Forwarded from Морцентр-ТЭК
Перевалка импортных грузов в морских портах России в первом квартале 2022 года выросла на 8,1% относительно прошлогоднего показателя, в том числе грузов в контейнерах (в тоннах) на +7,3%.
Две трети грузопотока пришлось на шесть стран: Южная Корея, КНР, Турция, Нидерланды, Германия и Бельгия. В шестёрке лидеров рост импорта наблюдался в перевозках из КНР (+99,7%), Германии (+80,5%) и Южной Кореи (+24,9%), падение, соответственно, в перевозках из Бельгии (-36,5%), Турции (-6,2%) и Нидерландов (-5,4%).
61,3% перевалки в импорте составили грузы в контейнерах. Несмотря на то что лишь один месяц первого квартала полностью прошёл под влиянием антироссийских рестрикций недружественных стран, Нидерланды и Бельгия всё же сумели сократить контейнеризированный импорт в Россию – минус 8,6% и 35,2% соответственно. Падение в торговле с Турцией (-5,2% грузов в контейнерах) очевидно связано с проблемами судоходства в Чёрном море, вызванными украинским конфликтом.
#инфографика_и_карты #статистика #внешняя_торговля
Две трети грузопотока пришлось на шесть стран: Южная Корея, КНР, Турция, Нидерланды, Германия и Бельгия. В шестёрке лидеров рост импорта наблюдался в перевозках из КНР (+99,7%), Германии (+80,5%) и Южной Кореи (+24,9%), падение, соответственно, в перевозках из Бельгии (-36,5%), Турции (-6,2%) и Нидерландов (-5,4%).
61,3% перевалки в импорте составили грузы в контейнерах. Несмотря на то что лишь один месяц первого квартала полностью прошёл под влиянием антироссийских рестрикций недружественных стран, Нидерланды и Бельгия всё же сумели сократить контейнеризированный импорт в Россию – минус 8,6% и 35,2% соответственно. Падение в торговле с Турцией (-5,2% грузов в контейнерах) очевидно связано с проблемами судоходства в Чёрном море, вызванными украинским конфликтом.
#инфографика_и_карты #статистика #внешняя_торговля
Forwarded from Морцентр-ТЭК
Перевалка экспортных грузов в морских портах России в первом полугодии сократилась на 0,4% (до 356.290,6 тыс. тонн), тогда как перевалка импортных упала на 15,3% (до 19.365,4 тыс. тонн).
В первом полугодии внешнеторговая логистика только начала перестраиваться на новый лад, но определенные изменения уже видны.
Так, в экспорте примечателен рост отправок в ОАЭ и Эстонию (в обоих случаях благодаря нефтепродуктам наливом), а также переход Индии с 9 на 6 место, причем очевидно, что по итогам года Индия поднимется еще на одно-два места.
В импорте любопытен рост перевозок из Германии и Великобритании, причем в основном речь идет о контейнеризированных грузах. Но нужно иметь в виду, что в случае с Великобританией рост идет от низкой абсолютной базы: с 20,4 до 29 тыс. тонн. То же, что и про Великобританию, можно сказать и про рост импорта из Вьетнама: рост до 92,6 тыс. тонн с уровня всего в 9 тыс. тонн.
#внешняя_торговля #статистика #инфографика_и_карты
В первом полугодии внешнеторговая логистика только начала перестраиваться на новый лад, но определенные изменения уже видны.
Так, в экспорте примечателен рост отправок в ОАЭ и Эстонию (в обоих случаях благодаря нефтепродуктам наливом), а также переход Индии с 9 на 6 место, причем очевидно, что по итогам года Индия поднимется еще на одно-два места.
В импорте любопытен рост перевозок из Германии и Великобритании, причем в основном речь идет о контейнеризированных грузах. Но нужно иметь в виду, что в случае с Великобританией рост идет от низкой абсолютной базы: с 20,4 до 29 тыс. тонн. То же, что и про Великобританию, можно сказать и про рост импорта из Вьетнама: рост до 92,6 тыс. тонн с уровня всего в 9 тыс. тонн.
#внешняя_торговля #статистика #инфографика_и_карты
Forwarded from Морцентр-ТЭК
В январе-сентябре 2022 года перевалка грузов в морских торговых портах России составила 619.194,7 тыс. тонн, или 99,5% от уровня прошлого года.
Перевалка грузов в Арктическом и Дальневосточном бассейнах увеличилась на 3,5% и 0,1% соответственно, в Азово-Черноморском осталась на уровне прошлого года, в Балтийском и Каспийском бассейнах сократилась на 2,3% и 22,2% соответственно.
В экспортном направлении отправлено 491.771,2 тыс. т (99,6%), каботажных грузов перевалено 56.164,1 тыс. т (108,6%). Ниже прошлогоднего уровня перевалка транзитных – 44.595,6 тыс. т (95,3%) и импортных грузов – 26.663,7 тыс. т (90,8%).
Перевалка наливных грузов выросла на 4,6% до 325.928,5 тыс. тонн. Перегрузка сырой нефти, сжиженного газа, пищевых и химических грузов увеличилась, нефтепродуктов – снизилась.
Перевалка сухогрузов сократилась на 5,5% до 293.266,2 тыс. тонн. Перегрузка руды, удобрений и тарно-штучных грузов выросла, а насыпных, лесных и контейнерных – снизилась.
#инфографика_и_карты #статистика #морские_порты
Перевалка грузов в Арктическом и Дальневосточном бассейнах увеличилась на 3,5% и 0,1% соответственно, в Азово-Черноморском осталась на уровне прошлого года, в Балтийском и Каспийском бассейнах сократилась на 2,3% и 22,2% соответственно.
В экспортном направлении отправлено 491.771,2 тыс. т (99,6%), каботажных грузов перевалено 56.164,1 тыс. т (108,6%). Ниже прошлогоднего уровня перевалка транзитных – 44.595,6 тыс. т (95,3%) и импортных грузов – 26.663,7 тыс. т (90,8%).
Перевалка наливных грузов выросла на 4,6% до 325.928,5 тыс. тонн. Перегрузка сырой нефти, сжиженного газа, пищевых и химических грузов увеличилась, нефтепродуктов – снизилась.
Перевалка сухогрузов сократилась на 5,5% до 293.266,2 тыс. тонн. Перегрузка руды, удобрений и тарно-штучных грузов выросла, а насыпных, лесных и контейнерных – снизилась.
#инфографика_и_карты #статистика #морские_порты
Forwarded from Морцентр-ТЭК
Перевалка экспортных грузов в морских портах России по итогам 2022 года составила 725.527 тыс. тонн (100,8% к 2021 году). На первую десятку стран-получателей пришлось 70,6% отправленных морским транспортом грузов (66,5% в 2021 году). Формально первая десятка изменилась незначительно – выпали США, добавилась Бельгия, – но если в 2021 году в первой десятке стран назначения доля «дружественных» составляла 40%, а «недружественных» – 60%, то в прошлом году ситуация изменилась почти зеркально, и доля первых выросла до 55,3%.
Обработка импортных грузов в морских портах России в 2022 году снизилась на 14,9% и составила 39.160,4 тыс. тонн. Доля топ-10 стран-отправителей составила 82,3% (73,9% в 2021 году). Покинули группу Туркменистан и Австралия, вошли Эквадор и Индонезия. Но заметно изменилось распределение между «дружественными» и «недружественными»: если в 2021 году на долю «недружественных» стран в первой десятке приходилось 54%, то в 2022 году – всего 28,6%.
#внешняя_торговля #статистика #инфографика_и_карты
Обработка импортных грузов в морских портах России в 2022 году снизилась на 14,9% и составила 39.160,4 тыс. тонн. Доля топ-10 стран-отправителей составила 82,3% (73,9% в 2021 году). Покинули группу Туркменистан и Австралия, вошли Эквадор и Индонезия. Но заметно изменилось распределение между «дружественными» и «недружественными»: если в 2021 году на долю «недружественных» стран в первой десятке приходилось 54%, то в 2022 году – всего 28,6%.
#внешняя_торговля #статистика #инфографика_и_карты
Forwarded from Морцентр-ТЭК
В январе-октябре 2023 года перевалка грузов в морских торговых портах России составила 751.568,4 тыс. тонн, или 108,2% от уровня прошлого года.
Увеличилась перевалка грузов во всех бассейнах, кроме Арктического (-0,2%): Каспийском (+36,1%), Азово-Черноморском (+17,2%), Дальневосточном (+5,8%) и Балтийском (+3,6%).
В экспортном направлении отправлено 587.639,9 тыс. т (106,3%), каботажных грузов перевалено 76.462,2 тыс. т (119,9%). На 8,8% увеличилась перевалка импортных грузов (до 32.345 тыс. т), на 13,5% – транзитных (до 55.121,3 тыс. т).
Перевалка сухогрузов выросла на 14,8% до 382.108,6 тыс. тонн. Значительно увеличилась перегрузка зерна (+80,6%) и удобрений (+56,9%). Перевалка грузов в контейнерах составила 109,5% от уровня прошлого года (в импорте – 115,9%, в экспорте – 102,1%).
Перевалка наливных грузов выросла на 2,1% до 369.459,7 тыс. тонн. Перегрузка сжиженного газа и нефтепродуктов сократилась, нефти, пищевых и химических грузов – увеличилась.
#инфографика_и_карты #статистика #морские_порты
Увеличилась перевалка грузов во всех бассейнах, кроме Арктического (-0,2%): Каспийском (+36,1%), Азово-Черноморском (+17,2%), Дальневосточном (+5,8%) и Балтийском (+3,6%).
В экспортном направлении отправлено 587.639,9 тыс. т (106,3%), каботажных грузов перевалено 76.462,2 тыс. т (119,9%). На 8,8% увеличилась перевалка импортных грузов (до 32.345 тыс. т), на 13,5% – транзитных (до 55.121,3 тыс. т).
Перевалка сухогрузов выросла на 14,8% до 382.108,6 тыс. тонн. Значительно увеличилась перегрузка зерна (+80,6%) и удобрений (+56,9%). Перевалка грузов в контейнерах составила 109,5% от уровня прошлого года (в импорте – 115,9%, в экспорте – 102,1%).
Перевалка наливных грузов выросла на 2,1% до 369.459,7 тыс. тонн. Перегрузка сжиженного газа и нефтепродуктов сократилась, нефти, пищевых и химических грузов – увеличилась.
#инфографика_и_карты #статистика #морские_порты
Forwarded from Морцентр-ТЭК
Перевалка грузов в морских портах России в декабре 2023 года.
#инфографика_и_карты #статистика #морские_порты #грузы
#инфографика_и_карты #статистика #морские_порты #грузы
Forwarded from Морцентр-ТЭК
В январе 2024 года перевалка грузов в морских торговых портах России составила 71.023,1 тыс. тонн, или 93,8% от уровня предыдущего года.
Снизилась перевалка грузов во всех бассейнах, кроме Каспийского (+55,2%): Дальневосточном (-9,1%), Азово-Черноморском (-7,1%), Арктическом (-5,4%) и Балтийском (-4,3%).
В экспортном направлении отправлено 55.867 тыс. т (93,4%), каботажных грузов перевалено 5.764,6 тыс. т (85%). Транзит вырос на 5,8% (до 6.155,3 тыс. т). На 1% снизилась перевалка импортных грузов (до 3.236,1 тыс. т).
Перевалка сухогрузов снизилась на 5,8% до 32.851,8 тыс. тонн. Увеличилась перегрузка удобрений (+32,4%). Перевалка грузов в контейнерах составила 105,5% от уровня прошлого года. Перевалка контейнеров в ДФЭ составила 426.949 единиц (113,7%).
Перевалка наливных грузов снизилась на 6,5% до 38.171,3 тыс. тонн. Перегрузка нефти и нефтепродуктов сократилась, остальных наливных грузов – увеличилась.
#инфографика_и_карты #статистика #морские_порты
Снизилась перевалка грузов во всех бассейнах, кроме Каспийского (+55,2%): Дальневосточном (-9,1%), Азово-Черноморском (-7,1%), Арктическом (-5,4%) и Балтийском (-4,3%).
В экспортном направлении отправлено 55.867 тыс. т (93,4%), каботажных грузов перевалено 5.764,6 тыс. т (85%). Транзит вырос на 5,8% (до 6.155,3 тыс. т). На 1% снизилась перевалка импортных грузов (до 3.236,1 тыс. т).
Перевалка сухогрузов снизилась на 5,8% до 32.851,8 тыс. тонн. Увеличилась перегрузка удобрений (+32,4%). Перевалка грузов в контейнерах составила 105,5% от уровня прошлого года. Перевалка контейнеров в ДФЭ составила 426.949 единиц (113,7%).
Перевалка наливных грузов снизилась на 6,5% до 38.171,3 тыс. тонн. Перегрузка нефти и нефтепродуктов сократилась, остальных наливных грузов – увеличилась.
#инфографика_и_карты #статистика #морские_порты
Forwarded from Novelco logistics news/Новелко новости логистики
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Novelco logistics news/Новелко новости логистики
Перевозка грузов через Иран увеличилась на 56,5% за первые два месяца иранского года (20 марта — 20 мая), 26 мая сообщает информагентство Mehr.
Таможенная администрация Исламской Республики Иран (IRICA) сообщила, что за первые два месяца иранского календарного года (20 марта — 20 мая) через страну было перевезено более 3,6 млн тонн товаров, что на 56,5% больше, чем за тот же период прошлого года.
Таможня Парвизхана на западной границе Ирана с Иракским Курдистаном заняла первое место. Через нее прошло 1,07 млн тонн товаров за двухмесячный период, что составило 29,5% зарубежного транзита.
Таможня Шахида Раджаи на юге страны зарегистрировала второй по величине зарубежный транзит за период. Она пропустила через себя 893 тыс. тонн товаров.
Кроме того, 474 тыс. тонн товаров прошли через Башмакскую таможню, соединяющую Иран с Ираком, заняв третье место по этому показателю.
#логистика #грузоперевозки #Иран #данные #статистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Морцентр-ТЭК
The Container Port Performance Index 2023.pdf
22.5 MB
Всемирный банк опубликовал свой очередной рейтинг эффективности контейнерных портов The Container Port Performance Index 2023. В основу отчета легли проанализированные данные о 405 (включая 55 новых) портах, которые имели минимум 24 судозахода в 12-месячный период исследования (всего 182.000 судозаходов и 238 млн перемещений приблизительно 381 млн TEU). Первое место занял китайский Яншань, последнее – южноафриканский Кейптаун.
Основным показателем эффективности работы контейнерного порта Всемирный банк считает общее время, проведенное контейнеровозом в порту. Указывается, что сто портов улучшили свой рейтинг по сравнению с показателями за предыдущий (т.е. 2022) год. При этом, согласно отчету, средняя продолжительность захода судна в порт в 2023 составила 40,5 часа, что несколько больше, чем 36,8 часа в 2022 году.
#исследования #контейнеры #порты #мир #статистика #цифры_и_факты
Основным показателем эффективности работы контейнерного порта Всемирный банк считает общее время, проведенное контейнеровозом в порту. Указывается, что сто портов улучшили свой рейтинг по сравнению с показателями за предыдущий (т.е. 2022) год. При этом, согласно отчету, средняя продолжительность захода судна в порт в 2023 составила 40,5 часа, что несколько больше, чем 36,8 часа в 2022 году.
#исследования #контейнеры #порты #мир #статистика #цифры_и_факты