🇺🇸🇨🇳 США закрыли Китаю доступ к авиационным технологиям

Администрация президента Дональда Трампа приостановила экспорт в Китай ключевых авиационных и полупроводниковых технологий, включая поставки компонентов для самолётов COMAC C909 и C919, в которых используются турбовентиляторные двигатели GE и CFM, а также приостановила действие лицензий для американских компаний, поставляющих эти двигатели китайскому государственному производителю COMAC. Это ответ на ограничения Пекина, касающиеся редкоземельных элементов — критичных для мировой аэрокосмической и электронной промышленности, сообщает New York Times.

Американо-китайская торговая война выходит на новый уровень: Вашингтон усиливает контроль за стратегическим экспортом, в том числе в авиационной отрасли, на фоне опасений, что китайские поставки могут прекратиться в любой момент. В центре конфликта — доступ к технологиям и материалам, которые невозможно быстро заместить.

В апреле Китай приостановил экспорт ключевых редкоземельных металлов, жизненно необходимых для автопрома, ВПК, авиастроения и микроэлектроники. Власти Пекина объяснили это разработкой новой системы регулирования.

Ответные меры США могут поставить под угрозу производство китайских коммерческих самолётов C909 и C919, которые зависят от нескольких западных поставщиков, в том числе в части двигателей. Региональный самолет C909 (ранее ARJ21) оснащен известным турбовентиляторным двигателем CF34 производства General Electric, тогда как C919 использует двигатель Leap-1C , поставляемый CFM, совместным предприятием GE Aerospace и французской компании Safran.

Особое внимание уделено C919 — новому китайскому лайнеру, который призван стать альтернативой Boeing 737 MAX и Airbus A320neo. Приостановка лицензий на экспорт американских компонентов может затормозить развитие проекта и усилить зависимость Китая от Airbus и Boeing. В Китае, впрочем, разрабатывается отечественный турбовентиляторный двигатель CJ-1000, предназначенный для замены двигателя от CFM. Но до сих пор находится в стадии испытаний.

На этой неделе исполнилось два года с даты поступления С919 в коммерческую эксплуатацию. За это время было поставлено 19 лайнеров. Теперь будет крайне интересно наблюдать за тем как Китай будет исполнять недавно одобренные планы по увеличению темпов производства C919 в два раза.

P.S. Кто-то сказал "невидимая рука рынка"?

🛫️️ AviaNews

🇫🇮 В Финляндии начали открыто обсуждать возможную продажу Finnair

Финская пресса заговорила о возможной будущей продаже Finnair. Национальный перевозчик Финляндии оказался в тяжёлой ситуации: из-за закрытого российского воздушного пространства он потерял основу своей стратегии – транзитный маршрут в Азию, а обновление стареющего авиапарка требует денег, которых у компании нет.

Эксперты отмечают: бизнес-модель Finnair была построена на предложении быстрого сообщения между Европой и Азией через Россию, но теперь это преимущество утеряно. Дальнемагистральные самолёты простаивают, а возраст узкофюзеляжного флота составляет 20 и старше лет. У Finnair отсутствуют ресурсы для расширения или обновления флота. Если не будет найдено решений — его сокращение неминуемо. При этом долги авиакомпании в четыре раза превышают её стоимость. Убытки от недавней забастовки персонала оцениваются более чем в 40 млн евро.

Поскольку открытие воздушного пространства России для европейских авиакомпаний в обозримом будущем не предвидится, Finnair придется начать значительно сокращаться.

Хотя формально открытого обсуждения продажи компании пока нет — это политически чувствительный вопрос, — государству, владеющему контрольным пакетом, придётся выбирать между масштабной финансовой поддержкой или снижением доли. Правительство Финляндии, при желании, может влить в перевозчика дополнительные средства, однако в условиях роста оборонных расходов такие инвестиции выглядят маловероятными.

Тем временем, в ближайшую пятницу Finnair в очередной раз отменит 110 рейсов из-за забастовки в аэропорту Хельсинки и что, по ее оценкам затронет около 8000 пассажиров.

🛫️️ AviaNews

🌅 Ну, с добрым утром пятницы!

Бодрого пятничного утра!

Ещё чуть-чуть и выходные? Или нет? Дача-грядки? Работа? Летите куда-нибудь? По графику? Или отдых?

🛫️️ AviaNews

🇨🇳 Китайского парапланериста «засосало» на 8+ тысяч метров и он выжил

55-летнего китайского парапланериста Пэн Юйцзяня, который летал в районе гор Циляньшань резким восходящим потоком неожиданно подняло на высоту более 8500 метров (заявляется 8598 м).

К счастью для 55-летнего экстремала, он смог выжить на такой экстремальной высоте, в условиях кислородного голодания и отрицательных температур, а поразительные кадры с его камеры стали вирусными и расходятся по сети.

P.S. На самом деле китайцы исследуют возможность применять парапланеристов вместо воздушных шаров для слежки над США. 😎

🛫️️ AviaNews

Корейские власти оштрафовали три авиакомпании за нарушения в техобслуживании

Министерство транспорта Южной Кореи наложило штрафы на сумму свыше 238 млн рублей на авиаперевозчиков T'way Air, Jeju Air и Korean Air за серьёзные нарушения правил технического обслуживания воздушных судов.

Восемь авиатехников временно лишились лицензий. Все инциденты касались самолётов Boeing 737-800 и Airbus A330-300.

Jeju Air превысила установленные сроки предполётных и послеполётных осмотров двух бортов, а также игнорировала процедуры расследования неисправностей.

T'way проводила проверки трещин на трёх двигателях по собственному графику вместо заводских стандартов.

Korean Air отступила от регламента при работе с компонентами закрылков.

"Будем строго наказывать подобные случаи для предотвращения повторений", — заявили в ведомстве, пообещав усилить контроль за техобслуживанием и эксплуатацией.

Власти активизировали проверки после катастрофы Jeju Air в Муане в декабре и пожара на борту Air Busan месяцем позже.

🛫 @aviadispet4er