Чи дозволяється паркуватися на тротуарі, або коли працюють «два метри для руху пішоходів»
🚙🤷🏻🚗
Останнім часом (а може і не останнім) інспектори з паркування, а по народному паркологи, взяли собі за моду строчити свої постанови за паркування на тротуарі, причому в більшості випадків без жодних на те законних підстав.
Причиною тому, на їх думку,порушення водіями, які запаркували свої ТЗ на тротуарі, вимог п. 10.5 "б" ПДР України, а саме стоянка забороняється на тротуарах (крім місць, позначених відповідними дорожніми знаками, встановленими з табличками).
Разом із цим, шаблонне мислення стадного типу паркологів, або власна гордість, не дозволяє їм прочитати наступний пункт ПДР, а саме 15.10 "в" де зазначено, що стоянка забороняється на тротуарах, за винятком легкових автомобілів та мотоциклів, які можуть бути поставлені на краю тротуарів, де для руху пішоходів залишається щонайменше 2 м.
Відтак, правилами дорожнього руху надано водіям право на здійснення стоянки автомобіля на тротуарі за умови одночасного дотримання трьох вимог:
✔️стоянка здійсниться легковим автомобілем та мотоциклом; ✔️стоянка здійснюється на краю тротуару;
✔️стоянка здійснюється таким чином, що для руху пішоходів залишається щонайменше 2 м.
Тому є очевидним висновок, що здійснюючи стоянку транспортного засобу на тротуарі із забезпеченням проходу для пішоходів не менше 2 метрів, водій підпадає під виключення з заборони, встановленої абзацом б) пункту 15.10 Правил дорожнього руху щодо заборони стоянки на тротуарах, тобто не порушує правил зупинки та стоянки, встановленої Правилами дорожнього руху
Крім цього, логічним та очевидним є те, що запарковані в такий спосіб ТЗ не лише не заважають пішоходам, а й є додатковим захистом між проїздною частиною та пішоходами на випадок некерованого виїзду при ДТП на тротуар інших ТЗ.
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
🚙🤷🏻🚗
Останнім часом (а може і не останнім) інспектори з паркування, а по народному паркологи, взяли собі за моду строчити свої постанови за паркування на тротуарі, причому в більшості випадків без жодних на те законних підстав.
Причиною тому, на їх думку,порушення водіями, які запаркували свої ТЗ на тротуарі, вимог п. 10.5 "б" ПДР України, а саме стоянка забороняється на тротуарах (крім місць, позначених відповідними дорожніми знаками, встановленими з табличками).
Разом із цим, шаблонне мислення стадного типу паркологів, або власна гордість, не дозволяє їм прочитати наступний пункт ПДР, а саме 15.10 "в" де зазначено, що стоянка забороняється на тротуарах, за винятком легкових автомобілів та мотоциклів, які можуть бути поставлені на краю тротуарів, де для руху пішоходів залишається щонайменше 2 м.
Відтак, правилами дорожнього руху надано водіям право на здійснення стоянки автомобіля на тротуарі за умови одночасного дотримання трьох вимог:
✔️стоянка здійсниться легковим автомобілем та мотоциклом; ✔️стоянка здійснюється на краю тротуару;
✔️стоянка здійснюється таким чином, що для руху пішоходів залишається щонайменше 2 м.
Тому є очевидним висновок, що здійснюючи стоянку транспортного засобу на тротуарі із забезпеченням проходу для пішоходів не менше 2 метрів, водій підпадає під виключення з заборони, встановленої абзацом б) пункту 15.10 Правил дорожнього руху щодо заборони стоянки на тротуарах, тобто не порушує правил зупинки та стоянки, встановленої Правилами дорожнього руху
Крім цього, логічним та очевидним є те, що запарковані в такий спосіб ТЗ не лише не заважають пішоходам, а й є додатковим захистом між проїздною частиною та пішоходами на випадок некерованого виїзду при ДТП на тротуар інших ТЗ.
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
👍14🔥3❤1
🚨У Верховній Раді зареєстровано законопроект № 11029 щодо посилення відповідальності у сфері безпеки дорожнього руху.
Депутати пропонують ввести відповідальність водіїв за керування ТЗ із шинами, які не відповідають вимогам стандартів, ПДР (невідповідність сезону) і технічної експлуатації, а також впровадити штрафи за перевищення середньої швидкості сть🏎️🤦♂️
Із першим все більш-менш зрозуміло: гуму не змінив на перший раз штраф 340 грн., повторно протягом року допустив таке порушення пропонується ввести штраф від 3400 до 8500 грн. з одночасним позбавлення права керування ТЗ на строк від 3 до 6 місяців або навіть адміністративний арешт до 10 суток 😵💫
Щодо перевищення середньої швидкості руху, таке правопорушення пропонується визначати шляхом ділення подоланої транспортним засобом відстані на час, витрачений таким транспортним засобом на проїзд визначеної ділянки дороги👮♂️📸🛣️
Тобто, пропонується не лише штрафувати водія за перевищення швидкості на 20 км/год від дозволеної, а і за перевищення середньої швидкості на певній ділянці дороги від дозволеної вимогами ПДР.
Приклад: в межах населеного пункта дозволяється швидкість 50 км/год, на контрольований участок дороги ви заїжджає зі швидкістю 60 км/год., а виїзжаєте зі швидкістю 45 км/год., середня виходить (60+45)/2=52,5 км/год., отже є перевищення дозволеної швидкості, та у подарунок штраф 340 грн.
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
Депутати пропонують ввести відповідальність водіїв за керування ТЗ із шинами, які не відповідають вимогам стандартів, ПДР (невідповідність сезону) і технічної експлуатації, а також впровадити штрафи за перевищення середньої швидкості сть🏎️🤦♂️
Із першим все більш-менш зрозуміло: гуму не змінив на перший раз штраф 340 грн., повторно протягом року допустив таке порушення пропонується ввести штраф від 3400 до 8500 грн. з одночасним позбавлення права керування ТЗ на строк від 3 до 6 місяців або навіть адміністративний арешт до 10 суток 😵💫
Щодо перевищення середньої швидкості руху, таке правопорушення пропонується визначати шляхом ділення подоланої транспортним засобом відстані на час, витрачений таким транспортним засобом на проїзд визначеної ділянки дороги👮♂️📸🛣️
Тобто, пропонується не лише штрафувати водія за перевищення швидкості на 20 км/год від дозволеної, а і за перевищення середньої швидкості на певній ділянці дороги від дозволеної вимогами ПДР.
Приклад: в межах населеного пункта дозволяється швидкість 50 км/год, на контрольований участок дороги ви заїжджає зі швидкістю 60 км/год., а виїзжаєте зі швидкістю 45 км/год., середня виходить (60+45)/2=52,5 км/год., отже є перевищення дозволеної швидкості, та у подарунок штраф 340 грн.
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
🤔9🔥3
У січні поточного року Верховна Рада підтримала в першому читанні за основу законопроєкт № 8300 «Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів».
Метою законопроєкту є вдосконалення процедури розрахунку та здійснення страхових виплати з ОСЦПВ, підвищення захисту інтересів постраждалих шляхом збільшення страхових виплат, перехід на вільне ціноутворення на цим видом страхування тощо.
Законопроєктом пропонується:
☑️ поступово підвищити розміри страхових сум (максимальних розмірів страхової виплати) до розмірів, встановлених в країнах Європейського союзу (до 52 млн. гривен на одного потерпілого).
☑️ забезпечити швидке здійснення гарантійних виплат потерпілим особам за страховиків, що припинили роботу на ринку (виплата із фондів МТСБУ не після офіційного банкрутства страховика, що триває роками, а одразу після анулювання такому втомленому страховику ліцензії на страхування);
☑️ запровадити пряме врегулювання у всіх випадках дорожньо-транспортних пригод, в яких шкода завдана лише транспортному засобу, що дозволить потерпілій особі звертатись за страховою виплатою до свого страховика (у такому випадку потерпіла особа втрачає право на отримання відшкодування від страховика винної у ДТП особи);
☑️ здійснення страхових виплат у розмірі необхідному для відновлення транспортного засобу (без врахування т.з. «зносу»). Але, якщо вік авто до 5 років то за розрахунок береться вартість цін запчастин офіційного дилера, якщо старше, то ліцензія;
☑️ зменшено строк розгляду заяви про здійснення страхової виплати з 90 до 60 днів з дня її подання постраждалим, якщо справа не розглядається в судовому порядку.
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
Метою законопроєкту є вдосконалення процедури розрахунку та здійснення страхових виплати з ОСЦПВ, підвищення захисту інтересів постраждалих шляхом збільшення страхових виплат, перехід на вільне ціноутворення на цим видом страхування тощо.
Законопроєктом пропонується:
☑️ поступово підвищити розміри страхових сум (максимальних розмірів страхової виплати) до розмірів, встановлених в країнах Європейського союзу (до 52 млн. гривен на одного потерпілого).
☑️ забезпечити швидке здійснення гарантійних виплат потерпілим особам за страховиків, що припинили роботу на ринку (виплата із фондів МТСБУ не після офіційного банкрутства страховика, що триває роками, а одразу після анулювання такому втомленому страховику ліцензії на страхування);
☑️ запровадити пряме врегулювання у всіх випадках дорожньо-транспортних пригод, в яких шкода завдана лише транспортному засобу, що дозволить потерпілій особі звертатись за страховою виплатою до свого страховика (у такому випадку потерпіла особа втрачає право на отримання відшкодування від страховика винної у ДТП особи);
☑️ здійснення страхових виплат у розмірі необхідному для відновлення транспортного засобу (без врахування т.з. «зносу»). Але, якщо вік авто до 5 років то за розрахунок береться вартість цін запчастин офіційного дилера, якщо старше, то ліцензія;
☑️ зменшено строк розгляду заяви про здійснення страхової виплати з 90 до 60 днів з дня її подання постраждалим, якщо справа не розглядається в судовому порядку.
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
👍6🔥2
Як розраховується страхове відшкодування за автоцивілкою у разі фізичного знищення транспортного засобу 🚘💥🚙🟰🤦♂️
Так інколи трапляється, що внаслідок ДТП транспортний засіб зазнає суттєвих пошкоджень, і це може бути підставою визнання такого ТЗ фізично знищеним.
Відповідно до п. 30.1 ст. 30 Закону про автоцивілку транспортний засіб вважається фізично знищеним, якщо його ремонт є технічно неможливим чи економічно необґрунтованим. Ремонт вважається економічно необґрунтованим, якщо передбачені згідно з звітом (актом) чи висновком про оцінку, виконаним оцінювачем або експертом відповідно до законодавства, витрати на відновлювальний ремонт транспортного засобу перевищують вартість транспортного засобу до дорожньо-транспортної пригоди.
У такому разі власнику відшкодовується різниця між вартістю транспортного засобу до та після дорожньо-транспортної пригоди, а також витрати на евакуацію транспортного засобу з місця дорожньо-транспортної пригоди.
Якщо у визначенні вартості ТЗ до ДТП жодної складності немає, то експертним шляхом об’єктивно розрахувати ринкову вартість пошкодженого ТЗ майже не можливо.
Як правило, для визначення такої вартості страховики використовують міжнародну онлайн платформу AutoOnline.
Цей інтернет аукціон призначений для визначення ринкової вартості автотранспорту, запчастин та майна (уживаного та пошкодженого) і здійснюється шляхом проведення оперативних онлайн тендерних торгів.Протягом 1-2 днів можна отримати список потенційних покупців із найвищими цінами та гарантією викупу.
Крім цього, за допомогою вказаної платформи та за адекватні кошти можливо самостійно оперативно знайти покупця на свій пошкоджений автомобіль👆
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
Так інколи трапляється, що внаслідок ДТП транспортний засіб зазнає суттєвих пошкоджень, і це може бути підставою визнання такого ТЗ фізично знищеним.
Відповідно до п. 30.1 ст. 30 Закону про автоцивілку транспортний засіб вважається фізично знищеним, якщо його ремонт є технічно неможливим чи економічно необґрунтованим. Ремонт вважається економічно необґрунтованим, якщо передбачені згідно з звітом (актом) чи висновком про оцінку, виконаним оцінювачем або експертом відповідно до законодавства, витрати на відновлювальний ремонт транспортного засобу перевищують вартість транспортного засобу до дорожньо-транспортної пригоди.
У такому разі власнику відшкодовується різниця між вартістю транспортного засобу до та після дорожньо-транспортної пригоди, а також витрати на евакуацію транспортного засобу з місця дорожньо-транспортної пригоди.
Якщо у визначенні вартості ТЗ до ДТП жодної складності немає, то експертним шляхом об’єктивно розрахувати ринкову вартість пошкодженого ТЗ майже не можливо.
Як правило, для визначення такої вартості страховики використовують міжнародну онлайн платформу AutoOnline.
Цей інтернет аукціон призначений для визначення ринкової вартості автотранспорту, запчастин та майна (уживаного та пошкодженого) і здійснюється шляхом проведення оперативних онлайн тендерних торгів.Протягом 1-2 днів можна отримати список потенційних покупців із найвищими цінами та гарантією викупу.
Крім цього, за допомогою вказаної платформи та за адекватні кошти можливо самостійно оперативно знайти покупця на свій пошкоджений автомобіль👆
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌9🔥2
Шановні підписники!
Нагадуємо, що кожен із Вас має можливість отримати первинну юридичну консультацію за профілем нашого каналу безкоштовно!
Питання ➡️ @Advokat_Adekvat
Нагадуємо, що кожен із Вас має можливість отримати первинну юридичну консультацію за профілем нашого каналу безкоштовно!
Питання ➡️ @Advokat_Adekvat
🔥13👌2👍1
Скільки алкоголю для водія достатньо для позбавлення права керування в Україні та інших країнах 🍺❌🚘🟰🚴♂️
Загальновідомо, що допустимий вміст алкоголю в крові водія, який керує транспортним засобом на території України – 0,2 ‰ (проміле).
Варто зазначити, що наявна в усьому світі класифікація говорить, 0,2 проміле – це майже нульова, найлегша ступінь сп'яніння – так звана доклінічна, безсимптомна.
Така кількість алкоголю ніяк не відбивається на поведінці людини і в зовнішніх ознаках не проявляється. Подібна доза алкоголю в крові виявляється тільки вимірювальними приладами – в лабораторних умовах або поліцейськими алкотестерами-драгерами.
Трохи більші допустимі значення для керуючих водіїв за кордоном:
0,3 – 0,5 ‰ (Німеччина);
0,5 ‰ (більшість країн Європи);
0,8 ‰ (Великобританія);
0,4 – 0,8 ‰ (США);
0,8 ‰ (Канада).
Разом із тим, в нашій країні 🇺🇦 водію, в крові якого вміст алкоголю буде перебільшувати 0,2 проміле загрожує притягнення до адміністративної відповідальності за ст. 130 КУпАП, покарання за якою передбачене від 17 тисяч гривень штрафу+позбавлення права керування на один рік (ч.1 ст. 130 КУпАП) до позбавлення права керування на 10 років+штраф 51 тисяч гривень+можливе оплатне вилучення ТЗ та можливий арешт на 15 діб(ч. 3 ст. 130 КУпАП).
Між тим, з нашої особистої практики трапляються випадки складання поліцейськими протоколів за ст. 130 КУпАП безпідставно, що було доведено судовими рішеннями (наприклад огляд таких останній наших справ публікувався тут, тут і тут).
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
Загальновідомо, що допустимий вміст алкоголю в крові водія, який керує транспортним засобом на території України – 0,2 ‰ (проміле).
Варто зазначити, що наявна в усьому світі класифікація говорить, 0,2 проміле – це майже нульова, найлегша ступінь сп'яніння – так звана доклінічна, безсимптомна.
Така кількість алкоголю ніяк не відбивається на поведінці людини і в зовнішніх ознаках не проявляється. Подібна доза алкоголю в крові виявляється тільки вимірювальними приладами – в лабораторних умовах або поліцейськими алкотестерами-драгерами.
Трохи більші допустимі значення для керуючих водіїв за кордоном:
0,3 – 0,5 ‰ (Німеччина);
0,5 ‰ (більшість країн Європи);
0,8 ‰ (Великобританія);
0,4 – 0,8 ‰ (США);
0,8 ‰ (Канада).
Разом із тим, в нашій країні 🇺🇦 водію, в крові якого вміст алкоголю буде перебільшувати 0,2 проміле загрожує притягнення до адміністративної відповідальності за ст. 130 КУпАП, покарання за якою передбачене від 17 тисяч гривень штрафу+позбавлення права керування на один рік (ч.1 ст. 130 КУпАП) до позбавлення права керування на 10 років+штраф 51 тисяч гривень+можливе оплатне вилучення ТЗ та можливий арешт на 15 діб(ч. 3 ст. 130 КУпАП).
Між тим, з нашої особистої практики трапляються випадки складання поліцейськими протоколів за ст. 130 КУпАП безпідставно, що було доведено судовими рішеннями (наприклад огляд таких останній наших справ публікувався тут, тут і тут).
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
🤔12🫡3
З кого вимагати компенсацію за збитки спричинені в наслідок ДТП, коли страховик відмовив у виплаті відшкодування🚗💥🚙🤷🏻🖕
До нас звернувся Клієнт, до якого був поданий судовий позов з приводу компенсації збитків завданих в ДТП у загальному розмірі близько 40 тисяч гривень.
Підставою для подання потерпілим позову стало те, що страхова компанія, де була застрахована цивільна відповідальність нашого Клієнта відмовила у виплаті відшкодування із посиланням на те, що потерпілий не зберіг свій пошкоджений ТЗ у тому вигляді який був після ДТП до огляду його представником страховика.
А не зберіг він його знявши пошкоджений задній бампер і поклавши біля машини 😵💫
Потерпілий замість того, що б оскаржити до суду цю абсурдну відмову страховика, вирішив адресувати всі свої претензії до нашого Клієнта, винуватця та страхувальника за полісом ЦПВ.
На щастя та з нашою допомогою судовим рішенням майнові вимоги до нашого Клієнта були зменшені майже в 10 разів, та стягнуто лише 2500 гривень моральної шкоди, яка не покривається страховиком в принципі, та судові витрати 2083,04 гривень, у стягнені матеріального збитку було відмовлено повністю 💯💪👌
Висновок‼️
Закон України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» передбачає, що підставою для відмови у відшкодуванні визнаються не будь-які порушення регламентованої цим законом процедури, а лише ті, що призвели до неможливості встановлення обставин, які мають істотне значення для вирішення питання про наявність чи відсутність підстав для здійснення виплат і визначення їх розміру.
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvak
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
До нас звернувся Клієнт, до якого був поданий судовий позов з приводу компенсації збитків завданих в ДТП у загальному розмірі близько 40 тисяч гривень.
Підставою для подання потерпілим позову стало те, що страхова компанія, де була застрахована цивільна відповідальність нашого Клієнта відмовила у виплаті відшкодування із посиланням на те, що потерпілий не зберіг свій пошкоджений ТЗ у тому вигляді який був після ДТП до огляду його представником страховика.
А не зберіг він його знявши пошкоджений задній бампер і поклавши біля машини 😵💫
Потерпілий замість того, що б оскаржити до суду цю абсурдну відмову страховика, вирішив адресувати всі свої претензії до нашого Клієнта, винуватця та страхувальника за полісом ЦПВ.
На щастя та з нашою допомогою судовим рішенням майнові вимоги до нашого Клієнта були зменшені майже в 10 разів, та стягнуто лише 2500 гривень моральної шкоди, яка не покривається страховиком в принципі, та судові витрати 2083,04 гривень, у стягнені матеріального збитку було відмовлено повністю 💯💪👌
Висновок‼️
Закон України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» передбачає, що підставою для відмови у відшкодуванні визнаються не будь-які порушення регламентованої цим законом процедури, а лише ті, що призвели до неможливості встановлення обставин, які мають істотне значення для вирішення питання про наявність чи відсутність підстав для здійснення виплат і визначення їх розміру.
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvak
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13🔥2
Кому можна їздити на авто без поліса обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності 🚘❌📃
Законом України «Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» № 1961-IV забороняється експлуатація транспортних засобів на території України без наявності поліса ОСЦПВ, його дотримання контролюється працівниками поліції.
Відповідно до ст. 21 Закону України «Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» контроль за наявністю договорів обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів здійснюється:
☑️ відповідними підрозділами Національної поліції при складанні протоколів щодо порушень правил дорожнього руху та оформленні матеріалів дорожньо-транспортних пригод;
☑️ органами Державної прикордонної служби України під час перетинання транспортними засобами державного кордону України.
За відсутності поліса ОСЦПВ в Україні передбачено штраф в розмірі 425 грн. (ст. 126 КпАП України).
Разом із, що не всі водії повинні купувати страхові поліси цивільної відповідальності.
Окрема категорія громадян ЗВІЛЬНЯЄТЬСЯ від обов'язку придбання полісу на території України (ст. 13 Закону), а саме:
✅Відшкодування збитків від дорожньо-транспортної пригоди, винуватцями якої є зазначені особи, проводить МТСБУ у порядку, визначеному цим Законом.
Крім цього, розмір страхового платежу за одним внутрішнім договором страхування зменшується на 50 відсотків, за умови, що страхувальником є:
У такому випадку забезпечений транспортний засіб має робочий об'єм двигуна до 2500 сантиметрів кубічних включно та належить цьому громадянину на праві власності.
Зазначена пільга надається за умови особистого керування таким транспортним засобом особою, яка належить до визначених у цьому пункті категорій громадян України, без мети надання платних послуг з перевезення пасажирів або вантажу.
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
Законом України «Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» № 1961-IV забороняється експлуатація транспортних засобів на території України без наявності поліса ОСЦПВ, його дотримання контролюється працівниками поліції.
Відповідно до ст. 21 Закону України «Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» контроль за наявністю договорів обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів здійснюється:
☑️ відповідними підрозділами Національної поліції при складанні протоколів щодо порушень правил дорожнього руху та оформленні матеріалів дорожньо-транспортних пригод;
☑️ органами Державної прикордонної служби України під час перетинання транспортними засобами державного кордону України.
За відсутності поліса ОСЦПВ в Україні передбачено штраф в розмірі 425 грн. (ст. 126 КпАП України).
Разом із, що не всі водії повинні купувати страхові поліси цивільної відповідальності.
Окрема категорія громадян ЗВІЛЬНЯЄТЬСЯ від обов'язку придбання полісу на території України (ст. 13 Закону), а саме:
Учасники бойових дій, постраждалі учасники Революції Гідності та особи з інвалідністю внаслідок війни, що визначені законом, особи з інвалідністю I групи, які особисто керують належними їм транспортними засобами, а також особи, що керують транспортним засобом, належним особі з інвалідністю I групи, у її присутності, звільняються від обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності на території України.
✅Відшкодування збитків від дорожньо-транспортної пригоди, винуватцями якої є зазначені особи, проводить МТСБУ у порядку, визначеному цим Законом.
Крім цього, розмір страхового платежу за одним внутрішнім договором страхування зменшується на 50 відсотків, за умови, що страхувальником є:
- громадянин України:
-учасник війни;
-особа з інвалідністю II групи;
- особа, яка постраждала внаслідок Чорнобильської катастрофи, віднесена до I або II категорії
-пенсіонер; У такому випадку забезпечений транспортний засіб має робочий об'єм двигуна до 2500 сантиметрів кубічних включно та належить цьому громадянину на праві власності.
Зазначена пільга надається за умови особистого керування таким транспортним засобом особою, яка належить до визначених у цьому пункті категорій громадян України, без мети надання платних послуг з перевезення пасажирів або вантажу.
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
🔥8👍3👌2
Ох ці камінці…
В черговий раз до нас звернувся Клієнт, якому страховик відмовив у виплаті відшкодування за полісом цивільної відповідальності за пошкодження лобового скла внаслідок виліту каміння із-під коліс забезпеченого полісом авто.
Мотивом для відмови, як завжди було те, що це не є ДТП, цивільно-правова відповідальність не настає, європротокол складати не можна.
Чомусь, страхові компанії на власний розсуд трактують Закон про автоцивілку, де у п. 1.12 ст. 1 дано чітке визначення ДТП, а саме дорожньо-транспортна пригода - подія, що сталася під час руху транспортного засобу, внаслідок якої загинули або поранені люди чи завдані матеріальні збитки.
Раніше ми вже викладали рішення суду, де судом була визнана неправомірна відмова у виплаті за полісом автоцивілки за пошкодження лобового скла камінцем, що вилетів із під коліс авто.
Водій, який допустив стрімке обертання коліс на гравійній дорозі перед автомобілем потерпілого визнав свою вину та водії на місці ДТП склали Європротокол, який згодом передали страховику.
Як було зазначено вище, страховик відмовився визнавати подію страховою, а тому в судовому порядку із неї було стягнуто відшкодування та всі судові витрати по справі.
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
В черговий раз до нас звернувся Клієнт, якому страховик відмовив у виплаті відшкодування за полісом цивільної відповідальності за пошкодження лобового скла внаслідок виліту каміння із-під коліс забезпеченого полісом авто.
Мотивом для відмови, як завжди було те, що це не є ДТП, цивільно-правова відповідальність не настає, європротокол складати не можна.
Чомусь, страхові компанії на власний розсуд трактують Закон про автоцивілку, де у п. 1.12 ст. 1 дано чітке визначення ДТП, а саме дорожньо-транспортна пригода - подія, що сталася під час руху транспортного засобу, внаслідок якої загинули або поранені люди чи завдані матеріальні збитки.
Раніше ми вже викладали рішення суду, де судом була визнана неправомірна відмова у виплаті за полісом автоцивілки за пошкодження лобового скла камінцем, що вилетів із під коліс авто.
Водій, який допустив стрімке обертання коліс на гравійній дорозі перед автомобілем потерпілого визнав свою вину та водії на місці ДТП склали Європротокол, який згодом передали страховику.
Як було зазначено вище, страховик відмовився визнавати подію страховою, а тому в судовому порядку із неї було стягнуто відшкодування та всі судові витрати по справі.
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
👍12🔥3
За повідомлення Головного сервісного центру від моменту запуску послуги переоформлення ТЗ у ДІЇ, тобто за трошки більше 2 місяці роботи, було перереєстровано понад 22 тисячі транспортних засобів.
Завдяки цьому все частіше на дорогах країни ми можемо бачити транспортні засоби з серією DІ.
Продавець і покупець укладають договір купівлі продажу онлайн (поки лише приватні легкові авто та мотоцикли), а свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу та номерний знак отримують у зручному відділенні Укрпошти (або отримується онлайн у застосунок ДІЇ). Водночас продавець авто може як передати новому власнику закріплені за транспортним засобом номерні знаки, так і залишити їх на зберіганні в сервісному центрі МВС для подальшого свого користування на новому авто.
Якщо покупець залишив номерний знак продавця, то користуватися автівкою можна одразу після того, як з’явиться свідоцтво про реєстрацію в Дії. Але, якщо замовили новий номерний знак із серією DІ, то керувати автомобілем зможете лише після їх отримання на Укрпошті.
Для тих, хто не може позбавитись від непереборного бажання перереєструвати авто у сервіс центрі, з постійними перервами на повітряну тривогу, чергами, відсутністю талонів та присутністю ТЦК нагадуємо, що оффлайн формат також продовжує працювати.
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
Завдяки цьому все частіше на дорогах країни ми можемо бачити транспортні засоби з серією DІ.
Продавець і покупець укладають договір купівлі продажу онлайн (поки лише приватні легкові авто та мотоцикли), а свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу та номерний знак отримують у зручному відділенні Укрпошти (або отримується онлайн у застосунок ДІЇ). Водночас продавець авто може як передати новому власнику закріплені за транспортним засобом номерні знаки, так і залишити їх на зберіганні в сервісному центрі МВС для подальшого свого користування на новому авто.
Якщо покупець залишив номерний знак продавця, то користуватися автівкою можна одразу після того, як з’явиться свідоцтво про реєстрацію в Дії. Але, якщо замовили новий номерний знак із серією DІ, то керувати автомобілем зможете лише після їх отримання на Укрпошті.
Для тих, хто не може позбавитись від непереборного бажання перереєструвати авто у сервіс центрі, з постійними перервами на повітряну тривогу, чергами, відсутністю талонів та присутністю ТЦК нагадуємо, що оффлайн формат також продовжує працювати.
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
👌7👍3🔥1
Нагадую, що ми надаємо правову допомогу на території всієї України 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Звʼязок з адекватним адвокатом:
📺 @Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
Звʼязок з адекватним адвокатом:
🌎 DtpHelp.online
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5🔥3👌3
Відповідальність за керування транспортним засобом без посвідчення водія (забув дома, взагалі не мав, був позбавлений, та повторно керував без документів) 🚘❌🚶♂️
Кожен учасник дорожнього руху повинен дотримуватися ПДР, у тому числі їздити з чинним посвідченням водія (правами).
Стаття 126 КУпАП передбачає адміністративну відповідальність не лише водія, який керує без чинного посвідчення, а також за передачу транспортного засобу особі, яка не має права водіння.
Відповідно до цієї статті відповідальність така:
☑️ керування без посвідчення водія (їзда без документів коли вони є, але фізично немає при собі) або воно погано читається, — штраф 425 гривень;
☑️ водій не має права керувати автомобілем або здійснив передачу керма особі, яка не має права водіння або штраф за водіння без відповідної категорії — штраф 3 400 гривень;
☑️ керування транспортним засобом під час тимчасового обмеження (наприклад у разі несплати аліментів) – позбавлення прав від трьох до шести місяців;
☑️ керування транспортним засобом будучи позбавленим права керування — 20 400 гривень;
☑️ повторне порушення протягом року – 40 800 гривень.
Якщо водій відмовляється сплачувати штраф протягом 15 днів — відповідальність подвоюється.
Uklon та Uber 🚕 в поміч, буде значно дешевше 😜
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
Кожен учасник дорожнього руху повинен дотримуватися ПДР, у тому числі їздити з чинним посвідченням водія (правами).
Стаття 126 КУпАП передбачає адміністративну відповідальність не лише водія, який керує без чинного посвідчення, а також за передачу транспортного засобу особі, яка не має права водіння.
Відповідно до цієї статті відповідальність така:
☑️ керування без посвідчення водія (їзда без документів коли вони є, але фізично немає при собі) або воно погано читається, — штраф 425 гривень;
☑️ водій не має права керувати автомобілем або здійснив передачу керма особі, яка не має права водіння або штраф за водіння без відповідної категорії — штраф 3 400 гривень;
☑️ керування транспортним засобом під час тимчасового обмеження (наприклад у разі несплати аліментів) – позбавлення прав від трьох до шести місяців;
☑️ керування транспортним засобом будучи позбавленим права керування — 20 400 гривень;
☑️ повторне порушення протягом року – 40 800 гривень.
Якщо водій відмовляється сплачувати штраф протягом 15 днів — відповідальність подвоюється.
Uklon та Uber 🚕 в поміч, буде значно дешевше 😜
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌9❤1👍1
Страховик за договором автоцивілки неплатоспроможний: що робити потерпілому 🚘💥🚙🟰🙅♂️
З початку свого юридичного існування,будь-який страховик умовно та спрощено проходить декілька етапів: реєстрація юридичної особи, отримання ліцензії на страхування, господарська діяльність, призупинення ліцензії, анулювання ліцензії, банкрутство або (та) ліквідація.
Призупинення ліцензії на страхування це вже майже завжди клінічна смерть для страховика….у 99% випадків після цього іде анулювання всіх ліцензій та виключення з реєстру фінансових установ.
Тепер можна консультувати вже смерть біологічну страховика, тобто остаточну.
Банкрутство страховика це його похорони.
Нажаль, часто трапляється так, що страхові поліса автоцивілки укладаються неблагонадійними страховиками до останнього дня свої фінансової діяльності (до призупинення ліцензії).
В разі ДТП, отримати відшкодування за такими полісами, як правило, тривалий час неможливо.
Теперішня редакція закону про автоцивілку передбачає, що обовʼязок провести відшкодування за неплатоспроможних страхових компаній переходить до МТСБУ (про те, що це за така установа ми детально описали тут), але сплачувати моторка буде лише після завершення юридичної процедури банкрутства (ліквідації) такого страховика.
І якщо між призупиненням ліцензій до їх анулювання проходить декілька місяців, то процедура банкрутства триває роками…
Весь цей час потерпілий в ДТП знаходиться у патовій ситуації: він і до суду на винуватця в ДТП подати не може (якщо збиток в межах страхової суми за полісом), і отримати відшкодування не має змоги з наведених вище підстав поки страховика офіційно не ліквідують…
Нова редакція закону, яка ухвалена у січні поточного року в першому читанні, передбачає виплати із фондів МТСБУ потерпілим одразу після анулювання ліцензій страховику без процедури банкрутства, що значно скоротить термін виплат за таких страхових компаній.
У будь-якому випадку, навіть у разі фактичного банкрутства страховика (неплатоспроможності та анулювання ліцензії), ми радимо звертатись до суду, для отримання судового рішення про стягнення страхового відшкодування.
За наявності судового рішення про стягнення заборгованості із страховика, отримати кошти з фонду Мтсбу, після початку процедури таких виплат, буде набагато легше, оскільки судом вже буде встановлена чітка сума до відшкодування.
В іншому випадку, до Мтсбу буде необхідно надсилати повторно весь той пакет документів, що і до страховика (оцінку збитку, постанову суду, тощо) і моторка частенько буває самостійно перераховує суму збитку і, зрозуміло, не на користь потерпілого.
За наявності судового рішення таких перерахунків не буде і ви отримаєте відшкодування в розмірі , що був встановлений цим рішенням.
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
З початку свого юридичного існування,будь-який страховик умовно та спрощено проходить декілька етапів: реєстрація юридичної особи, отримання ліцензії на страхування, господарська діяльність, призупинення ліцензії, анулювання ліцензії, банкрутство або (та) ліквідація.
Призупинення ліцензії на страхування це вже майже завжди клінічна смерть для страховика….у 99% випадків після цього іде анулювання всіх ліцензій та виключення з реєстру фінансових установ.
Тепер можна консультувати вже смерть біологічну страховика, тобто остаточну.
Банкрутство страховика це його похорони.
Нажаль, часто трапляється так, що страхові поліса автоцивілки укладаються неблагонадійними страховиками до останнього дня свої фінансової діяльності (до призупинення ліцензії).
В разі ДТП, отримати відшкодування за такими полісами, як правило, тривалий час неможливо.
Теперішня редакція закону про автоцивілку передбачає, що обовʼязок провести відшкодування за неплатоспроможних страхових компаній переходить до МТСБУ (про те, що це за така установа ми детально описали тут), але сплачувати моторка буде лише після завершення юридичної процедури банкрутства (ліквідації) такого страховика.
І якщо між призупиненням ліцензій до їх анулювання проходить декілька місяців, то процедура банкрутства триває роками…
Весь цей час потерпілий в ДТП знаходиться у патовій ситуації: він і до суду на винуватця в ДТП подати не може (якщо збиток в межах страхової суми за полісом), і отримати відшкодування не має змоги з наведених вище підстав поки страховика офіційно не ліквідують…
Нова редакція закону, яка ухвалена у січні поточного року в першому читанні, передбачає виплати із фондів МТСБУ потерпілим одразу після анулювання ліцензій страховику без процедури банкрутства, що значно скоротить термін виплат за таких страхових компаній.
У будь-якому випадку, навіть у разі фактичного банкрутства страховика (неплатоспроможності та анулювання ліцензії), ми радимо звертатись до суду, для отримання судового рішення про стягнення страхового відшкодування.
За наявності судового рішення про стягнення заборгованості із страховика, отримати кошти з фонду Мтсбу, після початку процедури таких виплат, буде набагато легше, оскільки судом вже буде встановлена чітка сума до відшкодування.
В іншому випадку, до Мтсбу буде необхідно надсилати повторно весь той пакет документів, що і до страховика (оцінку збитку, постанову суду, тощо) і моторка частенько буває самостійно перераховує суму збитку і, зрозуміло, не на користь потерпілого.
За наявності судового рішення таких перерахунків не буде і ви отримаєте відшкодування в розмірі , що був встановлений цим рішенням.
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
Telegram
🇺🇦🇺🇦🇺🇦DtpHelp.online🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Таємниче МТСБУ🕵️♂️: хто це, та яка нам від нього всім користь.
У своїй практиці ми часто перетинаємось із «моторкою», яка здійснює досить широке коло функцій в сфері страхування цивільно - правової відповідальності.
Простими словами спробуємо розкрити…
У своїй практиці ми часто перетинаємось із «моторкою», яка здійснює досить широке коло функцій в сфері страхування цивільно - правової відповідальності.
Простими словами спробуємо розкрити…
👌10👍2
Через «Дію» намагалися продати викрадене авто
Через додаток «Дія» користувачі намагалися продати викрадене авто, проте цій спробі запобігли. Про це повідомив міністр цифрової трансформації України Михайло Федоров.
Він зазначив, що реєстр транспортних засобів одразу перевіряє авто по базах даних та реєстрах. Якщо машина в розшуку, вкрадена або арештована, у будь-яких операціях з нею одразу відмовляють.
Це стосується також продавців, які перебувають у розшуку або мають підроблені документи.
Нагадуємо, що на цей час продати - купити через додаток ДІЯ можливо лише такі транспортні засоби, як автомобілі, та мотоцикли, і які належать виключно фізичним особам.
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
Через додаток «Дія» користувачі намагалися продати викрадене авто, проте цій спробі запобігли. Про це повідомив міністр цифрової трансформації України Михайло Федоров.
Він зазначив, що реєстр транспортних засобів одразу перевіряє авто по базах даних та реєстрах. Якщо машина в розшуку, вкрадена або арештована, у будь-яких операціях з нею одразу відмовляють.
Це стосується також продавців, які перебувають у розшуку або мають підроблені документи.
«Тож продавати авто через Дію не тільки зручно, а ще й супербезпечно. Послугу запустили наприкінці грудня, за цей час українці 22+ тисячі разів успішно продали авто через Дію. Зробити це просто, як замовити доставку», – повідомив Михайло Федоров.
Нагадуємо, що на цей час продати - купити через додаток ДІЯ можливо лише такі транспортні засоби, як автомобілі, та мотоцикли, і які належать виключно фізичним особам.
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
🔥7👍2
Штрафи за порушення ПДР за кордоном: скільки коштує водіння із перевищенням швидкості в країнах Євросоюзу 🇪🇺
Для тих водіїв, які вважають, що Правила дорожнього руху в Україні надто жорсткі, є гарна новина. В Європі Правила набагато суворіші, а штрафи набагато вищі.
Євросоюз давно навчився відстежувати порушників швидкісного режиму навіть без дорожніх патрульних.
Там декілька десятків років активно працюють як стаціонарні, так і пересувні фотофіксатори.
Ось декілька прикладів того, скільки буде коштувати перевищення швидкості у різних країнах Європи:
✔️Литва та Латвія — від 35 до 46 євро;
✔️Люксембург, Австрія, Угорщина — близько 60 євро;
✔️Естонія, Словаччина, Словенія, Німеччина — 80-90 євро;
✔️Бельгія, Греція, Польща, Іспанія — від 110 до 140 євро;
✔️Нідерланди, Швейцарія, Франція — від 220 до 350 євро;
✔️Чехія та Данія — 1165 євро;
Швеція — до 3260 євро;
✔️Норвегія — до 7460 євро.
Штрафи за порушення в окремих країнах можуть незначною мірою відрізнятись залежно від того, де було здійснене порушення — в місті, чи на автобані. А також на скільки саме водій перевищив швидкість та коли сплатив штраф.
Показова ситуація наразі в Італії. Наприклад, стандартний штраф за перевищення на 10 км/г становить 42 євро, але якщо перевищити на 40-60 км/г, доведеться сплатити понад 168 євро.
Нагадуємо, що в нашій країні штраф за перевищення швидкості більш ніж на 20 км/год - 340 грн., а більш ніж на 50 км/год - 1700 грн.
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
Для тих водіїв, які вважають, що Правила дорожнього руху в Україні надто жорсткі, є гарна новина. В Європі Правила набагато суворіші, а штрафи набагато вищі.
Євросоюз давно навчився відстежувати порушників швидкісного режиму навіть без дорожніх патрульних.
Там декілька десятків років активно працюють як стаціонарні, так і пересувні фотофіксатори.
Ось декілька прикладів того, скільки буде коштувати перевищення швидкості у різних країнах Європи:
✔️Литва та Латвія — від 35 до 46 євро;
✔️Люксембург, Австрія, Угорщина — близько 60 євро;
✔️Естонія, Словаччина, Словенія, Німеччина — 80-90 євро;
✔️Бельгія, Греція, Польща, Іспанія — від 110 до 140 євро;
✔️Нідерланди, Швейцарія, Франція — від 220 до 350 євро;
✔️Чехія та Данія — 1165 євро;
Швеція — до 3260 євро;
✔️Норвегія — до 7460 євро.
Штрафи за порушення в окремих країнах можуть незначною мірою відрізнятись залежно від того, де було здійснене порушення — в місті, чи на автобані. А також на скільки саме водій перевищив швидкість та коли сплатив штраф.
Показова ситуація наразі в Італії. Наприклад, стандартний штраф за перевищення на 10 км/г становить 42 євро, але якщо перевищити на 40-60 км/г, доведеться сплатити понад 168 євро.
Нагадуємо, що в нашій країні штраф за перевищення швидкості більш ніж на 20 км/год - 340 грн., а більш ніж на 50 км/год - 1700 грн.
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
👍9😱5
Шановні підписники!
Нагадуємо, що кожен із Вас має можливість отримати первинну юридичну консультацію за профілем нашого каналу безкоштовно!
Питання ➡️ @Advokat_Adekvat
Нагадуємо, що кожен із Вас має можливість отримати первинну юридичну консультацію за профілем нашого каналу безкоштовно!
Питання ➡️ @Advokat_Adekvat
🔥13👍3👌1
Суд не знайшов достатніх та допустимих доказів вини нашого Клієнта в інкримінованому йому працівниками патрульної поліції ДТП, та закрив провадження по справі.
В черговий раз суд ретельно підійшов до розгляду справи, взяв до уваги аргументи захисту та встановив з боку працівників патрульної поліції подання неналежних та сумнівних доказів вини нашого Клієнта, що стало наслідком прийняття рішення про недоведеність його вини.
Не зволікай, адекватного адвоката викликай😉!
Рішення суду: https://reyestr.court.gov.ua/Review/117327226
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
В черговий раз суд ретельно підійшов до розгляду справи, взяв до уваги аргументи захисту та встановив з боку працівників патрульної поліції подання неналежних та сумнівних доказів вини нашого Клієнта, що стало наслідком прийняття рішення про недоведеність його вини.
Не зволікай, адекватного адвоката викликай😉!
Рішення суду: https://reyestr.court.gov.ua/Review/117327226
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
👍15🔥3
🪖 Члени комітету Верховної Ради України з питань нацбезпеки, оборони та розвідки наразі допускають поки два обмеження військовозобов’язаних громадян ухилянтів у законопроекті про мобілізацію.
❌️ Йдеться про заборону на право керування транспортними засобами, та обмеження виїзду за кордон.
🚨 Разом із цим нагадуємо, що згідно ч. 4 статті 126 КУпАП Керування транспортним засобом особою, позбавленою права керування транспортними засобами карається штрафом у розмірі 20 400 гривень😵💫
Ера фанатів велоспорту не за горами 🚴♂️🚴♀️🚴
❌️ Йдеться про заборону на право керування транспортними засобами, та обмеження виїзду за кордон.
🚨 Разом із цим нагадуємо, що згідно ч. 4 статті 126 КУпАП Керування транспортним засобом особою, позбавленою права керування транспортними засобами карається штрафом у розмірі 20 400 гривень😵💫
Ера фанатів велоспорту не за горами 🚴♂️🚴♀️🚴
😱12👍4🔥4
294 001,96 гривень
Саме таку суму, не рахуючи отримане страхове відшкодування (якого було цілком достатньо для покриття спричинених збитків) забажав додатково потерпілий від нашого Клієнта - винуватця у ДТП.
Ця справа є яскравим прикладом того, як бажання отримати відшкодування за спричинені збитки трансформується в голові потерпілого в прагнення безпідставно збагатитись за рахунок винуватця події.
В нашому випадку, після отримання страхового відшкодування потерпілий, напевно користуючись допомогою «фахових» правників, нарахував до стягнення із Клієнта додатково все, що тільки можливо та неможливо: і втрачений заробіток нічим не підтверджуваний, і витрати від інфляції, і моральну надуману шкоду, і вартість нового авто, і користування орендованим автомобілем (за нікчемним договором) і таке інше.
Варто зазначити, що наш Клієнт, як порядна людина пропонувала потерпілому одразу після ДТП певну суму грошей в якості компенсації, але цього було за мало, що стало приводом для подачі судового позову.
Постановою апеляційного суду від 5 березня 2025 року суд підтвердив безпідставність всіх заявлених позивачем вимог та залишив позов без задоволення.
Така справа є черговим прикладом того, як непрофесійний юридичний супровід не приносить жодної користі, а лише покладає на позивача за такими позовами зайві судові витрати.
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
Саме таку суму, не рахуючи отримане страхове відшкодування (якого було цілком достатньо для покриття спричинених збитків) забажав додатково потерпілий від нашого Клієнта - винуватця у ДТП.
Ця справа є яскравим прикладом того, як бажання отримати відшкодування за спричинені збитки трансформується в голові потерпілого в прагнення безпідставно збагатитись за рахунок винуватця події.
В нашому випадку, після отримання страхового відшкодування потерпілий, напевно користуючись допомогою «фахових» правників, нарахував до стягнення із Клієнта додатково все, що тільки можливо та неможливо: і втрачений заробіток нічим не підтверджуваний, і витрати від інфляції, і моральну надуману шкоду, і вартість нового авто, і користування орендованим автомобілем (за нікчемним договором) і таке інше.
Варто зазначити, що наш Клієнт, як порядна людина пропонувала потерпілому одразу після ДТП певну суму грошей в якості компенсації, але цього було за мало, що стало приводом для подачі судового позову.
Постановою апеляційного суду від 5 березня 2025 року суд підтвердив безпідставність всіх заявлених позивачем вимог та залишив позов без задоволення.
Така справа є черговим прикладом того, як непрофесійний юридичний супровід не приносить жодної користі, а лише покладає на позивача за такими позовами зайві судові витрати.
Звʼязок з адекватним адвокатом:
@Advokat_Adekvat
🌎 DtpHelp.online
👩💻 instagram.com/advokat.chip
☎️ (096)7854006, (050)3610075
🏢 м. Дніпро, Вул. Гоголя б. 15 оф.215
🔥10❤3👍3🥰1