Вы хотели иметь собственный автомобиль, но боитесь водить? Tesla и Илон Маск исполнили вашу мечту.
Tesla начала выпуск Cybercab: беспилотное такси без руля и педалей.
Илон Маск сдержал слово — Tesla официально запустила производство роботакси Cybercab.
Что известно.
Cybercab — это полностью беспилотный электромобиль без руля, педалей и зеркал заднего вида. Он рассчитан на двух пассажиров и построен на новой платформе без педального узла и рулевой колонки. В салоне — только кресла и большой экран. Двери открываются вверх (как у Model X, но эффектнее).
За управление отвечает только автопилот Tesla (Hardware 4 и выше, без лидаров, только камеры и нейросети). Вход — через приложение. Выход — по окончании поездки.
Где и когда?
Производство развёрнуто на заводе Giga Texas. Первые машины серийные Cybercab уже начали сходить с конвейера. И до конца 2026 года производство этой модели будет развёрнуто в полном объёме.
Tesla планирует выпускать сначала до 1 млн Cybercab в год на нескольких заводах.
Что с ценой?
Маск обещает стоимость поездки $0,20–0,30 за милю (в 2–3 раза дешевле Uber и Lyft). Для покупателей (автопарки, сервисы) цена самого автомобиля — около $25 000–30 000.
Экономика завязана на дешевизне эксплуатации: нет водителя, нет затрат на топливо (электричество дешевле), низкое ТО.
Почему это важно?
Cybercab — это не просто новая модель. Это смена бизнес-модели: Tesla перестаёт быть только автопроизводителем и становится оператором глобального роботакси-сервиса.
Китай тоже не спит — Pony.ai, WeRide, Baidu уже тестируют свои беспилотные такси по всему Китаю, от Пекина до Гуанчжоу. Битва за беспилотные улицы только начинается. И она будет жаркой.
P.S.
Да, и самое главное. Теперь вам не придётся опасаться «блондинок за рулём» )))
Руля то и вовсе нет…
Tesla начала выпуск Cybercab: беспилотное такси без руля и педалей.
Илон Маск сдержал слово — Tesla официально запустила производство роботакси Cybercab.
Что известно.
Cybercab — это полностью беспилотный электромобиль без руля, педалей и зеркал заднего вида. Он рассчитан на двух пассажиров и построен на новой платформе без педального узла и рулевой колонки. В салоне — только кресла и большой экран. Двери открываются вверх (как у Model X, но эффектнее).
За управление отвечает только автопилот Tesla (Hardware 4 и выше, без лидаров, только камеры и нейросети). Вход — через приложение. Выход — по окончании поездки.
Где и когда?
Производство развёрнуто на заводе Giga Texas. Первые машины серийные Cybercab уже начали сходить с конвейера. И до конца 2026 года производство этой модели будет развёрнуто в полном объёме.
Tesla планирует выпускать сначала до 1 млн Cybercab в год на нескольких заводах.
Что с ценой?
Маск обещает стоимость поездки $0,20–0,30 за милю (в 2–3 раза дешевле Uber и Lyft). Для покупателей (автопарки, сервисы) цена самого автомобиля — около $25 000–30 000.
Экономика завязана на дешевизне эксплуатации: нет водителя, нет затрат на топливо (электричество дешевле), низкое ТО.
Почему это важно?
Cybercab — это не просто новая модель. Это смена бизнес-модели: Tesla перестаёт быть только автопроизводителем и становится оператором глобального роботакси-сервиса.
Китай тоже не спит — Pony.ai, WeRide, Baidu уже тестируют свои беспилотные такси по всему Китаю, от Пекина до Гуанчжоу. Битва за беспилотные улицы только начинается. И она будет жаркой.
P.S.
Да, и самое главное. Теперь вам не придётся опасаться «блондинок за рулём» )))
Руля то и вовсе нет…
❤1
Электромобили, дроны и Дао — предопределение.
2014 год изменил всё: электромобили Tesla и гражданские дроны стали предвестниками новой эпохи. Размышление о времени, пути и технологиях, которые перевернули войну.
Военкор Стешин вчера сказал, что по его ощущениям: «… всё идёт не так, как надо, не так, как мы хотели… Окно возможностей было упущено ещё в 2014 году…»
И он во многом прав.
Если бы тогда многое было сделано иначе, возможно, не было бы сотен тысяч, а может, и миллионов жертв братоубийственной войны. Пусть даже один из «братьев» играет роль прокси, и даже, в большинстве своём, не по своей воле.
Но есть старая русская поговорка: «Чему быть — того не миновать».
По сути, это тот же принцип китайского Дао: произойдёт то, что должно произойти, а не то, что ты хочешь.
Так и случилось...
25.04.2026
Станислав Макухин
#Колонка_Главреда #Electric_Para_Bellum
➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️
2014 год изменил всё: электромобили Tesla и гражданские дроны стали предвестниками новой эпохи. Размышление о времени, пути и технологиях, которые перевернули войну.
Военкор Стешин вчера сказал, что по его ощущениям: «… всё идёт не так, как надо, не так, как мы хотели… Окно возможностей было упущено ещё в 2014 году…»
И он во многом прав.
Если бы тогда многое было сделано иначе, возможно, не было бы сотен тысяч, а может, и миллионов жертв братоубийственной войны. Пусть даже один из «братьев» играет роль прокси, и даже, в большинстве своём, не по своей воле.
Но есть старая русская поговорка: «Чему быть — того не миновать».
По сути, это тот же принцип китайского Дао: произойдёт то, что должно произойти, а не то, что ты хочешь.
Так и случилось...
25.04.2026
Станислав Макухин
#Колонка_Главреда #Electric_Para_Bellum
➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️
❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ван Чуаньфу, человек, который управляет компанией стоимостью $150 млрд, приехал на Пекинский автосалон не на лимузине с охраной. Он спустился в метро. И поехал на 15-й линии, как обычный пассажир.
Что произошло.
Генерального директора BYD заметили в пекинском метро. Без свиты, без кортежа, без мигалок. Спешил на открытие автосалона. В руках — обычный смартфон, которым оплачивают через Alipay (支付宝) поездки в общественном транспорте. Вокруг — обычные люди, которые едут по своим делам.
В Китае это никого не удивило.
Почему это важно.
Потому что у нас, если глава компании спустится в метро, это будет новость с привкусом «чуда» — «смотрите, он как простой смертный!». А в Китае — это норма. Потому что метро там удобное, быстрое, безопасное. И потому что там нет «понтов» там, где они не нужны.
Ван Чуаньфу построил компанию, которая обогнала Tesla по продажам электромобилей. Он — один из богатейших людей Китая. Но он не считает зазорным спуститься в подземку.
Управлять империей и при этом оставаться человеком, для которого метро — не «унижение», а просто транспорт, — это стиль.
А когда "наши"?
А теперь риторический вопрос, который хочется задать, но ответ на него, кажется, известен заранее.
Когда глава АвтоВАЗа Максим Соколов последний раз ездил в метро?
Учитывая, сколько государство вливает в компанию денег, которые оно берёт в том числе и у обычных граждан — через утильсборы, налоги, пошлины. И это, не считая прямых субсидий и госпрограмм.
Не для того, чтобы «поймать на лицемерии». А просто чтобы понять: а помнит ли он, как живут люди, чьими деньгами его компанию спасают уже много лет? Или для него поездка в метро — это уже «не формат»?
Что в сухом остатке.
В России, когда какой-нибудь высший чиновник или топ-менеджер проедет в метро, это сразу становится событием. Потому что слишком многие давно оторваны от реальности, в которой живут их же сограждане.
В Китае — иначе. И глава #BYD это показал без единого слова.
Не ради пиара. Не ради фото. А потому что для него это естественно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥2
Экспериментальный топор и костерок: почему мы боимся не того, что на самом деле опаснее на дорогах.
Дорога, как и автомобиль – это место и средство повышенной опасности. И статистика ДПТ свидетельствует об этом с трагической точностью.
Только на днях, 1-ого мая, под Верхней Пышмой произошло ДТП с участием 3-х легковушек и одного грузовика – «Рено», «Тойота», «Опель», и «МАН». Последствия, мягко говоря, печальные. Кому интересно, можете заглянуть в сводки МЧС.
К сожалению, таких случаев — десятки каждый месяц. И почти всегда, когда после удара загорается автомобиль, это — ДВС.
Электромобили в этой печальной статистике — редкое исключение. Но спросите любого. Чего он боится в электромобиле? Пожара...
03.05.2026
Станислав Макухин
#Электромобили #Аккумуляторы_И_Топливные_элементы
➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️
Дорога, как и автомобиль – это место и средство повышенной опасности. И статистика ДПТ свидетельствует об этом с трагической точностью.
Только на днях, 1-ого мая, под Верхней Пышмой произошло ДТП с участием 3-х легковушек и одного грузовика – «Рено», «Тойота», «Опель», и «МАН». Последствия, мягко говоря, печальные. Кому интересно, можете заглянуть в сводки МЧС.
К сожалению, таких случаев — десятки каждый месяц. И почти всегда, когда после удара загорается автомобиль, это — ДВС.
Электромобили в этой печальной статистике — редкое исключение. Но спросите любого. Чего он боится в электромобиле? Пожара...
03.05.2026
Станислав Макухин
#Электромобили #Аккумуляторы_И_Топливные_элементы
➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️
BYD ставит в апреле новые рекорды: наш прогноз сбылся.
Примерно месяц назад, когда рынок замер в неопределённости, мы анализировали статистику BYD и говорили, что это «затишье перед бурей».
Тогда многие потенциальные покупатели откладывали решение, ожидая выхода новых моделей со сверхбыстрой зарядкой и, в перспективе, твердотельными батареями. Скептики видели в этом падение спроса. Мы же видели рациональную паузу. И вот — апрельские цифры BYD подтвердили нашу правоту...
09.05.2026
Станислав Макухин
#Электромобили
➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️
Примерно месяц назад, когда рынок замер в неопределённости, мы анализировали статистику BYD и говорили, что это «затишье перед бурей».
Тогда многие потенциальные покупатели откладывали решение, ожидая выхода новых моделей со сверхбыстрой зарядкой и, в перспективе, твердотельными батареями. Скептики видели в этом падение спроса. Мы же видели рациональную паузу. И вот — апрельские цифры BYD подтвердили нашу правоту...
09.05.2026
Станислав Макухин
#Электромобили
➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️
Новая «Volga» возвращается в прошлое? Почему в 2026 году она всё ещё бензиновая?
Завод #Volga в Нижнем Новгороде заработает. Это факт. Тысячи рабочих мест, налоги, госзаказ, сотни дилерских центров по стране — всё это плюсы, и их никто не отменяет. Возрождение легендарного бренда само по себе событие.
Но давайте посмотрим на него не глазами чиновника или менеджера, которого попросили «написать позитивно», а с точки зрения технологического будущего...
11.05.2026
Станислав Макухин
#Колонка_Главреда
➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️
Завод #Volga в Нижнем Новгороде заработает. Это факт. Тысячи рабочих мест, налоги, госзаказ, сотни дилерских центров по стране — всё это плюсы, и их никто не отменяет. Возрождение легендарного бренда само по себе событие.
Но давайте посмотрим на него не глазами чиновника или менеджера, которого попросили «написать позитивно», а с точки зрения технологического будущего...
11.05.2026
Станислав Макухин
#Колонка_Главреда
➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️
«КиберПермь» против «Cybertruck». «Руссо-Балтъ» - хорошая попытка, но оставьте Маску масковое.
Новость о возрождении бренда «Руссо-Балтъ» звучит неожиданно и обнадёживающе.
В Перми собираются выпускать электрические фургоны, микроавтобусы и даже внедорожники из нержавейки с российскими электромоторами и LFP батареями BYD Blade.
Корпус аккумуляторов и управляющий софт — свои. Сборочная площадка полного цикла — в Перми. Гарантия на кузов от сквозной коррозии — 100 лет. Цена — от 6,5 миллиона рублей.
Начинание — отличное. Твёрдая пятёрка за старание, инженерную мысль и желание делать реальный продукт, а не очередную «отвёрточную сборку». Но есть пара «но», о которых молчат в пресс-релизах...
12.05.2026
Станислав Макухин
#Электромобили
➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️
Новость о возрождении бренда «Руссо-Балтъ» звучит неожиданно и обнадёживающе.
В Перми собираются выпускать электрические фургоны, микроавтобусы и даже внедорожники из нержавейки с российскими электромоторами и LFP батареями BYD Blade.
Корпус аккумуляторов и управляющий софт — свои. Сборочная площадка полного цикла — в Перми. Гарантия на кузов от сквозной коррозии — 100 лет. Цена — от 6,5 миллиона рублей.
Начинание — отличное. Твёрдая пятёрка за старание, инженерную мысль и желание делать реальный продукт, а не очередную «отвёрточную сборку». Но есть пара «но», о которых молчат в пресс-релизах...
12.05.2026
Станислав Макухин
#Электромобили
➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️
❤1
Шины для электромобиля: почему нельзя ставить обычные и как выбрать.
Владельцы электромобилей быстро узнают две вещи. Первая — вы больше никогда не захотите слушать гул бензинового двигателя. Вторая — шины на вашей машине живут заметно меньше, чем вы привыкли.
И когда настаёт время их менять, в голове возникает закономерный вопрос. А можно ли просто поставить обычные шины, как на «Жигули», образно выражаясь, сэкономив пару тысяч? Можно. Но только если вы готовы потерять запас хода, комфорт и, возможно, безопасность.
Электромобиль и обычный автомобиль с ДВС по-разному давят на резину, по-разному её крутят и по-разному её слушают. Разница принципиальная...
13.05.2026
Станислав Макухин
#Электромобили
➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️
Владельцы электромобилей быстро узнают две вещи. Первая — вы больше никогда не захотите слушать гул бензинового двигателя. Вторая — шины на вашей машине живут заметно меньше, чем вы привыкли.
И когда настаёт время их менять, в голове возникает закономерный вопрос. А можно ли просто поставить обычные шины, как на «Жигули», образно выражаясь, сэкономив пару тысяч? Можно. Но только если вы готовы потерять запас хода, комфорт и, возможно, безопасность.
Электромобиль и обычный автомобиль с ДВС по-разному давят на резину, по-разному её крутят и по-разному её слушают. Разница принципиальная...
13.05.2026
Станислав Макухин
#Электромобили
➡️➡️ ПОДРОБНОСТИ В СТАТЬЕ ⬅️⬅️
👍1
«ЭЛЕКТРОТРАНС 2026» - новые сроки, новое место.
Инновации и движение вперёд неизменны!
15-я международная выставка электрической мобильности, продукции и технологий для городского электротранспорта и метрополитенов «ЭЛЕКТРОТРАНС 2026», проведение которой планировалось в июне, переносится на осень. Новые даты проведения: 29 сентября – 1 октября.
«ЭЛЕКТРОТРАНС» - первая в мире и единственная в России специализированная выставка, посвященная всему комплексу вопросов развития электрической мобильности в городах. За 15 лет она стала традиционным местом встречи более 3000 специалистов отрасли с поставщиками подвижного состава и комплектующих, проектными организациями, всеми, кто участвует в планировании транспортной сети, перевозке пассажиров городским общественным транспортом, развитии электрической мобильности на урбанизированных территориях.
Переход выставки на осенний деловой сезон позволит продемонстрировать новинки подвижного состава, комплектующих и решений, разработанных в весенне-летний период. Представленные в экспозиции образцы станут основной для закупок по контрактам, заключаемым во второй половине 2026 года – первой половине 2027 года. Кроме того, учитывая сложную экономическую ситуацию, смещение сроков позволит поставщикам и транспортным предприятиям рационально использовать время и ресурсы.
На данный момент участие в экспозиции подтвердили более 50 компаний. Сформирована деловая программа из 31 мероприятия - конференций, семинаров, круглых столов, Молодежного Форума, технических визитов на объекты транспортной инфраструктуры Москвы и Московской области. Стартовал прием заявок на конкурс перспективных разработок «Зеленый Свет». Выпущена весенняя редакция информационного сборника «Российский общественный транспорт и городская мобильность», который будет презентован на фестивале «ТранспортФест» в Петербурге.
Выставка «ЭЛЕКТРОТРАНС 2026» и другие мероприятия Российской недели общественного транспорта и городской мобильности получили поддержку профильных комитетов Государственной Думы ФС РФ, Министерства транспорта, Союза Транспортников России, Союза Российских Городов, Правительства Москвы, отраслевого сообщества - транспортных и промышленных ассоциаций, профсоюзов, ведущих транспортных вузов. Генеральный партнер выставки – АО РКБ «Глобус», научные партнеры АО «НИИАТ» и ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ».
Выставка пройдет в Москве на площадке Main Stage возле метро «Волгоградский проспект».
Оргкомитет выставки «ЭЛЕКТРОТРАНС»: +7 (495) 287-4412, http://www.electrotrans-expo.ru.
Инновации и движение вперёд неизменны!
15-я международная выставка электрической мобильности, продукции и технологий для городского электротранспорта и метрополитенов «ЭЛЕКТРОТРАНС 2026», проведение которой планировалось в июне, переносится на осень. Новые даты проведения: 29 сентября – 1 октября.
«ЭЛЕКТРОТРАНС» - первая в мире и единственная в России специализированная выставка, посвященная всему комплексу вопросов развития электрической мобильности в городах. За 15 лет она стала традиционным местом встречи более 3000 специалистов отрасли с поставщиками подвижного состава и комплектующих, проектными организациями, всеми, кто участвует в планировании транспортной сети, перевозке пассажиров городским общественным транспортом, развитии электрической мобильности на урбанизированных территориях.
Переход выставки на осенний деловой сезон позволит продемонстрировать новинки подвижного состава, комплектующих и решений, разработанных в весенне-летний период. Представленные в экспозиции образцы станут основной для закупок по контрактам, заключаемым во второй половине 2026 года – первой половине 2027 года. Кроме того, учитывая сложную экономическую ситуацию, смещение сроков позволит поставщикам и транспортным предприятиям рационально использовать время и ресурсы.
На данный момент участие в экспозиции подтвердили более 50 компаний. Сформирована деловая программа из 31 мероприятия - конференций, семинаров, круглых столов, Молодежного Форума, технических визитов на объекты транспортной инфраструктуры Москвы и Московской области. Стартовал прием заявок на конкурс перспективных разработок «Зеленый Свет». Выпущена весенняя редакция информационного сборника «Российский общественный транспорт и городская мобильность», который будет презентован на фестивале «ТранспортФест» в Петербурге.
Выставка «ЭЛЕКТРОТРАНС 2026» и другие мероприятия Российской недели общественного транспорта и городской мобильности получили поддержку профильных комитетов Государственной Думы ФС РФ, Министерства транспорта, Союза Транспортников России, Союза Российских Городов, Правительства Москвы, отраслевого сообщества - транспортных и промышленных ассоциаций, профсоюзов, ведущих транспортных вузов. Генеральный партнер выставки – АО РКБ «Глобус», научные партнеры АО «НИИАТ» и ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ».
Выставка пройдет в Москве на площадке Main Stage возле метро «Волгоградский проспект».
Оргкомитет выставки «ЭЛЕКТРОТРАНС»: +7 (495) 287-4412, http://www.electrotrans-expo.ru.
❤1🤔1🤯1😢1
Электромобиль Амберавто А5 – удовольствие от вождения…
Сезон тест-драйвов ЗТС и ЭМ 2026 года открывает российский электромобиль А5, бренда «Амберавто», компании «Автотор» из Калининграда.
Просторный, комфортный седан С-класса в первый день тест-драйва показал себя с лучшей стороны. А что можно ещё сказать, когда, проехав больше 500 км, ты не устал, а машина помогала в дороге, а не напрягала? Поэтому да, электромобиль Амберавто А5 – даёт ощущения удовольствия от вождения…
Смотрите наш репортаж - https://rutube.ru/video/dca51396ceb379be8676758c4cf136b1/
#Электромобили
Сезон тест-драйвов ЗТС и ЭМ 2026 года открывает российский электромобиль А5, бренда «Амберавто», компании «Автотор» из Калининграда.
Просторный, комфортный седан С-класса в первый день тест-драйва показал себя с лучшей стороны. А что можно ещё сказать, когда, проехав больше 500 км, ты не устал, а машина помогала в дороге, а не напрягала? Поэтому да, электромобиль Амберавто А5 – даёт ощущения удовольствия от вождения…
Смотрите наш репортаж - https://rutube.ru/video/dca51396ceb379be8676758c4cf136b1/
#Электромобили
RUTUBE
Электромобиль Амберавто А5 – удовольствие от вождения…
Сезон тест-драйвов ЗТС и ЭМ 2026 года открывает российский электромобиль А5, бренда «Амберавто», компании «Автотор» из Калининграда.
Просторный, комфортный седан С-класса в первый день тест-драйва показал себя с лучшей стороны. А что можно ещё сказать, когда…
Просторный, комфортный седан С-класса в первый день тест-драйва показал себя с лучшей стороны. А что можно ещё сказать, когда…
Не отступать, и не сдаваться!
Илон Маск перед обломками Falcon 1. Весна 2006 года. 20 лет назад.
После 3-х неудачных пусков Falcon 1 до банкротства «SpaceX» оставалось три дня, когда наконец-таки удался четвертый запуск.
С сегодня состоялся 12-ый тестовый полёт, уже 3-ей версии Starship.
Когда тебе кажется, что ничего не получается, что всё против тебя, посмотри на Маска, на его упорство в стремлении реализации своих идей.
Неудачи – это не провал. Это опыт. И только тебе решать, как ты распорядишься этим опытом – сдашься, опустишь руки, или пойдёшь дальше, несмотря ни на что.
Илон Маск на самом деле герой нашего времени, чей пример показателен и заразителен.
Илон Маск перед обломками Falcon 1. Весна 2006 года. 20 лет назад.
После 3-х неудачных пусков Falcon 1 до банкротства «SpaceX» оставалось три дня, когда наконец-таки удался четвертый запуск.
С сегодня состоялся 12-ый тестовый полёт, уже 3-ей версии Starship.
Когда тебе кажется, что ничего не получается, что всё против тебя, посмотри на Маска, на его упорство в стремлении реализации своих идей.
Неудачи – это не провал. Это опыт. И только тебе решать, как ты распорядишься этим опытом – сдашься, опустишь руки, или пойдёшь дальше, несмотря ни на что.
Илон Маск на самом деле герой нашего времени, чей пример показателен и заразителен.
❤1
Инвесторам в новый бизнес и сервис: идём туда, где всё только на подъёме.
Электромобили и подключаемые гибриды набирают популярность в России. С каждым днём и месяцем, всё больше и больше. А следовательно, всё актуальнее становится бизнес, сервис по зарядке электромобилей.
Наша команда в этом процессе уже много лет. Наша цель – широчайшее развитие зарядной инфраструктуры в России, и рост парка электромобилей. И чтобы реализовать эти идеи, исходя из принципа «прилив поднимает все лодки», мы помогаем инвесторам войти в новый сектор бизнеса, применяя наши знания и технологические наработки.
Ждём вас! Создавать новое – это здорово! Тем более, если это взаимовыгодно.
https://rutube.ru/video/6d2a56a3ad7d8c22644e88c946c7bdc9/
Электромобили и подключаемые гибриды набирают популярность в России. С каждым днём и месяцем, всё больше и больше. А следовательно, всё актуальнее становится бизнес, сервис по зарядке электромобилей.
Наша команда в этом процессе уже много лет. Наша цель – широчайшее развитие зарядной инфраструктуры в России, и рост парка электромобилей. И чтобы реализовать эти идеи, исходя из принципа «прилив поднимает все лодки», мы помогаем инвесторам войти в новый сектор бизнеса, применяя наши знания и технологические наработки.
Ждём вас! Создавать новое – это здорово! Тем более, если это взаимовыгодно.
https://rutube.ru/video/6d2a56a3ad7d8c22644e88c946c7bdc9/
RUTUBE
Инвесторам в новый бизнес и сервис: идём туда, где всё только на подъёме.
#Электромобили и подключаемые #гибриды набирают популярность в России. С каждым днём и месяцем, всё больше и больше. А следовательно, всё актуальнее становится #бизнес, #сервис по зарядке электромобилей.
Наша команда в этом процессе уже много лет. Наша цель…
Наша команда в этом процессе уже много лет. Наша цель…
На стартовой площадке взорвался РН «New Glenn».
Сегодня на стартовой площадке LC-36, во время статического огневого испытания (статический прожиг двигателей) взорвался многоразовый РН «New Glenn» космической компании «Blue Origin» Джеффа Безоса.
Взорвавшийся «New Glenn» должен был вывести на орбиту партию из 48 спутников системы «Amazon Leo». «Amazon Leo», это продолжение проекта «Койпер», и будущий конкурент «Starlink» от SpaceX.
Как написал в сети «X» Безос, никто из персонала не пострадал, и начато расследование происшествия. Судя по видео, «аномалия» (как это называет Безос и «Blue Origin») произошла в районе двигателей, именно в момент начала прожига. Это сильно сокращает и упрощает поиски мест неисправности.
В любом случае данное происшествие отбрасывает «Blue Origin» на несколько месяцев назад в космической гонке со SpaceX, а также в борьбе за клиентов спутникового интернета.
И тут ещё очевидно просматривается более верный путь Илона Маска и SpaceX по итерационной модели проектирования и испытания космических систем. Все предыдущие пуски системы Starship были исключительно тестовыми, где даже «полезная нагрузка» представляла собой имитацию спутников.
А как вы думаете, через сколько месяцев «Blue Origin» сможет попробовать запустить «New Glenn» в следующий раз?
Сегодня на стартовой площадке LC-36, во время статического огневого испытания (статический прожиг двигателей) взорвался многоразовый РН «New Glenn» космической компании «Blue Origin» Джеффа Безоса.
Elon Musk: "Success is uncertain, but entertainment is guaranteed!"
Илон Маск: «Успех не предопределён, но развлечения гарантированы!»
Взорвавшийся «New Glenn» должен был вывести на орбиту партию из 48 спутников системы «Amazon Leo». «Amazon Leo», это продолжение проекта «Койпер», и будущий конкурент «Starlink» от SpaceX.
Как написал в сети «X» Безос, никто из персонала не пострадал, и начато расследование происшествия. Судя по видео, «аномалия» (как это называет Безос и «Blue Origin») произошла в районе двигателей, именно в момент начала прожига. Это сильно сокращает и упрощает поиски мест неисправности.
В любом случае данное происшествие отбрасывает «Blue Origin» на несколько месяцев назад в космической гонке со SpaceX, а также в борьбе за клиентов спутникового интернета.
И тут ещё очевидно просматривается более верный путь Илона Маска и SpaceX по итерационной модели проектирования и испытания космических систем. Все предыдущие пуски системы Starship были исключительно тестовыми, где даже «полезная нагрузка» представляла собой имитацию спутников.
А как вы думаете, через сколько месяцев «Blue Origin» сможет попробовать запустить «New Glenn» в следующий раз?
👍1
Народное творчество, или предложение производителю...
Вот такой вариант Амберавто А5 придумал один из владельцев А5 и участник нашей фирменной группы АмберАвто Электро⚡️ - ЗТС.
Ну а что, круто выглядит! На самом деле хотелось бы увидеть кроссовер на этой базе, со знакомым дизайном. Некий вариант кросс-купе.
Вот такой вариант Амберавто А5 придумал один из владельцев А5 и участник нашей фирменной группы АмберАвто Электро⚡️ - ЗТС.
Ну а что, круто выглядит! На самом деле хотелось бы увидеть кроссовер на этой базе, со знакомым дизайном. Некий вариант кросс-купе.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новая "Волга" на ПМЭФ, которая, по сути, старый Geely Monjaro.
Это бред и позорище!
Ну ладно, когда ты в страну приводишь новые технологии, производишь реверс-инжиниринг, локализуешь производство ключевых компонентов.
Но брать старый ДВС, и выдавать его за "возрождённую Волгу", это капец как тупо.
А вы согласны с данным суждением?
Это бред и позорище!
Ну ладно, когда ты в страну приводишь новые технологии, производишь реверс-инжиниринг, локализуешь производство ключевых компонентов.
Но брать старый ДВС, и выдавать его за "возрождённую Волгу", это капец как тупо.
А вы согласны с данным суждением?
👍7
Открываем новую группу "EONYX Электро⚡️ - ЗТС". Она будет посвящена бренду "EONYX".
Эти малютки уже сейчас проходят серию рабочего тестирования у юридических лиц, открыты заказы на неё.
Ну и надеемся, что в ближайшее время она достанется нам на тест-драйв.
Так что, скоро будет ещё что-то интересное, и чисто городское, по большей степени...
Как мы видим, машинка будет предлагаться в трёх версиях - пассажирская, пикап, и фургон.
Диапазон пробега на одной зарядке заявляется не более 130 км, при максимальной скорости 80 км/ч.
А вы бы взяли себе такую машинку, и для чего?
Эти малютки уже сейчас проходят серию рабочего тестирования у юридических лиц, открыты заказы на неё.
Ну и надеемся, что в ближайшее время она достанется нам на тест-драйв.
Так что, скоро будет ещё что-то интересное, и чисто городское, по большей степени...
Как мы видим, машинка будет предлагаться в трёх версиях - пассажирская, пикап, и фургон.
Диапазон пробега на одной зарядке заявляется не более 130 км, при максимальной скорости 80 км/ч.
А вы бы взяли себе такую машинку, и для чего?