Что не смогли немцы и американцы, и что получилось у китайцев? И кто тут технологический лидер и коммерческий гений?
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура #Электромобили
Действительно, а что такого не смогли сделать немцы, и что получилось у китайцев? Разве такое возможно? Как вы понимаете, речь пойдёт про электромобили, и про Swap технологию замены тягового аккумулятора, в частности. Многим…
23.05.2024
Станислав Макухин
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура #Электромобили
Действительно, а что такого не смогли сделать немцы, и что получилось у китайцев? Разве такое возможно? Как вы понимаете, речь пойдёт про электромобили, и про Swap технологию замены тягового аккумулятора, в частности. Многим…
23.05.2024
Станислав Макухин
Американо-европейско-японский #Swap – попытка остаться технологически актуальными в современном автопроме и сервисе
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
Swap технология становится важным элементом автомобильной отрасли и сервиса. Во всём мире. И чтобы остаться технологически актуальными в современном автопроме и сервисе, а ещё независимыми, относительно китайской экспансии, фактически создан американо-европейско-японский «альянс», который начал…
04.06.2024
Станислав Макухин
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
Swap технология становится важным элементом автомобильной отрасли и сервиса. Во всём мире. И чтобы остаться технологически актуальными в современном автопроме и сервисе, а ещё независимыми, относительно китайской экспансии, фактически создан американо-европейско-японский «альянс», который начал…
04.06.2024
Станислав Макухин
#Swap технологии в грузовом транспорте: новые грузовики – новая энергия.
#Грузовой_и_коммерческий_транспорт #Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
И снова про Swap технологии, но уже в грузовом транспорте. И здесь, в, казалось бы, одном из самых консервативных сегментах транспорта, революция уже произошла, но пока что только в Китае. Причём, за этапом революции…
06.06.2024
Станислав Макухин
#Грузовой_и_коммерческий_транспорт #Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
И снова про Swap технологии, но уже в грузовом транспорте. И здесь, в, казалось бы, одном из самых консервативных сегментах транспорта, революция уже произошла, но пока что только в Китае. Причём, за этапом революции…
06.06.2024
Станислав Макухин
Поведение потребителя и правила пользования электромобилем – статистика отражает реальность.
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура #Электромобили
Как правильно пользоваться электромобилем, и как в каком направлении идёт развитие зарядных технологий? Всё это мы сейчас в режиме реального времени наблюдаем в Китае. К нам в Россию это всё приходит с некоторым запозданием,…
08.06.2024
Станислав Макухин
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура #Электромобили
Как правильно пользоваться электромобилем, и как в каком направлении идёт развитие зарядных технологий? Всё это мы сейчас в режиме реального времени наблюдаем в Китае. К нам в Россию это всё приходит с некоторым запозданием,…
08.06.2024
Станислав Макухин
Калининградская область, с помощью ГК #Росатом и АО #Россети Янтарь, может стать российским образцом электромобилизации.
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
Калининградская область давно обосновалась в наших новостях, как одна из самых инновационно насыщенных. Тут компания РЭНЕРА, «аккумуляторный дивизион» ГК Росатом, стоит аккумуляторную Гигафабрику. Она должна быть запущена в строй уже в 2025…
08.06.2024
Станислав Макухин
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
Калининградская область давно обосновалась в наших новостях, как одна из самых инновационно насыщенных. Тут компания РЭНЕРА, «аккумуляторный дивизион» ГК Росатом, стоит аккумуляторную Гигафабрику. Она должна быть запущена в строй уже в 2025…
08.06.2024
Станислав Макухин
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#АТОМ в Лужниках – сбор партнёров и фанатов.
#Электромобили #Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
Команда создателей российского электромобиля АТОМ проводит в Лужниках презентационное мероприятие. И конечно, на него в том числе пришли и профессионалы электромобильной и зарядной отрасли России.
#Электромобили #Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
Команда создателей российского электромобиля АТОМ проводит в Лужниках презентационное мероприятие. И конечно, на него в том числе пришли и профессионалы электромобильной и зарядной отрасли России.
Новый зарядный хаб в Санкт-Петербурге: масштабирование проекта компании "Электрохаб"
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
Компания "Электрохаб" начала строительство нового зарядного хаба электромобилей в Санкт-Петербурге, теперь рядом с ТЭЦ-17, недалеко от Финляндского вокзала.
Это часть масштабного проекта по созданию сети хабов, первый из которых успешно функционирует в Питере на Турухтанных островах.
Новый хаб будет включать 19 ультрабыстрых зарядных станций до 240 кВт. На его территории планируется размещение кафе, сервисных точек и дилерского салона.
Проект реализовывается при участии команды Electro.cars.
Electro.cars будет также обеспечивать управление программным обеспечением и клиентскую поддержку после ввода хаба в эксплуатацию. Зарядиться на супер-быстрых станциях можно будет и через сервисы Яндекса. Открытие планируется на конец октября.
P.S.
Наконец-таки у нас в России начали проектировать и строить настоящие зарядные станции, а не то, что есть сейчас, когда одинокая зарядная станция стыдливо, как "бедный родственник", стоит где-то на отшибе АЗС или парковки какого-нибудь общественного или коммерческого здания.
К тому же, как мы видим, в новом проекте предусмотрены уже станции мощностью до 240 кВт. А это уже шаг вперёд.
Отличный проект.
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
Компания "Электрохаб" начала строительство нового зарядного хаба электромобилей в Санкт-Петербурге, теперь рядом с ТЭЦ-17, недалеко от Финляндского вокзала.
Это часть масштабного проекта по созданию сети хабов, первый из которых успешно функционирует в Питере на Турухтанных островах.
Новый хаб будет включать 19 ультрабыстрых зарядных станций до 240 кВт. На его территории планируется размещение кафе, сервисных точек и дилерского салона.
Проект реализовывается при участии команды Electro.cars.
Electro.cars будет также обеспечивать управление программным обеспечением и клиентскую поддержку после ввода хаба в эксплуатацию. Зарядиться на супер-быстрых станциях можно будет и через сервисы Яндекса. Открытие планируется на конец октября.
P.S.
Наконец-таки у нас в России начали проектировать и строить настоящие зарядные станции, а не то, что есть сейчас, когда одинокая зарядная станция стыдливо, как "бедный родственник", стоит где-то на отшибе АЗС или парковки какого-нибудь общественного или коммерческого здания.
К тому же, как мы видим, в новом проекте предусмотрены уже станции мощностью до 240 кВт. А это уже шаг вперёд.
Отличный проект.
Про электромобили, развитие России, и дезактуализированных бизнесменов на тест-драйве #Evolute i-Jet
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура #Электромобили
Проблема роста зарядной инфраструктуры в России, это зачастую не техническая проблема, а именно проблема психологии и сознания тех, кто может и должен вводить и развивать этот вид сервиса и услуг в своём существующем бизнесе. Технических проблем нет никаких. Было бы понимание и желание.
Если понимания и желания нет, то эту категорию можно охарактеризовать словами Сергея Доренко – «дезактуализированные лохи».
Ну а если не быть дезактуализированным лохом, а стремиться к развитию страны, причём создавая прибыльный сервис и одновременно выполняя стратегию Правительства России, то ЗТС вам может помочь в этом, подсказать, что и как можно сделать... информацию можно найти в соответствующем разделе на сайте.
https://www.youtube.com/watch?v=7jxc_5kapiY
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура #Электромобили
Проблема роста зарядной инфраструктуры в России, это зачастую не техническая проблема, а именно проблема психологии и сознания тех, кто может и должен вводить и развивать этот вид сервиса и услуг в своём существующем бизнесе. Технических проблем нет никаких. Было бы понимание и желание.
Если понимания и желания нет, то эту категорию можно охарактеризовать словами Сергея Доренко – «дезактуализированные лохи».
Ну а если не быть дезактуализированным лохом, а стремиться к развитию страны, причём создавая прибыльный сервис и одновременно выполняя стратегию Правительства России, то ЗТС вам может помочь в этом, подсказать, что и как можно сделать... информацию можно найти в соответствующем разделе на сайте.
https://www.youtube.com/watch?v=7jxc_5kapiY
YouTube
Про электромобили, развитие России, и дезактуализированных бизнесменов на тест-драйве Evolute i-Jet
Проблема роста зарядной инфраструктуры в России, это зачастую не техническая проблема, а именно проблема психологии и сознания тех, кто может и должен вводить и развивать этот вид сервиса и услуг в своём существующем бизнесе. Технических проблем нет никаких.…
Замена батареи электромобиля на роботизированной Swap станции в сети NIO Power - репортаж изнутри робот-станции.
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
Какие новшества нас ждут в России в будущем, а именно в области электромобилей? Безусловно, это внедрение технологии замены тяговой батареи электромобиля на Swap станциях. Как это происходит сейчас в сети NIO Power в Китае.
Электромобилей в России с каждым днём всё больше. И это только начало. Следующим шагом станет внедрение в стране Swap технологии, то есть, технологии роботизированной замены тягового аккумулятора электромобиля на специализированных Swap станциях.
О том как это сейчас происходит в Китае, на тысячах станциях по всей стране, нам в своём репортаже показал Генеральный директор «Golden Motor Russia» Сергей Антонов, а показывал всё на своём примере президент китайской компании «Golden Motor Technology Co».
Итого:
Время замены батареи - 00:04:00:101
Время нахождения на Swap станции - 00:05:00:272
Владелец электромобиля NIO имеет право на 4 бесплатные Swap-сессии в месяц - платит только за электроэнергию в батарее.
Ключевые моменты:
00:38 – NIO ET7 видит всё на дороге.
01:14 – Навигация в Китае показывает даже время остановки на светофоре.
01:25 – Подъезжаем к Swap станции NIO Power, встаём в «очередь»
02:52 – Очередь подошла, поехали менять батарейку.
03:14 - NIO ET7 на автопилоте заезжает на Swap станцию.
03:19 – Таймер пошёл. Смотрим на процесс изнутри электромобиля.
04:05 – Начинаем процесс роботизированной замены аккумулятора.
08:05 – Свежая батарейка поставлена, Swap сессия завершена.
08:23 – Смотрим со стороны на процесс перезарядки батареи на внедорожнике NIO.
12:59 – Внедорожник NIO выехал со станции, и теперь посмотрим на саму станцию поближе.
13:41 – Наш седан NIO ET7 – посмотрим со стороны.
14:23 – Бортовой ИИ NIO выполнит любые пожелания. Когда Алиса будет на такое способна?
15:34 – Президент компании «Golden Motor Technology Co» рассказывает о том, как он бесплатно пользуется сервисом NIO Power.
17:18 – Сколько достаточно Swap станций на 5-миллионный город, чтобы на них не было очередей?
17:57 – Радары NIO видят всё.
18:25 – Автоматическая парковка в гараже. Конец репортажа.
https://www.youtube.com/watch?v=pVuVd-Ke__0
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
Какие новшества нас ждут в России в будущем, а именно в области электромобилей? Безусловно, это внедрение технологии замены тяговой батареи электромобиля на Swap станциях. Как это происходит сейчас в сети NIO Power в Китае.
Электромобилей в России с каждым днём всё больше. И это только начало. Следующим шагом станет внедрение в стране Swap технологии, то есть, технологии роботизированной замены тягового аккумулятора электромобиля на специализированных Swap станциях.
О том как это сейчас происходит в Китае, на тысячах станциях по всей стране, нам в своём репортаже показал Генеральный директор «Golden Motor Russia» Сергей Антонов, а показывал всё на своём примере президент китайской компании «Golden Motor Technology Co».
Итого:
Время замены батареи - 00:04:00:101
Время нахождения на Swap станции - 00:05:00:272
Владелец электромобиля NIO имеет право на 4 бесплатные Swap-сессии в месяц - платит только за электроэнергию в батарее.
Ключевые моменты:
00:38 – NIO ET7 видит всё на дороге.
01:14 – Навигация в Китае показывает даже время остановки на светофоре.
01:25 – Подъезжаем к Swap станции NIO Power, встаём в «очередь»
02:52 – Очередь подошла, поехали менять батарейку.
03:14 - NIO ET7 на автопилоте заезжает на Swap станцию.
03:19 – Таймер пошёл. Смотрим на процесс изнутри электромобиля.
04:05 – Начинаем процесс роботизированной замены аккумулятора.
08:05 – Свежая батарейка поставлена, Swap сессия завершена.
08:23 – Смотрим со стороны на процесс перезарядки батареи на внедорожнике NIO.
12:59 – Внедорожник NIO выехал со станции, и теперь посмотрим на саму станцию поближе.
13:41 – Наш седан NIO ET7 – посмотрим со стороны.
14:23 – Бортовой ИИ NIO выполнит любые пожелания. Когда Алиса будет на такое способна?
15:34 – Президент компании «Golden Motor Technology Co» рассказывает о том, как он бесплатно пользуется сервисом NIO Power.
17:18 – Сколько достаточно Swap станций на 5-миллионный город, чтобы на них не было очередей?
17:57 – Радары NIO видят всё.
18:25 – Автоматическая парковка в гараже. Конец репортажа.
https://www.youtube.com/watch?v=pVuVd-Ke__0
YouTube
Бесплатно меняем батарейку на электромобиле за 4 минуты на робот Swap-станции в сети #NIO - репортаж
Какие новшества нас ждут в России в будущем, а именно в области электромобилей? Безусловно, это внедрение технологии замены тяговой батареи электромобиля на #Swap станциях. Как это происходит сейчас в сети NIO Power в Китае.
Электромобилей в России с каждым…
Электромобилей в России с каждым…
#NIO рапортует об открытии новых #Swap станций в Европе
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
Мировой лидер Swap технологий в электромобилях, китайская компания NIO объявляет об открытии своих новых фирменных станций «обмена энергии» в Норвегии.
8-ого июля в Норвегии была открыта 11-ая зарядно-обменная станция.…
08.07.2024
Станислав Макухин
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
Мировой лидер Swap технологий в электромобилях, китайская компания NIO объявляет об открытии своих новых фирменных станций «обмена энергии» в Норвегии.
8-ого июля в Норвегии была открыта 11-ая зарядно-обменная станция.…
08.07.2024
Станислав Макухин