Важнейший для запуска БКЛ объект - электродепо «Нижегородское». Здесь поезда крупнейшего в мире метрокольца будут «парковаться» на ночь, тут их будут готовить к выходу на маршрут и ремонтировать – до 30 составов одновременно!
Регулирует движение поездов в депо цифровая автоматика разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520.
Наши специалисты установили здесь микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ, а также цифровые модули контроля рельсовых цепей. Системы контролируют заезд составов на обслуживание, работу стрелок и светофоров. Следят за параметрами, ведут диагностику и выявляют предотказные состояния оборудования.
Высокую надежность новой автоматики гарантирует резервирование компонентов и каналов передачи данных. С учетом специфики метрополитена все защищено от пыли и влаги.
Кроме того, в систему управления движением электродепо встроена защита от киберугроз, ведь метро – объект критической инфраструктуры.
Кроме Нижегородского, поезда Большой кольцевой линии будут обслуживать депо Замоскворецкое и Аминьевское. Управлять движением на всех трех объектах будет цифровая автоматика разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520.
#ГК1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #БКЛ #МПЦЭЛ
Регулирует движение поездов в депо цифровая автоматика разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520.
Наши специалисты установили здесь микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ, а также цифровые модули контроля рельсовых цепей. Системы контролируют заезд составов на обслуживание, работу стрелок и светофоров. Следят за параметрами, ведут диагностику и выявляют предотказные состояния оборудования.
Высокую надежность новой автоматики гарантирует резервирование компонентов и каналов передачи данных. С учетом специфики метрополитена все защищено от пыли и влаги.
Кроме того, в систему управления движением электродепо встроена защита от киберугроз, ведь метро – объект критической инфраструктуры.
Кроме Нижегородского, поезда Большой кольцевой линии будут обслуживать депо Замоскворецкое и Аминьевское. Управлять движением на всех трех объектах будет цифровая автоматика разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520.
#ГК1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #БКЛ #МПЦЭЛ
YouTube
ГК 1520 ввела цифровое управление движением в электродепо «Нижегородское» Большой кольцевой линии
Важнейший для запуска БКЛ объект - электродепо «Нижегородское». Здесь поезда крупнейшего в мире метрокольца будут «парковаться» на ночь, тут их будут готовить к выходу на маршрут и ремонтировать – до 30 составов одновременно!
Регулирует движение поездов…
Регулирует движение поездов…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новые удобные маршруты и пересадки, экономия времени – это БКЛ, самое большое подземное кольцо в мире! Сегодня по всей Большой кольцевой линии пошли поезда – долгожданное событие для тысяч проектировщиков, строителей, и конечно - для пассажиров.
Чтобы новое транспортное сердце столицы работало как часы, нужна масштабная инфраструктура. БКЛ – это 70 км путей, 31 станция и три электродепо: Замоскворецкое, Нижегородское, Аминьевское.
Обеспечивать безопасность движения поездов на всех станциях и депо БКЛ будет российская автоматика разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520. Станции БКЛ оборудованы цифровыми модулями контроля рельсовых цепей и цифровыми модульными питающими установками. В электродепо внедряют систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ со встроенной киберзащитой - она будет регулировать стрелки и светофоры, следить за оборудованием, вести диагностику и выявлять предотказные состояния.
Метрополитен – критически важный объект. Отсюда – высокие требования к оборудованию. С учетом специфики подземки модули, где размещаются системы, не пропускают пыль и влагу. Для большей надежности все компоненты и каналы передачи данных дублируются, есть защита от кибертатак.
Современное оборудование Дивизиона ЖАТ повысит надежность и безопасность линий московского метро.
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #БКЛ
Чтобы новое транспортное сердце столицы работало как часы, нужна масштабная инфраструктура. БКЛ – это 70 км путей, 31 станция и три электродепо: Замоскворецкое, Нижегородское, Аминьевское.
Обеспечивать безопасность движения поездов на всех станциях и депо БКЛ будет российская автоматика разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520. Станции БКЛ оборудованы цифровыми модулями контроля рельсовых цепей и цифровыми модульными питающими установками. В электродепо внедряют систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ со встроенной киберзащитой - она будет регулировать стрелки и светофоры, следить за оборудованием, вести диагностику и выявлять предотказные состояния.
Метрополитен – критически важный объект. Отсюда – высокие требования к оборудованию. С учетом специфики подземки модули, где размещаются системы, не пропускают пыль и влагу. Для большей надежности все компоненты и каналы передачи данных дублируются, есть защита от кибертатак.
Современное оборудование Дивизиона ЖАТ повысит надежность и безопасность линий московского метро.
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #БКЛ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
У жителей Мариной рощи двойной праздник – кроме одноименной станции Большого кольца здесь открылся еще и причал для поездов МЦД-2.
Строители ОСК 1520 возвели здесь пешеходный мост с вестибюлями, платформу с навесами. К услугам пассажиров – лифты и эскалаторы, кассы, удобная навигация. Фишка – инфракрасное отопление. «Невидимое» тепло проводит вас прямо до вагона: хоть поезд ждать совсем недолго, обогреватели повесили и на платформе.
Новый остановочный пункт находится всего в минуте ходьбы от метро – БКЛ и Люблинско-Дмитровской линии. А к осени здесь появится четвертая «Марьина Роща» – в составе будущего D4. Посмотрите на карту – сколько отсюда открывается маршрутов!
Для четвертого диаметра сейчас строят островную платформу с навесом, с пешеходного моста сюда спустится еще один сход. Почти готов армокаркас, работы идут без ограничения движения.
К 2025 году через «Рощи» ежедневно будут проезжать около 100 тысяч пассажиров.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #БКЛ #МЦД
Строители ОСК 1520 возвели здесь пешеходный мост с вестибюлями, платформу с навесами. К услугам пассажиров – лифты и эскалаторы, кассы, удобная навигация. Фишка – инфракрасное отопление. «Невидимое» тепло проводит вас прямо до вагона: хоть поезд ждать совсем недолго, обогреватели повесили и на платформе.
Новый остановочный пункт находится всего в минуте ходьбы от метро – БКЛ и Люблинско-Дмитровской линии. А к осени здесь появится четвертая «Марьина Роща» – в составе будущего D4. Посмотрите на карту – сколько отсюда открывается маршрутов!
Для четвертого диаметра сейчас строят островную платформу с навесом, с пешеходного моста сюда спустится еще один сход. Почти готов армокаркас, работы идут без ограничения движения.
К 2025 году через «Рощи» ежедневно будут проезжать около 100 тысяч пассажиров.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #БКЛ #МЦД
Строители ОСК 1520 начали строить платформы и один из двух пассажирских павильонов на станции Москва-Рижская, где идет масштабная реконструкция.
Предварительно здесь демонтировали две существующие платформы, а для посадки и высадки пассажиров установили временные перроны. Также шло переустройство сетей и коммуникаций, которое продолжается и сейчас.
Всего на ТПУ Рижская построят пять высоких платформ с навесами – три для МЦД-2 и МЦД-4, еще две – для поездов третьего диаметра. Комплекс зданий будет состоять из двух пассажирских павильонов и пешеходного моста (конкорса), с удобным переходом по принципу «сухие ноги».
После масштабной реконструкции здесь появится крупный транспортно-пересадочный узел, где сойдутся целых пять направлений: три диаметра и две линии метро – Калужско-Рижская и БКЛ.
#ГК1520 #ОСК1520 #МЦД #БКЛ
Предварительно здесь демонтировали две существующие платформы, а для посадки и высадки пассажиров установили временные перроны. Также шло переустройство сетей и коммуникаций, которое продолжается и сейчас.
Всего на ТПУ Рижская построят пять высоких платформ с навесами – три для МЦД-2 и МЦД-4, еще две – для поездов третьего диаметра. Комплекс зданий будет состоять из двух пассажирских павильонов и пешеходного моста (конкорса), с удобным переходом по принципу «сухие ноги».
После масштабной реконструкции здесь появится крупный транспортно-пересадочный узел, где сойдутся целых пять направлений: три диаметра и две линии метро – Калужско-Рижская и БКЛ.
#ГК1520 #ОСК1520 #МЦД #БКЛ
Один из плюсов диаметров – удобные пересадки на разные виды транспорта. К примеру, на станции Марьина Роща их целых четыре!
Здесь будет крупный транспортно-пересадочный узел. Совсем скоро пассажиры смогут перейти на 4 стороны - он объединит МЦД-2 и будущий МЦД-4, обеспечит интеграцию с Люблинско-Дмитровской линией метро и БКЛ.
Для перехода со второго на четвертый диаметр специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построили на станции пешеходный мост - путь по нему займет около минуты, а добраться до метро можно по улице всего за пять.
Для удобства пассажиров установили лифты и эскалаторы, кассы и понятную навигацию. Направлений много, но потеряться точно не получится!
#ГК1520 #МЦД_вдеталях #МЦД #БКЛ #ОСК1520
Здесь будет крупный транспортно-пересадочный узел. Совсем скоро пассажиры смогут перейти на 4 стороны - он объединит МЦД-2 и будущий МЦД-4, обеспечит интеграцию с Люблинско-Дмитровской линией метро и БКЛ.
Для перехода со второго на четвертый диаметр специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построили на станции пешеходный мост - путь по нему займет около минуты, а добраться до метро можно по улице всего за пять.
Для удобства пассажиров установили лифты и эскалаторы, кассы и понятную навигацию. Направлений много, но потеряться точно не получится!
#ГК1520 #МЦД_вдеталях #МЦД #БКЛ #ОСК1520
ГК 1520 на XII международной выставке «ЭлектроТранс», которая открылась сегодня в Москве в рамках Российской недели общественного транспорта.
Здесь наши специалисты представляют новейшие инновационные разработки Дивизиона ЖАТ 1520. Особое внимание – автоматизированной системе комплексного управления движением трамваев. С ней вагоны поедут через стрелки быстрее, соответственно, увеличится пропускная способность трамвайных линий.
Также в экспозиции - система микропроцессорной централизация для метрополитенов МПЦ-СМ и автоматизированная система диспетчерского управления движением поездов метро «Диалог».
В рамках деловой программы ГК 1520 организует Круглый стол «Современные системы управления движением городского рельсового транспорта. Перспективы модернизации и развития» и проведет технический визит в электродепо «Замоскворецкое», обслуживающее БКЛ.
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #БКЛ #сигнал1520
Здесь наши специалисты представляют новейшие инновационные разработки Дивизиона ЖАТ 1520. Особое внимание – автоматизированной системе комплексного управления движением трамваев. С ней вагоны поедут через стрелки быстрее, соответственно, увеличится пропускная способность трамвайных линий.
Также в экспозиции - система микропроцессорной централизация для метрополитенов МПЦ-СМ и автоматизированная система диспетчерского управления движением поездов метро «Диалог».
В рамках деловой программы ГК 1520 организует Круглый стол «Современные системы управления движением городского рельсового транспорта. Перспективы модернизации и развития» и проведет технический визит в электродепо «Замоскворецкое», обслуживающее БКЛ.
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #БКЛ #сигнал1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
9 января Мэр Москвы Сергей Собянин ввел в эксплуатацию электродепо «Аминьевское», которое специально построили для обслуживания БКЛ.
Управлять движением поездов в депо будет цифровая автоматика Дивизиона ЖАТ ГК 1520. Наши специалисты внедрили новейшую систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ со встроенной киберзащитой, цифровыми модулями контроля рельсовых цепей и модульными питающими установками, установили стрелочные переводы с электроприводами.
Цифровые системы будут регулировать работу стрелок и светофоров, контролировать параметры оборудования, вести диагностику и выявлять предотказные состояния.
Ввод в эксплуатацию электродепо «Аминьевское» позволит увеличить количество подвижных единиц на БКЛ и пропускную способность линии. При интенсивном движении цифровизация обеспечит безопасность и надежность перевозок.
Ранее Дивизион ЖАТ ГК 1520 цифровизировал управление движением в двух других электродепо БКЛ: Нижегородском и Замоскворецком, а также на всех станциях самого длинного в мире метрокольца.
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #БКЛ
Управлять движением поездов в депо будет цифровая автоматика Дивизиона ЖАТ ГК 1520. Наши специалисты внедрили новейшую систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ со встроенной киберзащитой, цифровыми модулями контроля рельсовых цепей и модульными питающими установками, установили стрелочные переводы с электроприводами.
Цифровые системы будут регулировать работу стрелок и светофоров, контролировать параметры оборудования, вести диагностику и выявлять предотказные состояния.
Ввод в эксплуатацию электродепо «Аминьевское» позволит увеличить количество подвижных единиц на БКЛ и пропускную способность линии. При интенсивном движении цифровизация обеспечит безопасность и надежность перевозок.
Ранее Дивизион ЖАТ ГК 1520 цифровизировал управление движением в двух других электродепо БКЛ: Нижегородском и Замоскворецком, а также на всех станциях самого длинного в мире метрокольца.
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #БКЛ
Считаем «цифру» – подводим итоги работы Дивизиона ЖАТ за год. Всего в 2023-м мы перевели на цифровое управление движением 83 объекта.
Большая часть – 36 – приходится на Восточный полигон РЖД. Меньше по количеству, но не меньше по значимости – 13 цифровых станций московских диаметров, включая новые МЦД-3 и МЦД-4. Контролировать движение поездов и на разъездах БАМа, и в столице будет микропроцессорная централизация разработки и производства Дивизиона ЖАТ. Кроме того, более 80 км путей РЖД мы оснастили нашей автоблокировкой.
От транспорта магистрального – под землю. Год 2023-й стал для нас, без преувеличения, годом метрополитена. Теперь автоматика ГК 1520 «рулит» на Кольцевой линии и БКЛ московского метро.
Плюс – цифровизация железнодорожной инфраструктуры промышленных предприятий, в числе которых станция «Новая» ведущего российского комбината по добыче и переработке железной руды «Карельский окатыш».
Результат всей этой масштабной работы – рост безопасности перевозок, повышение надежности и эффективности железнодорожных линий.
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА #МЦД #БКЛ #БАМ
Большая часть – 36 – приходится на Восточный полигон РЖД. Меньше по количеству, но не меньше по значимости – 13 цифровых станций московских диаметров, включая новые МЦД-3 и МЦД-4. Контролировать движение поездов и на разъездах БАМа, и в столице будет микропроцессорная централизация разработки и производства Дивизиона ЖАТ. Кроме того, более 80 км путей РЖД мы оснастили нашей автоблокировкой.
От транспорта магистрального – под землю. Год 2023-й стал для нас, без преувеличения, годом метрополитена. Теперь автоматика ГК 1520 «рулит» на Кольцевой линии и БКЛ московского метро.
Плюс – цифровизация железнодорожной инфраструктуры промышленных предприятий, в числе которых станция «Новая» ведущего российского комбината по добыче и переработке железной руды «Карельский окатыш».
Результат всей этой масштабной работы – рост безопасности перевозок, повышение надежности и эффективности железнодорожных линий.
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА #МЦД #БКЛ #БАМ
1 марта – день кошек и… ровно год с того дня, когда сомкнулось самое большое метрокольцо в мире!
Кроме знаменательной даты, у котиков и БКЛ немало общего:
1. Красота. БКЛ, как и вся московская подземка, держит марку в части дизайна: колонны, мозаики, панно. Кошачий же экстерьер вызывает восторг уже многие тысячелетия.
2. Пунктуальность. БКЛ – стабильные короткие интервалы поездов, а котики – стабильное «кушоц» ранним утром.
3. Пересадки. Со многих станций БКЛ легко можно переместиться на МЦД, МЦК или другую линию метро. Кошке ничего не стоит перемахнуть с дивана на шкаф, со шкафа – на люстру, а с люстры – на шторы.
4. Популярность. С прошлого марта пассажиры совершили 340 млн поездок по БКЛ. Домашних котиков в нашей стране – почти сорок млн, они живут почти у половины россиян.
Но есть важное отличие. Котику, чтобы им восхищались, достаточно умыться лапой. А вот создателям БКЛ пришлось немало потрудиться. Сегодня мы благодарим всех, кто внес вклад в этот грандиозный проект: строил станции и тоннели, внедрял цифровую автоматику, интегрировал линию с другими видами транспорта.
#ГК1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #Стальэнерго #Элтеза #ОСК1520 #БКЛ
Кроме знаменательной даты, у котиков и БКЛ немало общего:
1. Красота. БКЛ, как и вся московская подземка, держит марку в части дизайна: колонны, мозаики, панно. Кошачий же экстерьер вызывает восторг уже многие тысячелетия.
2. Пунктуальность. БКЛ – стабильные короткие интервалы поездов, а котики – стабильное «кушоц» ранним утром.
3. Пересадки. Со многих станций БКЛ легко можно переместиться на МЦД, МЦК или другую линию метро. Кошке ничего не стоит перемахнуть с дивана на шкаф, со шкафа – на люстру, а с люстры – на шторы.
4. Популярность. С прошлого марта пассажиры совершили 340 млн поездок по БКЛ. Домашних котиков в нашей стране – почти сорок млн, они живут почти у половины россиян.
Но есть важное отличие. Котику, чтобы им восхищались, достаточно умыться лапой. А вот создателям БКЛ пришлось немало потрудиться. Сегодня мы благодарим всех, кто внес вклад в этот грандиозный проект: строил станции и тоннели, внедрял цифровую автоматику, интегрировал линию с другими видами транспорта.
#ГК1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #Стальэнерго #Элтеза #ОСК1520 #БКЛ
Поезда на БКЛ приезжают в часы-пик на 10 – 15 секунд быстрее, сообщил вчера Дептранс Москвы.
Парность поездов на линии выросла за счет открытия новых электродепо, где обслуживают составы, и отказа от вилочного движения – когда поезда идут по разным ответвлениям.
Чтобы довести резервы пропускной способности БКЛ до максимума, применили самые современные цифровые решения. Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя оснастили все станции и электродепо Большой кольцевой линии автоматикой собственной разработки и производства.
Микропроцессорные системы управляют движением поездов, регулируют работу оборудования, ведут диагностику и выявляют предотказные состояния.
Как итог – больше подвижных единиц на БКЛ, меньше времени на ожидание поезда и комфорт пассажиров. Кроме того, при таком интенсивном движении цифровизация обеспечивает безопасность и надежность перевозок.
#новости1520 #БКЛ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА
Парность поездов на линии выросла за счет открытия новых электродепо, где обслуживают составы, и отказа от вилочного движения – когда поезда идут по разным ответвлениям.
Чтобы довести резервы пропускной способности БКЛ до максимума, применили самые современные цифровые решения. Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя оснастили все станции и электродепо Большой кольцевой линии автоматикой собственной разработки и производства.
Микропроцессорные системы управляют движением поездов, регулируют работу оборудования, ведут диагностику и выявляют предотказные состояния.
Как итог – больше подвижных единиц на БКЛ, меньше времени на ожидание поезда и комфорт пассажиров. Кроме того, при таком интенсивном движении цифровизация обеспечивает безопасность и надежность перевозок.
#новости1520 #БКЛ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА