📝تیتر یک روزنامه دنیای اقتصاد:

🟡بزنگاه ارز تک نرخی

‌‌‌سه‌شنبه ۲ مرداد ۱۴۰۳

https://t.me/den_ir

🔴 اختلاف دلار رسمی و آزاد در کمترین میزان سال جاری / زمان تک‌نرخی کردن ارز فرا رسیده است؟

🔹 «دنیای اقتصاد» نوشت:

🔹بررسی ها نشان می دهد که شکاف نرخ دلار رسمی و غیررسمی به حدود 10 هزار تومان رسیده که کمترین میزان در سال جاری بوده است.

🔹از ابتدای سال جاری نرخ دلار مرکز مبادله با شیب ملایمی در حال افزایش بود و روز گذشته به حدود 47 هزار تومان رسیده است.

🔹همچنین نرخ دلار غیررسمی یا بازار آزاد نیز روز گذشته در کانال 57 هزار تومان معامله شد.

🔹کاهش شکاف ارز رسمی و غیررسمی، شرایط را برای حرکت به سمت ارز تک نرخی فراهم می کند. از سوی دیگر، کاهش شکاف دو نرخ باعث می شود که شرایط برای توزیع رانت و ایجاد فساد سخت تر از گذشته شود.

🔹نفع دیگر این کاهش شکاف ارزی، بیشتر به مربوط به تعادل بخشی به جریان صادرات و واردات خواهد بود و این موضوع انگیزه بازگشت ارز را برای صادرکنندگان افزایش می‌دهد.

🔹اقتصاد ایران در سال های اخیر گرفتار تعدد در نرخ‌های ارز بوده به نحوی که به گفته مسوولان در حال حاضر 7 نوع نرخ ارز در اقتصاد وجود دارد و نیاز است که بستر مناسب برای حرکت به سمت یکسان سازی ایجاد شود.

#دنیای_اقتصاد #دلار #ارز #تک_نرخی #ارز_تک_نرخی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 ۱۲ بزرگراه اصلی تهران هنگام زلزله مسدود می‌شود

🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔺سازمان مدیریت بحران شهر تهران نقشه‌ای برای «تعیین مسیرهای ویژه تردد اضطراری» در شبکه معابر اصلی و فرعی تهیه کرده است.

🔺این مسیرها ۱۲ بزرگراه اصلی را شامل می‌شود که هنگام زلزله بزرگ یا هر حادثه طبیعی ویرانگر در شهر، «برای تردد خودروها» غیرمجاز می‌شود و فقط «خودروهای امداد و‌نجات» اجازه تردد در آنها را پیدا می‌کنند.

⚠️ استفاده از مسیرهای ویژه تردد اضطراری تا ۷۲ساعت پس‌از زلزله بزرگ احتمالی توسط خودروهای شهروندان ممنوع است.

⚠️ این مسیرها اگر در اختیار کامل خودروهای امداد و نجات نباشد، «اختلال در سایر معابر ناشی از تخریب و ترافیک و حوادث ثانویه زلزله مثل فرونشست زمین یا آتش‌سوزی» مانع حرکت سریع تیم‌های امداد برای رسیدن به مرکز شهر خواهد شد.

👈 سراسر اتوبان همت و همچنین مدرس، چمران و نواب به اضافه اتوبان‌ها و‌ سایر بزرگراه‌های شمالی-جنوبی همچون کردستان و باکری از جمله مسیرهای ویژه است.

👈 همچنین مسیر حدفاصل اتوبان کرج تا ستارخان نیز در این نقشه قرار گرفته است.

#دنیای_اقتصاد #تهران #زلزله #طرح_ترافیک_زلزله_تهران

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔹 سرمقاله امروز «دنیای اقتصاد»:

صنعت سیاست

👤 دکتر پویا جبل‌عاملی

✍️ برخی از محققان قائل به این موضوع هستند که برای بررسی پهنه سیاست باید این حوزه را مانند هر بازار و صنعت و کسب‌وکار دیگری تحلیل کرد؛ جایی که یک طرف از بازیگران، عرضه‌کنندگان و تولیدکنندگان کالای سیاسی هستند که همان تمشیت امور شهروندان است و طرف دیگر صنعت، مردم عادی هستند و متقاضی این کالا.

✍️ بزرگ‌ترین خصوصیت این صنعت در ایران مانند بسیاری از دیگر صنایع، انحصاری بودن آن است.

✍️ در ایالات متحده دو حزب تولیدکننده اصلی این صنعت هستند و کسانی که سودای نمایندگی و سناتوری و بالاتر از آن را دارند، باید از طریق این دو حزب به بالای هرم قدرت روند.

✍️ در بریتانیا هم دو حزب اصلی کارگر و محافظه‌کار عمده‌ترین احزاب شکل‌دهنده دولت‌ها هستند.

❓اما چه تفاوتی میان صنعت انحصاری سیاست در ایران و این کشورها وجود دارد؟

✍️ بزرگ‌ترین تفاوت آن است که انحصار در بازار سیاست ایران غیرطبیعی و در آن کشورها طبیعی است.

✍️ در آن کشورها هیچ مانعی برای افراد، اندیشه‌ها و احزاب وجود ندارد؛ درعوض رقابت وجود دارد و هر حزب برای ارائه کالای سیاسی به مشتری و خرید توسط شهروندان، خود را به آب و آتش می‌زند و بودن هر حزب در این صنعت به خرید و اعتماد مشتری متکی است وگرنه حذف می‌شود.

✍️ اما صنعت سیاست ایران دچار انحصار غیرطبیعی است و ذاتا در آن رقابت شکل نمی‌گیرد.

✍️ نه تنها کسی آزادانه و با اندیشه‌ای متمایز نمی‌تواند به‌دلیل موانع رسمی وارد این صنعت شود، بلکه حتی بازی به‌گونه‌ای است که رقابت عادلانه بین دو تولیدکننده صنعت هم نمی‌تواند رخ دهد.

✍️ صنعتی که خالی از رقابت باشد، خالی از کارآیی و نوآوری است و صنعت بدون خلاقیت نمی‌تواند مشتری خود را جذب کند. از این حیث عجیب نیست که در دور اول انتخابات ریاست‌جمهوری، قریب ۶۰درصد و در دوره دوم بیش از ۵۰درصد از واجدان شرایط در انتخابات شرکت نکردند.

✍️ مانند هر صنعت دیگری، راه اصلاح از طریق تزریق رقابت به این صنعت و بازگشت خلاقیت به آن میسر است.

✍️ هر کسی باید بتواند بنا به ایده و اندیشه خود، کالای سیاسی را به شهروندان ارائه دهد و کسی باید در نهایت در بازار باقی بماند که در این رقابت پیروز شده باشد.

✍️ این مسوولیت برای جناب آقای پزشکیان بیش از همه است. اگر با کمک تصمیم‌گیرندگان، رقابت به صنعت بازگردد و این آخرین دولت حداقلی باشد، می‌توان به آینده امید داشت و تنها در این شرایط است که اقتصاد جان می‌گیرد.

🔗متن کامل سرمقاله

#دنیای_اقتصاد #سرمقاله #صنعت_سیاست #احزاب

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 گزینه‌های کمیته وزارت اقتصاد مشخص شد

🔺براساس اطلاعات رسیده به «دنیای اقتصاد» گزینه‌های کمیته وزارت اقتصاد مشخص شدند که اسامی آن‌ها به ترتیب زیر است.

۱.عبدالناصر همتی
۲.داوود دانش جعفری
۳. عباس آخوندی
۴.حجت میرزایی
۵.شیرکوند
۶.کامل تقوی‌نژاد
۷.علی سرزعیم
۸.نصیری اقدم
۹.غلامرضا سلیمانی
۱۰. امینه محمودزاده

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir