💢 کریدور ایران احیا می شود.
✍️اکونومیک تایمز هند
❇️ دولت‌های #هند و #روسیه برای تسهیل و تسریع اجرای طرح ایجاد کریدور بین‌المللی شمال به جنوب از طریق ایران، تفاهم‌نامه همکاری امضا کردند.
❇️ بر اساس گزارشی از روزنامه اکونومیک تایمز هند، شرکت راه آهن روسیه و بزرگ‌ترین نهاد حمل و نقل باری هند این تفاهم‌نامه را برای ارائه خدمات پشتیبانی مشترک بیشتر به این طرح کریدور بین‌المللی امضا کردند.
❇️ کریدور بین‌المللی حمل و نقل شمال - جنوب، #اقیانوس_هند و #خلیج_فارس را از مسیر ایران به دریای خزر سپس از روسیه به سن پترزبورگ و شمال اروپا پیوند می‌دهد.
❇️ اجرای کریدور بین المللی شمال-جنوب سال‌هاست به تاخیر افتاده است. حال آن که شکل اجرای این کریدور بین المللی، هند می‌تواند نقش بزرگ‌تری برای توسعه #اقتصادی کشورهای #اورآسیا و #افغانستان بازی کند و در عین حال، درآمد قابل توجهی از محل #ترانزیت نصیب ایران می‌کند.
❇️ کوریدور شمال-جنوب قرار است بندر عباس را به شهر مرزی آستارا در #آذربایجان و از آنجا به روسیه و بندر پوتی در #گرجستان وصل کند.
❇️ هند و روسیه سالها بود که در حال مذاکره برای ایجاد همکاری میان کشورهای حوزه اورآسیا، شبه قاره هند و خلیج فارس از طریق راه آهن سراسری و جاده های ایران بودند.
❇️ در شهریورماه سال ۷۹، توافقنامه سه جانبه‌ای میان ایران، روسیه و هند در سن‌پترزبورگ روسیه به امضای طرفین رسید.
❇️ ایران و روسیه و هند از سال ۲۰۰۰ میلادی تاکنون برای فعال کردن این کریدور با مسیرهای چندگانه شامل دریا، خط آهن و جاده، از طریق مسیرهای جاده‌ای موجود و با توسعه خط آهن در میان این مسیر به مسافت هفت هزار و ۲۰۰ کیلومتر پیشرو بودند.
❇️ در گام‌های بعدی اجرایی شدن این کریدور، ده عضو جدید شامل جمهوری آذربایجان، ارمنستان، قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ترکیه، اوکراین، بلاروس، عمان و سوریه به آن پیوستند و بلغارستان نیز به عنوان عضو ناظر در آن حضور دارد.
❇️ هندی‌ها در میانه دی‌ماه امسال، مدیریت بندر #چابهار در استان سیستان و بلوچستان را برعهده گرفتند.
❇️ هند پیش از این حدود ۱۰۰ میلیون دلار برای ساخت یک جاده ۲۲۰ کیلومتری در غرب افغانستان برای ارتباط با بندر چابهار هزینه کرده و برای توسعه بندر چابهار نیز قرار است ۵۰۰ میلیون دلار #سرمایه‌گذاری کند که بخشی از این سرمایه‌گذاری انجام شده است.
✅ هند مسئولیت توسعه بندر چابهار در استان سیستان و بلوچستان را بر عهده دارد و همراه با افغانستان امیدوار است که با دور زدن پاکستان و استفاده از مسیری کوتاهتر #تجارت کالا انجام دهند. این تجارت شامل کشورهای آسیای میانه نیز می‌شود.
✅ ایالات متحده نیز توسعه بندر چابهار را از #تحریم‌های آمریکا علیه ایران معاف اعلام کرده است.
✅ کریدور شمال - جنوب مهم‌ترین حلقه تجارت بین آسیا و اروپا است که در مقایسه با مسیرهای سنتی از نظر مسافت و زمان تا ۴۰ درصد کوتاهتر و از نظر هزینه تا ۳۰ درصد ارزان‌تر است.
✅ هندی ها با داشتن شرایط اقتصادی مناسب به شدت علاقه‌مند به استفاده از کریدور شمال - جنوب برای عرضه ارزان‌تر کالا و محصولات خود در #بازارهای_جهانی هستند.
#دیپلماسی_اقتصادی
#جاده_ابریشم
🆔 @EconomicDiplomacyISU
✍️اکونومیک تایمز هند
❇️ دولت‌های #هند و #روسیه برای تسهیل و تسریع اجرای طرح ایجاد کریدور بین‌المللی شمال به جنوب از طریق ایران، تفاهم‌نامه همکاری امضا کردند.
❇️ بر اساس گزارشی از روزنامه اکونومیک تایمز هند، شرکت راه آهن روسیه و بزرگ‌ترین نهاد حمل و نقل باری هند این تفاهم‌نامه را برای ارائه خدمات پشتیبانی مشترک بیشتر به این طرح کریدور بین‌المللی امضا کردند.
❇️ کریدور بین‌المللی حمل و نقل شمال - جنوب، #اقیانوس_هند و #خلیج_فارس را از مسیر ایران به دریای خزر سپس از روسیه به سن پترزبورگ و شمال اروپا پیوند می‌دهد.
❇️ اجرای کریدور بین المللی شمال-جنوب سال‌هاست به تاخیر افتاده است. حال آن که شکل اجرای این کریدور بین المللی، هند می‌تواند نقش بزرگ‌تری برای توسعه #اقتصادی کشورهای #اورآسیا و #افغانستان بازی کند و در عین حال، درآمد قابل توجهی از محل #ترانزیت نصیب ایران می‌کند.
❇️ کوریدور شمال-جنوب قرار است بندر عباس را به شهر مرزی آستارا در #آذربایجان و از آنجا به روسیه و بندر پوتی در #گرجستان وصل کند.
❇️ هند و روسیه سالها بود که در حال مذاکره برای ایجاد همکاری میان کشورهای حوزه اورآسیا، شبه قاره هند و خلیج فارس از طریق راه آهن سراسری و جاده های ایران بودند.
❇️ در شهریورماه سال ۷۹، توافقنامه سه جانبه‌ای میان ایران، روسیه و هند در سن‌پترزبورگ روسیه به امضای طرفین رسید.
❇️ ایران و روسیه و هند از سال ۲۰۰۰ میلادی تاکنون برای فعال کردن این کریدور با مسیرهای چندگانه شامل دریا، خط آهن و جاده، از طریق مسیرهای جاده‌ای موجود و با توسعه خط آهن در میان این مسیر به مسافت هفت هزار و ۲۰۰ کیلومتر پیشرو بودند.
❇️ در گام‌های بعدی اجرایی شدن این کریدور، ده عضو جدید شامل جمهوری آذربایجان، ارمنستان، قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ترکیه، اوکراین، بلاروس، عمان و سوریه به آن پیوستند و بلغارستان نیز به عنوان عضو ناظر در آن حضور دارد.
❇️ هندی‌ها در میانه دی‌ماه امسال، مدیریت بندر #چابهار در استان سیستان و بلوچستان را برعهده گرفتند.
❇️ هند پیش از این حدود ۱۰۰ میلیون دلار برای ساخت یک جاده ۲۲۰ کیلومتری در غرب افغانستان برای ارتباط با بندر چابهار هزینه کرده و برای توسعه بندر چابهار نیز قرار است ۵۰۰ میلیون دلار #سرمایه‌گذاری کند که بخشی از این سرمایه‌گذاری انجام شده است.
✅ هند مسئولیت توسعه بندر چابهار در استان سیستان و بلوچستان را بر عهده دارد و همراه با افغانستان امیدوار است که با دور زدن پاکستان و استفاده از مسیری کوتاهتر #تجارت کالا انجام دهند. این تجارت شامل کشورهای آسیای میانه نیز می‌شود.
✅ ایالات متحده نیز توسعه بندر چابهار را از #تحریم‌های آمریکا علیه ایران معاف اعلام کرده است.
✅ کریدور شمال - جنوب مهم‌ترین حلقه تجارت بین آسیا و اروپا است که در مقایسه با مسیرهای سنتی از نظر مسافت و زمان تا ۴۰ درصد کوتاهتر و از نظر هزینه تا ۳۰ درصد ارزان‌تر است.
✅ هندی ها با داشتن شرایط اقتصادی مناسب به شدت علاقه‌مند به استفاده از کریدور شمال - جنوب برای عرضه ارزان‌تر کالا و محصولات خود در #بازارهای_جهانی هستند.
#دیپلماسی_اقتصادی
#جاده_ابریشم
🆔 @EconomicDiplomacyISU
🔴 "چشم انداز ایران" طبق بررسی مرکز مطالعات راهبردی و بین الملل CSIS:
🔰 پس از سالها انزوا، #ایران خودش را به عنوان پل میان شرق و غرب معرفی می کند. با وجود افزایش #تحریم ها ایران برنامه دارد خطوط #ریلی خود را تا نزدیک به ۲۰۰۰ کیلومتر اضافه کند.
🔰 از طریق موقعیت مرکزی در راه حمل و نقل #شمال_جنوب که از مسکو به بمبئی اجرا می شود، ایران تمایل دارد قطب #ترانزیت شود. همچنین پیش بینی های جدید [حاکی از] ارتباطات شرق و غرب با #همسایگان عراق و افغانستان است. ایران برای سهولت #تجارت و حمل و نقل با آسیای مرکزی به توافقنامه عشق آباد پیوسته است.
#دیپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU
🔰 پس از سالها انزوا، #ایران خودش را به عنوان پل میان شرق و غرب معرفی می کند. با وجود افزایش #تحریم ها ایران برنامه دارد خطوط #ریلی خود را تا نزدیک به ۲۰۰۰ کیلومتر اضافه کند.
🔰 از طریق موقعیت مرکزی در راه حمل و نقل #شمال_جنوب که از مسکو به بمبئی اجرا می شود، ایران تمایل دارد قطب #ترانزیت شود. همچنین پیش بینی های جدید [حاکی از] ارتباطات شرق و غرب با #همسایگان عراق و افغانستان است. ایران برای سهولت #تجارت و حمل و نقل با آسیای مرکزی به توافقنامه عشق آباد پیوسته است.
#دیپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#تحلیل_تصویری
🔺 مسیرهای #جاده_ابریشم جدید
🔹جاده ابریشم جدید توسط #چین و با هدف رساندن کالاهای تولید چین در حداقل زمان و #هزینه به بیشترین تعداد از کشورهای جهان در حال ساخت است.
✅ #ایران از مهم ترین کشورهای دخیل در این پروژه هست که با رایزنی های انجام شده میان مقامات چینی و ایرانی، اثر قابل توجهی بر رشد #ترانزیت ایران دارد.
🌐 دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU
🔺 مسیرهای #جاده_ابریشم جدید
🔹جاده ابریشم جدید توسط #چین و با هدف رساندن کالاهای تولید چین در حداقل زمان و #هزینه به بیشترین تعداد از کشورهای جهان در حال ساخت است.
✅ #ایران از مهم ترین کشورهای دخیل در این پروژه هست که با رایزنی های انجام شده میان مقامات چینی و ایرانی، اثر قابل توجهی بر رشد #ترانزیت ایران دارد.
🌐 دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#خبر
#همسایگان
🔴 آل‌اسحاق: روابط #تجاری ایران و عراق «یک‌طرفه» است/ امکان تحقق #تجارت ۲۰۰میلیارد دلاری با ۱۵ کشور همسایه
☑️ رئیس اتاق #بازرگانی مشترک ایران و عراق:
🔹 #عراق گرچه شاید نتواند خودش کالاهای مورد نیاز ما را تأمین کند ولی می‌تواند ۶میلیارد دلار #کالای مورد نیازمان را از طریق #ترانزیت تأمین کند.
🔹 «#تجارت» هندل اقتصاد و محور همه حرکت‌ها است.
🔹ضریب تأثیر ما در #اقتصاد جهانی نشان‌دهنده اقتدار ما است
🔹 70درصد فعالیت #وزارت_خارجه کشورهای دنیا حول موضوعات اقتصادی است.
🔹سهم #ایران از تجارت جهانی تنها 0.3درصد است
🔹 سفرایی که سابقه اقتصادی داشتند در حوزه #سیاسی هم موفق‌تر بودند.
🌐 دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#همسایگان
🔴 آل‌اسحاق: روابط #تجاری ایران و عراق «یک‌طرفه» است/ امکان تحقق #تجارت ۲۰۰میلیارد دلاری با ۱۵ کشور همسایه
☑️ رئیس اتاق #بازرگانی مشترک ایران و عراق:
🔹 #عراق گرچه شاید نتواند خودش کالاهای مورد نیاز ما را تأمین کند ولی می‌تواند ۶میلیارد دلار #کالای مورد نیازمان را از طریق #ترانزیت تأمین کند.
🔹 «#تجارت» هندل اقتصاد و محور همه حرکت‌ها است.
🔹ضریب تأثیر ما در #اقتصاد جهانی نشان‌دهنده اقتدار ما است
🔹 70درصد فعالیت #وزارت_خارجه کشورهای دنیا حول موضوعات اقتصادی است.
🔹سهم #ایران از تجارت جهانی تنها 0.3درصد است
🔹 سفرایی که سابقه اقتصادی داشتند در حوزه #سیاسی هم موفق‌تر بودند.
🌐 دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#خبر
#همسایگان
🇮🇷🇸🇾 بازگشایی مرز #بوکمال_القائم مسیر تجارت ایران را 37 روز کوتاهتر کرد
⭕️ رئیس کمیته مشترک #اقتصادی ایران و سوریه با اشاره به بازگشایی گذرگاه مرزی بوکمال در مرز #عراق و سوریه، گفت: بازگشایی این مرز هزینه‌های #ترانزیت بین ایران و سوریه را تا ۵۰ درصد کاهش می‌دهد.
❇️ کیوان کاشفی در گفت‌وگو با خبر شبانگاهی شبکه یک سیما گفت: از حدود یک سال قبل که افزایش #مبادلات اقتصادی بین ایران و سوریه در دستور کار دو طرف قرار گرفت، همواره به دنبال راه‌اندازی یک #مسیر ترانزیتی مناسب بین دو کشور بودیم.
☑️ مناسب‌ترین مسیر برای ترانزیت بین دو کشور، مسیر زمینی از عراق به #سوریه و حتی پس از آن به لبنان و دریای #مدیترانه است و نبود این خط ترانزیتی در گذشته هزینه‌های زیادی هم از بُعد #مالی و هم از بعد زمان به ما تحمیل می‌کرد.
☑️ در گذشته #کالاهای ایرانی به طور معمول یا از بندرعباس با کشتی و یا از بندر مرسین #ترکیه از طریق دریا به سوریه می‌رفت که این روش هزینه‌ای حدود ۴۵۰۰ تا ۵۰۰۰ دلار برای هر کانتینر به همراه داشت.
☑️ کاشفی افزود: از سوی دیگر برای ارسال کالا از این مسیر ۲۰ تا ۴۰ روز زمان برای حمل و نقل #کالاها نیاز بود. اما از طریق این معبر کالاها سه روزه از ایران به سوریه خواهد رفت و حتی می‌تواند از آن به بعد نیز به لبنان و سایر #بنادر برود.
✅ بازگشایی معبر بوکمال هزینه ترانزیت را برای هر #کانتینر حدود ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ دلار یعنی معادل ۵۰ درصد کاهش می‌دهد. #هزینه حمل و نقل بر قیمت تمام شده برخی از کالاها مانند کاشی، سرامیک و #فولاد بسیار اثرگذار است و باز شدن این معبر و کاهش هزینه‌های حمل و نقل می‌تواند #صادرات این کالاها را مقرون به صرفه کند.
🌐 دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#همسایگان
🇮🇷🇸🇾 بازگشایی مرز #بوکمال_القائم مسیر تجارت ایران را 37 روز کوتاهتر کرد
⭕️ رئیس کمیته مشترک #اقتصادی ایران و سوریه با اشاره به بازگشایی گذرگاه مرزی بوکمال در مرز #عراق و سوریه، گفت: بازگشایی این مرز هزینه‌های #ترانزیت بین ایران و سوریه را تا ۵۰ درصد کاهش می‌دهد.
❇️ کیوان کاشفی در گفت‌وگو با خبر شبانگاهی شبکه یک سیما گفت: از حدود یک سال قبل که افزایش #مبادلات اقتصادی بین ایران و سوریه در دستور کار دو طرف قرار گرفت، همواره به دنبال راه‌اندازی یک #مسیر ترانزیتی مناسب بین دو کشور بودیم.
☑️ مناسب‌ترین مسیر برای ترانزیت بین دو کشور، مسیر زمینی از عراق به #سوریه و حتی پس از آن به لبنان و دریای #مدیترانه است و نبود این خط ترانزیتی در گذشته هزینه‌های زیادی هم از بُعد #مالی و هم از بعد زمان به ما تحمیل می‌کرد.
☑️ در گذشته #کالاهای ایرانی به طور معمول یا از بندرعباس با کشتی و یا از بندر مرسین #ترکیه از طریق دریا به سوریه می‌رفت که این روش هزینه‌ای حدود ۴۵۰۰ تا ۵۰۰۰ دلار برای هر کانتینر به همراه داشت.
☑️ کاشفی افزود: از سوی دیگر برای ارسال کالا از این مسیر ۲۰ تا ۴۰ روز زمان برای حمل و نقل #کالاها نیاز بود. اما از طریق این معبر کالاها سه روزه از ایران به سوریه خواهد رفت و حتی می‌تواند از آن به بعد نیز به لبنان و سایر #بنادر برود.
✅ بازگشایی معبر بوکمال هزینه ترانزیت را برای هر #کانتینر حدود ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ دلار یعنی معادل ۵۰ درصد کاهش می‌دهد. #هزینه حمل و نقل بر قیمت تمام شده برخی از کالاها مانند کاشی، سرامیک و #فولاد بسیار اثرگذار است و باز شدن این معبر و کاهش هزینه‌های حمل و نقل می‌تواند #صادرات این کالاها را مقرون به صرفه کند.
🌐 دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#تحلیل_تصویری
#همسایگان
💢 چرا بندر #چابهار برای هند مهم است؟
1️⃣ کوتاه ترین #مسیر برای رسیدن به سن پطرزبورگ است.
2️⃣ صرفه جویی در #هزینه و زمان انتقال کالا ارزش این بندر را بالا می برد.
3️⃣ در رقابت با سرمایه گذاری چین در #پاکستان، هند با #سرمایه_گذاری در چابهار سد و رقیب بزرگی بر نفوذ #چین خواهد بود.
4️⃣ امنیت ایران و #ترانزیت کالا از طریق ایران به صرفه تر و مطمئن تر از راه باب المندب و دریای #مدیترانه است.
5️⃣ در رقابت #هند و پاکستان، پاکستان هرگز به هند اجازه دسترسی به #افغانستان را از خاک خود نداده است. بنابراین دست یابی به افغانستان و بازار آسیای مرکزی و #قفقاز در رقابت با پاکستان نیز از چابهار بهتر میسر می شود.
✍️ اگر ایران بتواند به عنوان یک چهارراه #کریدورها باشد مطمئناً وزنه بالایی در معادلات #استراتژیکی خواهد داشت. احداث راه آهن، مناطق آزاد #تجاری در گوشه و کنار ایران، احداث ترانزیت #انرژی، تسهیل نقل و انتقالات بین المللی، #جاده_ابریشم و ... همه از پتانسیل های جمهوری اسلامی ایران برای تبدیل شدن به #قطب_اقتصادی منطقه است.
🌐 دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#همسایگان
💢 چرا بندر #چابهار برای هند مهم است؟
1️⃣ کوتاه ترین #مسیر برای رسیدن به سن پطرزبورگ است.
2️⃣ صرفه جویی در #هزینه و زمان انتقال کالا ارزش این بندر را بالا می برد.
3️⃣ در رقابت با سرمایه گذاری چین در #پاکستان، هند با #سرمایه_گذاری در چابهار سد و رقیب بزرگی بر نفوذ #چین خواهد بود.
4️⃣ امنیت ایران و #ترانزیت کالا از طریق ایران به صرفه تر و مطمئن تر از راه باب المندب و دریای #مدیترانه است.
5️⃣ در رقابت #هند و پاکستان، پاکستان هرگز به هند اجازه دسترسی به #افغانستان را از خاک خود نداده است. بنابراین دست یابی به افغانستان و بازار آسیای مرکزی و #قفقاز در رقابت با پاکستان نیز از چابهار بهتر میسر می شود.
✍️ اگر ایران بتواند به عنوان یک چهارراه #کریدورها باشد مطمئناً وزنه بالایی در معادلات #استراتژیکی خواهد داشت. احداث راه آهن، مناطق آزاد #تجاری در گوشه و کنار ایران، احداث ترانزیت #انرژی، تسهیل نقل و انتقالات بین المللی، #جاده_ابریشم و ... همه از پتانسیل های جمهوری اسلامی ایران برای تبدیل شدن به #قطب_اقتصادی منطقه است.
🌐 دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#تحلیل
#همسایگان
♨️ زنگ خطر کاهش صادرات ایران به #عراق
🔰 در روزهای اخیر گزارش آمار مقدماتی #تجارت خارجی در هشت ماهه نخست سال 1398 از سوی گمرک جمهوری اسلامی ایران منتشر شد.
🔶 بر اساس این گزارش، میزان #صادرات قطعی کالاهای غيرنفتی (بدون احتساب تجارت چمدانی) ایران به #عراق به لحاظ ارزشی بیش از 5.7 میلیارد دلار بوده است. این درحالی است که میزان صادرات ایران به عراق در مدت مشابه سال گذشته حدود 6.7 میلیارد دلار بود. بنابراین #آمارها حاکی از کاهش حدود 15 درصدی صادرات ایران به عراق است. با این وجود پس از #چین که 25 درصد از كل ارزش صادرات ایران را به خود اختصاص داده، عراق مقصد 21 درصد از #کالاهای ایرانی در هشت ماه منتهی به آبان گذشته بوده است.
🔶 صادرات کالاهای #غیرنفتی ایران به عراق در دوازده ماه سال گذشته 8.9 میلیارد دلار بود و برآوردها برای سال جاری، عدد 12 میلیارد دلار را نشان می‌داد. اما به نظر می‌رسد با #تحولات اخیر و کاهش صادرات، این عدد محقق نخواهد شد. از این‌رو دستیابی به عدد 20 میلیارد دلار تا سال 1400 نیز دشوار به نظر می‌رسد.
🔶 تحولات اخیر احتمالاً باعث اخلال در #تجارت بسیاری از کشورها با عراق شده باشد. اما اهمیت عراق برای #ایران بیشتر از اهمیت این کشور برای رقبایی چون #ترکیه، چین، هند و ... است. سال گذشته از 15 کشور #همسایه ایران که حدود 971 میلیارد دلار #واردات داشته‌اند، #سهم ایران فقط 24.6 میلیارد دلار بوده که مقصد 9 میلیارد دلار آن نیز عراق بوده است.
🔶 بنابراین عراق به‌ویژه در دوران #تحریم، یکی از مهم‌ترین کشورها در منظومه تجارت #خارجی ایران است. به نظر می‌رسد #ناآرامی‌های اخیر و ایجاد فضای ضد ایرانی در کاهش میزان #صادرات ایران مؤثر بوده که باید برای آن راه‌کارهایی چند بُعدی اندیشید. #تولید مشترک، استفاده از عراق به عنوان مسیر #ترانزیت کالاهای ایرانی، افزایش صادرات به اقلیم کردستان به دلیل ثبات #سیاسی، توازن‌بخشی به #ترازتجاری و حمایت #دیپلماتیک و رسانه‌ای از #صادرکنندگان می‌تواند بخشی از این راه‌کارها باشد/ تبیین
🌐 دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#همسایگان
♨️ زنگ خطر کاهش صادرات ایران به #عراق
🔰 در روزهای اخیر گزارش آمار مقدماتی #تجارت خارجی در هشت ماهه نخست سال 1398 از سوی گمرک جمهوری اسلامی ایران منتشر شد.
🔶 بر اساس این گزارش، میزان #صادرات قطعی کالاهای غيرنفتی (بدون احتساب تجارت چمدانی) ایران به #عراق به لحاظ ارزشی بیش از 5.7 میلیارد دلار بوده است. این درحالی است که میزان صادرات ایران به عراق در مدت مشابه سال گذشته حدود 6.7 میلیارد دلار بود. بنابراین #آمارها حاکی از کاهش حدود 15 درصدی صادرات ایران به عراق است. با این وجود پس از #چین که 25 درصد از كل ارزش صادرات ایران را به خود اختصاص داده، عراق مقصد 21 درصد از #کالاهای ایرانی در هشت ماه منتهی به آبان گذشته بوده است.
🔶 صادرات کالاهای #غیرنفتی ایران به عراق در دوازده ماه سال گذشته 8.9 میلیارد دلار بود و برآوردها برای سال جاری، عدد 12 میلیارد دلار را نشان می‌داد. اما به نظر می‌رسد با #تحولات اخیر و کاهش صادرات، این عدد محقق نخواهد شد. از این‌رو دستیابی به عدد 20 میلیارد دلار تا سال 1400 نیز دشوار به نظر می‌رسد.
🔶 تحولات اخیر احتمالاً باعث اخلال در #تجارت بسیاری از کشورها با عراق شده باشد. اما اهمیت عراق برای #ایران بیشتر از اهمیت این کشور برای رقبایی چون #ترکیه، چین، هند و ... است. سال گذشته از 15 کشور #همسایه ایران که حدود 971 میلیارد دلار #واردات داشته‌اند، #سهم ایران فقط 24.6 میلیارد دلار بوده که مقصد 9 میلیارد دلار آن نیز عراق بوده است.
🔶 بنابراین عراق به‌ویژه در دوران #تحریم، یکی از مهم‌ترین کشورها در منظومه تجارت #خارجی ایران است. به نظر می‌رسد #ناآرامی‌های اخیر و ایجاد فضای ضد ایرانی در کاهش میزان #صادرات ایران مؤثر بوده که باید برای آن راه‌کارهایی چند بُعدی اندیشید. #تولید مشترک، استفاده از عراق به عنوان مسیر #ترانزیت کالاهای ایرانی، افزایش صادرات به اقلیم کردستان به دلیل ثبات #سیاسی، توازن‌بخشی به #ترازتجاری و حمایت #دیپلماتیک و رسانه‌ای از #صادرکنندگان می‌تواند بخشی از این راه‌کارها باشد/ تبیین
🌐 دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#خبر
#همسایگان
💢 ایران 3 میلیارد یورو صادرات غیرنفتی به #افغانستان دارد
🔰 رایزن بازرگانی ایران در افغانستان گفت: کشور ایران 3 میلیارد یورو #صادرات غیرنفتی به افغانستان دارد، ما #بازار آنجا را حفظ کرده‌ایم و نقش خود را در بازار افغانستان ایفا می‌کنیم.
❇️ محمدمهدی جوانمرد قصاب، #رایزن_بازرگانی ایران در افغانستان، اظهار داشت: کشور افغانستان در بخش #ترانزیت با کشور ما رابطه خاصی دارد، افغانستان کشوری محصور در خشکی است و در این حوزه ارتباط ترانزیتی ایران و افغانستان ویژه است.
❇️ رایزن بازرگانی ایران در افغانستان ادامه داد: ما 3 میلیارد یورو صادرات #غیرنفتی به افغانستان داریم، بازار آنجا را حفظ کرده‌ایم و نقش خود را در بازار افغانستان ایفا می‌کنیم؛ همچنین کالای ترانزیتی از #کراچی یا بندرعباس به سمت افغانستان می‌رود که جدیداً می‌خواهیم #چابهار را جایگزین #بندرعباس (بندر شهید رجایی) کنیم.
❇️ جوانمرد قصاب افزود: چابهار معاف از #تحریم‌ها است و آمریکا تعهد کتبی به #هندوستان برای استفاده از بندر چابهار داده است.
وی ادامه داد: ما بابت دسترسی به #قرقیزستان و #ازبکستان نگاه ترانزیتی به افغانستان از طریق این کشور نیز داریم.
❇️ رایزن بازرگانی ایران در افغانستان افزود: بیشترین کالای #وارداتی کشور افغانستان که حدود 40 درصد است از ایران انجام می‌شود که صادرات ایران محسوب می‌شود.
❇️ در پنج سال اخیر میزان تن کیلومتر کامیون‌ها در مسیرهای ترانزیتی از عدد 17 هزار و 526 به عدد 10 هزار کاهش یافته است که کاهش 40 درصدی دارد.
❇️ همچنین عنوان شد که در سال 95 حمل #کالای ترانزیتی توسط جاده 7 میلیون و 8 هزار تن بود اما در سال 97 به 9 میلیون تن افزایش یافت.
🌐 دفتر مطالعات #ديپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#همسایگان
💢 ایران 3 میلیارد یورو صادرات غیرنفتی به #افغانستان دارد
🔰 رایزن بازرگانی ایران در افغانستان گفت: کشور ایران 3 میلیارد یورو #صادرات غیرنفتی به افغانستان دارد، ما #بازار آنجا را حفظ کرده‌ایم و نقش خود را در بازار افغانستان ایفا می‌کنیم.
❇️ محمدمهدی جوانمرد قصاب، #رایزن_بازرگانی ایران در افغانستان، اظهار داشت: کشور افغانستان در بخش #ترانزیت با کشور ما رابطه خاصی دارد، افغانستان کشوری محصور در خشکی است و در این حوزه ارتباط ترانزیتی ایران و افغانستان ویژه است.
❇️ رایزن بازرگانی ایران در افغانستان ادامه داد: ما 3 میلیارد یورو صادرات #غیرنفتی به افغانستان داریم، بازار آنجا را حفظ کرده‌ایم و نقش خود را در بازار افغانستان ایفا می‌کنیم؛ همچنین کالای ترانزیتی از #کراچی یا بندرعباس به سمت افغانستان می‌رود که جدیداً می‌خواهیم #چابهار را جایگزین #بندرعباس (بندر شهید رجایی) کنیم.
❇️ جوانمرد قصاب افزود: چابهار معاف از #تحریم‌ها است و آمریکا تعهد کتبی به #هندوستان برای استفاده از بندر چابهار داده است.
وی ادامه داد: ما بابت دسترسی به #قرقیزستان و #ازبکستان نگاه ترانزیتی به افغانستان از طریق این کشور نیز داریم.
❇️ رایزن بازرگانی ایران در افغانستان افزود: بیشترین کالای #وارداتی کشور افغانستان که حدود 40 درصد است از ایران انجام می‌شود که صادرات ایران محسوب می‌شود.
❇️ در پنج سال اخیر میزان تن کیلومتر کامیون‌ها در مسیرهای ترانزیتی از عدد 17 هزار و 526 به عدد 10 هزار کاهش یافته است که کاهش 40 درصدی دارد.
❇️ همچنین عنوان شد که در سال 95 حمل #کالای ترانزیتی توسط جاده 7 میلیون و 8 هزار تن بود اما در سال 97 به 9 میلیون تن افزایش یافت.
🌐 دفتر مطالعات #ديپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#خبر
#اتحادیه_اقتصادی
🔴 عبور تجارت با #اوراسیا از مرز یک میلیارد دلار
🔰 مدیرکل امور بین الملل #گمرک ایران می گوید: ارزش تجارت ایران و کشورهای عضو #اتحادیه_اوراسیا از زمان اجرای توافقنامه #اقتصادی با این اتحادیه از مرز یک میلیارد دلار گذشته است.
🔹 مدیرکل امور بین الملل گمرک ایران اعلام کرد: از زمان اجرای #توافقنامه اوراسیا تاکنون حجم #تجارت_خارجی با این اتحادیه از مرز یک میلیارد دلار گذشته است.
🔹 حسین کاخکی در همایش #صادرات- ترانزیت و اوراسیا گفت: مجموع کشورهای اوراسیا جمعیت ۹۴ میلیون نفر داشته و در حوزه #انرژی رتبه نخست، گاز رتبه دوم و تولید برق رتبه چهارم دارند.
🔹 او تصریح کرد: #چشم_انداز بسیار خوبی برای اوراسیا دیده می شود، به خصوص اینکه برخی کشورها مانند #هند مذاکراتی برای پیوستن به این اتحادیه آغاز کرده و پیش بینی شده این کشور در آینده اقتصاد دنیا (سال ۲۰۲۵) تبدیل به کشور دوم اقتصاد دنیا پس از چین تبدیل شود.
🔹 کاخکی معتقد است: اکنون فرصت مناسبی برای ایفا کردن نقش محوری در اوراسیاست و باید بتوانیم از ظرفیت مناسب #ترانزیت کشور استفاده لازم داشته باشیم.
🌐 دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#اتحادیه_اقتصادی
🔴 عبور تجارت با #اوراسیا از مرز یک میلیارد دلار
🔰 مدیرکل امور بین الملل #گمرک ایران می گوید: ارزش تجارت ایران و کشورهای عضو #اتحادیه_اوراسیا از زمان اجرای توافقنامه #اقتصادی با این اتحادیه از مرز یک میلیارد دلار گذشته است.
🔹 مدیرکل امور بین الملل گمرک ایران اعلام کرد: از زمان اجرای #توافقنامه اوراسیا تاکنون حجم #تجارت_خارجی با این اتحادیه از مرز یک میلیارد دلار گذشته است.
🔹 حسین کاخکی در همایش #صادرات- ترانزیت و اوراسیا گفت: مجموع کشورهای اوراسیا جمعیت ۹۴ میلیون نفر داشته و در حوزه #انرژی رتبه نخست، گاز رتبه دوم و تولید برق رتبه چهارم دارند.
🔹 او تصریح کرد: #چشم_انداز بسیار خوبی برای اوراسیا دیده می شود، به خصوص اینکه برخی کشورها مانند #هند مذاکراتی برای پیوستن به این اتحادیه آغاز کرده و پیش بینی شده این کشور در آینده اقتصاد دنیا (سال ۲۰۲۵) تبدیل به کشور دوم اقتصاد دنیا پس از چین تبدیل شود.
🔹 کاخکی معتقد است: اکنون فرصت مناسبی برای ایفا کردن نقش محوری در اوراسیاست و باید بتوانیم از ظرفیت مناسب #ترانزیت کشور استفاده لازم داشته باشیم.
🌐 دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#تحلیل_تصویری
#ترانزیت
♨️ #کریدورهای_اقتصادی که در قاره های مختلف جهان با محوریت طرح یک کمربند-یک راه #چین گسترش پیدا کرده اند، شامل موارد زیر است:
🔸 کریدور #اندونزی- چین
🔸 کریدور #روسیه- مغولستان- چین
🔸 کریدور چین- #پاکستان
🔸 کریدور چین- #اوراسیا
🔸 کریدور چین- #آسیای_مرکزی- غرب آسیا
🔸 کریدور چین- بنگلادش- #هند- میانمار
🌐 دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#ترانزیت
♨️ #کریدورهای_اقتصادی که در قاره های مختلف جهان با محوریت طرح یک کمربند-یک راه #چین گسترش پیدا کرده اند، شامل موارد زیر است:
🔸 کریدور #اندونزی- چین
🔸 کریدور #روسیه- مغولستان- چین
🔸 کریدور چین- #پاکستان
🔸 کریدور چین- #اوراسیا
🔸 کریدور چین- #آسیای_مرکزی- غرب آسیا
🔸 کریدور چین- بنگلادش- #هند- میانمار
🌐 دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#اسناد_بالادستی
#اقتصاد_مقاومتی
♨️ #دیپلماسی_اقتصادی در آیینه اسناد بالادستی
1⃣ اقتصاد مقاومتی
🔰 برخلاف برخی برداشت‌های سلیقه‌ای، در دستور کار قرار گرفتن #اقتصادمقاومتی به هیچ وجه به معنای انزواگرایی و دوری از #جهان خارج نیست و به عکس، تحقق این سیاست کلان و #راهبردی در گرو بهبود مناسبات #بین‌المللی در سطح #منطقه‌ای و جهانی است که این امر به وضوح در تاکیدی که بر مولفه #برون‌گرایی در قالب این سیاست شده، به خوبی نمایان است: «گفتیم اقتصاد ما #درون‌زا و #برون‌گرا است؛ ما از درون باید رشد کنیم و بجوشیم و افزایش پیدا کنیم، امّا بایستی نگاه به بیرون داشته باشیم؛ #بازارهای_جهانی متعلّق به ما است، باید بتوانیم با همّت خود و با ابتکار خود، در این #بازارها حضور پیدا کنیم» (آیت الله خامنه‌ای، ۱۳۹۳).
✅ بندهای منتخب از سیاست‌های کلی #اقتصادمقاومتی که با دیپلماسی اقتصادی ارتباط قابل توجهی دارد، می‌تواند به شرح ذیل باشد:
🔸 بند دوم- پیشتازی اقتصاد #دانش_بنیان، پیاده‌سازی و اجرای نقشه جامع علمی کشور و ساماندهی نظام ملی #نوآوری به منظور ارتقاء جایگاه جهانی کشور و افزایش سهم #تولید و #صادرات محصولات و خدمات دانش‌بنیان و دستیابی به رتبه اول اقتصاد دانش‌بنیان در منطقه.
🔸 بند دهم- حمایت همه‌جانبه هدفمند از صادرات #کالاها و #خدمات به تناسب ارزش افزوده و با خالص ارزآوری مثبت از طریق:
- تسهیل #مقررات و گسترش مشوق‌های لازم.
- گسترش خدمات #تجارت_خارجی و #ترانزیت و زیرساخت‌های مورد نیاز.
- تشویق #سرمایه‌گذاری_خارجی برای صادرات.
- برنامه‌ریزی #تولیدملی متناسب با نیازهای صادراتی، شکل‌دهی بازارهای جدید، و #تنوع‌بخشی پیوندهای اقتصادی با کشورها به‌ویژه با کشورهای منطقه.
- استفاده از سازوکار #مبادلات_تهاتری برای تسهیل مبادلات در صورت نیاز.
- ایجاد ثبات رویه و مقررات در مورد #صادرات با هدف گسترش پایدار سهم ایران در #بازارهای_هدف.
🔸 بند یازدهم- توسعه حوزه عمل #مناطق_آزاد و ویژه اقتصادی کشور به منظور #انتقال_فناوری‌های پیشرفته، گسترش و تسهیل تولید، صادرات کالا و خدمات و تأمین نیازهای ضروری و منابع مالی از خارج.
🔸 بند دوازدهم- افزایش قدرت مقاومت و کاهش آسیب‌پذیری اقتصاد کشور از طریق:
- توسعه پیوندهای #راهبردی و گسترش همکاری و مشارکت با کشورهای منطقه و جهان به‌ویژه #همسایگان.
- استفاده از #دیپلماسی در جهت حمایت از هدف‌های اقتصادی.
- استفاده از ظرفیت‌های #سازمان‌های_بین‌المللی و منطقه‌ای.
🔸 بند سیزدهم- مقابله با ضربه‌پذیری درآمد حاصل از صادرات #نفت_وگاز از طریق:
- انتخاب #مشتریان راهبردی.
- ایجاد تنوع در روش‌های #فروش.
- مشارکت دادن #بخش_خصوصی در فروش.
- افزایش صادرات #گاز.
- افزایش صادرات #برق.
- افزایش صادرات #پتروشیمی.
- افزایش صادرات #فرآورده‌های_نفتی.
🔸 بند بیست و دوم- #دولت مکلف است برای تحقق سیاست‌های کلی اقتصاد مقاومتی با #هماهنگ‌سازی و بسیج پویای همه امکانات کشور، اقدامات زیر را معمول دارد:
- شناسایی و بکارگیری #ظرفیت‌های_علمی، فنی و #اقتصادی برای دسترسی به توان آفندی و اقدامات مناسب.
- #رصد برنامه‌های #تحریم و افزایش هزینه برای دشمن.
مدیریت #مخاطرات_اقتصادی از طریق تهیه طرح‌های واکنش #هوشمند، فعال، سریع و به هنگام در برابر مخاطرات و اختلال‌های داخلی و خارجی
🌐 دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#اقتصاد_مقاومتی
♨️ #دیپلماسی_اقتصادی در آیینه اسناد بالادستی
1⃣ اقتصاد مقاومتی
🔰 برخلاف برخی برداشت‌های سلیقه‌ای، در دستور کار قرار گرفتن #اقتصادمقاومتی به هیچ وجه به معنای انزواگرایی و دوری از #جهان خارج نیست و به عکس، تحقق این سیاست کلان و #راهبردی در گرو بهبود مناسبات #بین‌المللی در سطح #منطقه‌ای و جهانی است که این امر به وضوح در تاکیدی که بر مولفه #برون‌گرایی در قالب این سیاست شده، به خوبی نمایان است: «گفتیم اقتصاد ما #درون‌زا و #برون‌گرا است؛ ما از درون باید رشد کنیم و بجوشیم و افزایش پیدا کنیم، امّا بایستی نگاه به بیرون داشته باشیم؛ #بازارهای_جهانی متعلّق به ما است، باید بتوانیم با همّت خود و با ابتکار خود، در این #بازارها حضور پیدا کنیم» (آیت الله خامنه‌ای، ۱۳۹۳).
✅ بندهای منتخب از سیاست‌های کلی #اقتصادمقاومتی که با دیپلماسی اقتصادی ارتباط قابل توجهی دارد، می‌تواند به شرح ذیل باشد:
🔸 بند دوم- پیشتازی اقتصاد #دانش_بنیان، پیاده‌سازی و اجرای نقشه جامع علمی کشور و ساماندهی نظام ملی #نوآوری به منظور ارتقاء جایگاه جهانی کشور و افزایش سهم #تولید و #صادرات محصولات و خدمات دانش‌بنیان و دستیابی به رتبه اول اقتصاد دانش‌بنیان در منطقه.
🔸 بند دهم- حمایت همه‌جانبه هدفمند از صادرات #کالاها و #خدمات به تناسب ارزش افزوده و با خالص ارزآوری مثبت از طریق:
- تسهیل #مقررات و گسترش مشوق‌های لازم.
- گسترش خدمات #تجارت_خارجی و #ترانزیت و زیرساخت‌های مورد نیاز.
- تشویق #سرمایه‌گذاری_خارجی برای صادرات.
- برنامه‌ریزی #تولیدملی متناسب با نیازهای صادراتی، شکل‌دهی بازارهای جدید، و #تنوع‌بخشی پیوندهای اقتصادی با کشورها به‌ویژه با کشورهای منطقه.
- استفاده از سازوکار #مبادلات_تهاتری برای تسهیل مبادلات در صورت نیاز.
- ایجاد ثبات رویه و مقررات در مورد #صادرات با هدف گسترش پایدار سهم ایران در #بازارهای_هدف.
🔸 بند یازدهم- توسعه حوزه عمل #مناطق_آزاد و ویژه اقتصادی کشور به منظور #انتقال_فناوری‌های پیشرفته، گسترش و تسهیل تولید، صادرات کالا و خدمات و تأمین نیازهای ضروری و منابع مالی از خارج.
🔸 بند دوازدهم- افزایش قدرت مقاومت و کاهش آسیب‌پذیری اقتصاد کشور از طریق:
- توسعه پیوندهای #راهبردی و گسترش همکاری و مشارکت با کشورهای منطقه و جهان به‌ویژه #همسایگان.
- استفاده از #دیپلماسی در جهت حمایت از هدف‌های اقتصادی.
- استفاده از ظرفیت‌های #سازمان‌های_بین‌المللی و منطقه‌ای.
🔸 بند سیزدهم- مقابله با ضربه‌پذیری درآمد حاصل از صادرات #نفت_وگاز از طریق:
- انتخاب #مشتریان راهبردی.
- ایجاد تنوع در روش‌های #فروش.
- مشارکت دادن #بخش_خصوصی در فروش.
- افزایش صادرات #گاز.
- افزایش صادرات #برق.
- افزایش صادرات #پتروشیمی.
- افزایش صادرات #فرآورده‌های_نفتی.
🔸 بند بیست و دوم- #دولت مکلف است برای تحقق سیاست‌های کلی اقتصاد مقاومتی با #هماهنگ‌سازی و بسیج پویای همه امکانات کشور، اقدامات زیر را معمول دارد:
- شناسایی و بکارگیری #ظرفیت‌های_علمی، فنی و #اقتصادی برای دسترسی به توان آفندی و اقدامات مناسب.
- #رصد برنامه‌های #تحریم و افزایش هزینه برای دشمن.
مدیریت #مخاطرات_اقتصادی از طریق تهیه طرح‌های واکنش #هوشمند، فعال، سریع و به هنگام در برابر مخاطرات و اختلال‌های داخلی و خارجی
🌐 دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#یادداشت_تحلیلی
#ترانزیت
💢 فرمول بهره‌برداری حداکثری از گنجی به نام #مکران
✍ محمد #احمدی_بنی؛ پژوهشگر کمیته بازاریابی بین الملل دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی دانشگاه امام صادق(ع)
🔰 یکی از مزیت‌های #تجاری، اقتصادی و منطقه‌ای ایران، محوریت تجاری و ترانزیتی کالا، #انرژی و #حمل‌ونقل است. جایگاه ترانزیتی جمهوری اسلامی ایران از جمله مسیر #ترانزیتی اتصال کشورهای افغانستان، پاکستان، #هند و چین از سمت شرق، تاجیکستان و #آسیای_مرکزی و روسیه از سمت شمال، کشورهای حاشیه #خلیج‌فارس و اقیانوس هند و دریای عمان از سمت جنوب، کشورهای عراق و #ترکیه و سوریه و لبنان و #اروپا در سمت غرب نه‌تنها می‌تواند دسترسی ترانزیتی این کشورها را از زمین، دریا و هوا فراهم کند بلکه می‌تواند #ایران را به پایگاه منطقه‌ای امن و بدون تنش و مشکل برای بسیاری از صنایع، #شرکت‌های_بین‌المللی و... تبدیل کند و همزمان با مزیت‌های بی‌چون‌وچرای اقتصادی و #اشتغال‌زایی، امنیت کشور را تا حد زیادی افزایش دهد و #نفوذ ایران در منطقه را بیش از پیش گسترش دهد.
❇️ فرصت‌های #سرمایه‌گذاری_مشترک از دیگر مزایای تکیه کشورهای منطقه بر مزیت‌های #جغرافیایی منحصربه‌فرد ایران در حوزه حمل‌ونقل است که می‌تواند باز هم در #همگرایی این کشورها با ایران بسیار موثر باشد.
🔻 متن کامل #یادداشت در سایت روزنامه #فرهیختگان:
🔗 http://fdn.ir/47328
🆔 @EconomicDiplomacyISU
#ترانزیت
💢 فرمول بهره‌برداری حداکثری از گنجی به نام #مکران
✍ محمد #احمدی_بنی؛ پژوهشگر کمیته بازاریابی بین الملل دفتر مطالعات #دیپلماسی_اقتصادی دانشگاه امام صادق(ع)
🔰 یکی از مزیت‌های #تجاری، اقتصادی و منطقه‌ای ایران، محوریت تجاری و ترانزیتی کالا، #انرژی و #حمل‌ونقل است. جایگاه ترانزیتی جمهوری اسلامی ایران از جمله مسیر #ترانزیتی اتصال کشورهای افغانستان، پاکستان، #هند و چین از سمت شرق، تاجیکستان و #آسیای_مرکزی و روسیه از سمت شمال، کشورهای حاشیه #خلیج‌فارس و اقیانوس هند و دریای عمان از سمت جنوب، کشورهای عراق و #ترکیه و سوریه و لبنان و #اروپا در سمت غرب نه‌تنها می‌تواند دسترسی ترانزیتی این کشورها را از زمین، دریا و هوا فراهم کند بلکه می‌تواند #ایران را به پایگاه منطقه‌ای امن و بدون تنش و مشکل برای بسیاری از صنایع، #شرکت‌های_بین‌المللی و... تبدیل کند و همزمان با مزیت‌های بی‌چون‌وچرای اقتصادی و #اشتغال‌زایی، امنیت کشور را تا حد زیادی افزایش دهد و #نفوذ ایران در منطقه را بیش از پیش گسترش دهد.
❇️ فرصت‌های #سرمایه‌گذاری_مشترک از دیگر مزایای تکیه کشورهای منطقه بر مزیت‌های #جغرافیایی منحصربه‌فرد ایران در حوزه حمل‌ونقل است که می‌تواند باز هم در #همگرایی این کشورها با ایران بسیار موثر باشد.
🔻 متن کامل #یادداشت در سایت روزنامه #فرهیختگان:
🔗 http://fdn.ir/47328
🆔 @EconomicDiplomacyISU
