#نبض_بازار

📈بازار امروز در حالی شروعی مثبت داشت و با تداوم برتری خریداران همراه بود که، با شروع نیمه دوم تقاضا تشدید شد و تب تند خریداران عمده نمادها را در مدار صعودی به حرکت درآورد.
شاخص کل تا به این لحظه توانسته با رشد 9300 واحدی تا ارتفاع 2 میلیون و 40 هزار واحد پیشروی کند که نمادهای #فولاد، #فملی، #حکشتی و #خودرو بیشترین تاثیر را در این رشد داشتند.
مثبت بودن تراز نقدینگی حقیقی ها و ارزش معاملات خرد 3 همتی خبر از حال خوبِ بازار امروز می دهد.
ava.agah.com       
@Agahmoshaver

#نبض_بازار

📈در آخرین روز کاری هفته، معاملاتی متعادل را شاهد هستیم که عمده نمادها در مدار مثبت و یا حوالی صفر تابلو در حال داد و ستد هستند.
شاخص کل تحت تاثیر مثبتِ نمادهای #حکشتی، #وغدیر، #خودرو و #فملی رشد 2600 واحدی را رقم زده و تا ارتفاع 2 میلیون و 55 هزار واحد پیش رفته است.
تا به اینجای کار حقیقی ها 63 میلیارد تومان از بازار خارج کردند و ارزش معاملات خرد به 2.1 همت رسیده است.
ava.agah.com
@Agahmoshaver

#تحلیل_تکنیکال
#حکشتی در حال تکمیل موج 4.

#حتاید
#حکشتی

📌به گزارش آوای آگاه؛ سومین نشست تحلیل صنعت در تالار شیشه‌ای به همت ماهنامه بورس، همکاری معاونت ناشران و اعضای شرکت بورس و با حضور فعالان بازار سرمایه (با موضوع حمل‌ونقل دریایی) در حال برگزاری است.

مهم‌ترین نکات مطرح شده در این جلسه به شرح زیر است:

✅در ابتدای این جلسه، وضعیت کلی صنعت و شرکت‌های فعال این حوزه تشریح شد.

✅صنعت حمل‌ونقل دریایی حدود ۱درصد از ارزش بازار سرمایه را تشکیل می‌دهد و ارزش بازار آن ۹۷ همت است. این صنعت P/E برابر با ۴.۹ واحد دارد.

✅ نوع و ماهیت کالا و بار، وزن کالا و بار، مسافت، نوع کشتی و حجم کالا عوامل تاثیرگذار بر هزینه حمل‌ونقل دریایی است.

✅ریسک تحریم، ریسک اعتباری، ریسک قوانین، ریسک نقدینگی، کاهش ارزش تجارت خارجی و عملیات کانتینری، وضع عوارض صادراتی و کاهش حمل مواد معدنی، تعرفه‌های بندری و نبود طرح جامع حمل‌ونقل دریایی از جمله ریسک‌ها و چالش‌های صنعت حمل‌ونقل دریایی است.

✅ظرفیت تخلیه و بارگیری بنادر ایران ۲۸۵ میلیون تن است و ۸۰درصد تجارت دریایی ایران به‌صورت وزنی در دو بندر امام و شهید رجایی انجام می‌شود.

✅حکشتی بزرگ‌ترین هلدینگ حمل‌ونقل دریایی است و ۲۵۵ فروند کشتی دارد.
ava.agah.com
@Agahmoshaver

#حتاید
#حکشتی

📌ادامه گزارش آوای آگاه از سومین نشست تحلیل صنعت:

✅در خصوص تاید واتر خاور میانه گفته شد: در شرکت رهیاب رایانه گستر تفاهمنامه با همراه اول برای ایجاد اپلیکیشن جهت ارتباط سراسری بنادر با گمرک امضا شده است.

✅هزینه‌های ریالی پروژه توسط همراه اول و هزینه‌های نرم افزاری و سخت افزاری پروژه توسط رهیاب رایانه گستر تامین می‌شود.

✅شناور بارج ۱۵۰۰۰ با ارزش دفتری ۶ میلیارد تومان سال‌ها غیرفعال بوده و شرکت برنامه فروش آن را دارد و ارزش تقریبی آن ۴۵ میلیون دلار (۲۲۵) میلیارد تومان است.

✅حتاید برنامه ورود شرکت رهیاب رایانه گستر به بورس را دارد که ارزش تقریبی آن جهت عرضه اولیه حدود ۶۰۰ میلیارد تومان است.

✅ در سال ۱۴۰۲ مبلغ ۹۰ میلیارد تومان ناشی از تعدیل حساب به دلیل پرونده حقوقی، ۳۴ میلیارد تومان سود فروش تجهیزات و ۳۰۰ میلیارد تومان سود فروش سرمایه‌گذاری‌ها به سود شرکت اضافه خواهد شد.

✅حخزر بزرگ‌ترین شرکت حمل‌ونقل دریایی در شمال کشور و دریای خزر است. این شرکت دارای ۲۶ فروند کشتی به ظرفیت ۱۰۳هزار تن است.

✅حسینا در حوزه خدمات بندری، تخلیه و بارگیری کانتینر و اجاره مخازن نفتی فعالیت دارد. سهم از بازار حمل فله و عمومی و خدمات نفتی ۵درصد است. پروژه تحداث سیلوی غلات ۳۰هزار تنی در شمال کشور، پروژه احداث پایانه کانتینری در جزیره نگین و پروژه احداث محوطه پشتیبان کانتینری از طرح‌های مهم این شرکت است.
ava.agah.com
@Agahmoshaver

#حتاید
#حکشتی

📌ادامه گزارش آوای آگاه از سومین نشست تحلیل صنعت:

پارسا، نماینده شرکت حتاید:

✅به‌طور کل در سه بندر فعال هستیم. حتاید و مجموعه شرکت‌های زیر گروه این شرکت بیش از  ۵۰ درصد در عملیات کانتینری بندر شهید رجایی را دارد و حدود ۱۰۰ درصد عملیات ترخیص و بارگیری عملیات غلات ورودی به بندر شهید رجایی را دارد.

✅وقتی در چارچوب بندر کار می‌کنیم، ناچار هستیم طبق تعرفه‌های سازمان بنادر کار کنیم؛حتی اگر منتج به زیان شود. در برخی از مواقع درخواست می‌کنیم که در نرخ‌ها بازنگری شود که گاهی مورد قبول واقع می‌شود. سازمان بنادر کشور خود به تنهایی تشکیلاتی دارد که نرخ‌های اعلامی را بررسی می‌کنند و در نهایت تعرفه‌ها را به ما اعلام می‌کنند. گاهی پیش آمده که یک سال نرخ جدیدی اعلام نکنند.

✅در خصوص دوره وصول مطالبات گفته شد: سازمان بنادر بازه زمانی را برای خطوط کانتینری تعریف کرده که باید طبق آن عمل کنند.
ava.agah.com
@Agahmoshaver

#حتاید
#حکشتی

📌ادامه گزارش آوای آگاه از سومین نشست تحلیل صنعت:

پارسا، نماینده شرکت حتاید:

✅در بندر امام خمینی حدود ۳۰درصد عملیات را شرکت‌های زیرمجموعه آن انجام می‌دهند و در بندر امیرآباد ۷۵درصد واردات کالاهای فله توسط شرکت حتاید انجام می‌شود.

نماینده حکشتی:

✅ناوگان کشتیرانی در حال سالخوردگی است. میانگین سنی ناوگان افزایش یافته، اما برنامه برای نوسازی و تامین مالی این جایگزینی داریم‌. میانگین سنی هر فروند کشتی ۱۷ سال است.

✅تجدید ارزیابی در اختیار سهامدار عمده است و تاکنون به ما اعلام نشده و در حال حاضر برنامه‌ای نداریم.
ava.agah.com
@Agahmoshaver

#حتاید
#حکشتی

📌ادامه گزارش آوای آگاه از سومین نشست تحلیل صنعت:

نماینده حکشتی:

✅صادرات عمده دریایی ایران مواد معدنی و خام به مقصد چین است و در بازگشت باید خالی برگردند و این است که در شرایط تحریم در حمل فله با مشکل مواجه هستیم.

✅هزینه سوخت کشتی ها هم اکنون بر مبنای اسکناس است که از شازند از طریق بورس انرژی خریداری میکنیم و بخشی هم از خارج خریداری کرده و‌ارز پرداخت میکنیم.

✅به مقدار خیلی جزیی سوخت یارانه ای برای کشتی هایی که در خلیج فارس تردد میکنند دریافت میکنیم.

✅هزینه کل سوخت کشتی ها در بهای تمام شده حدود ۳۰درصد است.

✅برای حکشتی ارزش جایگزینی نمیتوان پیدا کرد.

✅میتوان گفت حدود ۳/۵ میلیارد دلار ارزش روز دارایی های حکشتی است. اما نمی‌توان روی این عدد استناد کرد.

✅ قیمت کشتی ها در دنیا بسیار با کرایه حمل مرتبط است.

✅عنوان کردن پیش بینی سود و بودجه برای حکشتی مقدور نیست.

ava.agah.com
@Agahmoshaver

#کدال
#افزایش_سرمایه
#حکشتی

📌پیشنهاد هیئت مدیره به مجمع عمومی فوق العاده در خصوص افزایش سرمایه شرکت کشتيرانی جمهوريی اسلامی ايران

درصد افزایش سرمایه: 43 درصد

محل تامین افزایش سرمایه: سود انباشته
ava.agah.com
@Agahmoshaver

#کدال
#افزایش_سرمایه

✅ افزایش سرمایه 43 درصدی #حکشتی از محل سود انباشته، مورد تائید حسابرس قرار گرفت.

ava.agah.com
@Agahmoshaver

#کدال
#افزایش_سرمایه

✅ مجوز افزایش سرمایه 15 درصدی #شنفت از محل سود انباشته، صادر شد.

✅ مجوز افزایش سرمایه 86 درصدی #غشصفا از محل سود انباشته، صادر شد.

✅ مجوز افزایش سرمایه 79 درصدی #پخش از محل سود انباشته، صادر شد.

✅ مجوز افزایش سرمایه 100 درصدی #خلنت از محل سود انباشته، صادر شد.

✅ مجوز افزایش سرمایه 43 درصدی #حکشتی از محل سود انباشته، صادر شد.

ava.agah.com
@Agahmoshaver

#مجمع
#حکشتی

📌به گزارش آوای آگاه؛ مجمع عمومی فوق‌العاده شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با حضور سهامداران و نمایندگان قانونی آن‌ها در حال برگزاری است.

مهم‌ترین نکات مطرح شده در این جلسه به شرح زیر است:

✅یکی از علل انجام افزایش سرمایه از محل سود انباشته این است که در افزایش سرمایه شرکت‌های فرعی مشارکت کنیم. همچنین کاهش هزینه‌های مالی، حفظ روند سودآوری و جبران مخارج انجام شده بابت سرمایه‌گذاری‌های صورت‌گرفته در طرح‌های توسعه‌ای از دیگر علل انجام این افزایش سرمایه است.

✅این افزایش سرمایه معادل ۴۳درصد سرمایه ثبتی شرکت است.

✅حخز، کشتیرانی والفجر، شرکت کشتیرانی کیش، شرکت خدمات نمایندگی هوپاد دریا و شرکت توسعه فناوری اطلاعات دریایی از جمله شرکت‌هایی بودند که افرایش سرمایه دادند.

✅به‌منظور تکمیل زنجیره خدمات لجستیکی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و توسعه خدمات در مسیر شمال - جنوب، حکشتی ۵هزار کانتیر خریداری کرده که ارزش آن ۶۹۳ میلیارد تومان است. همچنین ۱۵۰ کشنده و تریلر خریداری شده تا در حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای نیز فعالیت خود را گسترش دهد.
ava.agah.com
@Agahmoshaver

#مجمع
#حکشتی

📌 ادامه گزارش آوای آگاه از مجمع حکشتی:

✅عملکرد عملیاتی ما ۱۵ درصد رشد داشته است.

✅اما نرخ خدمات حمل و نقل دریایی سال ۱۴۰۲ در مقایسه با سال ۱۴۰۱ تقریبا نصف شد. سال ۱۴۰۱برای ما یک سال استثنایی بود. حدود ۸۳۰ هزار TEU کانتینر جابجا کردیم.

✅نرخ تسعیر ارز حکشتی و زیر مجموعه ها حدود ۴۰هزار تومان است. در سامانه نیما نرخ حواله را تسعیر میکنیم. سال گذشته بانک مرکزی اجازه داد که اسکناس دریافت کنیم و اسکناس هم با همین نرخ کمی بالاتر از نرخ حواله فروختیم.

✅عددی که در بودجه سال ۱۴۰۳ برای تسعیر ارز پیش بینی شده روی ۵۰ هزار تومان است.امیدواریم بانک مرکزی هم همین اعداد را در نظر داشته باشد.

✅۹۵درصد فعالیت ما در جنوب کشور است.۲۵هزار کانتینر TEU حمل و‌نقل در شمال داشتیم.

✅درنهایت افزایش سرمایه حکشتی از محل سود انباشته به تصویب رسید که در نهایت سرمایه شرکت به ۸۲۵۰میلیاردتومان افزایش خواهد یافت.

✅در خصوص تجدید ارزیابی نگاهمان تجدید ارزیابی از دارایی استهلاک ناپذیر است اما از منظر سازمان بورس محاسبه شد زمین هایی که دارایی مشکل است نداشته ایم و تصمیم و صلاح آن بر عهده سهامدار عمده است.

ava.agah.com
@Agahmoshaver