#کدال
#افزایش_سرمایه
#حتاید

📌پیشنهاد هیئت مدیره به مجمع عمومی فوق العاده در خصوص افزایش سرمایه شرکت تاید واتر خاورمیانه

درصد افزایش سرمایه: 113%

محل تامین افزایش سرمایه: سود انباشته

ava.agah.com
@Agahmoshaver

#جریان_نقدینگی

📌 نمادهای معاملاتی با بیشترین ورود و خروج نقدینگی

در نهایت بازار امروز شاخص کل با افت بالغ بر 18 هزار واحدی به کارش خاتمه داد و در ارتفاع 1 میلیون و 938 هزار واحد ایستاد.
امروز 718 میلیارد تومان خروج نقدینگی حقیقی رقم خورد و ارزش معاملات خرد به 3.4 همت رسید.
نمادهای #حتاید و #ودی صدرنشین ورود پول سهامداران خرد بودند و نمادهای #وبملت و #وشهر بیشترین حمایت را از سوی حقوقی ها داشتند.
ava.agah.com
@Agahmoshaver

#کدال
#افزایش_سرمایه

✅ مجوز افزایش سرمایه 44 درصدی #دالبر از محل سود انباشته صادر شد.

✅ مجوز افزایش سرمایه 25 درصدی #فرابورس از محل سود انباشته و سایر اندوخته‌ها صادر شد.

✅ مجوز افزایش سرمایه 71 درصدی #حتاید از محل سود انباشته صادر شد.

✅ مجوز افزایش سرمایه 50 درصدی #کیمیاتک از محل سود انباشته صادر شد.
ava.agah.com
@Agahmoshaver

#بررسی_گزارش_کدال #حتاید

✅ شرکت تاید واتر خاومیانه مانند سایر شرکت‌های حمل و نقلی، تابستان خوبی را پشت سرگذاشت. شرکت در فصل تابستان 350 میلیارد تومان فروش را به ثبت رساند که نسبت به فصل قبل رشد تقریبا 2 برابری داشته است.

✅ سود خالص شرکت در فصل بهار 175 میلیارد تومان بوده است که این رقم در تابستان با جهشی فوق‌العاده، به 336 میلیارد تومان رسیده است که نشان از رشد 92% دارد.

✅ سود هر سهم شرکت بر مبنای سرمایه جدید در فصل بهار 146 ریال و در فصل تابستان 280 ریال می‌باشد.

📈 آخرین قیمت سهم 520 تومان بوده و بازدهی سه ماه اخیر سهم 38% بوده است.

ava.agah.com
@agahmoshaver

🔍بررسی گزارشات کدال
🖋به همراه نوید خاندوزی

🔸وضعیت سودسازی شرکت‌‌ها
🔹شفاف‌سازی و طرح‌های توسعه
📊بررسی نمادهای #وامید #فاما #فولاد #فسبزوار #شتران #کگهر #حتاید

🔗برای مشاهده ویدیو اینجا کلیک کنید...

🔗www.instagram.com/ava.agah
🔗https://ava.agah.com/

@AgahMoshaver

#حتاید
#حکشتی

📌به گزارش آوای آگاه؛ سومین نشست تحلیل صنعت در تالار شیشه‌ای به همت ماهنامه بورس، همکاری معاونت ناشران و اعضای شرکت بورس و با حضور فعالان بازار سرمایه (با موضوع حمل‌ونقل دریایی) در حال برگزاری است.

مهم‌ترین نکات مطرح شده در این جلسه به شرح زیر است:

✅در ابتدای این جلسه، وضعیت کلی صنعت و شرکت‌های فعال این حوزه تشریح شد.

✅صنعت حمل‌ونقل دریایی حدود ۱درصد از ارزش بازار سرمایه را تشکیل می‌دهد و ارزش بازار آن ۹۷ همت است. این صنعت P/E برابر با ۴.۹ واحد دارد.

✅ نوع و ماهیت کالا و بار، وزن کالا و بار، مسافت، نوع کشتی و حجم کالا عوامل تاثیرگذار بر هزینه حمل‌ونقل دریایی است.

✅ریسک تحریم، ریسک اعتباری، ریسک قوانین، ریسک نقدینگی، کاهش ارزش تجارت خارجی و عملیات کانتینری، وضع عوارض صادراتی و کاهش حمل مواد معدنی، تعرفه‌های بندری و نبود طرح جامع حمل‌ونقل دریایی از جمله ریسک‌ها و چالش‌های صنعت حمل‌ونقل دریایی است.

✅ظرفیت تخلیه و بارگیری بنادر ایران ۲۸۵ میلیون تن است و ۸۰درصد تجارت دریایی ایران به‌صورت وزنی در دو بندر امام و شهید رجایی انجام می‌شود.

✅حکشتی بزرگ‌ترین هلدینگ حمل‌ونقل دریایی است و ۲۵۵ فروند کشتی دارد.
ava.agah.com
@Agahmoshaver

#حتاید
#حکشتی

📌ادامه گزارش آوای آگاه از سومین نشست تحلیل صنعت:

✅در خصوص تاید واتر خاور میانه گفته شد: در شرکت رهیاب رایانه گستر تفاهمنامه با همراه اول برای ایجاد اپلیکیشن جهت ارتباط سراسری بنادر با گمرک امضا شده است.

✅هزینه‌های ریالی پروژه توسط همراه اول و هزینه‌های نرم افزاری و سخت افزاری پروژه توسط رهیاب رایانه گستر تامین می‌شود.

✅شناور بارج ۱۵۰۰۰ با ارزش دفتری ۶ میلیارد تومان سال‌ها غیرفعال بوده و شرکت برنامه فروش آن را دارد و ارزش تقریبی آن ۴۵ میلیون دلار (۲۲۵) میلیارد تومان است.

✅حتاید برنامه ورود شرکت رهیاب رایانه گستر به بورس را دارد که ارزش تقریبی آن جهت عرضه اولیه حدود ۶۰۰ میلیارد تومان است.

✅ در سال ۱۴۰۲ مبلغ ۹۰ میلیارد تومان ناشی از تعدیل حساب به دلیل پرونده حقوقی، ۳۴ میلیارد تومان سود فروش تجهیزات و ۳۰۰ میلیارد تومان سود فروش سرمایه‌گذاری‌ها به سود شرکت اضافه خواهد شد.

✅حخزر بزرگ‌ترین شرکت حمل‌ونقل دریایی در شمال کشور و دریای خزر است. این شرکت دارای ۲۶ فروند کشتی به ظرفیت ۱۰۳هزار تن است.

✅حسینا در حوزه خدمات بندری، تخلیه و بارگیری کانتینر و اجاره مخازن نفتی فعالیت دارد. سهم از بازار حمل فله و عمومی و خدمات نفتی ۵درصد است. پروژه تحداث سیلوی غلات ۳۰هزار تنی در شمال کشور، پروژه احداث پایانه کانتینری در جزیره نگین و پروژه احداث محوطه پشتیبان کانتینری از طرح‌های مهم این شرکت است.
ava.agah.com
@Agahmoshaver

#حتاید
#حکشتی

📌ادامه گزارش آوای آگاه از سومین نشست تحلیل صنعت:

پارسا، نماینده شرکت حتاید:

✅به‌طور کل در سه بندر فعال هستیم. حتاید و مجموعه شرکت‌های زیر گروه این شرکت بیش از  ۵۰ درصد در عملیات کانتینری بندر شهید رجایی را دارد و حدود ۱۰۰ درصد عملیات ترخیص و بارگیری عملیات غلات ورودی به بندر شهید رجایی را دارد.

✅وقتی در چارچوب بندر کار می‌کنیم، ناچار هستیم طبق تعرفه‌های سازمان بنادر کار کنیم؛حتی اگر منتج به زیان شود. در برخی از مواقع درخواست می‌کنیم که در نرخ‌ها بازنگری شود که گاهی مورد قبول واقع می‌شود. سازمان بنادر کشور خود به تنهایی تشکیلاتی دارد که نرخ‌های اعلامی را بررسی می‌کنند و در نهایت تعرفه‌ها را به ما اعلام می‌کنند. گاهی پیش آمده که یک سال نرخ جدیدی اعلام نکنند.

✅در خصوص دوره وصول مطالبات گفته شد: سازمان بنادر بازه زمانی را برای خطوط کانتینری تعریف کرده که باید طبق آن عمل کنند.
ava.agah.com
@Agahmoshaver

#حتاید
#حکشتی

📌ادامه گزارش آوای آگاه از سومین نشست تحلیل صنعت:

پارسا، نماینده شرکت حتاید:

✅در بندر امام خمینی حدود ۳۰درصد عملیات را شرکت‌های زیرمجموعه آن انجام می‌دهند و در بندر امیرآباد ۷۵درصد واردات کالاهای فله توسط شرکت حتاید انجام می‌شود.

نماینده حکشتی:

✅ناوگان کشتیرانی در حال سالخوردگی است. میانگین سنی ناوگان افزایش یافته، اما برنامه برای نوسازی و تامین مالی این جایگزینی داریم‌. میانگین سنی هر فروند کشتی ۱۷ سال است.

✅تجدید ارزیابی در اختیار سهامدار عمده است و تاکنون به ما اعلام نشده و در حال حاضر برنامه‌ای نداریم.
ava.agah.com
@Agahmoshaver