По традиции продолжаю следить за отчётами американских компаний
Итак, вчера уже после закрытия рынка отчиталась VISA #V и весьма неплохо, как по выручке, так и по чистой прибыли. Обьем транзакций и суммарный обьем платежей также совпали с прогнозом. Чего нельзя сказать про Intel #INTC, который не оправдал надежд инвесторов ни в одном ни в другом показателе. И, если по выручке фактический показатель ещё можно рассмотреть близким к прогнозу (правда с большой натяжкой), то по чистой прибыли компания отчиталась в 2 раза ниже ожиданий. Более того, прогноз на первый квартал 2023 года был также снижен. Единственным положительным моментом считаю сохранение относительно высоких дивидендов (доходность 5.3%). Бумага свалилась почти на 10% на постмаркете до $27,2.
Также вчера отчитались сразу 4 авиакомпании: Jet Blue #JBLU показала, что справляться с новыми вызовами, как и American Air #AAL. Southwest Air #LUV отчиталась немного хуже прогноза.
На этом фоне, оборонка в лице Northop Grumman #NOC пока ведёт себя лучше.
Итак, вчера уже после закрытия рынка отчиталась VISA #V и весьма неплохо, как по выручке, так и по чистой прибыли. Обьем транзакций и суммарный обьем платежей также совпали с прогнозом. Чего нельзя сказать про Intel #INTC, который не оправдал надежд инвесторов ни в одном ни в другом показателе. И, если по выручке фактический показатель ещё можно рассмотреть близким к прогнозу (правда с большой натяжкой), то по чистой прибыли компания отчиталась в 2 раза ниже ожиданий. Более того, прогноз на первый квартал 2023 года был также снижен. Единственным положительным моментом считаю сохранение относительно высоких дивидендов (доходность 5.3%). Бумага свалилась почти на 10% на постмаркете до $27,2.
Также вчера отчитались сразу 4 авиакомпании: Jet Blue #JBLU показала, что справляться с новыми вызовами, как и American Air #AAL. Southwest Air #LUV отчиталась немного хуже прогноза.
На этом фоне, оборонка в лице Northop Grumman #NOC пока ведёт себя лучше.
У Spirit Airlines #SAVE осталось мало вариантов после того, как судья заблокировал сделку с JetBlue #JBLU
Spirit Airlines стоит перед трудным выбором относительно своего будущего, включая поиск другого покупателя (ранее это был Frontier) и поиск других способов укрепить свои финансы после того, как федеральный суд заблокировал сделку о слиянии с JetBlue Airways на сумму $3,8 млрд
Сверхбюджетный перевозчик изо всех сил пытается вернуться к устойчивой прибыльности на фоне роста эксплуатационных расходов и постоянных проблем в цепочке поставок. Это вызвало обеспокоенность по поводу способности компании погасить свой долг, срок погашения которого наступает в следующем году.
В этом месяце авиакомпания завершила серию сделок по продаже с обратной арендой десятков самолетов, пытаясь погасить долг в размере около $465 млн за эти самолеты.
Но поскольку восстановления прибыли не предвидится, некоторые аналитики считают, что компания может рассмотреть возможность подачи заявления о банкротстве, чтобы очистить свой баланс и реорганизоваться в более сильную в финансовом отношении авиакомпанию.
Ожидается, что авиакомпания может тратить деньги в течение следующих нескольких лет, и ей придется продолжать привлекать капитал, чтобы выжить.🤔
Spirit Airlines стоит перед трудным выбором относительно своего будущего, включая поиск другого покупателя (ранее это был Frontier) и поиск других способов укрепить свои финансы после того, как федеральный суд заблокировал сделку о слиянии с JetBlue Airways на сумму $3,8 млрд
Сверхбюджетный перевозчик изо всех сил пытается вернуться к устойчивой прибыльности на фоне роста эксплуатационных расходов и постоянных проблем в цепочке поставок. Это вызвало обеспокоенность по поводу способности компании погасить свой долг, срок погашения которого наступает в следующем году.
В этом месяце авиакомпания завершила серию сделок по продаже с обратной арендой десятков самолетов, пытаясь погасить долг в размере около $465 млн за эти самолеты.
Но поскольку восстановления прибыли не предвидится, некоторые аналитики считают, что компания может рассмотреть возможность подачи заявления о банкротстве, чтобы очистить свой баланс и реорганизоваться в более сильную в финансовом отношении авиакомпанию.
Ожидается, что авиакомпания может тратить деньги в течение следующих нескольких лет, и ей придется продолжать привлекать капитал, чтобы выжить.🤔