Дмитрий Голубовский, генеральный директор АО «Ленгипротранс» (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) стал лауреатом первой Национальной премии «Директор года по проектированию в строительном комплексе».

Лучших профессионалов отрасли в 15-ти номинациях (промышленные объекты, дорожные сети, мостовые сооружения, многоквартирные дома и др.) определяло экспертное жюри в составе представителей органов власти и компаний - лидеров стройкомплекса России.

АО «Ленгипротранс» - одна из ведущих организаций страны в сфере проектирования транспортной инфраструктуры.

По проектам «Ленгипротранса» построили Усть-Лужский железнодорожный узел, один из крупнейших в Северо-Западном регионе. Выполнили реконструкцию участка Тихорецкая — Козырьки и станции Тихорецкая, возвели множество транспортных объектов Санкт-Петербурга, включая электродепо «Южное» и путепроводную развязку на пересечении Пулковского шоссе с Дунайским проспектом.

#ГК1520 #новости1520 #Ленгипротранс

Когда мы думаем о космосе, первые наши ассоциации: неизведанные планеты, космический корабль, первый полёт Гагарина. Но мало кто знает, что железная дорога играет важную роль в исследовании Вселенной.

Чтобы построить космический корабль – его части нужно собрать в одном месте. Детали корабля «Восток», на котором Юрий Гагарин в 1961 году совершил виток вокруг земли, строились не на одном заводе и даже не в одном городе.

Доставить такой ценный груз удобнее всего – по железной дороге. Поэтому при проектировании космических аппаратов обязательно учитывают железнодорожные габариты – максимальная высота грузового транспортного средства с грузом не должна превышать 4,5 м.

Кроме того, используют особые поезда, в которых космическую технику доставляют на космодром крупными блоками. Специальные вагоны оборудуют установками для поддержания температурного режима, чтобы сохранять нужную влажность и не повредить деталь. А при транспортировке груза потяжелее используют два локомотива – спереди и сзади, чтобы точно преодолеть затяжные уклоны.

Такие вагоны собирают в литерные составы (поезда высокой важности), их могут остановить только для техосмотра. Скорость движения строго ограничена – 5 км в час.

#ГК1520 #День_космонавтики

Для многих БАМ – это не просто стройка, а целая жизнь.

Своим опытом поделился Алексей Конюхов, заместитель главного инженера АО «Ленгипротранс» (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой).
В 70е годы, будучи начальником комплексной изыскательской партии «Ленгипротранса», он приехал исследовать БАМ.

Как первопроходцы магистрали отапливали палатки зимой? Чем занимались в свободное время? Какие фильмы больше всего любили? 

Про это и больше можно узнать в статье Мир 24.

#ГК1520 #Ленгипротранс #БАМ

За 3 месяца 2024 года «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) сдала в эксплуатацию более 30 искусственных сооружений, в том числе 20 мостов, под вторые пути БАМа.

Срок службы новых мостов – до 100 лет. Они соответствуют всем современным техническим нормам, рассчитаны на пропуск тяжеловесных поездов весом до 7,1 тысяч тонн.

Строители учитывают сложные гидрологические условия Дальнего Востока: после сильных осадков небольшие ручьи за считанные минуты превращаются в полноводные реки.

Помимо искусственных сооружений, под новые пути механизаторы готовят земляное полотно. Для этого за первый квартал переработали более 3,1 млн кубометров грунта.
Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог.

В нашем видео – новый мост через реку Нюкжу, самый длинный из строящихся на Дальневосточной железной дороге.

#ГК1520 #новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ

Губернатор Амурской области Василий Орлов вручил ветеранам «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) памятные знаки «50 лет Байкало-Амурской магистрали».

Такую награду получил Станислав Отвиновский - герой Социалистического Труда, машинист бульдозера, бригадир МК-147. Он отсыпал последние кубометры грунта БАМа в районе разъезда Балбухта, был победителем социалистических соревнований за право укладки «Золотого звена» в Куанде.

Большой вклад в строительство БАМа внес Анатолий Мануха. С 1974 года он работал на разных должностях в «Бамстроймеханизации»: прораб МК-94, начальник МК-152, главный диспетчер, главный технолог, начальник ПТО. Награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Леонид Петров работал на строительстве Байкало-Амурской магистрали в 70-80-е годы. Через сорок лет, в должности директора МК-74, участвовал в развитии магистрали. В 2016 году МК-74 построила разъезд Мохортов - первый объект Программы модернизации БАМа. Награжден медалью «За строительство Байкало-Амурской магистрали», знаками «Ударник одиннадцатой пятилетки», «Победитель соцсоревнований».

На встрече с губернатором ветераны с восторгом отметили, что сегодня результат их титанического труда востребован. Строительство вторых путей вдохновляет их на новые подвиги, они готовы делится своим опытом с молодежью.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация

Дикие звери, непроходимая тайга, вечная мерзлота - выжить в таких условиях под силу наверное только супергероям… Или строителям БАМа!

Полвека назад специалисты проектных институтов приехали туда, где еще не ступала нога человека. Работать приходилось при температурах до -40, пересекая холодные горные реки и вязкие мари. И все это без современной техники и приборов.

Казалось, изыскатели обладают сверхспособносностью чувствовать местность: в каком месте реки лучше построить мост; как провести тоннель через скалу; где проложить пути, чтобы они не ушли под землю.

Фотографии тому подтверждение - суровая природа БАМа и переход геологической партии «Росжелдорпроекта» через болото, с одной скважины на другую.

#заБАМныеИстории

Для путешественника из западной части России названия точек на карте БАМа звучат непривычно.

Зачастую первостроители магистрали давали станциям имена местных рек, озер и гор. Многие из этих топонимов пришли из языков сибирских народов: якутов, эвенков, бурятов.

В поездке по БАМу вы пересечете «беличье гнездовье», «волчью яму», «серебряный ключ» (Чебангда, Хани и Дипкун). Не удивляйтесь, когда поезд проедет «старика» и «сушеное мясо» (Этыркен и Ургал).

С названиями бамовских уголков связано немало легенд. А где легенды – там и трагичная любовь. Например, в давние времена жила на берегу бурятской реки Муя прекрасная девушка – Таксима. Вознамерились родители насильно выдать красавицу за шамана, но сердце ее принадлежало другому.

В попытке убежать от постылого жениха девушка бросилась в реку и окаменела, превратилась в гору. Именем горы – Таксимы сегодня зовется поселок и – железнодорожная станция (Таксимо).

#ГК1520 #ликбез1520 #БАМ

Дивизион ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой) принял участие в выставке «День инноваций ОАО «РЖД» на Северной железной дороге.

Коллеги продемонстрировали наши инновационные разработки в сфере управления движением поездов:

• Систему точного позиционирования (СТП), которая обеспечивает безопасность поезда за счет определения скорости и координат.

• Демонстрационно-обучающий комплекс с функцией VR-имитатора. Тренажер позволяет оперативно обучать работе с системами интервального регулирования движения поездов на базе радиоканала.

В рамках деловой программы Михаил Блюхер, руководитель проектов ООО «1520 Сигнал», рассказал об инновационных решениях в области ЖАТ для Северной железной дороги.

#ГК1520 #новости1520 #СИГНАЛ1520 #ЖАТ