов. Сейчас все чаще комплексную диагностику железнодорожной инфраструктуры проводят именно мобильными комплексами. Все данные они передают в режиме онлайн.
Так, мобильный комплекс, который следит за состоянием Московской магистрали (на МЦД, МЦК и других участках) способен выявлять и регистрировать более 120 параметров технического состояния инфраструктуры за один рейс.
Комплекс проводит обследование на скорости более 100км/ч, он оборудован мощными лампами, чтобы работать в любое время, и георадарами, которые сканируют грунт под железнодорожным полотном на глубине до 6 м.
В московском метро - свой диагностический комплекс, который курсирует по всем веткам. Этот красно-жёлтый поезд проводит диагностику на ходу, увешан камерами, оборудован уникальным лазерным сканером, сенсорами и прожекторами.
Он может, например, выявить изменения геометрии тоннеля – проседания, трещины, протечки, определить мельчайшие повреждения рельсов, отследить температуру оборудования и многое другое.
На проверку путей московского метро диагностические поезда выходят 3 раза в месяц, их движение встраивается в обычный график.
#1520_какэтоработает #МЦД
Forwarded from Не Просто Стройка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Накануне Дня железнодорожника мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозёров открыли новый московский городской вокзал Митьково МЦД-3. Построили станцию в стиле лофт специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой).
На объекте возвели островную платформу, подземный вестибюль, и наземный переход «сухие ноги» к трамвайной остановке. Общая площадь платформы – 2400 м², перехода – 450 м², а вестибюля – 1900 м². Он оборудован эскалаторами, турникетами, кассами и санитарными комнатами для пассажиров. Для удобства маломобильных граждан установили лифт.
Станция оснащена современными системами автоматики, которые позволяют управлять оборудованием с единого диспетчерского пульта, например, следить за вентиляцией, освещением, отоплением.
Московский городской вокзал Митьково МЦД-3 позволит пассажирам совершать комфортные пересадки на станцию «Сокольники» Большой кольцевой и Сокольнической линий метро, а также на наземный транспорт.
#НПС #ОСК1520 #МЦД #НПС_строим_МЦД
На объекте возвели островную платформу, подземный вестибюль, и наземный переход «сухие ноги» к трамвайной остановке. Общая площадь платформы – 2400 м², перехода – 450 м², а вестибюля – 1900 м². Он оборудован эскалаторами, турникетами, кассами и санитарными комнатами для пассажиров. Для удобства маломобильных граждан установили лифт.
Станция оснащена современными системами автоматики, которые позволяют управлять оборудованием с единого диспетчерского пульта, например, следить за вентиляцией, освещением, отоплением.
Московский городской вокзал Митьково МЦД-3 позволит пассажирам совершать комфортные пересадки на станцию «Сокольники» Большой кольцевой и Сокольнической линий метро, а также на наземный транспорт.
#НПС #ОСК1520 #МЦД #НПС_строим_МЦД
На станции Царицыно поезда МЦД-2, следующие в сторону Москвы, теперь останавливаются у временной деревянной платформы. Почти готов временный пешеходный мост, по которому пассажиры смогут выйти на улицу Каспийскую.
Мост и платформу возвели строители ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» НПС) на время реконструкции станции, чтобы перенаправить поток пассажиров и освободить место для работ.
Теперь наши специалисты приступят к устройству буронабивных свай и разработке котлованов под два новых подземных вестибюля.
Всего же таких вестибюлей на станции будет четыре. Два из них – в высокой степени готовности. Отсюда по подземным переходам пассажиры метро смогут выйти к парку Царицыно, пересесть на МЦД-2 или пригородную электричку.
Общая площадь сооружений - более 2,7 тысяч м². Внутри будут лифты и эскалаторы, санузлы, комната матери и ребенка.
Работы идут в условиях плотной застройки, вблизи действующих путей. В итоге Царицыно станет комфортным городским вокзалом, время пересадки между метро и МЦД существенно сократится.
#новости1520 #Нацпроектстрой #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55
Мост и платформу возвели строители ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» НПС) на время реконструкции станции, чтобы перенаправить поток пассажиров и освободить место для работ.
Теперь наши специалисты приступят к устройству буронабивных свай и разработке котлованов под два новых подземных вестибюля.
Всего же таких вестибюлей на станции будет четыре. Два из них – в высокой степени готовности. Отсюда по подземным переходам пассажиры метро смогут выйти к парку Царицыно, пересесть на МЦД-2 или пригородную электричку.
Общая площадь сооружений - более 2,7 тысяч м². Внутри будут лифты и эскалаторы, санузлы, комната матери и ребенка.
Работы идут в условиях плотной застройки, вблизи действующих путей. В итоге Царицыно станет комфортным городским вокзалом, время пересадки между метро и МЦД существенно сократится.
#новости1520 #Нацпроектстрой #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ровно год назад открылось движение по МЦД-3. Линия диаметра соединила Зеленоград и Раменское.
Человек в первый год жизни учится стоять, сидеть и ходить. А что же диаметр? Он тоже растет и развивается!
За это время МЦД-3:
Стал удобнее: здесь появились новая пешеходная галерея и вестибюль на станции Зеленоград - Крюково;
Стал больше: вырос на целый городской вокзал – стильный лофт «Митьково».
Стал востребован: перевез больше 116 млн пассажиров!
Чтобы запустить движение по диаметру, специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя прокладывали пути и возводили вокзалы, тоннели и путепроводы, монтировали контактную сеть, внедряли цифровую автоматику.
Результат – четкое тактовое движение, удобные пересадки, комфорт и безопасность пассажиров.
С первым годом, МЦД-3!
#1годМЦД3 #МЦД #ОСК1520 #1520Сигнал #Мостоотряд47 #Нацпроектстрой
Человек в первый год жизни учится стоять, сидеть и ходить. А что же диаметр? Он тоже растет и развивается!
За это время МЦД-3:
Стал удобнее: здесь появились новая пешеходная галерея и вестибюль на станции Зеленоград - Крюково;
Стал больше: вырос на целый городской вокзал – стильный лофт «Митьково».
Стал востребован: перевез больше 116 млн пассажиров!
Чтобы запустить движение по диаметру, специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя прокладывали пути и возводили вокзалы, тоннели и путепроводы, монтировали контактную сеть, внедряли цифровую автоматику.
Результат – четкое тактовое движение, удобные пересадки, комфорт и безопасность пассажиров.
С первым годом, МЦД-3!
#1годМЦД3 #МЦД #ОСК1520 #1520Сигнал #Мостоотряд47 #Нацпроектстрой