🇷🇺🇹🇷 Corendon Airlines начала полёты из Домодедово
Турецкая авиакомпания Corendon Airlines выполнила первый рейс в московский аэропорт Домодедово.
Перевозчик открывает программу полетов из аэропорта Домодедово в курортные города Турции:
📍c 26 мая 7 еженедельных рейсов в Анталью;
📍c 31 мая 1 еженедельный рейс в Даламан.
Фото ©️ Аэропорт Домодедово
@AviaNews
Турецкая авиакомпания Corendon Airlines выполнила первый рейс в московский аэропорт Домодедово.
Перевозчик открывает программу полетов из аэропорта Домодедово в курортные города Турции:
📍c 26 мая 7 еженедельных рейсов в Анталью;
📍c 31 мая 1 еженедельный рейс в Даламан.
Фото ©️ Аэропорт Домодедово
@AviaNews
👻 5000-й Фантом
24 мая 1978 года McDonnell Douglas передал в ВВС США 5000-й построенный истребитель F-4 Phantom II, F-4E (полное обозначение F-4E-65-MC с/н 77-0290). Официальная церемония прошла в подразделении McDonnell Aircraft Company в Сент-Луисе, штат Миссури.
К тому моменту прошло почти двадцать лет со дня первого полёта прототипа YF4H-1 (27 мая 1958 года).
McDonnell Douglas F-4E-65-MC Phantom II с с/н 77-0290 был передан ВВС Турции, где он сохранил серийный номер ВВС США. Он был списан 30 мая 1989 г., однако позже был модернизирован компанией Israel Aerospace Industries (IAI) до стандарта F-4E-2020 Terminator и эксплуатировался ещё, по крайней мере, до июня 2019 г.
Всего было выпущено 5195 «Фантомов». Последний из них, в 1981 году, в Японии
#PhantomPhriday
@AviaNews
24 мая 1978 года McDonnell Douglas передал в ВВС США 5000-й построенный истребитель F-4 Phantom II, F-4E (полное обозначение F-4E-65-MC с/н 77-0290). Официальная церемония прошла в подразделении McDonnell Aircraft Company в Сент-Луисе, штат Миссури.
К тому моменту прошло почти двадцать лет со дня первого полёта прототипа YF4H-1 (27 мая 1958 года).
McDonnell Douglas F-4E-65-MC Phantom II с с/н 77-0290 был передан ВВС Турции, где он сохранил серийный номер ВВС США. Он был списан 30 мая 1989 г., однако позже был модернизирован компанией Israel Aerospace Industries (IAI) до стандарта F-4E-2020 Terminator и эксплуатировался ещё, по крайней мере, до июня 2019 г.
Всего было выпущено 5195 «Фантомов». Последний из них, в 1981 году, в Японии
#PhantomPhriday
@AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😱 Red Bull окрыляет
И не перестанет удивлять.
Из вертолёта Bo-105 навстречу летящей Extra выпрыгивает Люк Эйкинс.
Прыгаем вместе в выходные!
@AviaNews
И не перестанет удивлять.
Из вертолёта Bo-105 навстречу летящей Extra выпрыгивает Люк Эйкинс.
Прыгаем вместе в выходные!
@AviaNews
Forwarded from ПАО «ОАК»
Сегодня отмечает 70-летие Луховицкий авиазавод❗
Предприятие имеет давнюю и славную историю. Вопрос «быть или не быть» авиационному заводу в Луховицах решался лично главой государства – И.В. Сталиным. Именно его подпись стоит под Распоряжением Совета Министров СССР от 11 октября 1951 года, где речь идет об отводе земель Министерству авиационной промышленности под строительство зданий и сооружений «Объекта №3» в Луховицком районе.
27 мая 1953 года первая очередь строительства завода была введена в строй, а объекту было присвоено наименование «ЦЛИБ». Долгий путь развития предприятия оставил большой след в истории отечественной авиации.
Благодаря его труженикам, в небо поднялись десятки тысяч самолетов.
За 70 лет в Луховицах отработали и выпустили более двух десятков моделей и модификаций самолетов.
Среди них: бомбардировщики Ил-28 и Як-26, самолет-разведчик Ил-20, дальний противолодочный самолет Ил-38, истребитель-бомбардировщик Су-7б, истребители Як-25, Су-9, МиГи-21, 23 и 29, пассажирские самолеты Ил-14, Ил-18, Ил-62, самолетный командный пункт Ил-22, многофункциональные легкомоторные самолеты Ил-103, Су-29, Су-31, И-1Л, легкий тактический военно-транспортный вертолет Ка-60.
Сегодня ЛАЗ им. П.А. Воронина занят по программам Миг-29 и МиГ-35, а также осваивает финальную сборку пассажирского самолета Ил-114-300 для региональных перевозок.
Мы от души поздравляем работников❤️
Предприятие имеет давнюю и славную историю. Вопрос «быть или не быть» авиационному заводу в Луховицах решался лично главой государства – И.В. Сталиным. Именно его подпись стоит под Распоряжением Совета Министров СССР от 11 октября 1951 года, где речь идет об отводе земель Министерству авиационной промышленности под строительство зданий и сооружений «Объекта №3» в Луховицком районе.
27 мая 1953 года первая очередь строительства завода была введена в строй, а объекту было присвоено наименование «ЦЛИБ». Долгий путь развития предприятия оставил большой след в истории отечественной авиации.
Благодаря его труженикам, в небо поднялись десятки тысяч самолетов.
За 70 лет в Луховицах отработали и выпустили более двух десятков моделей и модификаций самолетов.
Среди них: бомбардировщики Ил-28 и Як-26, самолет-разведчик Ил-20, дальний противолодочный самолет Ил-38, истребитель-бомбардировщик Су-7б, истребители Як-25, Су-9, МиГи-21, 23 и 29, пассажирские самолеты Ил-14, Ил-18, Ил-62, самолетный командный пункт Ил-22, многофункциональные легкомоторные самолеты Ил-103, Су-29, Су-31, И-1Л, легкий тактический военно-транспортный вертолет Ка-60.
Сегодня ЛАЗ им. П.А. Воронина занят по программам Миг-29 и МиГ-35, а также осваивает финальную сборку пассажирского самолета Ил-114-300 для региональных перевозок.
Мы от души поздравляем работников
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸 Пилоту пришлось залезать в самолёт через «форточку»
Пилоту авиакомпании Southwest Airlines пришлось залезать в самолёт через открытую форточку кабины пилотов Boeing 737 из-за того, что пассажир нечаянно закрыл дверь кабины экипажа когда открывал дверь в туалет в начале салона.
В это время ни одного пилота не было в кабине.
Выглядит смешно, ситуация несмешная.
P.S. А разве на Boeing 737 нет клавиатуры для доступа в кабину?
@AviaNews
Пилоту авиакомпании Southwest Airlines пришлось залезать в самолёт через открытую форточку кабины пилотов Boeing 737 из-за того, что пассажир нечаянно закрыл дверь кабины экипажа когда открывал дверь в туалет в начале салона.
В это время ни одного пилота не было в кабине.
Выглядит смешно, ситуация несмешная.
P.S. А разве на Boeing 737 нет клавиатуры для доступа в кабину?
@AviaNews
🇺🇸🇰🇷 Масштабная тренировка ВВС США на базе Кунсан
51-е и 8-е истребительное авиакрылья (51st Fighter Wing, 8th Fighter wing) провели масштабные учения по рулению сомкнутым строем под названием «Прогулка Мамонтов» (Mammoth walk - обыгрывание названия «Слоновья прогулка»)
В масштабных учения приняли участие F-16 Fighting Falcon из 35-й и 36-й истребительных эскадрилий, A-10 Thunderbolt II из 25-й истребительной эскадрильи, C-12 Huron и даже разведывательный самолёт U-2 Dragon Lady из 5-й разведывательной эскадрильи.
Учения призваны показать «приверженность США защите Кореи».
Фото ©️ пресс-служба 51st FW
@AviaNews
51-е и 8-е истребительное авиакрылья (51st Fighter Wing, 8th Fighter wing) провели масштабные учения по рулению сомкнутым строем под названием «Прогулка Мамонтов» (Mammoth walk - обыгрывание названия «Слоновья прогулка»)
В масштабных учения приняли участие F-16 Fighting Falcon из 35-й и 36-й истребительных эскадрилий, A-10 Thunderbolt II из 25-й истребительной эскадрильи, C-12 Huron и даже разведывательный самолёт U-2 Dragon Lady из 5-й разведывательной эскадрильи.
Учения призваны показать «приверженность США защите Кореи».
Фото ©️ пресс-служба 51st FW
@AviaNews